전기 스쿠터 왜 타야 돼 는지 날좀 이해 시켜주실분 가격도 비싸고 몇 시간 충전해서 얼마 타지도 못하고 겨울에는 배터리 용량 떨어지고 비오는날 타지 말라하고 배터리 해가 갈수록 떨어지고 길어야 5-6년이면 비싼 배터리 갈아야하고 고장이 없는 것도 아니고 수리할려면 1주일은 기본으로 기다리고 중고 매매도 힘들고 뭐 하나 내연 스쿠터 보다 좋은게 없는데 왜 살까요 그리고 요즘 휘발유 2000원에 50k 이상 무한으로 운행하는데 연비 비교는 할게 아닌거같고 내연 오토바이 보다 좋는게 뭔가요
지금 바이크 입문할까 말까 고민중인 20대 입니다. 일단 승용차(G70) 소유중이고 차량은 고민없이 선택함과 다르게 바이크는 입문 조차 고민하는 이유 몇가지만 이야기 해볼게요. 1.안전 일단 모두 입문 하기 전 걱정하는 1순위 일 듯 합니다. 안전 구류, 장비 풀로 잘 착용하고, 조심히 운행하면 이건 뭐 타 차량이 와서 박는 것 아니면 괜찮을 듯 하네요. 2. 가격 솔직히 바이크 좋아하시는 분들은 이해 못 할 수 있다고 생각합니다. 다만 입문자 시선으로 볼 땐, 위의 안전과 연결 시켜보면 바이크가 사고날 시에 더 크게 사고 나고 장비류를 구매하는데도 추가 요금이 또 드는데 천만원대 가격이 훌쩍 넘어가는걸 보면 살바에 병이 올라오면서 경차 사지 않을까?(차량이 있음에도 불구하고) 이런 생각이 듭니다. 전자장비, 옵션 등등 아직은 부족한 점이 있다고 생각이 듭니다. 바이크가 출력, 재미쪽으론 우수하다고 해도 일상운행엔 가격적으로 따졌을땐 승용차 대비 바이크 가격이 살짝 오버하는게 아닌가 싶네요.(중고, 입문용 가격인 바이크 제외 신차 기준입니다.) 3.날씨 개인적으로 전 날씨 영향 때문에 바이크 입문을 고려하는게 가장 큽니다. 초봄엔 아직 얼어있는 도로, 꽃샘추위, 여름엔 장마 때매 못타고, 가을엔 미세먼지도 심해지고, 겨울엔 눈와서 못타고... 늦봄,초여름,가을 정도 운행 한다고 생각하면 괜시리 주변상황을 한번씩 체크해야 하는것, 타고 싶을때 날씨 때문에 못타게 되면 스트레스로 다가올까 싶은점... 이 모든 점을 바이크 가격으로 직결해봤을때, 승용차 대비 아직도 조금 비싼게 아닌가 싶은데 어찌 생각하는지요. 바이크 둘러보다 조금 좋아 보여서 알아보면 천만원대 훌쩍 넘어가는 바이크들이라 음...그 정돈 아닌것 같은데 하고 생각이 들어서 적어봅니다.(개인 경제적 여유로 따지고 든다면 할 이야기가 없네요.. 그냥 신차 바이크 자체로 놓고 봤을때 생각을 적었습니다.)
배터리 +모터 무게가 상당하다 보니.. 사람 몸무게 60~110kg 정도는 개무시 하며 배터리 +모터 무게가 아래 축으로 균형을 잡아 주겠죠 ... 배터리 +모터 를 아래 쪽으로 잡으며 교체 식이 아니라 내장식으로 배치 하며 최대한 채우면 200~300kg는 되지 않을까요? 넘어지거나 넘어가면 새우기 힘들겠지만... 사고 나면 박살날꺼고.. 배터리 보호를 위해 금속이 더 들어 갈테니.. 시속 80 에서 넘어지면 배터리 실드 까지 밀려서 갈리면 터지니.. 보호 가능 하고 충격에 버터야 하니... 근데 저거 보다 좀더 크면서 멀리 가는 느낌으로 다시 만드면 300~450kg까지 무게 늘리며 거대하게 만드는 거도 가능 할지도... 배터리는 사실상 자동차 하고 같게 하고 .. 모터는 테슬라 모터를 구해서 연결하면... 전력 제어 장치 +제어 컴퓨터 2개는 들어가야 할꺼고 (서로 작동하며 보조 ) 대량 생산 하며 싸게 만들면 차량 보다 간단하고.. 차량 보다 재료가 적고 차량 보다 생산 속도가 빠르며 차량 보다 부품이 적고 차량 보다 무게가 낮으며 차량 보다 효율적인 제어가 가능 할텐데... 소량 생산에 은근히 메이커 가격 떄문인가? 비쌈..
