PLDVK 53/59 - Závada dobíjení

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 10 січ 2025
  • Vím, že jde závada na dobíjení zjistit jednoduše a "moderně", ale takto, podle návodu, je to větší legrace...

КОМЕНТАРІ • 11

  • @vladimirbures7773
    @vladimirbures7773 2 роки тому +2

    Video,jako vždy perfektní. Dík. Ať se daří a Ještěrka nezlobí...

  • @Hardmik
    @Hardmik 2 роки тому

    S tímto jsem jezdil na vojně v Lounech (1983).

  • @georgeskratochvil6710
    @georgeskratochvil6710 2 роки тому +2

    Pěkné video, zaujal mne ten měřák (tlak oleje a napětí), jak je zapojen?

    • @mariantrhan1401
      @mariantrhan1401 2 роки тому

      Tiež by ma to zaujímalo, zachraňujem v3s chcel by som tam dat ten Digital

    • @romanlegindi5145
      @romanlegindi5145 Рік тому

      Tiez ma to zaujima. Kde sa to da zohnat prosim?

    • @pavelmachalek1096
      @pavelmachalek1096 Рік тому

      Ahoj,taky jsem kdysi dělaval V3S.Dynamo se zkouší při zvýšených otáčkách motoru !!tak,že odpojime vodič ze svorky M regulátoru,přiložime na kostru na pár vteřin a při odtrhnutí musí dát malý el.oblouk.Tak je dynamo OK.Z dynama stači vést k regulátoru jenom vodiče D a M.Ten kostřicí kabel vyřadime tak,že z držáku uhlíku odkud vede, odstraníme izolační podložky zpod hlaviček šroubů,které ho drží a dáme tam obyčejné kovové,tím ho ukostřime.Dynamo pak natočime při montáži svorkovnicí nahoru a máme přehled o vedení kabelů k regulátoru.Elektrika je POTFORA.Tak ať to vrčí.👍😊

  • @workynox
    @workynox 2 роки тому +1

    Prosím ťa, dáš na seba kontakt? Dik

  • @jardam.8600
    @jardam.8600 Рік тому

    Kntrolka svítí, tak zkontrolujeme kabel :)

  • @mariantrhan1401
    @mariantrhan1401 2 роки тому

    Zaujímalo by ma ako ste riešili ten digitálny merač tlaku oleja... Je to napojené na štrbinovy čistič oleja? Na miesto tlakového spínaču? Dik

    • @pldvk2466
      @pldvk2466  2 роки тому +2

      Na komoře štěrbinového olejového čističe je ve spodní části zaslepovací matice, slouží asi pro odkalení filtru. Do té jsem vyřízl závit myslím M10x1, dle čidla tlakoměru. Šlo by to zašroubovat i na místo původního tlakového spínače, ale já chtěl zachovat funkci kontrolky oleje. Čidlo je do měřáku připojeno tří žilovým kabelem a ten je dlouhý asi 2 m, tak to v pohodě vyšlo. Za provozu je krásně vidět, jak při zvyšující se teplotě oleje, olej zřídne a klesá tlak oleje. Při 120 St.C to dokáže spadnout na 0,5 až 0,3 Bar. A protože v létě je u tohodle auta teplota 100 st.C normál, tak mám aspoň dle hodnoty oleje informaci jak moc je to v pr…
      Jinak ten čínskej měřák ještě měří napětí a teplotu, čidlo teploty jsem jenom přistrčil k poslední 6 hlavě motoru, protože ten původní kapilárový teploměr je sám o sobě hodně spolehlivej.

    • @mariantrhan1401
      @mariantrhan1401 2 роки тому

      Ďakujem za odpoveď 👍