Желтый плюс на датчике, белый минус, красный сигнал. При полностью вкрученных пятаках по мануалу кнор и диагностическому прибору кнор бремс K154433N50 между пятаками и стенкой должно быть 105мм и напряжение 1.00 вольт, при выкрученных пятаках до стенки 70мм и напряжение 3.4 вольта, это равно 5% остатка колодок, или 95% износа. При 3.5 вольта расстояние от пятака до стенки 68мм, это равно 0% остатка, или 100% износа. Ваша инструкция не верна, 4.5 вольта там быть не должно, максимум 3.5 вольта когда на приборке показывает 0% то есть одни железки остались, и минимум 1.00 когда на приборке показывает 100% на новых колодках.
Потому что он фантик! По мануалу кнорр бремс, подключение наоборот и при новых колодках показывает 1 вольт, при изношенных 3.5 вольта. Смотрите официальное видео от кнорр бремс на английском языке, там и фирменный прибор и его показания.
Блок на 5 вольт, а сколько ампер? Чтоб не спалить плату? На тестере 3 отверстии для проводов, в какие втыкать? Если для невежд записано повторно так проясните в подробности и детально! Если вас не затруднит и третий ролик снять для датчика МANа
Все верно,но для колес 22,5. На 17,5 показания будут другими. Ваше выставление на 2,18 не совсем коректно. Вот смотрите на 1.24_ой минуте ua-cam.com/video/2h_gyDUD5oI/v-deo.html
Так же, только питание подключать к датчику не нужно, минус от источника на черный провод вольтметра, плюс от источника на один провод датчика, и на второй провод датчика красный провод вольтметра.
@@Stas007 показания получается только разные должны быть, изношеные 5 вольт, новые ниже 0.15вольт.... это на больших суппортах и маленьких, длинна разная выворота 105 и 96 / 68 и 66. По поводу подкючения завтра попробую
@@Stas007 ну ни как не получается на датчике вкл выкл выставить 1 вольт, он либо держит 5 вольт что пропускает блок, а потор начинает плясать напряжение в минус до 0.17 вольт, если крутить дальше то становиься снова 5 вольт.... Если вы знаете как можете написать свои контакты почты или чего либо, связатся с Вами
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ если при вращении потенциометра показания вольтажа прыгают, значит датчику кранты! При вращении датчика показания доожны плавно меняться от 0.12 вольт до 4.5, 4.7, потом пару оборотов датчика напряжение ноль, так как имеется мертвая зона без контактов, потом снова 0.12 вольт и плавно нарастает. При выставлении 1.00 вольт это дает понять блоку что колодки новые 100% при достижении 3.5 вольт, блок отображает 0%
День добрый! Объясните мне пожалуйста как проверить датчик износа колодок на аксоре ,дело в том что у меня на фишкн з пина а на датчике два провода или скиньте номер телефона
Этот Метод вам не подойдет. Если на датчике 2 провода, он работает как выключатель Вкл и выкл. Можете попробовать таким образом. Подключаете датчик к машине и вращаете его, пока не загорится лампочка на панели. Это соответствует размеру 75 мм. Теперь разводите пятаки на 75 мм в суппорте. После этого в таком положении ставите крышку с датчиком на суппорт. 75 мм размер от пятаков до противоположной щеки суппорта.
Показания напряжения для суппорта knorr от 1В до 3.5В. для meritor от 0.5В до 4.5В. причем меньшее напряжение соответствует новым тормозным колодкам +новому диску. Что составляет 105мм. Загружаете и читайте по ссылке. www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=astrade.storage.yandexcloud.net/iblock/fd6/fd681ef1df14c61f05e4dc6c08c1b48b.pdf&ved=2ahUKEwj73f-ApMXwAhXhB2MBHSOsAz0QFjADegQIJxAC&usg=AOvVaw1abnLfMZVmJMm8NGg4i3tC
Смотрел смотрел и что 2.18 это то положение которое ставлю я. у меня стоят проставки,и чо ты размер сказал или сказал что это соответствует новым колодкам. нет так что все по сути.@@ДмитрийТрошин-н4о
Принцип правильный, НО что бы людей не путать нужно знать точное напряжение вашего блока питания!! Полностью сведенный супорт при напряжении Ровно 5.00в показывает 4.00в!!! А не как у вас в видео, тоесть у каждого человека будут разные показвния! В идеале нужен лабораторник на котором можно точно выставить напряжение 5.00в тогда при 100мм между пятаком и стенкой суппорта будет ровно 3.50в, по бортовику это 94% проверял сегодня на пломбировано супорте
При 100мм будет 1.05 вольта что равно 95% остатка колодок. При выкрученных пятаках где между пятаками и стенкой будет 68мм это равно полному износу или 0% остатка, а по вольтметру будет показывать 3.5 вольта. Это указано в обучающем видео ролике от кнорр бремс, где специалист с помощью диагностического прибора кнорр бремс выставляет положение датчика и когда он в ролике показал полностью утопленные пятаки, провел измерение и показав что там 105мм, по прибору крутил датчик пока на приборе не прказало 1.00 вольт, затем установил датчик и закрутил его.
