Honda NC750x vs Suzuki Vstrom 650 xt || coffee drink 2.
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- #honda #suzuki #vstrom650xt #vstrom650 #nc750x #dualclutch #adventure #touring #touringadventure #review #παρουσιαση
Αν σας άρεσε το βίντεο κάντε μια ΕΓΓΡΑΦΉ στο κανάλι είναι ΔΩΡΕΆΝ και πατήστε καμπανάκι για να ενημερώνεστε για ότι νέο ανεβαίνει με σχέση τα μηχανοκίνητα! Καλή διασκέδαση..
--------------------------------------------
/ @motorblogofgreece
---------------------------------------------------------------
Ακολουθήστε με στη σελίδα μου στο Facebook :
/ motor-blog-of-greece-1...
Instagram :
...
---------------------------
Το βίντεο είναι προϊόν τεχνικής επεξεργασίας και μοντάζ. Σε κάθε περίπτωση να οδηγείτε με ασφάλεια κ προσοχή!!!
--------------------------------
ΑΠΑΓΟΡΕΎΕΤΑΙ η ολική ή μερική χρήση-προβολή αποσπάσματος χωρίς γραπτή άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων.
/ @motorblogofgreece
Επιτέλους και ένα αληθινό review. Μπράβο παιδιά . Είναι όπως τα λέτε. Συμφωνώ σε όλα .
Θα πω όμως ότι το μοντέλο NC 2021+ έχει ακόμα καλύτερη οδική συμπεριφορά γιατί πλέον έχει ακόμα πιο ΑΣΦΆΛΤΙΝΕΣ αναρτήσεις (μικρότερη διαδρομή) και είναι ακόμα πιο σταθερό . Έχει traction control με μια περισσότερη ρύθμιση συγκριτικά με το traction control του vstrom , έχει νέα κλιμάκωση κιβωτίου που συνδιαστικα με τα 4.5 περισσότερα άλογα το κάνουν πιο γρήγορο από το παλιό NC (παραμένει πιο αργό από το Vstrom ) .
Αναφορικά με τα φρένα και των δύο είναι κακά του NC και ναι μεν καλύτερα του vstrom αλλά και το Vstrom ΔΕΝ έχει φρένα .
Δεν σας κρίνω που δεν έχετε το NC του '21 γιατί πολύ απλά κάνετε τη πλάκα σας και δεν δανειζεστε μηχανάκια από αντιπροσωπείες. Για αυτό και λέτε πάντα αυτά που πιστεύετε....
Μακάρι να είχατε ένα NC του '21 αλλά είπαμε είστε χομπίστες και όχι δημοσιογράφοι. Συνεχίστε τη καλή δουλειά . Και μπράβο που είπατε ότι το Vstrom χτυπάει 7λιτρα/100 γιατί στις ομάδες στο Facebook το εκθειάζουν πόσο οικονομικό είναι . ΔΕΝ είναι οικονομικό παιδιά . Καταναλώνεις όσο με ένα Africa 1100 /NT1100/ vstrom 1050. Μπράβο που το είπατε είναι ΑΛΉΘΕΙΑ και τώρα θα σας γράψουν από κάτω ότι ΔΕΝ ΙΣΧΎΕΙ και ότι καταναλώνει πολύ λιγότερο ...
Στο ίδιο έργο θεατής ....
Καλούς δρόμους .
Ευχαριστούμε πολύ φιλαράκι μου για το σχόλιο! Το κανάλι το φτιάξαμε με βάση να λέμε αλήθειες και να τα λέμε "λαϊκά" !! 💪💪
@@MotorBlogofGreece εγώ ευχαριστώ για το αληθινό περιεχόμενό.
Εννοείται ότι δεν ισχύει, έχω το vstrom 650 xt, και καεί 5 λτ στα 100, με οδήγηση μέχρι 5 αντε 6 χιλιάδες στροφές max. Σε ταξίδι πάει και 4. Το vstrom 650 είναι τέλειο απλά (πλην φρένων).
@@markoskarras4108 πλην φρένων και εμφάνισης, υποκειμενικό θα μου πεις αλλά όταν το λένε οι 99 στους 100..
