Не поверите, но я только сегодня этим занимался, менял первый сальник. Не знал как этот сальник аккуратно вытащить. И сейчас я посмотрел ваш ролик и это стало для меня открытием. Благодарю!!!
Bien explicado y bien enseñado se ve muy bien lo que has hecho, pero... ajaajaj ... habría que usar una Dinamométrica para cada tornillo de esa forma jamás se pasan y duran mucho mas, evita roturas o barrido de roscas a futuro. saludos.
Tienes toda la razón, aunque yo no lo hago para todo, si se debería hacer, porque cuando ya le coges el truquito a las roscas ya sabes cuánto debes apretar, pero es cierto que cuanto más se utilice una dinamométrica mucho mejor, buen post, un saludo
Troquei o retentor hoje com sua dicas ficou top com 58666mil km rodados estava vazando pouquinho mas já estava sujando a roda . AQUI NO BRASIL PAGUEI 325 REAIS no Retentor
Fico feliz amigo em ajudar, fica aqui a metade, mesmo aqui dá um pouco de grana e é fácil de fazer, saudação! Me alegro amigo de que ayudase, aquí cuesta la mitad, aun así es poco dinero y se hace fácilmente, un saludo!!!
Igualito al de la FJR 1300...todo el cardan, ABS, freno. Muy bien explicado. En cuanto a lo del aceite...si que veo mucho cambio en suciedad respecto al específico de la FJR (y VMAX) que se va a los 45 eurines el medio litro y sale limpio. Un canal muy bueno... Ya tienes un nuevo seguidor...y tal vez... también con una Niken...que pruebo este viernes.
Gracias, respecto a que sale mas sucio, no te preocupes, no coge temperatura como un motor, yo lo cambio siempre cuando indica el fabricante y eso es siempre menor a la realidad, a mi no me hace ningún ruido ni nada, no merece hacer el cambio antes, te lo aseguro
да, вы должны аккуратно ввернуть небольшой винт, если вы не можете использовать очень тонкий бит, и чем ближе к внутреннему краю, тем лучше вы просто сделаете отверстие мелким
Hola amigo, saludos desde Chile, tienes algún vídeo en el que muestras como instalar el indicador de marchas? Me gusta mucho la forma en que explicas los procedimientos, éxitos en el canal y ojalá puedas responder
Primeramente muchas gracias, Y ciertamente no tengo ningún vídeo de cómo puse el cuenta marchas, no obstante después del accidente tengo que ponerlo de nuevo con lo cual lo que voy a hacer es un pequeño Video tutorial para que veáis cómo se hace, espero tenerlo no dentro de mucho, pero tengo varios Videos para editar, un saludo
@@RAFASTANDFURIOUS gracias hermano motero, ya compré el dispositivo pero aún no lo instalo esperan esa promesa, se que hablemos muchos esperando ese contenido, mil gracias y estaremos como novia en portal de iglesia
y además es muy fácil, pero si no tienes fuga no lo cambies, mi hermano tiene 90.000 kms y no se le ha ido, y cuando se va no se cae todo a lo bestia, simplemente te das cuenta, no es super urgente
Gracias Rafael. Es de gran ayuda tu vídeo y me pondré a ello cuando toque. Ahora tiene 8 meses y 24K. Y creo que la de los 30K ya la haré yo en casa. Sobre el reglaje de válvulas según manual, a los 40K, has abierto para comprobar si resulta necesario? Qué opinas? Apostaría a que se puede esperar hasta los 100K para abrir y comprobar holguras, llevando una conducción normal, no de cuchillo entre los dientes siempre...
Yo Lo hice a los 50.000 creo, no tengo el excel aquí, y todo bien, pero mejor seguir el criterio de la casa, no vaya a ser que por lo que sea.........más vale prevenir
Al final la llevé a Yamaha a los 40.000kms. Y no hizo falta cambiar ninguna pastilla. Todas las válvulas estaban dentro de los márgenes de tolerancia. Ya van 46K y 16 meses, así que hasta los 80 o 90k, no toca reglar. Un saludo Rafa!
