A someone owning a Scooter with exactly the same Engine (being torn down several times by myself and knowing its inerts) - and using Blender - i must bow myself to you for the incedible level of detail !
@@SanyaTsvay May i ask you if you also torn down a 139QMB, taking measures and replicated it in Blender? Because i can imagine that it is rather hard to get all drawings plus measurements for the entire Engine. Sure, Information for some Parts like Bearings and maybe the gears can be found online, but for things like the Rod, camshaft, crankshaft, oil holes, motor housing etc i can´t imagine that.
@@NeverMind-pk4wz I did it a little easier. I photographed and traced the details in a blender. The scale proportions were done by eye. (Accuracy was not observed)
@@SanyaTsvay Great results anyway and i´m absolutely sure that much effort has gone into it! If i would be in the need to dis- and reassemble that Engine again and if i would have no knowledge about it at all, this Video is much more helpful than any Book or other Video which describes the process. Your Video delivers clear instructions with clear, detailed animations in a short period of time. Of course, there is for example no information about torque for the screws or part numbers, but that doesn´t count for the moment - the main process is the deal.
Çok ayrıntılı güzel anlatılmış. Yağın her yere nasıl ulaştığını bilmiyordum, iyiki izledim, motorla ilgilenen herkese fikir edinmeleri açısından tavsiye ediyorum.
Автор великий человек!С удовольствием смотрим его ролики по химии!Этот вообще высший сорт!Спасибо Вам !Вы помогаете хорошим родителям воспитывать будущее нашей страны!
des systemes que l'on avait du mal a cerner nous apparaissent tres clair lorsque l'on visionne vos superbes vidéos. un grand merci pour la qualité et la précision de votre travail.respect à vous.
Круто, реально круто! Мне бы эти анимации лет 15 назад. Нам на тренингах такого не показывают, так, только слайды. А такой анимации я ещё не видел, так ещё и подробное описание. Спасибо за отличную работу!😊
This is information that goes straight into the synapses - and stays there! Good job! 1000x better than the diagrams the scooter manufacturers give us.
Автору 5 звезд из 5 ! Потом я даже увидел, как устроен редуктор, в который я никогда не добирался. А мечта моя еще, как бы сделать отвод масла для охлаждения на внешний радиатор, ибо летом бывает очень жарко нашим мопедам 😊
Масло должно быть горячим, для радиатора нужен термостат. Или как я уже делал, можете взять идею, я не против. Берём маленькую помпы, закрытую, у меня была Питсбург, от Саровской машинки. Далее встраиваем в картер 2 штуцера. К нижнему подключаемые помпочку и продаём в радиатор, а с радиатора в картер. Именно в картер!!! Так как если в головку подавать охлаждение масло, будет писец. Проверяли. А в масло погружаем датчик температуры который подключен с электронному термостату. Настраиваемый гистерезис 5 по цельсию и температуру 95. Масло нагрелось, включилась помпа на 97 градусах, масло остыло, помпа включилась на 92. Так уже с 2020 года, почти круглосуточно работает спец насос и равна и палок, на газу и из китайского 150 сс скутера. На хорошим масле 2 года не выключаясь для ТО и до капиталки 😊
@@pomidor_olegg Слишком сложно наверное. А вообще есть гофрированные металлические трубки, у меня алюминиевая есть такая, вот по ним тоже можно гнать масло и необязательно разогретое. А система клапанов, незнаю, это скорее всего будет влиять на общий уровень масла в картере. Тогда придется ставить расширительный бачок, что ещё больше усложнит схему. Не проще ли поставить принудительный насос и пускай он дополнительно гоняет масло из картера в картер через вкрученые штуцеры. Тут нужно обмозговать все подробно. На Ютубе, по моему есть подобные доработки. А я пока поставлю дополнительный обдув из вентилятора 😉
@@pomidor_oleggНахера ото трындеть и людям лапшу на ухи вешать. Проверяли они. На диване проверяли? Масло качает насос прям из картера и прям в радиатор после которого ПРЯМ В ГОЛОВКУ !!!! СУКА ПИПЕЦ, ВСЕМУ ХАНА - УЖЕ 43000 КМ ХАНЫ при чём полной ханы 😂😂😂😂 катаюсь и всё прекрасно. Kanuny 110 nostalgy. Эксперты блин... А можно вопрос: масло в двигатель льёте авто или мото ???
Excelente video, alto contenido de información acerca de la lubricación. Yo tengo un scooter similar, ahora se como trabaja su lubricación. Saludos desde MÉXICO 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Отличное видео !!! Но есть придирки: 1. В редуктор Вы залили моторку 10W30, а нужно трансмиссионное масло, дело не в вязкости масла а в пакете присадок. 2. Уровень масла проверяется выкрученным щупом. По видео показано что уровень измеряется по вкрученному щупу.
