【速報】「エブリイ」-BIGマイナーチェンジのすべて-爆売れ確定！
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- Опубліковано 26 лют 2024
- エブリイ（エブリイワゴン）BIGマイナーチェンジ！SUZUKIスズキが本気！爆売れ確定！ハイゼットも焦る！？
スペーシアより良い？タントN-BOXもビックリの広さ！LEDのヘッドライト！
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・バイク情報【おちゅんライダー】 / @ocyunrider
写真引用SUZUKI公式HP www.suzuki.co.jp/
#エブリイ #マイナーチェンジ #SUZUKI - Авто та транспорт
6:57 標準ルーフとハイルーフの画像が入れ違いになってますな
そうなんですよ笑
今回ミスが多くて頭が痛いです^_^
気をつけます^_^
3:06 FFに変更されたのなら購入したいですね🎉🎉
申し訳ありません、、私のミスです
FRです涙
いつも分かりやすい説明ですね
ありがとうございます！凄く嬉しいです！^_^
なるべくお役に立てればと思いまして
あたたかいお言葉ありがとうございます^_^
とてもカッコイイライトになりましたね!さすがスズキ!
ヘッドライトはカッコ良くなりました(^^)
モノより思い出。はセレナのキャチコピーだったけれど、このエブリイもそれを地で行くクルマですよね。クルマ好きが楽しむクルマではなく、あくまで道具として扱われるクルマ。ガンガン使い倒されている姿を想像するとカッコイイです。
確かにそうですよね！
思い出が名車を作ってるんですよね(^^)
生まれつきの名車はなく、人が歴史を作っていく中に生まれますよね(^^)
足と(今やごく稀‥)お遊びミニバイクレース車両/工具パーツ類/装備類積載＆鈴鹿二輪レース観戦時の車中泊にもですが‥‥
＊オフ車は2人乗り板張り度胸‥で､借り物2ストキャリィ→父親出物65キャリィ
ハイルーフと標準車の画が逆だ
そうなんですよ、本当に失態、申し訳ないです！
エブリイ（日産OEM版）現在19万キロ。乗換え時期でこのマイチェンはいいね。
解説、わかり易くて良かったですよ。
ありがとうございます！
いくつかミスはありますが
お役に立てましたら嬉しいです！^_^
エブリイジョインのターボ復活は嬉しいですね。
2代続けてエブリイジョインターボ4WDの4ATに乗ってますが、前マイナーチェンジ時にターボモデルが廃止になり、次の買い替え時にどうしよう？って悩んでいたので良かったです。
ターボ復活はでかいですね！^_^
ヘッドライトの ━┫部分、スモールで光るかなって思ったけど、光らなかった…w
商用車なのでいつも販売台数ランキングとかから除外されてますが、結構売れてるし人気なんですよね。日本にピッタリの車なんでこれからも頑張って欲しいです。
え、あそこ光らないんですか！笑光るかと思ってました^_^
バンとワゴンの違い、グレードによる装備の違いがよく分かって、まさに動画版カタログって感じで良かったです。
嬉しいですありがとうございます！^_^
お疲れ様です。
エブリイのマイナーチェンジがついになされました。事前情報でCVT搭載は知っていましたが、細かいところまでは把握出来ていなかったので、今日を楽しみにしていました。
５型オーナーとしては、自分のグレードPCの装備が良くなっているので複雑ですが、正常進化だとも思います😊
あとおちゅんさん、少しツッコミ入れさせてもらいますが、エブリイってFRとFRベースの4WDなんですよ😅5MT＋FRのエブリイは、まさにスポーツカーなんです?🤣
FRでしたよね笑
しかも他にもミスがあり
もう一回消した方が良いかも知れません
今日はUA-camが不具合があったようですのでそこも悩みます
da17wを発売して間もなく買いました。
4人家族なら正直これで充分です。マジで。