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ правда в силе! А сила у официального мануала производителя кнорр бремс, и по их мануалу новые колодки 1 вольт, изношенные 3.5 вольта. Если не верите производителю, верьте васе пупкину.
@@Stas007 да, я смотрел видео от прибора каджали, там показания показывают какое должно быть. Все коментарий пересматривал, как Вы подсказали подключить у меня получитось, автор поерепутал плюс и минус питания. При установке суппорта, я понял что сделал верное, но не для своего авто, у меня фишка на машине на 2 контакта и теперь нужно переделать на вкл выкл)))) Вот только информацию собираю опять, как подлючить питание и вольтметр.... Показания понял как полжно быть.
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ только в таблице приведено что при 1 вольте должно быть 0%, это не остаток, а процент износа, то есть при 1 вольте должно быть 0% износа, то есть новые колодки которые на приборной панели показывают остаток колодок 100%
Доходчиво обяснил. В сервисов зароботок перебил. Спасибо лайк👍
Instablaster...
Не перебил, он не правильно делал, в инструкции по ремонту кнор бремс все наоборот написано и показано.
Невежда обидное слово. Зачем людей обижать, если сам в первом видео рассказал как попало?!
на обиженных воду возят. ленивый, твои проблемы.
Можно ли регурировать со снятой задней крышкой суппорта с подсоединенными проводами от авто.подключить восльтметр и регулировать
если провода от авто подключены, зачем вольтметр?
Желтый плюс на датчике, белый минус, красный сигнал.
При полностью вкрученных пятаках по мануалу кнор и диагностическому прибору кнор бремс K154433N50 между пятаками и стенкой должно быть 105мм и напряжение 1.00 вольт, при выкрученных пятаках до стенки 70мм и напряжение 3.4 вольта, это равно 5% остатка колодок, или 95% износа.
При 3.5 вольта расстояние от пятака до стенки 68мм, это равно 0% остатка, или 100% износа.
Ваша инструкция не верна, 4.5 вольта там быть не должно, максимум 3.5 вольта когда на приборке показывает 0% то есть одни железки остались, и минимум 1.00 когда на приборке показывает 100% на новых колодках.
Несколько раз пересмотрел. Почему плюсовой провод тестера подключаете к минусу питания и тестер положительоое напряжение показывает? Что я не понимаю?
Потому что он фантик! По мануалу кнорр бремс, подключение наоборот и при новых колодках показывает 1 вольт, при изношенных 3.5 вольта. Смотрите официальное видео от кнорр бремс на английском языке, там и фирменный прибор и его показания.
@@Stas007 Да, знаю. Всё верно говорите.
Блок на 5 вольт, а сколько ампер? Чтоб не спалить плату? На тестере 3 отверстии для проводов, в какие втыкать? Если для невежд записано повторно так проясните в подробности и детально! Если вас не затруднит и третий ролик снять для датчика МANа
Не больше 300 ампер
Все верно,но для колес 22,5. На 17,5 показания будут другими. Ваше выставление на 2,18 не совсем коректно. Вот смотрите на 1.24_ой минуте ua-cam.com/video/2h_gyDUD5oI/v-deo.html
согласен. для зрителей хорошая информация. респект.
Спасибо, Наконец-то нашёл вас.
У меня три провода
Есть на Мерседес, если два провода поменяете местами будет Ман. Цена 1000 руб. За шт. Отправлю сдек если надо
Из трёх два надо поменять местами
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста,как откалибровать датчик с 2мя проводами. Заранее спасибо
Так же, только питание подключать к датчику не нужно, минус от источника на черный провод вольтметра, плюс от источника на один провод датчика, и на второй провод датчика красный провод вольтметра.
@@Stas007 показания получается только разные должны быть, изношеные 5 вольт, новые ниже 0.15вольт.... это на больших суппортах и маленьких, длинна разная выворота 105 и 96 / 68 и 66. По поводу подкючения завтра попробую
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ да, новые колодки 1 вольт, изношенные 3.5 вольта
@@Stas007 ну ни как не получается на датчике вкл выкл выставить 1 вольт, он либо держит 5 вольт что пропускает блок, а потор начинает плясать напряжение в минус до 0.17 вольт, если крутить дальше то становиься снова 5 вольт.... Если вы знаете как можете написать свои контакты почты или чего либо, связатся с Вами
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ если при вращении потенциометра показания вольтажа прыгают, значит датчику кранты!
При вращении датчика показания доожны плавно меняться от 0.12 вольт до 4.5, 4.7, потом пару оборотов датчика напряжение ноль, так как имеется мертвая зона без контактов, потом снова 0.12 вольт и плавно нарастает. При выставлении 1.00 вольт это дает понять блоку что колодки новые 100% при достижении 3.5 вольт, блок отображает 0%
День добрый! Объясните мне пожалуйста как проверить датчик износа колодок на аксоре ,дело в том что у меня на фишкн з пина а на датчике два провода или скиньте номер телефона
Этот Метод вам не подойдет. Если на датчике 2 провода, он работает как выключатель Вкл и выкл. Можете попробовать таким образом. Подключаете датчик к машине и вращаете его, пока не загорится лампочка на панели. Это соответствует размеру 75 мм. Теперь разводите пятаки на 75 мм в суппорте. После этого в таком положении ставите крышку с датчиком на суппорт. 75 мм размер от пятаков до противоположной щеки суппорта.
