Ich habe an meinem Supercharger das TL3Pro angebaut. Von der Form her mein Favorit gegenüber dem von Busch und Müller. Das Rücklicht ist superhell und beim Bremsen wirds richtig hell. Das ich noch einen Reflektor verbauen müsste hat mir mein Fachhändler des Vertrauens nicht verraten. 😉
Eure Videos waren schon immer informativ 👍🏻, aber noch nen dicken Daumen hoch, der Dieter wird in Sachen Schnitt und Nachbearbeitung immer professioneller. Mein Charger3, Modell 2022, hat schon das Supernova werksseitig verbaut und gefällt mir auch besser als das B&M. Schönen Sonntag euch.
Hallo - habe mir einen einfachen Standardhalter umgebaut und das TL3 einfach über dem serienmäßigen Rücklicht montiert … angeschlossen … fertig. Sieht super aus!
Vielen Dank für die abermals gute Unterhaltung 😊 Als ich das Loch vom Schmutzfänger gesehen habe musste ich direkt daran denken, dass ich in ein paar Wochen das neue Kennzeichen an mein Stromer bauen muss. Jedes Jahr ist es dasselbe Drama - ich mühe mich mit Kabelbindern ab und am Ende ist es trotzdem nicht fest. Habt ihr einen Kennzeichenhalter, der ans ST3 Bj. 2020 passt?
Schade das das TL3 nicht etwas breiter ist. Die Löcher links und rechts stören mein ästhetisches Empfinden. 😁Ansonsten wie immer tolles Video und gute Sonntag morgen Unterhaltung. 👍
So geht es mir auch. Danke für Euer Vergleichsvideo, ich warte jetzt mal den Februar ab. Ich habe läuten gehört, dass es kommenden Monat ein neues Model von Busch & Müller geben soll. Bin gespannt. Schönen Sonntag nach Jaderberg.
@@malli93 LT2 gab's, und gibt's sehr oft noch Probleme mit vom hören sagen mit der Kompatibilität...daher ist für mich persönlich LT3 eine hervorragende Lösung vllt kann man es irgendwie verschönern.
Hallo Nils, habe das TL 2 Pro an meinem Charger 4 verbaut. Hat den Vorteil das man keinen Adapter braucht. Notwendig sind allerdings die MTe Griffe. Außerdem ist das Licht sehr viel heller. Wenn ich an einer Ampel oder Kreuzung stehe, kann ich den rückwärtigen Verkehr mit dem Bremslicht, was sehr hell ist, warnen. Zugegeben, diese Lösung ist etwas aufwendiger und teuer. Gruß aus OWL
Hallo Nils, hallo Dieter, Danke für Eure Videos. Ich möchte Euch gerne ein Thema vorschlagen: Jetzt im Winter ist aus meiner Sicht der richtige Zeitpunkt, um einen jährlichen Fahrradcheck machen zu lassen (Händler haben außerhalb der Saison mehr Zeit dafür und ich muss bei Schmuddelwetter nicht unbedingt jeden Tag auf dem Rad sitzen und kann das Rad auch mal einen Tag entbehren). Könnt Ihr mal ein Video machen, bei dem gezeigt wird, was bei so einem Jahrescheck gemacht wird (Motordaten auslesen, updates aufspielen, Schrauben nachziehen, Verschleißteile austauschen, etc? Ich werde in den nächsten Tagen wieder einen jährlichen Radcheck machen lassen :-) Viele Grüße aus Emsdetten, Thomas
Das Supernova TL 3Pro habe ich auch verbaut, da mir das B&M überhaupt nicht gefallen hat und ich auch gerne ein Bremslicht haben wollte. An der Gabel vorne sind weiße Reflektoren von B&M, diese gibt es auch als Rückstrahler in rot (Achtung, es gibt unterschiedliche für horizontale und vertikale Montage). So einen habe ich mir in der vertikalen Version geholt und auf das Schutzblech geklebt. Sieht sogar fast wie gewollt aus ;-). Allerdings musste ich den erst erwärmen und der Form des Schutzbleches angleichen, direkt aufkleben geht nicht.
Über den Montageständer haben wir sogar ein Video gemacht: Additive Speedlift EVO Montageständer für Fahrräder und Ebikes ua-cam.com/video/w7fE3bWjnTI/v-deo.html
Hallo nochmal. Kleiner Tipp noch von meiner Seite: Ich habe bei meinem Charger 4 der noch nur das normale "Toplight 2C" von B&M verbaut hatte, das TL3Pro direkt darunter verbaut. Als Adapterplatte kann ich die Platte vom Supernova Z-Reflektor (der am Gepäckträger montiert wird) empfehlen. Der Reflektor kann sauber abgeschraubt werden und die Platte ist aus Aluminium. Die passenden Lochabstände von 50mm sind ebenfalls vorhanden. Es passt übrigens auch der B&M Reflektor 313/3Z. Mir gefällt das so ganz gut und die offenen Löcher des Gepäckträgers werden durch den Reflektor abgedeckt.