@@markoskarras4108 hahaha😂
Εξαρτάται για ποια χρήση θέλεις τα μηχανάκια.
Αν θες γκάζια κ να πηγαίνεις παντού τάπα, δεν κάνει κανένα από τα δύο.
Αν θες όμως κυρίως ταξίδι, τότε το Honda κερδίζει στα σημεία.
Έχει καλύτερη ανεμοκάλυψη, την χαμηλότερη κατανάλωση για τα κυβικά του, αυτόματο κιβώτιο που δουλεύει κ ως χειροκίνητο κ τρομερή αξιοπιστία.
Δεν χρειάζεσαι τεράστια ιπποδύναμη για ταξίδια, εκτός αν κάποιοι από εσάς ταξιδεύετε με 180-200 km/h, δικάβαλοι, τριβαλιτσο συν σάκο πάνω από την πίσω μπαγκαζιερα .
Ή χρειάζεστε πάνω από 100 ίππους σε στενούς επαρχιακούς δρόμους με κακό οδόστρωμα.
Τα φρένα του NC είναι επαρκή για την χρήση που είναι προορισμένο.
Δεν είναι για χρήση πίστας.
Όποιος θέλει τέτοιο μηχανάκι, πάει αλλού, είπαμε.
Η οδική συμπεριφορά του είναι πολύ ωραία, πέφτει εύκολα στις στροφές κ έχει σωστό ζύγισμα.
Η πραγματική κατανάλωση φορτωμένο με το μέγιστο φορτίο, δικάβαλο κ με ταχύτητες 130-150 km/h είναι 4,5-4,7 λτ/100.
Στα 160 σταθερά θα κάψει 5,5 λίτρα, πάντα με μέγιστο φορτίο.
Σε επαρχιακό, εύκολα πέφτει στα 3,6-3,8/100 km .
Να συμπληρώσω ότι έχει αραιά service, είναι τέρας αξιοπιστίας, κάποια μοντέλα έχουν περάσει τα 400.000 χλμ χωρίς προβλήματα.
Αυτό που με χαλάει είναι η εμπρός ανάρτηση, έχω integra 750 2016.
Είναι πολύ μαλακή για τα γούστα μου κ πάει για αλλαγή ολόκληρο το πηρούνι με ένα ρυθμιζόμενο.
Σας ευχαριστώ πολύ για το βίντεο. Είμαι ανάμεσα στ δύο και λεω για ν πατήσω μήπως έχει κανένα ξένο βίντεο από καμιά Αμερική και βλέπω ελληνικά.Η χαρά μ απερίγραπτη.Συνεχιστε ετσι την καλή δουλειά.🤟🤟🙏🙏💪💪
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου και την υποστήριξή σου!! 💪💪
Έχω το suzuki v-strom 650 xt από τον Νοέμβριο 2019 έχω κάνει 27500 Χιλ είμαι ευχαριστημένος, σίγουρα υπάρχουν πληθώρα επιλογών για αυτούς που διαθέτουν μεγάλο πορτοφόλι , πάντως για τα λεφτά του το v-strom είναι εντάξει και made in Japan
Ευχαριστούμε για το σχόλιο Ιωάννη! 💪
Ωραίοι!
Περιμένουμε για τα νέα μοντέλα στην ίδια συγκριση.
💪💪💪
Πολύ καλό βίντεο μπράβο σας! Ήθελα το NC πριν 6 χρόνια, αλλά λόγω ύψους ήταν απαγορευτικό για εμένα, οπότε αγόρασα την Suzuki SV650. Μια σημείωση όσον αφορά την κατανάλωση της, που φορά τον ίδιο κινητήρα με την VStrom, αλλά λίγο πιο δυνατό κατά 5 άλογα και με διαφορετικές πιο σπορ ρυθμίσεις. Να σημειωθεί πως την έχω μόνο για ταξίδια, οπότε να σας ενημερώσω πως με ταχύτητες 120-130χλμ η κατανάλωση της είναι πολύ μικρή. Μου έχει βγάλει το μόλις 14 λίτρα ντεπόζιτο της ακόμη και 290-320χλμ!
