Класс. Я тоже себе делал сам крепление, только немного по другому принципу, крепится за переднюю вилку, укосину не делал, держится очень надёжно. Уважаю людей с руками, с меня лайк.
@@lyamaev собственно вопрос об удобстве фиксации дуги. Во время установки велосипеда обе руки заняты, когда он уже стоит на опорах вертикально, можно одну руку освободить и крепить дугу, насколько этот момент удобен? У Тюленя там струбцина и дуга не падает вниз под собственным весом, можно заранее выставить ее, одной рукой поправить и потом одной рукой стянуть. Собственно, у Вас тоже класная конструкция, я и сам подумываю о самодельном держателе.
@@Sergey82K у меня дуга тоже не падает, она затянута болтами у основания и ходит с натягом. Когда ставишь велосипед (двумя руками) то одну из частей дуги просто ставишь горизонтально и на неё опираешь велосипед, потом просто подтягиваешь вторую часть дуги и стягиваешь её болтом. То есть одна рука может быть свободна и постоянно держаться двумя за велосипед не нужно. Думаю нужно снять дополнительное видео по способу поднятия и крепления.
@@ВладимирКим-р4л да, конечно. Стенка такая не нужна. У меня по-моему 30-й и стенка максимум 3 мм. Если есть аргон то можно из алюминия. Профилей сейчас алюминиевых много
@@lyamaev сегодня хочу попробовать из нержавеющей трубы сделать.посмотрим как оно будет,правда стенка 2мм,ну думаю достаточно будет.Главное то что,это распорки есть и все.думаю будет держаться.
Да, приношу извинение, пришлось некоторые треки удалить из видео средствами самого ютюба, поэтому так. Но думаю картинка понятна. Крюк ни за что не задевает. Все крепко и надежно. Проверенно поездкой в ПредЭльбрусье за 200 км со скоростью 120 км/ч. Проблемы со снятием, постановкой есть только на уровне "работы вытянутых рук" Но что заводское крепление что самодельное подразумевает "подняте велосипеда на крышу" :)
Михаил Лямаев, спасибо. Какое ваше мнение по поводу использования для этих целей сантехнических армированных полипропиленовых труб и их компонентов? Соответственно, достаточно диаметра? Лёгкость конструкции, простота изготовления, отсутствие коррозии... Смущает только эластичность полипропилена. Жёсткость фиксации принципиальна для велосипеда?
По поводу полипропилена меня ставит в тупик возможность крепления его узлов между собой..... пайкой? Жесткость конструкции имеет очень принципиальное значение, так как это не даст велосипеду на больших скоростях раскачиваться. И это только со стороны кажется что конструкция не испытывает сильных нагрузок. Мне даже пришлось пересверлить отверстия крепления к поперечинам в передней части, ближе к креплению раскосин (желтые железки) так как по первой растояние между ними и креплением было 12 см и эти 12 см существенно погнуло (на 3-4 см) при входе в поворот на скорости 80 км в час.
Кстати хорошая идея. Только тогда надежно фиксируйте колеса. Так как тяга к раме еще работает как "сторона треугольника и хорошо предотвращает перемещение велосипеда при ускорениях и резких торможениях.
@@lyamaev ну так моим методом получится много жестче конструкция, то есть жестко вел держится за вилку, а заднее колесо просто притянуто ремнем чтоб не подпрыгнуло и на бок не съехало
@@Seidgent да, только надежно фиксировать затяжку колес. В моем случае с наклонной тягой ослабление или даже полное развязывание ремней крепления колес не приведет к быстрым фатальным последсвиям, а вот с креплением в передней части и плюс еще при испытывании резкого торможения это опасно
а мне кажется, что проще так ua-cam.com/video/9HTInVUCTSU/v-deo.html багажник стандартный и велов можно 4 шт натолкать, да и закидывать проще и центр тяжести ниже
Отличная идея, воплощённая в жизнь. Как раз искал подобное решение для перевозки велосипеда на крыше автомобиля. Благодарю, Михаил!
Рад если был полезен.
Есть лучше вариант. Но там колесо надо откручивать
Класс. Я тоже себе делал сам крепление, только немного по другому принципу, крепится за переднюю вилку, укосину не делал, держится очень надёжно. Уважаю людей с руками, с меня лайк.
На матиз можно ?
На всё можно
Красавчик, хорошая идея. Всё у тебя пучком и курочки и турничек и любовь к природе.Приятно смотреть. Спасибо
Главное чтоб изолента синего цвета была
Безусловно молодец! Но, как и все обзорщики таких приспособлений, не показал процесс погрузки велосипеда на крышу. А это самый критичный момент.
Процесс погрузки у всех моделей укреплений одинаковый. Вариаций там нет.
Да, но двумя руками нужно держать велосипед во время установки, а есть еще дуга фиксации рамы, которую заранее поднять нельзя, в этом виде крепления.
Как нет дуги? Она там есть. Или мы о разном...
@@lyamaev собственно вопрос об удобстве фиксации дуги. Во время установки велосипеда обе руки заняты, когда он уже стоит на опорах вертикально, можно одну руку освободить и крепить дугу, насколько этот момент удобен?
У Тюленя там струбцина и дуга не падает вниз под собственным весом, можно заранее выставить ее, одной рукой поправить и потом одной рукой стянуть.
