gracias hermano, me fue de mucha ayuda tu informacion , me llego un lancer y el cliente lo que hacia era apretar los tornillos de la guaya para aumentar las revoluciones.mañana pongo en practica tus recomendaciones ,saludos desde vzla.
Buen vídeo. Saludos hermano. Tengo un problema con mi lancer ck5 1999. A veces da jalones cuando voy a cierta velocidad. Y hoy me prendió el testigo de check engine pero cuando acelero apaga el testigo. Normalmente las revoluciones en minima estaban en menos de 1.000, desde que presenta esa falla las revoluciones mantienen en las de 1.000
Buenas tardes amigo. Excelente video. Muchas gracias por compartir esa información valiosa. Una consulta que le quisiera realizar por acá y si está dentro de sus posibilidades el poder ayudarme. Tengo un Signo 2005 con motor de lancer 2013 1.6. Desde hace 01 mes aprox. el carro, cuando la temp. llega a la mitad en el tablero, el carro se apaga y en ocasiones de se ahoga (el carro es sincrónico). Tengo que esperar un rato a que se enfríe y luego que la temperatura baja, el carro enciende. Ya le cambié el sensor de temp., el filtro de gasolina del motor y sigue igual. ¿Puede ser la pila de gasolina que está trabajando deficientemente? De antemano muchas gracias amigo si puede ayudarme con la consulta. Feliz tarde.
Excelente explicación, voy a poner en práctica con mi carro, una pregunta, el tapón de plástico que está arriba del cuerpo de aceleración que función tiene, porque el mecánico se mete con eso y supuestamente es para calibrar también
Hola! Gracias por tu guía, y una consulta.. el tornillo de paso de aire (ese que se ve ahí cerquita del conector tps) tiene alguna posición o calibracion? Gracias por tu ayuda!
Saludos amigo ese tornillo te ayudaría a calibrar el paso de aire lleva una graduación pero si tu motor está bien no lo toques Suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
Hola amigo. Bueno tengo un problema con mi lancer glx es año 2007. Motor 1.6... Lo que susede es que las rpm bajan al mínimo al extremo de que cascabelea el motor y el volante. Si me podría ayudar ha calibrar o el ramo de voltaje para poder calibrar por favor o si tiene algún manual de este carro. Por favor. Saludos amigo.
Amigo tengo un lancer 2003 cs3 1.6 mecanico, y no he podido calibrar las RPM, al encender el aire acondicionado las RPM varian mucho, podrias ayudarme hno
Hola amigo bendiciones y gracias por su colaboración con los que tenemos vehículo y no sabemos mucho Soy de Venezuela y mi consulta es que tengo un Toyota camry 1994 y usa ese mismo tps de 4 cables y quisiera saber si se calibra igual que ese que explico o tiene otros parametros Muchas gracias por su atención
Saludos desde Barinas 🇻🇪 amigo es un placer ayudar, para el camry es igual solo que la señal de salida puede estar en otra posición Suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
Buenas tardes estimado. Tengo un mitsubishi mf 2.5 año 97. Al hacer las pruebas con el tester, el pin de Posición de ralenti no tiene voltaje 🤔 que podría ser? Y al encender el vehículo la aguja de las rpm se mueve muy bruscamente. Acabo de cambiar el tps
Señor Emilio sabra algun metodo manual para calibrara iac pero de un lancer 2.0 cs6..porque me hicieron reemplazo del componente pero el carro parece no reconocerlo..(es repuesto original)..pero no me funciona..al encenderlo siempre estan bajas las rpm, a menos que lo acelere por un minuto y asi pueda estabbilizar..en un Video vi que con escaner en modo actuadores lo llevan a modo SAS y luego lo compensan con aire en un tornillo de paso que esta en el cuerpo hasta alcanzar las 850 vueltas y posteriormente desactivan el modo sas y el carro solo empieza a modular y a mantener las vueltas aun bajo cargas.. Peeeero aca en donde vino naaaadie tiene un buen escaner para accesar a los actuadores. Por eso le consulto si hay algun otro metodo de su conocimiento para resolver este problema.. Ps. GRACIAS por los videos me ha ayudado con muchas cosas mas de una vez.. Atte. Javier desde venezuela