Ευχαριστούμε για το σχόλιο φίλε μου! 💪💪
Να είστε καλά παιδιά , πολύ χρήσιμες πληροφορίες. 👍🏻
Ευχαριστούμε πολύ φιλαράκι μου! Καλές γιορτές με υγεία!
Πολύ ωραία παρουσίαση. Πέστε μας όμως και τι τελικές έχουν και τα δύο.
Παιδιά μια επανάληψη με μεγαλύτερη έμφαση κάνω για το NC : όταν πας ταξίδι με δύο άτομα ή και με πράγματα ή μόνος σου και πας λίγο πιο γρήγορα -όπως λένε και τα παιδιά-με 100-120 χιλμ. μετά από μόλις δύο ή τρια πιο δυνατά φρεναρίσματα δεν έχεις πια φρένο.Το μπροστινό φρένο είναι απαράδεκτο με ένα μόνο δίσκο για μοτό 215 κιλά χωρίς αναβάτες.
έχω ακριβώς το ίδιο το nc750x μπλε του 18 και είναι απίστευτο ...κ η σέλα κ.η οδήγηση είναι αστέρι και σε ταξίδι κ σε πόλη ...κ πρακτικό ...περίεργος όχι σωστή περιγραφή για το nc750x .
Ωραια τα ειπατε μπραβο...Καντε μια παρουσιαση αν μπορειτε και για το TIGER SPORT 660...
Καλησπέρα Δημήτρη ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την υποστήριξή σου! Βίντεο με το tiger 660 έχουμε κάνει . Ρίξε μια ματιά εδώ. ua-cam.com/video/ri4cfOKjPvE/v-deo.html
@@MotorBlogofGreece Ευχαριστώ φίλε μου
Καλησπέρα παιδιά! Θα ήθελα να δω πολυ πως και γιατί να διαλέξεις τη μεσαία κατηγορία, ποιο να διαλέξεις από αυτά τα sport-adventure bikes και γιατί αν μπορείς οικονομικά να μην πας για λίγο πιο πάνω. Για παράδειγμα το tracer 900
Ωραία ιδέα για ένα επεισόδιο coffee drink!!! 💪💪
Γιατί μπορεί κάποιος να μην θέλει τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας που έχει το 900.Φεύγει πολύ πάνω από τα 55 Ευρώ των 650.
Εγω εχω 1 χρονο το v strom 650 xt και το εχω καταευχαριστηθει,εχει ηδη 14.000 χμ πηγα ταξίδι δικαβαλο Vlora,Albania απο Αθήνα δικαβαλο και ενιωσα πως μπορω να παω σε ολο τον κοσμο και Αθήνα Θεσσαλονίκη το πήγα και σε πολλα αλλα, κινείται ανετα και σταθετα με ταχύτητες 140-160 χμ την ωρα,το θεμα της εμφανισης ειναι καθαρα υποκειμενικό εγώ προφανώς το λατρεύω το μαυρο κόκκινο που εχω για να εδωσα 10.000 να το πάρω,αυτα απο μενα ότι και να οδηγατε μάγκες να τα ευχαριστιεστε σε βόλτες και παντα ορθιοι!!
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Άγγελε!! Να είσαι πάντα καλά και να χαίρεσαι το εργαλείο σου! 💪💪
Yakıt?
Ωραίες μηχανές και οι 2 τέρατα αξιοπιστίας,βέβαια το honda άμα το επιλέξεις manual είναι αρκετά πιο οικονομικο
Ευχαριστούμε για το σχόλιο Σπύρο! 💪
Dct’de çok ekonomik
Καλημέρα.. Τι προτεινετε για πρωτη μηχανή? NC750X 'η barrel 500?
Καλημέρα φίλε μου το barrel που λες δε το ξέρω ... Το nc750x είναι μια πολύ ωραία μηχανή και αξιόπιστη με πολύ νορμάλ δύναμη για να ξεκινήσεις .
