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I migliori motori in vendita sotto i 2.0 litri
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- Опубліковано 15 сер 2024
- Motori ibridi, diesel e benzina. L'offerta è più o meno vasta in tutte le direzioni ormai e per questo è difficile trovare motori che davvero spicchino nella folla del listino attuale. Alcuni motori sono semplicemente riusciti meglio di altri per consumi, prestazioni e tecnologia impiegata.
In questo video Alessio Frassinetti crea una sorta di "best of" dei motori ibridi, diesel e benzina.
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Sotto i 2 litri c'è solo un RE : 1.9 TDI . PECCATO sia andato in pensione ma come prestazioni consumi e durata non ha paragoni . Il 110 cv è una leggenda. Questi moderni 1.5 a mio avviso hanno la scadenza a 150000 km , se si ha fortuna. Io avevo una PASSAT che ho venduto a 500000 km , perfetta ! Adesso viaggia in Albania (FINE LAVORO MAI ...) Come diceva l'assessore FATTI NON PUGNETTE ! 🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐
Il meglio
Io il mio 1.9 tdi 101cv me lo tengo stretto fin che dura . Adesso gli ho fatto 227 mila e ancora viaggia come un gingillo 😁😁
@@ntony132 Fai benissimo, è ancora in fase di rodaggio...non farlo mai mappare e cambia l'olio ogni 8 - 9000 km : la mezza piotta è a portata di mano 👌
@@francescobarbera999 in realtà lo avevo fatto mappare ma poi ho tolto tutto e l’ho riportato originale . L’olio sempre cambiato intorno ai 10mila e messo sempre il suo castrol 5w30
@@ntony132 Risposta esatta ! Anche a me avevano proposto di mappare la A4 120 fino a 190 , ma me ne guardo bene , la macchina ha 13 anni e 250000 km : solo manutenzione ordinaria e una cuffia dell'avantreno al costo di 5 euro.
Secondo me è difficile se non impossibile confrontare motori diversi montati su macchine diverse... con pesi inerzie aerodinamica cambi/ rapportatura e tanti altri parametri differenti..
non capisco il senso...
M U L T I JET 1.6 gioiello italiano 1.9 JTD trattore inarrestabile
Parole sante! Ma Multijet e JTD non sono la stessa cosa? Scusa l'ignoranza.
@@Massi3078 No. Jtd è il common rail di fiat, il multijet è la sua evoluzione, che come dice la parola stessa ha una iniezione più sofisticata.
@@lino100x100Effettivamente io la sapevo così, però su Google ci sono alcune discordanze che danno Jtd e Multijet come stessa cosa e così mi han messo in dubbio.
@@Massi3078 Ma se parliamo di alesaggio corsa, distribuzione ecc. Ecc. Potrebbero anche esserlo, la differenza principale sta nella iniezione.
Faccio esempio nel 2000 esplode il Common rail, il 1.8 endura di ford da 90cv passa a 1.8 tdci da 115. Il motore non era mica cambiato avevano solo cambiato l'iniezione che non avveniva più con la classica pompa rotativa bosch.
@@Massi3078 E comunque per precisare, aggiungo che il multijet nel parlare comune è comunque un motore jtd, si tratta solo di una evoluzione dello stesso.
In realtà se andiamo a vedere bene già i volgarmente detti jtd sono dei motori multijet.
Sei molto preparato, dovresti parlare anche di Motociclette per aumentare il tuo bacino di utenza, e di iscritti :).
E perchè non citare il 1.5 Renaut? Anche se non sono affatto sicuro sia meglio del 1.5 Psa e del 1.6 Fiat
Renault non sta a passo con motori psa e fca che hanno dei motori rapporto prestazioni-consumo eccellente
e del 1.3 multijet???
V tech... Sempre il top
Chilometri esagerati, zero problemi
InstaBlaster...
Non usate altrimenti il motore 1.9 TDI 130CV del 2004 sarebbe il motore definitivo per quanto riguarda affidibilità
Antonio Vito gran motore, avuto 3 in famiglia : 2 passat 2004-2007, 1 Golf 2008avant ( purtroppo quest’ultima a soli 160000km ha sbiellato)
@@MCz-84 Nel 2008 cambia già, immagino sia una Golf5 e montavano il 1.9 TDI 105cv o 2.0 TDI 136 cv.
Io parlo del 130cv quello montato su Golf4
Antonio Vito é vero era sul golf 5 ed era il 105, che però spingeva.. quasi come il 130 del passat. Ma il motore cosa aveva di diverso oltre alla cavalleria?
Fa come hai fatto a non parlare del 1.6 diesel Honda? È il migliore in circolazione!
Suzuki 1.2, consumi ridicoli e prestazioni molto buone per essere un piccolo aspirato con poca coppia
È come quello della Fiat panda
@@emanueleborgese5319 Quello della Panda è un chiodo che consuma come un lavandino
@@emanueleborgese5319 Non penso proprio, informati .
Provato sulla Swift direi che è scarso, consumo normale e va poco.
È meglio il full hybrid Toyota ottimo
I benzina firefly 1.0 1.3 consumano come una petroliera lasciate perdere sto motore poi il 2.0 tdi e ottimo come durata ma un pò lento in ripresa gli altri sono adeguati mix di consumi e prestazioni mentre i migliori motori che hai citato sono gli ecoobost ford d'altronte motore dell'anno prestazioni e consumi stupendi e anche il v tech honda per i benzina mentre per i diesel il 1.6 mj e 1.5 diesel psa sono immortali riprese ottime e sopratuto consumi ridotti impareggiabili
Ciao Alessio...complimenti per il tuo lavoro...amo il mondo dei motori e seguo quasi ogni tuo video.
