무상수리 이후 무슨 하이브리드차가 시동걸때도 엔진개입 신호대기중에도 엔진개입... 이게 하브 맞나모르겠습니다 ㅎ 근데 이렇게 업데이트 하고나서 제생각에 문제는 휘발류가 엔진오일룸으로 넘어오기 때문에 엔진을 가동시켜 엔진열로 휘발류를 증발시켜 휘발류가 넘어오는것을 막는다는것인데 그럼 애초 내가 넣은 휘발류가 주행때마다 다 활용못하고 날라간다는 소리 아닌가요? 40리터를 주유했는데 다못쓰고 36리터만 쓰고 나머진 증발?
dl3 2.0 차주입니다 노보스오일에 의문들 가지고 계신분이 있는거 같은데 k5 자연흡기 차량이 노킹이슈가 상당히 많은데 노보스오일 교환 후 3천킬로 탔는데 귀신같이 노킹이 없어졌어요 순정오일 쓸땐 이천킬로 정도 타면 차가 무겁고 부드러움이 사라졌는데 노보스오일은 아직도 처음느낌 그대로 입니다 만약 기아가 순정오일 안쓰면 보증안된다 이딴소리를 해도 전 순정오일 안쓸겁니다 지금까지 순정만 써왔던 저는그동안 쓰레기같은 오일을 더비싼 돈을 지급하고 사용했다고 생각합니다 노보스오일 가지고 딴지 거는 분들은 아직 경험해보지 않고 공격만 열심히 하는 그들이 아닐까 ㅋ 엔진도 못만드는 기업이 만든 이 엔진을 심폐소생술을 해주신 노사장님께 경의를 표합니다
현기 직분사 엔진을 몇 만 키로 뛰면 실린더가 카본떡이 됩니다 이 건 휘발유가 내려갈 정도의 간격이면 엔진오일도 실린더로 과다 유입돼서 생기는 현상입니다 즉 휘발유가 오일을 끌고 증발하는 것이 아니라 오일과 휘발유가 자유로이 왕래한 결과입니다 제네시스 직분사의 오일 감소는 오일이 과다하게 실린더로 유입된 결과고 스마트스트림 엔진의 오일증가는 연료가 오일로 더 많이 흘러들어가는 현상이겠지요 결국 어느 쪽이 더 많으냐 하는 문제지 원인은 똑같아보입니다 노사장님 말씀대로 엔진 자체의 간극 문제겠지요 내구성이 직분사 엔진의 고온 고압을 못견디니 간극을 크게했겠지요
현대 소프트웨어를 믿으세요??? 이번에도 SX2 EV 국민들 시승서비스하다 통신오류 났다는데,,, 근데 다 예측됩니다,, 왜냐하면 소프트웨어를 엄청 개정하는데 문제는 해결되지 않고 일단 자기들 잘못은 싹 입 감추고 협력업체들한테 잘잘못 따지기 바쁜게 현대기아입니다,,, 저러한 사고방식으로 차를 제대로 만들기나 하겠습니까?
휘발이 비교적 쉬운 물질 A와 휘발이 비교적 어려운 물질 B가 완전히 섞였을 때 A가 증발하면서 B를 같이 증발시키는게 과학? 에서 상식입니다 오일은 보통 휘발성이 15% 정도 돼는데요. 가만히 뒀을때 1년에 15%가 없어진다고 하면, 대략 휘발유를 어느정도 넣고 1년이 지났을때 오일이 기존보다 두배가량 증발할 수 있습니다 휘발유가 오일로 지속적으로 공급돼는데도 불구, 총 양이 유지된다고 하면 오일이 어마어마하게 없어지는것이 돼는거죠 순수 오일 양이 줄지않고 유지된다 하더라도 휘발유는 윤활력이 약해서 섞이면 매우 좋지 않은문제를 야기할 겁니다. 현대차 최대의 난제가 엔진과 변속기 파워트레인의 하자인듯 하네요. 2023년인지금 아직도 혼다가 89년에 일반양산화시킨 VTEC엔진보다 출력 연비 어느것도 나은게 없으니; 1989년도 혼다의 일반양산용 논터보 VTEC 1,6 NA엔진은 연비에 있어서도 2023년 현대 1,6 터보GDI엔진보다 좋으며 최고출력도 스마트스트림 2,5 GDI와 동급이거나 더 좋음. (설계스펙상에서만 스마트스트림 2.5가 더 좋음) 최대 회전수는 11500RPM임.