@@MotorBlogofGreece rebel ήθελα α γράψω.. Καμιά μηχανή παρομοια με το NC, ποια θα μου προτεινες?γιατί και λόγο υψους 1.92,επειδη έχω κάτσει σε NC, το νοιώθω κοντό και ότι δεν χωράει Δευτέρο άτομο πισω
Το Rebel είναι άλλη κατηγορία τελείως.Εγώ στο ύψος σου θα πήγαινα σε Vstrom. Δες και το βίντεο που έχουμε ανεβάσει. ua-cam.com/video/_B5nEW8Jjbc/v-deo.html. Μετά πολύ ωραίο είναι και το tenere 700 !
@@MotorBlogofGreece δεν είναι βαριά αυτά τα δυο σαν πρωτες μηχανές?
@@MotorBlogofGreece για voge ποια η γνώμη σου?
Μήπως το πρόβλημα εντός πόλης του dct λύνεται άμα το βάλεις στο sport? Με ενδιαφέρει η απάντηση ευχαριστώ
Ναι ακριβώς στο sport mode τις αλλάζει πιο ψηλά και δεν έχεις θέμα!
Μπορείς να το βάλεις στο manual και κάνεις ότι θες εσύ .
Από Vstrom σε σχέση με το παλιό το NC είναι πιο παιχνιδιάρικο λόγω χαμηλού κέντρου βάρους και 17 αρη τροχού.
Το DCT έχει και Sport mode εκτός του Drive το οποίο σου τραβάει τις ταχύτητες πολύ παραπάνω γιατί στο Drive όντως οι αλλαγές είναι πολύ συχνές - κουμπώνει 6η στα 60. Σε αντίθεση με το sport που θα σου βάλει 6 η στα 105-110 χμ/ωρα. Το μοντέλο του 16+ που έχετε στην κατοχή σας, εφοδιάστηκε με 3 sport mode 1/2/3 τα οποία κάνουν και το μηχανάκι αναλόγως πιο επιθετικο. Φυσικά υπάρχει και η επιλογή του Manual mode με διακόπτες + - .
Επίσης στο μοντέλο του 19-21 μπήκε traction όπως και φυσικά στο 21+.
Για την σέλα συμφωνώ, θέλει αλλαγή άμεσα για να γίνει πιο άνετο. Επίσης αυτό που θέλει αλλαγή είναι η πίσω ανάρτηση του καθώς σε έντονες πλαϊνές κλίσεις νιώθεις το πίσω μέρος να "ψαλιδίζει". Τα φρένα του είναι απλά οκ, ωστόσο δεν εμπνέουν και ιδιαίτερη εμπιστοσύνη κάνοντας σε πάντα να είσαι λίγο πιο μετρημένος με τα γκάζια σου.
Η αξιοπιστία του NC, σε σχέση με τα παλαιότερα Vstrom στον τομέα των περιφερειακών και ηλεκτρικών είναι πολύ ανώτερη, αν και τα δυο μοτερικά είναι λαμπάδες. Γνωρίζουμε NC το οποίο την δεδομένη στιγμή έχει 400.000χμ κ μάλιστα τα μισά σε κακοτραχαλους δρόμους.
Ευχαριστούμε και συνεχίστε την δουλειά σας!
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου και την υποστήριξή σου! 💪
παιδιά περιμένουμε και αλλα αντικειμενικά βίντεο νασται καλά !
Ευχαριστούμε πολύ φιλαράκι μου για την υποστήριξή σου!! Εννοείται θα κάνουμε και άλλα ! 💪💪
Έχοντας ακόμα το dl1000 2002 μοντέλο με 140000 χλμ 93 άλογα στον τροχό dyno jet μετρημένο δεν έχω ανοίξει το μοτέρ ποτέ. Το αγόρασα 5000 το 07 και μου έχει κοστίσει (χωρίς αναλώσιμα σέρβις ) 2000 σε επισκευές. Τώρα είναι γριά αλλά με 3000 χιλιάδες γίνεται καινούργιο. Στεγνό 207 κιλά. Οποίος δεν έχει πολλά λεφτά ένα vstrom 1000 είναι μαγεία.
