Billigster Audi RS6: Fatale FEHLDIAGNOSE von Vertragswerkstatt am V10 Biturbo aufgedeckt
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- Опубліковано 22 лис 2023
- Der Ausbau des V10 Biturbo Motor raubt mir den letzten Schlaf! Heute erfahrt ihr was Audi im Telefonat meinte und was @PhiligranTV mit der Lösung des Problems zu tun hat - Viel Spaß!
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Maeximiliano - Egal ob S-Klasse mit Karosserieschaden, Bentley mit Motorproblemen oder Audi R8 mit Getriebeschaden - ich kaufe mir gerne zu günstige Autos mit teuren Problemen und versuche diese selber zu reparieren! Um mich dabei zu unterstützen, freue ich mich über euer Kanalabo! Viel Spaß =) - Авто та транспорт
Schraubts du selber oder lässt du andere für dich Schrauben?
Im Video sieht man nichts von der Schraubkünsten!
Was das für eine dumme frage bitte^^
BTW (Der) Schraubkünsten?
Danke für den Pin 😂
Bist du high?
@@davidbaseler6047immer wieder lustig, wenn jemand einen verbessern will aber selbst nicht in der Lage ist einen Kommentar vernünftig zu schreiben. Genau mein Humor...
Weltklasse
Ich habe mit Dir gelitten beim Abbauen der ganzen Bauteile und Ventildeckel. Absoluter Irrsinn, aber das ist eben so, wenn man bei neueren Autos immer mehr Technik, immer mehr Elektronik usw in den Motorraum ballern muss.
Das ist auch der Hauptgrund, warum ich sehr glücklich war, als ich nach 45,5 Jahren im KFZ-HANDWERK den Ruhestand erreichte. Ich habe meinen Job sehr gerne ausgeübt, aber die letzten 5-6 Jahre ist der Spaß an der Sache geschmolzen wie ein Schneeball in der Sonne. Sehr, sehr oft habe ich mir wie Du die Frage gestellt, "Kann mir mal jemand erzählen wie man daaa ran kommen soll"???
Zum Glück ist mein eigenes Auto noch sehr übersichtlich. (Volvo S60 5Zyl. Modell 2005)
Ich bin seit 6 Jahren raus und nun kann ich mir relaxt Deine und andere Videos anschauen.😂😂😂
Und ja, ich fühle wieder mit Dir. Sehr oft habe auch ich feststellen müssen, dass etwas zum Schluss doch nicht richtig passt. Das ist auch mal "normal" und manchmal das Schicksal eines Mechanikers.😢😢😢
Danke für die ganzen Einblendungen...wir sind begeistert 👍👍
Maex 2024: Mein NEUER Daily....der Fußbuss
Die Lok 😂
*Fußmaschine
@@benhftbha lustig
Der fährt wenigstens immer
Schnell neue Felge für Fußbuss sonst Motorschaden
Deine Kerzen werden wieder im Öl stehen es gibt noch ne Leiterrahmen Dichtung und da läuft das Öl rein
Das ist "Wir wollen mehr Brudervideos von Maex und Phil" Button
PfuschBros revival
Sehr gute Idee.
Sorry für mein schlechtes deutsch 😂
Maex Handykurzwahl:
#1 Motoren Zimmer
#2 Audi
#3 Chayas
#3 Papa - falls das Geld wieder knapp wird
😂👍🏼
🤣🤣
@@Maeximiliano #4 Kreditbank (falls #3 "Nein" sagt) 🤣
#1 und #3 leider unbekannt verzogen mit neuer Handynummer
Also ma Hut ab meennn junggg.Wenn ich mir deine ersten Schrauber Videos so ins Gedächtnis rufe und mit jetzt vergleiche...Ist schon ein Quantensprung. Bin auch Hobbyschrauber und du verdienst meinen Respekt was du dir alles mittlerweile zutraust. Top 👍. Auch wenn die Ansaugbrücke nicht passt was ja nichts mit deinen Schrauberfähigkeiten zutun hat, muss ich echt sagen bin beeindruckt. Du wächst mit deinen Aufgaben.
Danke dir :)
Jo, das ist wirklich war.
Ich musste 3,5 Jahre in Ausbildung mit Berufschule usw. Einer meiner Enkelsöhne, in Österreich, muss schon 4 Jahre ran.
