Yamaha XC125T Cygnus 125 | Teil 1 | Zerlegung und Bestandsaufnahme
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- Опубліковано 4 гру 2023
- Wer sich meinen Kanal regelmäßig ansieht, weiß, dass ich eine Vorliebe für Nutzfahrzeuge und Underdogs habe. Für all die Karren, die normalerweise niemand eines zweiten Blickes würdigt. Dabei geht es kaum extreme als mit dem Yamaha XC125, also jenem Roller, der hierzulande vor allem als Cygnus bekannt ist. Von Yamaha ab Anfang der 80er Jahre gebaut und in diverse Modellgenerationen als solider Nutzroller und Einstiegsmodell vermarktet, ist der XC125, um den es hier in der Ausführung XC125T Generation 4NB geht, quasi der Archetyp des unauffälligen Gebrauchsrollers. Dabei übersieht man leicht, dass auch diese Fahrzeuge voll spannender Technik und teils genialer Detaillösungen sind.
Im ersten Teil der Videoreihe geht es darum, den neu gekauften Roller gründlich zu inspizieren. Dazu wird er weitgehend zerlegt und überprüft.
www.rollerchaos.de - Авто та транспорт
Tolles Video! Sehr unterhaltsam und interessant, du glaubst garnicht wie dankbar ich dir bin!
Freut mich wenn es hilft.
Danke für den ersten Teil der übrigens sehr interessanten neuen Reihe. Gerade solche Pendlerfahrzeuge sind sehr interessant da ja mittlerweile doch viele aus Kostengründen auf ein Zweirad umsteigen. Gerne mehr und vor allem ausführliche Videos davon.
Endlich macht mal jemand Videos zu dem Ding 🙏🏼
Kannst du mir vielleicht sagen wo du die Teile her hast.
(Riemen,Vario- Rollen, Lager ....)
Das sind eigentlich alles ganz normal verfügbare Teile. In diesem Fall habe ich das Zeug über CMS (Originalteile) und Heavy-Tuned (Zubehörteile) gekauft.
Und wollte fragen wo die Luftschraube ist 😊
Wie immer ein tolles Video, ich freue mich schon auf den nächsten Teil. Fährst du mit Winterreifen oder Allwetterreifen ?.Viele Grüße aus Kiel.
Wenn der dann mal fertig ist, dann gibt es Winterreifen.
Alles klar,na dann bis zum nächsten Rollerchaostag
Hallo Grüße dich ich habe eine Frage,auf dem Vergaser ist eine weiße Schraube aus Plastik wofür ist die? Danke
Wenn ich nicht völlig falsch liege, dann ist das die Leerlaufkorrektur.
Ein sehr schönes Video.
Wie immer. 👍
Was ich dich jedoch mal fragen wollen würde, wäre es möglich (da ich mir eine Piaggio Sfera NSL 50) gekauft hatte, diesen roller als Daily einzusetzen?
Täglich 50km?
Jedoch... Ist er mit einem drosselkit auf legale 25kmh gedrosselt, und ebenfalls ist er umgebaut auf Gemisch Schmierung (1zu50 Shell VPower mit addinol MZ 406 oder Mannol 2 takt plus). Drehzahltechnisch beweget er sich zwischen 7000-8000u/min mit der drossel (gemessen mit elektronischen drehzahlmesser)
Kilometerstand: 14800km
Warum sollte das nicht gehen?
@@rollerchaosnaja, viele Leute sagen, dass erzeugt extremen Verschleiß, dass mach der Motor nicht lange mit, etc.
Deswegen die Frage...
Weil ich bin (wie einige) da ich aufm Land wohne, sehr auf den Roller angewiesen.
Desweiteren wollte ich fragen, benötige ich eine Dichtung unter dem ansaugstutzen/Membran oder ist es OK wie es Piaggio damals gemacht hatte und einfach mit etwas Hochtemperatur Silikon einsetzen?
Beide Teile sind original von Piaggio.
Mofaumbauten erhöhen den Verschleiß, das ist richtig. Aber auch nicht so extrem, dass es ernsthafte Probleme macht. Regelmäßige Wartung und Pflege ist sowieso das Geheimnis, damit so ein Fahrzeug lange funktioniert.
Der Ansaugstutzen dichtet mit der integrierten Lippe gegen den Membranblock ab, da braucht es normalerweise keine zusätzliche Abdichtung.
hallo, woher bekomme ich im vorfeld der bastelei die dichtung zum schauglas? gibt es hier infos zur Teilenummer? Weiss jemand was?
Bei jedem Yamaha-Händler (noch ist fast alles über Yamaha lieferbar) oder halt div. Anbietern von Teilen für japanische Oldtimer. cmsnl.com ist da wohl der bekannteste. Nur nicht erschrecken, die Teilepreise sind heftig.
Mein cygnus springt, wenn er kalt ist bzw. länger stand, ganz schlecht an. wenn er dann anspringt läuft er und auch das nächste starten ist kein problem. an was kann das liegen? mir kommts so vor als würd kein sprit kommen. gibt es eigeneltich eine spritpumpe?
Eine Benzinpumpe haben diese Roller nicht. Allerdings eine Beschleunigerpumpe. Vor dem Kaltstart zwei- oder dreimal bei stehendem Motor "Vollgas geben" sollte das Problem lösen, zumindest wenn alles in Ordnung ist. Wenn nicht, dann würde ich mir eben genau diese Beschleunigerpumpe mal genauer ansehen. Ebenso den autom. Choke.
Alte gute Schwan 👍👍👍👍
Der Blinkpiepser ist ja ne Folter
jetzt aber nur noch für den Schrotteimer ;)
4T 😔
Verstehe nicht warum man die Leute immer die ölablass Schrauben immer so anballern
Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er am langen Hebel schafft!
Außerdem ist dann die Arbeit schön weit weg ;) Zumindest scheint das die Vorstellung mancher Zeitgenossen zu sein.