@@ВадимДорошев-с5г нет не первый раз, но этот парень на голову выше других автообзорщиков. Если вы делаете вывод после просмотра Гилевича и покупаете авто, то это самое дальновидное решение вашей жизни. Он просто показывает этикетку.
@@nemata9015 ну, мне кажется, у них немножко разные подходы, этикетку тоже важно показать, если с машиной всё в порядке будет, то вам куда важнее та самая обёртка, потому что вы каждый день будете её видеть, трогать и использовать.
Отличный обзор! Артём, ждем технический обзор avatr 07, когда привезете! Бомбезный дизайн у конкурента лисяна. Первые видео не впечатлили, потом обратил внимание на avatr12 живьем. Теперь хочу увидеть и пощупать 07.
Ищите, не помню кто, но не так давно с прибором измеряющий ЭМИ замеряли теслу, и другие ЭМ. Короче если кратко, то телефон в штанах у мужика возле яек куда опаснее, чем езда на машине
У меня пару вопросов и было бы здорово если бы вы как блогер прояснили бы их - у л6 (да и не только я так понял) что-то стучит спереди внизу с завода, как будто амортизаторы, но люди меняли целиком пневму на Л7 и говорят стук остался. Я на своем л6 отчётливо слышу его когда на какие-то неровности на дороге наезжаю, особенно если еду быстро. Вы можете выяснить что это? Откуда этот стук и как его устранить? Второй вопрос - у Л6 нет пневмы, а есть как вы заметили только CDC. Соответственно мне не понятно почему в меню настроек присутствует кроме CDC ещё какие-то настройки комфорта подвески... Я ничего не понял, пневмы в Л6 нет, так что этот второй ползунок регулирует? Амортизаторы вроде уже сказали - ползунок CDC регулирует. Если сможете этот момент тоже прояснить было бы здорово, я думаю таких много как я
В настройках помимо регулировки жёсткости амортизаторов, присутствуют настройки рулевого управления и педали акселератор. Если по простому, то можно регулировать отклик педали газа и усилие на руле... А по поводу стука, я пока ничего не заметил, но за рулем L6 буквально неделю, хотелось бы так и не слышать никаких стуков)
@@SultanovAtay спасибо кэп, но вы по ходу пока ещё не в теме... Внимательно очень внимательно посмотрите на настройки - там по мимо того что вы перечислили (рулевое управление, акселерация) есть именно 2 регулировки на подвеску, ещё раз именно подвеску, не руль не тормоза не газ, а именно подвеску! А теперь если возьмём нашу подвеску то мы увидим что регулироваться там собственно нечему кроме амортизаторов! Так ещё раз повторюсь - почему у одних амортизаторов 2 регулировки? Вот в чем мой вопрос! Кто из них - регулировок реально меняет жесткость амортизаторов а кто фикция? Прежде чем писать мне опять очевидные вещи посмотрите пожалуйста внимательно на настройки в машине. Спасибо
Был на тестдрайве обоих авто. У воя фри не понравились 2 вещи: • Очень узкий угол обзора лобового стекла • Машина при вождении ощущается очень тяжелой Лисян хоть и медленнее, но он ощущается более легким и "резвым". Плюс в воя фри посадка значительно ниже, чем в лисяне. Воя фри это больше седан-универсал, а лисян - высокий кроссовер.
@@vitsmith7259поддерживаю! Угол ската крыши спереди над лобовым стеклом ужасный, я буквально смотрел не в стекло, а в скат крыши, который на уровне глаз. А опустить седушку ниже нельзя.
Главное что в войя больше подкупает это что он официально доступен у дилеров у нас. Судя по ситуациям с другими китайцами, это важно, хоть не отключат машину
@@СергейКамнев-ц2н в январе официально выходит Avatr, внушает надежду, что и Ли подтянется, потому что два их основных конкурента будут официально представлены
Сравнить бы толщину рычагов и размеры сайлентблоков. Это сильно повлияет на их долговечность, учитывая дороги у нас. Говорят сидушки на пару см уже на ли6.