이주전에 쏘하 2륜 나와서 타고 있는데 승차감 힘 등등 전모델보다 훨씬 좋던데요? 멀미는 원래 운전자는 잘 못느끼는 부분이고 동승석이나 후열에 탄사람이 느낄수 있는거라 뒷자리 애들태워도 딱히 나쁘지 않다고 들었습니다 참고로 쏘하6인승 시그니처이고 연비는 겨울이라그런지 몰라도 12에서 13 왔다 갔다 합니다 제 전차는 더뉴쏘렌토 2륜 가솔린 2.0터보 풀옵 이었습니다 전차랑 지금 쏘하랑은 매우 차이가 심하네요 지금 쏘하가 훨씬좋습니다
아예 가능성이 없는 얘기는 아닙니다. 오일이 뜨거운 상태에서는 순수한 오일만 있어도 유증기로 증발 합니다. 다만 그 양이 너무 미세한 지라 정상 엔진에서는 문제 일으킬 만큼의 수준이 아닌데.. 휘발유와 섞이게 되면 과열 온도가 폭발적으로 올라가면서 산폐속도가 빨라지고 열포화가 되는 순간에는 오일 고유의 성분을 잃으면서 일부는 카본 때로...일부는 휘발유와 함께 증발 합니다. 정상 엔진 기준으로 30분 가량 주행을 한 다음에 시동 끄고 엔진오일 캡을 열어 보시면 캠샤프트 에 묻어있던 오일이 마치 김서림 처럼 계속 빠져나오고 있는 걸 볼 수 있습니다. 이건 모든 차종이 동일 한 현상입니다. 냉각수 탱크 열 때 처럼 고압이 세어 나오는 일은 없기 때문에 바로 열어도 화상이나 캡이 튕겨나오는 일은 절대 없으니 누구나 바로 확인이 가능합니다. 다만, 열팽창이 문제로 실린더 안으로 들어 온 오일과 불완전 연소된 휘발유가 계속 섞이게 되면 실린더 내벽을 더 많이 더 빨리 마모가 일어나면 점점 더 증가속도가 늘어나니 나중에는 역류하여 시동끄고 나서 냉간 시 피스톤 틈새로 흘러내린 믹싱된 산폐오일이 크랭크실에 오일과 합쳐져 양이 늘어나는 거 처럼 보이는 거죠.. 오일을 빼보면 수명이 다한 오일처럼 시커먼게 아니라 심한 경우 4대강 녹조물 색깔이나 국방색 비슷한 색이 나오면 점도도 물처럼 흘러 내릴 겁니다. 증상에 대한 설명은 신빙성이 상당히 있는 내용입니다.
저기 미안한데요... 냉각수 캡을 엔진을 충분히 가동한 다음에ㅜ여는게 괜찮다구요? 브리더밸브라 해서 대기압보다 높은 엔진환경을 고려해서 끓는점을 높이기 위해 존재합니다. 자칫 생각없이 바로 열었다가는 화상 입습니다. 냉간시 연소실내 존재하는 잔유에 의해 라떼 현상이 일어날 수 있다구요? 휘발유와 엔진오일이 희석되면 절대 라떼현상이 일어나지 않습니다.
@@Superboard_Power 이보쇼.. 이 분야에서 설계가공만 15년 째 하고 있는 사업자다.. 돈과 일거리를 주는 사람이라고.. 당신이 많이 알까..내가 많이 알까.. 현역에서 종사하는 사람 앞에서 누가 누굴 가르쳐?? 어디서 어줍잖게 주워 들은 걸 가지고 떠들지 말길.. 스스로 개망신 떠는거니까.
제 기억에 쏘렌토 하브 처음 나올때 0.5km가 부족해서 친환경 인증 못받는다 뭐한다 그런 기사 본거같은데, 그걸 최대한 맞추기 위해 무리하게 냉간시 개입을 최소화시킨거아님? 그 문제가 엔진오일 증가감소 문제로 나타났고. 그래서 원래대로 냉간시 열주려고 개입시킨거고.카더라 개인 생각임.
껍디기만 화려하면 판매1위인데 머하러 공들여 잘 만들까요?
