Отличный ролик. Великолепный монтаж. Как учебному материалу - просто цены нет 😉. Наглядная демонстрация просто обалденная. Общие принципы буксировки лебедкой понимал, конечно, но вот все эти тонкости... 👍
Игорь! Твои видео как лекарства для сердца! Смотришь в межсезонье и думаешь, что вот посмотришь и пойду одеваться на полеты. Позитив просто льется с экрана! С большим уважением!
Здравствуйте Игорь🙂 По поводу буксировки планеров. В юности я не раз затягивал планера 2 - 3 метра размахом. В советские времена был в авиамодельном спорте класс F3B. Главное правило - натяжка леера всегда должна быть примерно одинаковой на всех режимах подъёма планера. Бывало даже при сильном ветре я приближался к планеру, а не тянул его. С пара планами сложнее, опыта с ними у меня нет. Так что Вы совершенно верно объяснили как правильно затягивать планер. Единственное отличие, что в Авиамоделизме пилот-оператор в верхней точке делал горку вниз. Леер провисал, а модель по инерции набирала ещё метров 20 как копьё. Благодарю Вас за ваш канал и добросовестно работу🙂👍💪🛩️
Результирующая - правило параллелограмма. Квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов. В техникуме, да и в институте проходили это. Обожал упражняться в формулах.
Интересное видео. В начале 2000 х год отдубасил оператором на лебедке с двигателем от древнего фольксвагена 60 сил, металлическим тросом и механической коробкой. Усилием управляли просто. Редуктор заднего моста с одной стороны бврабан с другой вентилируемый дисковый тормоз, от шевроле блэйзера. Даешь газу а усилие регулируешь ручкой тормоза чем сильнее тормозишь тем быстрее крутится барабан. В штиль третья передача в ветер первая ;) нормально тягали ничего не рвалось (кроме старого убитого железного троса) ссексом бороться было легко. Нажимаешь на рычаг тормоза несколькими легкими рывками ;) это сбивает автоколебания ;) может при программировании помочь. Игорь, не опускайся до политики, не все в этой жизни нам очевидно....
Хорошая простая схема. Но гемороя с ней тоже хватало. Видел такую в работе. Как вариант - гидронасос ставили вместо тормоза и давлением задавали усилие.
Здравствуй Игорь. Внесу мои "пять копеек"- Очень наглядно всю динамику затягивания можно прочувствовать на модели планера. Леер- леска 50 метров, крючок на 10-15 мм впереди Центра тяжести модели. Рука очень тонко чувствует усилие на крючке. Точно так-же при пилотировании кордовой модели более остро воспринимаются все её эволюции, по сравнением с радиоуправляемой.
Класну лібйотку зробив і з скутера ' компактна і надійна ' і звісно ж проста ' ідеальна для запуску на тільки планерів; но і паропланів' свіфтів' та дельтапланів. Можна навіть таку зробити із потужного електробайка. Відео неймовірно класне.
Спасибо Игорь за интересные рассказы. классные лебедки у вас. Учился с ними летать когда-то. А сейчас мы наконец покинули Мордор, уехали в Прибалтику. Впереди трудный путь, надеюсь я когда нибудь снова полечу. Главное мечту хранить 😄
@@IgorVolkov Здорово, вчера проезжали Таллин - обалденный, сказочный город, нужно будет вернуться, а Вильнюс тоже посетить- как неустроенка закончится🙂
Для параплана, Малинка самая приятная лебёдка... :) Просто тянешь пилота за машиной.. изначально на вытянутом тросе.... Смотришь нагрузку, трос как пружинка играет... Балдежь..
Вы просто на электричке летать не пробовали :) А малинка ... У нас на поле бывало до 4000-5000 буксировок в год. И ни одной травмы из-за лебедки на протяжении десятка лет. С кучей учебных полетов. Малинка такого не даст по определению. Это простое и дешевое средство. Но уж точно не безопасное. Уж поверьте моему скромному опыту.
@@IgorVolkov Как учлёт отлетавший сезон на малинке могу с уверенностью сказать что малинка при нормальном операторе не хуже всех остальных лебёдок по безопасности(я пока могу сравнивать только с гидропассивкой), а по высоте затяжки ещё и лучше(не считая ступенчатую затяжку конечно))) ).Да и при хорошем эластичном тросе, тянет очень мягко.