@@ОлегСкипин-л8э Я в мотоблок , двигатель Чампион(Лифан , Чампион это все клоны Хонды), заливаю до уровня заливной горловины. В инструкции такую картинку видел.
Nice and helpfull demonstration. Great job guys ! As a fanatic of scooter engines, would you please create a video on their cooling system specially by air forced. Thanks.
I cannot believe 4 strokes are standard. It seems so complicated and impractical, more RnD should have been put into GDI and bearing technology for 2 strokes.
0:05 The transmission needs to be poured - *✅SAE 90W*
good job
How many km?
@@octaviobustamante5107 after 5000 km
Bonsoir mofre komntifa Jésus la recherche opportunité pour cekevu fomAsio
A someone owning a Scooter with exactly the same Engine (being torn down several times by myself and knowing its inerts) - and using Blender - i must bow myself to you for the incedible level of detail !
Thank you😀
@@SanyaTsvay May i ask you if you also torn down a 139QMB, taking measures and replicated it in Blender? Because i can imagine that it is rather hard to get all drawings plus measurements for the entire Engine.
Sure, Information for some Parts like Bearings and maybe the gears can be found online, but for things like the Rod, camshaft, crankshaft, oil holes, motor housing etc i can´t imagine that.
@@NeverMind-pk4wz I did it a little easier. I photographed and traced the details in a blender. The scale proportions were done by eye. (Accuracy was not observed)
@@SanyaTsvay Great results anyway and i´m absolutely sure that much effort has gone into it!
If i would be in the need to dis- and reassemble that Engine again and if i would have no knowledge about it at all, this Video is much more helpful than any Book or other Video which describes the process.
Your Video delivers clear instructions with clear, detailed animations in a short period of time. Of course, there is for example no information about torque for the screws or part numbers, but that doesn´t count for the moment - the main process is the deal.
Это мечта каждого механика : увидеть в действии. Большое спасибо за старание и умение. Отлично сделанно!!!❤
Çok ayrıntılı güzel anlatılmış. Yağın her yere nasıl ulaştığını bilmiyordum, iyiki izledim, motorla ilgilenen herkese fikir edinmeleri açısından tavsiye ediyorum.
Какая же колоссальная работа проделана... Качество видео, пояснения, подбор музыки.... 🔥🔥🔥
Круто, обожаю двигатели в разрезе, когда показывают циркуляцию жидкостей
Это нереально круто - такой труд с анимацией! Впервые такое вижу на Ютубе!
Автор великий человек!С удовольствием смотрим его ролики по химии!Этот вообще высший сорт!Спасибо Вам !Вы помогаете хорошим родителям воспитывать будущее нашей страны!
Вы на славу потрудились, очень наглядно! Спасибо за труды!
Это просто великолепно, спасибо вам большое за столь великую проделанную работу 3 д модели двигателя. 139.
des systemes que l'on avait du mal a cerner nous apparaissent tres clair lorsque l'on visionne vos superbes vidéos.
un grand merci pour la qualité et la précision de votre travail.respect à vous.
Круто, реально круто! Мне бы эти анимации лет 15 назад. Нам на тренингах такого не показывают, так, только слайды. А такой анимации я ещё не видел, так ещё и подробное описание. Спасибо за отличную работу!😊
Спасибо за такой кропотливый труд! незаслуженно мало лайков(
Super materiały. Kiedyś były tylko fiszki, dzisiaj można zobaczyć cały cykl naocznie.
Почти лет 5 забираю эти двигателя и не думал что у них такой богатый внутренний мир 😊
Забираешь или всё-таки собираешь ?
@@ТотСамый-ы1в7й , забирает у людей скутеристов😲😲😲
Забирает он , что непонятного@@ТотСамый-ы1в7й
Это конечно очень круто, так во всем разобраться и так наглядно показать!
This is information that goes straight into the synapses - and stays there! Good job!
1000x better than the diagrams the scooter manufacturers give us.
Не останавливайтесь пожалуйста, продолжайте в том же духе, хоть кто то подробно объясняет, желательно все мелочи по двигателю 139qmb
Работа достойная попасть в методические материалы во все учебные заведения.
Спасибо авторам!