솔직히 출퇴근 시간에 자동차의 병목현상이 야기되는 부분은 엄청난 공간의 낭비죠.. 바이크는 정말 기동성과 편의성, 실용적인 이동 수단임에는 분명합니다. 1.5미터 도로 폭만 있으면 만족하고 연비까지 출중하고 출퇴근 이동수단에서 만큼은 따라올 수단이 없는 존재가 바이크죠..
바이크 만들어야죠! 일본 애들의 파이를 무조건 가져와야 합니다!! 급합니다.진짜 너무 안일합니다.이 나라 바이크 사업! 삼성 격하게 응원합니다!! 특히 배달 스쿠터pcx정도의 전기 바이크가 나온다 하면 엄청난 외화를 잘약하지 않을까 생각합니다. 도시 소움 저감은 덤이네요!!
@@superduke1290RR 가솔린으로 달리는 일본차와 한국차 사이의 가장큰 특징은 일본차는 소음이 거의 제로 이라는 것 이겠지요. 가솔린으로 달리는 재래식 일본차들은 지금 현재의 전기차 만큼 소음이 없어요. 나도 일본차가 소리가 없이 달리기에 전기차냐고 물어 보았더니 그냥 가솔린으로 달리는 승용차 이다 라고 말 하더군요. 일본차에 소음 소리가 거의 제로 이다 라는 것은 그 만큼 일본의 자동차 엔진의 품질이 이 세상에서 최고 이다 라는 것을 말 하는 것 이겠지요. 그렇게 일제차의 엔진 품질이 최고 이다 보니 동급배기량 기준으로 일본차의 연비가 전세계 최고인것으로 알려져 있어요. 오토바이의 경우도 일제와 독일제 바이크들은 소음이 거의 없고 소음이 있다고 하여도 전투기 소음 같은 부드러운 소음이 나는 것이 특징 입니다
차세대 라는말이 딱 어울릴만한 신기술들 적용이네요!!... 벌써 3년쯤 전인가요?? 리트모터스의 절대 넘어지지않는 최초의 자이로스코프 적용된, 게다가 날렵한 유선형라인을 취하면서 폭우와 추위의 악천후를 극복할수있게 자동차같은 풀아머 외장으로 설계되었던 한국인 설립자의 그 바이크를 2년정도 기다린적이 있었는데...ㅡ.ㅜ 2천만대면 아반떼요~ 3천만대면 그랜저의 라인인 것인데... 리트모터스 디자인을 따른다는 조건부라면 유일하게 살 용의가 있습니다만! 그렇지않다면 저에겐 최고급진 관상용으로.
전기 바이크가 상용화 될려면 1회 충전에 평균 시속 100km의 속도로 최대 250km의 거리를 이동할수 있어야 하고 풀충전에 10분 정도 시간이 소요 되어야 가솔린 바이크를 대체할수가 있겠지요. 전기차던 전기바이크던 베터리성능이 가장 중요한대 삼성이 전세계 최초의 전고체 밧테리를 상용화로 대량 생산한다는 이야기가 나온지 벌써 3년이 지났는대 아직도 대량 생산을 못하는 것으로 보아서는 천아웃에 사실상 실패한것 같아요
삼성이 전기 바이크에 직접 뛰어드는 것은 절대로 없을 것 이에요. 기업체에서 어떤 곳에 투자 할려면 투자대비 얼마 만큼의 이익이 발생하는 것에 키포인를 주기에 삼성이 전기 바이크 산업에 직접 뛰어드는 것은 없을 것 이에요. 다만 전기바이크용 고성능 전기바떼리를 생산하여 전세계에 공급해 준다면 그 바떼이를 장착한 국내외의 고성능 전기 바이크가 나오기를 바랄 뿐 입니다
![외국인 없는 베네수엘라 로컬 휴양지에 한국인이 가면? [베네수엘라6]](http://i.ytimg.com/vi/WTzUneSLwKo/mqdefault.jpg)
Monotracer급 만들면
대박납니다.