Sono rimasto un po' sorpreso però, mi aspettavo citassi anche il 1.5 dci Renault-Nissan, che nonostante è sul mercato da anni riesce ancora a raggiungere livelli di efficienza altissimi ed è veramente parco nei consumi (per questo motivo è stato usato da Mercedes sulla classe a 180)
E stato usato su la mercedes per ridurre i costi per fabbricazione e tenendo una buona vendita, ma non stanno a livelli 1.6 fca e 1.5 Psa, comunque su la classe a era molto meglio il vecchio 1.8 mercedes immortale altro che 1.5 renault
@@fkz9536assolutamente no, 1.5 dci, uno dei motori diesel migliori mai costruiti, e non sono io a dirlo, molti meccanici, ingegneri su internet dicono la stessa cosa
Domanda montare il gpl su ford 1.0 ecobust?
1.5 dci renault
Godibilissimo , lunga durata ,affidabile , e parco nei consumi
Di gran lunga superiore agli altri
Manca il 1.5 DCI Renault, immortale anche lui è con ottimi consumi e prestazioni
michelevillella93 c’è .....c’è .....e il 1.5 PSA
@@francescosaveriosmarrazzo8394 il 1.5 psa è peugeot
Renault stanno dietro a 1.6 hdi peugeot e 1.6 fca
@@fkz9536 il 1.5 psa è il motore che ha sostituito il 1.6 psa. Di psa fanno parte citroen peugeot ed un tempo ford. Ad oggi anche opel è entrata in tale società. Il 1.5 renault è un motore molto molto più datato e viene utilizzato da renault nissan e mercedes.
Dietro?...infatti lo monta anche la Mercedes!
Mi sembra strano che tra questi motori non e il 1.6 I-dtec da honda civic....Un motore con consumi incredibili,e prestazioni sopra altri elencate in video...
Concordo, e sopra gli altri 1600 e non di poco.
Forse una dimenticanza
Concordo pienamente !
Avevo il 1.6 gasolio vw e sono passato al 1.6 gasolio fca e mi ha sorpreso tantissimo. Ora ho fatto 60k km e credo sia la media cilindrata gasolio più "piena", sicuramente non efficiente come il renault, ma bello da guidare tanto che sembra una cilindrata superiore (in concessionario continuavo a chiedere se mi avessero fatto provare il duemila...!)
Il 1.6 fca e molto più avanti del Renault fidati
hai fatto la stessa scelta di Suzuki che ha rifiutato il 1.6 VW in favore del 1.6 FCA (e questo ha fatto interrompere i rapporti fra Suzuki e VW)
Il 1.0 e il 1.3 firefly ha dei consumi esagerati!
Fa cagare come motore
Hai proprio ragione consumi da Supercar
Ha dei consumi esagerati perchè lo mettono su auto troppo pesanti, installato su una 500 "normale" consuma poco. Ma agli Italiani a quanto pare ( quelli che comprano Fiat o Jeep) non hanno insegnato a fare i conti, apparire ( con il suv) ma con il motore che costa poco di bollo, poi non si rendono conto che il risparmi lo perdono tutto in consumi elevati
@@66marcob il bollo va in base ai cavalli,non alla dimensione del motore.Ho una Renegade 1300 con 150 cavalli e pago circa 300 euro di bollo quindi so di cosa parlo e non l'ho certo presa per "apparire" ma perchè mi piace. Consumi da supercar come ha detto qualcuno? Non direi proprio.Con la mia vecchia 207 a benzina facevo i 14 con un litro, con la Renegade per ora sto a 12 ma vedo che continua a migliorare man mano che aumentano i km, ne ha fatti solo 2.000 ad oggi.
@@2MadSkywalker Io ce l'ho e per me è ottimo,come tutti i motori Fiat del resto.Spinge bene da subito,ottima coppia e consumi assolutamente normali.
Concordo sul fatto che i Diesel del gruppo PSA...sono tra i migliori Diesel in assoluto, la mia C4 Cactus con il 1.6 BlueHdi ( il 1.5 Blue Hdi ha la stessa archittetura del 1.6 hanno diminuito solo la cilindrata per ottemperare le nuove normative euro 6temp.) fa una media di 22/23KmL.....molto silenzioso non vibra...non e un mostro di potenza, ma ha una coppia molto valida, riprende bene anche con le marce alte..
Motore fantastico ho il 1.4 con consumi ridicoli e il 1.6 vanno ma bomba e poca manutenzione
Sarebbe interessante conoscere quali sono i motori più affidabili.
Quelli Italiani sono stati sempre i più affidabili, detto da un meccatronico con oltre 40 anni d'esperienza.
Scusa ma parlando di Volvo la definizione 2.0 D non definisce un motore, al limite un'intera gamma, i motori VEA, Tranne il T3, sono tutti 2.0 4 cilindri Diesel o Benzina, per cui, ha buone prestazioni e buon tiro...il 2.0 D appunto, passa da 120 a 235 cv, da 280 a 430 Nm...mi piacciono i tuoi video ma qui sembra quasi ne sia stato inserito uno per marca par condicio senza nemmeno informarcisi bene, del tipo, mettiamone uno per ognuno, così sono tutti contenti e tutti cliccano "mi piace"
Motore prince 1.6 THP 272cv
Pistoni, bielle e altri componenti forgiati da mahle
Sistema bivanos e valvetronic
Turbina twin scroll
170cv/l
Grandi che lo avete menzionato, non me lo aspettavo
Neanche io me l'aspettavo, infatti sono un possessore di una bellissima 308 gti 2019 e quel motore per essere un 1.6 è qualcosa di stupendo. Prestazionale e consuma poco per aver 270cv.
