Yo biermobiel, ben zelf eindelijk ook weer m'n citta aan het fixen. Ik wil er misschien een 65cc op zetten maar wil eigenlijk niet mn carter enzo uitveilen, denk jij dat het dan zin heeft of kan ik dan beter 50cc houden
Ik heb van de decompressieknop op het stuur een elektronische knop gemaakt waarmee ik de groene cdi draad naar massa kan schakelen, waardoor hij dus uit valt. In deze video laat ik zien hoe ik dat gemaakt heb: ua-cam.com/video/4qMU_g8tbO0/v-deo.html
Zoals @F-D-M2923 al zei, voor het starten. Standaard moet je deze brommers aanfietsen of aanrennen, dus om hem door de compressie heen te fietsen/ duwen druk je dus bij het starten een hendeltje op het stuur in, waardoor het decompressieklepje in de kop opent en je makkelijk de motor rond krijgt om hem te starten.
Vind het blokje zo weinig toeren draaien, misschien eens een poelie proberen, of spelen met rolletjes? De power zit denk ik wat hoger in toeren en dat je daarom maar 60 haalt
Hey ! Je content is echt heerlijk om weg te kijken. ik heb even een vraagje, mijn Vespa si 65 gietijzer met 12.12 die start heel moeilijk, soms wel is een knal uit de pijp. Kan wel echt 100m rennen voordat die pas wilt. Als die loopt doet hij het goed en valt hij nooit uit. Stationair loopt die ook netjes. Wat zou het kunnen zijn dat die niet zo makkelijk start?
Jo biermobiel21 mijn citta maakt ook te veel squish heb alleen geen draaibank dus weet jij nog een bedrijf die dit kan of kan jij mij helpen? En ik vroeg mij ook af hoe ik het beste op kan meten hoeveel er af gedraaid moet worden
Je kan het meten zoals ik in de video deed, stukje soldeertin door je bougiegat naar binnen steken en dan je krukas ronddraaien zodat je zuiger het stukje tin plat slaat. Als je het platgeslagen stukje dan opmeet weet je je squish. Je kan een stuk schuurpapier op een vlak oppervlak (bv een glasplaat of spiegel) plakken met tape en dan 8tjes draaien met je cilinderkop op het schuurpapier. Zo kan je je squish al een heel stuk kleiner maken, het duurt ff maar zo deed ik het eerst ook
@@nieksouman687 ik zou grof beginnen (120 -240 grit), daar het meeste materiaal mee weghalen en dan afwerken met steeds fijner schuurpapier, in stapjes tot 800 ongeveer. Draai de kop ook af en toe en gebruik waterproof schuurpapier met een beetje water, het draaien zorgt ervoor dat je overal even veel druk zet tijdens het schuren.
Heyy biermobiel Ik heb een vespa ciao 2005 deed het nooit kheb er 2 jaar aan gesleuteld en eindelijk de oplossing de massa was niet goed dus ff opschuren en gaan, was met 65 cc poelie 70 volgensmij en ging ongeveer 40 maar toen kwam er een probleem hij starte niet meer ik zag per keer dat ik hem probeerde te starten de vonk verzwakken en uiteindelijk geen vonk daarn heb ik er niet meer aan gewerkt tot vandaag, kheb het blok eruit gehaald en naar de ontsteking gaan kijken volgens mij heb ik de ontsteking goed aan gesloten met gebruik van de vespa ciao handleiding en toen had ik weer soms een hele kleine vonk en wou dus nog steeds niet starten😢 ik ben radeloos kun je mij alsjeblieft helpen PS: je maakt goeie handige video’s en ik maak er gebruik van dus Ga Zo Door Makker!
Thanks man, ja gezeik soms met die dingen hè? Maar komt helemaal goed, heb je een cp op elektronisch ontstoken blok? En welke carb, sproeier, uitlaat en luchtfilter zit er op? Nieuw bougietje heb je zeker al geprobeerd?
Jow Ik heb een punten contact blok, 13/13 carb, sproeier 64, tecno kruluitlaat, mallosi powerfilter en al andere bougies geprobeerd maar ik had per ongeluk de meng smering niet goed geschud verkloot dat dan je bougie?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Kijk waar je staat man. Heb je vanaf het begin gevolgd. In je schuurtje, in de kamer, troep en alles om je heen en kijk nu... lekker man . Keep it up
Thanks man✌️
Lekker bezig über-sixpack...blijft zo lekker wegkijken dit. Keep it up. Gas is alles, remmen is angst
Ik krijg altijd weer zin om zelf te gaan beunen als ik dit zie. Laat die filmpjes maar blijven komen hoor 👍🏼
Hey, ga je nog nieuwe video's maken binnenkort?
zou je keer een afstel filmpje kunnen maken voor carburateurs
Goed bezig overigens 👍
Thanks
Yo biermobiel, ben zelf eindelijk ook weer m'n citta aan het fixen. Ik wil er misschien een 65cc op zetten maar wil eigenlijk niet mn carter enzo uitveilen, denk jij dat het dan zin heeft of kan ik dan beter 50cc houden
Hoe zet jij jouw brommer uit dan zonder decompressie? Heb je een contactslot gemaakt die de ontsteking laat stoppen?
Ik heb van de decompressieknop op het stuur een elektronische knop gemaakt waarmee ik de groene cdi draad naar massa kan schakelen, waardoor hij dus uit valt.
In deze video laat ik zien hoe ik dat gemaakt heb:
ua-cam.com/video/4qMU_g8tbO0/v-deo.html
@@biermobiel Top man, bedankt!
Misschien is het nog de moeite waard om de poorttiming na te meten?
