как владелец хс70 официально заявляю, согласен с автором ролика, хороший автомобиль) в этой модели полностью раскрыто понятие универсал, на трассе машина ведет себя хорошо, очень удобна для поездок. Съехав с трассы на плохую дорогу в местность с трудной проходимостью полный привод+ муфта haldex всегда прийдут Вам на помощь, очень хорошо показывает себя в зимнее время. Долго колебался при покупке данного авто, да по ТО и запчастям выше среднего но она того стоит)
Владею хс70 2014г, мой 5й Авто в жизни и это лучшее Авто что у меня было, до этого лучшим Лексус gs300)) внешность так скажем не для пионеров, но мне с 2мя детьми это вторично, во всем остальном просто 5++, под каждым словом можно подписаться в этом обзоре. Реально конкуренты только самые премиальные Авто
А сколько проехали и какой двигатель,вот всё думаю покупать,есть на рынке хорошие предложенья,но у соседа сх 90,с пробегом 250 000,но он в неё денег льёт море,лексус RX в сторонке курит
Согласен с автором на все 100%. Идеальный автомобиль. Впервые купил такой Авто в 2011 году. Впечатления самые хорошие. В 2014 купил обновлённую версию, на которой сейчас и езжу. Оба автомобиля дизель. По опыту эксплуатации могу сказать, в ней все идеально. Ни одной проблемы. Опыт эксплуатации на севере, в Мурманске. При -30 заводится без проблем. В автомобиле продумано все . Очень комфортная при путешествии на дальние расстояния. При режиме до 110 км/ч расход 6-6,5 литров. Свыше 110 км/ч порядка 7 литров. По городу 9-10 литров. По надежности и качеству сборки это идеальный автомобиль. Автору за репортаж 5+
Сергей, здравствуйте. Проблем не было. Там стоит 6 ступка Aisin. Это надежная коробка. Прошлым летом, начала коробка дергать при включении D. Проблему решил на станции Вольво. Просто перепрограммировали. Все это заняло 30-40 минут. Сколько платил не помню, но не дорого было. А так все без проблем. Машина реально надежная. Конечно при условии если ее качественно и вовремя обслуживать. Да, и ещё. Официальный дилер декларирует, что масло в коробке залито на весь срок службы. В реальности масло лучше менять раз в 60-70000 пробега. Я менял. Делал это тоже у дилера.
Всем привет. Владею такой же вольво 2008 года. Со своей комплектацией думал что у меня максималка почти а оказалось что бомж комплектация. Я в шоке. Вольво не первая. Лудше тачки нет. В ней сочетается все что надо человеку для жизни. Привести картоху, рассаду, рыбалка, палатка, это все она. Отдых, дальние поездки , привести не габарит, все перевозит, всех довозит куда надо и сколько надо. Но если ты за ней смотришь. Да дорого но она этого стоит. Любящим своих родных и близких рекомендую.
ПАРЕНЬ ТЫ ПРОСТО КРАСАВА Я ПОЛНОСТЬЮ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН ЗА ТВОЁ МНЕНИЕ О МУДАКАХ КОТОРЫЕ ДОВОДЯТ ДО ТАКОГО СОСТОЯНИЯ ТАКУЮ МАШИНУ КАК VOLVO Ваще VOLVO это моя самая любимая марка которая мне и моей симье спасла жизнь в своё время 244 мадель лайк с меня , ЛУЧЬШЕ VOLVO ТОЛЬКО VOLVO .....,,,,,.....
Я б не скзаал,что дорогая в обслуге ...там много чего подходит от Land Rover free lander и от форда...сальники саленблоки оригинал ,намного дешевле оригинал Вольво,а номера одни и те же...только затерто и нет штампа Вольво)))ежу 2 год и кайфую...2.4 битурбо 2012 прёт ураган и расход приятный))
@@VladLavsky для собак в первую очередь, а для груза и шторки есть. И для груза в том числе только можно сказать, а не как в видео об этом говорится. Так что прежде чем умничать, то гоу на Официальный сайт Вольво!
Ваз не может вообще делать плохих автомобилей,потому что там не плохие а конченные авто. А Вольво супер,надежно качественно красиво долговечно и дешевле чем немцы.
Сам автомобиль действительно отличный во всех направлениях, но на сегодняшний день немцам очень и очень далеко до такого качества. Я бы сопоставил по качеству сборки ближе к японцам нежели к немцам. BMW или Мерседес это одноразовые авто, абсолютное дерьмо!
