Matur nuwun om sani.. sudah bahas transport rutin saya dari sby barat ke timur PP tiap hari. Semoga trans semanggi dan suroboyo bus semakin maju dalam pelayanan terutama utk pesepeda seperti saya.
Gak nyangka Om Sani bisa bikin konten Bus Umum 👍 Saya termasuk pemakai Bus Suroboyo, terutama untuk ke Mall yg dilalui bus ini, ke bonbin juga naik bus ini. Anak sangat suka, mantap.
Transportasi umum bus kota Surabaya yang digagas oleh ibu Tri Rismaharini dengan cara membayar pake bekas botol air mineral. Ide ini muncul untuk mengurangi adanya sampah plastik yg sulit terurai.
Yang aselih Surabaya yg digagas oleh ibu Risma, "Suroboyo Bus" pakai body balutan dari Karoseri Laksana. Yang ini ntahlah, ada tulisan kementrian perhubungan karoseri tentrem. Saya Pribadi warga Surabaya lebih seneng naik Suroboyo Bus, CMIIW, 🙏
Solo bagus, cuma sekarang bayar, dulu gratis benar benar transportasi publik yang bisa diakses semua kalangan... Bagus banget sayang sekarang nggak gratis lagi
Permasalahan transportasi bus kota kita adalah, unit terlalu mahal (pengadaan dan perawatan), rute sedikit, tidak mudah diakses, tidak bisa diandalkan (jam kerja kurang pagi dan kurang malam, jam kedatangan kurang akurat dan armada terlalu sedikit)
Saya ingin tiap kota kabupaten ada perusahaan baik swasta maupun pemerintah yang bisa membuat penggunanya (warga kota/kabupaten) bisa mencapai setiap titik tujuan di seluruh penjuru kabupaten tanpa perlu memakai transportasi pribadi. Semua bisa diakses dengan transportasi umum yang mudah (diakses dan dekat) murah (semua kalangan bisa pakai) dan bisa diandalkan (ketepatan waktu, banyaknya armada, jam kerja)
@@aripinhidayatulloh524 Udah oke, tinggal memperbaiki integrasi antar moda (kereta, angkot buat "last mile", bandara, dsb) ticketing dipermudah biar orang nggak lama antre buat tiket dan semua orang bisa pakai baik itu tua lansia yang gak bisa pakai hp atau hingga anak anak baru sekolah SD (kalau bisa malah satu kartu bisa buat antar moda) dan waktu tunggu antar bus semakin rapat semakin bagus sehingga bisa menghindari tertumpuknya penumpang di halte Semua sistem transportasi di dunia ini gak ada yang sempurna, pasti ada aja poin yang bisa di improve, sudah ada bus kota / bus rapid transit di setiap kota yang murah, mudah, dan dapat diandalkan aja itu udah suatu langkah yang bagus
Trans Semanggi bukan pilihan transportasi dalam kotha untuk Surabaya. Rutenya cuma segelintir dibanding ruas jalan di Surabaya yang banyak dan kompleks. Bedha dengan angkotan kotha di Surakarta yang ada 13 rute
Setau saya trans semanggi itu emang beda management mas,yang transsemanggi itu pemprov yang bus surabaya itu pemkot😁,sekarang ada 2 jalur yang start dari mer pengganti bus listrik sama lidah wetan,kalau untuk bus dalam kota ya bus surabaya itu
Penasaran sama stop and go nya, seberapa smooth nya. Sebagai penumpang faktor ini salah satu kenyamanan naik Bus semacam layanan Trans ini. Karena kapasitas kursi yang terbatas, kita cenderung banyak berdiri. Kadang baru naik atau turun, cenderung akselerasi nya galak. Grubyak grubyuk sambil pegangan, buat anak anak dan manula sangat tidak menarik... 🤘😀🤘
@@anggaairlangga5954 ini ga berhubungan dgn seberapa canggih busnya tapi lebih ke seberapa halus pembawaan driver dlm mengemudi alias kakinya sekolah atau engga
@@anggaairlangga5954 Ini lebih ke akselerasi sih nya, waktu stop and go. Untuk bis bis layanan ini, kan sering sekali berhenti dan jalan kembali tiap halte-halte yang di singgahi. Kalau kita awan, rasanya gak perlu pake gigi satu dan gak " usah" terlalu pakem rem atau retarder nya. Ini yang saya maksudkan 😀
@@larchy1324 Betul, semacam itu juga mungkin sih. Harus ada semacam training nya untuk merubah habit nya. Tapi kalau teknologi dari kendaraan nya bisa menyelesaikan dengan penggunaan dalam kota lebih bagus sih. 😀
Untuk akselerasi stop and go nya dibatasi, jadi kalau full digas masih ngeden dan nggak ngacir. Speednya juga dibatasi secara elektronik. Yang perlu dirubah habit drivernya yang suka late braking, jadi selain berimbas ke kenyamanan, juga cenderung merusak sistem abs dan retarder.