Ich weiß wo seit neuestem ein Lambo steht, vielleicht dient der ja als Teilespender in einer Nacht- und Nebelaktion
🌚
Ich glaube das erste Video überhaupt, in dem Du wirklich alle Einblendungen auch eingeblendet hast ✔, sauber!
Ist denn schon Weihnachten?
Für einen Zündkerzen wechsel bei Audi selber kriegt man beim RS6 V10 5 Stunden Zeit weil man für die letzten beiden Kerzen den Motor absenken soll 😂
HOLD MY MINI FLEX SÄGE
Und eben das ist halt ein NoGo - ist aber bei anderen Premium Marken m.W. teils auch so - eben die neue Generation der Fisher Baukastentechnik Ingenieure. Wieso sollte man auch an eine Zündkerze heran kommen, das wird völlig "überbewertet" 🙂 Vor 20 oder 30 Jahren hätte man den Hersteller vermutlich wg. sowas gesteinigt.
@@christiang.9485das Große Problem bei der Sache ist das es den A6 C6 mit 4, 6, 8 und 10 Zylindern gibt. Also entweder ein Hersteller baut den Größten Motor so ein das es Gerade so passt oder sie legen das Auto Direkt auf die Maße vom Größten Motor aus. Nur dann sieht der Motorraum mit dem 4 Zylinder genauso leer aus wie der von Ford Mustang EcoBoost.
Sie könnten es so machen wie beim 957cayenne. Da kann ich mich neben den Motor reinstellen wenn ich die Verkleidungen ausbaue 😂
Und bin ich gespannt bei wie vielen Audis nur 8 Kerzen gewechselt aber 10 abgerechnet werden 😅
Peter Zwegat hat sich schon nen Deutschlandticket für dich gezogen.
Nee der ist in Berlin unterwegs!
Hey ich arbeite beruflich teilweise mit Teflonleitungen. Du musst es nicht unbedingt mit heißem Wasser machen. Wir erwärmen die Teflonleitungen mit Heißluft auf ca. 80 bis 90 Grad und das Teil wo es aufgezogen wird auch auf etwas Temperatur. Dann den Ring aufschieben bis er in der Nut sitzt. Abkühlen lassen und dann noch mal leicht erwärmen dann geht das teflon in seine Urposition zurück und sitzt.
Dein YT Game wird mir zu professionell. 3 von 3 Einblendungen, das ist zu wild. Ich würde mir für das nächste Video einen Wheelie mit dem RS6 wünschen. Kuss auf die Nuss!
Die HD - Pumpen werden nur beim Motorlauf über extra nocken auf der Nockenwelle betätigt und fördern den Sprit dann erst zu den Injektoren ;)
Das habe ich mir beim Testen der Dichtheit auch gedacht. Das andere ist die Pumpe im Tank die Vorfördert. Mit der Fahrertür muss man echt aufpassen wenn vorne offen ist sonst wird übel 😄
Bei 10:10 Min, das Steuerventil ist für die Nockenwellenverstellung. Kannst de bedenkenlos raus nehmen 😆
Kleiner Tipp, solltest du in Zukunft mal einen Fehler mit der Nockenwellenposition haben, wird es mir großer Wahrscheinlichkeit das Ventil sein 😉
Auch Magnetventil genannt
Danke dir!
@@MaeximilianoTakte das Ding in deinem Injektorprüfstand im Bad mal an, die Magnetventile sind meist komplett versifft
Beim e65 ist gleiche Konstruktion und nie nen fehler aufgetaucht warum sollte er fehler melden? Gruß.