@@andresalaskeno2710 pues has hecho muy bien, porque ya te queda súper tranquilo, esta moto es una maravilla realmente, pero ahora ya puedes hacer otros 40 o 50000 km sabiendo que la moto va a ir de lujo
buenas tardes campeon...alguna vez has sacado el tapon respiradero del cardan... este tiene un pequeño orificio que cumple la funcion de respirar x ahi por la precion... se ve que se tapo el mio y no respira x ahi a lo que veo hace un tiempo, le pase una ahuja y nada , como lo saco a ese para ver de limpiarlo o cambiarlo
Hola, perdona, se quedo aqui en el Olvido, no recordaba el del cardan y se me paso, yo le pongo Castrol 80w90 , aceite para transmisión, y para el motor Castrol también , 10w 40, saludos
Muy bien explicado amigo, yo tengo una pregunta a ver si puedes ayudarme, el reten lo cambias cada cuantos km? porque en el manual no lo encuentro, la moto tiene 30mil km y aun no se lo he cambiado. Tambien me gustaria saber que grasa usas cuando engrasas el engranaje del cardan. Un saludo, espero noticias, gracias
No te preocupes por los Km, amigos míos tienen 100.000 y no lo han cambiado, es cuestión de suerte supongo, lo que te recomiendo es que lo compres, no recuerdo si son 15 euros y ya lo tienes en casa, cámbialo cuando empiece a echar un poco de aceite, te darás cuenta porque verás que la rueda se mancha de aceite, si no yo creo que no hace falta, por lo que sea unos aguantan más que otros, el mío empezco a manchar a los 70.000, ósea que.... todo a su tiempo, disfruta de tu increíble moto!!!!
@@RAFASTANDFURIOUS muchas gracias por responder, tengo otra pregunta, cuando en el minuto 8:30 te refieres a limpiar y engrasar el eje, te refieres a sacar todo el cardan y limpiar y engrasa la punta del engranaje? Si es así. Cada cuanto lo hacer y que grasas usas? En el manual no aparece ese tipo de mantiimiento pero muchos que tienen st se lo hacen. Y que tipo de grasa usas? Un cordial saludo compañero.
@@higuemotovlog exacto, es una chorrada, posiblemente haga una review al respecto, solo lo he hecho una vez, como 3000 km antes de irse el retén, y la grasa es de litio.
Hola Rafael mui buen video Estoi pensando en cambiar de moto por una de mi tamaño ya que mido casi 2m y la malloria de motos me quedan como una bici. Le estoi echando el ojo a la xt 1200 por su gran altura estetica y fiabilidad Su uso seria un 80% ciudad y salidas de fin de semana me la aconsejarías para esto? muchas gracias un cordial saludo
Cualquiera de las motos maxi trail del mercado podría servirte con toda seguridad, pero por fiabilidad yo me decidí por la supertenere 1200, después de 70.000 km no he tenido problema alguno y amigos míos con los cual compartí la aventura de irnos a Islandia con nuestras motos y este mismo año recorriendo la selva negra, alpes y demás, tienen como te digo, alguno de ellos mas de 100.000 y ningún problema destacable, un saludo amigo.
Cierto, siempre sería bueno, pero no es necesario, la mayoría no tiene esta herramienta y yo personalmente para estos casos prefiero la mano, me gusta sentir el apriete, otra cosa es apretar por ejemplo las válvulas después de hacer el reglaje, ahí si, siempre, sino puedes tener problemas, pero es como cuando aprietas depende que tornillos, si por ejemplo son de plástico, lo mejor es tener una pequeña tensión manual, es cuestión de ir a acostumbrarse a cada uno de los elementos y características de cada dispositivo
Muy sencillo querido amigo, cuando falla no revienta, por suerte, y pierde todo el aceite, lo que hace es ir soltando poco a poco gotas de aceite que o bien manchan la llanta o el suelo si estás con la pata de cabra, cuando esto sucede tienes tiempo para con tranquilidad cambiarlo.