@@mikhailmylitsa6087 Ключевые слова - "при нормальном операторе" и еще забыли "нормальном опыте пилота", а еще - нормальных метеусловиях, отсутствии травинок и льдинок в стропах и так далее. Еще раз - выше я привел статистику по выборке за 10 лет - 50000 вылетов без травм. А теперь посчитайте сколько вам нужно лет летать чтобы набрать такую статистику и каковы шансы что не бесконечный опытный оператор и случайности не угробят вас. Я не агитирую. Но поверьте пилоту с огромным опытом - малинка - лишь кажущаяся безопрасность. и это неоднократно и горько проверено.
Электричество конечно всё упрощает, поскольку тяга будет пропорциональна силе тока (не строго, но примерно). Взять контроллер, который управляет силой тока, и будет красота - всегда ровная тяга вне зависимости от угла и скорости. Скорость намотки будет меняться сама в таком случае.
Примерно так, но есть нюансы. Например колебательные процессы на тросе. Так называемый "секс в подвеске". Чтобы погасить колебания нужно менять тягу по определенному алгоритму. И нужен не только умный контроллер но и умная математика. Но это для парапланов. Для планеров все проще по математике но сложнее по железу из-за мощности.
ну клёво!!! ) хорошая работа! только не понял все эти сложности с натягиванием троса... если есть датчик натяжения и датчик скорости, то выставляешь одним переключателем вес, другим максимальную скорость и вуаля))) а пилот сам решит куда ему лететь, вверх или вперёд))) каждый же планер наверняка выдерживает перегрузку 2g, поэтому 1g точно можно тянуть! А когда трос поднимется вверх к примеру до 60 градусов, сбросить натяжку до 2 кг. пилот поймет и решит, разворачиваться и вытягивать трос или отстегнуться. А лебедка будет держать 2 кг пока есть трос))) потом притормозит, за 300 метров и пилот поймет, что надо разворачиваться, как скорость перевалит за ноль, лебёдка поймет, что надо опять тянуть1g ))) Когда пилот отцепится, то этих 2 кг должно хватить на быструю смотку падающего троса... ( парашют надо не круглый а крылышко, чтобы сматывался вертикально по конусу))) А на полном автомате, вообще можно прицепился, смс набрал со своей *скоростью* в км/час, трос натянулся 10 кг, ещё смс набрал (платный), трос плавно, за 3 сек разгоняется до 10 м/с2 и 3 секунды держит это ускорение, измеряет вес нагрузки, заносит её в показатель *масса* и всё дальше по программе))) Так можно на небольших площадках использовать тросу в 5 километров))) и затягивать на 3..))) ...чо не так?
Все кажется таким простым но не является таковым. Электричке не нужны датчики натяжения. Там все по току прекрасно считается.Процессы несколько сложнее. Есть колебания троса которые гасит математика, есть ветер который может и разматывать трос. Есть куча нюансов уже решенных на электролебедке за ДВА года кропотливых доводок. Ваш текст выше это что то вроде начала этого пути. И... парашют крылышко любит вращаться по спирали и отлично улетает в провода :) Проверено.
Игорь у меня вопрос по ТБ. Если не дай бог порвётся капроновый шнур (звуки натягивания как перетянутая струна гитары) где-то в метрах 10-20 от барабана, то такой "бздыньк" может нанести травмы как оператору так и зрителям около лебедки. Водители обычно кидают фуфайку на хлипкий трос, для безопасности. А как тут с этим дела? Никакая программа не поможет. Видел по фото раньше экран - оргстекло ставил?
Это не капроновый трос. Это волокно Denima у него растяжение небольшое, как у стали, а вес минимальный. Были бдыньк. Нет с этим проблем. А с капроном или любым эластичным тросом - да, будут.
А если взять тупую механическую лебёдку с ДВС, но газом управлять электронной схемой с обратной связью по тензометрическому датчику? Будет ли это нормальной и дешёвой альтернативой гидравлике?
Нет не будет. У ДВС троса, барабана есть инерция, которую в электрической версии можно учесть, а в Гидро она не значительна. Единственный, но относительно опасный вариант с ДВС в этом видео есть. При аккуратном и обдуманном обращении - норм.
@@IgorVolkov что-то не могу догадаться, чем конкретно. Может, рывки при переключении передач? Ну, понятно, что должна быть радиосвязь между водителем и пилотом.
А что толку с антивоенных вставок? Не важно сколько рядовых будут изображать из себя веганов пацифистов геев и прочих сексуальных меньшинств. сержанта это не колышит. Он продолжит культурно просветительскую программу знакомства своего сапога с задницей рядовых.