Moin, moin muss beim anbau des Supernova TL3 pro die Leistung am Ausgang des Motors erhöht werden? Hatte gehört das zum Rücklicht nur 0,6 Watt freigeschaltet sind, was ja für das eigentliche Rücklicht auch reicht aber das Bremslicht hat ja eine Leistung von 3,5 Watt. Gruss Olli
Klasse Video. Gibt es Probleme bezüglich Fehler 550 wenn man das tl3 gegenüber dem alten rücklicht verwendet. Vor allem wenn man Fernlicht an hat und gleichzeitig bremst beim alten System.
Aber warum wird das Supernova Bremslichtkabel nicht direkt am Motor angeschlossen? Habe "nur" ein SMAFO E-Bike, an dem ich auch ein Supernova Rücklicht (aber ohne Bremslichtfunktion) montiert habe. Der Kabelanschluss erfolgte direkt am Steuergerät, ohne störanfällige Kabelmuffe.
Für den normalen Gebrauch ist es mit den Kabeln so wasserdicht. Den Adapter kannst du bei uns bestellen shop.hoogendoorn.de/supernova-tl3-multirack-adapter
moin....vielleicht ne dumme frage....aber braucht man da nicht auch andere bremshebel ? Mein Charger 4 hat die Magura Bremshebel, aber ich glaub nicht das es die richteigen für das Bremslicht sind...Hoffentlich weiß jemand mehr als ich...bestimmt sogar....😃
Nein, man braucht keine anderen Bremshebel, weil das Rücklicht einen Beschleunigungssensor hat und daher selbst "merkt", wenn das Rad langsamer wird. Dann löst es die Bremslichtfunktion aus. Es gibt drei Möglichkeiten für Bremslicht am Fahrrad: - Mit einem Schalter an jedem(!) Bremshebel. Geht immer, ist aber viel Verdrahtungsaufwand. - Das Bremslicht wertet die Frequenz des vom Dynamo erzeugten Wechselstromes aus. Wenn diese plötzlich kleiner wird, geht das Bremslicht an. Funktioniert nur mit Dynamolicht. - Das Rücklicht hat einen Beschleunigungssensor, wenn der anspricht geht das Bremslicht an, wenn er besonders stark anspricht, wird zusätzlich das Blinken aktiviert. Geht prinzipiell an jedem Rad ohne Zusatzaufwand, aber es gibt Versionen für die unterschiedlichen Spannungen an Dynamo-Rädern und E-Bikes.
Wie mache ich das wenn meine Gepäckträger kein Loch zur Durchführung des Kabels hat ? Es handelt sich bei meinem Rad um ein Kettler Quadriga CX12 DUO mit iRack II Gepäckträger.Das originale Rücklicht ist mit einer 2Loch Befestigung mit 50mm Abstand befestigt, da passt auch das Supernova TL3 Rücklicht, aber die Platte hat kein Loch zur Durchführung des Kabels.Das aktuelle Kabel kommt seitlich an der Platte vorbei und geht dann ins Rücklicht rein.Njb habe ich die TL3 hier und muss zusehen wie ich das Kabel da durch bekomme. Mfg Almir
@@zweiradhoogendoorn Ich habe jetzt schon ein paar Mal einen ähnlichen Halter von Supernova verlinkt, ein paar Minuten später aktualisiere ich die Kommentare hier und meine Antwort ist weg, so wie jetzt auch wieder .Es handelt sich um den Supernova M99 TL2 Multi Rack Adapter, der hat 3 Möglichekiten das Kabel raus zu führen
Hallo zusammen Hat beim Charger 4 der Ausgang vom Motor für das TL3 Pro den genug Leistung? Ist da das Frontlicht und das Rücklicht auf einem Motorausgang verkabelt? Gruss Erich
In dem Video verbauen wir das Supernova TL3 Pro ebenfalls an einem Charger 4. Ob die Leistung bei deinem Bike genügt, kommt natürlich auch immer auf den verbauten Frontscheinwerfer an. Wenn dieser schon viel Leistung zieht, ist es eher ungünstig dann auch noch das Rücklicht TL3 Pro zu verbauen.
Hallo Nils,ich habe das Video mit großem Interesse gesehen!SUPER!!!Kannst Du mal das NEUE TL3 Max in dieser Form vorstellen?Es wird wieder dunkel und gesehen werden ist wieder wichtig.Viele grüße in den hohen Norden.Micha
Hallo Nils, kannst du bitte uns eine Idee mitgeben wie wir bei der LT3 leuchte die Löcher Zwecks einer Gegenhalterung o.a schrauben abdecken sieht nicht so cool aus 🤦🏼♂️
Hallo ihr beiden, ich habe ebenfalls das TL 3 Pro am Charger4 nachgerüstet. Jetzt musste ich feststellen, wenn ich das eBike einschalte, dass TL 3 Pro leuchtet aber nach einigen Sekunden wieder aus geht. Was ist schief gelaufen bei meiner Nachrüstung ???
Auch wenn euren Shop sieht merkt man das ihr Verstanden habt was Kunden wollen...leider gibt es bei uns nur 0/8 15 Fahrradläden die einen angucken wie ein Buch wenn man spezielles Zubehör für sein Rad sucht...