En principio no hay km específicos, no aparece en ningún mantenimiento, es cuando empiece a perder el aceite, el cual se va claramente, mi hermano tiene en la ST 90.000km y no lo ha cambiado, pero lo lleva siempre consigo desde los 50.000 km por si acaso
El aceite sucio significa que realmente está realizando su labor, que consiste no solo en lubricar sino también en limpiar. (Los aceites cumplen con su labor de ser Detergentes"
Не поверите, но я только сегодня этим занимался, менял первый сальник. Не знал как этот сальник аккуратно вытащить. И сейчас я посмотрел ваш ролик и это стало для меня открытием. Благодарю!!!
Bien explicado y bien enseñado se ve muy bien lo que has hecho, pero... ajaajaj ... habría que usar una Dinamométrica para cada tornillo de esa forma jamás se pasan y duran mucho mas, evita roturas o barrido de roscas a futuro. saludos.
Tienes toda la razón, aunque yo no lo hago para todo, si se debería hacer, porque cuando ya le coges el truquito a las roscas ya sabes cuánto debes apretar, pero es cierto que cuanto más se utilice una dinamométrica mucho mejor, buen post, un saludo
Troquei o retentor hoje com sua dicas ficou top com 58666mil km rodados estava vazando pouquinho mas já estava sujando a roda . AQUI NO BRASIL PAGUEI 325 REAIS no Retentor
Fico feliz amigo em ajudar, fica aqui a metade, mesmo aqui dá um pouco de grana e é fácil de fazer, saudação!
Me alegro amigo de que ayudase, aquí cuesta la mitad, aun así es poco dinero y se hace fácilmente, un saludo!!!
Que maestros que son explicando las cosa
Un placer al menos intentarlo, saludos
Igualito al de la FJR 1300...todo el cardan, ABS, freno. Muy bien explicado.
En cuanto a lo del aceite...si que veo mucho cambio en suciedad respecto al específico de la FJR (y VMAX) que se va a los 45 eurines el medio litro y sale limpio.
Un canal muy bueno... Ya tienes un nuevo seguidor...y tal vez... también con una Niken...que pruebo este viernes.
Gracias, respecto a que sale mas sucio, no te preocupes, no coge temperatura como un motor, yo lo cambio siempre cuando indica el fabricante y eso es siempre menor a la realidad, a mi no me hace ningún ruido ni nada, no merece hacer el cambio antes, te lo aseguro
Я тоже готовлюсь меня сальник кардана в межсезонье, так как старый подтекает уже. Спасибо за видео, буду подготовлен 😀
Привет! Я не понял, он сальник вытащил вкрутив в него шуруп и чисто выдернул? А новый просто вставил обратно и все?
Ну, вы видели, что это очень легко, я надеюсь, что это сработает для вас, если у вас есть какие-либо вопросы, напишите мне, с уважением
да, вы должны аккуратно ввернуть небольшой винт, если вы не можете использовать очень тонкий бит, и чем ближе к внутреннему краю, тем лучше вы просто сделаете отверстие мелким
Hola amigo, saludos desde Chile, tienes algún vídeo en el que muestras como instalar el indicador de marchas? Me gusta mucho la forma en que explicas los procedimientos, éxitos en el canal y ojalá puedas responder
Primeramente muchas gracias, Y ciertamente no tengo ningún vídeo de cómo puse el cuenta marchas, no obstante después del accidente tengo que ponerlo de nuevo con lo cual lo que voy a hacer es un pequeño Video tutorial para que veáis cómo se hace, espero tenerlo no dentro de mucho, pero tengo varios Videos para editar, un saludo
@@RAFASTANDFURIOUS gracias estaré atento a ese tutorial
@@DJGL16614108 ya lo tengo hecho, ahora a editarlo y listo!!!
@@RAFASTANDFURIOUS gracias hermano motero, ya compré el dispositivo pero aún no lo instalo esperan esa promesa, se que hablemos muchos esperando ese contenido, mil gracias y estaremos como novia en portal de iglesia
Muy buen vídeo, gracias, en breve me pondré a hacerle un mantenimiento completo a la super, siempre es una ayuda tener estos videos
y además es muy fácil, pero si no tienes fuga no lo cambies, mi hermano tiene 90.000 kms y no se le ha ido, y cuando se va no se cae todo a lo bestia, simplemente te das cuenta, no es super urgente
Muy bien explicado que se ve lo facil que es... muchas gracias
A ti por haberlo visto y gustado
Buen video y mejor explicado, muchas gracias por compartirlo
A ti, un placer
Muchas gracias! muy sencillo de hacer y super importante tenerlo siempre bien.