공부좀하시죠?
전천후운행. 성능 주차 연비 굳
모노트레커 만들어서 싸게 팔면 대박나겠죠...
뭘 공부하라는 건가요?
@@Poma 소비자가 원하는 발전되 ㄴ 제품 만드시라고요. 트레커아니고
모노트레이스입니다. 유툽찍어보세요
저희가 제품을 만든적이 없고 만들수도 없는데 무슨말씀을 하시는거에요….
여기 리뷰 채널이에요.
제품명은 제가 하도 오래전에 봐서 헷갈렸네요.
@@Poma
이참에 모노트레이스 리뷰 한번하시죠?
전기 스쿠터 왜 타야 돼 는지 날좀 이해 시켜주실분
가격도 비싸고 몇 시간 충전해서 얼마 타지도 못하고 겨울에는 배터리 용량 떨어지고 비오는날 타지 말라하고
배터리 해가 갈수록 떨어지고 길어야 5-6년이면 비싼 배터리 갈아야하고 고장이 없는 것도 아니고
수리할려면 1주일은 기본으로 기다리고
중고 매매도 힘들고 뭐 하나 내연 스쿠터 보다 좋은게 없는데 왜 살까요
그리고 요즘 휘발유 2000원에 50k 이상 무한으로 운행하는데 연비 비교는 할게 아닌거같고 내연 오토바이 보다 좋는게 뭔가요
공감합니다
지금 바이크 입문할까 말까 고민중인 20대 입니다.
일단 승용차(G70) 소유중이고 차량은 고민없이 선택함과 다르게 바이크는 입문 조차 고민하는 이유 몇가지만 이야기 해볼게요.
1.안전
일단 모두 입문 하기 전 걱정하는 1순위 일 듯 합니다. 안전 구류, 장비 풀로 잘 착용하고, 조심히 운행하면 이건 뭐 타 차량이 와서 박는 것 아니면 괜찮을 듯 하네요.
2. 가격
솔직히 바이크 좋아하시는 분들은 이해 못 할 수 있다고 생각합니다. 다만 입문자 시선으로 볼 땐, 위의 안전과 연결 시켜보면 바이크가 사고날 시에 더 크게 사고 나고 장비류를 구매하는데도 추가 요금이 또 드는데 천만원대 가격이 훌쩍 넘어가는걸 보면 살바에 병이 올라오면서 경차 사지 않을까?(차량이 있음에도 불구하고) 이런 생각이 듭니다. 전자장비, 옵션 등등 아직은 부족한 점이 있다고 생각이 듭니다. 바이크가 출력, 재미쪽으론 우수하다고 해도 일상운행엔 가격적으로 따졌을땐 승용차 대비 바이크 가격이 살짝 오버하는게 아닌가 싶네요.(중고, 입문용 가격인 바이크 제외 신차 기준입니다.)
3.날씨
개인적으로 전 날씨 영향 때문에 바이크 입문을 고려하는게 가장 큽니다. 초봄엔 아직 얼어있는 도로, 꽃샘추위, 여름엔 장마 때매 못타고, 가을엔 미세먼지도 심해지고, 겨울엔 눈와서 못타고...
늦봄,초여름,가을 정도 운행 한다고 생각하면 괜시리 주변상황을 한번씩 체크해야 하는것, 타고 싶을때 날씨 때문에 못타게 되면 스트레스로 다가올까 싶은점...
이 모든 점을 바이크 가격으로 직결해봤을때, 승용차 대비 아직도 조금 비싼게 아닌가 싶은데 어찌 생각하는지요. 바이크 둘러보다 조금 좋아 보여서 알아보면 천만원대 훌쩍 넘어가는 바이크들이라 음...그 정돈 아닌것 같은데 하고 생각이 들어서 적어봅니다.(개인 경제적 여유로 따지고 든다면 할 이야기가 없네요.. 그냥 신차 바이크 자체로 놓고 봤을때 생각을 적었습니다.)
아니... 전기니 모빌리티니, 입으로만 중요하다고 떠들지 말고 제대로 된 정책을 만들라고 국회...