@성공파트너 살살 치세요 ㅋㅋㅋ
시게 치면 아펑 ㅋㅋㅋㅋㅋ
맞는말 그냥 개살구일뿐 살 차가 없어서 어쩔 수 없이 사는 것 뿐
@@킴블리-t5l 디자인과 옵션이면 끝인게 한국 소비자 성향이라 현기의 대체가 없다 생각할 뿐이죠 전 비현기(수입 아님) 잘끌고 댕깁니다 물론 1톤 트럭 및 승합차는 대체 불가이긴 함 ㅠㅠ
@@user-cj7wu5xw6x 미.친새끾ㅋㅋㅋ
그게 현기에 강점임..
호구들이 많기에 남의식을 많이보는 나라기때문에..
현기에서 작업들어오진 않나요. 걱정됩니다. 이렇게 바른소리하는 유튭방송은 오래오래 가야 되는데...
쏘렌토 하브 대충 만들면 되죠.
껍데기만 괜찮으면 좋은 차인줄 착각하니 ㅋ
기술을 떠나서 보증기간 가격 리콜 등 외국과 차이나는 것은.. 생각하면 노사장님 말씀이 믿음이 가네요.
예전에 올뉴쏘렌토 디젤도 엔진오일 증가 상황발생당시 소프트웨어 업데이트이후 저속 알피엠증가 및 그 이후 연비가 영 아니올시다 였습니다~ 업데이트후 공인연비 반드시 국가에서 재체크 필요~
현기차는 과거 미쓰비시 엔진 기반 개량엔진들 외에는 사면 안되요...아직 엔진 제대로 못 만드는 회사에요...
ㅇㅈ GDI도 미쓰비시 애들이 개발하다 실패 후 포기한거 주워다 써서 다 결함..
@@이태호-b1p 네 이론적으로는 이상적인 엔진인데 실제 내구성 문제로 역사속으로 사라졌는데 3년주기로 바꾸는 소비패턴과 기가막히게 일치 ㅎㅎ
국민을 우습게 알아도 국민들은 죽어라고 현기차만 사주는게 현실인걸요
이런 문제제기 하는 분들이 있는데도
국민을 개호구로 여기는게 정말 대단한 현기차죠!!
제발 무상수리 후 하이브리차량들의 공인연비 다시 좀 측정했으면 하네요.... 특히나 소렌토 하이브리드!!
에초에 기존인증도 통과못한거 국토부에서 커트라인 낮춰서 통과시켜 준걸로 뉴스에서 본거 같네요
@@jinsung121872 저도 그부분을 알고있어서 더 집착하게 되네요 ;; 더러운 냄새가 나서요... 근데 공인연비를 재측정해야되는거 아니냐는 기사를 본적이 없어서 답답하네요 ㅠ
이미 친환경이 아닌데 엔진 가동 시간 늘렸으면 말 다했죠
백퍼 인증 취소죠
무상수리 이후 무슨 하이브리드차가 시동걸때도 엔진개입 신호대기중에도 엔진개입... 이게 하브 맞나모르겠습니다 ㅎ 근데 이렇게 업데이트 하고나서 제생각에 문제는 휘발류가 엔진오일룸으로 넘어오기 때문에 엔진을 가동시켜 엔진열로 휘발류를 증발시켜 휘발류가 넘어오는것을 막는다는것인데 그럼 애초 내가 넣은 휘발류가 주행때마다 다 활용못하고 날라간다는 소리 아닌가요? 40리터를 주유했는데 다못쓰고 36리터만 쓰고 나머진 증발?
지금껏 차만들면서 뭐했는지. . .
참 한심스럽다
노보스 화이팅입니다
오일점도.약해지면.자주갈아야.되는데비용증가.보상해야지.
국토부가 국민을 띨띠리로 보는겁니다
근데 띨띠리가 많아서 여전히 잘 팔립니다.
@@정의의최우선은공정 ㅇㅈ
개띨띠리 ㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋ
새차는 엔진오일 시간지나도 줄면 안됩니다 주행거리 10만 넘어가면 점차 오일 감소는 될수 있으나 않이는 아니고 조금씩 줄수 있습니다 그러나 그랜저 신형 스마트스트림 엔진에서 오일감소는 심각한 수준이죠
더뉴쏘렌토 2.0가솔린 터보도 엔진오일 감소 있더라구요
7만에 ...