Ti sei dimenticato mazda 6 184 cv 445nm di coppia bellissima auto magari non la conoscete
Il 2.0 tdi è proprio intramontabile fino a che non si rompe la testata poi tramonta il portafogli che è un piacere
nitrotitanite quindi chi usa solo bludiesel dovrebbe avere problemi alla pompa in futuro??
nitrotitanite digli al tuo amico meccanico che quello che lubrificava la pompa con il vecchio gasolio, oggi nei diesel premium è compensato dagli additivi. Almeno quello agip sui motori Fiat non ha mai dato problemi, anzi solo vantaggi. Altrimenti erano tutti dal meccanico. Saluti..
nitrotitanite il bio diesel è una cosa, ha una buona percentuale di olio di colza, il diesel premium o meglio il bludieseltech dell’Eni, è tutt’altra cosa.. ti ho fatto quella domanda perché nel tuo primo commento lo menzioni come una “cavolata”, ma mi sembra che non lo sia affatto, anzi è un bene.. fosse per me dovrebbe essere solo quello il diesel in circolazione, come in Svizzera. Un saluto..
Ciao, ottimo video! Ho venduto ecosport 1000 da15 cvper t roc 1500 da150 cv e i consumi sono identici ,motivo? Ecosport cinghia in gomma troppa manutenzione e rischi! SPERO di aver scelto bene!oltre al saltino di livello.
Gradirei un bel confronto tra i 2.0 a benzina Mercedes, bmw e Volkswagen. Grazie.
Come puoi fare un paragone tra motori aspirati e turbo?
Si ciao. Dopo 5 anni. Oramai Sono in via di estinzione
@@faustodefendenti6888
Io ho da pochissimo acquistato una Honda CR-V con il 1.5 Benzina automatico da 193 cavalli. Che dire, sono su un SUV ma in qualsiasi circostanza mi sento su una coupé. Mi pento di non averla comprata prima. Consigliatissima.
Sarà,ma a me i motori tre cilindri mi sembrano moda e poco altro.
Ciao. Potresti dirmi quali di questi motori hanno la distribuzione a catena?
Non hai parlato del 1,5 Renault che oramai monta dappertutto
lorenzo molitierno onestamente nn lo trovo così economico, e prestazionale. In famiglia ho una Megane 1.5 dci (nuova) del 2017 con 45000km e un astra 1.6 110cv diesel. Il 1.5 in autostrada con cruise a 130 su oltre 15000km fa circa i 5.4l/100 girando a 2300giri in 6. Contro l astra che alla stessa velocità si aggira sui 4.8 a 2200giri (entrambe hanno gomme 205:55.16)
Invece che ne pensi del 1.5 ecoboost da 150cv tre cilindri che monta la nuova focus? Sto valutando l'acquisto ma non riesco a trovare informazioni esaurienti da nessuna parte
Se è quello con la cinghia a bagno d'olio, stacci molto alla larga.
Se puoi, evita il 3 cilindri.
Non è a tre cilindri... ma 4!
Per chi può permetterselo, il miglior motore è il Mercedes 1950cc diesel da 194cv abbinato a un motore elettrico da 122cv.
Prestazioni mostruose, 5,6 sec da 0 a 100, 700 nm di coppia, 39 g di co2 , 1,6 litri x 100 km, 50 km di autonomia in full elettrica, e soprattutto non si paga ne ecotassa ne superbollo.
Hai detto bene, motore eccezionale. Oggi mercedes è tecnologicamente un passo avanti a tutti
Non l'ho provato,ma mi intriga davvero molto. Penso anch'io sia eccezionale. Saluti
Su quale modello lo montano?
@@pako7951 classe E 300de è già in vendita, a breve dovrebbe uscire la classe C 300de, se non erro stanno portando l'autonomia del motore elettrico a 100km, e Cmq sono hibride plug in
Concordo che saranno i migliori in Mercedes, ma che senso ha spendere 70/80mila euro di automobile per dire poi che fa 60km/L ??
Multijet gran motore.
Esatto, il 1.3 da 75 cv è un campione nei consumi, veramente bassissimi, nonché il miglior motore Diesel, a mio parere.
@@Massi3078 Non è il miglior motore diesel.
@@alessandroforte5223 Io dico si, poi ognuno di voi la pensa come vuole.
Mio fratello un 1.3 multijet sulla punto mk3 a quasi 275.000 kilometri arrivato rumore la catena perdita di acqua rottamata
che schifo...
Va bene tutto ma manca il 1.6 tdi della VW e soprattutto non concordo con il fatto che il 1.3 firefly FCA sia economico, beve come un 2.0
Il 1.3 Firefly per ora c'è solo su 500X (pesante) e Renegade (pesante e aerodinamico come un muro), bisognerebbe vedere come va su un'auto come la Tipo
1.6 ho sentito che beve molto per le prestazioni che da. Però non lo so dire con certezza
@@Matteo_Grilli anche su una punto o tipo fidati che risulterebbe comunque un motore non parco nei consumi...l'unico 1.0 veramente ottimizzato è quello VW che consuma poco anche su macchine medio/grandi come Golf
@@em1699 Io avevo la versione da 75 cavalli su una Fabia, era un chiodo ma almeno consumava pochissimo
@@em1699 veramente è un motore che su golf o macchine come t rock o t cross consuma pochissimo...sia in città ma soprattutto in extraurbano...fai di media massimo i 6l/100km
Il 1500 della renault.. Non l hai proprio accennato!
