Спасибо за обзор. Очень интересно. И обидно, что эта техника не пережила развал союза. Возможно, если бы она пошла в серию в 90е, у нас была бы своя мотолегенда, за которую было бы не стыдно..
@@alex_ogo о и окраинец пришел веское слово пердануть))😁😁,Урал и Днепр копии немецкого БМВ Р-75 как бы,когда вы уже в школах учится начнете?,а не свою неграмотную "незалежность" выпячивать...
@@VovkaPu-72 когда вы уже читать правильную информацию научитесь? М-72 - копия БМВ Р-71. Всё остальное делалось у нас, с оглядкой на другие БМВ... Никаких Р-75 не копировали никогда. Он был очень сложен уже в 40-е: гидротормоза, понижающий редуктор, привод на коляску, себестоимость как у нескольких Кюбельвагенов. И прочее и прочее...
жалко не купить такой, подозреваю контроль качества тоже был значительно серьёзней, сразу видно на заводе моды сделали, стартер аккуратно установлен, карбы модные , выхлоп красивый, фильтр назад сместили, вазовские приборы конечно ржака но че поделать
Был у меня в юности Днепр 11 , потом мне дали покататься на Хонде примерно тех же лет что и Днепр выпуска , ощущения такие как из Запорожца пересел на Майбах , на Мйбахе тоже катался .
да после всей советской техники такие чувства, я после ижей яв и восходов купил ямаху и вдруг понял что техника может просто ездить годами без поломок, помню было открытие
Еще были эксперименты с роторными движками для эскортов,если есть инфа сделай видосик,я думаю интересующимся будет интересно! Спасибо за видос,лайк однозначно.
Знал одного доводчика двигателя Днепров до уровня двигателей БМВ, после этой доводки и переделки двигатель было не узнать, он не лязгал, а шептал благодаря ещё и переделанным глушителям.
@@KrasMoto да я не против КМЗ. Я - вообще о всей смстеме говорю. Хоть мотоциклы, хоть - приемники, хоть - ботинки. С таким трудом все это рожалось !! Что, оказывается, китайские подростки сейчас в "гаражах" на коленках сотнями тысяч клепают и миллионами пар шьют.
Чем ближе к развалу Союза, тем больше бюрократии было. Хороший повод поразмыслить мозгами, как можно было этого стараться избегать. Например, "Уполномоченными госплана", как это было во время ВОВ.
@@Stalker_Lom наверное можно было бы делать анализ, если б мы возвращались в социализм (( К сожалению, мы возвращаемся в XV век - в махровейший феодализм, и весь опыт, в т.ч. - неудачный, теперь уже ни к чему ((( А размышлять - да - никогда лишним не бывает. Только вот и выходит - "во многом знании - много печали". Грустно все это - мотоциклы - в народ ни-ни, разве, что по остаточному принципу. Танковых заводов - аж 4 !!! - в Харькове, в Ленинграде, в Н.Тагиле, в Новосибе. ТАЗ - один !! Что мешало слепить их, хотя бы два, если не три !!?? Да зачем ?? Пущай на автобусах перемещаются ! Дак хоть автобусов тогда в достатке !! А на кой хер !? Пусть давяися как сельди в бочках !! Жвлко, не выкопать уже все это говно, которое у руля приклеилось !!
Эх, Днепр со стартером, это же классно! Знаю что хвалили Днепры, что КПП была "по-мягче", да и в целом: если бы "культура сборки" была на высоте - (что "Днепр", "Урал") несколько ни хуже они были бы тех же самых японцев ! "Урал" собирают мелкими сериями, цена как у нового "Харлея". (((
ВЫ ошиблись.Я был владельцем ДНЕПР 955 2000 года.79мм поршневая.обтекатель как на ескорте.две сирены.електростартер.18 размер колес.кольца ГЕТЦ МАЛЕ.маятник на подшипниках.масляный фильтр ваз.увеличений поддон.тахометр.5л на 100км.но замахало одно невозможно было виставить зазор клапанов.виставил. стартером прокрутил и нет зазора .передние дисковые тормоза.мотоцикл работал в ГАИ КИЕВА.для города он тяжеловат.передняя вилка дубовая.генератор тоже был мощнее.может что то забыл.продал в 2010 за 1200 доларов.всего один раз завел киком а так всегда стартером.