cuman sayangnya kenapa tidak terintegrasi aplikasinya, antara GOBIS ( suroboyo bus) dan Teman Bus ( semanggi)...alangkah lebih efisien jika 1 pintu aplikasi untuk Bis kota Surabaya..kebanyakan aplikasi 1 bingung, ke-2 habisin quota storage...hemat saya sih begitu..
pusing ni bis ngelayanin K2L nyeruntul nyelip e busetttt mana angkatan bawah klo dibejek kadang wusss marai kesentak pas habis naik dari bis stop. lali wes an nomor bis e, aku dewe sek memaklumi tapi sakno nek wong jompo utowo wong seng mudah kehilangan keseimbangan.
sering dari perempatan kertajaya indah ambil lajur kiri sendiri yg seharusnya belok ke merr soekarno hatta arah rungkut doang tapi dipake bis tss utk lurus ke arah manyar kertoarjo.
Coba deh bahas tentang bus Transjakarta, trans Jateng, trans DIY, dan trans Jatim
Wah Surabaya gak kalah dg Singapore
Matur nuwun om sani.. sudah bahas transport rutin saya dari sby barat ke timur PP tiap hari. Semoga trans semanggi dan suroboyo bus semakin maju dalam pelayanan terutama utk pesepeda seperti saya.
Kapan kapan main ke Purwokerto Om Sani, cobain bus Trans Banyumas (BTS)... kebetulan sy salah satu pengemudinya
Gak nyangka Om Sani bisa bikin konten Bus Umum 👍
Saya termasuk pemakai Bus Suroboyo, terutama untuk ke Mall yg dilalui bus ini, ke bonbin juga naik bus ini. Anak sangat suka, mantap.
next sumber group
Ke garasi sumber group donk min...🙏
#the legend is back with "Trans Semanggi Kalisari 🤟🤟🤟🤟🤟 sukses slalu PO legend asli Jawa timuran 👌👌👌
Harusnya semua bus punya alat kayak gitu,biasanya sopir bis ugal ugalan
Semoga Angkitan Umum Tambah banyak dan makin lebi baik Lagi.
Punten om Sani & team perpalz tv
Saran setelah tour ke PO² bus. Nantinya juga tour ke karoseri² juga
Thanks om
Mntp min bersama bus sby
Mampir garasi lumba-lumba Jatim om 😁
Kemaren naik ini sama anak sama istri murah meriah 5000 saja per orang
Cirebon hadir
Tinggal angkutan kotanya(bemo)yg blm kpn ya terwujud sehingga mudah naiknya gk sambil jalan menuju bis kota bila rumahnya jauh dari ngetemnya bus kota
Om review anugerah gemilang indonesia om orangnya buaik bgt om
Kapan nih gas ke garasi sumber groub sidoarjo 🙏
Dah smpe malang
Konten yang ditunggu2 episode SumberGroup
@@ramadhanilingga6426 kayak nya nggk nonton yg kemarin dah smpe mlng 27 trans..ekamira sumber group tertutup
@@ramadhanilingga6426 owner/jajaran petinggi jarang banget gumbul sama sesama pengusaha bus kayaknya... Cmiiw
Kayak bis d luar negeri min
Transportasi umum bus kota Surabaya yang digagas oleh ibu Tri Rismaharini dengan cara membayar pake bekas botol air mineral. Ide ini muncul untuk mengurangi adanya sampah plastik yg sulit terurai.