Bald wirst du nur noch V10 Profi Maex genannt! 😁👍
Sauber geiles Video ❤❤
Was ein geiles Video. DAS ist Schrauben, weiter so 🤝🏽🤝🏽
Sauber, dass die Einblendungen dieses mal wieder so zuverlässig sind, danke Maex 😍 Ich dachte schon mein A6 2,5 TDI ist schlimm zum Schrauben, aber Audi schaffts tatsächlich immer wieder alles noch komplizierter zu machen 🤣 Aber dank dir haben wir alle zusammen den Überblick verloren. Egal die 400€ für den Ölabscheider werden das schon wieder richten 🤣
geiles Video, sogar mit Einblendungen. Echt krass was du dir mittlerweile zutraust und das Ganze in einem Video. geil weiter so
Maex, ich hin stolz auf dich. Was die Technik angeht hast du dich sehr steil weiterentwickelt. Selbst der Audi Meister muss den Hut vor dir ziehen! p.s..: bitte mehr Einblendungen vom Pierre Z. 😊
Mein freudigstes Dito😄
Mein Vollen Respekt dafür , sehr gut gemacht 😊
Hat Spass gemacht das Video zu gucken
Die Musik im Hintergrund gefällt mir richtig gut ❤
Sonst stiller Zuschauer, aber der RS6 bringt wirklich Content und man merkt, wieviel Zeit und Arbeit du auch in Post steckst. Hut ab, geiles Video! :)
Sauber dass das noch geklappt hat
Mal wieder krasse Aktion am Herzen ❤
Im Video von Mat Armstrong mit seinem rs6 gt3 hat er auch mit dem Modul der Luftregulierung / Ansaugklappen zu tun, dort zeigt er den Einbau nochmal.
Yt rebuilding a wrecked audi rs6 gt3 #2
Danke Maex! Eine zeitlang hat man dir angemerkt, dass du irgendwie keinen Bock mehr hast. Seit dem R8 Turboprojekt ist die RS6 Reihe nach der S-Klasse das dritte Projekt, bei dem man merkt du hast Spaß und bist authentisch und seit dem macht es wieder richtig Spaß zuzuschauen. Mach einfach genauso weiter! ❤
Respekt, Du machst einfach!🍺
Schön, dass das mit den Einblendungen doch noch geklappt hat!
Wow...Wahnnsinnsgeduld und Leistung...ich drück die Daumen wegen der Ansaugbrücke...Happy end!!!!
Mein Gott, so viele Einblendungen^^
Diese Schlanngengrube von Motorraum ist ja mal ein absolutes Abenteuer. Danke dass du das mit uns teilst! :D
Auch einfach mal Danke an AUDI, ohne die wäre Maex ohne richtigen Content. ❤
"Ob ich noch Spaß hab? Schon seit einer Woche nicht mehr". Made my day :)
Danke für das unerhaltsame Video, du schaffst das!
respeckt Max, Das du dir zutraust an diesem aggregat zu schrauben! das du potenzial hast, haben wir ja bei der instandsetzung der S-Klasse gesehen. feier es sehr deine Vidios zu schauen. der nebeneffeckt ist, du wirst langsam zum wirklichen 'Mechaniker' und bekommst dadurch unbezahlbares wissen, was mega viel geld spart! mach weiter so!
Danke für die Tipps, nicht jeder kann so ein Motor auseinander bauen und dann wieder zusammenbauen 😉
Heftig, dass du den Motor soweit zerlegt hast. Ziemlich viel dazugelernt wenn man's mit deinen Anfängen vergleicht. Bin gespannt wie der Wagen nach den Reparaturen läuft🎉❤
Den "Sensor" den du bei 10:05 erwähnst ist das Öldruckregelventil für die Nockenwellenverstellung. Dieses solltest du wenn du es sowieso schon ausgebaut hast direkt gründlich reinigen 👍🏻
Richtig! 💪
Auslass Nockenwellenversteller war bei meinem Q7 4.2L FSI defekt und O-Ring war sehr hart so, dass es ganz schön gesifft hast. Dadurch war ganzer Motor im Öl. Ich wusste nicht wo es her kommt. Schon alles mögliche in Betracht gezogen. Durch ausgehärtete Ventildeckeldichtund war im Zündkerzenschacht Öl. Es kam sogar zur Zündaussetzern. Audi - Vorsprung durch Technik. 😅
sehr geile video reihe mach weiter so
Die ganzen Einblendungen, ich bin begeistert
Sehr gut gemacht 👍
Eigentlich ist diese ganze Konstruktion ein ingenieurisches Trauerspiel 🙈
glaube, dass bei solchen Fahrzeugen noch weniger Entwicklungszeit reingesteckt wird, das „schrauberfreundlich“ zu machen als bei anderen. Der Kunde, der sowas anfänglich kauft, schaut bei den Mechanikerstunden ja eh nicht so genau hin. Hauptsache, Motor ist drin und fertig
@@AlbrechtProud1ja gut möglich 😃👌
@@AlbrechtProud1Der V10 passt ja gerade so in den Wagen. Da freut man sich als Ingenieur wenn das Ding irgendwie drin ist.
