👍najpierw znajdz...sruby i dokręć czujnik położenia wału...jesli nie miales w baku paliwa lub resztki pompa na sucho nie ruszy...jakis poziom tego paliwa musi byc...no i to sitko z filtra paliwa gdzies sie podziało..😱👍💥💥Powodzenia
Pompa paliwa zasilana jest dopiero po rozruszniku, nie masz sygnału, bo komputer nie widzi obrotów silnika, na kole zamachowym są dwa czujniki halla, oba muszą być dobrze połączone, nie można zamieniać wtyczek oraz oba muszą być ustawione na odpowiednią odległość od koła zamachowego z tego co pamiętam to 0.7mm bądź 0.8mm (to trzeba sprawdzić, bo wszystkiego nie pamiętam) te wtyczki są po lewej stronie silnika bliżej komory będą trzy, ale trzy pinowe są halla, ustaw je na odpowiednią odległość oraz podłącz dobrze wtyczki to silnik będzie miał sterowanie pompą oraz iskrę. Pzdr
Trzeba wziąć stary tester jak Bosch kts 500 zobaczyć parametry i zobaczyć wysterowanie z ręki … bosch kiedyś był fabrycznym testerem dla Porsche sterownik jest do naprawy jak by co
Trzeba wziąć stary tester jak Bosch kts 500 zobaczyć parametry i zobaczyć wysterowanie z ręki … bosch kiedyś był fabrycznym testerem dla Porsche sterownik jest do naprawy jak by co , oscyloskop chwila czasu i diagnoza będzie
Czesc, my mielismy podobny problem ale w e46, obok komputera silnika jest jakas wiazka, ktora odpowiada wlasnie za pompe paliwa. Wtyczka sie delikatnie wysunela i pompa nie reagowala. Moze to jest trop.
Super projekt ! Moje 944.2 odpala tylko wtedy kiedy przekaznik DME od pompy jeat nie wciśniety do samego konca(1-2mm nad plytą,widocznie wtedy wszystko laczy).
patrząc na szybko to 964 nie ma dwóch czujników wału tylko jeden. drugi czujnik (Halla) znajduje się w aparacie zapłonowym. ponieważ auto przyjechało do Ciebie z porozpinanymi wtyczkami sprawdziłbym jeszcze czy na pewno poprawnie je podpiąłeś. wtyczki czujnika wału i czujników spalania stukowego (dwóch) prawdopodobnie są identyczne. w 944 można rozpoznać czy czujnik(i) obrotów są dobre po tym, że podczas kręcenia rozrusznikiem minimalnie rusza się wskazówka obrotomierza.
Witaj. Może faktycznie problem z immobilizer. Zwróć uwagę czy Porsche nie miało może założonego jakiegoś alarmu. Może jakiś ukryty przełącznik o którym wiedział tylko pierwszy właściciel 🫢 Pozdrawiam P.S Super autko!! Gratuluję
@Padre.Patyna Ja mam 911 964, rok 1993 I mialem po ostatniej zimie 23 na 24 ten problem po zymowym postolu. Wymienilem ten Release 44 € ,po wymienie zaraz odpalil.
Słaby ze mnie mechanik, a tym bardziej specjalista od Porsche 😜, ale może spróbuj zasilić samą pompę alternatywnym +, tak dla samego sprawdzenia układu paliwowego
👍najpierw znajdz...sruby i dokręć czujnik położenia wału...jesli nie miales w baku paliwa lub resztki pompa na sucho nie ruszy...jakis poziom tego paliwa musi byc...no i to sitko z filtra paliwa gdzies sie podziało..😱👍💥💥Powodzenia
@@raffhelm4635 911 już odpalone, jest nowy odcinek 😁
Pompa paliwa zasilana jest dopiero po rozruszniku, nie masz sygnału, bo komputer nie widzi obrotów silnika, na kole zamachowym są dwa czujniki halla, oba muszą być dobrze połączone, nie można zamieniać wtyczek oraz oba muszą być ustawione na odpowiednią odległość od koła zamachowego z tego co pamiętam to 0.7mm bądź 0.8mm (to trzeba sprawdzić, bo wszystkiego nie pamiętam) te wtyczki są po lewej stronie silnika bliżej komory będą trzy, ale trzy pinowe są halla, ustaw je na odpowiednią odległość oraz podłącz dobrze wtyczki to silnik będzie miał sterowanie pompą oraz iskrę. Pzdr
@@patrykstolarczyk7464 Wielkie dzięki za podpowiedź!!!