Спасибоьза обзор, но у меня вопрос, на моем днепре так же стоит штатный фильтр, плюс в маслосистеме нет долбанной центрифуги которая вечно забивается, плюс улучшенный маслонасос стоит и все это с завода так же распредвал 10-36 и мотор очень любит высокие обороты, это часом не эскортной модели?
Один мой земляк служил в эскорте сопровождения в Киеве. Приезжал на похожем красавце. Зевак толпа возле него собиралась. Другой земляк работал на КМЗ испытателем. Помню номера у этих мотоциклов состояли из 4х цифр и внизу "проба". Водитель был от Бога. Такое вытворял на этих мотоциклах, уму не постижимо. Жаль что угробили КМЗ.
Вот собственно весь путь скатывания страны: Сталин обходится бронекапсулой в машине, про то как перемещался Калинин(сюрприз: именно он был Первым лицом государства, а не Сталин) вообще тишина. Хрушу уже подавай понты и доп охрану, а Лёнке ещё и "по наваливать" подавай. При том что Молотов был Председателем президиума Верховного Совета, а Сталин председателем ГКО во время Войны, где была реальная угроза покушения.
В 80х был у меня Днепр МТ 10. Учился в классе девятом. Помню две проблемы.Первое , расход горючки. Второе , не было запчастей. Да еще одна проблема, при таком расходе ,не было на заправках и бензина. С чем это было связано до сих пор для меня остается загадкой.
У тебя был днепр? Эта техника умерла, потому что не развивалась, потому что комуняки не хотели делать хорошо. (Мое хорошо значит - как японцы или американцы). Мотоцикл не конкурентноспособный на мировом рынке...
Приветствую. Как всегда с меня лайк. На "мотосевер" подписан, но видео не нравится, да ещё раздражает Ветлужский акцент. Их много кто рекламирует, но не мое это.
У поделок этого завода, собранных ногами из говна и палок небыло никакого будущего вне плановой экономики, ни о какой конкуренции этих с позволения сказать ,, мотоциклов,, мототехники импортного производства не может быть и речи
Много слышал про эскордный Днепр и везде говорилось, что от них двигателя выбрасывали, а на замену им ставили движок от Урала, типо более оборотистый и более надёжный.
@@vadik0047 Я этого знать точно не могу, т.к. не встречал не одного в живую. В одном из номеров журнала "МОТО" есть интересная статья про эти Днепры, там тоже утверждается, что двигателя подлежали замене на двигателя от Урала. Но, вся архивная информация не имеет не одного фото или видео с двигателем от Урала.
@@Ispanic-dv86 вот это и есть косвенное подтверждение моих слов. У знакомого есть Урал сопровождения из кортежа Кунаева,был комплектный и на ходу. Что с ним сейчас - не в курсе, давно не общались.
@@vadik0047 Вот про эскортный урал даже не слышал. Где-то читал, что уралы вели разработки эскортных и военных мотоциклов, но государство заворачивало это всё на корню, хотя прототипы были лучше Днепром во всём.
@@Ispanic-dv86 я не думаю,что он сильно отличается от "гаишных" одиночек. Возможно "гаишника" и приспособили под новые нужды. Хозяину он был неинтересен - он по авто улетает,а в коллекции у него их под 60 штук.
Такие мотоциклы при мелкосерийном производстве стоили бы как новые "Жигули",к примеру современные "Уралы" их делают качественно,мало и стоят они дорого,но почему-то за ними не выстраивается очередь из покупателей в России,всего два диллера по продажам в отличии от США,где диллеров 50 и сеть понемногу расширяется за счёт существования развитой байкерской культуры.На моё личное мнение чтобы прозводить хорошие мотоциклы нужно максимально применять массовые автомобильные комплектующие имеющие высокое качество,относительно не дорогие за счёт массового производства и возможность ремонта и обслуживания на автомобильных СТО,было бы оптимальным производить мотоциклы на автомобильных заводах где имеется качественное оборудование и специалисты.