얘도 결국 한국에선 못보네
한국에서는 택도 없습니다요…ㅎㅎ휴ㅠㅠㅠㅠ
배터리 +모터 무게가 상당하다 보니.. 사람 몸무게 60~110kg 정도는 개무시 하며 배터리 +모터 무게가 아래 축으로 균형을 잡아 주겠죠 ...
배터리 +모터 를 아래 쪽으로 잡으며 교체 식이 아니라 내장식으로 배치 하며 최대한 채우면 200~300kg는 되지 않을까요?
넘어지거나 넘어가면 새우기 힘들겠지만... 사고 나면 박살날꺼고.. 배터리 보호를 위해 금속이 더 들어 갈테니..
시속 80 에서 넘어지면 배터리 실드 까지 밀려서 갈리면 터지니.. 보호 가능 하고 충격에 버터야 하니...
근데 저거 보다 좀더 크면서 멀리 가는 느낌으로 다시 만드면
300~450kg까지 무게 늘리며 거대하게 만드는 거도 가능 할지도...
배터리는 사실상 자동차 하고 같게 하고 ..
모터는 테슬라 모터를 구해서 연결하면...
전력 제어 장치 +제어 컴퓨터 2개는 들어가야 할꺼고 (서로 작동하며 보조 )
대량 생산 하며 싸게 만들면
차량 보다 간단하고..
차량 보다 재료가 적고
차량 보다 생산 속도가 빠르며
차량 보다 부품이 적고
차량 보다 무게가 낮으며
차량 보다 효율적인 제어가 가능 할텐데...
소량 생산에 은근히 메이커 가격 떄문인가? 비쌈..
260kg........
생긴건 180~200kg급 정도 되보이는 바이크인데 역시 전기라 그런지 존나 무겁네;;
왠지 두카티랑 여러부분에서 닮을듯. 아마도 이태리 이태리항게
Buy Gold.
멋진 비디오 - 멋진 오토바이 - 더 많이 주세요
Thank you bro!^^
아직까지은 무조건 내연기관이 선택이 현명하지만 .. 점점 전기 수소가 자리 잡을듯..
전기차든, 바이크든 성능, 디자인 다 필요없고, 한 번 충전으로 가장 멀리가고, 가장 오래타면 됨. 전동킥보드 사서 타보면 뼈저리게 느끼죠.
이런 전기바이크가 한국에서의 자동차도로,고속도로를 뚫어준다면 대 환영입니다 ㅋㅋ 제발 잘 돼라 ㅋㅋ
삼성이 후원하는데 왜 우리나라에는 판매가 안되는거죠? 궁금합니다
우리나라에서는 이륜차를 탈 수 없기 때문이겠죠..?ㅠㅠㅎㅎ ( 고속도로 불가, 자동차 전용도로 불가, 지정차로제 등등…)
이거바이크 이름잘못말하면 담배인줄알겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
자료 조사하면서 계속 …이게…맞나…ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모 킥보드 브랜드가 생각나네요
솔직히 출퇴근 시간에 자동차의 병목현상이 야기되는 부분은 엄청난 공간의 낭비죠..
바이크는 정말 기동성과 편의성, 실용적인 이동 수단임에는 분명합니다.
1.5미터 도로 폭만 있으면 만족하고 연비까지 출중하고 출퇴근 이동수단에서 만큼은 따라올 수단이 없는 존재가 바이크죠..
장갑끼고 시계차는게 얼마나 번거러운데 실사용자는 전혀 고려하지않은 옵션이네..
바이크 타는 사람 입장에서 생각하면 좀 그렇죠?ㅎㅎ 그래도 아마 저런 모델이 진짜 나올때가 되면 시계의 형태도 좀 달라질수도 있지 않을까 기대해 봅니다 ㅎㅎ
좋아좋아 이정도 성능은 되야지😊
굉장히 많은 관심을 끌었던 모델
이슈가 상당히 많이 됐었지요 ㅎㅎ
바이크 만들어야죠!
일본 애들의 파이를 무조건 가져와야 합니다!!
급합니다.진짜 너무 안일합니다.이 나라 바이크 사업!
삼성 격하게 응원합니다!!
특히 배달 스쿠터pcx정도의 전기 바이크가 나온다 하면 엄청난 외화를 잘약하지 않을까 생각합니다.
도시 소움 저감은 덤이네요!!
정부가 법 바꾸지 않는한 불가능합니다 ㅠㅠㅎㅎ
@@소거기국밥-o4u 그렇군요.....저런;;;
바혐나라에는 바이크산업은 불가능합니다.