По zновоязу не говно замок, а анала гов нет. Причем такое же аналогов нет было не только для планера но для дельтапланов. Зубной замок не всегда расцеплял, особенно под тягой. Надо было бить по нему. Многие переделывали ставя обычную подпружиненую щеколду, работало. Лебедка была на базе запорожского двигателя украинского производства, монтировалась на прицепе, трос стальной, когда попытались затянуть параплан, дали газ в пол, движок заглох на высоте пять метров от парусности и нагрузки. Сломанная нога, второй раз газ давали чуть чуть. Отработала лет 20 сейчас в металлоломе по причине морального и физического износа. Последнее время подымала парапланы, даже тандема подымать в ветер удавалось.
Всё то красиво, но немного моментами попутаны понятия скорости сматывания и мощности работы лебёдки, всю эту воду можно было заменить тем, что нужно использовать электрические моторы, с контролем момента тяги и скорости вращения, и можно тогда настроить как угодно, и под любой планер или параплан, что угодно
@@IgorVolkov Жуковский на своем канале говорил, что 300+ это проблема, а 200 это норм. У него эвакуатор под 200 сил на базе лифа и вроде жив пока .....
КомпАААСсс :). 90 процентов планеристов все равно говорит и пишет планер планеризм на планере. Мне - не принципиально. Делать из буквы Е трагедию… да ее на клавиатуре телефона даже нет. А автоподстановщик не всегда втыкает.
Мужик не ездий так 😂😂😂😂 смотреть реально невозможно, лучше ходить )))) не конечно может летчикам и ничего видео у них вестибуллярный аппарат крепкий ))))) но тут не все летчики 😂😂😂
@@григорийгришин-ъ9щ летайте там в своей авиации по стандартам. Допускается троекратный крик "ура" в случае успешной посадки. Можно крикнуть матное слово выражающее отношение пилота и бортинженера к состоянию самолёта и авиации в великой стране в целом,, но только один раз за полёт. Пилот должен быть стоек, суров и не должен радоваться. должен любить свою великую страну, даже если она полное говно, как и все ее "принятости"и "непринятости". Лечите, уроды, себя и свою страну - страна советов благодаря вам и развалилась, так что со своим мнением и советами о чужих "эгегей" можете смело доставать компас и идти нахер.
@@григорийгришин-ъ9щ Я как раз и не хочу уподобляться унылому ДОСААФ с хождением строем. Нормальная авиация рождалась и как раз была такая, с огоньком. Можно Чкалова вспомнить с его шалостями. Желание же бюрократов все причесать, а людей некоторых серьезности нагнать солидности. Мне нравится как я летаю. Чего же боле? А судя по каналу нравится и другим.
Игорь, жальт ты молчал когда бомбили донецк, Ты был на алееа ангелов? нет? ты летал и снимал видосики. А нацисты стреляли по мирняку в донбасе. Нацбаты все в свастунах кричали чемодан вокзал Россия. Ну чтоо ж ты сейчас начинаем песню о том что началась война? Продалжай летать и снимать видосы. Не надо занимать сторону нациков, фашизм не пройдет, они не победят. Победим мы. Наше дело правое.!
Давайте без методичек "гдевыбыливосемьлет". Нравится про полеты - смотрите. Только не несите эту пургу заебав...ую от фабрики троллей. Не учите меня жить, пожалуйста и дальше - на "вы" извольте. Не терплю панибратства дешевого и лозунгов.