Вот не понимаю я с точки зрения тактики эскорт мотоциклистов. Если из рпг выстрелить по машине то от них защиты мало. От снайпера с крыши который стреляет то они не перекрывают сектор стрельбы. Защита от тарана? Смешно. Мот не защитит от тарянящей машины.
Не просто "эскорт", а "Почётный эскорт". Это так сказать привилегия, церемония, дань. Например встретить лиделера содружествующего государства, или героя-космонавта.
На счет тово что кмз не пережи розвал СССР это чють не так заказы были огромные на экспорт политические интересы разворовали а если взять имз тожэ система работает не для нас тоесть покупает заграница
Сколько знаю у вашего бывшего беглого президента в личном гараже пару таких эскортов было,может и у нашего что найдется когда побежит,делов натворят,потом бегают
@@KrasMoto приветствую Владимир,но эти днепры же редки как урал м100 ,один м100 продавали у нас еще в начале 2000 годов,Юра Шиф вроде как купил ,а вот днепров не помню что б у нас встречались,такой завод развалили,а сейчас собирают уралы из всего импортного ,да и сам урал вроде как американцы давно выкупили,тупо сборка,такой завод в Киеве развалили,да и наш ммвз так же,уж и нету давно,продали китайцам ,под застройку,а когда то Австрийцы были готовы с нами работать,так усатый как обычно,мы сами,вот и вышло как обычно
ua-cam.com/video/W-PRLBOEOUI/v-deo.html здесь выезд эскортного 14.9Л с коляской 3 июля 2020 из двора сельского дома(на фото в ролике экземпляр Попова в Латвии, у Задорожного нет,в Верхней Пышме стоит реплика) .ua-cam.com/video/QCAkyrgyrfY/v-deo.html
ну блин и страна советов , мотоцикл сделать не могли нормально ,я не говорю уже про автомобили ,рукожопство полное !! А Америка в это время на маселкарах розсекала , как хорошо что совок загнулся , если бы не загнулся ,то я сейчас не Тойота Прадо ездил ,а на ниве 👎😀
Какие 70л.с.? Какие 150км/ч? Автор тебе самому не противно эту блевотину читать? За всё время выпущено 100 мотоциклов... ёпвашу мать.... Какую страну просрали.
KrasMoto, прослушал и увидел. Ты читал это: МОТОЦИКЛЫ ПОЧЕТНОГО ЭСКОРТА СССР (версия истории и мемуары конструктора), 7 статей - от oppozit.ru/article103273.html...до oppozit.ru/article103527.html, используешь из них фото, текст и врешь - зачем?
@@KrasMoto, мені противно пояснювати, брехні багато, можеш своє трактування писати, якщо нєдєржаніє рєчі, будь ласка, але факти є факти, а не твої видумки. Є ще книга [A.Г.Попов. Мотоциклы Почетного эскорта.-М.:Горькийклассик, 2019 г.; 400 с.; ил.], порядного і дуже кваліфікованого ресторатора і історика мотоциклів. Використовуй і її (факти), але не бреши.
Рассказ об эскортных мотоциклах КМЗ Днепр. Приятного просмотра!
Канал МОТОСЕВЕР 52: ua-cam.com/channels/GMi-9IZ5DzR-6R3s-GoRPg.html
Полезные ссылки: oppozit.ru/article67257.html
mmoto.tk/%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%BD%D0%B
Меня воспитывал Днепр МТ-10-36 ,1981 г.в.Хороший был зверь.На данный момент в ремонте отцовское наследство.
На таком же пройдено много тысяч км.,вспоминаю,как старого друга
Я "Днеровод" видео как бальзам на душу, спасибо вам большое.
Спасибо за отзыв! Успехов Вам
Мт 9 машина
А я их делал.
Спасибо, посмотрел с большим удовольствием.
Благодарю за отзыв
Володь привет!!! Спасибо за рассказ всё как всегда на высоте!!!
Привет, Андрей!
У деда был Днепр 11.классная машина,на спидометре 100,по факту ,за нами копейка ехала почти 140. Зверь,а не машина.
Скорее всего у копейки спидометр зашкаливал, врал.