Infatti
Quoto
Si
Sarebbe il 1.5 PSA
Vincenzo Campitiello il 1.5 PSA è Peugeot
Hai ragione
Ciao a tutti. Ho la duster 1.5 dci,4×4,dal 2014,,,180.000 km, vi jiuro, non ho mai toccato il motore, ne anche con un dito,,aparte il tagliando. Probabilmente che faccio i viaggi lunghi, e lo mantengo come si deve. Sono superconteno di questo motore. Un grande saluto!
10 min. di video e nemmeno una citazione al boosterjet 1.0 suzuki, però figo il 2.0D della Volvo! E Il Firefly beve come un tir, 10 minuti buttati.. 🤣
Esagerato!
FERMI TUTTI:
Honda Civic 1.6 i-DTEC, dove lo mettiamo??
Infatti
I migliori diesel della storia sono quello della vecchia saxo 1.5d aspirato 30km/l di media e 38 a 70kmh fissi.. E poi quello della a2 il 1.2tdi che di media faceva 35 40!... E poi sempre della a2 il 1.4tdi che montano anche le polo VW 28kml
😱 siamo peggiorati nonostante la tecnologia avanzi
1.4 boosterjet a mani basse. Se no il nuovo VTEC turbo 1.5
1.4 T-jet vediamo chi vince a mani basse 🤭
@@danieles.1840 si, quello della Competizione tanta roba
Uno dei motore meno considerati è proprio il 2.0 D volvo, non avete idea dei consumi che ha. Nel misto sopra i 20.
Ciao Alessio faresti un video solo sui motore benzina 4 cilindri moderni, è incredibile che un cliente non sia in grado di orientarsi se vuole un motore a 4 cilindri. Grazie
Ciao Alessio, sto per vendere il mio tiguan 2000 tdi, per acquistare una vettura a metano, faccio 15.000 km all'anno ( tangenziale) mi conviene? Oppure dovrei optare per un benzina o ibrido? Grazie mille 👍🏼
Dipende se la tiguan è messa bene e per il tuo uso non hai problemi di accesso euro 5, 6, 1000 e cazzi vari.
Ricorda che quasi tutti i motori di oggi sono delle vere schifezze, a partire dai 3 cilindri.
E il 1000 della suzuki? Perche non ne parli?
consiglio la motorizzazione della polo a metano, spinge un sacco per essere 1.0 e ha consumi imbarazzanti ( in positivo)
Io sono indeciso sull'acquisto di una Ford Fiesta st line 1.0 ecoboost 125 cv Hybrid, e una 208 Allure Pack 1.5 102 cv diesel, faccio circa 20 mila km all'anno, consigli?
benzina tutta la vita ma la ford sull'ibrido è inaffidabile! sull'ibrido vai sulle giapponesi toyota in primis poi suzuki - honda e poi Renault
2000 tfsi si riesce arrivare ai 370/380cv se poi accoppiato al cambio S. TRONIC QUATTRO l'auto raggiunge prestazioni allucinanti
E dove ci vai?
Alla ricerca di un palo della luce
un parere sull' 1.0 eTSI?
Il B16A2 e non dico altro...e il B18 😂
Alessio Frassinetti chiaro come sempre nelle spiegazioni, ma il motore 1500cc diesel PSA il costruttore e francese o tedesco? Non so...... renault, peugeot, opel.....GRAZIE.
perché non dici che i diesel sono tutt'ora nettamente i migliori a consumi e durata ? voglio vedere i primi ibridi con batterie in scadenza...
I Diesel sono e saranno sempre i migliori, motivo per cui demonizzarli e vietarli.
Perché non è vero.
@@Massi3078 che affermazione!!!
@@vermutkol Ti crea un fastidio?
Sono sicuro che il motore che consuma meno sia il v12 della Lamborghini lm002
Il puretech consuma come quello del film "I soliti ignoti"😄.
Solito bellissimo video
Avevo una golf 7 2.0 tdi 150cv sport edition full optional e l’ho venduta per i problemi dei blocchi del gasolio era senza adblue euro 6B gran motore 😢 ora vw ha fatto i nuovi motori che inquinano l’80% in meno di un euro 6 penso di riprendermela forse GTD
I migliori al mondo i diesel Multijet, non c'è storia!
Emmanuell Rebecca ed anche i primi ad aver inventato la tecnologia common rail nei diesel (debutta con alfa romeo 145/146 col 1.9 da 105cv se ricordo bene). Molti lo dimenticano o non conoscono la storia ma si tratta di un brevetto fiat. Sul tdi vw stendiamo un velo pietoso; a parte evidenti problemi di affidabilità non viene minimamente menzionato un piccolo problemino chiamato dieselgate. Vw ancora si lecca le ferite per la multa comminata dagli Stati Uniti , gli hanno arrestato pure un dirigente (il genio era andato in vacanza e appena sceso dall’aereo lo hanno prelevato di forza). E poi il tdi nasce con tecnologia iniettore pompa e solo dopo l’evidente superiorità tecnologica del common rail fiat abbandonano lo sviluppo della loro tecnologia per copiare quella italiana del common rail. Solo in Italia viene menzionato come uno dei motori migliori, mah!!! Roba davvero che dimostra o mala fede od ignoranza
@@pssitaly3824 completamente d'accordo!