Вопрос: лобовое такое же? С голубым отливом как на более дорогих или проще? И еще - много в салоне мелочей стали проще/дешевле (например - центральный подлокотник,ю СИЛЬНО проще).
Видел в живую как L9 порвал по полом ваз 2107, а следом врезался в припаркованную Весту и смял в гармошку всю заднюю часть, так что обе машины не подлежат восстановлению, а у L9 скелет даже не смялся, навесные детали поменять казалось хватило бы для её восстановления)
Воя лучше, особенно 318. Инженерка надёжнее, запчастей куча, диллеры. Не превращается в кирпич при въезде в сугроб или при дтп. Полностью изученная машина. Русское голосовое управление, лучше свет, тормоза, динамика, управляемость, массаж, люк, пневма, есть кнопки физические для климата, камер и режимов езды. Есть крутая Кастомная прошивка, все приложения отображаются нормально и не нуждаются в адаптации со взломом, как на лисяне.
Сделайте, пожалуйста, сравнение современных китайцев с немцами. Китайцы хороши именно на свои деньги, или они ничем не хуже немцев, которые дороже в 3 раза?
@@Darlvl я вот хз, на вое пневма, внешний вид более европейский, английский язык нормальный, не надо лишний раз ничего прошивать поверх, меньше проблем в обслуживании как я понял. Короче как то сложно все. ;)))
Лидар бесполезная вещь, не дает ничего, кроме расширенных функций автопилота, который не работает у нас, как надо. Остальные фишки есть и в версиях без лидара (показывает на проекции людей, машины, мотоциклы)
Да не встанет он. Будет в районе 35-38к стоить. Цены ниже чем на офф сайте вы не найдете. Есть нюансы, но это уже надо прям разбираться. Если хотите открыть «диллера» серого, то можно при цене той которую я указал, зарабатывать тысячи 4-5
Этот отзыв вы написали на китайском планшете или телефоне или пк , сидя в китайской одежде и дома у Вас 90% всего китайского… ох уж этот Китай… купите сопоставимого немца, который будет стоить в 2,5 раза дороже и вы поймете стоит ли этот китаец своих денег или нет
LIFePo4 забыли сказать до -10 с держит, в отличии от лит.ионной и количество циклов больше а бренд катл признан лучщим 2022г. Но забыли упомянуть что ДВС здесь говно и ходит до 1000000км и меняеться б сборе с навесным как расходник.Цены на это все тоже печаль и грусть. Да еще каждые 2-3 года китайцы любят немного изменять запчасти и не факт что отдав за эвакуатор затащив на сто и дождавшись через пол года запчасти смогут установить на ваше авто даже при заказе по вин коду.Вывод радость ценой под 50000$ будет первые 100000км если ни чего не омрачит ее.Всем удачи. Специалист по работе с рекламациями JAC Motors 🤣😂🤑💩💩💩☠🙊
Вот у какого блогера должны быть миллионы подписчиков, а не у псевдообзорщиков, которые из салона машины не хотят выходить.
Вы первый раз на этом канале?) Обзоры с 2023 смотрю Гилевича , а по сервису Carhouse 💪🤝
@@ВадимДорошев-с5г нет не первый раз, но этот парень на голову выше других автообзорщиков. Если вы делаете вывод после просмотра Гилевича и покупаете авто, то это самое дальновидное решение вашей жизни. Он просто показывает этикетку.
@@nemata9015 ну, мне кажется, у них немножко разные подходы, этикетку тоже важно показать, если с машиной всё в порядке будет, то вам куда важнее та самая обёртка, потому что вы каждый день будете её видеть, трогать и использовать.
Абсолютли. Всякую ерунду снимают нажимая кнопки и щупая кожзам, а про суть вообще ноль.
Однозначно
Друзья мои! Как всегда всё по делу понятно и чётко. Лучшие обзоры для выбирающих авто.