@@Mortman-bm5ef может и не врёт, я на своём мт - 11 после хороших капремонта и обкатки 130 легко выжимал, правда, без коляски...
Спасибо за обзор. Очень интересно. И обидно, что эта техника не пережила развал союза. Возможно, если бы она пошла в серию в 90е, у нас была бы своя мотолегенда, за которую было бы не стыдно..
Днепр-близнецы -Ural- выпускаются -кому они нужны?
@@oskarsezis7972 урал - копия днепра
@@alex_ogo о и окраинец пришел веское слово пердануть))😁😁,Урал и Днепр копии немецкого БМВ Р-75 как бы,когда вы уже в школах учится начнете?,а не свою неграмотную "незалежность" выпячивать...
@@VovkaPu-72 не копии, БМВ был прототипом Днепров и Уралов
@@VovkaPu-72 когда вы уже читать правильную информацию научитесь? М-72 - копия БМВ Р-71. Всё остальное делалось у нас, с оглядкой на другие БМВ...
Никаких Р-75 не копировали никогда. Он был очень сложен уже в 40-е: гидротормоза, понижающий редуктор, привод на коляску, себестоимость как у нескольких Кюбельвагенов. И прочее и прочее...
Служил в РПК... Вместе встречали глав государств 💪🤟
Моё уважение,брат!!!
в каком то фильме Адриано Челентано на красном Днепре одиночке рассекал, очень похож был на эскортный мот.
Фильм "Туз" 1981 года. Днепр МТ-10-36
Это был его МТ-10-36. В интернете есть информация об этом.
Адриано Челентано является очень большим поклонником марки Днепр .
@@СергейЯцемирский-у5р И вообще мотоциклов в целом
@@KrasMoto В фильме"Туз"-"МТ-16"(с ведущей коляской)!
жалко не купить такой, подозреваю контроль качества тоже был значительно серьёзней, сразу видно на заводе моды сделали, стартер аккуратно установлен, карбы модные , выхлоп красивый, фильтр назад сместили, вазовские приборы конечно ржака но че поделать
Был у меня в юности Днепр 11 , потом мне дали покататься на Хонде примерно тех же лет что и Днепр выпуска , ощущения такие как из Запорожца пересел на Майбах , на Мйбахе тоже катался .
да после всей советской техники такие чувства, я после ижей яв и восходов купил ямаху и вдруг понял что техника может просто ездить годами без поломок, помню было открытие
Спасибо за обзор. Как жаль, что так запросто, мимоходом, угондошили отечественный мотопром. А ведь там не так уж и отставали от западников и японцев!
Вы бы ещё по деревянным дырявым окнам скучали . Сейчас есть более ходовые мотоциклы и не дорого . В каждом классе свои легенды
Очень красивый мотоцикл!
Еще были эксперименты с роторными движками для эскортов,если есть инфа сделай видосик,я думаю интересующимся будет интересно! Спасибо за видос,лайк однозначно.
Спасибо за отзыв. Про роторные есть давнее видео на канале
Знал одного доводчика двигателя Днепров до уровня двигателей БМВ, после этой доводки и переделки двигатель было не узнать, он не лязгал, а шептал благодаря ещё и переделанным глушителям.
Очень плохо что такая техника так и не дошла до народа. По своему времени выглядит очень достойно.
Интересный рассказ! Успехов!
Спасибо. И вам успехов
Как же ж все медленно развивалось !!
Будто это не мот, а луноход какой-нибудь !!
Целые НИИ сидели, в носу копали !
У КМЗ очень интересные спортивные наработки были. Только бюрократия не давала это всё реализовать для масс
@@KrasMoto да я не против КМЗ.
Я - вообще о всей смстеме говорю.
Хоть мотоциклы, хоть - приемники, хоть - ботинки.
С таким трудом все это рожалось !!
Что, оказывается, китайские подростки сейчас в "гаражах" на коленках сотнями тысяч клепают и миллионами пар шьют.
@@ЛевЖарков-й9з Понимаю. Претензий нет. Развивалось крайне медленно, а теперь всё развалено вовсе
Чем ближе к развалу Союза, тем больше бюрократии было. Хороший повод поразмыслить мозгами, как можно было этого стараться избегать. Например, "Уполномоченными госплана", как это было во время ВОВ.