29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов.
Одни машины бывает комфортные, другие лучше проходимые и так дале.... Вольво во всем стоит выше среднего около 7, 8 балов из 10. С ней и на дачу, и в дальные путешествие и в офис... только по безопасности она самая лучшая в своем классе. Ну а внешний вид то кому как. Вообщем машина хорошая (нещитая тех которых выпускает сейчас).
Очень интересует Ваше мнение по надежности двигателя 3.0 турбо-бензин. Планирую такую машину "пригнать" из США. Если был опыт - поделитесь, пожалуйста))
на канале есть обзор двух Лосенков с трехлитровым турбодвижком - S60T6 и XC60T6 оба авто R-Design. Оба автомобиля пригнаны из США и насколько я знаю владельцу головных болей не доставляют)
Наберите в Ютубе Volvo XC70 crash и увидите удар 70 с частичным перекрытием об фуру, причем удар лобовой и на скорости. Не думаю что в другом авто водитель бы выжил, а владелец Вольво вылазил и матерился: "понаехали всякие".
Видос зачетный...авто тоже! Не соглашусь с мнением "Французы рядом не валялись" - покатайтесь на пыжике 605 3,0бенз. (желательно с салоном велюр). Будете приятно удивлены, пининфарино занималось салоном...кажется!
@@LiveBrother ну я как бы не спорю "взагали"... Просто при возможности сядьте в салон и прокатитесь)) Он из пыжиков единственный в своем роде... я тоже катал достаточно машинок и имею некоторое представление о качественных и комфортных авто) Мое мнение). Про Вольво ничего плохого сказать не могу.
@@ЭдуардКовшер-х8х тоже пежо 605 2.5 отличная машина но старая хочу сх70 но не могу определиться бензин или дизель. Нравится дизеля особенно расходом но бензинки проще и дешевле хоть и с немного большим расходом езжу примерно 20...30 т км В год
Alexei Agafonov Субару сильно уступает Вольво. Достаточно сесть и проехать в ту и другую машину. Сразу все понятно станет. У Вольво гораздо качественнее отделочные материалы, сама отделка, шумоизоляция. По запчастям ,Субару тоже подороже станет. Дизельная Вольво будет поэкономичнее. Да и качество металла и покраски на Субару даже рядом не стоит с Вольво.
@@alexandermanovytsky69 капиталка двигателя в районе 100 тысяч, контрактный двигатель серии FB 50 тысяч и работа по замене 15-25. Те-же вещи на любом европейце будут в разы дороже.
Субару хорош только может быть полным приводом и мотором в лице 2л на турбе, в остальном субару сосёт, а именно: качество материалов особенно в салоне, качество сборки салона, убогий откровенно дешевский интерьер, вариации комплектаций(их меньше чем у вольво) , качество железа, качество лкп, шумоизоляция и безопасность. Есть ИМХО основанное на реальных событиях. У меня вольво s80 2001 года, комплектация бедная, мотор 2.4 атмо на палке, салон тряпка. У кореша форестер 2.0 на палке 2007г. Когда сел в форик я ах...ел! Руль не регулируется по вылету только вверх и вниз, сидушки пиз...ец табуретки, сзади БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА. Я, в шоке и купил он его за 600к деревянных, за такие деньги, +/- 80к можно было бы хс70 взять примерно тех же годов. Единственный субару, который реально мне понравился это был outback 3.0 2003г в максималке
@@LiveBrother хотя и разрабатывался первыой 60ка, но не гоже надо же флагман выпустить по этому на 60ке этот дизайн более гармонично смотрится а вообще смотрю обзоры, прикольно делаешь! У меня 3я Вольво подряд и менять пока не собираюсь
Какие 220 сил 2007-2011 185 сил 2011-2013 215 сил по заводу чип можно сделать на 240 сил но это чревато и то на модели с 2011 года турбина позволяет и это я говорю про d5 мотор как в этом ролике
@@radikshihov8843 Да я и не скрываю что пересел на Японцев. Европейские "хитрости" пускай Европейцы сами разгадывают. У меня времени нету, жизнь бьет ключом. Изучать внутренности авто некогда.