Certo, per chi non prova gli altri...Ciao!
@@AvecVtec i motori francesi pisciano olio e gasolio, pessimi è molto fragili (soprattutto Renault). I i motori tedeschi: Gruppo Volk mangiano olio da ritrovarti a metterne di più del gasolio. BMW scassano turbine come se non ci fosse un domani. Mercedes elettronica pessima e motori datati. Opel si porta il 1.7 CDTI come se fosse non so che è fa più pena delle francesi, il motore è dell'Isuzu... Di cosa vuoi parlare?? I Multijet sono i migliori come tutto, non saranno esenti da problemi o difetti, ma sono in minoranza rispetto alla grande concorrenza.
@Alessio Lasta Si i Multijet sono affidabilissimi.
[Serio]
Sono amante del old per cio vorrei sapere quale è meglio le macchine del 97-2000 o 2021? Resistenta pezzi qualità design
Nettamente le prime!!!!
Lo dice in continuazione il gasi, e non è il primo pirla nel settore : le macchine, tutte, hanno avuto una ascesa fatta da un rapporto di design, prestazioni, elettronica, qualità materiali utilizzati, che è culminata all'inizio degli anni 2000.
Verissimo che sono aumentate le prestazioni, ma i materiali, specialmente degli interni, sono andati via via peggiorati.
Un esempio lampante è la golf. Guardate la differenza di qualità degli interni tra la serie 4 e la 5. Dalle mie parti girano ancora delle serie 4 messe benissimo. Un mio amico, a suo tempo aveva preso una serie 5 1.9 tdi 101 cv nuova.
Dopo meno di due anni aveva i tasti del cruscotto e consolle centrale tutti scoloriti dove non si vedevano più le scritte o simboli.
E che dire Dell affidabilità dei diesel euro 3? Quanti euro 3 hanno passato i 500.0000 km senza problemi? Io ne ho uno con 300.000 km e va da dio.
Quelli di oggi, con tutta la tecnologia del mondo, fondono già a 50.000 km.......
TECNICA: MOTORISTICA; IL MOTORE SOTTO LA CILINDRATA INFERIORE ALLA CILINDRATA DI 2000; È IL MOTORE FIAT DIESEL CILINDRATA DI 1248 È UN MOTORE CHE CON POCA CILINDRATA HA UNA POTENZA DA 1800/2000; RICORDATE LE PAROLE DI GIOVANNI AGNELLI: COSA DISSE ALCUNI ANNI PRIMA CHE MORISSE. LA FIAT STA PROGETTANDO UN MOTORE SOTTO I 1500 DI CILINDRATA, CON UNA POTENZA CHE È QUAGLIERA ALLA CILINDRATA DI 2000!!!
In un prox video parla del 1.0 della Volkswagen, soprattutto del 95 CV che monta t-cross, la mia opinione non è buona, era lenta, non teneva il tiro e cambiando marcia aveva incertezze, vorrei sapere cosa ne pensi te
Grazie
Che è stata una vaccata!
Motore troppo piccolo per una macchina di quel peso.
Sono motori buoni, potenti, consumano poco, ma sono altrettanto resistenti? Per esempio io per le vacanze mi faccio 1200 km in 12 ore di viaggio sotto il sole di Agosto, come si comporterebbero, soprattutto le piccole cilindrata?
Una volta i 1300 erano motori di media cilindrada e venivano montati anche su auto di segmento d e la gente ci andava ovunque. Se fai 1200 km non credo che li farai a manetta. In ogni caso logorano di più 1200 km in due settimane in città che un viaggio da 1200,sulle auto di oggi, perché con le normative anti inquinamento un motore a carico costante soffre di meno,anche se viaggia a lungo.
Per quella volta all'anno che uno fa un viaggio del genere tutti i motori si comportano bene.
Per farti un esempio i 1.0 di oggi turbo da 115/120 cv sono motori affidabili, intanto se si usano in maniera coscienziosa e non tirargli il collo che non serve a niente visto che hanno coppia già dai 1500/2000 giri, la ricerca dei materiali è in continua evoluzione che permette agli ingegneri di progettare e costruire motori piccoli con potenza elevata.
Se pensi poi che il 1.0 TSI Volkswagen durante i test in fabbrica sono riusciti a tirarlo fino a 320 cv prima di fonderlo, cosa vuoi che siano 115 cv per lui.
Sarei curioso di partecipare con un vecchio golf tdi iniettore pompa da 150 cv.
un bell'animale
il 1.5 ecooboost 150 cavalli?
Niente Peugeot 1.2 puretech? É motore dell'anno degli ultimi 4 anni...
Ed il motore 12 110 cavalli benzina puretec del gruppo PSA che ne pensate?
i 3 cilindri turbo a iniezione diretta psa e vw hanno problemi continui dopo un certo kilometraggio i più affidabili sono il 900 turbo renault 90 cv (ora 100 su captur) che è a iniezione indiretta ed a catena, ed il 1.5 bmw mini da 109 o 136 cv
1600 CC Multijet...... non è di ultimissima generazione ma è il motore di riferimento..... affidabile beve poco non ha bisogno di manutenzione e soprattutto è un motore molto longevo... e ha coppia vicino a un 2000
Confermo un gran motore, ho una Tipo 5 porte con questo motore spinge una meraviglia.