@@Stalker_Lom наверное можно было бы делать анализ, если б мы возвращались в социализм ((
К сожалению, мы возвращаемся в XV век - в махровейший феодализм, и весь опыт, в т.ч. - неудачный, теперь уже ни к чему (((
А размышлять - да - никогда лишним не бывает.
Только вот и выходит - "во многом знании - много печали".
Грустно все это - мотоциклы - в народ ни-ни, разве, что по остаточному принципу.
Танковых заводов - аж 4 !!! - в Харькове, в Ленинграде, в Н.Тагиле, в Новосибе.
ТАЗ - один !! Что мешало слепить их, хотя бы два, если не три !!??
Да зачем ?? Пущай на автобусах перемещаются !
Дак хоть автобусов тогда в достатке !!
А на кой хер !? Пусть давяися как сельди в бочках !!
Жвлко, не выкопать уже все это говно, которое у руля приклеилось !!
Эх, Днепр со стартером, это же классно! Знаю что хвалили Днепры, что КПП была "по-мягче", да и в целом: если бы "культура сборки" была на высоте - (что "Днепр", "Урал") несколько ни хуже они были бы тех же самых японцев !
"Урал" собирают мелкими сериями, цена как у нового "Харлея". (((
ВЫ ошиблись.Я был владельцем ДНЕПР 955 2000 года.79мм поршневая.обтекатель как на ескорте.две сирены.електростартер.18 размер колес.кольца ГЕТЦ МАЛЕ.маятник на подшипниках.масляный фильтр ваз.увеличений поддон.тахометр.5л на 100км.но замахало одно невозможно было виставить зазор клапанов.виставил. стартером прокрутил и нет зазора .передние дисковые тормоза.мотоцикл работал в ГАИ КИЕВА.для города он тяжеловат.передняя вилка дубовая.генератор тоже был мощнее.может что то забыл.продал в 2010 за 1200 доларов.всего один раз завел киком а так всегда стартером.
Beautiful! Very Interesting! Spasibo!
Спасибо немецким конструкторам за мт ижаки ..
Спасибо итальяшкам и франчузам,что у немцев начала развиваться мотопром
Красота !
Отличная тема!
🤘
Спасибо 🖐️ познавательно 👍
Спасибо за отзыв
Полезная информация🙄💪💪💪
Спасибо
Спасибоьза обзор, но у меня вопрос, на моем днепре так же стоит штатный фильтр, плюс в маслосистеме нет долбанной центрифуги которая вечно забивается, плюс улучшенный маслонасос стоит и все это с завода так же распредвал 10-36 и мотор очень любит высокие обороты, это часом не эскортной модели?
Ні.
@@СергійАнтонюк-г3х А что за мотор то, а то я никак понять не могу от какой модели, и главное что больше не встречал таких заводских движков
Красавцы!!! Кто знает,какое бы будущее было у "Днепра"!? ( риторический вопрос)
У самой фирмы
Или именно данной модели ?
@@Подписчиков-я6т У завода в целом.
@@Подписчиков-я6т никакого будущего не ожидалось🙁
Один мой земляк служил в эскорте сопровождения в Киеве. Приезжал на похожем красавце. Зевак толпа возле него собиралась. Другой земляк работал на КМЗ испытателем. Помню номера у этих мотоциклов состояли из 4х цифр и внизу "проба". Водитель был от Бога. Такое вытворял на этих мотоциклах, уму не постижимо. Жаль что угробили КМЗ.
Всё на нашей Украине похерели.К огромному сожалению.
Интересно
Неплохие мотоциклы, чем то электричку напоминают.
Хорошие обзоры, 👍.
Спасибо
Вот собственно весь путь скатывания страны: Сталин обходится бронекапсулой в машине, про то как перемещался Калинин(сюрприз: именно он был Первым лицом государства, а не Сталин) вообще тишина. Хрушу уже подавай понты и доп охрану, а Лёнке ещё и "по наваливать" подавай.