а что ж Вы, зомбаки, молчали, когда бомбили донецк. Почему не вывели оттуда СВОИ войска? Почему восемь лет снабжали лнр-днр оружием?! Ах да.. это же ваши войска, как их не снабжать.. Зачем сбили MH17 и не признали вину? Виновными вас уже признали.. суд прошёл, если вы не в курсе. Почему молчали, когда захватывали украинский Крым? Почему начали асвабадитильную вайну, когда количество жертв в днрлнр снизилось до 8 человек в год (это их официальные данные, если вы долбаные зомбаки этого не знаете) и вообще там всё уже наладилось? без вашей блядской помощи там в 2022 вообще бы никто не погиб. Но вам же ублюдкам только лозунги подавай да "повторить"! Почему не провели в ООН резолюцию по вводу миротворцев, хотя рашка ваша до сих пор и право вето имеет, потому что типа великая страна, и вообще одна из основателей ООН? Почему вообще нихера не сделали кроме нытья, пропаганды и псевдо соглашений, которые рашка кстати тоже должна была выполнять и воооообще ни одного пункта из них не выполнила?! Где это всё, а, рашистики? донбас-донбас.. восемьлетвосемьлет..А теперь этих донбасовцев всех мобилизовали и старимлад, как впрочем и вас, рашистов.. спецвойска в спецоперацию не смогли. Теперь обычный рашист-Ваня покажет всем как надо правильно убивать. пока рашка не забрала крым, не забрала луганск-донецк, Украина решала свои внутренние проблемы, смещая тех, кто им не нравился, из правительства. А рашке это не нравилось - им нужен был ставленик на троне Украины. Вот и всё. А сами вы так не можете.. смещать правительство. вы можете только как бараны, фюрера поддерживать, буквой Z-полусвастикой строится, рисовать их на машинах, домах и плакатах.. А когда вас необученных в итоге на войну посылают - так без мычания и протестов идёте. это "долг родине". долг, который вам навесили, предварительно обокрав. Хорошо живётся ВСЕМ в рашке да? Почти как в Катаре или в Саудовской Аравии.. все в белом ходите, да миллионеры все до одного.. только гастарбайтеры на вас работают, а сами вы в вечном отдыхе.. бензин бесплатный, поди? В нефтедобывающей то стране? И у каждого крузак огромный роскошный.. Так ведь? За это ведь всё надо долг родине отдавать? Детей своему нацизму учите и ненависти ко всему миру в понедельник на уроках нацизма для путлер-югенд.. И еще у вас великая идея.. И вы - великий народ! Остальные вам и в подмётки не годятся. И даже вон вундервафля есть, которой вы чуть не каждый день грозились весь мир в труху растереть. Так чем вы не нацисты? а нет. Это не нацизм. это - рашизм, детка.
Да.особенно ролик 9 мая победы и война.. Запад заварил кашу опять и ни ролика про это,да и жить и кормить теперь их народ ради гор и полетов.. Выбор всегда есть
Отличный ролик. Великолепный монтаж. Как учебному материалу - просто цены нет 😉.
Наглядная демонстрация просто обалденная.
Общие принципы буксировки лебедкой понимал, конечно, но вот все эти тонкости... 👍
Игорь! Твои видео как лекарства для сердца! Смотришь в межсезонье и думаешь, что вот посмотришь и пойду одеваться на полеты. Позитив просто льется с экрана! С большим уважением!
Спасибо. Будем стараться не ронять планку :)
Здравствуйте Игорь🙂 По поводу буксировки планеров. В юности я не раз затягивал планера 2 - 3 метра размахом. В советские времена был в авиамодельном спорте класс F3B. Главное правило - натяжка леера всегда должна быть примерно одинаковой на всех режимах подъёма планера. Бывало даже при сильном ветре я приближался к планеру, а не тянул его. С пара планами сложнее, опыта с ними у меня нет.
Так что Вы совершенно верно объяснили как правильно затягивать планер. Единственное отличие, что в Авиамоделизме пилот-оператор в верхней точке делал горку вниз. Леер провисал, а модель по инерции набирала ещё метров 20 как копьё. Благодарю Вас за ваш канал и добросовестно работу🙂👍💪🛩️
Ну просто круто! Просто и доходчиво за лебёдки! Спасибо!
Результирующая - правило параллелограмма. Квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов. В техникуме, да и в институте проходили это. Обожал упражняться в формулах.
Спасибо, отлично провёл с вами время, не отходя от своей работы )))
Интересное видео. В начале 2000 х год отдубасил оператором на лебедке с двигателем от древнего фольксвагена 60 сил, металлическим тросом и механической коробкой. Усилием управляли просто. Редуктор заднего моста с одной стороны бврабан с другой вентилируемый дисковый тормоз, от шевроле блэйзера. Даешь газу а усилие регулируешь ручкой тормоза чем сильнее тормозишь тем быстрее крутится барабан. В штиль третья передача в ветер первая ;) нормально тягали ничего не рвалось (кроме старого убитого железного троса) ссексом бороться было легко. Нажимаешь на рычаг тормоза несколькими легкими рывками ;) это сбивает автоколебания ;) может при программировании помочь.
Игорь, не опускайся до политики, не все в этой жизни нам очевидно....
Хорошая простая схема. Но гемороя с ней тоже хватало. Видел такую в работе. Как вариант - гидронасос ставили вместо тормоза и давлением задавали усилие.
Ну почему Игорь ты начал вести канал так поздно? Сколько материала упущено...
я кайфую от просмотра...
Спасибо, посмотрел с удовольствием и на одном дыхании! Хотел бы попробовать затянуться на такой "умной" лебедке!