Ωραίοι, για τα μειωνεκτήματα του nc πέσατε μέσα, η σέλα δεν είναι για πολλά, τώρα για το φρένο εγώ που δεν το κυνηγάω δεν έχω παράπονο, κάποιος μου είπε ότι δουλεύει καλά μόνο με τα μαμά τακάκια γιατί έβαλε after market και δεν του άρεσε. Το dct μάγκες είναι ότι καλύτερο υπάρχει, αλλά θα πρέπει να προσαρμοστείς στον τρόπο λειτουργίας του, η μηχανή δεν οδηγείται με τον ίδιο τρόπο στις αλλαγές των ταχυτήτων, όταν το συνηθίσεις και το μάθεις δεν υπάρχει επιστροφή (αυτός που το έφτιαξε ξέρει καλύτερα). Και κάτι τελευταίο, τα πήρατε τα δοκιμάσετε γιατί δεν τα βάζατε και μία φανάρι-φανάρι, εκτός και αν δεν θέλετε να το πείτε.
Καλημέρα Νίκο! Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο! Τα φρένα αν δε το κυνηγάς δε φαίνεται ότι του ΛΕΙΠΕΙ μια δεύτερη δισκοπλακα ! Τώρα για το φανάρι-φαναρι δεν έχουν επαφή είναι μεγάλη η διαφορά τους ...
Vites geçişlerinde nasıl gitmiyor ne demek istediniz?
Φανάρι σε φανάρι το nc μένει πίσω αλλά σε δρόμο με ελαφρά παρατεταμένη ανηφόρα απομακρύνεται σιγά σιγά του strom.Ενα πλεονέκτημα του nc είναι το μεγάλο ωφέλιμο φορτίο,ενώ μειονέκτημα είναι το μεγάλο βάρος στην έκδοση dct .
Dct eşsiz bir teknolojidir
Οτι και να λεμε το vstrom εχει γραψει ιστορια…ειναι το μηχανακι που γυρνανε ολοι αφου εχουν περασει απο ktm, Bmw, Honda…και παει λεγοντας…γιατι τελικα για το 95% των αναβατων ειναι υπερ αρκετο…για την Ελλαδα οτι πρεπει!!…περισσοτερο μηχανακι δεν χρειαζεται κανενας.
Και ότι ποίο άσχημο.
@@Paok1926.Hellas αυτο ειναι υποκειμενικο..σε αλλους αρεσει..σε αλλους οχι…αλλα την ποιοτητα, την αξιοπιστια και το ποσο ευκολο ειναι στην οδηγηση, ακομα και για αρχαρειους, αυτο δεν το αμφισβητει κανενας…ηταν το πρωτο μου μηχανακι οταν εβγαλα το διπλωμα το 2005.. και τωρα εχω το XT..
Καλησπέρα.
Δεν έρχεται ο ήχος....
Καλή ευκολία 🙏
Καλησπέρα Χρήστο. Γινόταν ακόμα έλεγχος για πνευματικά δικαιώματα λογικά ... Ευχαριστώ!
Αν εξαιρέσουμε τις καταναλώσεις και την τεχνολογία, προσωπική μου άποψη ,δεν είναι ωραία μηχανάκια.
Έχω μια γριά αφρικανα από το 98 και στο δρόμο ακόμα και σήμερα γυρνάνε και την κοιτάνε μικροί και μεγάλοι.
Στα φανάρια με ρωτάνε πολλοί πιτσιρικάδες τι μοντέλο είναι .
Δυστυχώς εκείνα τα χρόνια υπήρχε όμορφη σχεδιάση σε πολλές μηχανές.
Για το μόνο που κλαίω σήμερα για αυτό το μηχανάκι είναι η κατανάλωση.
Ψάχνω μια μοτοσυκλέτα μήπως και την άλλαζα .
Αλλά απ' ότι φαίνεται θα γεράσω Μ αυτή.
γιατι? τι καταναλωση εχει??
8 στα 100 μέσα στην πόλη
230 χλμ χωρίς την ρεζέρβα.
