Класс. Я тоже себе делал сам крепление, только немного по другому принципу, крепится за переднюю вилку, укосину не делал, держится очень надёжно. Уважаю людей с руками, с меня лайк.
@@lyamaev собственно вопрос об удобстве фиксации дуги. Во время установки велосипеда обе руки заняты, когда он уже стоит на опорах вертикально, можно одну руку освободить и крепить дугу, насколько этот момент удобен? У Тюленя там струбцина и дуга не падает вниз под собственным весом, можно заранее выставить ее, одной рукой поправить и потом одной рукой стянуть. Собственно, у Вас тоже класная конструкция, я и сам подумываю о самодельном держателе.
@@Sergey82K у меня дуга тоже не падает, она затянута болтами у основания и ходит с натягом. Когда ставишь велосипед (двумя руками) то одну из частей дуги просто ставишь горизонтально и на неё опираешь велосипед, потом просто подтягиваешь вторую часть дуги и стягиваешь её болтом. То есть одна рука может быть свободна и постоянно держаться двумя за велосипед не нужно. Думаю нужно снять дополнительное видео по способу поднятия и крепления.
@@ВладимирКим-р4л да, конечно. Стенка такая не нужна. У меня по-моему 30-й и стенка максимум 3 мм. Если есть аргон то можно из алюминия. Профилей сейчас алюминиевых много
@@lyamaev сегодня хочу попробовать из нержавеющей трубы сделать.посмотрим как оно будет,правда стенка 2мм,ну думаю достаточно будет.Главное то что,это распорки есть и все.думаю будет держаться.
Да, приношу извинение, пришлось некоторые треки удалить из видео средствами самого ютюба, поэтому так. Но думаю картинка понятна. Крюк ни за что не задевает. Все крепко и надежно. Проверенно поездкой в ПредЭльбрусье за 200 км со скоростью 120 км/ч. Проблемы со снятием, постановкой есть только на уровне "работы вытянутых рук" Но что заводское крепление что самодельное подразумевает "подняте велосипеда на крышу" :)
Михаил Лямаев, спасибо. Какое ваше мнение по поводу использования для этих целей сантехнических армированных полипропиленовых труб и их компонентов? Соответственно, достаточно диаметра? Лёгкость конструкции, простота изготовления, отсутствие коррозии... Смущает только эластичность полипропилена. Жёсткость фиксации принципиальна для велосипеда?
По поводу полипропилена меня ставит в тупик возможность крепления его узлов между собой..... пайкой? Жесткость конструкции имеет очень принципиальное значение, так как это не даст велосипеду на больших скоростях раскачиваться. И это только со стороны кажется что конструкция не испытывает сильных нагрузок. Мне даже пришлось пересверлить отверстия крепления к поперечинам в передней части, ближе к креплению раскосин (желтые железки) так как по первой растояние между ними и креплением было 12 см и эти 12 см существенно погнуло (на 3-4 см) при входе в поворот на скорости 80 км в час.
Кстати хорошая идея. Только тогда надежно фиксируйте колеса. Так как тяга к раме еще работает как "сторона треугольника и хорошо предотвращает перемещение велосипеда при ускорениях и резких торможениях.
@@lyamaev ну так моим методом получится много жестче конструкция, то есть жестко вел держится за вилку, а заднее колесо просто притянуто ремнем чтоб не подпрыгнуло и на бок не съехало
@@Seidgent да, только надежно фиксировать затяжку колес. В моем случае с наклонной тягой ослабление или даже полное развязывание ремней крепления колес не приведет к быстрым фатальным последсвиям, а вот с креплением в передней части и плюс еще при испытывании резкого торможения это опасно
а мне кажется, что проще так ua-cam.com/video/9HTInVUCTSU/v-deo.html багажник стандартный и велов можно 4 шт натолкать, да и закидывать проще и центр тяжести ниже
Отличная идея, воплощённая в жизнь. Как раз искал подобное решение для перевозки велосипеда на крыше автомобиля. Благодарю, Михаил!
Рад если был полезен.
Есть лучше вариант. Но там колесо надо откручивать
Класс. Я тоже себе делал сам крепление, только немного по другому принципу, крепится за переднюю вилку, укосину не делал, держится очень надёжно. Уважаю людей с руками, с меня лайк.
На матиз можно ?
На всё можно
Красавчик, хорошая идея. Всё у тебя пучком и курочки и турничек и любовь к природе.Приятно смотреть. Спасибо
Безусловно молодец! Но, как и все обзорщики таких приспособлений, не показал процесс погрузки велосипеда на крышу. А это самый критичный момент.
Процесс погрузки у всех моделей укреплений одинаковый. Вариаций там нет.
Да, но двумя руками нужно держать велосипед во время установки, а есть еще дуга фиксации рамы, которую заранее поднять нельзя, в этом виде крепления.
Как нет дуги? Она там есть. Или мы о разном...
@@lyamaev собственно вопрос об удобстве фиксации дуги. Во время установки велосипеда обе руки заняты, когда он уже стоит на опорах вертикально, можно одну руку освободить и крепить дугу, насколько этот момент удобен?
У Тюленя там струбцина и дуга не падает вниз под собственным весом, можно заранее выставить ее, одной рукой поправить и потом одной рукой стянуть.
