Merci pour cette vidéo tips. C'est vraiment pénible ces bugs et du coup on se retrouve à faire des solutions de contournement dont la liste s'allonge de plus en plus...
Hello, le bug qui me fait le plus chier en carrière c'est les problèmes récurrents sur les pistes d'arrivée (pistes microscopiques, erreur de pistes à l'arrivée, arbres au milieu de la piste, airports non connus sur Navigraph et j'en passe) sans oublier bien sur l'impossibilité de collationner certaines fois. Malgré cela j'aime bien ce mode carriere car l'"exigence des vols et du suivi ATC est assez sympa.
Hello, Je ne sais pas si ça fonctionne aussi avec cet avion, mais pour le Pilatus, si tu clique sur "transmettre à l'avionique" dans la phase de préparation du vol, en effet ça ne fonctionne pas, mais si tu le fais, une fois la simulation lancée (par ex une fois le moteur en route) ça fonctionne. Il suffit donc de démarrer la batterie de l'avion, allumer l'avionique, prendre la tablette et cliquer sur transférer vers l'avionique.
Quand TU es En Amérique dû nord, ru té mets en serveur us ou pas, parce que j'ai fait une mission vip à Tahiti ET ça a buggé trois fois a 9h du mat hier, avec les devoirs du gosse ça a gueule ! Trois fois en 1 h! merci pour le tuto !
@-TAYLORSTILL- Merci et Ben à 9 h du mat la bandé passante a déconné.ok je suis fibre free, leur bande varie beaucoup parce qu'ils ne sont pas propriétaire de leurs émetteurs... c'est le choix de Mme...donc c'est inégale.. j'ai mis 100 MB à cause de cela ! Chez mon pater, j'ai ma salle de jeux, fibré SFR,bande illimitée c'est le fun mais elle 'ne peut plus nous surveiller !😅😭
@@-TAYLORSTILL- le pilote de chasse retraite dont je te parlais me disait : l'armée c'est 20% de plaisir ET 80 % de procédure du fait de la cherete du matériel ET de la mentalité du pays ! CAD quand tu voles de nuit,tu te pointes à 8h pour décollage à 22h.. que de la procédure, du sport ET de l'attente... ET tu n'atteins même pas ton quota de 180h de vol réel norme OTAN Par An... l'état major comble Par du simulateur.... Alors le fun c'est quand il y a des échanges internationaux...par exemple aux USA, le pilote arrive à 13h pour un vol à 21 h.. ET il m'à dit toutes ces procédures En cas de guerre réelle doivent disparaître Sinon c'est l'inefficacité de l'arme aérienne !
@-TAYLORSTILL- Ok Merci. j'ai essayé mais c'est pas top.. ça fait cher de voler en autopilot, surtout que j'apprends à régler l'altitude sur le Garmin ! 🙏
@-TAYLORSTILL- sur une autre vidéo un gars à communiquer un fichier excel Macro où toute l'arborescence des commandes de FS 2024 avec sous catégories Est répertorié ! A chaque commande que tu programmes, tu l'a met dans le fichier ! J'ai parfois des gros problème de compatibilité matériel.je joue sur Xbox avec manette ET/ou souris, hotas one ET clavier. Il faut que une commande correspondant à un périphérique.. problème de temps pour tout faire.j'avance à pas de Loup... déjà une semaine pour paramétrer les sensibilités périphériques...donc si je joue 1h , 1 ET quart Par jours c'est chronophage ! Quand je suis rarement seul, je passe deux heures à tester les paramètres ET mettre Tes tuttos dans ma banque de données ! J'ai Vu cinq vidéo français/ anglais de paramétrage périphérique ET cinq trucs se ressemblant ET être différents...je teste les courbes chaque jour ! On se croirait en cours de maths Au lycée ! F(x) ... linéaire, exponentiel! 😅🙏
Mon soucis c'est l'ILS.. Je rentre la fréquence de la piste ils, je fais l'approche AP et Nav, le Nav fait ce qu'il veut, parfois obligé de corriger la trajectoire... Qd je suis en ligne de mire de la piste j'enclenche nav1 pour Ils, jusque là ça va... Je vois le glide, OK. Je reste en AP, je bascule sur Approche, il se met fasse à la piste, mais ne descend pas l' altitude seul, si je suis à 1700 pieds, il reste jusqu au bout à 1700...j'ai beau mettre descendre de 300 p/m, rien, l'avion passe au dessus de la piste.. Je fini par atterrir manuellement... J'ai vu bcp de vidéo sur l'ILS et je comprends tjrs rien à ce truc... Je suit le plan de vol à la lettre avec le vnav, arrivé à la piste qui a un ILS, que dalle.. Pourtant ça doit être sympa de voir l'avion arriver seul en bordure de piste.... J'aimerai une video100% explicative de A à Z sur l'utilisation de L'ILS.... 😊😊 et je m'abonne lol
Super ! merci Taylor 😃
Merci et meilleurs vœux. 🫅
Meilleurs voeux
Un grand merci pour ce tuto !!
Un plaisir
Merci !
Merci pour cette vidéo tips. C'est vraiment pénible ces bugs et du coup on se retrouve à faire des solutions de contournement dont la liste s'allonge de plus en plus...