@@БеднейшийЛи ну если тебе откровенно без разницы, на все то, что отличает нормарльного европейца от японца/корейца, тогда понятно, как бы пофиг че там салон че там материалы че там шумка, главное возит тудой сюдой мозги не делает руль педали есть и замечательно. Из личного опыта ездил на тойоте ярис 2001 года и аккорде 7 поколения, свои плюсы у обоих были и порой вызывали улыбку, но вот эта экономия в мелочах прям видна везде, поэтому и езжу сейчас на вольво)
@@radikshihov8843 Я когда пенсионером буду, тоже буду на каком нибудь вольво ездит. А пока есть работа и семья, я выбираю ленд краузер, который прост и надежен как автомат калашникова. Он делает все дела которые мне нужны. Привозит и увозит туда куда мне надо и тогда когда мне надо. Может там и нету ионизатора как у Ауруса. Или шумо изоляции Вольво. Может он менее кожаный чем Китайский Вольво. Но он едет и не ломается просто так на трассе. Он мой верный и надёжный друг. После разочарования в Гелике, Крузак доказал, что Японцы превосходные машины = надёжные и простые, ремонтнопригодные и понятные. Запчасти на крузак можно купить пока идёшь в булочную. Не надо ждать пока тебе привезут из Швеции (или уже с Китая) кондёр, просто покупаешь и ставишь. Грязь, метель, снег = ты просто едешь. Это реальность сегодняшнего дня.
Я конечно что-то не понимаю, авто безусловно хорошее, но дизайн это просто пенсия. Он выглядит как похоронный гробовоз, а внутри настолько скучно, что хочется умереть. Если сравнить ее с A6 AllRoad, то оно сольет по всем параметрам, кроме цены обслуживания. Авто убогое, конечно по сравнения с солярисом или всратыми японцами она дорогая, но по сравнению с BMW или Audi это кусок кала. Я бы это назвал премиум для пенсионера, когда тебе уже не надо привлекать внимание, но геморой и больная спина в наличии тут Вольво твой лучший друг )
Муфта это эконом имитация полного привода (part time, не честный полный привод) о каком премиуме тут можно говорить). Да и экстерьер интерьер, мягко говоря, на любителя, уж точно немецкой тройке не конкурент)
@@ВладимирИванович-ь3т6у это ты не в теме, только межосевой дифференциал делает автомобиль полноприводным, другого история пока не знает. НИКАКАЯ муфта здесь и рядом не валялось, в том числе и по цене, всë это игры маркетологов рассчитанные на невежественных потребителей. Полный привод он если есть, то есть всегда, постоянно, а когда начинается подключаемо-отключаемая хрень, то это есть современный маркетинг в угоду прибыли. А барану можно продать всë что угодно, хоть халдекс, хоть интелектуальный хералдекс.
@@Дени-в1ъ Халдекс как раз и есть постоянный полный привод и никогда не отключается.Только он перебрасывает момент на нужное колесо или колеса в процентном отношении.Скорость схватывания сотые доли секунды,поэтому колесо не успевает пробуксануть и автомобиль тянет как танк.Например из диагоналки с подьемом с остановкой Прадик не сьедет,а Халдекс даже не почует.А Прадик или Уазик проедет эту диагоналку только с разгона.А с остановки беспомощно крутит вывшенными колесами
@@Дени-в1ъ Вот посмотри видео на Ютюбе,тут показано как работает интеллектуальный AWD на примере Сузуки.Он проезжает ,а знаменитые полноприводники просто не могут. ua-cam.com/video/OGm1xF-0ETE/v-deo.html
@@ВладимирИванович-ь3т6у не неси чушь, муфта халдекс это ФРИКЦИОННАЯ многодисковая муфта, стоит между передней и задней осями, и к колесам НИКАКОГО отношения не имеет, даже когда стоит в заднем дифференциале. Подключается только по сигналам электроники, а до этого момента автомобиль является моноприводным, т.е. телегой. Микросекунды маркетологам в задницу. Ну и самое главное, любая муфта при подключении распределяет УГЛОВУЮ СКОРОСТЬ, а не крутящий момент, как это делает, например, межосевой дифференциал торсен. Вердик - муфта это эконом вариант подключения оси, ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ТУТ И НЕ ПАХНЕТ. Учи матчасть! drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/1488033/?turbo_uid=AABQ0G_nzPi1-H8XnyPC7BUuDGHvh_Q7AZjR1RDXxsLwIpwSEHgKZw39UazieXkSCDThI8w9EozcAzejtqACUZRybGhRwJtPHd8jOEsBBeRR&turbo_ic=AADkK52vT3cCJog0XybI6g_0rk3Q9dCWotfew6BqjUWqbi1-xO2STf-0032upEPPGb8hK1n6IUSlkyc31gyPyai3qci3QNKnIWSpnPFxiTsF&parent-reqid=1604083366249574-1409430492839328915000107-production-app-host-vla-web-yp-136&trbsrc=wb&event-id=kgwltj221b
как владелец хс70 официально заявляю, согласен с автором ролика, хороший автомобиль) в этой модели полностью раскрыто понятие универсал, на трассе машина ведет себя хорошо, очень удобна для поездок. Съехав с трассы на плохую дорогу в местность с трудной проходимостью полный привод+ муфта haldex всегда прийдут Вам на помощь, очень хорошо показывает себя в зимнее время. Долго колебался при покупке данного авто, да по ТО и запчастям выше среднего но она того стоит)
Какой у Вас двиг?