@@허윤복-j7f 올뉴도 같은 현상이어서 무상수리 진행했었죠 리콜은 안하고 말이죠
dl3 2.0 차주입니다 노보스오일에 의문들 가지고 계신분이 있는거 같은데 k5 자연흡기 차량이 노킹이슈가 상당히 많은데 노보스오일 교환 후 3천킬로 탔는데 귀신같이 노킹이 없어졌어요 순정오일 쓸땐 이천킬로 정도 타면 차가 무겁고 부드러움이 사라졌는데 노보스오일은 아직도 처음느낌 그대로 입니다
만약 기아가 순정오일 안쓰면 보증안된다 이딴소리를 해도 전 순정오일 안쓸겁니다
지금까지 순정만 써왔던 저는그동안 쓰레기같은 오일을 더비싼 돈을 지급하고 사용했다고 생각합니다 노보스오일 가지고 딴지 거는
분들은 아직 경험해보지 않고 공격만 열심히 하는 그들이 아닐까 ㅋ 엔진도 못만드는 기업이 만든 이 엔진을 심폐소생술을 해주신 노사장님께 경의를 표합니다
중국서도 이슈 있어서 문제된엔진을 왜 국내에서 쓰는지 모르겠네요
연비측정 다시 했으면 하네요
중고차 벨로스터 사러 k카 갓는데
올뉴알티마 18연식 3만4천키로
삿어요 오토바이도 그렇치만 역시
믿고사기엔 조금 부족한게 큰것같아요
현대차 살 바에야 바이크 타고 다닙니다. 정말 편한 바이크 타고 싶으면 켄암을 타면 되고요.
프하하
개 웃김
써비스 받으러 가면 지금도 멍멍이 소리 하나 보다?
옛날에도 그런소리 하더만
벤츠가 똑같이 따라 하고 있지요
하이브리드는 일제 혼다,도요타,렉서스의 직병렬하이브리드를 추천합니다.
1:21:41 가와사키닌자650의 네이키드버전이 z650입니다. z650rs모델도 있더라구요.
1:29:38
닌자650,z650,z650rs모두 650cc병렬2기통엔진으로 68마력나옵니다. 2종소형면허따고 저는 닌자650모델타보고싶네요. ㅎㅎ
참고로 닌자650의 레이서레플리카버전이 zx6r입니다. 외형이 비슷합니다.(zx6r은 636cc 4기통엔진으로 126마력입니다. )
지난번에 가와사키 z900rs,z900을 보았습니다만 4기통만의 웅웅 거리는 소리가납니다.ㅎ
쏘렝이 하브 친환경 인증..법까지 바꾸었는데...도. 사륜은 안되서 말 많았는데... 참 법도바꾸어 주는 나라는 우리뿐임....
둘의 오일이 믹스된다면 기화점 낮은 오일이라도 다른 오일과 특정 환경에서 같이 남게됩니다
산타페 나 소렌토 하이브리드 둘중 하나 구매 고민중 이었는데 다시 생각해 봐야겟네요 . 좋은 정보 감사합니다.
대단하신분
존경합니다.
엔진오일에 연료가 섞여도 아무 문제가 없다는 말을 왜 하겠어요. 소비자를 국민을 개호구로 보니까 하는거죠.
편의 옵션만 끼워팔아도 장사 잘되고 문제가 생겨도 책임 안져도 되는데 무슨말을 못할까..
보증기간 동안 문제없다는 얘기겠죠
항상 즐겨보지만 ㅋㅋ 너무 잼있습니다. 딱딱하지않고 형식적이지않아서 오히려 더 머리에 잘박히네요 강의가 ㅎ
현기차 타면서 항상 엔진오일을 체크하는 버릇이 생겼습니다. 참 감사합니다.
이거 심각한데... 나 9월 되면 스포하브 나오는데.. 딴거사야 할까보다
속이 다 시원하네요! 옵션질하는 현기차 제발 주행에 충실해야하는데,......, 기본기가 딸리니 화장으로 떡칠하고 ...
노사장님 간단한 방법은, 주유할때 동위원소를 넣어서 돌려본뒤에 오일팬속에 그 동위원소가 나온다면
연료가 엔진오일쪽으로 새는거죠. 미세먼지 책임소재(중국, 국내등) 구별할때 동위원소 이용하지 않나요?
이런 실험 해줄 대학이나 실험실 없을까요?
쏘렌토 엔진오일증가 등등 업그레이드 5년 까지만 버티기 위해서 하는것입니다.