Спасибо Артёму, что всё понятно и граматно объясняет и спасибо китайцам за то, что они не экономят на безопасности.
Я сомневался в приобретении Л6 но после вашего обзора понял, что он ни чем не хуже собратьев! Хороший обзор
Он практичнее если можно сказать так про кит.автопром
Очень редкий обзор по технике. Отлично! Ждем zeekr 7x!
Как всегда четко и профессионально! Ждём техничку на рест 001
Реально отличный и полезный отзыв.
Avatr 07 ожидается?)
Отличный обзор😊
Спасибо за обзор . Процветания вам
Спасибо за обзор теперь точно куплю
Вот это я понимаю обзор. Спасибо большое!
Чотко! Спасибо
Спасибо,грамотно очень
Спасибо большое вам за подробный репортаж 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Спасибо за обзор !
Ждем подробный обзор ZEEKR 7X 👍
китайцы молодцы, кто б у нас так смог 😁
У нас такое невозможно. Развитие в Китае разгоняет жесточайшая конкуренция, а у нас её нет.
@@Vlik_tech это понятно, это просто влажные мечты 😂
у нас монополия, коррупция и гос.откаты, поэтому забудьте) Цену на газель нэкс, NN видели? это просто пзцд))
Спасибо за обзор
Отличный обзор! Артём, ждем технический обзор avatr 07, когда привезете! Бомбезный дизайн у конкурента лисяна. Первые видео не впечатлили, потом обратил внимание на avatr12 живьем. Теперь хочу увидеть и пощупать 07.
мне кажется было бы очень интересно посмотреть ролик про влияние батарей (электрокаров) на здоровье человека. Просьба снять видео про это
Ответ: никак
влияние вдыхания паров топлива на заправке или в паркинге выходя из только что заглушенной машины наверняка побольше влияют на здоровье.
Ищите, не помню кто, но не так давно с прибором измеряющий ЭМИ замеряли теслу, и другие ЭМ. Короче если кратко, то телефон в штанах у мужика возле яек куда опаснее, чем езда на машине
Гмо нет, можно не переживать 😂
@@alexeykuznetsov3097😂😂😂
👍👍👍
Подскажите, Антикор все таки надо делать или нет ?
Ни в коем случае. Делают антикор так, что потом всю проводку надо будет менять.
У меня пару вопросов и было бы здорово если бы вы как блогер прояснили бы их - у л6 (да и не только я так понял) что-то стучит спереди внизу с завода, как будто амортизаторы, но люди меняли целиком пневму на Л7 и говорят стук остался. Я на своем л6 отчётливо слышу его когда на какие-то неровности на дороге наезжаю, особенно если еду быстро. Вы можете выяснить что это? Откуда этот стук и как его устранить?
Второй вопрос - у Л6 нет пневмы, а есть как вы заметили только CDC. Соответственно мне не понятно почему в меню настроек присутствует кроме CDC ещё какие-то настройки комфорта подвески... Я ничего не понял, пневмы в Л6 нет, так что этот второй ползунок регулирует? Амортизаторы вроде уже сказали - ползунок CDC регулирует. Если сможете этот момент тоже прояснить было бы здорово, я думаю таких много как я
У меня тоже стук слышно, в комфорте вроде тише чем в спорте.
В настройках помимо регулировки жёсткости амортизаторов, присутствуют настройки рулевого управления и педали акселератор. Если по простому, то можно регулировать отклик педали газа и усилие на руле... А по поводу стука, я пока ничего не заметил, но за рулем L6 буквально неделю, хотелось бы так и не слышать никаких стуков)
@@SultanovAtay спасибо кэп, но вы по ходу пока ещё не в теме... Внимательно очень внимательно посмотрите на настройки - там по мимо того что вы перечислили (рулевое управление, акселерация) есть именно 2 регулировки на подвеску, ещё раз именно подвеску, не руль не тормоза не газ, а именно подвеску! А теперь если возьмём нашу подвеску то мы увидим что регулироваться там собственно нечему кроме амортизаторов! Так ещё раз повторюсь - почему у одних амортизаторов 2 регулировки? Вот в чем мой вопрос! Кто из них - регулировок реально меняет жесткость амортизаторов а кто фикция?