Oleksandr K 2,4 D5
@@yarko1598 Спасибо. Как раз смотрю варианты с этим двигателем, очень мало предложений...
Мужики, а сколько д5 жрет? Предложили я хз брать не брать впринципе пересел бы, но привык на газу кататься у нас он в три раза дешевле дизеля
Полностью согласен; машина со своей харизмой и последний из могикан.
Владею хс70 2014г, мой 5й Авто в жизни и это лучшее Авто что у меня было, до этого лучшим Лексус gs300)) внешность так скажем не для пионеров, но мне с 2мя детьми это вторично, во всем остальном просто 5++, под каждым словом можно подписаться в этом обзоре. Реально конкуренты только самые премиальные Авто
А сколько проехали и какой двигатель,вот всё думаю покупать,есть на рынке хорошие предложенья,но у соседа сх 90,с пробегом 250 000,но он в неё денег льёт море,лексус RX в сторонке курит
Согласен с автором на все 100%. Идеальный автомобиль. Впервые купил такой Авто в 2011 году. Впечатления самые хорошие. В 2014 купил обновлённую версию, на которой сейчас и езжу. Оба автомобиля дизель. По опыту эксплуатации могу сказать, в ней все идеально. Ни одной проблемы. Опыт эксплуатации на севере, в Мурманске. При -30 заводится без проблем. В автомобиле продумано все . Очень комфортная при путешествии на дальние расстояния. При режиме до 110 км/ч расход 6-6,5 литров. Свыше 110 км/ч порядка 7 литров. По городу 9-10 литров. По надежности и качеству сборки это идеальный автомобиль. Автору за репортаж 5+
Скажите-как на них автоматы?Живу тоже в Мурманске.
Сергей, здравствуйте.
Проблем не было. Там стоит 6 ступка Aisin. Это надежная коробка. Прошлым летом, начала коробка дергать при включении D. Проблему решил на станции Вольво. Просто перепрограммировали. Все это заняло 30-40 минут. Сколько платил не помню, но не дорого было. А так все без проблем. Машина реально надежная. Конечно при условии если ее качественно и вовремя обслуживать.
Да, и ещё. Официальный дилер декларирует, что масло в коробке залито на весь срок службы. В реальности масло лучше менять раз в 60-70000 пробега. Я менял. Делал это тоже у дилера.
Скажите-а по надёжности хс70 отличается от хс90?Если да-то в какую сторону?
Сергей Шевчук Обе надежные. Просто ХС-70 посвежее модель будет. Внутри посовременнее. Ну и на трассе лучше, за счёт метацентрический высоты.
Спасибо,будем стремиться
S60 2015 г. в максималки, 1 00 000 км, тачка огонь, первый год владения просто все время ищешь повод куда то поехать 5+
Всем привет. Владею такой же вольво 2008 года. Со своей комплектацией думал что у меня максималка почти а оказалось что бомж комплектация. Я в шоке. Вольво не первая. Лудше тачки нет. В ней сочетается все что надо человеку для жизни. Привести картоху, рассаду, рыбалка, палатка, это все она. Отдых, дальние поездки , привести не габарит, все перевозит, всех довозит куда надо и сколько надо. Но если ты за ней смотришь. Да дорого но она этого стоит. Любящим своих родных и близких рекомендую.