При том что Молотов был Председателем президиума Верховного Совета, а Сталин председателем ГКО во время Войны, где была реальная угроза покушения.
В 80х был у меня Днепр МТ 10. Учился в классе девятом. Помню две проблемы.Первое , расход горючки. Второе , не было запчастей. Да еще одна проблема, при таком расходе ,не было на заправках и бензина. С чем это было связано до сих пор для меня остается загадкой.
Покажіть про Дніпро-16 та історію і сьогодення КМЗ.
История КМЗ есть на канале. Правда, давнее видео
А сьогодення, я і майбутнього, у КМЗ не має (розвалили), як дуже схоже і майбутнього у України.
@@ВолодимирПутенко А кіно про Дніпро-16?
@@beautifulplanet7513 Xxx Xxx
Поначалу прочитал "экспортный". Ну, наверное на этих ездили в ч.ч. и девушки. Эскортницами их называли.
Очень грустная история, как жаль что всё это загубили ☹
да что ты блять несешь?
У тебя был днепр? Эта техника умерла, потому что не развивалась, потому что комуняки не хотели делать хорошо. (Мое хорошо значит - как японцы или американцы). Мотоцикл не конкурентноспособный на мировом рынке...
@@vitalii3273 даже на момент выпуска это устаревшее дерьмо сделанное максимально криво. Слава одину что это закончилось
Надоело импортное дерьмо, купил юпитер 5
Не слушайте Игорь, дурачье. Вы не несомненно правы.
Обтекатели у касиков как на стрите, Harley
У более поздних в стиле Bmw R100RT.
Любопытно. 👍🤔
старались а люди какие на них ездили... наверное еще легендарнее чем техника
89год и самая топовая разработка - 50ти сильный мотоцикл, на карбах, с барабанными. Мне думается, на заводе BMW дико ржали, с этого
Приветствую. Как всегда с меня лайк. На "мотосевер" подписан, но видео не нравится, да ещё раздражает Ветлужский акцент. Их много кто рекламирует, но не мое это.
Интересно, подшипник на коленчатом валу у них так же сыпался?
Я хренею у меня сейчас китаец но выпускали бы эти днепры сейчас купил бы не задумываясь!!!
Ссылка не открываетсч
Я на таких По молодости ездил а именно спортивная модель Днепра .
Жаль. Такой завод угробили!
@@КАЧКАКачка-ь5ф Нет ума - считай калека.
@@ДмитрийБогун-ъ1э не позорь такую фамилию
@@КАЧКАКачка-ь5ф Украинда- уркаина тоже изжила, в ней нет ничего.
У поделок этого завода, собранных ногами из говна и палок небыло никакого будущего вне плановой экономики, ни о какой конкуренции этих с позволения сказать ,, мотоциклов,, мототехники импортного производства не может быть и речи
А зачем устанавливать стартер на КПП?
Жаль! Симпатяги такие..
ну, как минимум - пятиступка кпп вышла в люди из заводских чертежей, многие из оппозитчиков перешли на нее
Ничего общего. Вообще! Пятиступка 14.9, во-первых, с задней передачей, во-вторых три подшипника на вторичном вале.
Когда в Японии уже производили высокотехнологичную технику, мы боролись с преодолением отметки в 100 км/ час. Печаль
+
А зачем 5ст кпп нужен электростартер?
Клас!
Самое интересное мотор отходил 95 т.км. после поменяли к.вал.поршневую,и он перестал ехать.едет,но не так.
Детали были теже.
@@dmitriilopatin Видать сборщики с руками не из нужного места.
Так поменяли
По сравнению с Уралом ни в какие ворота
Пацаны🤙🤙🤙
3:44 Так, зробити більш якісно для КМЗ завжди було надскладно.
Кайф
На Днепры ставили магнето? Интересно...
Да на кроссовые, чтобы исключить аккумулятор из схемы
10:42 по-моему на фото уралы жёлтого цвета!)
А могли бы делать деньги
катался как то за рулем мт 9
При Сталине эти обороты моментом бы зашевелились, или бы на Колыме осваивали вождение тачки на золотом прииске лагеря!
Сталина нет. Проснись. Как и СССР нет 30 лет.