Έχω vstrom650 και εχω κάνει 180.000 το έχω καταχάρει λάδια δεν καίει
Ευχαριστούμε για το σχόλιο φίλε μου! 💪
Κανένα από τα δύο
Τί προτείνεις εσυ φιλε;
Μερικές ιδέες: Royal Enfield interceptor 650, Triumph Bonneville, kawasaki w800, Moto Guzzi V7. Όχι ότι μου αρέσουν οι κλασσικές!!! 😄
Μια προς μια!!! 🤣😂🤣😂💪💪 Ευχαριστούμε για το σχόλιο Πέτρο!
Φυσικα το vstrom..1oν .Πιο ομορφο και παλι 1ον βγαζει 70 ιππους..το honda ειναι πεθαμενο σε ιππους..Ελεος 750 κυβικα 55 ιπποι..;;
V strom 650 xt >honda nc 760 > vesys 650 .last point
Μπραβο για το ωραιο και αντικειμενικο review....Πιστευω οτι το καινουριο v Strom δεν πουλησε καθαρα λογω εμφανισης γιατι το fairing ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΤΑΙ....Το παλιο ειχε ολο το πακετο και ειχε ερθει τοτε και σε λογικη τιμη....
Οσο για το HONDA NC ,750 cc και 60 αλογα τα λεει ολα....Ασε που αν μπεις σε ορεινη γρηγορη κατηφορικη διαδρομη με ενα δισκοφρενο και αυτοματο θα σε κλαιει η μανα σου....
Οσο για τις καταναλωσεις και μεις στα ταξιδια, το TDM τοσο καιει, 4,5 λιτρα ως 120 και γυρω στα 5 με 150 και 5000rpm οπως παμε συνηθως διπλος.Το παλιο v Strom τα ιδια και λιγοτερα οπως και το GSXR 1000 K5 που ακολουθει στο ρελαντι....
Απο φρενα το TDM φοραει απο τη μανα του τις τετραπιστονες του R1 με ABS οποτε τι να μας πει για φρενα το NC...
Τελος το TDM αγοραστηκε το 2015 με 3300 ευρω με 45000km.....
ua-cam.com/video/SW_oWcJOwpU/v-deo.html
ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Κωνσταντίνε!
Κανένα απο τα δυο.....
κ τα 2 είναι βράστα ...!!! xt700 tenere re !!!
Δώστε ακύρωση.
Δεν ακούγεται τίποτα.
Kawasaki versys 650...Η καλυτερη της κατηγοριας
Γτ φιλε;
Mια σταλιά 650σαρι
Για μονοκαβαλο ναι είναι
@@thanosa2206 μαλλον το εχεις μπερδεψει με το tracer η το tiger 660..Το versys ειναι πολυ ανετο δικαβαλλο κ τριβαλιτσο για τα δεδομενα της κατηγοριας.Ειχα του 2017..
Nc 750c dct . τι να λεμε τώρα
Muhteşem bir motor
Μόνο λάδια και φίλτρα θέλει; Έχουμε σταματήσει να ρυθμίζουμε βαλβίδες πια;;;
Ή έχουν υδραυλικές όπως τα αυτοκίνητα;
Μονόδρομος το suzuki. Αξιόπιστο όσο κανένα άλλο δυνατό και οικονομικό. Το honda μόνο το όνομα του το κρατάει στη κατηγορία. Μοτοσυκλέτα εναντίον σκούτερ, φυσικά το v strom δεν είναι σκούτερ.
Καλημέρα Γιώργο ευχαριστούμε για το σχόλιο,για αυτό είμαστε εδώ να μπορεί ο κάθε ένας να λέει την άποψη του με σεβασμό πάντα. Καλές γιορτές με υγεία!
Komik komik yorumlar,git önce NC sür sen Vstromdan daha çok seversin
@@Forever18358 εσύ έχεις οδηγήσει V Strom 650; Μάλλον όχι, πού να το προλάβεις με το Honda. 🤣🤣🤣🤣
@@giorgos4123 herşey yakalamaktan ibaretmi?
@@Forever18358 no translation possible. But any way have nice km in front of you. 😊
Λάδια, φίλτρα πως τα βγάζετε τόσο λίγα!