Confermo l'ho provato su un auto di cortesia, preferisco un diesel che consumi un po di piu' ma brillante con una coppia bassa a un 1600 diesel che consumi poco meno ma fermo dove stai sempre attaccato al cambio per far riprendere il giri.
Non esiste un buon motore, dipende che olio e specifica si utilizza ad ogni sostituzione…
Subaru?
Appunto.... Non ne ha citato nemmeno uno.....
Motore nissan QQ 1.6 dig-t 163 cavalli?
Di recente ho avuto come auto di cortesia una Panda 1.2: è stata una piacevole sorpresa. Zero vibrazioni e grande fluidità di marcia, anche a bassi giri “regge” le marce alte. Certo, non un fulmine, ma adeguato al tipo di vettura. Ho affrontato tratte in autostrada senza problemi. Mentre, un po’ di tempo fa, ho guidato il 1.0 68CV della Peugeot 108: un po’ più pronto in fase di spunto, ma decisamente più rumoroso, più ruvido e meno fluido in marcia.
Il 1.2 Fiat va bene se non hai fretta, se cerchi un minimo di brio consuma come un lavandino
@@Matteo_Grilli Inoltre le ultime normative Euro sulle emissioni l'hanno castrato non poco.
@@mattiabertero Si è vero, già nella versione euro 3 che ho avuto modo di guidare è un chiodo, figurati nelle ultime versioni euro 6
@@Matteo_Grilli ho l'ultimo 1200 fire uscito... gennaio 2020 euro6d temp, e va benissimo!!! È moooolto più scattante della precedente euro 6 del 2014. Con la precedente avevo problemi con le partenze in salita (dovevo schiacciare molto)...questa invece non le sente proprio, scatta con un filo di gas!
Alessio, invece mi sapresti parlare del Vw Passat 1.5 120 CV Sw? Ho un'offerta sott'occhio (2018) che se la sta giocando con Audi A4 2.0 120 Cv Avant (2015).
2.0 bluehdi, secondo me una gran goduria: 400 nm e 177 cv.
Nella classifica manca il 1.2 fire della fiat...
Perché nel video si parla solo di motori ancora in commercio, purtroppo il motore Fire è andato in pensione da circa un anno se non sbaglio
Il sempreverde Toyota 1.4 D4D? Motore ipertranquillo ma dai consumi veramente oculati.
Concordo, lo monta la mia auris del 2007,mai un problema e bassi consumi
Hai parlato del 2.0 TDI VW. Ma del affidabilità di questo motore nulla?
Che senso ha oggi parlare ancora di motori piccoli diesel su auto di segmento B/C, quando i nuovi benzina consumano uguale con meno noie e meno componenti anti inquinamento??
Quando un benzina farà i 25 con un litro ne riparleremo.
Cristiano Bacci scordati di trovare anche un diesel che li fa, tranne in discesa
@@mirkovucinic22 la mia yaris del 2009, su misto extraurbano fa in media 23,8 Km con un litro. E ha 10 anni con 150000Km percorsi. Alcuni motori moderni come il 1.5 PSA e le nuove iterazioni del .4 D4D Toyota fanno pure meglio.
D4D Toyota 💪🏽💪🏽💪🏽facile anche per pulire la egr posto davanti la testata molto silenzioso come motore
Nessuno i migliori motori sono per i diesel il vecchio 2.0 tdi o i v6 3.0 per i benzina i 5 cilindri o i V8. in alternativa i v6 va o il busso ...il resto chi chincaglieria..se non il mitico 1.4 fire
Prossimo video, i migliori motori tra 2 e 3 litri
io ho guidato il B38 sulla 318i. magari é onesto con lo ZF, ma nella manuale é a dir poco allarmante. rumoroso in alto, rev hang, niente potenza. in basso é bilanciatissimo e sembra spento...te ne fai poco peró, se dovevo stare fermo sceglievo un divano ;)
Non hai parlato del 1.5 dci Renault che ha di bassissimi consumi e che viene montato anche da Mercedes
bella li...
Questo E' un bel video!
Lo so che è fuori contesto, ma volevo condividere il vangelo con chi sta leggendo:
Molte persone sono tanto confuse di questo, ma non capiscono che per quanto loro possano pensare che la Bibbia sia una favola, anche loro il giorno che moriranno verranno giudicati da Dio:
Domanda: quando verrai giudicato andrai in paradiso o all'inferno? Come pensi di andare in paradiso?
Sei abbastanza buono/a per andarci?
Test: hai mai detto una bugia in tutta la tua vita? In tutta la tua vita hai mai rubato qualcosa, non importa il valore? Hai mai guardato una donna o un uomo per desiderarla/o sessualmente? Hai mai usato il nome di Dio invano? Probabilmente hai commesso tutti questi peccati: se è così tu saresti come tutto il mondo un ladro, bugiardo, adultero e bestemmiatore: questi sono solo 4 dei 10 comandamenti: quindi rifaccio la domanda: se Dio ti giudicasse con lo standard della perfezione tu andresti in paradiso o all'inferno?
Saresti come tutti noi e andresti all'inferno. La Bibbia dice che abbiamo tutti peccato, non c'è nessuno di buono. Tutti meritiamo di bruciare per sempre all'inferno: facendo cose buone, es. Amando tutti, andare in chiesa ecc...non potremo mai cancellare i peccati che abbiamo già commesso in precedenza.
