Menyesal saat awal membeli suzuki GSX-R 150 rantai bawaannya tidak dirawat dengan baik,setelah cari tahu spesifikasi nya ternyata dari brand RK tipe O ring,pantesan senyap suaranya meskipun kurang pelumasan,sayangnya karena asal perawatan nya jadi umurnya di 2tahun/20 rb kilometer sudah ada beberapa pin yg kaku,jika dirawat bisa diatas 35rb kilometer info dari sesama pengguna GSX-R. Dan sayangnya juga sparepart pengganti dari SGP ternyata berbeda tipenya yang standar tanpa O ring,pantesan harganya murah udah 1 set pula. Pas cek di official RK nya beuh jauh amat selisihnya 😅. Boleh juga nih megacools ultra nya untuk dicoba. Semoga sesuai yang diiklankan. Terimakasih informasinya
Rante ori standarnya GSX yang udah oring kisaran 350an (rante only), sementara yang non-oring kalo ga salah sekitar 250an udah sama gearset. Saya pernah pake ke MX King karna jumlah mata rantenya sama. Alternatif murah tapi bagus daripada pake brand aftermarket yang mahal. 😂
saya taunya O-ring sama X-ring, ternyata ada Z-ring, video yang sangat bermanfaat bagi saya yang awam. kalau menurut saya yang senang nonton kompetisi balap motor tterutama motoGP dan WSBK perbedaan akselerasi seperti itu sanga t berpengaruh apalagi di sirkuit yang banyak tikungan, tetapi kalau untuk sehari-hari dengan harga segitu kurang tau bermanfaat apa nggak karena telat 1 menit atau 2 menit hitungannya tetap saja telat. tetapi dari segi konsumsi bahan bakar pastti ada pengaruhnya tapi dengan perbedaan rantai harga segitu masih mikir-mikir dan riset lagi apakah worth it, lagian rantai racing tidak dianjurkan di cuci pakai bensin karena karetnya.
bentuk ring tergantung brand, intinya o-ring, tapi di marketin berdasar bentuk dari ring nya, rantai yang ada ring gitu jelas durable, karena ada grease disambungan yang di segel pake ring itu, tpi minus nya ya... gesekan nya lebih banyak, mau power cepet dan jelas akan ganti rantai ya yang tanpa o-ring, itu yang paling minim power loss, tpi kalau mau durable pake o-ring, lebih boros juga yang pake o-ring, mt25 rantai standar milage 27-31 km/l, ganti rantai SSS tanpa o-ring naik jadi 29-34 km/l minusnya 3 hari pakai jadi ribut
walaupun kendaraan dirumah motor bebek untuk harian, aku beli rantai racing untuk road race O ring ya walaupun harganya 2-3x lipat tapi setara dengan umurnya yang panjang, yang penting adalah perawatan pelumas rantai
Betul ...... saya beli SSS 415 HSBT juga puuuanjang umurnya, udh jalan 20rb km masih setengah habisnya, mungkin nanti stlh 40rb km baru ganti. Rantai ori mgkn 10rb km sdh habis
TK racing Oring, juga keren, gak kemracak, dirawat dengan baik 5 tahun aman, hanya warnanya saja mblekatuk, motor ane Jupiter MX new, perbedaan di akselerasi dan kecepatan sama aja dengan rantai standar, cuma gak mudah kendo kenceng, gantinya 1 set, rantai, gear, bearing belakang pakai merk SKF roda belakang 100/70 primax sk 01, roda depan 80/80 fdr flemo. Top speed masih tetep sih 115 kpj GPS HP
Menyesal saat awal membeli suzuki GSX-R 150 rantai bawaannya tidak dirawat dengan baik,setelah cari tahu spesifikasi nya ternyata dari brand RK tipe O ring,pantesan senyap suaranya meskipun kurang pelumasan,sayangnya karena asal perawatan nya jadi umurnya di 2tahun/20 rb kilometer sudah ada beberapa pin yg kaku,jika dirawat bisa diatas 35rb kilometer info dari sesama pengguna GSX-R. Dan sayangnya juga sparepart pengganti dari SGP ternyata berbeda tipenya yang standar tanpa O ring,pantesan harganya murah udah 1 set pula. Pas cek di official RK nya beuh jauh amat selisihnya 😅. Boleh juga nih megacools ultra nya untuk dicoba. Semoga sesuai yang diiklankan. Terimakasih informasinya
Rante ori standarnya GSX yang udah oring kisaran 350an (rante only), sementara yang non-oring kalo ga salah sekitar 250an udah sama gearset.