@@EMILIOMOTORS mi carro cuando lo haciendo en la mañana y pongo el cambio sé apaga. el mecánico cambio bujías limpio el cuerpo de aceleración y sigue igual cuando tiene la temperatura normal se estabiliza un poco pero
Amigo buenas tardes tengo un lancer 1.3 año 99 carburado ck1 transmisión automática carburado y el problema que presento es que cuando voy en primera me hace el cambio a segunda rápido sin llegar a la velocidad correspondiente que seria 20km x hora. Y tambien cuando reviso la medida del aceite me marca en la varilla full (hot) cuando esta fria la caja y cuando esta caliente marca la mitad fe la varilla o mas abajo a veces osea marca como al reves. Eso me tiene loco. Saludos cordiales
Buenas tarde emilio tengo un singo y mi carro al encender las revoluciones bajan y suben y da jaloneos pero al rato de estar rodando el vehiculo c estabilisa x completo ....esa falla es cada vez q lo enciendo
@@EMILIOMOTORS buenas tardes amigo revisaré xq si de verdad un sensor estuviera dañado en este caso el TPS o cualquier otro no el carro al rato de estar encendido no c estabilizara le comento nuevamente el relenti inestable lo presenta cada vez q enciendo el vehículo
@@EMILIOMOTORS buenas tardes amigo emilio cuando me dice fuga de presión de combustible exactamente q refiere xq de verdad ya no encuentro para mejorar o quitarle esa falla al vehículo muchas gracias
Buenas tarde amigo tengo un signo 1.3 año 2007 el carro en la mañana al encender tengo que darle como 3 veces y aveces tengo que medio acelerarlo para que empareje luego que empareja ce va y viene poquito y los electro bajan y suben acáda momento tengo esa falla necesito orf su ayuda gracias
@JuanRojas-om6ju saludos amigo, deberías escanear tu vehículo a ver si te arroja que algún sensor esté trabajando mal, eso puede ser sensor de temperatura o regulador de combustible ✌️ Suscríbete para mas consejos 👍🏽
gracias hermano, me fue de mucha ayuda tu informacion , me llego un lancer y el cliente lo que hacia era apretar los tornillos de la guaya para aumentar las revoluciones.mañana pongo en practica tus recomendaciones ,saludos desde vzla.
Gracias amigo emilio me sirvió de mucha ayuda su enseñanza saludos desde apuré Venezuela
es un placer ayudar amigo, saludos desde Barinas suscríbete para mas videos y consejos
Excelente video, es ud muy didactico. muchas gracias
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Impecable video!! Muchas gracias por compartir
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Muy buena la informacion Don Emilio, gracias
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ese video quedo calidad ,,, felicitaciones gracias ..
Es un placer ayudar amigo suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
@@EMILIOMOTORS buen dia amigo funcionara para un mitsubishi mirage año 1995 motor g415
Buen vídeo.
Saludos hermano.
Tengo un problema con mi lancer ck5 1999.
A veces da jalones cuando voy a cierta velocidad.
Y hoy me prendió el testigo de check engine pero cuando acelero apaga el testigo.
Normalmente las revoluciones en minima estaban en menos de 1.000, desde que presenta esa falla las revoluciones mantienen en las de 1.000
Saludos amigo es un placer ayudar, te recomiendo llevarlo a un taller y que lo escanee
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Te recomiendo verificar el sensor del cigüeñal, puede que los conectores están mal
Buenas tardes amigo. Excelente video. Muchas gracias por compartir esa información valiosa. Una consulta que le quisiera realizar por acá y si está dentro de sus posibilidades el poder ayudarme. Tengo un Signo 2005 con motor de lancer 2013 1.6. Desde hace 01 mes aprox. el carro, cuando la temp. llega a la mitad en el tablero, el carro se apaga y en ocasiones de se ahoga (el carro es sincrónico). Tengo que esperar un rato a que se enfríe y luego que la temperatura baja, el carro enciende. Ya le cambié el sensor de temp., el filtro de gasolina del motor y sigue igual. ¿Puede ser la pila de gasolina que está trabajando deficientemente? De antemano muchas gracias amigo si puede ayudarme con la consulta. Feliz tarde.