Trzeba wziąć stary tester jak Bosch kts 500 zobaczyć parametry i zobaczyć wysterowanie z ręki … bosch kiedyś był fabrycznym testerem dla Porsche sterownik jest do naprawy jak by co
Trzeba wziąć stary tester jak Bosch kts 500 zobaczyć parametry i zobaczyć wysterowanie z ręki … bosch kiedyś był fabrycznym testerem dla Porsche sterownik jest do naprawy jak by co , oscyloskop chwila czasu i diagnoza będzie
Czesc, my mielismy podobny problem ale w e46, obok komputera silnika jest jakas wiazka, ktora odpowiada wlasnie za pompe paliwa. Wtyczka sie delikatnie wysunela i pompa nie reagowala. Moze to jest trop.
Dzięki za podpowiedź!
Super projekt ! Moje 944.2 odpala tylko wtedy kiedy przekaznik DME od pompy jeat nie wciśniety do samego konca(1-2mm nad plytą,widocznie wtedy wszystko laczy).
@@Porschee944 hahaha, ale system 😁 I to jest najlepsze w starych autach! Dusza 😍
Nie wiem czy tam jest i co odcina immobiliser, ale może tu też leżeć problem.
Dobry trop, a biorąc pod uwagę stan wiazki elektrycznej to wszystkiego można się spodziewać 😅😅
Cześć sprawdzałeś może kostkę stacyjki nie raz potrafiła robić psikusa
Siema! Kostki nie sprawdzałem, ale to może być dobry trop, dzięki!
patrząc na szybko to 964 nie ma dwóch czujników wału tylko jeden. drugi czujnik (Halla) znajduje się w aparacie zapłonowym. ponieważ auto przyjechało do Ciebie z porozpinanymi wtyczkami sprawdziłbym jeszcze czy na pewno poprawnie je podpiąłeś. wtyczki czujnika wału i czujników spalania stukowego (dwóch) prawdopodobnie są identyczne.
w 944 można rozpoznać czy czujnik(i) obrotów są dobre po tym, że podczas kręcenia rozrusznikiem minimalnie rusza się wskazówka obrotomierza.
@@jimigucio dzięki za podpowiedź!.
Witaj. Może faktycznie problem z immobilizer. Zwróć uwagę czy Porsche nie miało może założonego jakiegoś alarmu. Może jakiś ukryty przełącznik o którym wiedział tylko pierwszy właściciel 🫢 Pozdrawiam P.S Super autko!! Gratuluję
Dzięki. Mam już kilka tropów, teraz pozostało wszystko sprawdzić 😅
Pampa musi zaras po wlonczeniu ,przekrecenia kluczyka 😊 sie wlonczyc
@@siegmundbaumann5767 też tak podejrzewałem, ale okazuje się, że w 964 rusza dopiero jak silnik zaczyna kręcić 🤔🤔
Nie DMX , tylko DME Relais,
Przepraczam
@@siegmundbaumann5767 rennlist.com/forums/964-forum/746399-fuel-pump-and-starting-the-car.html
@Padre.Patyna
Niestety ja angielskiego nie potrafie. Niemiecki no i nie zle Polski 😅🙋♂️
Tam jest informacja, że pompa startuje dopiero jak silnik zaczyna sie obracać
@Padre.Patyna
Ja mam 911 964, rok 1993
I mialem po ostatniej zimie 23 na 24 ten problem po zymowym postolu.
Wymienilem ten Release
44 € ,po wymienie zaraz odpalil.
Przekaznik, sprawdzony, działa na 100%. Z komputera nie wychodzi sygnał, który steruje przekaznikiem.
Pompa musi sie wlonczyc przed rozruschnikiem!!!!!
Co morze byc to DMX Release ist defekt.😢
@@siegmundbaumann5767 rennlist.com/forums/964-forum/746399-fuel-pump-and-starting-the-car.html
Słaby ze mnie mechanik, a tym bardziej specjalista od Porsche 😜, ale może spróbuj zasilić samą pompę alternatywnym +, tak dla samego sprawdzenia układu paliwowego
Spinałem na krótko przekaznik, zasilanie na pompie sie pojawia, ale bez sterowania z kompa daleko nie pojadę 😅😅