Sehr schön, aber warum wurde nun doch der Adapter montiert, wenn schon ein Loch da war? Welche Kabelschuh Größe ist das? Kann ich meinen Rahmen für ein dickeres Kabel aufbohren? Danke 😉👍
@@joerglemke6130 Der Adapter wird benötigt wenn kein Loch vorhanden ist, es ist aber ein Loch vorhanden. Sieht halt nicht gut aus, wenn ein Dickes Kabel vor der Rahmen ist dann ein Dünneres in den Rahmen geht.
Obwohl ich eher "Busch und Müller"-Fan bin, gefallen mir auch Supernova-Produkte. Aber das Konzept mit der Leitung an der Leuchte finde ich deutlich weniger gut und bei Reparaturen wirklich nachteilig. Und nun hat Riese und Müller schon eine Bohrung in der Rücklichtstrebe und weil Supernova den Auslass nicht in der Mitte hat, muss doch der Adapter her ... mhm, ich weiß nicht, ob mir das durchdacht erscheint. Und natürlich kann ich gut verstehen, dass man bei einem 80-EUR-Rücklicht mit fest verbauter, nicht tauschbarer Leitung diese nicht 5 cm hinter der Leuchte abschneiden will, aber die Steckverbindung da unten am Ausfallende, wo es bei Regenfahrten ordentlich schmodderig wird, ist nicht gerade optimal. Vielleicht muss ich doch mal solch ein Rücklicht kaufen und selbst die Erfahrungen sammeln, die ich bis dato (fast) nur mit B&M-Produkten gemacht habe. - Aber 80 EUR ist eben auch kein Preis um "mal eben" etwas auszuprobieren. Vor allem für "Problem", das bei mir schon seit Jahren gut gelöst ist.
Moin, warum das neue Kabel erst durch ein Rohr ziehen um das dann an einer Stelle, wo viel Dreck und Wasser hinkommt, mit dem alten Kabel zu verbinden. Ich hätte es oben verbunden, Schrumpfschlauch drüber und mit dezenten Kabelbindern festgemacht. Sieht elegant auch und ist Schmutz und Wasser resistent. Abgesehen davon finde ich das Supernova Rücklicht nicht so schön. Wenn denn wohl dieses Jahr (2024) die Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder zugelassen werden, dann werd ich auf die Suche nach einem für mich schönen Rücklicht gehen.
Zum gewissen Teil bin ich bei dir was die Kabelverbindung an geht. Nur falls man aus welchen Gründen auch immer den Gepäckträger demontiert müsste man das Kabel an einer weiteren Stelle trennen. Darum habe ich diese Position gewählt.
@@zweiradhoogendoorn Hmm, ich habe an meinen Rädern noch nie den Gepäckträger abgebaut, vor allem nicht die Stabilen. Klar, zum Schlauchflicken war das einst Notwendig die Senkrechten zu lösen, damit man das Hinterrad raus bekam. Mehr aber auch nicht. Beleuchtung war da noch am Schutzblech.... Und wenn die heutigen Gepäckträger defekt gehen, ich meist noch mehr am Radl, weil es vielleicht unglücklich gefallen ist oder man mit dem Rad gestürzt ist. Ich bleibe dabei, lieber oben als unten eine Verbindung herstellen. Man kann sie ja lösbar machen, wie in Ihrer Anleitung, so bekäme man das Kabel immer noch nach unten rausgezogen.
Schade das R&M nicht direkt das TL3 oder das TL2Pro verbaut sondern nur das M99 TL bei den neuen Charger4 mit ABS :( dieses hier gefällt mir doch deutlich besser mit dem Leuchtband statt klassischen LED‘s
Rad-Bremslicht schön und gut. Nachteil der Fahrer muss am Tage auch mit Licht fahren, sonst ist wohl nüscht mit Bremslicht. .... und das geht auf die Kilometer. 😒 NB: Aber dadurch stellt sich die Frage, wie viel km büßt man eigentlich durch die Beleuchtung pro Stunde ein. (sagen wir mal bei einem Hauptscheinwerfer mit 100 Lux)
Hallo, vielen Dank für das Video. Ich habe statt des Adapters zwei gegensätzlich eingelegte Dichtscheiben von Spenglerschrauben genommen. Klappt perfekt und kostet keinen Euro. Leider funktioniert mit diesem Licht der M99 mini pro aufgrund der zu hohen Stromaufnahme nicht mehr. Das wäre meine Traumkombi gewesen.
Hallo, funktioniert es nur nicht wenn du das Fernlicht an hast oder generell nicht? Die Idee mit den Dichtscheiben finde ich auch gut. Was für ein Fahrrad fährst du?
@@zweiradhoogendoorn Natürlich ein Charger 4, was für eine Frage. ;-) Beim Einschalten des Fernlichts gab es immer eine Fehlermeldung wegen der Spannung und das Licht war aus. Da ich auf das Fernlicht nicht verzichten wollte, habe ich jetzt auf das Brex umgerüstet. Ist leider nicht ganz so schön aber funktioniert wenigstens.