Собственно, у Вас тоже класная конструкция, я и сам подумываю о самодельном держателе.
@@Sergey82K у меня дуга тоже не падает, она затянута болтами у основания и ходит с натягом. Когда ставишь велосипед (двумя руками) то одну из частей дуги просто ставишь горизонтально и на неё опираешь велосипед, потом просто подтягиваешь вторую часть дуги и стягиваешь её болтом. То есть одна рука может быть свободна и постоянно держаться двумя за велосипед не нужно. Думаю нужно снять дополнительное видео по способу поднятия и крепления.
Красно-жёлтый багажник к серой машине почти в цвет)))))), как бельмо в глазу
Так задумано :) Сам сделал, сам в любой момент перекрасил :)
Отлично получилась . Миха . А самое главное удобно .
Сергей, спасибо за оценку трудов.
Здорово получилось, спасибо за видео
Спасибо. Очень все просто.
Уголок на 40?
Уже не вспомню, но думаю да.
Круто круто 🤟🤟🤟
на калину в самый раз
Класс молоцом лайк супер красава .
Спасибоооо
Рад, если помогло
привет.Какой размер уголка у тебя?
Привет. От 3 до 5 см
вчера хотел сделать из 50х50 уголка со стенкой 4мм.и показалось что он будет очень тяжелый.
@@ВладимирКим-р4л да, конечно. Стенка такая не нужна. У меня по-моему 30-й и стенка максимум 3 мм. Если есть аргон то можно из алюминия. Профилей сейчас алюминиевых много
@@lyamaev сегодня хочу попробовать из нержавеющей трубы сделать.посмотрим как оно будет,правда стенка 2мм,ну думаю достаточно будет.Главное то что,это распорки есть и все.думаю будет держаться.
спасибо за видос,теперь есть от чего отталкиваться.✌
Прикольно, периодически звук пропадал. Нет ли сейчас проблем что бы снять велосипед? Крюк - фиксатор раму не задевает?
Да, приношу извинение, пришлось некоторые треки удалить из видео средствами самого ютюба, поэтому так. Но думаю картинка понятна.
Крюк ни за что не задевает. Все крепко и надежно. Проверенно поездкой в ПредЭльбрусье за 200 км со скоростью 120 км/ч. Проблемы со снятием, постановкой есть только на уровне "работы вытянутых рук" Но что заводское крепление что самодельное подразумевает "подняте велосипеда на крышу" :)
Михаил Лямаев, спасибо. Какое ваше мнение по поводу использования для этих целей сантехнических армированных полипропиленовых труб и их компонентов? Соответственно, достаточно диаметра? Лёгкость конструкции, простота изготовления, отсутствие коррозии... Смущает только эластичность полипропилена. Жёсткость фиксации принципиальна для велосипеда?
По поводу полипропилена меня ставит в тупик возможность крепления его узлов между собой..... пайкой? Жесткость конструкции имеет очень принципиальное значение, так как это не даст велосипеду на больших скоростях раскачиваться. И это только со стороны кажется что конструкция не испытывает сильных нагрузок. Мне даже пришлось пересверлить отверстия крепления к поперечинам в передней части, ближе к креплению раскосин (желтые железки) так как по первой растояние между ними и креплением было 12 см и эти 12 см существенно погнуло (на 3-4 см) при входе в поворот на скорости 80 км в час.
хочу сделать типо такого но креплени за счет вилки, то есть вел будет без переднего колеса и держаться за вилку
Кстати хорошая идея. Только тогда надежно фиксируйте колеса. Так как тяга к раме еще работает как "сторона треугольника и хорошо предотвращает перемещение велосипеда при ускорениях и резких торможениях.
@@lyamaev ну так моим методом получится много жестче конструкция, то есть жестко вел держится за вилку, а заднее колесо просто притянуто ремнем чтоб не подпрыгнуло и на бок не съехало
@@Seidgent да, только надежно фиксировать затяжку колес. В моем случае с наклонной тягой ослабление или даже полное развязывание ремней крепления колес не приведет к быстрым фатальным последсвиям, а вот с креплением в передней части и плюс еще при испытывании резкого торможения это опасно
Очень понравилось
Прикольно.👍👍👍
Из ибычного уголка тяжелее обычого велосипеда наверно крепление вышло
Тоньше не советую метал, рычаг большой.
Круто!!! Спасибо.
красава!!!!!!
Голоса не слышно. Используй микрофон для телефона(гарнитуру)
Добрый. Да, есть нюанс со звуком из-за удаления аудио дорожки из видео.
Привет землякам😏
:) Привет
а мне кажется, что проще так ua-cam.com/video/9HTInVUCTSU/v-deo.html
багажник стандартный и велов можно 4 шт натолкать,
да и закидывать проще
и центр тяжести ниже
Ну эстетику всё же не отманяли. Да и нет у меня богажника, только релинги
ну и расцветка
Почему бы просто не поставить велосипед седлом и рулём на поперечины и не привязать резинками ?))
Расстояние между перекладинами фиксировано
@@lyamaev понятно))
Металл толстенный жуть, будто он там танк возить собрался, в половину тоньше можно было и легче вполовину же
Не советую тоньше.