Ist das bei BMW oder Mercedes anders? Glaube kaum...@@Noah_ch
Eigentlich ist das schon sehr clever gelöst, das alles da in den Raum reinzubringen. Da kommt’s ja mehr auf Packaging an weil Audi in der Bauweise darauf angewiesen ist den Motor immer vor der Mittelachse der Vorderräder zu setzen. Dafür hat man dann aber auch einen V10 biturbo mit permanenten Allrad.
V10 ist somit ja schon das längste was die zu bieten haben, alles andere ist wesentlicher kürzer, IMHO ist der W12 sogar etwas „schrauberfreundlicher“ 😂
Natürlich denkt man erst immer „wozu der ganze Müll!“ aber je mehr man sich damit auseinandersetzt desto mehr lernt man wie sehr sich da mal wer Gedanken gemacht hat und wie gut diese Konstruktion eigentlich ist
Danke, dass du die Einblendung mit den Ringdichtungen bei Mercedes hinbekommen hast.
Hatte einen Kurzen Krampfanfall als eine Einblendung angekündigt wurde und wirklich kam.
Gute Besserung!🤣
So ein geiles Projekt
Du schaffst alles Maex❤Viel Spaß
Aha nahhh schafft er!!
Mäex der absolute Einblendboss (Blender)
Hut 🎩 ab , machst meiner Meinung eine super klasse Leistung, ich bin leihe in der Richtung, solche Fachmänner oder Meister bräuchten wir in den Werkstätten, echt schade das man ( Meister von AUDI) solche aus sagen machen , echt traurig, ich schaue mir gerne deine Videos an , mach weiter so 👍
Mal wieder eine Achterbahnfahrt der Gefühle 😄. Kann dir leider keine nützlichen Tipps geben aber bin gespannt wie's weitergeht. Viel Erfolg mit der Bude
Kann das sein das für die Ventildeckel zum öffnen der Motor Ausgebaut werden muss?
Mat Armstrong repariert aktuell auch einen RS6 und ich habe einige Punkte dort von dir hier wiedererkannt :D War herrlich - Viel Erfolg weiterhin
Man merkt wie dir der Audi zu schaffen macht. Überall tatsächlich Einblendungen. Mit soviel Professionalität kann man nicht umgehen.
So geht Content. 👍
Maex das ist einfach die Hölle ...geile Diagnose geile Arbeit
Dieses Röhrchen....geht hier lang.und verschwindet in Mordor:D Hammer!:D Schau die Videos echt gern!
Eine echte Einblendung 7:56.....ist denn heute schon Weihnachten 😂❤
Erstklassig, da können sich "Profis eine Scheibe von abschneiden"✌👌
Modifiziert und sehr fleißig
Daumen hoch 👍
Realtalk du bist besser als unsere Meister was Fehlersuchen und Improvisieren angeht und hast dir das alles selbst beigebracht 😂
Hey, coole Videoreihe, zu den Zylinderkopfhaubendichtungen, wie sie Audi schimpft gibts egtl noch noch eine Dichtung die nur aus aneinenderhängenden Ringen besteht, die ist für die Unterseite der Nockenwellenkasette, bei denen sifft das Öl dann auch in die Zündkerzenschächte, wurde in den Kommentaren deines letzten Videos schonmal erwähnt.
Lg😊
Ich liebe deine Videos. Du machst das super. Frage seid ihr alle KFZ Meister. So viel Erfahrung wie ihr mit KFZ habt ? Einfach Toll. LG.Dirk
Hi Dirk, nein keiner von ihnen. Daher auch meinen vollsten Respekt
Geiles Vidieo wie immer, aber wenn du die Tür öffnest baut nur die spritpumpe im Tank druck auf, die Hochdruckpumpe kommt erst dazu wenn der Motor läuft da sie über die Nockenwelle angetrieben wird....