а субару аутбэк? тоже лучше тачки нет,можно сказать)))
ПАРЕНЬ ТЫ ПРОСТО КРАСАВА Я ПОЛНОСТЬЮ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН ЗА ТВОЁ МНЕНИЕ О МУДАКАХ КОТОРЫЕ ДОВОДЯТ ДО ТАКОГО СОСТОЯНИЯ ТАКУЮ МАШИНУ КАК VOLVO
Ваще VOLVO это моя самая любимая марка которая мне и моей симье спасла жизнь в своё время 244 мадель
лайк с меня , ЛУЧЬШЕ VOLVO ТОЛЬКО VOLVO .....,,,,,.....
В начале звучит саундтрек Thron legacy от Duft Punk.
Смотрю, а внизу есть разрешение. Молодцы! Двойной плюс за такую музыку.
ответка)
Hello.I had Volvo s60 it's really nice car and I want to buy it again.Thanks for video✌️
Лучший обзор XC70! Хотелось бы увидеть лучшую комплектацию)
За музыку в начале ролика лукас не глядя. Дальше будем посмотреть.
Барабан"- при том даже подогрев заднего ряда есть😆
Хоть один автор сказал правду о японцах 🤝👍
Машину любят за комфортную езду ,а не за дешевую отделку салона и нулевую шумку
С дополнением в конце 28:05 полностью согласен😂
Не ну барский лайк лучше я не слыхал.
чувак качественно рассказывает
Хорошо рассказывает автор ролика, Интересно смотреть. Лайк
Была ХС90 с Америки, 2004 года. Ездил четыре года, потом развалился задний мост и продал за столько же, за сколько брал. Шикарная машина.
Я б не скзаал,что дорогая в обслуге ...там много чего подходит от Land Rover free lander и от форда...сальники саленблоки оригинал ,намного дешевле оригинал Вольво,а номера одни и те же...только затерто и нет штампа Вольво)))ежу 2 год и кайфую...2.4 битурбо 2012 прёт ураган и расход приятный))
ну если знать лайфхаки тогда да, но в целом по палате Вольво недешёвая в обслуживании)
Можно почитать где-то, что от чего подходит?
«Вот это вот» это решетка для собак, чтобы они не залазили на сиденье, не не вот это вот ... 🤣 ржу не могу
Не для собак , а груз который накидал под потолок , чтобы в черепушку не прилетел )
@@VladLavsky для собак в первую очередь, а для груза и шторки есть. И для груза в том числе только можно сказать, а не как в видео об этом говорится. Так что прежде чем умничать, то гоу на Официальный сайт Вольво!
Это не барабан. Барабан - это передний привод, 163 л.с., руль без кнопок, багажник без электрооткрывания.
И салон на тряпке.
Брат Академика)))
Отличный автомобиль, тащусь от нее, ездит жена у меня рабочая тарантайка шкода. В выходные езжу сам!)))
XC70 тащит)
Ваз не может вообще делать плохих автомобилей,потому что там не плохие а конченные авто.
А Вольво супер,надежно качественно красиво долговечно и дешевле чем немцы.
😉Priwet..Molodez ochen interesno!. Volvo Deistwitelno👍 klasse Auto!.
1:30 если сидеть на двух стульях одновременно то можно яйца защимить!
Шиканый обзор! С удовольствием подписываюсь!
Простой «барабан эдишен». Но солидно и эргономично. В 2019м - архаична по функционалу, но по прежнему просторна и удобна в посадке.
Сам автомобиль действительно отличный во всех направлениях, но на сегодняшний день немцам очень и очень далеко до такого качества. Я бы сопоставил по качеству сборки ближе к японцам нежели к немцам. BMW или Мерседес это одноразовые авто, абсолютное дерьмо!
Спасибо за видео
пожалуйста)
блин точно,у меня рука не пролазит для регулировки наклона спинки
Что хочу то и покупаю, а насчёт твоей жопы это твоя проблема 😂😂😂😂
Откуда в ней 220 лошадей в 2007 году,она даже без хрома,первая генерация
Добрый вечер. В каком году в Швеции выпустили последний хс70? Я имею в виду до передачи Китайцем
2015
29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов.
Всё правильно отметил!
Спасибо за обзор Вольво хочу
у меня автомобиль 2002 года, и называется он не хс70, а v70xc cross country
Сел в ваз 2114 и просто еду!
Народ поговаривает, что он уже три года на Вазе куда-то просто едет и слёзы от счастья вытирает.
Хочу таку придбати,хлопці на автоматі не стрьомно брати?Або якщо брати як перевірити його надійність?
#VolvoCOOL!