@@MichaelKaiser-it7rv Spenglerschrauben haben eine Dichtscheibe. Wenn du von einer weiteren die Dichtscheibe entnimmst und gegensätzlich auf die erste Schraube aufsteckst. So kannst du mit einem gewissen Zug die Lampe befestigen und wenn du sie vorher schwarz angemalt hast, sieht es auch noch richtig gut aus.
Wozu bei dem Träger den Adapter? Passt doch auch wunderbar ohne! Die sollten eher ein Adapter belegen um die äusseren Löcher zu kaschieren! Eleganter ist es übrigens das Kabel oben leicht aus dem Gepäckträger zu ziehen und oben abzuisolieren, zu verlöten und dann wieder zurück in den Gepäckträger zu schieben.
In unserem Fall tatsächlich nicht ohne Adapter möglich, da das Kabel außermittig ins Rücklicht geht, es sei denn, wir hätten ein Loch gebohrt. Aber Löcher bohren in einem R&M Gepäckträger ist ja immer so eine Sache😉
Supernova hab ich vorn wie hinten verbaut, zuletzt die TL3 Pro am R&M SC2 in Senf....achnee...Curry, wunderschön. Das Supernova seinen Preis hat find ich durchaus gerechtfertigt....aber den Preis für den Adapter für's Rücklicht finde ich Unverschämt.
Optimal wäre doch ein Bremslicht daß über die Bremsen sprich Bremshebel gesteuert wird. Bei solch teuren Rädern wird an der Sicherheit gespart mit unbegreiflich!!
Wozu genau dient der Multirack Adapter,wenn man das TL3 Kabel durch das Mittelloch führt? Der Sinn erschließt sich mir nicht. Vielleicht wäre eine Nahaufnahme von der Strahler Rückseite Erkenntnisbringender gewesen. 😎✌🏼
Klasse, genau das wollte ich mir auch anbauen, ist aktuell das schönste Rücklicht und dann auch noch Bremslicht, top !
Ich habe an meinem Supercharger das TL3Pro angebaut. Von der Form her mein Favorit gegenüber dem von Busch und Müller. Das Rücklicht ist superhell und beim Bremsen wirds richtig hell.
Das ich noch einen Reflektor verbauen müsste hat mir mein Fachhändler des Vertrauens nicht verraten. 😉
Eure Videos waren schon immer informativ 👍🏻, aber noch nen dicken Daumen hoch, der Dieter wird in Sachen Schnitt und Nachbearbeitung immer professioneller. Mein Charger3, Modell 2022, hat schon das Supernova werksseitig verbaut und gefällt mir auch besser als das B&M. Schönen Sonntag euch.
Danke fürs Feedback! 🙂👍🏻
Wiedergangegeschwindigkeit auf 1,5 dann ist das Video perfekt 👌🏻.
@@neo-77black14 zum Glück kann man es einstellen😉
Hallo - habe mir einen einfachen Standardhalter umgebaut und das TL3 einfach über dem serienmäßigen Rücklicht montiert … angeschlossen … fertig. Sieht super aus!
Gute Idee👍🏻
Dank eures Tipps von der Eurobike hab ich mir das Teil auch montiert 👍 Besten Gruß André
Viel Spaß damit!
Ich habe auch ein Supernova Rücklicht verbaut aber ohne Bremslicht plus den Reflektor, gefällt mir super.😂😂😂
Wie lang muss die Schraube für Rücklicht + Adapter denn sein? Und welches Gewinde ist das?
Ich habe das Busch und Müller Brex Rücklicht voll einfach zu Installieren hell genug und sogar mit Bremslicht mal wieder interessantes Video
Perfekt, auf so ein Video hab ich Gewartet! Vielen lieben Dank.
Vielen Dank für die abermals gute Unterhaltung 😊 Als ich das Loch vom Schmutzfänger gesehen habe musste ich direkt daran denken, dass ich in ein paar Wochen das neue Kennzeichen an mein Stromer bauen muss. Jedes Jahr ist es dasselbe Drama - ich mühe mich mit Kabelbindern ab und am Ende ist es trotzdem nicht fest. Habt ihr einen Kennzeichenhalter, der ans ST3 Bj. 2020 passt?
Schade das das TL3 nicht etwas breiter ist. Die Löcher links und rechts stören mein ästhetisches Empfinden. 😁Ansonsten wie immer tolles Video und gute Sonntag morgen Unterhaltung. 👍
So geht es mir auch. Danke für Euer Vergleichsvideo, ich warte jetzt mal den Februar ab. Ich habe läuten gehört, dass es kommenden Monat ein neues Model von Busch & Müller geben soll. Bin gespannt. Schönen Sonntag nach Jaderberg.
Mich ebenfalls, gibt's da vllt eine Lösung zwecks einer unterlegplatte, o.a schwarze flache schrauben...
Genau so gehts mir auch, würde ich so nie verbauen sieht einfach sch…. aus. Ist zu schmal.