9:54 danke für die Flashbang 🤣🤣🤣
Hallo Mäx, deine Ventildeckeldichtung sah noch gut aus. Das wird dein Ölproblem leider nicht gelöst haben. Dieser Motor ( ich habe bei meinem beugleichen das identische Problem gehabt ) hat einen sogenannten Leiterrahmen. Dieser drückt die Nockenwellen in Position und hat demnach ebenfalls eine Dichtung. Du kannst die innere Gummidichtung davon bei 8:56 zwischen den Zündkerzenschächten sehen, das sind die schwarzen bögen unter den mittleren Schraublöchern des Ventildeckels. Diese sind mit mit sicherheit komplett Hart, obwohl das die Dichtung ist, die bei dir defekt ist und das ÖL in die Zylinderbänke laufen lässt. Dafür müssen leider Nockenwellen raus und eigentlich dafür der Motor...
ich spreche da aus erfahrung an meinem 4.2FSI ( dein R8 hat übrigens das selbe Layout vom Block und Leiterrahmen )
Edit, du hast die Dichtung gefunden bei 13:07...
und dieser "Sensor" den du herausgezogen hast ist das Steuerventil. Dieses überaus wichtige Ventil regelt den Ölfluss ins innere des Nockenwellenverstellers. dadurch baut sich Druck darin auf und er verstellt sich und deine ein/auslassventile ( du hast übrigens vier der ventile ). Prüfe bitte gut ob sich darin etwas kleines ( meist ein metallisches Sieb ) verfangen hat, denn das hat bei mir dafür gesorgt dass die Steuerkette gesprungen ist. Anstatt einer Dichtung kannst du jedoch etwas Dirko HT an den Sitz des Ventils machen. Das zeug wirst du bei dem Motor ohnehin brauchen^^
Völlig richtig. Wie soll diese Ventildeckeldichtung die Ursache für Öl im Zylinder sein? Die Dichtung sah noch gut aus!
Der "sensor" den du da rausgezogen hast ist ein ölregelventil damit werden zum beispiel nockenwellenverstellungen oder andere durch öldruck gesteuerte bauteile gesteuert.
Hahahahahahahaahahahhaa der Plottwist am ende 😂😂😂 Götttlich 😂😂😂
Die Situation am Ende kenne ich... nach einmal herumschreien und irgendwo gegentreten gehts meistens wieder 😂 Ich muss aber echt staunen, wie verbaut der ganze Kram beim 5.0TFSI ist. Also man kann eigtl. sagen: Wenn irgendetwas am Motor ist, baust du den in zu über 90% der Fälle aus. Das ist ja beim 3.0TFSI schon bescheiden aber bei dem... junge junge 🙈
19:13 uffff ich hoffe du kriegst das noch hin wäre echt schade wen das nicht klappt und die vids schaue ich auch mega gerne :)
min 10:15, wird das Steuerventil für die Nockenwellenverstellung sein. Bei meinem Edition 30 sieht das auch so aus ✌️
Kleiner Tip am Rande, kipp beim nächsten Ölwechsel ne Flasche Lecwec mit rein.. Das ist im Prinzip Weichmacher der alle ausgehärteten und eventuell undichten Gummidichtungen die nicht getauscht wurden wieder geschmeidig macht damit diese wieder abdichten. Und nein, damit versaut man nicht den Motor oder provoziert einen Motorschaden, das einzige was passieren kann ist das es nicht hilft(Zb. wenn die Dichtung beschädigt ist).Weichmacher sind in frischem Öl so oder so enthalten, nur in zu geringer Konzentration um ausgehärtete Dichtungen wider weich zu machen.
Das dies kein dauerhafter Ersatz für frische Dichtungen sind, sollte klar sein.
Bei mir hat es super funktioniert mit einer undichten Ölwanne und Dichtungen für den Zündkerzenschacht...Das Auto hat an allen Ecken getropft, seitdem ich bei jedem Ölwechsel Lecwec mit hinzugebe, ist der Motor überall trocken.
Hatte tatzächlich 1/1 das selbe problem an meinem damaligen Camaro.
Dort war es es ebenfalls das kurbelwellen entlüftungsventil.
Anderes Auto aber selbes problem:)
In meinem Fall war die komplette Ansaugbrücke voll gelaufen.
Deine RS6 videos sind aktuell das beste auf UA-cam, dafür einen Daumen hoch ;)
Die RS6 Videos von Mat Armstrong sind auch nicht schlecht.
@paulpichler da hast du natürlich recht
Wie heißt es so schön, "es war schon immer etwas teurer RS4 zu fahren" - danke für des Video.
Sehr gutes Video dieses Mal auch mit Einblendung. Das gibt ne 1 mit *
Viel Spaß beim erneuten zerlegen des Motors. Die Teflonringe der Düsen müssen wie auch selbst schon bemerkt über einen Konus drauf. Und dann werden se über 3 Pressringe die drüber gestülpt werden in der Passung auf die Düse gepresst.✌🏽
Cool keine Frage
Ich sage nur eins.