6gt 640i 전주에 오일류 올 체인지하고 어제부터 속초로해서 500km 운행했어요 아주 미끄러지듯 잘나갑니다 감사합니다 ㅎㅎㅎ 말씀하신대로 안들리던 잡소리 진동이 느껴지네요..
차는 jdm 사는게
답 일본차도 예전 같지
않다는 말들이
많은데 그래도 돈안들이고 잘타려면 일본에서 생산된 일본차가 최고
현기가 국민을 무시하느데 국민이 현기 빨아준다 이건 기본사실
차는 이동수단으로
그나마 오랜 경험과 기술이 있는 가솔린 차량으로
현기차는 mpi엔진 카파엔진 들어간 소형 준준형차만 괜찮은듯..
쉐보레 트랙스 새로 나오는거 사이즈가 윗급보다 커지고 디자인 멋진듯.
준중형 중형차급 산다면 고려해보시길,.
2018년 기아 니로 하브 (1.6 GDi) 중국 리콜 있었습니다. 국내는 안했죠.
엔진오일에다가 다른거 섞어도 된다는 현대자동차 ㅎㅎㅎ이래서 제가 현기 안 타죠 ㅎㅎㅎㅎ현기차 타는 분들 있으면 제가 엔진오일 대신 물 넣어드릴께요 아닥하고 그냉 받아들이세요 그게 현기입장이니 받아들이세요
차 바꿀려고 준비중인데 노보스님 영상볼때마다 국산차에 대한 마음이 멀어지는군요.아… 약간 남들한테 안좋은 소리 들어도 일본차로 가야겠어요
일본차산거 하나 가지고 씨부리는 놈들은 바로 손절하면 됩니다ㅋㅋ선택적 불매강요로 수준낮은거 인증하는꼴ㅋㅋ
독일차도 있고 미국차도 있는데 굳이 일본차를 강조 하심?ㅋㅋ
@@ppppppp8888전세계에서 가장 차를 잘만드는게 도요타렉서스니깐^^
혼다도 잔고장 많으니 꼭 사신다면 도요타로..
연비는 떨어지고 오일증가는 그대로 ~
진짜현대가나쁜다는게아닙니다.다만써비라도좋으면.내가지금도현대타고있겠네요.다행이죠..어휴현대구입할때.설마내차는하쟈않걸리겠지.써비스받으러가면.갈아탄다
노사장님 유튭 보고 바로 k8 하이브리드 취소하고 bmw 520으로 넘어 왔어요 bps구입으로여 딱 한가지 아쉬운게 실내공간 이더라구요 주행감 너무 좋습니다 운전 하기 싫어했는데 이젠 하고 싶어요
그건 어쩔수 없어요 후륜구동이라 엔진 세로 배치 들가야 돼서 후드가 길고, 후륜 디퍼런셜 기어 박스 공간 확보해야 돼서 같은 사이즈 전륜 대비 좁죠ㅠㅠ
그걸 바로 호구라고 칭합니다
귀가 너무 얇아요
@@아리아리-m4o ㅋ
하이브리드는 일본차지...자국민 옵션질 질려버렸다
튜싼 하이브리드 리콜 업그레이드 했는데요 연비가 너무 안나와요 평균 3k로 정도 덜 나와요 미칠 지경이네요 비싼 하이브리드 사가지고요 얘기좀 해주세요
속이시원합니다.
1.6하브 쏘렌토 오일증가로 고생하고 있습니다.
워런티도 안끝났는데 이게뭔가요.
맞죠 소프트웨어로 도대체 뭘어쩌겠다는건지 지금도 아무런 해결이 안되고 있습니다.
현기차는 노력할 능력조차 없는듯.