@@malli93 LT2 gab's, und gibt's sehr oft noch Probleme mit vom hören sagen mit der Kompatibilität...daher ist für mich persönlich LT3 eine hervorragende Lösung vllt kann man es irgendwie verschönern.
Geht mir genauso, mich würden die Löcher auch stören. Deswegen kommt es für mich nicht in Frage.
Hallo Nils,das neue Supernova TL3 MAX würde mich sehr interessieren, vielleicht macht ihr davon mal ein Video :)
Hallo Nils, habe das TL 2 Pro an meinem Charger 4 verbaut. Hat den Vorteil das man keinen Adapter braucht. Notwendig sind allerdings die MTe Griffe. Außerdem ist das Licht sehr viel heller. Wenn ich an einer Ampel oder Kreuzung stehe, kann ich den rückwärtigen Verkehr mit dem Bremslicht, was sehr hell ist, warnen. Zugegeben, diese Lösung ist etwas aufwendiger und teuer.
Gruß aus OWL
Hallo Nils, hallo Dieter,
Danke für Eure Videos. Ich möchte Euch gerne ein Thema vorschlagen:
Jetzt im Winter ist aus meiner Sicht der richtige Zeitpunkt, um einen jährlichen Fahrradcheck machen zu lassen (Händler haben außerhalb der Saison mehr Zeit dafür und ich muss bei Schmuddelwetter nicht unbedingt jeden Tag auf dem Rad sitzen und kann das Rad auch mal einen Tag entbehren).
Könnt Ihr mal ein Video machen, bei dem gezeigt wird, was bei so einem Jahrescheck gemacht wird (Motordaten auslesen, updates aufspielen, Schrauben nachziehen, Verschleißteile austauschen, etc?
Ich werde in den nächsten Tagen wieder einen jährlichen Radcheck machen lassen :-)
Viele Grüße aus Emsdetten,
Thomas
Danke für die Idee! 🙂👍🏻
Hallo Nils, ich muß MK zustimmen.
Das Supernova könnte etwas breiter sein.
Das Supernova TL 3Pro habe ich auch verbaut, da mir das B&M überhaupt nicht gefallen hat und ich auch gerne ein Bremslicht haben wollte. An der Gabel vorne sind weiße Reflektoren von B&M, diese gibt es auch als Rückstrahler in rot (Achtung, es gibt unterschiedliche für horizontale und vertikale Montage). So einen habe ich mir in der vertikalen Version geholt und auf das Schutzblech geklebt. Sieht sogar fast wie gewollt aus ;-). Allerdings musste ich den erst erwärmen und der Form des Schutzbleches angleichen, direkt aufkleben geht nicht.
Hallo.
Ihr habt da einen tollen Montageständer, welcher ist das.
Ich suche auch einen ohne Strom oder Luftanschlus .Gruß Andre
Über den Montageständer haben wir sogar ein Video gemacht: Additive Speedlift EVO Montageständer für Fahrräder und Ebikes
ua-cam.com/video/w7fE3bWjnTI/v-deo.html
Wie viele timestamps brauchen wir? Ja.
Unbedingt!
Hallo nochmal. Kleiner Tipp noch von meiner Seite: Ich habe bei meinem Charger 4 der noch nur das normale "Toplight 2C" von B&M verbaut hatte, das TL3Pro direkt darunter verbaut. Als Adapterplatte kann ich die Platte vom Supernova Z-Reflektor (der am Gepäckträger montiert wird) empfehlen. Der Reflektor kann sauber abgeschraubt werden und die Platte ist aus Aluminium. Die passenden Lochabstände von 50mm sind ebenfalls vorhanden. Es passt übrigens auch der B&M Reflektor 313/3Z. Mir gefällt das so ganz gut und die offenen Löcher des Gepäckträgers werden durch den Reflektor abgedeckt.
Muss die Lampe an sein, damit das Bremslicht geht? Oder geht das Bremslicht auch ohne Beleuchtung (wie beim Auto)?
Ich hab inzwischen auf beiden eBikes das TL3. War letztendlich eine Designfrage.
Hallo Nils und Dieter,
welche Schrauben benötige ich für das TL3 Pro incl. Adapter?
Herzliche Grüße vom Südstrand des Steinhuder Meeres
Marina
5x12mm - und herzliche Grüße zurück
Dieter
Herzlichen Dank für die schnelle Antwort😊
Müsste die Verbindung nicht auch oben am Gepäckträger möglich sein?
Wie schaut es aus mit ein Rücklicht, gerne mit Bremslicht nachzulesen wo KEIN Rücklichtkabel vorhanden ist.
Moin, moin muss beim anbau des Supernova TL3 pro die Leistung am Ausgang des Motors erhöht werden? Hatte gehört das zum Rücklicht nur 0,6 Watt freigeschaltet sind, was ja für das eigentliche Rücklicht auch reicht aber das Bremslicht hat ja eine Leistung von 3,5 Watt. Gruss Olli
Hallo Olli, je nach dem welcher Scheinwerfer an deinem Rad montiert funktioniert das Rücklicht.