セダンや高級ミニバンも乗りましたが、ほんまにコスパ最強で軽の弱点の荷室の狭さも解消され、燃費が多少悪いぐらい全然気になりません。
もう9年目ですが全く飽きないのでまだまだ乗る予定です。
良い車ですね
何せ広いですね
スペーシアしか知らない人は気絶すると思います笑
最近の軽は装備は充実だけど遅いんですよね～
やっぱ64馬力は必須です
確かに重くなりましたからね^_^
SUZUKIは軽さがありますよね
エンジニアが素晴らしいですね
そしてターボは欲しくなりますねやはり^_^
装備は豪華なんだがライバル車より10～20万以上高は悩みどころ
さらにCVTは魅力なのだが機構がかさばるらしくライバル車同様、
足元が極狭になってしまう
足元のタイヤの出っ張りですか？
DA64W来年13年になるから乗り換えようかな。丁度いいタイミングで出てくれたな笑
まさに！ベストタイミングです！^_^
エブリイジョインターボ四駆一択です。欲しい。
やっぱり四駆が良いですよね！？
エブリは一年間乗りましたが、シートが合わなく腰痛になり手放しました。
購入検討される方は、注意してください。
そうなのですか、、、涙
分かる…
シートが薄い（エンジンが下にあるから仕方がないですが）し、下手にベンチシートだからか？右足（太もも）下の右前付近方向にヘタって私も腰痛に悩まされました｡｡｡
社外クッションは必需品です…
車とバイクさんへ、今まさに現行エブリィ様のフロントサスペンションのアッパーマウントゴム交換作業してます（笑）。
部品待ちです。
使い勝手の良い便利なお車です。
なんと！色々やられてますね！🤭
作業はサスの付け根の上の部分を外して噛ませる感じですかね？^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん、その通りです。コイルスプリングまで外さないと付け根のゴム（1個1500円）を左右とも交換してます。
ゴムが潰れてガタつきが起きやすい部品ですね。
交換後アライメントテスターでステアリングセンターとトーを調整します。
@@kimurin-audio さん
何と本格的ですね！(^^)
さすがきむりんさんです^_^
@@user-sw8wr3xq1l さんへ、私の本職と言いますか、趣味と言いますか、色々な車種に出くわしながら遊んでおります（笑）。
外車もたまにやります。
@@kimurin-audio さん名車が出てきますものね^_^
新型エブリーの２WDはFFなんですか？知りませんでした。
すいません
FRです
知ってたのに何故か全然違う紹介をしてしまいましたすいません🙇♂️
FFじゃなくてFRです
仰るとおりです^_^
わかっていたのに違う事を言ってしまい自分でも悲しくなってます^_^
今回のビッグマイナーチェンジで、このエブリイが最後のスズキ製造になりそう！との噂があります。EVから順次ダイハツのハイゼット・アトレーがベースになるとか、ならないとか…あくまで噂ですが
マガジンXとかも読みますけどあり得そうだから怖いですねこのご時世ですから(^^)
軽トラは日本が守るべきです
補助金出すべきです
農業、漁業、林業は国益の為欠かせません
国益というより損害を減らす為、とも言えますが
長い目で見て無くなることだけは避けたいですね！
FRからFFになったんだ！
FR苦手だったからFF車になるなら買い換えようかな
すいません、私の言い間違えで
貨物なのでFRでした。すいません
バモスターボに10年以上乗ってますが、正直ドアノブや細かいデザインで買い換える気が起きません。
ただ現在、新車で買える5ナンバー軽ワゴンがエブリイしかないんだよね。
6:55標準ルーフとハイルーフの写真が逆ですね(笑)
そうなんです爆笑
痛恨のミスです
ほかにもありますもう間違え探しチャンネルに改名します笑
ヒーターを温める ではなく ミラーを温める では
だと思います
言えてるつもりが言えてないミスが今回わんさかありまして
ひどいものです、、、申し訳ありません