Собственно, у Вас тоже класная конструкция, я и сам подумываю о самодельном держателе.
@@Sergey82K у меня дуга тоже не падает, она затянута болтами у основания и ходит с натягом. Когда ставишь велосипед (двумя руками) то одну из частей дуги просто ставишь горизонтально и на неё опираешь велосипед, потом просто подтягиваешь вторую часть дуги и стягиваешь её болтом. То есть одна рука может быть свободна и постоянно держаться двумя за велосипед не нужно. Думаю нужно снять дополнительное видео по способу поднятия и крепления.
Круто круто 🤟🤟🤟
Отлично получилась . Миха . А самое главное удобно .
Сергей, спасибо за оценку трудов.
Красно-жёлтый багажник к серой машине почти в цвет)))))), как бельмо в глазу
Так задумано :) Сам сделал, сам в любой момент перекрасил :)
Здорово получилось, спасибо за видео
Главное чтоб изолента синего цвета была
Спасибо. Очень все просто.
на калину в самый раз
Спасибоооо
Рад, если помогло
Класс молоцом лайк супер красава .
привет.Какой размер уголка у тебя?
Привет. От 3 до 5 см
вчера хотел сделать из 50х50 уголка со стенкой 4мм.и показалось что он будет очень тяжелый.
@@ВладимирКим-р4л да, конечно. Стенка такая не нужна. У меня по-моему 30-й и стенка максимум 3 мм. Если есть аргон то можно из алюминия. Профилей сейчас алюминиевых много
@@lyamaev сегодня хочу попробовать из нержавеющей трубы сделать.посмотрим как оно будет,правда стенка 2мм,ну думаю достаточно будет.Главное то что,это распорки есть и все.думаю будет держаться.
спасибо за видос,теперь есть от чего отталкиваться.✌
Прикольно.👍👍👍
Уголок на 40?
Уже не вспомню, но думаю да.
Очень понравилось
Прикольно, периодически звук пропадал. Нет ли сейчас проблем что бы снять велосипед? Крюк - фиксатор раму не задевает?
Да, приношу извинение, пришлось некоторые треки удалить из видео средствами самого ютюба, поэтому так. Но думаю картинка понятна.
Крюк ни за что не задевает. Все крепко и надежно. Проверенно поездкой в ПредЭльбрусье за 200 км со скоростью 120 км/ч. Проблемы со снятием, постановкой есть только на уровне "работы вытянутых рук" Но что заводское крепление что самодельное подразумевает "подняте велосипеда на крышу" :)
Михаил Лямаев, спасибо. Какое ваше мнение по поводу использования для этих целей сантехнических армированных полипропиленовых труб и их компонентов? Соответственно, достаточно диаметра? Лёгкость конструкции, простота изготовления, отсутствие коррозии... Смущает только эластичность полипропилена. Жёсткость фиксации принципиальна для велосипеда?
По поводу полипропилена меня ставит в тупик возможность крепления его узлов между собой..... пайкой? Жесткость конструкции имеет очень принципиальное значение, так как это не даст велосипеду на больших скоростях раскачиваться. И это только со стороны кажется что конструкция не испытывает сильных нагрузок. Мне даже пришлось пересверлить отверстия крепления к поперечинам в передней части, ближе к креплению раскосин (желтые железки) так как по первой растояние между ними и креплением было 12 см и эти 12 см существенно погнуло (на 3-4 см) при входе в поворот на скорости 80 км в час.
Круто!!! Спасибо.
красава!!!!!!
Из ибычного уголка тяжелее обычого велосипеда наверно крепление вышло
Тоньше не советую метал, рычаг большой.
хочу сделать типо такого но креплени за счет вилки, то есть вел будет без переднего колеса и держаться за вилку
Кстати хорошая идея. Только тогда надежно фиксируйте колеса. Так как тяга к раме еще работает как "сторона треугольника и хорошо предотвращает перемещение велосипеда при ускорениях и резких торможениях.
@@lyamaev ну так моим методом получится много жестче конструкция, то есть жестко вел держится за вилку, а заднее колесо просто притянуто ремнем чтоб не подпрыгнуло и на бок не съехало
@@Seidgent да, только надежно фиксировать затяжку колес. В моем случае с наклонной тягой ослабление или даже полное развязывание ремней крепления колес не приведет к быстрым фатальным последсвиям, а вот с креплением в передней части и плюс еще при испытывании резкого торможения это опасно
Привет землякам😏
:) Привет
Голоса не слышно. Используй микрофон для телефона(гарнитуру)
Добрый. Да, есть нюанс со звуком из-за удаления аудио дорожки из видео.
а мне кажется, что проще так ua-cam.com/video/9HTInVUCTSU/v-deo.html
багажник стандартный и велов можно 4 шт натолкать,
да и закидывать проще
и центр тяжести ниже
Ну эстетику всё же не отманяли. Да и нет у меня богажника, только релинги
Почему бы просто не поставить велосипед седлом и рулём на поперечины и не привязать резинками ?))
Расстояние между перекладинами фиксировано
@@lyamaev понятно))
ну и расцветка
Металл толстенный жуть, будто он там танк возить собрался, в половину тоньше можно было и легче вполовину же
Не советую тоньше.