Bonjour, J'ai une 2019, l'ancien moteur (pas de VVA). Full options, ABS, Akrapovic de chez Yamaha. Je n'ai absolument rien fait dessus. Je suis à 138 sur autoroute et ce rapidement.(131gps waze). 127 sur nationale. Simplement réglage des soupapes chaque 6000. Pas de kit ou autres modifications. Cependant cela a dû vous prendre beaucoup de temps. Merci beaucoup pour votre vidéo.
Avec un kit tu gagne énormément de couple a deux dessus ça roule aussi bien que seul ,la vitesse max ne change pas beaucoup vue la transmission d'origine mais tu passe tes 6 vitesses même a mi régime ça reprend tjrs 😉
@@blackbird3443 Oui c'est évident. Déja la ligne Akrapovic de chez Yamaha permet de gagner du couple. Cela se sent en 6ème par rapport à la ligne d'origine (c'est le seul avantage, infime donc). Beaucoup de travail et de mise au point vous concernant. Félicitations pour votre ouvrage et votre vidéo. Très bonne continuation.
@@MrGalinette30 non très peux elle a tourner de suite très bien avec le kit 185 et l'ECU Athena ils sont prévue pour tourné ensemble , la bougie et légèrement caramel et ça démarre au quart de tour
Bonjour j'ai une mt125 de 2017 avec 3000km. J aurai souhaité installer un kit. J'ai vu qu il y avait un kit 200 uma racing pour yzfr1252. Est ce qu il se monte sur la mt ? Je souhaite changer également la culasse
Oui mais prévoit une bielle renforcé le 200cc sa cogne fort et vue le volume comprimé il faut la culasse grosse soupape pour évacué les gaz 😉 et l'admission pour les remplirs les 200cc apres ça la moto va s'envoler au coup de gaz
Salut je suis d'origine juste un pot gpr deeptone je sort de chez maxess a caen direction douvre la delivrande je prend 135 km pas de filtre k&n. et franchement c est des 125 cm3 et n es pas d'accident un conseil
@@blackbird3443 mon pot et homologué j ai le certificat d homologation c est juste enlever la chicane comme tout le monde après je te fait pas la morale franchement je m'en fou c étai juste pour prévenir
Desoler de te dire que se que tu as fait n'a servi a rien car dorigine tu monte a 120 voir 130 et toi tu a pas l'air davoir gagner quoi que se soit en puissance couple ou vitesse max
Le couple a 100℅ et sur cette video je me promène en campagne donc je limite le suicide sur une vidéo, sur autoroute ces 140 et 145 en descente , je pèse 90kg habillé, quand tu roule avec la mt en 180cc et tu reprend une d'origine la ca fait tout drole.
Le truc a pas faire surtout si tu change ps de taillebde carbu ... l'event d'admission de boite a air et calibre en fonctio du diametre de passage du boitier injection ou carbu ... faire des trous supplementaire augmente la perturbation du flix d'aspiration
@@sp1ner345 je saiis tres bien qu'il ya pas de carbu.. ma reponse est généraliste pour l'' ensemble des admission et c'est pour ca que je marque injection ou carbu
Bonjour,
J'ai une 2019, l'ancien moteur (pas de VVA).
Full options, ABS, Akrapovic de chez Yamaha.
Je n'ai absolument rien fait dessus.
Je suis à 138 sur autoroute et ce rapidement.(131gps waze).
127 sur nationale.
Simplement réglage des soupapes chaque 6000.
Pas de kit ou autres modifications.
Cependant cela a dû vous prendre beaucoup de temps.
Merci beaucoup pour votre vidéo.
Avec un kit tu gagne énormément de couple a deux dessus ça roule aussi bien que seul ,la vitesse max ne change pas beaucoup vue la transmission d'origine mais tu passe tes 6 vitesses même a mi régime ça reprend tjrs 😉
@@blackbird3443 Oui c'est évident.
Déja la ligne Akrapovic de chez Yamaha permet de gagner du couple.
Cela se sent en 6ème par rapport à la ligne d'origine (c'est le seul avantage, infime donc).
Beaucoup de travail et de mise au point vous concernant.
Félicitations pour votre ouvrage et votre vidéo.
Très bonne continuation.
@@MrGalinette30 non très peux elle a tourner de suite très bien avec le kit 185 et l'ECU Athena ils sont prévue pour tourné ensemble , la bougie et légèrement caramel et ça démarre au quart de tour
Bonjour, ou acheter ce kit et le boîtier électronique qui va avec ?
dutch guy here, can you do a 0-100?
Salut ! j'aimerais savoir si tu as du faire un réglage ECU ( carto ) apres toutes tes modifs sur la mt ?
J'ai acheté directement l'ecu de chez get il et programmer pour le 185cc et coute 159 euro 😉
Aurai tu un liens pour ce boîtier merci
Salut mec la culasse était comprise avec le kit ou tu en a trouvé une appart ou ta réalése celle d'origine
Pour l'instant culasse d'origine mais cette hiver je démonte pour upgrader un peu tout ca, se matin 145sur autoroute en descente elle deboule bien
Bonjour j'ai une mt125 de 2017 avec 3000km.
J aurai souhaité installer un kit. J'ai vu qu il y avait un kit 200 uma racing pour yzfr1252.
Est ce qu il se monte sur la mt ?
Je souhaite changer également la culasse
Oui mais prévoit une bielle renforcé le 200cc sa cogne fort et vue le volume comprimé il faut la culasse grosse soupape pour évacué les gaz 😉 et l'admission pour les remplirs les 200cc apres ça la moto va s'envoler au coup de gaz
@@blackbird3443 I see yzf125r with 240 bore with oryginał Head and Men say ride obout 170 🙄😮
Salut je suis d'origine juste un pot gpr deeptone je sort de chez maxess a caen direction douvre la delivrande je prend 135 km pas de filtre k&n. et franchement c est des 125 cm3 et n es pas d'accident un conseil
135 km/h sur cette route ça fait un sacré excès de vitesse ,(n'est pas un accident un conseil 😉)
Pot non homologué en cas accident ou contrôle ces répréhensible ,donc avant de faire des leçons révise les tiennes 🤭
@@blackbird3443 mon pot et homologué j ai le certificat d homologation c est juste enlever la chicane comme tout le monde après je te fait pas la morale franchement je m'en fou c étai juste pour prévenir
@@jordanpsg818 je t'en remercie alors et au plaisir sur la route 😉
@@blackbird3443 V
Desoler de te dire que se que tu as fait n'a servi a rien car dorigine tu monte a 120 voir 130 et toi tu a pas l'air davoir gagner quoi que se soit en puissance couple ou vitesse max
Le couple a 100℅ et sur cette video je me promène en campagne donc je limite le suicide sur une vidéo, sur autoroute ces 140 et 145 en descente , je pèse 90kg habillé, quand tu roule avec la mt en 180cc et tu reprend une d'origine la ca fait tout drole.
Le truc a pas faire surtout si tu change ps de taillebde carbu ... l'event d'admission de boite a air et calibre en fonctio du diametre de passage du boitier injection ou carbu ... faire des trous supplementaire augmente la perturbation du flix d'aspiration
C'est l'injection y'a pas de carbu poto
@@sp1ner345 je saiis tres bien qu'il ya pas de carbu.. ma reponse est généraliste pour l'' ensemble des admission et c'est pour ca que je marque injection ou carbu
0-100 ?
Je n'est jamais testé le depart arreté 😉