외국 바이크 업체도 철수하게 만들지경인데
부디 삼성이 좀 정부에다가 잘좀 샤바샤바해서 최소 자동차 전용도로라도 허용될 수 있기를...
전기바이크가 좋긴하겠지만 가격이 넘 비싸다.
그돈이면 옵션좀 넣은 GS어드방 사겠다..
아쎄이 아쎄이 9 바이크라니..
기열!
부품값 작살날거같음 ㅋㅋ
와우!!
멀리 가는 바이크?
바이크 타고 얼마나 멀리 갈건데?
배달의민족 혼다 50 cc가 얼마나 멀리 가는줄 아니?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기냥 삼성빠 마요네즈들
재용이가 하면 망한다.
재용이 눈빛을 봐라. 영혼 털린
하하하~~~
전기 바이크 우리나라도 생산했으면 좋겠습니다
우리나라에서는 전기바이크를 생산하는게..거의 불가에 가깝지요 ㅠㅠ 내수가 아예 없어서 ㅠㅠ
모터 출력이 80키로와트인데 배터리 최대가 21.5키로와트시니 시내주행 그것도 정말 천천히 급가속 없이 달리면 모를까 내연 바이크 생각하듯이 적당히 밟으면서 가면 100키로 주행 정도 되겠네요
가정용 콘센트에 한번 충전시 300원 매력 있지 않나요?
@@허리잡고뽀뽀 근데 아파트에서 산다면 아무래도 그림의 떡이라 충전이 마땅치 않아서요 차라리 전기차랑 같은 충전을 쓰면 모르겠는데
Bmw전기바이크 아직 한국에 안들어왔는지요?
네 ㅠㅠ 계속 문의 하고 있는데, 아직 출시 일정 확정이 안됐다고 하네요 ㅠㅠ
아니 한참을 기대하고 봤는데 한국출시가 불가능한건가요? ㅠㅠ
저도 bmw ce04 기다리고 있네요
이왕 만드는거 산악바이크도 도전해봐라
우리나라도 기술력 좋은데 바이크는 전량 수입이란게 말이 되냐?
현기가 안하는거 삼성이 해봐라
우리나라는 바이크 시장 가능성이 없기 때문에 불가능합니다 ㅎㅎ
비노 같은 디자인으로 빠르지않고 저렴한 모델 나왔으면 좋겠다..ㅠ
420키로의 도시주행거리라는게...30키로/h의 이동속도를 말하는거겟쥬?
제가 1순위로 궁금한거,, 레저바이크가 전기바이크로 바뀌는 시점에서 과연 바이크 배기음은 어떻게 충족이 될것인가,,ㅋ 아예 없애버리면 그냥 적응해서 배기음이라는게 사라지는 시대가 올건가,, 미래가 너무 궁금합니다
포르쉐 타이칸도 배기음을 전자음으로 추가하는것처럼 당연히 추가될듯요
전기가속소리가 더 기대댐 위이이잉~~~~
전기차던 전기바이크던 월래 소음이 전혀 없어요. 그래서 중국의 경우는 전기차에 인공 소음을 집어 넣어 달리더군요. 전기 오토바이는 그냥 아무런 소리가 안나는 것이 더 좋겠지요. 그냥 경고음만 크게 나면 좋겠지요
@@kjblueskyjp 과거에 렉서스가 초저소음내연기관으로 특허까지 받았는데, 제가 실제로 그차를 보니 차에 진동도, 소리도 시동이 걸린줄 모르겠더군요.
결국 그 차량도 일부러 소리를 넣었습니다. 시동걸린줄도 모르고 앞을 지나쳐가다가 사고가 곧잘 났거든요..