Он сказал 220, в этом году д5 был 180
Немного потренировать речь и подрихтовать перекошенный капот.
srazu zametil shto esti shtoto ne ladnoie
Зачем писать что это премиум? Если нигде я не смог найти в списке премиум авто вольво
Одни машины бывает комфортные, другие лучше проходимые и так дале.... Вольво во всем стоит выше среднего около 7, 8 балов из 10. С ней и на дачу, и в дальные путешествие и в офис... только по безопасности она самая лучшая в своем классе. Ну а внешний вид то кому как. Вообщем машина хорошая (нещитая тех которых выпускает сейчас).
Стіьки обзорів всіляких, але скрізь про одне і теж. Може хтось туи матрас засунути 120х200 ? Мене от це от цікавить.
Думаю матрас зайде туди
Отличный обзор, особенно напутствие на тему - не покупайте если не можете содержать)))
Очень интересует Ваше мнение по надежности двигателя 3.0 турбо-бензин. Планирую такую машину "пригнать" из США. Если был опыт - поделитесь, пожалуйста))
на канале есть обзор двух Лосенков с трехлитровым турбодвижком - S60T6 и XC60T6 оба авто R-Design. Оба автомобиля пригнаны из США и насколько я знаю владельцу головных болей не доставляют)
@@LiveBrother благодарю, обзоры гляну, лайки, Коментарии и все такое)))
премного благодарен)
Какой у тебя рост?
Он же сказал,186
Про решетку всё верно. Что бы при ДТП тебя не уебала бы в затылок своим же грузом и не убило бы
Моща в мене тоже вольво))
Сколько раз сказал "дорогая"
6:30 вода не біжить по боковому вікну водія!!!
Де таке авто знайти гляжене???
Все пошел покупать xc70
Для таких как я - ботанов четырехглазых))
Так а что не так с екземпляром так итне сказал((
Вольво такой же безопасный как мерседес и бмв! То что вы озвучиваете это реклама: бмв быстрый, мерседес комфортный, вольво безопасный!
Наберите в Ютубе Volvo XC70 crash и увидите удар 70 с частичным перекрытием об фуру, причем удар лобовой и на скорости.
Не думаю что в другом авто водитель бы выжил, а владелец Вольво вылазил и матерился: "понаехали всякие".
Власник авто віруючий.
Eto pleche prishlo daze ot volvo 240!!! ;)
Не факт що побачите цей коментар вже але хотів би щоб зробили відео огляд на хс 70 2012 року.
Первый год выпуска v70 2006.г.
в 2007 вышло 3 поколение.
Видос зачетный...авто тоже! Не соглашусь с мнением "Французы рядом не валялись" - покатайтесь на пыжике 605 3,0бенз. (желательно с салоном велюр). Будете приятно удивлены, пининфарино занималось салоном...кажется!
@@LiveBrother ну я как бы не спорю "взагали"... Просто при возможности сядьте в салон и прокатитесь)) Он из пыжиков единственный в своем роде... я тоже катал достаточно машинок и имею некоторое представление о качественных и комфортных авто) Мое мнение). Про Вольво ничего плохого сказать не могу.
Я удивлен. Обычно "французов" не хвалят...
У меня 2 Пежо 605 2,5 ТД были , один из них в коже со всем фаршем. Хорошие машины, очень нравятся. Но купил хс70 и всё, на другой не поеду
@@ЭдуардКовшер-х8х тоже пежо 605 2.5 отличная машина но старая хочу сх70 но не могу определиться бензин или дизель. Нравится дизеля особенно расходом но бензинки проще и дешевле хоть и с немного большим расходом езжу примерно 20...30 т км
В год
А как Вы скажите по поводу Вольво v50?
Хорошо собран, неплохая динамика да и акустика весьма неплохо играет. Но как универсал маловат)
Самый стильный!!
Что скажете про конкурента в лице субару аутбэк 4?
Alexei Agafonov Субару сильно уступает Вольво. Достаточно сесть и проехать в ту и другую машину. Сразу все понятно станет. У Вольво гораздо качественнее отделочные материалы, сама отделка, шумоизоляция. По запчастям ,Субару тоже подороже станет. Дизельная Вольво будет поэкономичнее. Да и качество металла и покраски на Субару даже рядом не стоит с Вольво.
Ремонт оппозитников - чистый грабеж. Поинтересуйтесь ремонтом двигателей Субару.