Автору 5 звезд из 5 ! Потом я даже увидел, как устроен редуктор, в который я никогда не добирался. А мечта моя еще, как бы сделать отвод масла для охлаждения на внешний радиатор, ибо летом бывает очень жарко нашим мопедам 😊
Масло должно быть горячим, для радиатора нужен термостат. Или как я уже делал, можете взять идею, я не против. Берём маленькую помпы, закрытую, у меня была Питсбург, от Саровской машинки. Далее встраиваем в картер 2 штуцера. К нижнему подключаемые помпочку и продаём в радиатор, а с радиатора в картер. Именно в картер!!! Так как если в головку подавать охлаждение масло, будет писец. Проверяли. А в масло погружаем датчик температуры который подключен с электронному термостату. Настраиваемый гистерезис 5 по цельсию и температуру 95. Масло нагрелось, включилась помпа на 97 градусах, масло остыло, помпа включилась на 92. Так уже с 2020 года, почти круглосуточно работает спец насос и равна и палок, на газу и из китайского 150 сс скутера. На хорошим масле 2 года не выключаясь для ТО и до капиталки 😊
@@pomidor_olegg
Слишком сложно наверное. А вообще есть гофрированные металлические трубки, у меня алюминиевая есть такая, вот по ним тоже можно гнать масло и необязательно разогретое. А система клапанов, незнаю, это скорее всего будет влиять на общий уровень масла в картере. Тогда придется ставить расширительный бачок, что ещё больше усложнит схему.
Не проще ли поставить принудительный насос и пускай он дополнительно гоняет масло из картера в картер через вкрученые штуцеры.
Тут нужно обмозговать все подробно. На Ютубе, по моему есть подобные доработки. А я пока поставлю дополнительный обдув из вентилятора 😉
@@pomidor_oleggНахера ото трындеть и людям лапшу на ухи вешать. Проверяли они. На диване проверяли? Масло качает насос прям из картера и прям в радиатор после которого ПРЯМ В ГОЛОВКУ !!!! СУКА ПИПЕЦ, ВСЕМУ ХАНА - УЖЕ 43000 КМ ХАНЫ при чём полной ханы 😂😂😂😂 катаюсь и всё прекрасно. Kanuny 110 nostalgy. Эксперты блин... А можно вопрос: масло в двигатель льёте авто или мото ???
Ожидал выход видео 😊 спасибо за увлекательное видео и познания работы смазки
Шикарно!!! Огромная благодарность за проделанный труд!
Was kommt bei minute 7:39 oben links aus der Öffnung?
Bei mir ist da ein Schlauch aus dem es raus raucht.
Wo wird der Schlauch Angeschlossen
Огромное спасибо, за такие труды! Лайк тысячу раз!!!
Excelente material didáctico. Muchas gracias por compartir, saludos desde México 🇲🇽👍🏽🫡
خیلی ممنون از شما که آموزش میدید💪
Низкий поклон автору , это огромный объем работы был выполнен.
Очень полезный видео для всех скутеристов, спасибо тебя Sanya Tsvay
best animation explanation i have seen on the internet. great job
Чувствую себя Теслой который мог видеть механизмы в воображении, потрясающе!
Excelente video, alto contenido de información acerca de la lubricación. Yo tengo un scooter similar, ahora se como trabaja su lubricación.
Saludos desde MÉXICO 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
ขอบคุณที่จัดทำสิ่งดีนะครับ..พระเจ้าคุ้มครอง
Приятно смотреть. Красивая графика, всё наглядно, понятно. 👍
Великолепная работа, доступная, наглядная, понятная анимация! Теперь все понятно, кроме смазки цепи ГРМ 😀🤷
Muy buen video me encantan podría ver todo un día entero de este tipo de videos animación 3d
Отличное видео !!!
Но есть придирки:
1. В редуктор Вы залили моторку 10W30, а нужно трансмиссионное масло, дело не в вязкости масла а
в пакете присадок.
2. Уровень масла проверяется выкрученным щупом. По видео показано что уровень измеряется по вкрученному
щупу.
у 139 выкрученным? не знал. А лифаны мотоблочные 6.5 лс - тоже выкрученным? там щупик коротусенький то совсем
@@ОлегСкипин-л8э Я в мотоблок , двигатель Чампион(Лифан , Чампион это все клоны Хонды),
заливаю до уровня заливной горловины. В инструкции такую картинку видел.
@@antonsergeev5664 ну да, так оно и получается как раз, и по щупу,причем, с какой из двух сторон его не ставь
Я тож подумал, причем здесь В 10 - 30 ?🤔 Сезонка ведь а здесь льют в трансмиссию.
По мануалу Honda PCX, Forza, ADV 160 и пр. тайских моторахах, в редуктор льют моторное
Amazing. Next level understanding. This pleases my brain immensely.
Благодарю за ваш труд , многое можно почерпнуть из ваших видеороликов , спасибо ещё раз .
Excelente explicación de cómo funcionan las partes internas de un motor
I just want to say🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡
You just made this video easy for beginners mechanics
Спасибо большое за видео!
Нереальный труд в создании компьютерной анимации!