Как проверить этот датчик? Какое должно быть сопротивление?
По сопротивлению эти датчики не проверяются, только напряжением
Показания напряжения для суппорта knorr от 1В до 3.5В. для meritor от 0.5В до 4.5В. причем меньшее напряжение соответствует новым тормозным колодкам +новому диску. Что составляет 105мм. Загружаете и читайте по ссылке. www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=astrade.storage.yandexcloud.net/iblock/fd6/fd681ef1df14c61f05e4dc6c08c1b48b.pdf&ved=2ahUKEwj73f-ApMXwAhXhB2MBHSOsAz0QFjADegQIJxAC&usg=AOvVaw1abnLfMZVmJMm8NGg4i3tC
и вообще распиновка не подходит плюс с минусом местами менять надо
Как с вами связаться ? Нужен датчик на ман тга но с пластиковыми белыми деталями. Есть такой ?
я в турции. буду 20 го
пишите на почту, troshin115200@yandex.ru
Болтал болтал а сколько вольт соответствует новым колодкам так и не сказал
тебя поставили подсматривать, а ты подслушивал. мсмотри с 1 мин 30 секунд. там на листе бумаги все написано. и не хами.
Смотрел смотрел и что 2.18 это то положение которое ставлю я. у меня стоят проставки,и чо ты размер сказал или сказал что это соответствует новым колодкам. нет так что все по сути.@@ДмитрийТрошин-н4о
Или если есть новый двух контактный то куплю
Принцип правильный, НО что бы людей не путать нужно знать точное напряжение вашего блока питания!! Полностью сведенный супорт при напряжении Ровно 5.00в показывает 4.00в!!! А не как у вас в видео, тоесть у каждого человека будут разные показвния! В идеале нужен лабораторник на котором можно точно выставить напряжение 5.00в тогда при 100мм между пятаком и стенкой суппорта будет ровно 3.50в, по бортовику это 94% проверял сегодня на пломбировано супорте
При 100мм будет 1.05 вольта что равно 95% остатка колодок. При выкрученных пятаках где между пятаками и стенкой будет 68мм это равно полному износу или 0% остатка, а по вольтметру будет показывать 3.5 вольта.
Это указано в обучающем видео ролике от кнорр бремс, где специалист с помощью диагностического прибора кнорр бремс выставляет положение датчика и когда он в ролике показал полностью утопленные пятаки, провел измерение и показав что там 105мм, по прибору крутил датчик пока на приборе не прказало 1.00 вольт, затем установил датчик и закрутил его.
@@Stas007и где правда? 😂
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ правда в силе! А сила у официального мануала производителя кнорр бремс, и по их мануалу новые колодки 1 вольт, изношенные 3.5 вольта. Если не верите производителю, верьте васе пупкину.
@@Stas007 да, я смотрел видео от прибора каджали, там показания показывают какое должно быть. Все коментарий пересматривал, как Вы подсказали подключить у меня получитось, автор поерепутал плюс и минус питания. При установке суппорта, я понял что сделал верное, но не для своего авто, у меня фишка на машине на 2 контакта и теперь нужно переделать на вкл выкл)))) Вот только информацию собираю опять, как подлючить питание и вольтметр.... Показания понял как полжно быть.
@@ВеликиеЛюдиРУССКИЕ только в таблице приведено что при 1 вольте должно быть 0%, это не остаток, а процент износа, то есть при 1 вольте должно быть 0% износа, то есть новые колодки которые на приборной панели показывают остаток колодок 100%
По какому номеру звонить?
своу телефон напишите, я вам перезвоню
Здравствуйте есть у вас датчик износа колодак скания
да есть 1300 руб
напишите свой номер я вам перезвоню
датчики есть
89289191496
Здравствуйте жду звонка
Датчики ещё продаете?
да 1300 руб мерседес ивеко скания даф
@@ДмитрийТрошин-н4о мне на Ман тгл(суппорт SN5 ,диск 17.5) датчик нужен. Как с вами связаться?
@@ДмитрийТрошин-н4о так что с покупкой? Где купить? Куда платить?
В каком городе вы находитесь
тольятти
А не проще это сделать тестером на сопротивление? Хреновый ты электрик или ты продавец датчиков.😂
ПОСЛУШАЙ, ПИЗДАТЫЙ ЭЛЕКТРИК. ОТ СЛОВА ПИЗДА. СДЕЛАЙ С СОПРОТИВЛЕНИЕМ. СНИМИ ВИДЕО И ПРОДАВАЙ ДАТЧИКИ. пОСМОТРИМ, ЗАОДНО КАКОЙ ТЫ ПРОСТОЙ.