アウディ A8 【試乗レポート】 これは魔法の絨毯!? 48Vを使ったAIフルアクティブサスがすごかった!! AUDI A8 E-CarLife with 五味やすたか

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  • Опубліковано 13 жов 2024
  • アウディ A8 2020年モデル 試乗レポート 最新技術を使った超最先端のAIフルアクティブサスの仕上がりをチェック!!
    👇内外装編はこちらになります👇
    • アウディ A8 【車両レビュー】 2020年...
    Test Car:55 TFSI quattro
    価格:¥11,720,000
    全長×全幅×全高×ホイルベース:5,170×1,945×1,470×3,000mm
    車両重量:2,040kg
    駆動方式:4WD
    動力源:3ℓV型6気筒ターボエンジン
    最大出力:250kW(340ps)/5,000-6,400rpm
    最大トルク:500Nm/1,370-4,500rpm
    一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
    ぜひ最後までご覧ください。
    ※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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    #アウディ #A8 #2020年モデル

КОМЕНТАРІ • 86

  • @kaokun2809
    @kaokun2809 4 роки тому +27

    アウディは中も外もライティングのデザインセンスが神。
    みんなアウディを各社マネしてくる。シーケンシャルに嫌味がない。

    • @taishishigeyama2388
      @taishishigeyama2388 3 роки тому +9

      そうですよね、みんなアウディを真似してますよね笑笑
      それをアウディが日本車をパクったと言い出す人さえいます。
      悲しいです

  • @user-ju6if9rk2z
    @user-ju6if9rk2z 4 роки тому +52

    内装半端なくカッコいいな
    シンプルかつ先進的、これはアウディにしか無い雰囲気

  • @JN-vv8mf
    @JN-vv8mf 4 роки тому +21

    A8に乗っています。
    五味さんのレビュー、その通りです。
    トランスミッションはほんと改善して欲しいです。ETCゲート通過する際、減速→加速がガクンときて、アクセルワークに非常に気を使います。それ以外は非常にいい車だと思います。

  • @pygos
    @pygos 4 роки тому +7

    先進技術で、物理法則にメスを入れる…そんな技術は楽しくてたまりません!

  • @gta9625
    @gta9625 4 роки тому +18

    レーザーライト:48万
    アシスタンスpkg:23万
    スポーツpkg:72万
    コンフォートpkg:85万
    芳香剤&イオン:9万
    アンビエントライト:10万
    4WS:30万
    アクティブサス:84万
    B&O 3Dオーディオ:82万
    計443万円のオプションで1600万超え。アウディ安定のオプション商法笑。まあそれでも割高感はない。

  • @HH-rm2ev
    @HH-rm2ev 4 роки тому +16

    アンビエントライトがシンプルでいいですね

  • @kasago
    @kasago 4 роки тому +16

    アウディA8はこの先出てくるであろう自動運転レベル3対応車が気になってる

  • @AkiNakata
    @AkiNakata 4 роки тому +21

    これは新車、高年式中古車でメーカー保証があるうちに乗る車。ドイツ車全般にいえるけどこれだけ電子制御満載だとトラブル起きた時に保証ないと厳しいと思う。

    • @tadamasa6350
      @tadamasa6350 Рік тому +5

      そうでもないですよ。2012年式のS8を210000キロ乗りましたが、謂わゆる消耗品以外はほとんど壊れてません。

  • @40-555
    @40-555 4 роки тому +16

    買える人「これ、めっちゃコストパフォーマンス高いですよ!」
    買えない人「これ、めっちゃコスト高いですよ!」

    • @russellmartin6733
      @russellmartin6733 3 роки тому

      i guess I am quite randomly asking but does anybody know of a good place to watch new series online?