Gracias!!
Muy sencillo. Gracias por el video.
Un Saludo de Portugal.
Gracias, cuando quieras hazlo, es muy fácil, saludos de un casi portugués, de Vigo soy
Muy buen video, muy comprensible y explicativo...
Supongo que es lo hay que hacer, a mi es com me gustaría verlo, un saludo espero que te sirva.... cuando lo necesites. Un saludo
explicativo y útil, y te ahorras unos eurillos para gasolina,jaja.
Me olvidaba puedes mirar un poco lo del audio, es algo malo.
cierto, eran mis primeros videos
@@RAFASTANDFURIOUS ok gracias,
Great info. Mi lamor MI Super Tenére 2014 Azul. Gracias
thank you, mine is blue as well , but 2010, first edition
MUY BUEN VÍDEO
Pues a hacerlo, JJJJ
grato pela informação. abraços do Brasil !
gracias amigo!!!
Obrigado me ajudou muito
moito obrigado!!
Eres un crac
Hago lo que puedo, gracias!!
Gracias Rafael. Es de gran ayuda tu vídeo y me pondré a ello cuando toque. Ahora tiene 8 meses y 24K. Y creo que la de los 30K ya la haré yo en casa. Sobre el reglaje de válvulas según manual, a los 40K, has abierto para comprobar si resulta necesario? Qué opinas? Apostaría a que se puede esperar hasta los 100K para abrir y comprobar holguras, llevando una conducción normal, no de cuchillo entre los dientes siempre...
Yo Lo hice a los 50.000 creo, no tengo el excel aquí, y todo bien, pero mejor seguir el criterio de la casa, no vaya a ser que por lo que sea.........más vale prevenir
Al final la llevé a Yamaha a los 40.000kms. Y no hizo falta cambiar ninguna pastilla. Todas las válvulas estaban dentro de los márgenes de tolerancia. Ya van 46K y 16 meses, así que hasta los 80 o 90k, no toca reglar. Un saludo Rafa!
@@andresalaskeno2710 pues has hecho muy bien, porque ya te queda súper tranquilo, esta moto es una maravilla realmente, pero ahora ya puedes hacer otros 40 o 50000 km sabiendo que la moto va a ir de lujo
buenas tardes campeon...alguna vez has sacado el tapon respiradero del cardan... este tiene un pequeño orificio que cumple la funcion de respirar x ahi por la precion... se ve que se tapo el mio y no respira x ahi a lo que veo hace un tiempo, le pase una ahuja y nada , como lo saco a ese para ver de limpiarlo o cambiarlo
La verdad es que nunca lo he quitado , nunca lo he necesitado, mira a ver si lo que tienes es demasiado aceite en el cardán y te suda por el tapón
Hola buenas podrías decirme q aceite usas el modelo o la especificación tanto para cardan como para motor? Muchas gracias
Hola, perdona, se quedo aqui en el Olvido, no recordaba el del cardan y se me paso, yo le pongo Castrol 80w90 , aceite para transmisión, y para el motor Castrol también , 10w 40, saludos
Muy bien explicado amigo, yo tengo una pregunta a ver si puedes ayudarme, el reten lo cambias cada cuantos km? porque en el manual no lo encuentro, la moto tiene 30mil km y aun no se lo he cambiado. Tambien me gustaria saber que grasa usas cuando engrasas el engranaje del cardan. Un saludo, espero noticias, gracias
No te preocupes por los Km, amigos míos tienen 100.000 y no lo han cambiado, es cuestión de suerte supongo, lo que te recomiendo es que lo compres, no recuerdo si son 15 euros y ya lo tienes en casa, cámbialo cuando empiece a echar un poco de aceite, te darás cuenta porque verás que la rueda se mancha de aceite, si no yo creo que no hace falta, por lo que sea unos aguantan más que otros, el mío empezco a manchar a los 70.000, ósea que.... todo a su tiempo, disfruta de tu increíble moto!!!!