Мечты должны сбываться :)
Здравствуй Игорь. Внесу мои "пять копеек"- Очень наглядно всю динамику затягивания можно прочувствовать на модели планера. Леер- леска 50 метров, крючок на 10-15 мм впереди Центра тяжести модели. Рука очень тонко чувствует усилие на крючке. Точно так-же при пилотировании кордовой модели более остро воспринимаются все её эволюции, по сравнением с радиоуправляемой.
Эта летающая ванна конечно поражает😀
Ура! Канал "Мечта смотреть" сейчас будет смотреть канал "Мечта летать" 😉
Відео бомбезне дякую за гарний настрій
Да, учиться надо всю жизнь! Я, как инженер электрик, по первой профессии, за электрические лебедки.
Так жаль, что война рушит многие планы...😠
Благодарю Леня 👍
Поздравления! Надеемся познакомиться и полетать )
Класну лібйотку зробив і з скутера ' компактна і надійна ' і звісно ж проста ' ідеальна для запуску на тільки планерів; но і паропланів' свіфтів' та дельтапланів. Можна навіть таку зробити із потужного електробайка. Відео неймовірно класне.
пока нет сертификаций/регистраций лебедок- будет их совершенствование, их прогресс.
Именно так :)
Спасибо Игорь за интересные рассказы. классные лебедки у вас. Учился с ними летать когда-то. А сейчас мы наконец покинули Мордор, уехали в Прибалтику. Впереди трудный путь, надеюсь я когда нибудь снова полечу. Главное мечту хранить 😄
Удачи вам. Я и сам сейчас в Вильнюсе:)
@@IgorVolkov Здорово, вчера проезжали Таллин - обалденный, сказочный город, нужно будет вернуться, а Вильнюс тоже посетить- как неустроенка закончится🙂
as always very positive video 🍀😉👍
В нашому клубі лебідку забракували. Саме за те що Ви кажете - стальний трос, неможливість його обрубати, дофіга потужний двіжок.
Зелёненький кузнечик!
Для параплана, Малинка самая приятная лебёдка... :) Просто тянешь пилота за машиной.. изначально на вытянутом тросе.... Смотришь нагрузку, трос как пружинка играет... Балдежь..
Вы просто на электричке летать не пробовали :) А малинка ... У нас на поле бывало до 4000-5000 буксировок в год. И ни одной травмы из-за лебедки на протяжении десятка лет. С кучей учебных полетов. Малинка такого не даст по определению. Это простое и дешевое средство. Но уж точно не безопасное. Уж поверьте моему скромному опыту.
@@IgorVolkov Как учлёт отлетавший сезон на малинке могу с уверенностью сказать что малинка при нормальном операторе не хуже всех остальных лебёдок по безопасности(я пока могу сравнивать только с гидропассивкой), а по высоте затяжки ещё и лучше(не считая ступенчатую затяжку конечно))) ).Да и при хорошем эластичном тросе, тянет очень мягко.
@@mikhailmylitsa6087 Ключевые слова - "при нормальном операторе" и еще забыли "нормальном опыте пилота", а еще - нормальных метеусловиях, отсутствии травинок и льдинок в стропах и так далее.
Еще раз - выше я привел статистику по выборке за 10 лет - 50000 вылетов без травм. А теперь посчитайте сколько вам нужно лет летать чтобы набрать такую статистику и каковы шансы что не бесконечный опытный оператор и случайности не угробят вас. Я не агитирую. Но поверьте пилоту с огромным опытом - малинка - лишь кажущаяся безопрасность. и это неоднократно и горько проверено.
Электричество конечно всё упрощает, поскольку тяга будет пропорциональна силе тока (не строго, но примерно). Взять контроллер, который управляет силой тока, и будет красота - всегда ровная тяга вне зависимости от угла и скорости. Скорость намотки будет меняться сама в таком случае.
Примерно так, но есть нюансы. Например колебательные процессы на тросе. Так называемый "секс в подвеске". Чтобы погасить колебания нужно менять тягу по определенному алгоритму. И нужен не только умный контроллер но и умная математика. Но это для парапланов. Для планеров все проще по математике но сложнее по железу из-за мощности.
Игорь, расскажи про малинки, какие там есть современные решения, как выдерживать тягу
Тензодатчик из современного. Гидроцилиндр из старинного.
@@IgorVolkov Спасибо!
очередное обучающее академическое видео получилось
Лайкос, длинный и толстый!
ну клёво!!! ) хорошая работа!