  • @Aよっしー
    @Aよっしー 4 роки тому +7

    アルト一台分の価格のサスペンション・・・
    スゴイ世界ですね。

  • @パノラマ-d3e
    @パノラマ-d3e 4 роки тому +8

    AIフルアクティブサスはいつも通る道を学習するとしたら、夢のような機能だと思います。

  • @カラウリッコ
    @カラウリッコ 4 роки тому +37

    あらためてドイツ車はすごいな笑笑

  • @goodgame7v7
    @goodgame7v7 4 роки тому +7

    アウディ、キャデラック、BMWは手で握れるフロアシフトをこれからも貫いてくれ
    ベンツやリンカーンみたいにボタンとかにならないで…

  • @me7829
    @me7829 4 роки тому +11

    この大きさで2tちょいって軽いですよね(なぜならアルミボディだから)

  • @ansorgii
    @ansorgii 4 роки тому +22

    凝った構造になればなるほど壊れやすくなるからなあ。

  • @takunaka1887
    @takunaka1887 4 роки тому +12

    B&Oの音質も気になる…

  • @猫チャム
    @猫チャム 2 роки тому +1

    メルセデスが好きなんですね。私はインテリジェントのアウディがすきです。

  • @TheTuna1972
    @TheTuna1972 2 роки тому +2

    過去動画にもあるのですが光沢パネルの上に携帯を置くことが多いですよね。借り物の車に対して傷などの気遣いが足りませんしまさかの急制動時にどうなるか解ると思いますがどうお考えでしょうか?

  • @小村侑輝
    @小村侑輝 4 роки тому +12

    S8もお願いします!

    • @イオジー
      @イオジー 4 роки тому

      まだ日本発売されてないはずです、、、

  • @はらだびー
    @はらだびー 4 роки тому +26

    この車のサイドビューが、近頃のセダンで一番良いデザイン!(^ν^)

  • @ferrarino123
    @ferrarino123 4 роки тому +3

    トランスミッションの話興味あります。
    日本車はどの辺りなんでしょう。
    やっぱりまったくおくれてるのかなー。

  • @歌い手界隈-f5w
    @歌い手界隈-f5w 4 роки тому +10

    A8で高速道路で走っているところとか町中で走っているところとかも格好いいし、リアのテールライトもアウディらしくてかっこいいですね!

  • @88bebop88
    @88bebop88 4 роки тому +3

    AIサスペンションとかカメラを使って判断する要素があると天候にも左右されそうなところが、これから進化する必要がある部分でしょうか。
    そしてタイヤは純正以外だと意味が無くなるかもしれませんね。
    メーカーとしては将来の自動運転を視野に入れてるはずなので、ドライバー以外の搭乗者に対する乗り心地を優先でどんどん考えてくるかと思います。
    スマホを見続けていて、車がどう動いても誰も酔わない車が良い車。

  • @zefulltu
    @zefulltu 3 роки тому +1

    自分の車でもセンターコンソールの上にスマホ置きますか?

  • @user-ju6if9rk2z
    @user-ju6if9rk2z 4 роки тому +7

    旋回中内側に傾く所外から見てみたいな

  • @うるとらビンビン
    @うるとらビンビン 3 роки тому

    やはりアウディは強い

  • @pangon1097
    @pangon1097 4 роки тому +7

    出来ればA8のスピーカーテストしてほしいです。

    • @ultra4818
      @ultra4818 4 роки тому +4

      店行って聞いてきなよ

  • @O_mada
    @O_mada 4 роки тому +4

    アウディの48Vマイルドハイブリッドもギクシャクしちゃうんですね(;´д`)
    メルセデスのベルト駆動式MHV(BSG)もなかなかのギクシャク感で、五味さんが試乗したとしても動画がお蔵入りになりそうな気がします。。

    • @goodgame7v7
      @goodgame7v7 4 роки тому

      アウディにハイブリッドはいらないよね

  • @ly9714
    @ly9714 4 роки тому +2

    アウディS5の紹介して欲しいです!

