Привет из 31Ru коллега . Лайк и подписка. Лёха подскажи причину повышенного нагрева масла в двигателе ЯМЗ 240. Масляный радиатор новый , вместо гидромуфты , прямой привод. Вода 70 град , а масло двигателя поднимается до 100гр. Если не остановишься , температура полезет и выше , может даже закипеть в поддоне . Больше 90 не допускаю. Радиатор сильно горячий. Стоишь на средних оборотах вода на глазах понижается темп., а масло стоит на месте , не остывает. На малых оборотах немного масло остывает но очень долго. На заглушенном масло остывает моментально , за 8 - 10 минут опускается до 70 град . В сапуп не дымит. Масло М 10 ДМ. Расход на пахате 600л соляры , 5л. Масла. Поставил последовательно дополнительный алюминиевый радиатор от МТЗ .82 . стало немного лучше , но не значительно. В чём может быть проблема.
Привет тёзка 🤝, радиатор масляный не прошомпалить как оказалось там в трубках пластина идёт с рефлением я так понял чтобы масло медленно шло и хорошо охлаждалось, мы его промывали соляркой делали приспасобу, потом видео сниму как работает, бабиту от вкладышей много вымыли.
Добрый день , нужна помощь. Хотим сделать как вы прмой привод гидромуфты системы охлаждения двигателя.Без снятия полностью на месте можно эту работу проделать. Или ее полность снять? Трамбуем силос не срабатывает на 701. Вот планирум завтра с утра проделать.
Здравствуйте, вообщем корпус снимать не надо, а половинить на месте. Для этого нужно снять фильтра грубой очистки, одну тягу радиатора, компрессор, вентилятор. И вытаскивал саму муфту. Снимаешь шкивок, ступицу вытаскиваешь вал муфты из подшипника и все. Сверлить насквозь два вала, забиваешь что нибудь крепкое и обратно собираешь. Мы кусок граблины ставили. У меня есть видео где я рассказываю называется жёсткий привод вентилятора
Если проблема в терморегуляторе , вытащи из него нутро и попробуй на впрямую. Если проблема в гидромуфте , то возможно разбило шлицы на валу. Лучше заменить изношенные части и забыть на насколько лет. Сверление валов , это не на долго.
Если проблема в терморегуляторе , вытащи из него нутро и попробуй на впрямую. Если проблема в гидромуфте , то возможно разбило шлицы на валу. Лучше заменить изношенные части и забыть на несколько лет. Сверление валов , это не на долго.
Лёшка я в механизм проворота двигателя вставил короткой болтик , со шляпкой под ключ 27 и приварил. , думаю намного удобней крутить , чем на 55.
👍
Привет из 31Ru коллега .
Лайк и подписка.
Лёха подскажи причину повышенного нагрева масла в двигателе ЯМЗ 240.
Масляный радиатор новый , вместо гидромуфты , прямой привод.
Вода 70 град , а масло двигателя поднимается до 100гр. Если не остановишься , температура полезет и выше , может даже закипеть в поддоне .
Больше 90 не допускаю. Радиатор сильно горячий.
Стоишь на средних оборотах вода на глазах понижается темп., а масло стоит на месте , не остывает.
На малых оборотах немного масло остывает но очень долго.
На заглушенном масло остывает моментально , за 8 - 10 минут опускается до 70 град .
В сапуп не дымит.
Масло М 10 ДМ. Расход на пахате 600л соляры , 5л. Масла.
Поставил последовательно дополнительный алюминиевый радиатор от МТЗ .82 . стало немного лучше , но не значительно.
В чём может быть проблема.
Привет, я у меня была вот только проблема с масленый радиатором и все. Возможно подшипникам на коленвал плохо делается
Будни работников с/х👍
Привет
я свои бочки обработал каробельным суриком.
Привет, а я что и не подумал😉 в следующий раз буду иметь ввиду 🤝 спасибо
Зря не заснял как шомполил радиатор ,кому то было бы полезно.
Привет тёзка 🤝, радиатор масляный не прошомпалить как оказалось там в трубках пластина идёт с рефлением я так понял чтобы масло медленно шло и хорошо охлаждалось, мы его промывали соляркой делали приспасобу, потом видео сниму как работает, бабиту от вкладышей много вымыли.
@@АлексейМеринов-о2ч я про водяной радиатор имел ввиду 😉а про масляный, если есть возможность засними, в жизни всё пригодится ☝
@@alex-yustasu ааа, да про водяной тоже что то не подумал😁😁😁 да его легко проколоть можно
@@АлексейМеринов-о2ч это точно,качество нынче очень хромает на все четыре ноги 😆
@@alex-yustasu полностью согласен
Здарова тёзка 🤝
Добрый день , нужна помощь. Хотим сделать как вы прмой привод гидромуфты системы охлаждения двигателя.Без снятия полностью на месте можно эту работу проделать. Или ее полность снять? Трамбуем силос не срабатывает на 701. Вот планирум завтра с утра проделать.
Здравствуйте, вообщем корпус снимать не надо, а половинить на месте. Для этого нужно снять фильтра грубой очистки, одну тягу радиатора, компрессор, вентилятор. И вытаскивал саму муфту. Снимаешь шкивок, ступицу вытаскиваешь вал муфты из подшипника и все. Сверлить насквозь два вала, забиваешь что нибудь крепкое и обратно собираешь. Мы кусок граблины ставили. У меня есть видео где я рассказываю называется жёсткий привод вентилятора
ua-cam.com/video/LqO4l_0r5vw/v-deo.htmlfeature=shared
@@АлексейМеринов-о2ч спасибо
Если проблема в терморегуляторе , вытащи из него нутро и попробуй на впрямую. Если проблема в гидромуфте , то возможно разбило шлицы на валу.
Лучше заменить изношенные части и забыть на насколько лет.
Сверление валов , это не на долго.
Если проблема в терморегуляторе , вытащи из него нутро и попробуй на впрямую. Если проблема в гидромуфте , то возможно разбило шлицы на валу.
Лучше заменить изношенные части и забыть на несколько лет.
Сверление валов , это не на долго.