노력도 할 능력이 있어야 할수 있습니다
터보까지도 갈 필요없이 1세대 니로 하브 운행중인데 터보 없어도 겨울에는 오일증가 합니다
하브는 걍 혼다 타려구요
현다이 짜가
혼다 찐
현기 직분사 엔진을 몇 만 키로 뛰면 실린더가 카본떡이 됩니다 이 건 휘발유가 내려갈 정도의 간격이면 엔진오일도 실린더로 과다 유입돼서 생기는 현상입니다 즉 휘발유가 오일을 끌고 증발하는 것이 아니라 오일과 휘발유가 자유로이 왕래한 결과입니다 제네시스 직분사의 오일 감소는 오일이 과다하게 실린더로 유입된 결과고 스마트스트림 엔진의 오일증가는 연료가 오일로 더 많이 흘러들어가는 현상이겠지요 결국 어느 쪽이 더 많으냐 하는 문제지 원인은 똑같아보입니다 노사장님 말씀대로 엔진 자체의 간극 문제겠지요 내구성이 직분사 엔진의 고온 고압을 못견디니 간극을 크게했겠지요
잘알아보고 사세요 ^^ 내연기관은 엔진이 중요합니다
일본을 죽도록 증오했는데 울면서 도요다 신청했습니다. 현대, 기아 애기만들어도 현기증 납니다.
2.5 스마트스트림엔진 차량 운행중입니다 국산차량에 들어간 엔진중에 멀쩡한게 있는지 의문이네요 ㅡㅡ 캠리를 샀어야 했는데...
현대 소프트웨어를 믿으세요???
이번에도 SX2 EV 국민들 시승서비스하다 통신오류 났다는데,,,
근데 다 예측됩니다,, 왜냐하면 소프트웨어를 엄청 개정하는데 문제는 해결되지 않고 일단 자기들 잘못은 싹 입 감추고
협력업체들한테 잘잘못 따지기 바쁜게 현대기아입니다,,,
저러한 사고방식으로 차를 제대로 만들기나 하겠습니까?
2022년11월말에 쏘하 결함있는거 모르고 시그니쳐 트림으로 과감하게 계약했는데 영상보고 취소하렵니다. 결함 있는걸 알고도 산다는게 상식적으로 이해불가이기 때문입니다. 감사합니다.
노보스 화이팅입니다
계속 소프트만 업데이트 시늉하고 그러다 시간지나고 끝
스포티지 하브에서 xm3 하브로 넘어갑니다.
정보가 힘이다. 힘줘서 감사합니다
그럴줄알고 안햇지 ㅎㅎㅎㅎ소프트웨어 업데이트 개억지임 ㅋㅋ마루타들 일단 1년 지켜봐야함
결함 엔진을 새차에다 막 집어넣는 미친 회사입니다
대기업 회장인지 돈에 미친 인간인지 분간이 안감
으이그.차가 고장이나야 또팔아묵죠 글고 30 40 50 60대 현대빠들은 차 폭팔해도 련대기아 최고로봄
나쁜새키들 엄쩔수없이 국산차 살수밖에 없는 오너들만 피해봄
역시 최고입니다.
오죽하면 뽑기라는 말이 나왔겠어요.ㅋㅋ
현기는 뽑기를 잘하세요.^-^
의선이는 그래서 참기름 넣고 탄다는 얘기가...ㅋㅋㅋ
포기하세요 형님
엔진차는 현대에서도 이제 끝물버린 자식 아니겠습니까? 전기차도 드럽게 못만드는게 문제긴 하지만요 그냥 어중이 떠중이로 차만드려면 그냥 만들지 마라고 혼좀 계속 내주세요
오일이나 연료는 같은 부류입니다
휘발유는 휘발성이 강한데 엔진온도가 100도 가까이 올라가면 부글부글 끓습니다
휘발성이 급등할겁니다
오~영상잘보고있어요
휘발이 비교적 쉬운 물질 A와
휘발이 비교적 어려운 물질 B가 완전히 섞였을 때
A가 증발하면서 B를 같이 증발시키는게 과학? 에서 상식입니다
오일은 보통 휘발성이 15% 정도 돼는데요.
가만히 뒀을때 1년에 15%가 없어진다고 하면, 대략 휘발유를 어느정도 넣고 1년이 지났을때 오일이 기존보다 두배가량 증발할 수 있습니다
휘발유가 오일로 지속적으로 공급돼는데도 불구, 총 양이 유지된다고 하면 오일이 어마어마하게 없어지는것이 돼는거죠
순수 오일 양이 줄지않고 유지된다 하더라도 휘발유는 윤활력이 약해서 섞이면 매우 좋지 않은문제를 야기할 겁니다.
현대차 최대의 난제가 엔진과 변속기 파워트레인의 하자인듯 하네요.