Saya pernah pake ke MX King karna jumlah mata rantenya sama. Alternatif murah tapi bagus daripada pake brand aftermarket yang mahal. 😂
@ojol_wibu mxking bawaan DID bukan?
@@tomitaandriana6922 ...... ori nya mx king RK juga, tapi bukan oring.
saya taunya O-ring sama X-ring, ternyata ada Z-ring, video yang sangat bermanfaat bagi saya yang awam. kalau menurut saya yang senang nonton kompetisi balap motor tterutama motoGP dan WSBK perbedaan akselerasi seperti itu sanga t berpengaruh apalagi di sirkuit yang banyak tikungan, tetapi kalau untuk sehari-hari dengan harga segitu kurang tau bermanfaat apa nggak karena telat 1 menit atau 2 menit hitungannya tetap saja telat. tetapi dari segi konsumsi bahan bakar pastti ada pengaruhnya tapi dengan perbedaan rantai harga segitu masih mikir-mikir dan riset lagi apakah worth it, lagian rantai racing tidak dianjurkan di cuci pakai bensin karena karetnya.
bentuk ring tergantung brand, intinya o-ring, tapi di marketin berdasar bentuk dari ring nya, rantai yang ada ring gitu jelas durable, karena ada grease disambungan yang di segel pake ring itu, tpi minus nya ya... gesekan nya lebih banyak, mau power cepet dan jelas akan ganti rantai ya yang tanpa o-ring, itu yang paling minim power loss, tpi kalau mau durable pake o-ring, lebih boros juga yang pake o-ring, mt25 rantai standar milage 27-31 km/l, ganti rantai SSS tanpa o-ring naik jadi 29-34 km/l minusnya 3 hari pakai jadi ribut
walaupun kendaraan dirumah motor bebek untuk harian, aku beli rantai racing untuk road race O ring ya walaupun harganya 2-3x lipat tapi setara dengan umurnya yang panjang, yang penting adalah perawatan pelumas rantai
Betul ...... saya beli SSS 415 HSBT juga puuuanjang umurnya, udh jalan 20rb km masih setengah habisnya, mungkin nanti stlh 40rb km baru ganti. Rantai ori mgkn 10rb km sdh habis
Bang coba bahas pengaruh coil racing ama busi racing ke motor standart injeksi dan karbu😅
TK racing Oring, juga keren, gak kemracak, dirawat dengan baik 5 tahun aman, hanya warnanya saja mblekatuk, motor ane Jupiter MX new, perbedaan di akselerasi dan kecepatan sama aja dengan rantai standar, cuma gak mudah kendo kenceng, gantinya 1 set, rantai, gear, bearing belakang pakai merk SKF roda belakang 100/70 primax sk 01, roda depan 80/80 fdr flemo. Top speed masih tetep sih 115 kpj GPS HP
Mantapp Vidio yang sangat bermanfaat
Bang bahas tentang transmisi lokomotif bang😅
bahas perbedaan kursi standar sama kursi racing min
bahas spion standar dn spion racing min
.
Baru tahu ada spion racing, memang ada ya?
@@GigiTiga yoi
Min promosi produk official nya Megacool aja min 😅
Soalnya tadi nemu offcial store megacool😅
Kalo Mimin tempatnya kejauhan
Wah cakep banget animasinya
Kalau terlalu menempel di rantai apa ga bahaya min ketika akumulasi debu dan kotoran menempel?
Akhirnya paham mau ganti rantai verza gua
Untuk keawetan nya gimn min antara racing sama standar
Mw pake rantai racing emang mw balap?? Yg wajar2 aja g ush sok hedon... Sesuaikan kebutuhan
Mau pake racing atau standart tergantung usernya aja bkn tergantung sok"an🤣
Serah usernya lah, emang anda siapa kok ngatur"?
video anatomi rantai kok gua cari gaada ya bang
Lumayan bagus dan lebih murah merek megacool
Di indo takutnya cuman beda warna doang
Kok bisa tapi versi mekanik 😂
Apalah ujung ujungnya promosi 😹