Sempre muito interessantes suas informações, porém não utilize mais o microfone do fone de ouvido para gravação de vídeo, pois o áudio fica terrível. Obrigado pelo tour na empresa de recalibragem de limitadores de velocidade, nós usuários nem tinhamos esse conhecimento, muito interessante, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Olá, uma dúvida, em caso do elevador por algum motivo, começar a subir em alta velocidade sem controle. O limitador atua para subida também? Quais o dispositivos de segurança para caso de problemas na subida?
Boa noite Sylvio Savino, Obrigado pela pergunta e desculpa a demora na resposta. Sim, existe o mesmo dispositivo com o mesmo tipo de funcionalidade em caso do elevador ter sua velocidade aumentada no sentido inverso, no entanto não é comum. Os dispositivos de segurança existentes na atualidade são os limites de fim de curso, que nada mais são que sensores que acionam em caso de ultrapassar o limite máximo de parada nos extremos da caixa de corrida. No vídeo " em cima da cabine" eu apresento esse dispositivo. Espero ter ajudado. Se tiver mais alguma dúvida, será um prazer ajuda-lo. Abraço
@@engenheiroparmejano8022 olá, obrigado. Só mais uma dúvida, no caso, por exemplo, se as sapatas de freio estiverem gastas, a tendência seria ele subir até atingir o teto, devido ao contrapeso correto? Então neste caso o sensor de fim de curso apenas desligaria a máquina, mas não teria um freio na cabine? O freio de emergência, só atua subindo, ou ele consegue frear a cabine em subida também?
Bom dia, Sr Sylvio, Vamos lá, o ideal era conversarmos online ou por telefone para tirar suas dúvidas, já que a resposta para suas dúvidas depende de uma série de fatores, mas acho que consigo ajudá-lo com uma breve explicação. Em um caso extremo de falha/defeito, no qual a cabine do elevador tem sua velocidade nominal aumentada no sentido oposto as causas podem ser as mais diversas, como por exemplo: • Falha no freio da máquina, neste caso, a sapata poderá estar gasta, contaminada, o freio mal ajustado, freio obsoleto, falta de manutenção etc. • Falta de balanceamento cabine x contrapeso, neste caso, ou o elevador foi mal dimensionado, algo raro nos elevadores novos, já que existem normas que estabelecem o projeto através do cálculo de tráfego, ou por motivos desconhecidos, são colocados contrapeso acima do recomendado. • Falta de energia, neste caso nem o limite de fim de curso e consequentemente nem o freio irá acionar, já que são dispositivos eletromecânicos, ou seja, dependem da energia elétrica. • Ruptura no conjunto de engrenagens da máquina x motor, algo extremo e que nunca observei, mas que pode ocorrer em elevadores antigos com falta de manutenção. Dito isso, repare que em todos os casos se faz necessário uma manutenção adequada e até mesmo manter seu elevador atualizado (ou seja, modernizado). Caso tenha curiosidade, fiz um vídeo e no site tem um texto a respeito para maiores detalhes sobre quadro de comando e modernização. Por isso conhecer a empresa, verificar o plano de manutenção, o checklist, o engenheiro responsável, as certidões e a RIA são de extrema importância para que o síndico fique seguro em relação a empresa conservadora e os seus elevadores. Como disse existem elevadores que possuem o limitador de velocidade para evitar estes casos, neste caso, são colocados o sistema de freio de segurança direto no contrapeso. Espero tê-lo ajudado, fique à vontade para entrar em contato por e-mail ou WhatsApp através o site www.engenheiroparmejano.com.br Abraços
Muito legal !
Obrigado!!!
Sempre muito interessantes suas informações, porém não utilize mais o microfone do fone de ouvido para gravação de vídeo, pois o áudio fica terrível. Obrigado pelo tour na empresa de recalibragem de limitadores de velocidade, nós usuários nem tinhamos esse conhecimento, muito interessante, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Olá, uma dúvida, em caso do elevador por algum motivo, começar a subir em alta velocidade sem controle. O limitador atua para subida também? Quais o dispositivos de segurança para caso de problemas na subida?
Boa noite Sylvio Savino,
Obrigado pela pergunta e desculpa a demora na resposta.
Sim, existe o mesmo dispositivo com o mesmo tipo de funcionalidade em caso do elevador ter sua velocidade aumentada no sentido inverso, no entanto não é comum. Os dispositivos de segurança existentes na atualidade são os limites de fim de curso, que nada mais são que sensores que acionam em caso de ultrapassar o limite máximo de parada nos extremos da caixa de corrida.
No vídeo " em cima da cabine" eu apresento esse dispositivo.
Espero ter ajudado.
Se tiver mais alguma dúvida, será um prazer ajuda-lo.
Abraço
@@engenheiroparmejano8022 olá, obrigado. Só mais uma dúvida, no caso, por exemplo, se as sapatas de freio estiverem gastas, a tendência seria ele subir até atingir o teto, devido ao contrapeso correto? Então neste caso o sensor de fim de curso apenas desligaria a máquina, mas não teria um freio na cabine? O freio de emergência, só atua subindo, ou ele consegue frear a cabine em subida também?
Bom dia, Sr Sylvio,
Vamos lá, o ideal era conversarmos online ou por telefone para tirar suas dúvidas, já que a resposta para suas dúvidas depende de uma série de fatores, mas acho que consigo ajudá-lo com uma breve explicação.
Em um caso extremo de falha/defeito, no qual a cabine do elevador tem sua velocidade nominal aumentada no sentido oposto as causas podem ser as mais diversas, como por exemplo:
• Falha no freio da máquina, neste caso, a sapata poderá estar gasta, contaminada, o freio mal ajustado, freio obsoleto, falta de manutenção etc.
• Falta de balanceamento cabine x contrapeso, neste caso, ou o elevador foi mal dimensionado, algo raro nos elevadores novos, já que existem normas que estabelecem o projeto através do cálculo de tráfego, ou por motivos desconhecidos, são colocados contrapeso acima do recomendado.
• Falta de energia, neste caso nem o limite de fim de curso e consequentemente nem o freio irá acionar, já que são dispositivos eletromecânicos, ou seja, dependem da energia elétrica.
• Ruptura no conjunto de engrenagens da máquina x motor, algo extremo e que nunca observei, mas que pode ocorrer em elevadores antigos com falta de manutenção.
Dito isso, repare que em todos os casos se faz necessário uma manutenção adequada e até mesmo manter seu elevador atualizado (ou seja, modernizado). Caso tenha curiosidade, fiz um vídeo e no site tem um texto a respeito para maiores detalhes sobre quadro de comando e modernização.
Por isso conhecer a empresa, verificar o plano de manutenção, o checklist, o engenheiro responsável, as certidões e a RIA são de extrema importância para que o síndico fique seguro em relação a empresa conservadora e os seus elevadores.
Como disse existem elevadores que possuem o limitador de velocidade para evitar estes casos, neste caso, são colocados o sistema de freio de segurança direto no contrapeso.
Espero tê-lo ajudado, fique à vontade para entrar em contato por e-mail ou WhatsApp através o site www.engenheiroparmejano.com.br
Abraços
Olá, vc tem Instagram?! Tô pesquisando a área de Eng mecânica e eletrica pra fazer uma graduação e queria dicas de quem vive do meio?!