2023년인지금 아직도 혼다가 89년에 일반양산화시킨 VTEC엔진보다 출력 연비 어느것도 나은게 없으니;
1989년도 혼다의 일반양산용 논터보 VTEC 1,6 NA엔진은 연비에 있어서도 2023년 현대 1,6 터보GDI엔진보다 좋으며
최고출력도 스마트스트림 2,5 GDI와 동급이거나 더 좋음. (설계스펙상에서만 스마트스트림 2.5가 더 좋음)
최대 회전수는 11500RPM임.
은규형 의선이형한테 제2의 부모 인듯.
누가 이렇게 1대1 인성교육시켜줘~~~
선 좋아요 후 시청 ~~~~~
라이브 보고싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한심한 현대 기아 국토부가 더 한심하네요
어런차를 몇달이나 기다려서 사 재끼니
국토가 리콜에
너무 눈치 보는거 같음
문제가 많이 터지기 시작하면 쏘렌토가 국민차 정도 되는데 나중에는 난리 나겠지 ᆢ10년후에 오일증가로 인한 엔진터지고 망가지고 하면 쏘렌토 차주들이 가만히 있겠어요 대모 하겠지 ᆢ
번외질문이지만.. 쏘하 4륜은 멀미좀덜할까요??
이주전에 쏘하 2륜 나와서 타고 있는데 승차감 힘 등등 전모델보다 훨씬 좋던데요? 멀미는 원래 운전자는 잘 못느끼는 부분이고
동승석이나 후열에 탄사람이 느낄수 있는거라 뒷자리 애들태워도 딱히 나쁘지 않다고 들었습니다
참고로 쏘하6인승 시그니처이고 연비는 겨울이라그런지 몰라도 12에서 13 왔다 갔다 합니다
제 전차는 더뉴쏘렌토 2륜 가솔린 2.0터보 풀옵 이었습니다
전차랑 지금 쏘하랑은 매우 차이가 심하네요
지금 쏘하가 훨씬좋습니다
ㅋㅋㅋㅋ 형님 오랜만에 왔는데 재밌네여
현기차 반성좀하고 좀 망하자
아예 가능성이 없는 얘기는 아닙니다.
오일이 뜨거운 상태에서는 순수한 오일만 있어도 유증기로 증발 합니다.
다만 그 양이 너무 미세한 지라 정상 엔진에서는 문제 일으킬 만큼의 수준이 아닌데..
휘발유와 섞이게 되면 과열 온도가 폭발적으로 올라가면서 산폐속도가 빨라지고
열포화가 되는 순간에는 오일 고유의 성분을 잃으면서 일부는 카본 때로...일부는 휘발유와
함께 증발 합니다.
정상 엔진 기준으로 30분 가량 주행을 한 다음에 시동 끄고 엔진오일 캡을 열어 보시면
캠샤프트 에 묻어있던 오일이 마치 김서림 처럼 계속 빠져나오고 있는 걸 볼 수 있습니다.
이건 모든 차종이 동일 한 현상입니다.
냉각수 탱크 열 때 처럼 고압이 세어 나오는 일은 없기 때문에 바로 열어도 화상이나 캡이
튕겨나오는 일은 절대 없으니 누구나 바로 확인이 가능합니다.
다만, 열팽창이 문제로 실린더 안으로 들어 온 오일과 불완전 연소된 휘발유가 계속
섞이게 되면 실린더 내벽을 더 많이 더 빨리 마모가 일어나면 점점 더 증가속도가 늘어나니
나중에는 역류하여 시동끄고 나서 냉간 시 피스톤 틈새로 흘러내린 믹싱된 산폐오일이
크랭크실에 오일과 합쳐져 양이 늘어나는 거 처럼 보이는 거죠..
오일을 빼보면 수명이 다한 오일처럼 시커먼게 아니라 심한 경우 4대강 녹조물 색깔이나
국방색 비슷한 색이 나오면 점도도 물처럼 흘러 내릴 겁니다.
증상에 대한 설명은 신빙성이 상당히 있는 내용입니다.
이거 보시면 교수님이 잘 설명해주셨어요!
4대강 녹조라....
저기 미안한데요... 냉각수 캡을 엔진을 충분히 가동한 다음에ㅜ여는게 괜찮다구요? 브리더밸브라 해서 대기압보다 높은 엔진환경을 고려해서 끓는점을 높이기 위해 존재합니다. 자칫 생각없이 바로 열었다가는 화상 입습니다. 냉간시 연소실내 존재하는 잔유에 의해 라떼 현상이 일어날 수 있다구요? 휘발유와 엔진오일이 희석되면 절대 라떼현상이 일어나지 않습니다.