@@superduke1290RR 가솔린으로 달리는 일본차와 한국차 사이의 가장큰 특징은 일본차는 소음이 거의 제로 이라는 것 이겠지요. 가솔린으로 달리는 재래식 일본차들은 지금 현재의 전기차 만큼 소음이 없어요. 나도 일본차가 소리가 없이 달리기에 전기차냐고 물어 보았더니 그냥 가솔린으로 달리는 승용차 이다 라고 말 하더군요. 일본차에 소음 소리가 거의 제로 이다 라는 것은 그 만큼 일본의 자동차 엔진의 품질이 이 세상에서 최고 이다 라는 것을 말 하는 것 이겠지요. 그렇게 일제차의 엔진 품질이 최고 이다 보니 동급배기량 기준으로 일본차의 연비가 전세계 최고인것으로 알려져 있어요. 오토바이의 경우도 일제와 독일제 바이크들은 소음이 거의 없고 소음이 있다고 하여도 전투기 소음 같은 부드러운 소음이 나는 것이 특징 입니다
좋네요
좋지요?ㅎㅎ
바혐주의국 대한민국 삼성이전기오토바이에 투자를하다 니 삼성이 전용차선다뚤어줘라
디자인도 예쁘지만 환경까지 생각한 오토바이라니! 멋있네요!
언젠가는 전기바이크의 시대가 올겁니다요 ㅎㅎ
내는 눈팅족이다 감상만 할련다 가격이 3천만원이 넘어유 돈 없뎌
위페드 신상 킥보드 리뷰 해주세요~~!
삼성이 투자 했다는데 한국엔 매장이 없다? 이거 실화냐
바혐나라에서 바이크를? 괜한데 돈쓰지마라 삼성 200년은 이르다
저거 살돈이면 자동차나 엔진바이크를 사지~
바이크는 배기음사라지는순간 끝!
골드윙같은 투어러가 나왔으면 좋겠네요.
이 브랜드에서 어드벤처를 준비중입니다 ㅎㅎ 출시되면 소식 전하겠습니다 ㅎㅎ
와 사고 프다
우리나라에서는 불가능하다지요! ㅠㅠ
면허증은 어떻게 되나요?
국내에 들어올 일은 없겠지만 만약에 들어온다면 2종 소형 따면 운행 가능합니다 ㅎㅎ
음… 똑같은 말 아닌가요…? ㅎㅎㅎ
다 좋은데 디자인이 저게 머야 ㅋ
코멧이냐? ㅋ
딩동🎶🎶ㅋㅋㅋㅋ 코멧트
디자인 정말 잘 뽑는 이탈리아 제조사들 두카티, 아프릴리아, 아구스타가 만들 고성능 전기바이크가 기대 되기도하고 일본 4개 오토바이에서 뽑는 고성능전기바이크도 기대됩니당
그런 바이크들도 소개해드릴게요!ㅎㅎ
에쎄+클라우드나인 담배이름인줄...바이크풀옵 가격이 아이오닉5 차값이랑 비슷하네ㄷㄷ;;
저도 이름이 제일 아숩ㅎㅎㅎ
비산유국이라 다양한 이동수단이 활성화되는 계기가 되었으면 합니다. 다만 양카 양바는 싫어요ㅋㅋㅋ
전기 이동수단 패권을 잡는자가 미래를 잡을 터인데…ㅠㅠㅠ
가격만 조금 더 착하면 괜찬은데요~~면허는 소형면허인가요?
이 출력이면 2종 소형 필요 합니다 ㅎㅎ
@@Poma그렇군요^^ 감사합니다.
@@Poma 이오토바이 몇cc인가요??
사
고
싶
다
갖고싶다….
전기바이크가 ESA 도 없고 ABS PRO정도는 들어가야지;; 더군다나 전후면 카메라가 들어가면 라이더넣고 센서크루즈나와야지;;
전기바이크의 메리트라곤 1도없네..
가격
오토바이 이름
한국충전
새로운 브랜드 정보 감사합니다...ㅎㅎ 정말 흥미로운 제품들이 많이 존재하네요. 우리나라 빼고....ㅎㅎㅎㅎ 전 결국 다 포기하고 내연 쿼터급 입문했네요...ㅠㅠ 아직은 전기 바이크를 타기엔 시기가 아닌듯 합니다.....ㅠㅠ
허스크바나로 가셨지요!?ㅎㅎ 유튜브 잘 보고 있습니다 ㅎㅎㅎ
국내 이륜차 법들이 좋아지지 않는이상 1000cc 기준 보험비 자동차세 고급유 ( 외제차 한대 유지비 ) 걍 맘편히 번호판 없이 누X 이런거 타고 당기면서 최대 300cc 이상 속도 내니까 보험비 차값
1000cc 기준보다 3/1 가격도 안나오니 그걸로 만족하고 당기는게 최고 인듯 합니다.