あーエブリイ、マイナーチェンジしましたか・・・（こりゃダイハツのアレが起因してますねw）
CVT搭載に電子制御４WDなど・・・
以前配送用にエブリイ乗ってて急遽買い替えでNーVANにしましたが
その時コレ出てたら迷ってたでしょうね〜＾＾；
その辺もあるかも知れませんね
Nバンもカッコ良いので良いですよね^_^
標準ルーフとハイルーフの写真、逆では？
逆なんですよーー涙
申し訳ありませんーーー
爆売れは絶対ないな笑笑
ちょい売れでお願いします笑
この車良いんだけど、助手席の足元がでっぱりのせいで狭いのと、フロントノードが短くて事故の時が怖いかと。
それ以外は荷物かなり乗るし、燃費悪かったのはCVTでカバーできるのかな？
で、、きる、、かも知れません
ハイゼットもCVT出しましたっけ？
@@user-sw8wr3xq1l
なにができますか⁉️
ハイゼットにCVT…
アトレーにはあったのは覚えてますが…
@@kt3380 さん
カバーが、できるかも、と思いました^_^
FF？
ダイハツ製のCVT使ってるのでしょうからFRでしょう
はい、FRです！貨物ですので
何を間違ったかFFと言ってしまい公開した事を後悔しております^_^
@@user-sw8wr3xq1l
山田く～ん座布団全部持って行きなさい！
4ATとHIDがCVTとLEDだとなあ。と思ってた。待望のMC!
待望のマイチェン来ましたー^_^
私はセカンドカーとして所有していたCVT車になじめず、あえてステップド4ATのエブリイを選択しました。夜の雪道を頻繁に走るのでHIDの方がありがたいです。
@@user-hr6mc2ex2t さん
LEDが必ずしも良いとは限りませんね
ヒーターがあると良いですが
本末転倒にもなりかねませんから熱を持つ光源が必要ですね
4WDのモデルにはヒーターを暖めと
おっしゃってました😊
私今回無茶苦茶ミス多いんですよ、、
誰か私の頭をマイナーチェンジしてくれませんか、、！涙
@@user-sw8wr3xq1l 意味は分かります👍
私もだけど新車のお薬欲しいですね！
@@user-kei23 さん
いやー今回はミスが多くですね
反省です
しかし教えて頂けるので気をつけられるのでもし今後もあればご指摘ください(^^)
昨日はUA-cam不具合でブーブー言ってましたが
むしろ私の不具合を反省すべきでした笑
バンの標準とハイルーフの写真がりゃんこになっちょりますぜ
本当ですね！こりゃ消しますかねえ、、、🥹
@@user-sw8wr3xq1l
いやいや！消さんくていいと思います！
いつも最新情報を迅速に投稿してくださってありがとうございます。いつも楽しみです☺️
もし気になるようでしたら、コメ欄に訂正を箇条書きにでもしていれば十分だと思います💦
@@user-pf4gt6gq3n さん
ありがとうございます^_^
ご指摘頂き嬉しいです^_^
うちはちょいちょいあるんですよ笑
作ってる人が、、まあわたしちょっとパーなので^_^
今お回エブリイワゴン見ると余りにかっこよくて普通に見えるけど、エンジンの上にシートがあって前輪軸がドライバーの下にあるトラックタイプ。初めて乗ると、狭い交差点の左折でサイドを擦るから気をつけて。ちょっと頭を出してから、素早くハンドルを切ろう。
なるほどですね！操作感は独特な部分がありそうですね！^_^
働くクルマには機能美を感じます。
感じますね(^^)
美しい感じがします^_^
へー！CVTにしたんだ！
まぁ初期の4ATは酷かったからね😅
4WDも切り替えがあるのがめちゃくちゃ羨ましい😮
切り替えは助かりますよねー
常時四駆である必要無いですものね^_^
初期の4ATの何処が酷いのか教えてください。
@@user-rm6tz4we1e 私は2015年式DA17W型日産NV100クリッパーリオ（OEM車）4WDに乗ってました。
元々新車時から（フルタイム4WDが故かR06Aターボといえど）ちょっとした坂道や高速の負荷がある状況だと『やかましく4速から3速へキックダウンがしょっちゅう入る仕様』（ノッキングを感知するからか、レギュラーガソリンだと余計になる）で、このままだと『いずれ変速ショックが酷くなるだろうな』と読んでました。