  • @空豆豆蔵
    @空豆豆蔵 4 роки тому

    アクティブサスペンションを世界初採用したのは日産インフィニティQ45だったと思いますが、今の日本車は皆無なのが寂しいところ

  • @zurbaran1664
    @zurbaran1664 4 роки тому +2

    かなり酷い評価ですが、動画としては最高に面白かったです!

  • @masaomi356
    @masaomi356 3 роки тому

    エンジン トルコンフイルは どうですか?五味さん

  • @takuhase7965
    @takuhase7965 4 роки тому +1

    カメラじゃ無くてレーザーレーダーですよね?
    それなら暗所や明暗度の激しい環境での差は出難いんじゅあないでしょうか?

    • @takamiya2258
      @takamiya2258 4 роки тому

      レーザースキャナーですね

  • @kzit9131
    @kzit9131 4 роки тому +10

    サスが壊れた時は修理費えぐそう

  • @ROOXChannel
    @ROOXChannel 4 роки тому +1

    A7もレビューしてほしいです!!!

  • @95タイタン
    @95タイタン 4 роки тому

    話聞いてると一度乗ってみたくなりますね。

  • @m2h1rosso5
    @m2h1rosso5 4 роки тому

    アウディだとS3セダンが見たい!
    サイズ感と価格と速さの評価

  • @吉岡三郎
    @吉岡三郎 4 роки тому +1

    メガーヌRSトロフィーやって欲しいです。
    前回は筑波だったので次は高速を!

  • @Yoshitarou1120
    @Yoshitarou1120 4 роки тому +2

    アウディの12気筒は本国でも無いんですかね?

  • @南中尋定-e3l
    @南中尋定-e3l 4 роки тому +1

    0:35 RCすき

  • @jiroumarusima6138
    @jiroumarusima6138 4 роки тому

    スタートのギクシャクを気づいた時にアウディに伝えるべし。速く改善するだろう。

  • @マセくん
    @マセくん 4 роки тому

    B&Oの3Dサラウンドシステムにしか目がいきませんでした。是非サウンドチェックなどもお願いします

  • @zurbaran1664
    @zurbaran1664 4 роки тому +1

    お話を伺ってると先日のアコード、乗り心地だけでも凄いところいってるんでしょうね。A8と比べて…と言えないでしょうが。

  • @santip19800707
    @santip19800707 4 роки тому

    Citroën C5 の最終ハイドラクティブサスペンションに乗ってますが、それとも違うのでしょうか?

  • @Kouta.K.
    @Kouta.K. 4 роки тому +3

    最初前がマカン?スカイラインクロスオーバー?で隣りがCLSですか、さすが都内ですね。

    • @macknmack116
      @macknmack116 4 роки тому +2

      前は先代カイエン・隣はSクラスクーペですねー

    • @goodgame7v7
      @goodgame7v7 4 роки тому

      都内で高級車買っても埋れそうで嫌だ(笑)

  • @くまくま-i7h
    @くまくま-i7h 4 роки тому +1

    五味さん、HONDA JADE HYBRID RSがなくなるので、紹介お願いいたします!。いい車ですから、

  • @amgmichi428
    @amgmichi428 4 роки тому +6

    Sクラスマジックボディコントロール

  • @hirari2175
    @hirari2175 4 роки тому +2

    今や 48Vとは バルブ数じゃなくて48ボルトなのですね〜 😂😂

    • @zutthi
      @zutthi 4 роки тому +1

      Hira Ri タイトルで同じく自分もそう思いましたよ💦

  • @LB-nk2gb
    @LB-nk2gb 4 роки тому +1

    学さんも、紹介してたけど
    RAV4のPHVの紹介お願いします!

  • @tpjm000pmyk
    @tpjm000pmyk 4 роки тому +4

    アウディは内装シンプルだな。

  • @希望匿名-h2u
    @希望匿名-h2u 4 роки тому +1

    最初の近かった車なんて車ですか?