только не понял все эти сложности с натягиванием троса... если есть датчик натяжения и датчик скорости, то выставляешь одним переключателем вес, другим максимальную скорость и вуаля))) а пилот сам решит куда ему лететь, вверх или вперёд))) каждый же планер наверняка выдерживает перегрузку 2g, поэтому 1g точно можно тянуть! А когда трос поднимется вверх к примеру до 60 градусов, сбросить натяжку до 2 кг. пилот поймет и решит, разворачиваться и вытягивать трос или отстегнуться. А лебедка будет держать 2 кг пока есть трос))) потом притормозит, за 300 метров и пилот поймет, что надо разворачиваться, как скорость перевалит за ноль, лебёдка поймет, что надо опять тянуть1g ))) Когда пилот отцепится, то этих 2 кг должно хватить на быструю смотку падающего троса... ( парашют надо не круглый а крылышко, чтобы сматывался вертикально по конусу)))
А на полном автомате, вообще можно прицепился, смс набрал со своей *скоростью* в км/час, трос натянулся 10 кг, ещё смс набрал (платный), трос плавно, за 3 сек разгоняется до 10 м/с2 и 3 секунды держит это ускорение, измеряет вес нагрузки, заносит её в показатель *масса* и всё дальше по программе))) Так можно на небольших площадках использовать тросу в 5 километров))) и затягивать на 3..)))
...чо не так?
Все кажется таким простым но не является таковым. Электричке не нужны датчики натяжения. Там все по току прекрасно считается.Процессы несколько сложнее. Есть колебания троса которые гасит математика, есть ветер который может и разматывать трос. Есть куча нюансов уже решенных на электролебедке за ДВА года кропотливых доводок. Ваш текст выше это что то вроде начала этого пути.
И... парашют крылышко любит вращаться по спирали и отлично улетает в провода :) Проверено.
@@IgorVolkov ...я прошу прощения, что не расписал детали и оторвал от важного!
Как Карлсон "Она сработала !!!" :))) "Она все таки упала , малыш ну ты видел она упала !. Дааа но что скажет мама...."
а на мопеде же двигатель с воздушным охлаждением обычно, не перегревается он в таких режимах?
Там принудительное охлаждение обдувом вентилятором. Это же макси скутер
А что за леска/трос там тянет и где его найти?
Фирма Liros. Трос DC Pro 401
@@IgorVolkovĎakujem!)
Я только на лебедке летал. Новость для меня, что ее боятся.
👍👍👍
Повторюсь, но видео получилось классное. Академический учебник. Бери и строй. А после эксплуатируй. 👍
Так и запишем, у Волкова в планах на будущее борьба с сэксом :)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста что за rc планер у вас в руках и где такой найти можно?
А после отцепки Жегас толко снижается, или может поднятся и как высоко?
Бенас парил на Жегасе и даже летал простые маршрутики
На троещене видел парапланеристов хондой сивик затягивают
Тут еще Бенас. И не скажешь, что он капитан очевидность
Привет, Игорь, 190 на лебедку- это с учетом небесного "седока"?🤠
Да. Планер 98 кг весит и пилот 90
Игорь у меня вопрос по ТБ. Если не дай бог порвётся капроновый шнур (звуки натягивания как перетянутая струна гитары) где-то в метрах 10-20 от барабана, то такой "бздыньк" может нанести травмы как оператору так и зрителям около лебедки. Водители обычно кидают фуфайку на хлипкий трос, для безопасности. А как тут с этим дела? Никакая программа не поможет. Видел по фото раньше экран - оргстекло ставил?
Это не капроновый трос. Это волокно Denima у него растяжение небольшое, как у стали, а вес минимальный. Были бдыньк. Нет с этим проблем. А с капроном или любым эластичным тросом - да, будут.
"Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику." - это ваши слова. Планёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёё р !!!
Я знаю. Но :)
А у параплана передний ряд строп лебедка не растягивает?
Там все не так равномерно как хотелось бы
С этим "1,4" и 45 градусов аж корень из двух вспомнился)))
Эт точно. Все оттуда растет
Шарики утяжелители по фибоначи распределить по длине троса, возможно уберёт колебания троса. но это не точно.
А зачем, если есть математика которая все прекрасно гасит
А если взять тупую механическую лебёдку с ДВС, но газом управлять электронной схемой с обратной связью по тензометрическому датчику? Будет ли это нормальной и дешёвой альтернативой гидравлике?