@@alexandermanovytsky69 капиталка двигателя в районе 100 тысяч, контрактный двигатель серии FB 50 тысяч и работа по замене 15-25. Те-же вещи на любом европейце будут в разы дороже.
Субару хорош только может быть полным приводом и мотором в лице 2л на турбе, в остальном субару сосёт, а именно: качество материалов особенно в салоне, качество сборки салона, убогий откровенно дешевский интерьер, вариации комплектаций(их меньше чем у вольво) , качество железа, качество лкп, шумоизоляция и безопасность. Есть ИМХО основанное на реальных событиях.
У меня вольво s80 2001 года, комплектация бедная, мотор 2.4 атмо на палке, салон тряпка. У кореша форестер 2.0 на палке 2007г. Когда сел в форик я ах...ел! Руль не регулируется по вылету только вверх и вниз, сидушки пиз...ец табуретки, сзади БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА. Я, в шоке и купил он его за 600к деревянных, за такие деньги, +/- 80к можно было бы хс70 взять примерно тех же годов. Единственный субару, который реально мне понравился это был outback 3.0 2003г в максималке
@@radikshihov8843 вольва сосёт у субару по управлению, просто корова дряхлая
Автор, это плечё пошло от платформы P2. Читай мат часть
С S80.
@@LiveBrother S 80 и построена на платформе Р2 на ней же построена ХС90 S60 V70 и xc70
@@LiveBrother S 80 и построена на платформе Р2 на ней же построена ХС90 S60 V70 и xc70
@@LiveBrother хотя и разрабатывался первыой 60ка, но не гоже надо же флагман выпустить по этому на 60ке этот дизайн более гармонично смотрится а вообще смотрю обзоры, прикольно делаешь! У меня 3я Вольво подряд и менять пока не собираюсь
Для задних пассажиров места не так много
Последние слова золотые
Тачка огонь! Но, обзоры не твоё.
Покажи как нужно.
дристопоталогоанатомия
Мужики подскажите , что можно сделать когда плохое топливо на хс 70
?
Залить хорошее
Обзор ниочем. Чувак, тв явно не твое.
Впринципе, знаете-ли, очень много слов паразитов. Пишите сценарии, не глотайте буквы, тогда контент зайдет. А пока херь. Старайтесь...
Боже какая кривая морда. 220 л.с много как-то для до реста шита что-ли. Да и для шитай много.
Какие 220 сил 2007-2011 185 сил 2011-2013 215 сил по заводу чип можно сделать на 240 сил но это чревато и то на модели с 2011 года турбина позволяет и это я говорю про d5 мотор как в этом ролике
Левая фара то свежее правой ) ну по крайней мере не такая мутная
Понос слов, запор мыслей. Это - комментарий к совершенно дилетантскому обзору, а особенно - его завершающей части. Отписался.
Что за клоун?
Компания не умеет делать плохие автомобили = чуть со смеху не умер. Этож вольво = лего = собери разбери и хер поедет/ и так каждый год.
Японовода видно издалека)
@@radikshihov8843 Да я и не скрываю что пересел на Японцев. Европейские "хитрости" пускай Европейцы сами разгадывают. У меня времени нету, жизнь бьет ключом. Изучать внутренности авто некогда.
@@БеднейшийЛи ну если тебе откровенно без разницы, на все то, что отличает нормарльного европейца от японца/корейца, тогда понятно, как бы пофиг че там салон че там материалы че там шумка, главное возит тудой сюдой мозги не делает руль педали есть и замечательно. Из личного опыта ездил на тойоте ярис 2001 года и аккорде 7 поколения, свои плюсы у обоих были и порой вызывали улыбку, но вот эта экономия в мелочах прям видна везде, поэтому и езжу сейчас на вольво)
@@radikshihov8843 Я когда пенсионером буду, тоже буду на каком нибудь вольво ездит. А пока есть работа и семья, я выбираю ленд краузер, который прост и надежен как автомат калашникова. Он делает все дела которые мне нужны. Привозит и увозит туда куда мне надо и тогда когда мне надо. Может там и нету ионизатора как у Ауруса. Или шумо изоляции Вольво. Может он менее кожаный чем Китайский Вольво. Но он едет и не ломается просто так на трассе.
Он мой верный и надёжный друг. После разочарования в Гелике, Крузак доказал, что Японцы превосходные машины = надёжные и простые, ремонтнопригодные и понятные.
Запчасти на крузак можно купить пока идёшь в булочную. Не надо ждать пока тебе привезут из Швеции (или уже с Китая) кондёр, просто покупаешь и ставишь.
