Só cuidado amigo pra não deixar a cambagem zerada ou positiva, tem que ficar entre 0,35 a 1,35 negativo ou seja tem uma tolerância de 1 grau dentro do camber negativo, o meu deixei zerado, o carro acima de 160 não dava confiança em curvas, abri o camber pra aproximadamente! Não dá pra ser preciso com ferramentas caseiras kk, 0,9 negativo e agora ficou muito bom, deixá-lo zerado em curvas de alta faz a suspensão suspender ficando positivo ( efeito fusca ) e risco de rodar! Essa referência de 0,35 a 1,35 consegui pesquisando em Google e alguns vídeos que acabaram por mostrar as tolerâncias
Bom dia camarada, ganhou um inscrito! Excelente vídeo, estou na luta para resolver o mesmo problema no meu i30 2011, me cobraram 700 reais para desempenar o tal de agregado do eixo traseiro! Isso somente um lado, já que só está comendo por dentro o pneu traseiro do lado direito, levei num mecânico para verificar as buchas, que me informou que estão boas, esse mesmo mecânico me orientou a fazer regulagem de um parafuso que depois de pesquisar verifiquei que esse parafuso regula somente o alinhamento, estou meio perdido em achar a solução, pode me ajuda meu amigo ?
Opa vídeo novo, meu amigo eu também tive esse problema de cambagem troquei todas as buchas, que aliás são caras e algumas hidráulicas fiz a troca e resolveu o problema.
Opa! Que bom que deu certo! Esse carro tem bucha pra caramba, comprei uma prensa de 15 Ton kk por esse motivo em breve gravo algum vídeo trocando alguma
Boa noite amigo tudo bom... Tenho um i30 está com mesmo problema já troquei todas as buchas e ainda está comendo pneu,sem contar que me incomoda ver ele para dentro... Sua solução foi bem prática..ficou top... Estou pensando em fazer no meu tbm... Só uma pergunta será q ali aonde vc reabriu não teria como colocar um parafuso de cambagem ?
Boa tarde, parceiro de i30! Você chegou a trocar as buchas da bandeja e do braço superior antes de fazer esse procedimento? A pergunta é para saber se a troca aqui já não ajudaria um pouco nessa questão.
Amigo, só não troquei as buchas hidráulicas, aquela que fica entre a ponta da bandeija e base do cubo, o resto troquei todas, bucha da balança sem ser a hidráulica, as duas buchas do braço superior fixa, e a bucha do braço com regulagem de alinhamento, também foi trocado molas e não ficou com cambagem correta, ficava 1,8 negativo de um lado e 2,3 do outro, esse carro com tempo empena o agregado do eixo traseiro, daria pra desempenar usando macaco hidráulico e amarrar com correntes as pontas junto ao chão, porém tem de ser com gabarito pra achar o empeno correto, foi mais fácil fazer o furo obilombo, depois no alinhamento normal qualquer um acerta pois fica a regulagem, obs tem de apertar bem o parafuso afim de não correr as medidas em algum buraco, fiz o furo na bandeija por ser uma peça sobressalente
@@autoentusiasta3073 Obrigado pela explicação bem detalhada e pelo seu tempo gasto com isso. No meu caso está bem fora, mas bem fora mesmo. Não sei ao certo o quanto esta negativo, mas acredito que já deve estar nos 3. Vou providenciar a troca das buchas e vou trocar a do fação também. Acredito que ela influencia no alinhamento. Mas o problema é a cambagem. Meu carro parece que ta com 3 pessoas na traseira e mais bagagem no porta malas. As buchas já estou decidido a colocar as de P.U. mesmo abrindo mão do conforto, mas acho que elas serão mais firmes para ajustar a geometria só com a troca das buchas. Agora ouvi você falar que trocou as molas, qual marca você recomenda?
@@diegogomess89 amigo, as originais também são boas! Ou de marca axios, pu são muito duras mesmo, a do facão não influencia na cambagem não, as buchas que tem influência, são 4 buchas das barras longas, 2 buchas e o pivô do braço com regulagem, e as 2 buchas da bandeija, porém o agregado desta suspensão empena com tempo, o furo oblongo que fiz resolveu, e gastei pouco, suspensão traseira independente é caro mesmo! To de olho em um upgrade pra jetta tsi, e tem os mesmos bo e um tanto a mais
@@autoentusiasta3073 Isso mesmo, depois das buchas originais, as que eu mais ouvi falar em qualidade são as Axios e as Sampel. Porém ambas são difíceis de achar. As da Axios mesmo só acham com facilidade para a dianteira. As dianteiras mesmo eu troquei as da bandeja e foram Axios. Já as do facão eu quis dizer que provavelmente pode influenciar somente no alinhamento, pos ela segura a estrutura toda onde prende a manga de elxo rente a carroceria. Ou estou enganado? E sobre o up grade pro Jetta TSI, os B.Os. sertão praticamente os mesmo, mas o patamar do carro será outro. Compensa a dor de cabeça 😀
Amigão, o meu tem a roda traseira esquerda pra dentro, mas não gasta o pneu! Mas visualmente eu acho feio, pois não fica bem alinhado com a lata, a roda fica um pouco pra dentro da lata, já troquei as molas e nada de resolver! Até sinto um pouco ruim a estabilidade na parte traseira! De onde você é? Será que preciso trocar a bucha ou fazer esse serviço que você fez. Obrigado!
Boa noite amigo, gostei em parabéns pelo vídeo, queria fazer assim no meu
Boa noite.
Do meu eu vou corta a peça e bem mais prático.
Mais sobre o vídeo também foi uma ótima novidade.