Dio non può semplicemente perdonare a differenza di quello che molti credono: infatti cosa farebbe un giusto giudice qui sulla terra se hai infranto la legge? Non meriteresti di essere punito? Quanto più giusto è Dio! Ogni volta che noi pecchiamo stiamo provocando l'ira di Dio che deve essere manifestata nel giorno del giudizio dell'umanità.
Ma nella Sua infinita grazia ci ha dato un modo per essere salvati:
Ha mandato il Suo figlio, Il Signore Gesù, a morire sulla croce per prendere la punizione che noi meritavamo: la giusta ira di Dio.
Adesso per essere salvati e assolti di tutte le nostre colpe dobbiamo renderci conto che non possiamo fare niente per piacere a Dio ma che Il Signore Gesù ha fatto tutto al nostro posto, vivendo una vita perfetta. Avere fede in Lui significa appunto riposare sul Suo lavoro, Lui lo ha fatto tutto per noi. Attenzione però: come prova di essere stati salvati ci pentiremo di tutti i nostri peccati, e addirittura odieremo il peccato che una volta amavamo così tanto!
Non seguite l'insegnamento della Chiesa cattolica, infatti questa "religione" ha completamente distorto il vero insegnamento della Bibbia: insegnano che per essere salvati bisogna andare in chiesa, confessarsi, ed essere battezzati ma come Efesini 2:8-9 ci dice:
Infatti è per grazia che siete stati salvati, mediante la fede; e ciò non viene da voi; è il dono di Dio. Non è in virtù di opere affinché nessuno se ne vanti;
Il battesimo è una dimostrazione esteriore di essere stati rigenerati dentro quindi è una cosa giusta, ma confessarsi ad un prete è sbagliato, perché solo confessare i tuoi peccati a Dio puoi essere perdonato se sei già nato di nuovo tramite Il Signore Gesù.
Io avrei aggiunto anche il 1.3 multijet ed il 1.5 dci. Ho avuto modo di provarli entrambi e sono ottimi motori Diesel.
il nuovo motore renault - daimler 1.3 turbo benzina 4 cilindri con tecnologia coat dei pistoni della Nissan gt-r e varie tecnologie di derivazione f1 in cui Renault è leader a mio avviso, oltre a consumare poco spinge tantissimo declinato in varie potenze a seconda della elettronica 133 e 155 in renault fino ai 163 in mercedes con 250/270 nm di coppia.
Io ho sempre avuto renault a benzina dal 1.4 16v 98 cv su Clio al 1.6 133 cv su Twingo rs - il 900 turbo 3 cilindri da 90 cv (efficiente e indistruttibile in quanto ha iniezione indiretta e non diretta come gli altri che dopo i 70000 km hanno problemi psa e vw in primis), attualmente 1.3 tce 130 cv una bomba.
Ma il 1.6 THP di PSA è lo stesso della vecchia motorizzazione da 120CV? Ho visto che le nuove 308 hanno 130CV e mi ha incuriosito
Se non erro quello da 130cv dovrebbe essere il 1200 turbo
Il thp da 130cv è in 1.2
Il 1.6 da 120 CV è il VTI. Il 1.6 thp è il turbo che hanno fatto in tantissimi livelli di potenza partendo dai 150cv fino ai 270cv. Grande motore ma i primi modelli davano molti ma molti problemi.
Tendete sempre a fare pubblicità...dovevi parlare di Diesel al di sotto dei 2.0 e poi indichi il V/tech Honda 2.0 ed altri
Evidentemente hai qualche problema a leggere, guarda sotto il video, nella didascalia e trovi " Alcuni motori sono semplicemente riusciti meglio di altri per consumi, prestazioni e tecnologia impiegata", Infatti il VTEC Honda per rendimento è forse il miglior motore per la produzione di Serie, nell'introduzione del video non dice che parlerà dei motori più "economici"
Marco Marco mentre tu hai qualche giorno problema di udito...”mi concentrerò a parlare sui motori al di sotto dei 2.0cc non superpotenti” e nel video si parla della Honda V-Tec 2.0 turbo da 350 cv.
Ti consiglio un otorino.
@@antoniomelo2245 Ha parlato solo di motori sotto i 2 litri di "superpotenti" non ha parlato. Ha detto che non avrebbe parlato di motori di supercar che è ben altra cosa. Quindi malgrado il 2.0 vtec della civic type r sia un pò fuori contesto rispetto agli altri motori presi in considerazione non è errato il fatto che lo abbia menzionato. In ogni caso questi video lasciano il tempo che trovano perchè ormai i motori sono cosi tanti e cosi simili che farne davvero una classifica quando vengono montati su auto differenti è un pò impossibile.
@@antoniomelo2245 Come potrai notare, non sono l'unico che ha capito bene quello che dice ad inizio video, mi sa che oltre ai problemi di udito ne hai qualcuno più importante
Ma Potrai avere anche dei problemi di udito, ma almeno sei in grado di leggere il titolo?
I nuovi motori volvo I -Art con iniezione Denso grazie alle pressioni che raggiungono danno dei buoni risultati sia come comfort, come consumi e come inquinanti. Poi starà a casa madre come far gestire la distribuzione della coppia/potenza lungo la scala dei giri
Si, ma perché quantificare i consumi con gli aggettivi? Non sarebbe meglio prendere minimo e massimo e valore medio dichiarato?
Non penso, perché dipenderebbe da tanti fattori ,tipo di macchina,peso etcc.