    • @MyBosey
      @MyBosey 4 роки тому

      メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • @ONE-ky4xo
    @ONE-ky4xo 4 роки тому

    内装もいいですが、そのクラスになるとヘッドライトの点灯各種や、テールランプも見たかったです

  • @こたつみかん-x3s
    @こたつみかん-x3s 4 роки тому

    48Vハイブリッドってどうなんだろうか

  • @KAZYU2586
    @KAZYU2586 4 роки тому +11

    電子系多過ぎて壊れたときが怖いなw

    • @ultra4818
      @ultra4818 4 роки тому +4

      サス壊れたら100万コースだよね。電子制御だから、故障したら走れなくなるとかありそうだし。

  • @ウッドローレン
    @ウッドローレン 4 роки тому +3

    バンクした路面ではどんなことになるの、そこは傾き不要だから路面に水平のままなのかな。でも、もうやることないのでいろいろ飾りを付けるしかないのかな。自動運転とかどんどんつまらなくなるな。内燃機関もどのくらい使えるのか。

  • @Michu-g6j
    @Michu-g6j 4 роки тому +8

    これだけハイテクだと故障は多そう
    維持費かかりそうだな〜

  • @sogino7740
    @sogino7740 4 роки тому

    インパネが太陽光を反射してまぶしくないですか?

  • @FUGA
    @FUGA 4 роки тому

    センチュリーとどっちが乗り心地いいのだろうか

    • @goodgame7v7
      @goodgame7v7 4 роки тому +2

      センチュリーにこんな高性能なサスペンションは無いと思う

  • @taishishigeyama2388
    @taishishigeyama2388 3 роки тому

    路面読み取るのって、7シリーズも搭載してなかったっけ?

  • @HAPPY-SKYWALKER
    @HAPPY-SKYWALKER 4 роки тому +2

    DS7もカメラで路面読み込んでダンパー制御してたな。
    五味さんドイツかぶれだからフランス車は興味なさそうだけど笑

  • @太郎次郎-x3s
    @太郎次郎-x3s 4 роки тому +2

    アキュラのTLXお願いします!
    レジェンドでもいいですけど。。。

  • @a.k.a.334
    @a.k.a.334 4 роки тому +6

    麻生太郎車?

    • @gta9625
      @gta9625 4 роки тому +5

      Sgr ta3_ha いえす

    • @mikazduki8238
      @mikazduki8238 4 роки тому +4

      前の型の後期だったと思いますよ。私の乗っているA8と同じだったので記憶にあるのですが。その前は前期型に乗られてますね。
      新型に乗り換えられてましたらスンマセンw

  • @axvh4281
    @axvh4281 4 роки тому +1

    サスペンションはcarwowが3年前に動画出してる
    ua-cam.com/video/cNGtgYMeuS4/v-deo.html

  • @arkk1231
    @arkk1231 4 роки тому +1

    VWグループでこのクラスは頭痛の種でしょうね。パナメーラやベントレーでは数狙えないし、絶好調のSKODAにもこのクラスないし(何でSKODA日本に入れないんでしょうね?)。A8とパナメーラとベントレー足しても7シリーズの台数に満たないんじゃないでしょうか。当然Sには惨敗。。。。。

  • @macknmack116
    @macknmack116 4 роки тому +5

    本当にスゴいわなプレディクティブアクティブサスペンション。
    しっかし動画中「プレディレクティブ プレディレクティブ」って何度言ってることやら…
    そのクルマにとってキーになる技術の名称くらいはキチンと頭に入れてから撮影しましょーw

    • @TeruTeruBoz
      @TeruTeruBoz 4 роки тому

      英語が苦手だってバレますねwww

  • @maserati_ghibli
    @maserati_ghibli 4 роки тому

    いつもまなぶさんに先を越されてますね。笑

  • @ブレラ-b2n
    @ブレラ-b2n 4 роки тому +2

    あっ これ(サス)壊れ...

  • @x2oa302
    @x2oa302 4 роки тому +3

    故障が多くなるでしょうね〜