Прежде чем писать мне опять очевидные вещи посмотрите пожалуйста внимательно на настройки в машине. Спасибо
Ребята, что там со звуком? Жду своего ли 6))
Здравствуйте скажите пожалуйста нужно будет делать ТО подтяжку ходовой как это делают Lada и GM?
👌👍
Электромоторы имеют масляные фильтры, как на том же BYD Song L? Вообще нужны ли эти фильтры?
Збсь👍
ЛИ6 также фонит ? Только собрался покупать, но посмотрел соседний обзор про замер излучения
Li 6 или voyah free? У последней разгон 4,5с подкупает и пневма
Был на тестдрайве обоих авто. У воя фри не понравились 2 вещи:
• Очень узкий угол обзора лобового стекла
• Машина при вождении ощущается очень тяжелой
Лисян хоть и медленнее, но он ощущается более легким и "резвым". Плюс в воя фри посадка значительно ниже, чем в лисяне. Воя фри это больше седан-универсал, а лисян - высокий кроссовер.
@@vitsmith7259поддерживаю! Угол ската крыши спереди над лобовым стеклом ужасный, я буквально смотрел не в стекло, а в скат крыши, который на уровне глаз. А опустить седушку ниже нельзя.
Главное что в войя больше подкупает это что он официально доступен у дилеров у нас. Судя по ситуациям с другими китайцами, это важно, хоть не отключат машину
@@СергейКамнев-ц2н в январе официально выходит Avatr, внушает надежду, что и Ли подтянется, потому что два их основных конкурента будут официально представлены
@@СергейКамнев-ц2н тоже такое себе, сегодня не отключат а завтра отключат. сегодня друзья завтра нет
Супер 😊
Сравнить бы толщину рычагов и размеры сайлентблоков. Это сильно повлияет на их долговечность, учитывая дороги у нас.
Говорят сидушки на пару см уже на ли6.
Лисра сравнивала сидушки, на Л7 и Л6 идентично
@@foxx8296 ну как бы нет.
По шву 34 и 32 см.
Специально нашел пересмотрел ролик.
@@I_am_MAVR ну видимо китайцы зажали 2 сантиметра дермантина(
Вопрос: лобовое такое же? С голубым отливом как на более дорогих или проще?
И еще - много в салоне мелочей стали проще/дешевле (например - центральный подлокотник,ю СИЛЬНО проще).
Лобовое проще, не атермальное как на старших братьях
@@ПетрПетров-х6м7ю спасибо
Фосфат в 2 раза больше ресурс
Увидеть китайской ангажированой рекламе это конечно вверх блогерства. 😅😅😅
Видел в живую как L9 порвал по полом ваз 2107, а следом врезался в припаркованную Весту и смял в гармошку всю заднюю часть, так что обе машины не подлежат восстановлению, а у L9 скелет даже не смялся, навесные детали поменять казалось хватило бы для её восстановления)
@SultanovAtay сравнил ебалай высокий внедорожник у которого усилитель бампера и лонжероны на уровне машин других где капот ебат ту лусю
Так чтотлучше л6 или воя фри?)
Воя. Рулится и пуляет лучше, чем 6,7,8 или 9.
Воя лучше, особенно 318. Инженерка надёжнее, запчастей куча, диллеры. Не превращается в кирпич при въезде в сугроб или при дтп. Полностью изученная машина. Русское голосовое управление, лучше свет, тормоза, динамика, управляемость, массаж, люк, пневма, есть кнопки физические для климата, камер и режимов езды. Есть крутая Кастомная прошивка, все приложения отображаются нормально и не нуждаются в адаптации со взломом, как на лисяне.
@@ВадимРогачёв-т2ъ а это правда, что у Вои недоступны функции управления с телефона в России, чем у Лисяна или Зикра?