Servus, ich habe vorne den Supernova M99 mit Fernlicht. Lässt sich der Ausgang dann so programmieren das es ohne Probleme funktioniert?
Wie lang sind denn die Schrauben für den Adapter anbau ?
Klasse Video.
Gibt es Probleme bezüglich Fehler 550 wenn man das tl3 gegenüber dem alten rücklicht verwendet.
Vor allem wenn man Fernlicht an hat und gleichzeitig bremst beim alten System.
Danke, wir gucken ob wir eine Lösung finden.
@@zweiradhoogendoorn das war als frage gemeint haha.
Habe gerade gesehen, das ich das frage Zeichen vergesse habe.
Was ist denn mit dem roten Reflektor wenn man das Supernova montiert??????
Der ist doch weiterhin Pflicht oder?
Aber warum wird das Supernova Bremslichtkabel nicht direkt am Motor angeschlossen? Habe "nur" ein SMAFO E-Bike, an dem ich auch ein Supernova Rücklicht (aber ohne Bremslichtfunktion) montiert habe. Der Kabelanschluss erfolgte direkt am Steuergerät, ohne störanfällige Kabelmuffe.
Ist das mit den Kabeln so wasserdicht? Wundere mich gerade...sonst tolles Video, achso wo bekommt man denn diesen Adapter her?
Für den normalen Gebrauch ist es mit den Kabeln so wasserdicht.
Den Adapter kannst du bei uns bestellen shop.hoogendoorn.de/supernova-tl3-multirack-adapter
moin....vielleicht ne dumme frage....aber braucht man da nicht auch andere bremshebel ? Mein Charger 4 hat die Magura Bremshebel, aber ich glaub nicht das es die richteigen für das Bremslicht sind...Hoffentlich weiß jemand mehr als ich...bestimmt sogar....😃
Nein, man braucht keine anderen Bremshebel, weil das Rücklicht einen Beschleunigungssensor hat und daher selbst "merkt", wenn das Rad langsamer wird. Dann löst es die Bremslichtfunktion aus.
Es gibt drei Möglichkeiten für Bremslicht am Fahrrad:
- Mit einem Schalter an jedem(!) Bremshebel. Geht immer, ist aber viel Verdrahtungsaufwand.
- Das Bremslicht wertet die Frequenz des vom Dynamo erzeugten Wechselstromes aus. Wenn diese plötzlich kleiner wird, geht das Bremslicht an. Funktioniert nur mit Dynamolicht.
- Das Rücklicht hat einen Beschleunigungssensor, wenn der anspricht geht das Bremslicht an, wenn er besonders stark anspricht, wird zusätzlich das Blinken aktiviert. Geht prinzipiell an jedem Rad ohne Zusatzaufwand, aber es gibt Versionen für die unterschiedlichen Spannungen an Dynamo-Rädern und E-Bikes.
@@stefan_brix WOW.....Was eine schnelle und kompetente Antwort. Ich bin begeistert. Vielen Dank Stefan !!!!!
Wie mache ich das wenn meine Gepäckträger kein Loch zur Durchführung des Kabels hat ? Es handelt sich bei meinem Rad um ein Kettler Quadriga CX12 DUO mit iRack II Gepäckträger.Das originale Rücklicht ist mit einer 2Loch Befestigung mit 50mm Abstand befestigt, da passt auch das Supernova TL3 Rücklicht, aber die Platte hat kein Loch zur Durchführung des Kabels.Das aktuelle Kabel kommt seitlich an der Platte vorbei und geht dann ins Rücklicht rein.Njb habe ich die TL3 hier und muss zusehen wie ich das Kabel da durch bekomme.
Mfg
Almir
Gute Frage. Hier die Lösung mit diesem Adapter geht es ohne Bohren. shop.hoogendoorn.de/supernova-tl3-multirack-adapter
@@zweiradhoogendoorn Wieso löscht Ihr meinen 2.Kommentar - Welchen Grund gibt es dafür ?? Hab ich gegen irgendeine Regel verstoßen ?
@@almir_de also wir haben nichts gelöscht.
@@zweiradhoogendoorn Ich habe jetzt schon ein paar Mal einen ähnlichen Halter von Supernova verlinkt, ein paar Minuten später aktualisiere ich die Kommentare hier und meine Antwort ist weg, so wie jetzt auch wieder .Es handelt sich um den Supernova M99 TL2 Multi Rack Adapter, der hat 3 Möglichekiten das Kabel raus zu führen
Hallo, ist es der 6 oder 12 volt?
Hallo zusammen
Hat beim Charger 4 der Ausgang vom Motor für das TL3 Pro den genug Leistung? Ist da das Frontlicht und das Rücklicht auf einem Motorausgang verkabelt?
Gruss Erich
In dem Video verbauen wir das Supernova TL3 Pro ebenfalls an einem Charger 4.
Ob die Leistung bei deinem Bike genügt, kommt natürlich auch immer auf den verbauten Frontscheinwerfer an. Wenn dieser schon viel Leistung zieht, ist es eher ungünstig dann auch noch das Rücklicht TL3 Pro zu verbauen.