Saludos amigo puede ser la bomba de gasolina deberías usar un manómetro y así corroborar la presión de gasolina
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Excelente explicación, voy a poner en práctica con mi carro, una pregunta, el tapón de plástico que está arriba del cuerpo de aceleración que función tiene, porque el mecánico se mete con eso y supuestamente es para calibrar también
Saludos amigo es un placer ayudar y creo que me hablas del tornillo para graduar o calibrar el pase de aire
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Saludos, ese mismo tornillo, ese tornillo debe estar completamente metido o un poco afuera??
Hola! Gracias por tu guía, y una consulta.. el tornillo de paso de aire (ese que se ve ahí cerquita del conector tps) tiene alguna posición o calibracion? Gracias por tu ayuda!
Saludos amigo ese tornillo te ayudaría a calibrar el paso de aire lleva una graduación pero si tu motor está bien no lo toques
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Hola amigo. Bueno tengo un problema con mi lancer glx es año 2007. Motor 1.6... Lo que susede es que las rpm bajan al mínimo al extremo de que cascabelea el motor y el volante. Si me podría ayudar ha calibrar o el ramo de voltaje para poder calibrar por favor o si tiene algún manual de este carro. Por favor. Saludos amigo.
Busque por todos lados como calibrar el tps mi Mitsubishi signon2009 hasta que por fin encontré tu vídeo. Muchas gracias!!!
@HHECTORR1 es un placer ayudar suscríbete para mas videos un consejos ✌️✅
👍
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Cuando es carburado cual es la graduación del tps
Hola amigo Emilio, saludos desde Ccas! Pudiera usted con tu pedagogía hacer un vídeo explicando sobre los ajustes de combustible. Gracias....
Saludos desde Barinas mi pana lo tendré presente ✌️
Hola, cuáles serían los valores del tps de un Mitsubishi Lancer año 2001 motor 1.8 ck5, muchas gracias
Saludos amigo sería el mismo ✅
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viejito que calidad de video. una pregunta? aplica tambien para calibrar un tps del mitsubishi galant 2..5 modelo mf
Saludos amigo es un placer, y claro todos los tps tienen el mismo valor de calibración
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Amigo tengo un lancer 2003 cs3 1.6 mecanico, y no he podido calibrar las RPM, al encender el aire acondicionado las RPM varian mucho, podrias ayudarme hno
Saludos amigo debes checar válvula de mínimo y fuga de vacío ✌️
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Hola amigo bendiciones y gracias por su colaboración con los que tenemos vehículo y no sabemos mucho
Soy de Venezuela y mi consulta es que tengo un Toyota camry 1994 y usa ese mismo tps de 4 cables y quisiera saber si se calibra igual que ese que explico o tiene otros parametros
Muchas gracias por su atención
Saludos desde Barinas 🇻🇪 amigo es un placer ayudar, para el camry es igual solo que la señal de salida puede estar en otra posición
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@@EMILIOMOTORS muchas gracias bendiciones
Buenas tardes estimado. Tengo un mitsubishi mf 2.5 año 97.
Al hacer las pruebas con el tester, el pin de Posición de ralenti no tiene voltaje 🤔 que podría ser? Y al encender el vehículo la aguja de las rpm se mueve muy bruscamente. Acabo de cambiar el tps
Muy buen video amigo, tengo un lancer 2007 4g13. Si mi conector de tps es de 3 pines como se cual es cual?
Haremos un video sobre ese tps amigo suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
Maestro emilio, cuántas vueltas lleva el tornillo de mínima 😢 , ayuda
Estimado amigo tendra algún tipo de número de contacto para charlar con UD sobre algo parecido a esta explicación ?