Merci
Parcontre j'ai eu 2 fois un problème de manque de carburant, j'avais pas vu qu'on pouvait vérifier comme tu la fait avant de lancer la mission, merci
Hello, le bug qui me fait le plus chier en carrière c'est les problèmes récurrents sur les pistes d'arrivée (pistes microscopiques, erreur de pistes à l'arrivée, arbres au milieu de la piste, airports non connus sur Navigraph et j'en passe) sans oublier bien sur l'impossibilité de collationner certaines fois. Malgré cela j'aime bien ce mode carriere car l'"exigence des vols et du suivi ATC est assez sympa.
Hello,
Je ne sais pas si ça fonctionne aussi avec cet avion, mais pour le Pilatus, si tu clique sur "transmettre à l'avionique" dans la phase de préparation du vol, en effet ça ne fonctionne pas, mais si tu le fais, une fois la simulation lancée (par ex une fois le moteur en route) ça fonctionne.
Il suffit donc de démarrer la batterie de l'avion, allumer l'avionique, prendre la tablette et cliquer sur transférer vers l'avionique.
Non ça ne marche pas j ai testé
@-TAYLORSTILL- dommage, c'est bien pratique sur le pilatus
Quand TU es En Amérique dû nord, ru té mets en serveur us ou pas, parce que j'ai fait une mission vip à Tahiti ET ça a buggé trois fois a 9h du mat hier, avec les devoirs du gosse ça a gueule ! Trois fois en 1 h! merci pour le tuto !
Non tu dois laisser West Europe
@-TAYLORSTILL- Merci et Ben à 9 h du mat la bandé passante a déconné.ok je suis fibre free, leur bande varie beaucoup parce qu'ils ne sont pas propriétaire de leurs émetteurs... c'est le choix de Mme...donc c'est inégale.. j'ai mis 100 MB à cause de cela ! Chez mon pater, j'ai ma salle de jeux, fibré SFR,bande illimitée c'est le fun mais elle 'ne peut plus nous surveiller !😅😭
@@-TAYLORSTILL- le pilote de chasse retraite dont je te parlais me disait : l'armée c'est 20% de plaisir ET 80 % de procédure du fait de la cherete du matériel ET de la mentalité du pays ! CAD quand tu voles de nuit,tu te pointes à 8h pour décollage à 22h.. que de la procédure, du sport ET de l'attente... ET tu n'atteins même pas ton quota de 180h de vol réel norme OTAN Par An... l'état major comble Par du simulateur.... Alors le fun c'est quand il y a des échanges internationaux...par exemple aux USA, le pilote arrive à 13h pour un vol à 21 h.. ET il m'à dit toutes ces procédures En cas de guerre réelle doivent disparaître Sinon c'est l'inefficacité de l'arme aérienne !
Comment empêcher le Cessna 172 d'avoir un roulis à gauche en croisière c'est chiant ! 😢
Mets le sélecteur de carburant sur both dès le début
@-TAYLORSTILL- Ok Merci. j'ai essayé mais c'est pas top.. ça fait cher de voler en autopilot, surtout que j'apprends à régler l'altitude sur le Garmin ! 🙏
@-TAYLORSTILL- sur une autre vidéo un gars à communiquer un fichier excel Macro où toute l'arborescence des commandes de FS 2024 avec sous catégories Est répertorié ! A chaque commande que tu programmes, tu l'a met dans le fichier ! J'ai parfois des gros problème de compatibilité matériel.je joue sur Xbox avec manette ET/ou souris, hotas one ET clavier. Il faut que une commande correspondant à un périphérique.. problème de temps pour tout faire.j'avance à pas de Loup... déjà une semaine pour paramétrer les sensibilités périphériques...donc si je joue 1h , 1 ET quart Par jours c'est chronophage ! Quand je suis rarement seul, je passe deux heures à tester les paramètres ET mettre Tes tuttos dans ma banque de données ! J'ai Vu cinq vidéo français/ anglais de paramétrage périphérique ET cinq trucs se ressemblant ET être différents...je teste les courbes chaque jour ! On se croirait en cours de maths Au lycée ! F(x) ... linéaire, exponentiel! 😅🙏
Mon soucis c'est l'ILS.. Je rentre la fréquence de la piste ils, je fais l'approche AP et Nav, le Nav fait ce qu'il veut, parfois obligé de corriger la trajectoire... Qd je suis en ligne de mire de la piste j'enclenche nav1 pour Ils, jusque là ça va... Je vois le glide, OK. Je reste en AP, je bascule sur Approche, il se met fasse à la piste, mais ne descend pas l' altitude seul, si je suis à 1700 pieds, il reste jusqu au bout à 1700...j'ai beau mettre descendre de 300 p/m, rien, l'avion passe au dessus de la piste.. Je fini par atterrir manuellement... J'ai vu bcp de vidéo sur l'ILS et je comprends tjrs rien à ce truc...
Je suit le plan de vol à la lettre avec le vnav, arrivé à la piste qui a un ILS, que dalle.. Pourtant ça doit être sympa de voir l'avion arriver seul en bordure de piste....
J'aimerai une video100% explicative de A à Z sur l'utilisation de L'ILS.... 😊😊 et je m'abonne lol
Tu réclames ça et t es même pas abonné lol
La voiture est belle mais les personnages sont épouvantables de mocheté, complètement ratés.
Tu fais l'effort d'enlever un bout de menu pour l'immersion... Et là on entend les voix.
🤣🤣🤣