@@RAFASTANDFURIOUS muchas gracias por responder, tengo otra pregunta, cuando en el minuto 8:30 te refieres a limpiar y engrasar el eje, te refieres a sacar todo el cardan y limpiar y engrasa la punta del engranaje? Si es así. Cada cuanto lo hacer y que grasas usas? En el manual no aparece ese tipo de mantiimiento pero muchos que tienen st se lo hacen. Y que tipo de grasa usas? Un cordial saludo compañero.
@@higuemotovlog exacto, es una chorrada, posiblemente haga una review al respecto, solo lo he hecho una vez, como 3000 km antes de irse el retén, y la grasa es de litio.
@@RAFASTANDFURIOUS uf pues sería para mí y seguro para muchos un video de como y con que engrasar lo. Muchas gracias por todo.
Hola Rafael mui buen video
Estoi pensando en cambiar de moto por una de mi tamaño ya que mido casi 2m y la malloria de motos me quedan como una bici.
Le estoi echando el ojo a la xt 1200 por su gran altura estetica y fiabilidad
Su uso seria un 80% ciudad y salidas de fin de semana
me la aconsejarías para esto?
muchas gracias
un cordial saludo
Cualquiera de las motos maxi trail del mercado podría servirte con toda seguridad, pero por fiabilidad yo me decidí por la supertenere 1200, después de 70.000 km no he tenido problema alguno y amigos míos con los cual compartí la aventura de irnos a Islandia con nuestras motos y este mismo año recorriendo la selva negra, alpes y demás, tienen como te digo, alguno de ellos mas de 100.000 y ningún problema destacable, un saludo amigo.
Cuantos km tenia el aceite del cardan cuando lo cambiaste en el video?
Pues la verdad es que ya no recuerdo, hace mucho tiempo de eso, pero el cambio lo realizo cada 20.000 km aproximadamente. un saludo
@@RAFASTANDFURIOUS Muchas gracias!
Hi I have some problems with. Clutch
Really?, what is your problem??
No seria útil apretar con una llave dinamométrica?
Cierto, siempre sería bueno, pero no es necesario, la mayoría no tiene esta herramienta y yo personalmente para estos casos prefiero la mano, me gusta sentir el apriete, otra cosa es apretar por ejemplo las válvulas después de hacer el reglaje, ahí si, siempre, sino puedes tener problemas, pero es como cuando aprietas depende que tornillos, si por ejemplo son de plástico, lo mejor es tener una pequeña tensión manual, es cuestión de ir a acostumbrarse a cada uno de los elementos y características de cada dispositivo
Por supuesto que es indispensable, el tacto de la persona no remplaza el Torquímetro.
Que aceite para el cardan has utilizado?
el de castrol, es el de alta calidad que uso siempre
Hola chaval....como te has dado cuenta que se ha jodido el reten???
Slds
Muy sencillo querido amigo, cuando falla no revienta, por suerte, y pierde todo el aceite, lo que hace es ir soltando poco a poco gotas de aceite que o bien manchan la llanta o el suelo si estás con la pata de cabra, cuando esto sucede tienes tiempo para con tranquilidad cambiarlo.
Q grado aceite es ?
Castrol 10w40
I already took the air from the fuild system but I can’t to uncluttered the gear
I'm sorry but I don't quite understand the question
La cerveza, lo mas importante, solo una?
Jajajaja, eso ya..... a tu criterio!
A los cuantos km le cambio el retenedor??? No logro escuchar el dato bien???
En principio no hay km específicos, no aparece en ningún mantenimiento, es cuando empiece a perder el aceite, el cual se va claramente, mi hermano tiene en la ST 90.000km y no lo ha cambiado, pero lo lleva siempre consigo desde los 50.000 km por si acaso
Estaba re sucio ese aceite
Y eso que lo hago según manual de taller
El aceite sucio significa que realmente está realizando su labor, que consiste no solo en lubricar sino también en limpiar. (Los aceites cumplen con su labor de ser Detergentes"