@@Superboard_Power 왠 냉각수 캡??
엔진오일 주입구 말하는 건데..
구분이나 똑바로 하고 떠들길.
뭐가 엔진오일 캡이고 냉각수 캡인지 알지도 못하면서 엉뚱한 질문 혼자 하고 있네. ;;;
@@Superboard_Power 이보쇼.. 이 분야에서 설계가공만 15년 째 하고 있는 사업자다..
돈과 일거리를 주는 사람이라고..
당신이 많이 알까..내가 많이 알까..
현역에서 종사하는 사람 앞에서 누가 누굴 가르쳐??
어디서 어줍잖게 주워 들은 걸 가지고 떠들지 말길..
스스로 개망신 떠는거니까.
현기차 매번 돈만 올리고 제대로 리콜도 없으면서 진짜 외제차 사야할때 인것 같아요.
김포 자동차학과 일타강사 은교형👍
노사장님 존함은 노은규입니다. ^^
그냥 조금 포기 하고 하이브리드 기술 미션 엔진 수입 해서 차 만들면 안됨?
한가족간에 형제끼리싸우면 아빠는 그냥 말리고 그러지말라고합니다만,, 그 아이가 이웃집아이 때리면 합의를 바야합니다
한 가족이니 그냥 그르려니하고 넘어가라 뭐 그런뜻인듯 ㅋㅋ
난 하이브리드도 예열하고 탄다..
니로 오일 늘어나서 사업소가니 그냥 타라해서 샴프통으로 오일 빼고 팔아삠
니로는 터보도 아닌데 증가합니까?
샴푸 잘쓰고 있습니다
제 회사동료 k5 13만키로 타는중인데 엔진오일 줄어드는거 얼마전에 발견했다네요.
k5하이브리드와
k8하이브리드중 어느걸 선택해야 할까요
개인택시로 탈꺼거든요???
하브사지말라고 영상에서 계속 이야기 하네여
qm6 택시 어떠세요 꽤 보이더라구요
@@정의의최우선은공정 연비가....
하이브리드를 엘피지로 개조하면 300키로에 만육천원 이면 된다고해서.....
k5 k8의 문제가 아니라 1.6하브말고 2.4하브로 구입해야 문제가 없습니다. 둘다 하브이지만 방식이 전혀 다릅니다.
왜사는지 이해불가... 매일 엔진오일 측정할수도 없고 참.
그래도 사쥬는게 난 더 대단하다 생각한다
근데 요샌 현기 엄청까네요
아이오닉6이 전비가 테슬라를 넘어서서 최고라는 뉴스 제목을 봤다.
현기차는 차량가격에 홍보비가 반이 넘을것 같더라~
한숨만 ㅠㅠ
흉기가 국내에서 쓰레기짓 할수 있는건 현토부가 있어서지
오일은 5W30에 메탈컨디션으로... 메모
햔대 기아 엔진에 문제 많으면gm 쌍용 르노는 엔진 괞찮은가요 궁금합니다??????
옵션(개수) 일류,
파워트레인(교체주기) 일류
출고 대기는 초일류
옵션(장난질) 초일류로 바까주세요
수출차는 오일증가 감소현상 없나요?
수출엔 없는 모델이예요 사실상 내수 전용인
@@이태호-b1p 수출은 2.4 하이브리드이고 방식이 틀립니다
@@solaris4594 네 그러니까 지금 국내의 하브는 사실상 내수 전용이라 한겁니다
속이 후련하네요
처음 댓글 올리는데
진짜 굿
걱정 은 조금되네요
현 기 짜슥들이 ㅜㅜ
나쁜 샤키들
하드웨어 결함을 무슨 소프트웨어 업데이트 해주고 마는 밑츤 기아 정신
펠리세이드 엔진 오일 추천요 처음 교체 해여
우리나라도 드디어 산유국이 되었군요
제 기억에 쏘렌토 하브 처음 나올때 0.5km가 부족해서 친환경 인증 못받는다 뭐한다 그런 기사 본거같은데, 그걸 최대한 맞추기 위해 무리하게 냉간시 개입을 최소화시킨거아님? 그 문제가 엔진오일 증가감소 문제로 나타났고. 그래서 원래대로 냉간시 열주려고 개입시킨거고.카더라 개인 생각임.