Hij is redelijk laag getimed, uitlaatpoort is 29mm tot tdc, blowdown 19, dus grote kans dat uiteindelijk de dremel er ff doorheen moet
Ik zou voor een Homoet uitlaat gaan. Dat rijdt super
Ik zal marktplaats ff in de gaten houden, bedankt voor de tip
Leuke video's !
Joo waar is die decompressie stift voor heb het nog nooit gezien
Voor het starten , maar dat heeft hij niet nodig met een kickstart erop
Zoals @F-D-M2923 al zei, voor het starten. Standaard moet je deze brommers aanfietsen of aanrennen, dus om hem door de compressie heen te fietsen/ duwen druk je dus bij het starten een hendeltje op het stuur in, waardoor het decompressieklepje in de kop opent en je makkelijk de motor rond krijgt om hem te starten.
Sticker achterop sowieso met de tekst biermobiel 😁
Mijn uitlaatpijpje is afgebroken weet jij de lengte van dat busje
Alvast bedank je maakt leuke filmpjes ga zo door
Vind het blokje zo weinig toeren draaien, misschien eens een poelie proberen, of spelen met rolletjes? De power zit denk ik wat hoger in toeren en dat je daarom maar 60 haalt
zonder variomaat moet die een stuk harder lopen maar dat kost je veel trekkracht
Ja ik wil het liefst wel vario houden, misschien maar eens een andere vertanding proberen
Hij gaat wel lekker man sixpackie🎉🎉🎉
Zeldzaam kick blokje heb je
Btw. zo'n el cheapo fiets achterlichtje op je snorfiets pikt ome agent niet, en krijg je gewoon een bon voor rijden zonder achterlicht.
Ja moet die verlichting echt ff fixen
Hey ! Je content is echt heerlijk om weg te kijken. ik heb even een vraagje, mijn Vespa si 65 gietijzer met 12.12 die start heel moeilijk, soms wel is een knal uit de pijp. Kan wel echt 100m rennen voordat die pas wilt. Als die loopt doet hij het goed en valt hij nooit uit. Stationair loopt die ook netjes. Wat zou het kunnen zijn dat die niet zo makkelijk start?
kan aan je vertanding liggen sneller rennen
Jo biermobiel21 mijn citta maakt ook te veel squish heb alleen geen draaibank dus weet jij nog een bedrijf die dit kan of kan jij mij helpen? En ik vroeg mij ook af hoe ik het beste op kan meten hoeveel er af gedraaid moet worden
Je kan het meten zoals ik in de video deed, stukje soldeertin door je bougiegat naar binnen steken en dan je krukas ronddraaien zodat je zuiger het stukje tin plat slaat. Als je het platgeslagen stukje dan opmeet weet je je squish.
Je kan een stuk schuurpapier op een vlak oppervlak (bv een glasplaat of spiegel) plakken met tape en dan 8tjes draaien met je cilinderkop op het schuurpapier. Zo kan je je squish al een heel stuk kleiner maken, het duurt ff maar zo deed ik het eerst ook
@@biermobiel oké dankje voor de tips. Wat is het beste schuur papier hier voor?
@@nieksouman687 ik zou grof beginnen (120 -240 grit), daar het meeste materiaal mee weghalen en dan afwerken met steeds fijner schuurpapier, in stapjes tot 800 ongeveer.
Draai de kop ook af en toe en gebruik waterproof schuurpapier met een beetje water, het draaien zorgt ervoor dat je overal even veel druk zet tijdens het schuren.
@@biermobiel bedankt voor je reacties ga morgen kijken wat ik kan!
Het kijkt zo lekker weg weer eh
Wat deed die ouwe fiets chauf raar joh xD
Haha ja neus dichtknijpen, ook altijd veel die nee schudden enzo. Zuurpruimen die vergeten zijn wat lol is, eigenlijk best zielig
Heyy biermobiel
Ik heb een vespa ciao 2005 deed het nooit kheb er 2 jaar aan gesleuteld en eindelijk de oplossing de massa was niet goed dus ff opschuren en gaan, was met 65 cc poelie 70 volgensmij en ging ongeveer 40 maar toen kwam er een probleem hij starte niet meer ik zag per keer dat ik hem probeerde te starten de vonk verzwakken en uiteindelijk geen vonk daarn heb ik er niet meer aan gewerkt tot vandaag, kheb het blok eruit gehaald en naar de ontsteking gaan kijken volgens mij heb ik de ontsteking goed aan gesloten met gebruik van de vespa ciao handleiding en toen had ik weer soms een hele kleine vonk en wou dus nog steeds niet starten😢 ik ben radeloos kun je mij alsjeblieft helpen
PS: je maakt goeie handige video’s en ik maak er gebruik van dus Ga Zo Door Makker!
Thanks man, ja gezeik soms met die dingen hè?
Maar komt helemaal goed, heb je een cp op elektronisch ontstoken blok? En welke carb, sproeier, uitlaat en luchtfilter zit er op?
Nieuw bougietje heb je zeker al geprobeerd?
Jow
Ik heb een punten contact blok, 13/13 carb, sproeier 64, tecno kruluitlaat, mallosi powerfilter en al andere bougies geprobeerd maar ik had per ongeluk de meng smering niet goed geschud verkloot dat dan je bougie?
Nee zou niet zoveel uit moeten maken dat schudden, zou nu eerst de afstand tussen je punten ff controleren, moet 0,40 - 0,45 mm zijn.
@@biermobiel volgensmij had ik ze al afgesteld op die maat
@@biermobiel volgensmij had ik ze al afgesteld op die maat