Нет не будет. У ДВС троса, барабана есть инерция, которую в электрической версии можно учесть, а в Гидро она не значительна. Единственный, но относительно опасный вариант с ДВС в этом видео есть. При аккуратном и обдуманном обращении - норм.
А буксировка за автомобилем? Наверное, это проще?
Да, но опаснее
@@IgorVolkov что-то не могу догадаться, чем конкретно. Может, рывки при переключении передач? Ну, понятно, что должна быть радиосвязь между водителем и пилотом.
Классные антивоенные вставочки!! 👍👌👏👏👏👏👏👏👏👏👏😀😀
А что толку с антивоенных вставок? Не важно сколько рядовых будут изображать из себя веганов пацифистов геев и прочих сексуальных меньшинств. сержанта это не колышит. Он продолжит культурно просветительскую программу знакомства своего сапога с задницей рядовых.
По zновоязу не говно замок, а анала гов нет. Причем такое же аналогов нет было не только для планера но для дельтапланов. Зубной замок не всегда расцеплял, особенно под тягой. Надо было бить по нему. Многие переделывали ставя обычную подпружиненую щеколду, работало. Лебедка была на базе запорожского двигателя украинского производства, монтировалась на прицепе, трос стальной, когда попытались затянуть параплан, дали газ в пол, движок заглох на высоте пять метров от парусности и нагрузки. Сломанная нога, второй раз газ давали чуть чуть. Отработала лет 20 сейчас в металлоломе по причине морального и физического износа. Последнее время подымала парапланы, даже тандема подымать в ветер удавалось.
Народ, просмотров в 10 раз больше, чем лайков. Неужели не понравилось? ;-)
Возможно ли дать рассчитать мощность тяговой установки с помощь блютуз или вай фай ? Это будет с помощью моей программы)
если вы мне ответите что я дебил то пусть так и будет, но мну кажется что это реализуемо.
практика это конечно как говорится и с верху и снизу, но подумайте а том что я хотел вам донести.
Венас огромный инженер мои почтения. Конечно не будем брать эталон.
Всё то красиво, но немного моментами попутаны понятия скорости сматывания и мощности работы лебёдки, всю эту воду можно было заменить тем, что нужно использовать электрические моторы, с контролем момента тяги и скорости вращения, и можно тогда настроить как угодно, и под любой планер или параплан, что угодно
На цей планер треба ставити мотор і літати як на літаку !!
Хм, кому страшно взлетать "на буксире", тому лучше не летать!!! Ведь рожденные ползать...:)
Судя по одиночным колеям на траве, Игорь кружит на моноколесе. Даже по земле ему интереснее летать. Неисправимый лётчик... )))
200лс и с первого лифа можно получить, это же вопрос батареи и контроллера, а не двигателя.
Вопрос параметров и охлаждения. Понятно что запас везде есть. Но проще с запасами. Ибо всегда не хватает
@@IgorVolkov Жуковский на своем канале говорил, что 300+ это проблема, а 200 это норм. У него эвакуатор под 200 сил на базе лифа и вроде жив пока .....
ПЛАНЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁР !!!
КомпАААСсс :). 90 процентов планеристов все равно говорит и пишет планер планеризм на планере. Мне - не принципиально. Делать из буквы Е трагедию… да ее на клавиатуре телефона даже нет. А автоподстановщик не всегда втыкает.
Девушка красивая)
Это то понятно. А планер?
@@IgorVolkov а я в них ничего не понимаю) мне просто сам канал нравится и подача материала)
поэтому я летаю на мотопараплане!
Волшебный ролик я смонтировал про мотопарапланы. Весьма поучительный. Скоро будет.
@@IgorVolkov чекаєм з нетерпінням!
Мужик не ездий так 😂😂😂😂 смотреть реально невозможно, лучше ходить )))) не конечно может летчикам и ничего видео у них вестибуллярный аппарат крепкий ))))) но тут не все летчики 😂😂😂
Ты немного достаешь своим "Эге-гей"! А так интересно.
У каждого свое настроение
@@IgorVolkov Причём здесь настоение. В авиации (а ты ведь считаешь свой планёр авиацией) никто этих индейких кличей не произносит. Не принято.
@@григорийгришин-ъ9щ летайте там в своей авиации по стандартам. Допускается троекратный крик "ура" в случае успешной посадки. Можно крикнуть матное слово выражающее отношение пилота и бортинженера к состоянию самолёта и авиации в великой стране в целом,, но только один раз за полёт. Пилот должен быть стоек, суров и не должен радоваться. должен любить свою великую страну, даже если она полное говно, как и все ее "принятости"и "непринятости".