（初回車検で）ATF交換など色々と行いましたが、走行3万キロ過ぎたあたりから懸念していた『3速→4速への切り替え』時に変速ショックが段々と酷く（最後期はなかなか変速が終わらないくらいに）なりましたね。
手放す前に、私なりに調べた結果『変速プログラムの変更がなされたリプロ』を（みんカラなどで）施工されたDA17エブリィワゴンの情報を掴み、購入元（であり、前職場）の日産Dに『その対策プログラムがないか？』を問い合わせしても『日産側では無い』の一点張り（恐らく、リコールとか余程のことがないと回ってこない）
スズキ側に相談をしても『車体番号を入れた段階で（スズキの診断機は）スズキ車外と判断されて、恐らく書き換えは出来ない』と言われました。
最後は対策も何も出来ないのを悟り、結局4年間／7万キロだったかな？所有したので、36アルトワークスに乗り換えをしました。
最期ワコーズの添加剤Core701を入れたりしましたが、入れた時は少し良くはなるものの、暫くすると大差なかったですね〜
@@user-rm6tz4we1e 返信しましたが、何故か消えましたので簡単に書きます。
私のは3速→4速への変速ショックが酷かったです。
@@user-rm6tz4we1e 消えるので短く書きます。
元々新車時から3速へのキックダウンがやかましく（4WDだから仕方がないにしても、R06Aターボの美味しい領域が使えてなかった。恐らくノッキングとして感知するのか、レギュラーガソリンだと更に酷かった）暫くしたら絶対に酷くなるのが目に見えてましたが…
案の定、ATF交換や（最後は当時発売したばかりのワコーズCOREシリーズまで使いましたが）添加剤など色々試しましたが、最終的には全然ダメでした。
またOEM車（日産）だったので、プログラム変更も出来ずに終わって（乗り換えて）しまいましたね。
アトレーバンのリヤの窓が上下に動くなら問題ないんだけど～
あれじゃ家族を後ろに乗せれない
ハメゴロシでしたっけ？
バッテリーの位置はどうなった？改善してない？まだトランクルーム内か？
変わってないと思います^_^
エブリイ、ハイゼットカーゴ等 夏暑すぎ Nバンに変えました
夏暑きすぎましたか笑
ＮＶＡＮが絶対いい
エアコンフィルターを変えると冷えるし風すごいよ
@@user-jx8gr7rt6b そうゆう問題やなくて、けつが暑いってことだと思われます笑笑
@@user-jx8gr7rt6b さん
フィルターですか！
どこの会社がオススメですか^_^
写真 逆だろ
逆です^_^
すいません、、、
思い切って丸目ライト採用とかなりませんでしたかーそうかー
丸目が私は1番好きです！
飽きませんし古くなりませんし^_^
バイク（オフ車）積めますか？
スクータータイプの原付は行けますが
やはり軽ですので厳しいと思います
無理やり入ってもそれは載るとは言えませんので
ハイエースが必要です
おそらくオフ車で山まで行くのは大変なので積載したいという事だと思いますが^_^
ホンダズーマーは余裕です。
@@user-lx7yu2xz8n さん
ズーマーカッコ良いですね^_^
エブリィはFＲですよ。
貨物はFRでございます間違いございません！
私も存じてるハズでしたが
何故かそう言ってしまい自分でも後から違和感がありまして
ご指摘頂き自分のアホっぷりに辟易しております、、気をつけます^_^
ジョインターボMTの復活がなかったのが非常に残念だけど、エブリイのMTはリコール届けても良い程のクラッチ回りの持病を抱えているのでスズキも売りたくないんだろうな
そうなんですか！？
クラッチ切れの不良で私の3型ジョインターボの場合は1速へのシフトが入り辛く、他の個体ではクラッチペダルが異常に重い物もあります
一応レリーズベアリング等対策部品も出てますが根本的な解決には至らず再発してしまう事もあり、部品単体でどうにもならない構造的な問題みたいです