Много слышал про эскордный Днепр и везде говорилось, что от них двигателя выбрасывали, а на замену им ставили движок от Урала, типо более оборотистый и более надёжный.
Сказки,при таком заказчике всё руководство завода могли выкинуть, вслед за моторами. Там всё было на совесть.
@@vadik0047
Я этого знать точно не могу, т.к. не встречал не одного в живую.
В одном из номеров журнала "МОТО" есть интересная статья про эти Днепры, там тоже утверждается, что двигателя подлежали замене на двигателя от Урала.
Но, вся архивная информация не имеет не одного фото или видео с двигателем от Урала.
@@Ispanic-dv86 вот это и есть косвенное подтверждение моих слов. У знакомого есть Урал сопровождения из кортежа Кунаева,был комплектный и на ходу. Что с ним сейчас - не в курсе, давно не общались.
@@vadik0047
Вот про эскортный урал даже не слышал.
Где-то читал, что уралы вели разработки эскортных и военных мотоциклов, но государство заворачивало это всё на корню, хотя прототипы были лучше Днепром во всём.
@@Ispanic-dv86 я не думаю,что он сильно отличается от "гаишных" одиночек. Возможно "гаишника" и приспособили под новые нужды. Хозяину он был неинтересен - он по авто улетает,а в коллекции у него их под 60 штук.
Хорошо
Казалось бы, чё не выпускать такие моты на нражданку....
Такие мотоциклы при мелкосерийном производстве стоили бы как новые "Жигули",к примеру современные "Уралы" их делают качественно,мало и стоят они дорого,но почему-то за ними не выстраивается очередь из покупателей в России,всего два диллера по продажам в отличии от США,где диллеров 50 и сеть понемногу расширяется за счёт существования развитой байкерской культуры.На моё личное мнение чтобы прозводить хорошие мотоциклы нужно максимально применять массовые автомобильные комплектующие имеющие высокое качество,относительно не дорогие за счёт массового производства и возможность ремонта и обслуживания на автомобильных СТО,было бы оптимальным производить мотоциклы на автомобильных заводах где имеется качественное оборудование и специалисты.
На нражданку не получиться)
5:40 jawa :D:D :D
Вот не понимаю я с точки зрения тактики эскорт мотоциклистов. Если из рпг выстрелить по машине то от них защиты мало. От снайпера с крыши который стреляет то они не перекрывают сектор стрельбы. Защита от тарана? Смешно. Мот не защитит от тарянящей машины.
Петр Кузьменко Жаль, тебя не взяли в контору все наладить...
@@ДмитрийБогун-ъ1э да я не претендую.
Не просто "эскорт", а "Почётный эскорт". Это так сказать привилегия, церемония, дань. Например встретить лиделера содружествующего государства, или героя-космонавта.
3:31 не УкрАнской, а УкраИнской!!!!
И че от этого поменялось? Добегались уже с флагами да мовою- Украину просрали.
На счет тово что кмз не пережи розвал СССР это чють не так заказы были огромные на экспорт политические интересы разворовали а если взять имз тожэ система работает не для нас тоесть покупает заграница
я смотрю там и карбюраторы какие-то интересные стояли
Карбюраторы BING 64/32/325
Сколько знаю у вашего бывшего беглого президента в личном гараже пару таких эскортов было,может и у нашего что найдется когда побежит,делов натворят,потом бегают
Привет, Дима! У Януковича был 14.9М
@@KrasMoto приветствую Владимир,но эти днепры же редки как урал м100 ,один м100 продавали у нас еще в начале 2000 годов,Юра Шиф вроде как купил ,а вот днепров не помню что б у нас встречались,такой завод развалили,а сейчас собирают уралы из всего импортного ,да и сам урал вроде как американцы давно выкупили,тупо сборка,такой завод в Киеве развалили,да и наш ммвз так же,уж и нету давно,продали китайцам ,под застройку,а когда то Австрийцы были готовы с нами работать,так усатый как обычно,мы сами,вот и вышло как обычно
@@dimonmakas3041 да уж.
Скорее ты , убогий, сбежишь обосравшись из России.