Yang aselih Surabaya yg digagas oleh ibu Risma, "Suroboyo Bus" pakai body balutan dari Karoseri Laksana.
Yang ini ntahlah, ada tulisan kementrian perhubungan karoseri tentrem.
Saya Pribadi warga Surabaya lebih seneng naik Suroboyo Bus,
CMIIW, 🙏
Operator PO.KALISARI
Maaf mas,setau saya kalau trans semanggi ini bkan milik pemerintah surabaya. Kalau yg surabaya itu suroboyobus namanya
Trans semanggi program teman bus kemenhub
Teman Bus se indonesia sama ya standarnya
Di Solo juga mirip² seperti ini
Solo bagus, cuma sekarang bayar, dulu gratis benar benar transportasi publik yang bisa diakses semua kalangan... Bagus banget sayang sekarang nggak gratis lagi
@@padisuromertani Untuk Pelajar, Lansia, Difabel masih gratis
Syaratnya Barcode
@@APePeProduction kalau di teman bus Medan beda lagi om kalau anak sekolah langsung masuk, untuk lansia cukup tunjukkan ktp aja.
@@FiaanaPutri Desember taun kemarin Solo juga sempet seperti itu
pas mau mulai berbayar
Permasalahan transportasi bus kota kita adalah, unit terlalu mahal (pengadaan dan perawatan), rute sedikit, tidak mudah diakses, tidak bisa diandalkan (jam kerja kurang pagi dan kurang malam, jam kedatangan kurang akurat dan armada terlalu sedikit)
Saya ingin tiap kota kabupaten ada perusahaan baik swasta maupun pemerintah yang bisa membuat penggunanya (warga kota/kabupaten) bisa mencapai setiap titik tujuan di seluruh penjuru kabupaten tanpa perlu memakai transportasi pribadi. Semua bisa diakses dengan transportasi umum yang mudah (diakses dan dekat) murah (semua kalangan bisa pakai) dan bisa diandalkan (ketepatan waktu, banyaknya armada, jam kerja)
Untung Teman bus Medan Trans metro Deli mantap semua🤓👍
@@padisuromertani kalau transjakarta gimana...???
@@aripinhidayatulloh524 Udah oke, tinggal memperbaiki integrasi antar moda (kereta, angkot buat "last mile", bandara, dsb) ticketing dipermudah biar orang nggak lama antre buat tiket dan semua orang bisa pakai baik itu tua lansia yang gak bisa pakai hp atau hingga anak anak baru sekolah SD (kalau bisa malah satu kartu bisa buat antar moda) dan waktu tunggu antar bus semakin rapat semakin bagus sehingga bisa menghindari tertumpuknya penumpang di halte
Semua sistem transportasi di dunia ini gak ada yang sempurna, pasti ada aja poin yang bisa di improve, sudah ada bus kota / bus rapid transit di setiap kota yang murah, mudah, dan dapat diandalkan aja itu udah suatu langkah yang bagus
Kalau tdk salah bus ini hibah, ada jg hibah dr swasta. Secara operasional memang rugi, karen pure untuk melayani masyarakat
SURABAYA PRIDE 🐊
Next Ke Po. BAGONG dong🙏🙏
Sepertinya pasti
Kalau yang karoseri Laksana mungkin punya pemda surabaya.. Tapi kalau yang karoseri tentrem punya po kalisari sebagai operator.