@@pasqualestellacci5258 bene o male sappiamo dove sono montati i motori in questione. il 1000 fca lo montano solo su 500x e renegade (stesso segmento), il 1000 ecoboost c'è sulla focus e sulla fiesta, grosso modo siamo lì con i consumi, non c'è una grossa differenza. E' solo per evitare di sentire il solito consumi ridotti all'osso, consumi bassissimi, consumi non eccessivi. Cosa significano questi aggettivi?
1.5 PSA provato su C3 Aircross, in fascia di potenza 100cv,un motore ridicolo, coppia inesistente, davvero lento,murava ai 3500 giri, e consumava parecchio. Sulla stessa fascia di potenza e stessa cilindrata, diecimila volte meglio il 1.5 Renault, gran motore, bella spinta, ottimi consumi, il 115 è un bel motore, molto interessante, il 90, montato su clio, davvero molto molto divertente
Quello dipende anche dal cambio che monta. La C3 ha il manuale a 5 marce, che sono lunghe e lo mortificano un po'. A livello di coppia motrice il 1.5 PSA fa praticamente la stessa coppia motrice del Renault (250 Nm del PSA contro 260 Nm del Renault, che però ha 15 Cv in più) e prende la massima coppia 250 giri prima (1.750 contro 2.000). Molto valido il 1.5 Renault su Clio ma con l'automatico a doppia frizione a 6 marce. Con il manuale meno entusiasmante...
@@DriveKItalia esattamente, versione manuale a 5 marce, ciononostante, prova che comunque non mi ha entusiasmato più di tanto, come detto, molto più soddisfatto del 1.5 dci, con consumi veramente modici e divertimento giusto, in relazione al tipo di auto e di motore che si sta guidando
Il 1.6 Multijet è il miglior motore diesel di media cilindrata che possa esistere. Ha una coppia mostruosa spinge fin dai giri più bassi ed ha una notevole fluidità di marcia, consumando non eccessivamente riesco a stare sui 17 km/l in un percorso misto ma riesco a raggiungere tranquillamente in 20 km/l a 110 km/h. Questa è quello che ho riscontrato sulla mia Fiat Tipo 1.6.
Miglior motore diesel di media cilindrata mi sembra un tantino esagerato. Quanto a consumi non eccelle affatto e anzi (stando ai rilevamenti di molte riviste) viene superato dal 1.5 PSA, 1.6 Honda e surclassato dal 1.5 Renault. Come prestazioni se la gioca col 1.5 PSA e 1.6 Honda. A mio parere non vince contro nessun motore dello stesso segmento. Buon motore sì ma senza infamia senza lode.
@@stefanoloni6910 Come ripresa dai bassi non lo batte nessuno, forse i consumi ti do ragione.
@Alessio Lasta Cosa c'entra la croma? Il 1.9 150 CV è stato il Multijet più fiacco mai prodotto, sto parlando del 1.6 che è tutt'altra storia.
@Alessio Lasta Ho una Punto 1.3 Multijet del 2007 fino ad ora solo cambi di olio, ora ho preso una Tipo 1.6 e in 4 mesi solo soddisfazioni, non so tu se sei sfortunato o ci fai la guerra con le macchine.
@Alessio Lasta Eh appunto solo perché hai avuto una macchina che non è riuscita non significa che tutte le Fiat non siano buone
Il 2.0 diesel aspirato che montava la Corolla nel modello 1999..
Ma il 1.6 TDI del gruppo Volkswagen? Non è degno di nota?
No. Non va niente e non è il migliore nei consumi. Stupisce di più che manchi il 1500 dci Renault Mercedes
Molto meglio il 1.6 Multijet
Cosa pensi del motore 1.0 T-GDI del gruppo Hyundai/Kia?
C'è l'ho montato sulla mia Stonic versione da 120 Cv. Sono molto soddisfatto di questo propulsore.
Dai 1500 giri spinge molto regolare ed ha una spinta piena fino ai 5000 giri, riprende abbastanza bene anche con marce alte e bassi giri, consumi medi sono sui 17 Km/l con una guida normale, abito in provincia di Cuneo in collina e vado sovente in montagna, in pianura potrebbe tranquillamente fare medie migliori.
Se devo trovargli un difetto: se è sottocoppia è un po' fiacco anche in pianura.
Io ho una Kona 1.0 t-gdi da 7 mesi, 7100km, finora tutto bene buon tiro già dai bassi regimi, ora in estate il mio record di consumi è 20 km/l, 840 km con 42 l di benzina, non male!
Si manca anche il nuovo 1.5 litri ecoboost ford .. capolavoro della tecnica
Non inserire il 1.5 dCi Renault è una BESTEMMIA.. Non credo che sono tutti stupidi considerando che è il motore più in circolazione in Italia🇮🇹 negli ultimi 10 anni
1,9 Multijet
Nessuna coreana? Avrei citato il 2.0 turbo della Hyundai i30 N che arriva fino a 270 cv e il 1.6 ibrido Niro/Ioniq.
275 cv...
1.4 tgi a metano che montavano Leon, Golf e Octavia....spese irrisorie e fluidità di marcia eccezionale, ora montano il 1.5 che non dovrebbe cambiare molto.
Il 1.5 Renault monta su Nissan Mercedes Infiniti dacia ed è molto meglio del 1.6 Fiat piu silenzioso più economo piu brillante più affidabile li ho provati entrambi ed è così fidati
si e non parli del ottimo motore 0.9 twin air fiat