다 좋은데 가격이 참.. 이거 풀옵션이면 에어백.스피커장착.후진되는 골드윙신형DCT살수있으니..
옵션이 워낙 고가 옵션이 많더라구요 ㅎㅎ
ㅠㅠ 비싸네 자전거나 타야지
저걸 사는분은 참 돈 많겠다
소음에 씨달 사람 입장은 전기냐 수소는 봐주지 그러자나... 대한민국 도로 자동차전용 도로 정도는 열어야지 그나마 쓸만해요.
where r u from?
고속도로 열어야쓸만하지않을까요..? 자동차전용도로 및 일반국도에서 도대체 어디서 충전을 해야할지....아마 레져용 전기바이크는 고속도로가 뚫리지않는한 팔리진않을거같습니다.
차세대 라는말이 딱 어울릴만한 신기술들 적용이네요!!... 벌써 3년쯤 전인가요?? 리트모터스의 절대 넘어지지않는 최초의 자이로스코프 적용된, 게다가 날렵한 유선형라인을 취하면서 폭우와 추위의 악천후를 극복할수있게 자동차같은 풀아머 외장으로 설계되었던 한국인 설립자의 그 바이크를 2년정도 기다린적이 있었는데...ㅡ.ㅜ 2천만대면 아반떼요~ 3천만대면 그랜저의 라인인 것인데... 리트모터스 디자인을 따른다는 조건부라면 유일하게 살 용의가 있습니다만! 그렇지않다면 저에겐 최고급진 관상용으로.
와 ~ 공차중량 리터급 무게 버금가네 연비 420km 대단하다 쿼터급/ 연비면 유지비도 굉장히 저렴하네요 문제는 수리비나 교환비가 얼마로 책정될지가 걱정이네요
제발 좀 고성능보다 양산형에 좀 투자해줘라 이것들아
약 5천만원 정도 하네요
뜨겁지 않아서 반바지 입고 타도 되겠다 ㅋ
자동차는 내연기관을 고집하지만 바이크는 전기바이크로 한대사고싶네요.
Niu가 대중화된 전기바이크라면 삼성이 투자한 에너지카는 럭셔리 포지션이네요.
niu에서 중가형에서 나름 고성능 모델을 준비중입니다 ㅎㅎ 기대하고 있습니다 ㅎㅎ
누가 타냐 충돌사고 나면 불 나는데
제로백 2.8초 리터급 알차네
내연이 사라진다는게 정말 믿기지도 않고 믿고싶지도 않네요… ㅠㅠ 제로백 2.8초에 최고속 200이면 최고속 도달까지 5-6초 인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재미가 없겠어요… 어차피 우리나라에서는 절대 못볼것같기도 하지만.. 26백만원에서 31백만원 이라니 허허
네네 ㅠㅠ 어차피 우리나라에서 보려면 진짜 한 10년은 지나야 할 것 같아요 ㅎㅎ
살아남을수가업지
삼성이 이륜차 시장 푸시 하면
전용도로 정도는
열리지 않을까요? ㅎㅎㅎ
하루컷 봅니다…ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
디자인이 너무 심하다... 리어서스는 배터리땜에 저렇게 한건가 시트들어야 충전에
가격이라도 현실적이던가 아...한심
삼성이투자하면 자동치전용도로 오토바이 가능할수도...
삼성이 투자하고 우리나라 들어오면 진짜 가능할수도…ㅠㅠ
바이크는 엄청난 소음가 개때무리처럼 몰려다녀야 재미있지. 과속도 올리고
에잉 ㅠㅠ 너무 많은 때빙은 자제하는것이 좋아유ㅠ
그냥 혼다CB에다가 전자장비?같은거 떡칠하고 4천에파는거아닌가?....
전기바이크에 인공베기음이 꼭 들어가길
아마도 나중에는 옵션으로 들어가지 않을까 싶습니다
바지가 축축해 지는 멋있는 바이크 인데..가격이 좀.. 아직 비쌈...
오 디자인 멋지네요
저렴해지기만 하면 디자인과 성능은 그런데로 만족스러워서 불티나게 팔리겠구만
저렴해지는게 불가능하다는게 문제 ㅜㅜㅠ
소비자는 소비자입장만 생각하고 내세우면 되지 기업입장을 뜬금없이 대변한다거나 이해하려고 할 필요가 없어요.거대 기업도 안하는 발상을 개미와같은 소비자가 자꾸 그러면 호구되는거에요 호구
포마님 안녕하세요~ 본 영상과 다른 질문드려 죄송합니다 나맥 프론트 샤크세트로 사용 중인데 주행 중에 서스펜션 위쪽 볼트가 풀려서 없어졌어요.. 혹시 매장 들리면 수리 가능할까요?