Review Transjakarta om
kapan nek po juragan 99 admin perpal tv
Agent medali mas pemalang tonton perpalz tv ..mlipir eka mira bus suos
Next hiba putra / hiba group
Eka mira sumber group om di review om
Trans Semanggi bukan pilihan transportasi dalam kotha untuk Surabaya. Rutenya cuma segelintir dibanding ruas jalan di Surabaya yang banyak dan kompleks. Bedha dengan angkotan kotha di Surakarta yang ada 13 rute
Feeder & Bus
Setau saya trans semanggi itu emang beda management mas,yang transsemanggi itu pemprov yang bus surabaya itu pemkot😁,sekarang ada 2 jalur yang start dari mer pengganti bus listrik sama lidah wetan,kalau untuk bus dalam kota ya bus surabaya itu
@@Ismailahmad1909 trans semanggi kemenhub pusat malah
Penasaran sama stop and go nya, seberapa smooth nya. Sebagai penumpang faktor ini salah satu kenyamanan naik Bus semacam layanan Trans ini. Karena kapasitas kursi yang terbatas, kita cenderung banyak berdiri. Kadang baru naik atau turun, cenderung akselerasi nya galak. Grubyak grubyuk sambil pegangan, buat anak anak dan manula sangat tidak menarik... 🤘😀🤘
Sangat smooth, harus coba sendiri, ini bis canggih dan nyaman
@@anggaairlangga5954 ini ga berhubungan dgn seberapa canggih busnya tapi lebih ke seberapa halus pembawaan driver dlm mengemudi alias kakinya sekolah atau engga
@@anggaairlangga5954 Ini lebih ke akselerasi sih nya, waktu stop and go. Untuk bis bis layanan ini, kan sering sekali berhenti dan jalan kembali tiap halte-halte yang di singgahi. Kalau kita awan, rasanya gak perlu pake gigi satu dan gak " usah" terlalu pakem rem atau retarder nya. Ini yang saya maksudkan 😀
@@larchy1324 Betul, semacam itu juga mungkin sih. Harus ada semacam training nya untuk merubah habit nya. Tapi kalau teknologi dari kendaraan nya bisa menyelesaikan dengan penggunaan dalam kota lebih bagus sih. 😀
Untuk akselerasi stop and go nya dibatasi, jadi kalau full digas masih ngeden dan nggak ngacir. Speednya juga dibatasi secara elektronik.
Yang perlu dirubah habit drivernya yang suka late braking, jadi selain berimbas ke kenyamanan, juga cenderung merusak sistem abs dan retarder.
cuman sayangnya kenapa tidak terintegrasi aplikasinya, antara GOBIS ( suroboyo bus) dan Teman Bus ( semanggi)...alangkah lebih efisien jika 1 pintu aplikasi untuk Bis kota Surabaya..kebanyakan aplikasi 1 bingung, ke-2 habisin quota storage...hemat saya sih begitu..
Otw bebek sinjay madura wkwk
Coba saja jika trans semangi itu bisa bayar pakai tiket pasti laku
pusing ni bis ngelayanin K2L nyeruntul nyelip e busetttt mana angkatan bawah klo dibejek kadang wusss marai kesentak pas habis naik dari bis stop. lali wes an nomor bis e, aku dewe sek memaklumi tapi sakno nek wong jompo utowo wong seng mudah kehilangan keseimbangan.
sering dari perempatan kertajaya indah ambil lajur kiri sendiri yg seharusnya belok ke merr soekarno hatta arah rungkut doang tapi dipake bis tss utk lurus ke arah manyar kertoarjo.
Beda yg Suroboyo bus ya mas 😁😁 alusss
@@kikirizkisuryandaru2316 sama aja mas, nek rush hour yo sruntulan. klo engga rush hour ya selo semua