そもそもクラッチワイヤーの軌道が30度位曲がってるんだよね、タイラップで無理やり縛って10度位に修正するのがやっと、、
そうそう、タイラップでクラッチラインの補正もそうだし、ケーブルの張り調整(閉めすぎるとクラッチカバーが磨耗するので注意)、ミッション軸部分ににグリーススプレーと、MT エブリイオーナーの巷で溢れる民間療法は一通り試しつつ騙し騙し乗っています
でも利便性も高く走りも楽しいエブリイターボMTが復活しないのはやはり惜しいです
@@user-ce1ff6od5l さん
知りませんでした、、、
そんなに変わらんなぁ！
高速移動もあるんだし
追突軽減装置にオートクルーズつかないとは！
そうですね^_^
まあ高速乗る人案外いますよね
職人さんとか^_^
4:21 ヒーターを温める → ミラーを温める
左様です、不覚ですすいません！^_^
ミラーをヒーターと言った様です
多分調子が悪かったと思いたいですが
常時故障中の私もそろそろBIGマイナーチェンジしたいですね！(^^)
フルモデルチェンジかと思ってました。
この型でこれから7年行っちゃうんですか？
アトレーはガラッと変わったけどライトとCVTになっただけですね。
ちょっと安心しましたが.......
ひょっとすると一部改良という事でまた大きいのがあるかもしれませんね^_^
7:20 ハイルーフとノーマルの写真が逆 テキトーにコメントしない！
そうですね、すいません、置き間違えですね
私もジョイン５AGSに乗っています、燃費は常時２０K位いきます、今度FFになった様な事をおしゃられていましたがホントですか、それにしてはスタイルが変わりませんね、FFにするとフルモデルチェンジではないですか？
いえ、FRです、コレ間違いです
申し訳ありません、、
知ってるはずなのに間違って喋ってました
この間はMITSUBISHIを日産と言ったり
私にマイナーチェンジが必要です
昨年から自分も5AGSの4WDに乗ってます☺
仕事がら通勤で林道を毎日走るのですが １日の通勤距離だけで60km前後は走ってます
エアコンを使わなければ燃費は21は超えますね エアコン使用時でも17以上は行きます👍
色んなチャネルの視聴者のコメントで5AGSは燃費が良いしシフト感も慣れれば気にならないと言う感想が多く 何よりエンジンの吹け上がりの音が素晴らしいと言うコメントを見て スズキのディラーからわざわざ中古を探して貰い 3県越境して持って来て頂きましたwww
営業マンさんには感謝です
ナビもドラブレコーダーもリアカメラもETCも着いてて 年式も2年落ちで相場より安く買えたので良い買いものが出来たと思っています🙏
@@yama76 さん
AGSのエブリイ乗った事ありますよ！
楽しいですよね！
私のワークスもAGSです
CVTは付いたのにクルコンは付かず…この車は遠出に使われる率が高いので、ぜひともクルコンを付けてほしかったですね。
クルコンは確かにあると助かりますね(^^)
フロントフェイスの変更点が見て分からない
ヘッドライトが、、、ですかね、、
年取ると見た目の違いに鈍くなるからぁ～、後部座席が変わったって凄い事だとは思う。
でもぉ～、買わない。
会社が買うなら乗るしかないけど。
会社次第ですよねー^_^
ライト 単体で見ると変わったかわかんないかも。
そうですね、少しわかりにくい気はしますね^_^
軽トラキャリイがベースの1BOXバンを出して欲しい！短いフロントノーズ要らんw エブリイ以前のキャリイバン復活を♪
キャリイ良いですよね^_^
ハイルーフと標準ルーフ写真ハイルーフのが低く見える
ええ、あれ間違ってます、、すいません^_^
ダイハツじゃ無いってだけでも売れそうだね
いやいや^_^
まあまあ^_^
じゃーエブリイバンに合ったＡＧＳ辞めたんだねあのミッション使いにくいと友人も言ってたね
そういえばAGSないですね
変速ショックが日本人には受け入れ難いみたいです
I am from Pakistan
Thank you for watching.