Грязь, метель, снег = ты просто едешь.
Это реальность сегодняшнего дня.
@@БеднейшийЛитак їздь на своєму японському черепку і не пизди хуйні про Вольво
Я конечно что-то не понимаю, авто безусловно хорошее, но дизайн это просто пенсия. Он выглядит как похоронный гробовоз, а внутри настолько скучно, что хочется умереть. Если сравнить ее с A6 AllRoad, то оно сольет по всем параметрам, кроме цены обслуживания. Авто убогое, конечно по сравнения с солярисом или всратыми японцами она дорогая, но по сравнению с BMW или Audi это кусок кала. Я бы это назвал премиум для пенсионера, когда тебе уже не надо привлекать внимание, но геморой и больная спина в наличии тут Вольво твой лучший друг )
В этом и прикол, что по качеству вольво на одном уровне с немцами, но при этом проще найти живую машину и дешевле содержать.
После150тысяч заебешся бабло вливать
Ахахаха. Для вольво 150 это считай начало жизни
Муфта это эконом имитация полного привода (part time, не честный полный привод) о каком премиуме тут можно говорить). Да и экстерьер интерьер, мягко говоря, на любителя, уж точно немецкой тройке не конкурент)
Муфта Халдекс стоит гораздо дороже неразрезных мостов и раздатки.Ты просто не в теме.Это тебе не вискомуфта у Дастера или Рав4
@@ВладимирИванович-ь3т6у это ты не в теме, только межосевой дифференциал делает автомобиль полноприводным, другого история пока не знает. НИКАКАЯ муфта здесь и рядом не валялось, в том числе и по цене, всë это игры маркетологов рассчитанные на невежественных потребителей.
Полный привод он если есть, то есть всегда, постоянно, а когда начинается подключаемо-отключаемая хрень, то это есть современный маркетинг в угоду прибыли. А барану можно продать всë что угодно, хоть халдекс, хоть интелектуальный хералдекс.
@@Дени-в1ъ Халдекс как раз и есть постоянный полный привод и никогда не отключается.Только он перебрасывает момент на нужное колесо или колеса в процентном отношении.Скорость схватывания сотые доли секунды,поэтому колесо не успевает пробуксануть и автомобиль тянет как танк.Например из диагоналки с подьемом с остановкой Прадик не сьедет,а Халдекс даже не почует.А Прадик или Уазик проедет эту диагоналку только с разгона.А с остановки беспомощно крутит вывшенными колесами
@@Дени-в1ъ Вот посмотри видео на Ютюбе,тут показано как работает интеллектуальный AWD на примере Сузуки.Он проезжает ,а знаменитые полноприводники просто не могут.
ua-cam.com/video/OGm1xF-0ETE/v-deo.html
@@ВладимирИванович-ь3т6у не неси чушь, муфта халдекс это ФРИКЦИОННАЯ многодисковая муфта, стоит между передней и задней осями, и к колесам НИКАКОГО отношения не имеет, даже когда стоит в заднем дифференциале. Подключается только по сигналам электроники, а до этого момента автомобиль является моноприводным, т.е. телегой. Микросекунды маркетологам в задницу. Ну и самое главное, любая муфта при подключении распределяет УГЛОВУЮ СКОРОСТЬ, а не крутящий момент, как это делает, например, межосевой дифференциал торсен.
Вердик - муфта это эконом вариант подключения оси, ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ТУТ И НЕ ПАХНЕТ.
Учи матчасть! drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/1488033/?turbo_uid=AABQ0G_nzPi1-H8XnyPC7BUuDGHvh_Q7AZjR1RDXxsLwIpwSEHgKZw39UazieXkSCDThI8w9EozcAzejtqACUZRybGhRwJtPHd8jOEsBBeRR&turbo_ic=AADkK52vT3cCJog0XybI6g_0rk3Q9dCWotfew6BqjUWqbi1-xO2STf-0032upEPPGb8hK1n6IUSlkyc31gyPyai3qci3QNKnIWSpnPFxiTsF&parent-reqid=1604083366249574-1409430492839328915000107-production-app-host-vla-web-yp-136&trbsrc=wb&event-id=kgwltj221b
Ну ты сказала. Где МЕРС.??? И где вольно???
Залюбой машиной нужен уход.Если ты нормальный водитель, конечно кроме английских.
Смешной обзорщик,балдеет от пластика.