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Tengo un Mitsubishi galant 2000 perdio fuerza que sensor podria ser q este fallando
Deberías escanearlo amigo y así revisar el estado de los sensores
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Qué escáner utiliza tengo un Lancer 98 y no eh podido encontrar un fallo que tiene y ningún escáner lo lee
Saludos amigo puede que tu vehículo no se deje escanear por algún problema en el ramal
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Cuáles son los rangos de temperatura para encender los electro ventiladores para ese mismo carro del vídeo
Señor Emilio sabra algun metodo manual para calibrara iac pero de un lancer 2.0 cs6..porque me hicieron reemplazo del componente pero el carro parece no reconocerlo..(es repuesto original)..pero no me funciona..al encenderlo siempre estan bajas las rpm, a menos que lo acelere por un minuto y asi pueda estabbilizar..en un Video vi que con escaner en modo actuadores lo llevan a modo SAS y luego lo compensan con aire en un tornillo de paso que esta en el cuerpo hasta alcanzar las 850 vueltas y posteriormente desactivan el modo sas y el carro solo empieza a modular y a mantener las vueltas aun bajo cargas..
Peeeero aca en donde vino naaaadie tiene un buen escaner para accesar a los actuadores. Por eso le consulto si hay algun otro metodo de su conocimiento para resolver este problema..
Ps. GRACIAS por los videos me ha ayudado con muchas cosas mas de una vez..
Atte. Javier desde venezuela
@@JavierRodriguez-tn4wd hermano si resolvio me ayudas estoy en las mismas
Para el Mitsubishi lancer 2000 cuál sería el valor
Prácticamente sería el mismo
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@@EMILIOMOTORS mi carro cuando lo haciendo en la mañana y pongo el cambio sé apaga. el mecánico cambio bujías limpio el cuerpo de aceleración y sigue igual cuando tiene la temperatura normal se estabiliza un poco pero
Amigo buenas tardes tengo un lancer 1.3 año 99 carburado ck1 transmisión automática carburado y el problema que presento es que cuando voy en primera me hace el cambio a segunda rápido sin llegar a la velocidad correspondiente que seria 20km x hora. Y tambien cuando reviso la medida del aceite me marca en la varilla full (hot) cuando esta fria la caja y cuando esta caliente marca la mitad fe la varilla o mas abajo a veces osea marca como al reves. Eso me tiene loco. Saludos cordiales
🤔
Saludos amigo no trabajamos con cajas automáticas 😰
Buenas tardes amigo, tengo un CK4 1.6, de 3 pines en ele tps, ¿Como podría hacer la corrección de la falla del mínimo?
Saludos amigo nada más podamos hacemos un video
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Buen día pana emilio mira pp el de Daewoo lanos 1.5 se calibra
Si se manipula el tornillo se debe calibrar ✌️
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Mi lanzer aselera vien pero cuanto le pongo er cavio no tiene fuers para a rrancar
Saludos amigo revisa presión de combustible
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Maestro y si me marca 624 mv en la lectura ,hay algún problema?es un lancer 2003 2.0 el motor
Saludos amigo enciende el motor y revisa si las rpm en ralentí están bien 👍🏽 en ese rango se encuentra dentro de los parámetros del fabricante
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@@EMILIOMOTORS me quedaron locas las revoluciones
Revisa que no tengas una entrada de aire alterno
Para un Lancer 2003 2.0 lleva calibración
Saludos amigo claro ✌️
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👍🇻🇪
Buenas tarde emilio tengo un singo y mi carro al encender las revoluciones bajan y suben y da jaloneos pero al rato de estar rodando el vehiculo c estabilisa x completo ....esa falla es cada vez q lo enciendo
Saludos amigo tu vehículo puede presentar fuga de presión de combustible
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@@EMILIOMOTORS buenas tardes amigo revisaré xq si de verdad un sensor estuviera dañado en este caso el TPS o cualquier otro no el carro al rato de estar encendido no c estabilizara le comento nuevamente el relenti inestable lo presenta cada vez q enciendo el vehículo
@@EMILIOMOTORS buenas tardes amigo emilio cuando me dice fuga de presión de combustible exactamente q refiere xq de verdad ya no encuentro para mejorar o quitarle esa falla al vehículo muchas gracias
Buenas tarde amigo tengo un signo 1.3 año 2007 el carro en la mañana al encender tengo que darle como 3 veces y aveces tengo que medio acelerarlo para que empareje luego que empareja ce va y viene poquito y los electro bajan y suben acáda momento tengo esa falla necesito orf su ayuda gracias
@JuanRojas-om6ju saludos amigo, deberías escanear tu vehículo a ver si te arroja que algún sensor esté trabajando mal, eso puede ser sensor de temperatura o regulador de combustible ✌️
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