네! 가능합니다! 시간나실때 언제든지 들려주세요! 아니면 저희 네이버 톡톡으로 문의 주시면 택배로 보내드릴게요!
@@Poma 오오 정말 감사합니다!
선진국 못되는 이유
고속도로 열어야쓸만하지않을까요.. 자동차전용도로 및 일반국도에서 도대체 어디서 충전을 해야할지....아마 레져용 전기바이크는 고속도로가 뚫리지않는한 국내에선 팔리진않을거같습니다.
와 삼성에서 바이크를~~ 와우~~ 전기 좋네~
삼성에서 바이크 만들면 갤럭시 S1 부터 다시 시작인가
슬슬 신세계가 전기바이크 관심을 보이고 있습니다.
관심을 좀 더 보여줬으면 좋겠습니다 ㅠㅠ
전기바이크말고 수소바이크좀...나와라 ㅠㅠ
에효~~와~~하면 국내는 찬밥.............
국내 출시 확률 0%
이런 걸 보면 언젠가는 전기가 내연을 이기긴 하겠네요
그렇지만 언제일지~ㅠㅠ 전고체 배터리는 감감무소식
전기 바이크가 상용화 될려면 1회 충전에 평균 시속 100km의 속도로 최대 250km의 거리를 이동할수 있어야 하고 풀충전에 10분 정도 시간이 소요 되어야 가솔린 바이크를 대체할수가 있겠지요. 전기차던 전기바이크던 베터리성능이 가장 중요한대 삼성이 전세계 최초의 전고체 밧테리를 상용화로 대량 생산한다는 이야기가 나온지 벌써 3년이 지났는대 아직도 대량 생산을 못하는 것으로 보아서는 천아웃에 사실상 실패한것 같아요
@@kjblueskyjp 그쵸 동감합니다 근데 현재 배터리 기술이 이정도인데도 유로 6 유로7로 내연 이륜차 아예 강제단종시키려 작정하는 정책들이 너무 속이 아픕니다 ㅠㅠ
주행거리, 가속, 최속 다 괜찮네요
이름이 에쎄 한갑만 아니었으면 친환경 이미지도 괜찮을듯
저도 이름이.. 마음에 안들어요 ㅠㅠㅠㅠㅎㅎㅎㅎ
드뎌...삼성이...감사합니다.기대되네요
이제는 손을 때버렸다지요 ㅜㅠ
삼성이 전기 바이크에 직접 뛰어드는 것은 절대로 없을 것 이에요. 기업체에서 어떤 곳에 투자 할려면 투자대비 얼마 만큼의 이익이 발생하는 것에 키포인를 주기에 삼성이 전기 바이크 산업에 직접 뛰어드는 것은 없을 것 이에요. 다만 전기바이크용 고성능 전기바떼리를 생산하여 전세계에 공급해 준다면 그 바떼이를 장착한 국내외의 고성능 전기 바이크가 나오기를 바랄 뿐 입니다
오 삼성!!!!!!!!!!!!!!전기바이크 제로백 나오는건가 ㅋㅋ
오도방구 는 배기음 듣는 재미인데 ㅠㅠ
써론 라이트비x가 500정도, 이정도 성능에 2000은 전기바이크 시장 내에서는 이해할만한 가격이라고 봅니다. 아쉽게도 아직은 써론과 r3를 비교하자면 전기바이크는 시장규모 때문에 비쌀 수 밖에 없는게 한계인가봅니다.
서론 ㅈㄴ 기네ㅡㅡ키로수 언제말해줄지ㄷㄷ
국뽕띠~
이것이 국뽕…..!
개쩐다...폰을 삼성으로 갈아탈때가 됀건가..
어중떠중 디자인에 걸맞는 샘숭의 뻔한 기능으로 호구잡으려는 가격. 이게 되겠니?
한국은 아예 바이크 불모지
이건 인정이지..
삼성 이제 믿음제로야
삼성에서 전기바이크나온다면 가격이 엄청비쌀듯하네요