Лечите, уроды, себя и свою страну - страна советов благодаря вам и развалилась, так что со своим мнением и советами о чужих "эгегей" можете смело доставать компас и идти нахер.
@@григорийгришин-ъ9щ Я как раз и не хочу уподобляться унылому ДОСААФ с хождением строем. Нормальная авиация рождалась и как раз была такая, с огоньком. Можно Чкалова вспомнить с его шалостями. Желание же бюрократов все причесать, а людей некоторых серьезности нагнать солидности. Мне нравится как я летаю. Чего же боле? А судя по каналу нравится и другим.
@@IgorVolkov Я давным-давно работал в ЛИИ групповым. Так вот лётчики-испытатели ничего вообще не кричали. Может до них не дошло?
Игорь, жальт ты молчал когда бомбили донецк, Ты был на алееа ангелов? нет? ты летал и снимал видосики. А нацисты стреляли по мирняку в донбасе. Нацбаты все в свастунах кричали чемодан вокзал Россия. Ну чтоо ж ты сейчас начинаем песню о том что началась война? Продалжай летать и снимать видосы. Не надо занимать сторону нациков, фашизм не пройдет, они не победят. Победим мы. Наше дело правое.!
Давайте без методичек "гдевыбыливосемьлет". Нравится про полеты - смотрите. Только не несите эту пургу заебав...ую от фабрики троллей.
Не учите меня жить, пожалуйста и дальше - на "вы" извольте. Не терплю панибратства дешевого и лозунгов.
а что ж Вы, зомбаки, молчали, когда бомбили донецк. Почему не вывели оттуда СВОИ войска? Почему восемь лет снабжали лнр-днр оружием?! Ах да.. это же ваши войска, как их не снабжать.. Зачем сбили MH17 и не признали вину? Виновными вас уже признали.. суд прошёл, если вы не в курсе. Почему молчали, когда захватывали украинский Крым? Почему начали асвабадитильную вайну, когда количество жертв в днрлнр снизилось до 8 человек в год (это их официальные данные, если вы долбаные зомбаки этого не знаете) и вообще там всё уже наладилось? без вашей блядской помощи там в 2022 вообще бы никто не погиб. Но вам же ублюдкам только лозунги подавай да "повторить"! Почему не провели в ООН резолюцию по вводу миротворцев, хотя рашка ваша до сих пор и право вето имеет, потому что типа великая страна, и вообще одна из основателей ООН? Почему вообще нихера не сделали кроме нытья, пропаганды и псевдо соглашений, которые рашка кстати тоже должна была выполнять и воооообще ни одного пункта из них не выполнила?! Где это всё, а, рашистики? донбас-донбас.. восемьлетвосемьлет..А теперь этих донбасовцев всех мобилизовали и старимлад, как впрочем и вас, рашистов.. спецвойска в спецоперацию не смогли. Теперь обычный рашист-Ваня покажет всем как надо правильно убивать. пока рашка не забрала крым, не забрала луганск-донецк, Украина решала свои внутренние проблемы, смещая тех, кто им не нравился, из правительства. А рашке это не нравилось - им нужен был ставленик на троне Украины. Вот и всё. А сами вы так не можете.. смещать правительство. вы можете только как бараны, фюрера поддерживать, буквой Z-полусвастикой строится, рисовать их на машинах, домах и плакатах.. А когда вас необученных в итоге на войну посылают - так без мычания и протестов идёте. это "долг родине". долг, который вам навесили, предварительно обокрав. Хорошо живётся ВСЕМ в рашке да? Почти как в Катаре или в Саудовской Аравии.. все в белом ходите, да миллионеры все до одного.. только гастарбайтеры на вас работают, а сами вы в вечном отдыхе.. бензин бесплатный, поди? В нефтедобывающей то стране? И у каждого крузак огромный роскошный.. Так ведь? За это ведь всё надо долг родине отдавать? Детей своему нацизму учите и ненависти ко всему миру в понедельник на уроках нацизма для путлер-югенд.. И еще у вас великая идея.. И вы - великий народ! Остальные вам и в подмётки не годятся. И даже вон вундервафля есть, которой вы чуть не каждый день грозились весь мир в труху растереть. Так чем вы не нацисты? а нет. Это не нацизм. это - рашизм, детка.
Да.особенно ролик 9 мая победы и война.. Запад заварил кашу опять и ни ролика про это,да и жить и кормить теперь их народ ради гор и полетов.. Выбор всегда есть