Hallo Nils,ich habe das Video mit großem Interesse gesehen!SUPER!!!Kannst Du mal das NEUE TL3 Max in dieser Form vorstellen?Es wird wieder dunkel und gesehen werden ist wieder wichtig.Viele grüße in den hohen Norden.Micha
Gute Idee und bis wir soweit sind, hier das Video zum Pro: ua-cam.com/video/_FBQ2792u6M/v-deo.html
Hallo Nils, kannst du bitte uns eine Idee mitgeben wie wir bei der LT3 leuchte die Löcher Zwecks einer Gegenhalterung o.a schrauben abdecken sieht nicht so cool aus 🤦🏼♂️
Zwei schwarze Linsenkopfschrauben wären eine Möglichkeit.
Lieben Dank werde ich Mal ausprobieren.
Hallo ihr beiden, ich habe ebenfalls das TL 3 Pro am Charger4 nachgerüstet.
Jetzt musste ich feststellen, wenn ich das eBike einschalte, dass TL 3 Pro leuchtet aber nach einigen Sekunden wieder aus geht. Was ist schief gelaufen bei meiner Nachrüstung ???
Das geht schlecht per Ferndiagnose, am besten ab damit in die Werkstatt.
Ist es aufwendiger das Kabel des TL3 komplett bis zum Motor durch zuziehen? Ansonsten gut erklärt.👍🏼
Auch wenn euren Shop sieht merkt man das ihr Verstanden habt was Kunden wollen...leider gibt es bei uns nur 0/8 15 Fahrradläden die einen angucken wie ein Buch wenn man spezielles Zubehör für sein Rad sucht...
Sehr schön, aber warum wurde nun doch der Adapter montiert, wenn schon ein Loch da war?
Welche Kabelschuh Größe ist das?
Kann ich meinen Rahmen für ein dickeres Kabel aufbohren?
Danke 😉👍
@@joerglemke6130 Der Adapter wird benötigt wenn kein Loch vorhanden ist,
es ist aber ein Loch vorhanden.
Sieht halt nicht gut aus, wenn ein Dickes Kabel vor der Rahmen ist dann ein Dünneres in den Rahmen geht.
Wir haben den Adapter verbaut, da das Lichtkabel außermittig ins Rücklicht geht.
@@zweiradhoogendoorn Na Toll Danke
Obwohl ich eher "Busch und Müller"-Fan bin, gefallen mir auch Supernova-Produkte. Aber das Konzept mit der Leitung an der Leuchte finde ich deutlich weniger gut und bei Reparaturen wirklich nachteilig. Und nun hat Riese und Müller schon eine Bohrung in der Rücklichtstrebe und weil Supernova den Auslass nicht in der Mitte hat, muss doch der Adapter her ... mhm, ich weiß nicht, ob mir das durchdacht erscheint.
Und natürlich kann ich gut verstehen, dass man bei einem 80-EUR-Rücklicht mit fest verbauter, nicht tauschbarer Leitung diese nicht 5 cm hinter der Leuchte abschneiden will, aber die Steckverbindung da unten am Ausfallende, wo es bei Regenfahrten ordentlich schmodderig wird, ist nicht gerade optimal.
Vielleicht muss ich doch mal solch ein Rücklicht kaufen und selbst die Erfahrungen sammeln, die ich bis dato (fast) nur mit B&M-Produkten gemacht habe. - Aber 80 EUR ist eben auch kein Preis um "mal eben" etwas auszuprobieren. Vor allem für "Problem", das bei mir schon seit Jahren gut gelöst ist.
Moin, warum das neue Kabel erst durch ein Rohr ziehen um das dann an einer Stelle, wo viel Dreck und Wasser hinkommt, mit dem alten Kabel zu verbinden. Ich hätte es oben verbunden, Schrumpfschlauch drüber und mit dezenten Kabelbindern festgemacht. Sieht elegant auch und ist Schmutz und Wasser resistent.
Abgesehen davon finde ich das Supernova Rücklicht nicht so schön.
Wenn denn wohl dieses Jahr (2024) die Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder zugelassen werden, dann werd ich auf die Suche nach einem für mich schönen Rücklicht gehen.
Zum gewissen Teil bin ich bei dir was die Kabelverbindung an geht. Nur falls man aus welchen Gründen auch immer den Gepäckträger demontiert müsste man das Kabel an einer weiteren Stelle trennen.
Darum habe ich diese Position gewählt.
@@zweiradhoogendoorn Hmm, ich habe an meinen Rädern noch nie den Gepäckträger abgebaut, vor allem nicht die Stabilen. Klar, zum Schlauchflicken war das einst Notwendig die Senkrechten zu lösen, damit man das Hinterrad raus bekam. Mehr aber auch nicht. Beleuchtung war da noch am Schutzblech....
Und wenn die heutigen Gepäckträger defekt gehen, ich meist noch mehr am Radl, weil es vielleicht unglücklich gefallen ist oder man mit dem Rad gestürzt ist.