N63 BMW
Injektoren Tausch, gleichzeitig ventilschaftdichtungen austauschen ohne Kopf abzubauen. Dann kommt der Kollege so einfach und recht unkompliziert vor.
Trotzdem sehr gute Arbeit.
Vielen lieben herzlichen Dank 😊
Während Hagen Lambo fährt wühlt maex immernoch in der schlangengrube 😂
Tja, halt nicht in der Gruppe... 😂
Ist doch der gleiche Motor - nur das Blech drumherum ein bisschen hübscher gebogen
Und wenn der rs fertig ist und scharf ist macht der aus dem lambo Hack
Läuft jungeeeee
Den "Sensor" kenne ich vom Toyota. Ist das Regelventil für die Nockenwellenverstellung. Läuft immer Öl durch weil mit Öldruck verstellt wird.
Voll geil
Es gab mal echte Einblendungen 😂❤
Kolbenringe können es auch sein wenn im kurbelgehäuse viel öl ist bzw vorm turbolader daher der druck zu hoch ist im kurbelgehäuse und er daher öl mit ansaugt
Dieser „Sensor“ Den du da herausgezogen hast, ist ein Teil der Nockenwellenverstellung, wenn es mich nicht täuscht welcher mit Öldruck funktioniert.
Klasse.
Das was du da hörst bei dem aufmachen der tür ist die vorförderpumpe. Die hochruckpumpe läuft mechanisch wenn der motor läuft. Gruß
Die Pierre Cut Scenes sind einwandfrei 😅 fühl ich
Die Einblendung mit den Dichtungen vom Mercedes Motor? War das ein m113? Wäre interessant zu wissen da mir die ventildeckeldichtungen da bevor stehen und ich das dann bei Bedarf auch mit machen wollen würde. Würde mich über ne Antwort freuen haha 🤪
Welches endoskop ist das ? H408b oder H406b??
Kleiner Tipp
Wenn du nächstes mal eine Dichtung einbaust vorher bisschen ölig machen
Somit kann sich die Dichtung beim festziehen in Position drücken und es ist sicher dass diese dicht hält und nicht verknackst oder ähnliches
Ich blend Euch mal was ein: Und dann wird wirklich was eingeblendet! Sehr schön !! Weiter so!
Gutes video
@Maeximiliano soll ich dir mal was sagen... ich war bei dieser Vertragswerkstatt in Thüringen mit meinem A6 4g 3,0tdi und habe auch was ganz tolles bekommen. Habe dort nen service machen lassen für 1100€ knapp... So nach 30000km nach dem besagten Großen Service mit Getriebespülung wollte ich meinen Service selber machen, weil ich aus der Garantie war. So Ölwechsel und Filter tauschen usw...
Motor schön warm gefahren, dass das Öl schön warm ist, will die Schraube lösen von der Ölwanne und naja... die SPINNER dort, haben das Gewinde welches bei dieser Ölwanne
reingepunktet ist wahrscheinlich so hart angeknallt beim Service davor und dann abgerissen... (mein Fahrzeug war immer bei AUDI in der Vertragswerkstatt!!)
Also sprich die Ölwanne ist im Arsch und musste gewechselt werden, denn die neue Schraube kann nicht halten, weil die ja ins LEERE greift, da da Gewinde dort reingefalle ist. Für alle die es mir nicht glauben einfach mal die Ölwanne vom 4G 3,0tdi BJ 2014 von INNEN anschauen... NIE WIEDER IN ERFURT zu AUDI!!!!! komplette Pfuscher....
Der „Sensor“ den du da raus gezogen hast ist ein steuerventil für die nockenwellenverstellung . Wenn du den schon raus hast immer gucken ob der auch sauber ist 😝
Prof.Dr.Phil hats einfach drauf !😅(Motorenguru)Fa.Last Motoreninstandsetzung 😮
Wahnsinn wie du über die Jahre vom "schuppen Schrauber" zum KFZ Mechaniker geworden bist.
Lambo Ansaugbrücke im RS6 rein?
Kann man die Ansaugbrücke mit einem 3D gedruckten Adapter montieren? Wenn Phillip das mit ABS druckt ❤
Lambo ansaugbrücke 👍🏼