@@alexk148 Ответь, пожалуйста, кому ты адресовал комментарий?
В детстве был
Катался на Днепре без коляски. Стрелял лучше Явы и Ижа.
Жалко,смотреть и слушать!
ua-cam.com/video/W-PRLBOEOUI/v-deo.html здесь выезд эскортного 14.9Л с коляской 3 июля 2020 из двора сельского дома(на фото в ролике экземпляр Попова в Латвии, у Задорожного нет,в Верхней Пышме стоит реплика) .ua-cam.com/video/QCAkyrgyrfY/v-deo.html
Приветствую, Сергей! Спасибо за ссылки
Представляю на этом бревне 150 топить . На родной резине!!!
😁😁👍
Стандартную резину туда не ставили, были тщательно доработаны подвеска, крепление маятника, траверс. Те, кто на них ездил, отзывались очень хорошо.
Спрос был бы отменный, зря не пустили в массы.
Какой экспорт ))) завода уже нет )))) Олухи
Ты тупой?разговор о прошлом🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Разговор о эскорте. Где здесь буква "П"?
А приборы все от ВАЗ 2103-06, даже часы зачем-то втулили.
Очень режет слух "УкрАинский", ставь ударение правильно. А так, видео интересное и информативное
Боже почему в совке и РФ всё так тяжко делается. Не получи они мотоцикл BMW и авто Fiat то на "русской печке" ездили бы. И то всё это просрали.
Да такие мотоциклы были не чего не желеют варвары.
Любят клоуны эскорты, любят когда стадо завороженно смотрит..)))
Всё просрали...
И ГЛАГИ, и километровые очереди за синими курами, эх.....
@@vladbond6685 вы сидели в ГУЛАГе, питаясь синими курами?😂
Уважаемый, не укрАинской, а украИнской! Работаем над дикцией, ударением.
Работаем
Учитесь говорить «украинский» )
Не укрАинский, а украИнский, потому что не УкрАина, а УкраИна
Банальная грамотность.
А видео интересное!
Учту. Спасибо
Ну в итоге облажались, и все...
УкраИнской, от названия страны УкраИна, не УкрАина!!!!!
Мож на мову ещё видео перевести? Смотрите свои, украинские видосы тогда, если что-то не нравится!
ну блин и страна советов , мотоцикл сделать не могли нормально ,я не говорю уже про автомобили ,рукожопство полное !! А Америка в это время на маселкарах розсекала , как хорошо что совок загнулся , если бы не загнулся ,то я сейчас не Тойота Прадо ездил ,а на ниве 👎😀
Артэк
Вготовити щось новіше не могли цундап лишвся цундапом.
Какие 70л.с.? Какие 150км/ч? Автор тебе самому не противно эту блевотину читать? За всё время выпущено 100 мотоциклов... ёпвашу мать.... Какую страну просрали.
Украи́нской!
KrasMoto, прослушал и увидел. Ты читал это: МОТОЦИКЛЫ ПОЧЕТНОГО ЭСКОРТА СССР
(версия истории и мемуары конструктора), 7 статей - от oppozit.ru/article103273.html...до oppozit.ru/article103527.html, используешь из них фото, текст и врешь - зачем?
В чем заключается враньё? Материал от части использован из статей оппозит.ру
@@KrasMoto, мені противно пояснювати, брехні багато, можеш своє трактування писати, якщо нєдєржаніє рєчі, будь ласка, але факти є факти, а не твої видумки. Є ще книга [A.Г.Попов. Мотоциклы Почетного эскорта.-М.:Горькийклассик, 2019 г.; 400 с.; ил.], порядного і дуже кваліфікованого ресторатора і історика мотоциклів. Використовуй і її (факти), але не бреши.
УкраИнской, когда же вы выучите русский?
Позор.
Ах вон Откуда эскортницы пошли? У них были папы мотоциклетной ориентации?
уродовать и испортить мотоциклов BMW называется создать новый мотоцикл в Советском Союзе
NOMAD RAIDRRS Языком п...деть - не мешки ворочать. Похоже, ты можешь сделать лучше.
Зачем Украине мотоциклы, автомобили, если есть Россия... не смешно блин, практически все просрано!