Ich bleibe dabei, lieber oben als unten eine Verbindung herstellen. Man kann sie ja lösbar machen, wie in Ihrer Anleitung, so bekäme man das Kabel immer noch nach unten rausgezogen.
Moin Nils und Dieter
Kurze Frage was für eine Größe von den Kabelschuhen habt ihr da Verbaut ?
Lg Reini
Na kler:
Flachsteckzunge - 2,8mm
Steckerhülse - 3,0x0,5
@@zweiradhoogendoorn Super sind Bestellt
Müsste man den Motor anheben um das TL3 dort zu verkabeln?
Ne in dem Fall nicht.
Schade das R&M nicht direkt das TL3 oder das TL2Pro verbaut sondern nur das M99 TL bei den neuen Charger4 mit ABS :( dieses hier gefällt mir doch deutlich besser mit dem Leuchtband statt klassischen LED‘s
Rad-Bremslicht schön und gut. Nachteil der Fahrer muss am Tage auch mit Licht fahren, sonst ist wohl nüscht mit Bremslicht. .... und das geht auf die Kilometer. 😒
NB: Aber dadurch stellt sich die Frage, wie viel km büßt man eigentlich durch die Beleuchtung pro Stunde ein. (sagen wir mal bei einem Hauptscheinwerfer mit 100 Lux)
Grüße, ich fahre nur mit Licht ( vorne Busch&Müller 150Lux, hinten Supernova TL3 pro) und hab noch nix gemerkt..
Sichtbarkeit und Sicherheit > all :)
Hallo, vielen Dank für das Video.
Ich habe statt des Adapters zwei gegensätzlich eingelegte Dichtscheiben von Spenglerschrauben genommen. Klappt perfekt und kostet keinen Euro.
Leider funktioniert mit diesem Licht der M99 mini pro aufgrund der zu hohen Stromaufnahme nicht mehr. Das wäre meine Traumkombi gewesen.
Hallo, funktioniert es nur nicht wenn du das Fernlicht an hast oder generell nicht?
Die Idee mit den Dichtscheiben finde ich auch gut.
Was für ein Fahrrad fährst du?
@@zweiradhoogendoorn Natürlich ein Charger 4, was für eine Frage. ;-) Beim Einschalten des Fernlichts gab es immer eine Fehlermeldung wegen der Spannung und das Licht war aus. Da ich auf das Fernlicht nicht verzichten wollte, habe ich jetzt auf das Brex umgerüstet. Ist leider nicht ganz so schön aber funktioniert wenigstens.
@@rajidramadan2500 wie konnte ich nur fragen😉
Alles klar, danke für deine Antwort.
Wir gucken mal ob es eine Lösung gibt, dann machen wir ein Video.
.....wie ist das gemeint, "gegensätzlich" eingelegte Dichtschrauben🤔
@@MichaelKaiser-it7rv Spenglerschrauben haben eine Dichtscheibe. Wenn du von einer weiteren die Dichtscheibe entnimmst und gegensätzlich auf die erste Schraube aufsteckst. So kannst du mit einem gewissen Zug die Lampe befestigen und wenn du sie vorher schwarz angemalt hast, sieht es auch noch richtig gut aus.
Wozu bei dem Träger den Adapter? Passt doch auch wunderbar ohne! Die sollten eher ein Adapter belegen um die äusseren Löcher zu kaschieren! Eleganter ist es übrigens das Kabel oben leicht aus dem Gepäckträger zu ziehen und oben abzuisolieren, zu verlöten und dann wieder zurück in den Gepäckträger zu schieben.
In unserem Fall tatsächlich nicht ohne Adapter möglich, da das Kabel außermittig ins Rücklicht geht, es sei denn, wir hätten ein Loch gebohrt.
Aber Löcher bohren in einem R&M Gepäckträger ist ja immer so eine Sache😉
Supernova hab ich vorn wie hinten verbaut, zuletzt die TL3 Pro am R&M SC2 in Senf....achnee...Curry, wunderschön. Das Supernova seinen Preis hat find ich durchaus gerechtfertigt....aber den Preis für den Adapter für's Rücklicht finde ich Unverschämt.
Wieso macht Supernova das Kabel nicht gleich mittig, dann würde es nicht so aufbauen. Naja ..😊
Kann man sehen wie man will. Irgendwas ist ja immer. ;-)
Das allerbeste Löten, dann Schrumpfen, hält hundert Jahre.....
Optimal wäre doch ein Bremslicht daß über die Bremsen sprich Bremshebel gesteuert wird.
Bei solch teuren Rädern wird an der Sicherheit gespart mit unbegreiflich!!
Sorry, aber viel zu viele Worte und umständliche Montage. Die Montage von Busch & Müller ist wesentlich einfacher und nicht schlechter.
Vielen Dank für deinen Input 🙏
Zu vielllllll Gequatsche
Wozu genau dient der Multirack Adapter,wenn man das TL3 Kabel durch das Mittelloch führt? Der Sinn erschließt sich mir nicht. Vielleicht wäre eine Nahaufnahme von der Strahler Rückseite Erkenntnisbringender gewesen. 😎✌🏼
Zuviel Gelaber