Só cuidado amigo pra não deixar a cambagem zerada ou positiva, tem que ficar entre 0,35 a 1,35 negativo ou seja tem uma tolerância de 1 grau dentro do camber negativo, o meu deixei zerado, o carro acima de 160 não dava confiança em curvas, abri o camber pra aproximadamente! Não dá pra ser preciso com ferramentas caseiras kk, 0,9 negativo e agora ficou muito bom, deixá-lo zerado em curvas de alta faz a suspensão suspender ficando positivo ( efeito fusca ) e risco de rodar! Essa referência de 0,35 a 1,35 consegui pesquisando em Google e alguns vídeos que acabaram por mostrar as tolerâncias
Bom dia camarada, ganhou um inscrito!
Excelente vídeo, estou na luta para resolver o mesmo problema no meu i30 2011, me cobraram 700 reais para desempenar o tal de agregado do eixo traseiro! Isso somente um lado, já que só está comendo por dentro o pneu traseiro do lado direito, levei num mecânico para verificar as buchas, que me informou que estão boas, esse mesmo mecânico me orientou a fazer regulagem de um parafuso que depois de pesquisar verifiquei que esse parafuso regula somente o alinhamento, estou meio perdido em achar a solução, pode me ajuda meu amigo ?
Opa vídeo novo, meu amigo eu também tive esse problema de cambagem troquei todas as buchas, que aliás são caras e algumas hidráulicas fiz a troca e resolveu o problema.
Opa! Que bom que deu certo! Esse carro tem bucha pra caramba, comprei uma prensa de 15 Ton kk por esse motivo em breve gravo algum vídeo trocando alguma
Ainda tem o veículo? Fez a solda na bandeja para colocar a arruela?
Oi amigo tenho ele sim, não soldei a arruela, fiquei de fazer depois porém após aperto não incomodou, não houve alteração na cambagem mais
Boa noite amigo tudo bom...
Tenho um i30 está com mesmo problema já troquei todas as buchas e ainda está comendo pneu,sem contar que me incomoda ver ele para dentro...
Sua solução foi bem prática..ficou top... Estou pensando em fazer no meu tbm...
Só uma pergunta será q ali aonde vc reabriu não teria como colocar um parafuso de cambagem ?
Video top 🎉🎉🎉
Boa tarde, parceiro de i30! Você chegou a trocar as buchas da bandeja e do braço superior antes de fazer esse procedimento? A pergunta é para saber se a troca aqui já não ajudaria um pouco nessa questão.
Amigo, só não troquei as buchas hidráulicas, aquela que fica entre a ponta da bandeija e base do cubo, o resto troquei todas, bucha da balança sem ser a hidráulica, as duas buchas do braço superior fixa, e a bucha do braço com regulagem de alinhamento, também foi trocado molas e não ficou com cambagem correta, ficava 1,8 negativo de um lado e 2,3 do outro, esse carro com tempo empena o agregado do eixo traseiro, daria pra desempenar usando macaco hidráulico e amarrar com correntes as pontas junto ao chão, porém tem de ser com gabarito pra achar o empeno correto, foi mais fácil fazer o furo obilombo, depois no alinhamento normal qualquer um acerta pois fica a regulagem, obs tem de apertar bem o parafuso afim de não correr as medidas em algum buraco, fiz o furo na bandeija por ser uma peça sobressalente
@@autoentusiasta3073 Obrigado pela explicação bem detalhada e pelo seu tempo gasto com isso. No meu caso está bem fora, mas bem fora mesmo. Não sei ao certo o quanto esta negativo, mas acredito que já deve estar nos 3. Vou providenciar a troca das buchas e vou trocar a do fação também. Acredito que ela influencia no alinhamento. Mas o problema é a cambagem. Meu carro parece que ta com 3 pessoas na traseira e mais bagagem no porta malas. As buchas já estou decidido a colocar as de P.U. mesmo abrindo mão do conforto, mas acho que elas serão mais firmes para ajustar a geometria só com a troca das buchas. Agora ouvi você falar que trocou as molas, qual marca você recomenda?
@@diegogomess89 amigo, as originais também são boas! Ou de marca axios, pu são muito duras mesmo, a do facão não influencia na cambagem não, as buchas que tem influência, são 4 buchas das barras longas, 2 buchas e o pivô do braço com regulagem, e as 2 buchas da bandeija, porém o agregado desta suspensão empena com tempo, o furo oblongo que fiz resolveu, e gastei pouco, suspensão traseira independente é caro mesmo! To de olho em um upgrade pra jetta tsi, e tem os mesmos bo e um tanto a mais
@@autoentusiasta3073 Isso mesmo, depois das buchas originais, as que eu mais ouvi falar em qualidade são as Axios e as Sampel. Porém ambas são difíceis de achar. As da Axios mesmo só acham com facilidade para a dianteira. As dianteiras mesmo eu troquei as da bandeja e foram Axios. Já as do facão eu quis dizer que provavelmente pode influenciar somente no alinhamento, pos ela segura a estrutura toda onde prende a manga de elxo rente a carroceria. Ou estou enganado? E sobre o up grade pro Jetta TSI, os B.Os. sertão praticamente os mesmo, mas o patamar do carro será outro. Compensa a dor de cabeça 😀
O meu está com o mesmos problemas do mesmo lado
Aqui resolveu amigo ficou zerado
Amigão, o meu tem a roda traseira esquerda pra dentro, mas não gasta o pneu! Mas visualmente eu acho feio, pois não fica bem alinhado com a lata, a roda fica um pouco pra dentro da lata, já troquei as molas e nada de resolver! Até sinto um pouco ruim a estabilidade na parte traseira! De onde você é? Será que preciso trocar a bucha ou fazer esse serviço que você fez. Obrigado!
Oi amigo, o meu estava comendo pneus, antes de fazer ajuste na bandeja, deve-se verificar as buchas