I like Pakistan!
しかしエブリイーバンにはターボエモデルなくなったよねそれは残念だな
ターボがあると嬉しいのは間違いありません！^_^
ジョインターボがCVTのみですが、復活していますよ。
かわりにワゴンのJPターボがカタログ落ちしています。
@@h07d88 さん
ありがとうございます^_^
FRからFFになったのですか？
FRです
コレは私どうした物でしょう
申し訳ありません
陽性患者に！(以下略)
@@yanchitakagi2849 さん
スズキンですね^_^
重い荷物を積む可能性の
有る、ワンボックス車は
FFには成り得ないですね。
@@akinori660 さん
仰るとおりです
高さの時文字と画がてれこになってる
そうなんですよー、失態です、、、すいません
エヴリィ…コレはなかなかのビッグMCですねえ。CVTも選べるのか。軽やリッターカー程度ならCVTを選ばない理由は無いですね。まあ気になるのは貨物車だからそれなりの重量に耐え続けられるのかって部分ですが…まあ大丈夫か。
電動ステップいいなあ。ジムニーに移植出来ないかなあなみ😂
CVTはハイゼットが採用した時もやはり耐久性は？というご意見もあったと思いますが
ダイハツに続き大手SUZUKIも行きましたので勝算があるのでしょうね(^^)
電動ステップ良いですよね
なんかこの手のバンには密かに昔からありますよね^_^
自分はK11マーチ、mh23sスティングレー、VMGと3種のCVT乗ってきましたが、壊れたのはK11のNーCVTだけでした。mh23sはもう16万キロ。ガンガンパドルシフトでエンブレ使いまくりでノートラブルですからねえ。大丈夫そうですね。
今「エヴリィ 電動ステップ ジムニー 移植」で検索かけたらやってらっしゃる方いるみたいです。同じ事考える人やっぱりいるんですねえw
とにかく燃費だけはもっと上げてほしかったぜ
そうですね燃費上がると嬉しいですこの上なく^_^
どこが変更になたのかなライト周りだけでしょうか余り変更がわからないね
CVT追加とヘッドライトがザックリトピックになりますよね(^^)
もうすこしガッツリ買えてもよかったかも知れませんね^_^
マイナーチェンジで値段爆上がり。これではハイゼット、アトレー急浮上。
そ、そうなんですか、、そんな上がってますか^_^
色の種類がいまいちかな？
デリカミニの方が高いけどいっぱいある。
箱バンにしては進化した方なのでしょうね^_^
昔はもっとそっけなかった気もしますので
今後、ですね^_^
爆売れはしないでしょう。設計の古い車に最新のCVT組み合わせただけの車に強気な価格帯じゃあ要らないですね😅
ボチ売れに訂正致します^_^
@@user-sw8wr3xq1l 正直アトレーの装備より悪いし、割高過ぎます。最近のスズキは全く期待が持てない。ちなみに商用エブリイのPAはマイチェン後も4ATのまま。
@@user-jn2ck7hp1u さん
少し高いのですね^_^
外観そのままで、軽く、静か、ハンドルが軽く、すったりちょっとしたキズが付かない様なフルモデルチェンジを期待
@@user-wz3zy1cj8c さん
そうですねそれは良いかも知れません^_^
荷室高がN-VANに敵わない
そうですかー、まあちょっとキャラ違うのでしょうね^_^