@@Noris13 все доступно, кроме запуска климата и подогревов сидений. Решается установкой пандоры за 15 тыщ.
@@ВадимРогачёв-т2ъ спасибо
❤
Сделайте, пожалуйста, сравнение современных китайцев с немцами.
Китайцы хороши именно на свои деньги, или они ничем не хуже немцев, которые дороже в 3 раза?
китаец китайцу рознь) тот же Voyah Free по мне оч хорош по цене качеству) а многие китайцы масс маркета на двс как по мне переоценены)
А что так дорого 58k? По 42 продают макс
58к - звучит как финальная цена в РФ с учетом таможни
@@vitsmith7259 у нас в кз под ключ 42 т.е со всеми расходами, налог и т.д.
И генератор от бензинки. Под гибрид он не подходит
Energy density lfp catl 190wh/kg
Аватр 07 ждем обзор!!!
L6 или voyah Free 318?
L6 брат
@@Darlvl я вот хз, на вое пневма, внешний вид более европейский, английский язык нормальный, не надо лишний раз ничего прошивать поверх, меньше проблем в обслуживании как я понял. Короче как то сложно все. ;)))
В чём различие по версиям кроме лидара и холодильника? Лидар вообще в России сильно полезен?
Лидар бесполезная вещь, не дает ничего, кроме расширенных функций автопилота, который не работает у нас, как надо. Остальные фишки есть и в версиях без лидара (показывает на проекции людей, машины, мотоциклы)
@@ЮрийМатвеев-н6д вообщем версия без лидара, холодоса и на 20 дисках самое то наверно
Так лисян надежный автомобиль в реале ?
Да
Охренеть цены у вас на него, у нас он 30к стоит в долларах
Где, в Китае 😅
@@ВадимДорошев-с5г в Казахстане, пустой от 15,5 млн тенге если сам привезешь
@@anomaly9787 в РФ цена Китая *2
@@anomaly9787 что-то слишком 15,5млн.тг? Типа в хоргосе самому купить и пригнать со всеми расходами л6 про в такую цену встанет?
Да не встанет он. Будет в районе 35-38к стоить. Цены ниже чем на офф сайте вы не найдете. Есть нюансы, но это уже надо прям разбираться. Если хотите открыть «диллера» серого, то можно при цене той которую я указал, зарабатывать тысячи 4-5
Вот и все как китайское ,глаза запудрили ,далее как всегда
Этот отзыв вы написали на китайском планшете или телефоне или пк , сидя в китайской одежде и дома у Вас 90% всего китайского… ох уж этот Китай… купите сопоставимого немца, который будет стоить в 2,5 раза дороже и вы поймете стоит ли этот китаец своих денег или нет
请问你有其他选择吗？
LIFePo4 забыли сказать до -10 с держит, в отличии от лит.ионной и количество циклов больше а бренд катл признан лучщим 2022г. Но забыли упомянуть что ДВС здесь говно и ходит до 1000000км и меняеться б сборе с навесным как расходник.Цены на это все тоже печаль и грусть. Да еще каждые 2-3 года китайцы любят немного изменять запчасти и не факт что отдав за эвакуатор затащив на сто и дождавшись через пол года запчасти смогут установить на ваше авто даже при заказе по вин коду.Вывод радость ценой под 50000$ будет первые 100000км если ни чего не омрачит ее.Всем удачи. Специалист по работе с рекламациями JAC Motors
🤣😂🤑💩💩💩☠🙊
Стоил бы он 4 🍋, то можно было бы взять, а так лучше доплатить и взять Ли 7 про.
Чем лучше л7про?
@@albertafraimovich9438 пневма, доводчики дверей, шумоизоляция...
@@albertafraimovich9438 пннама, доводчики дверей, шумоизоляция.
@@albertafraimovich9438много мелочей, главное про версия лучше намного чем макс л6
Шьесть миллионоф и ввыше стоит он. А в 12:00 тыква🤷♂️😀
Нытик