Very detailed explaination.... Love from Bharat🇮🇳
Muhteşem anlatım ve mühendislik harikası bravo...👍
Nice and helpfull demonstration. Great job guys ! As a fanatic of scooter engines, would you please create a video on their cooling system specially by air forced. Thanks.
Шикарнейшее видео, низкий поклон автору.
Amazing ! Very useful and precise visual video ref to go on. I always curious to see how the oiling system on these engines worked.
Hello. Wishing you happiness and peace
Çok güzel bilgilendirici videolar, animasyonu izlemek daha eğitici oluyor teşekürler
Легендарный мотор , легендарное видео . Еще лет 15 будет актуально
Muazzamsınız her detayı gerçekten çok güzel video kalitesi müzik seçimi çok güzel teşekkür ederim.
Очень доходчивое видео😀👌!Ещё и с пояснениями. Даже тупой поймёт, что и как!
Как по мне завлекательное видео.Так как сам занимаюсь ремонтом,для меня интересен смысл работы узлов или вообщем✌️🔥🔥🔥💯
Я поставил и стало ровно 4к лайков. Автору респект за труды. Я то думал для чего все эти отверстия на постели коромыслах, а оно вон что.
Incredible work!!!! :D
Far better than OEM video premieres! :D
Eu fico imaginando o camarada que engenhor tudo isso , merece um lugar no ceu , e que faz o vídeo também
It's a very detailed video. Thank you for your effort very much.
Que gran trabajo, excelente video, me suscribo. Saludos desde Mendoza Argentina.
thank you sir for this amazing video and your excellent choice of music 🫡🫡
Супер! молодец! продолжай удивлять зрителей
Супер. Неужели хватит терпения и интереса на следующие видео.
Автору респект, солидворкс рулит)
blender
Ля, красавчик! Спасибо за видео ❤
Все детство на этом моторе прошло
Привет! Спасибо тебе Саня!
Теперь я хоть щнаю что внутри него есть😊
Супер. Работы проделано очень много.
Absolutely stunning, thanks from Colombia
muy buen video los felicito, ojalá hicieran el video de un motor de Suzuki vstrom 1000 muchas gracias
Боже ❤ как же я обожаю твои видосы🎉🎉
Молодец. Спасибо за твои труды ❤
شكراً على هذه المعلومات القيمه وارجو من حضرتك انت تشرح عن الموتوسيكل الصيني
Very nice complete animation. It surprised me that the timing chain didnt recieve any oil lubrication at all.
The timing chain is lubricated with oil, which is sprayed from various rotating elements. Also oil mist formed in the crankcase.
Oil from cam lubrications returns to the sump in the passage where the chain is, this oil also lubricates the left crank bearing.
Juda ham foydali boʻldi rahmat, katta tasavvurga ega boʻldim , endi skuter motorida yoqilgʻi qanday yonishi haqida video kutib qolaman rahmat.
спасибо за проделанную работу!!!!
Видеобомба! Большое спасибо. Удачи!
Очень круто снято спасибо за информацию.
Super erklert, danke👍 weiter so!!!!
on the final phase circulated oil passes through the oil filter and goes back to oil sump right?
thanks for this wonderful video
in the initial phase, the oil passes through the filter. in front of the pump. 1:52
Grato pelo vídeo, esperei muito desse vídeo 🥰🙏🙏
Это очень круто! Побольше таких видео. Ставлю 👍
Amazing bahut hi shandar presentation
Крутяк! Очень подробно! Кстати масло Sanya Tsvay вроде неплохое, рекомендую!
Очень круто визуализировано
Закинул в избранное, лайк!
Gracias por mostrar, tenía dudas des sistema de lubricación de este motor, ahora no.
I cannot believe 4 strokes are standard. It seems so complicated and impractical, more RnD should have been put into GDI and bearing technology for 2 strokes.
Very good visual!
briliant work as always thank you sir
Как все наглядно, спасибо за видос
Dzięki, to był przydatny film.
great work, I love these informative animations!
Дуже круто і професійно!
Отличное видео. Спасибо тебе!
Спасибо за видео очень познавательный ролик
Вялiкi дзякуй. Добрая справа!
Well done man we need more like this
Çok ilgili mükemmel video olmuş Çok teşekkür ederim bilginiz için
Vídeo muito interessante parabéns!
Video espectacular!!!🇪🇸
Excellent, loved it very much, you even made the effort of fluid simulation. ❤+1
Bu güzel emek için teşekkürler sany ❤
шикарная 3д работа я даже затрудняюсь спросить сколько ушло времени на создание шедевра:)
Отличная анимация фильм супер 👍🏻👍🏻👍🏻.
Прикольно пружина клапана сжимается с виртуальным коромыслом)