P1 i P2, to Pick up coil, czyli impulsator. W układzie są dwa impulsatory indukcyjne i dwie cewki zapłonowe. O krzywej wyprzedzenia decyduje ta porcelanka, bo moduł jest dość uniwersalny i był stosowany w wielu motocyklach z tego okresu.
@@Fabi.... raczej tylko z oryginalnymi impulsatorami. One mają jakieś ściśle określone oporności. Są podane w instrukcjach naprawy danego motocykla z uwagami z bardzo małym marginesem. To wydaje się być bardzo precyzyjny układ. Te instrukcje są bez problemu dostępne w sieci. Można próbować. Cewki zapłonowe za to miały z reguły coś koło 3 om. Czyli bardziej by pasowały od klasycznego układu zapłonowego z przerywaczem.
@@Fabi.... Kurde, nie wkleiło mi odpowiedzi.... Te impulsatory mają dość ściśle określone parametry, szczególnie oporność. Znajdziesz ją podaną w książce napraw danego motocykla. Do starszych modeli bez trudu da się znaleźć w pdf'ie (tam są z reguły podane grafy postępowania - co i gdzie po kolei odłączać, co mierzyć i jakie wnioski z tego wyciągać). I odstępstwa nie są duże. Znajomy mechanik motocyklowy twierdzi, że jak się te parametry pogubią, to np silnik się bardzo grzeje. Co ciekawe, to cewki zapłonowe pracujące z tymi modułami mają z reguły coś koło 3 omów oporności. Czyli pasowałyby bardziej do klasycznego układu z przerywaczem, choć pewnie przekładnię mają inną i indukcyjności pewnie też.
Usterką było skorodowane gniazdo wtykowe i nic więcej. Ten który to wysłał to niezły laik :) Samo wysunięcie i wsunięcie powtórne skutecznie je przetarło.
Może po prostu były jakieś zimne luty. Lutując kondensatory i tranzystory przypadkiem naprawiłeś. :) Osobiście nie cierpię takich napraw, w których nie znajdziesz usterki ale po mojej robocie urządzenie działa. Jak to się mówi "ręce, które leczą". :)
Naprawa przewyższa wartość używki chyba, że klient życzy. Robiłem podobne tylko z większą ilością gniazd. Trafiają się też takie cudeńka co są modułami przekaźników. Przy niektórych egzemplarzach starego typu trzeba mocno uważać, przy rozlutowywaniu nóżek, bo jeden niewłaściwy ruch i mamy odchodzącą ścieżkę albo przegrzany plastik. Dobry flux i odrobina oleju w głowie przy tym to podstawa. A co do egzemplarza. Stosunkowo prosta konstrukcja i na całe szczęście nie zalana jakąś żywicą :) Te moduły powinny być hermetyczne ale niestety nie są. Nówka oem to fajne pieniądze tylko wątpię, aby po tylu latach na magazynie kondensatory trzymały parametry.
Z mojego doświadczenia wynika że wyższa pojemność często świadczy o tym że kondensator jest zdegradowany - stare kondensatory często wykazują wyższą pojemność ale kosztem ESR.
@@Fabi.... Jak już Ciebie złapałem to chciałbym Tobie serdecznie podziękować za te filmiki bo tak jak faktycznie znajdują się osoby które ślepo powtarzają pogorszając sprawę to dla mnie to ciekawa skarbnica wiedzy ale też dobra okazja do odprężenia. Bardzo podziwiam za fachowe podejście do diagnostyki i kulturę techniczną tj. pomiary metodami technicznymi a nie tylko wymiany na rympał. Nie wiem czy aktualizowałeś kiedyś swój miernik ale jeżeli nie to polecam. Ja używam często w pracy i nie tylko 703s i jestem bardzo zadowolony - pomiar pojemności (szczególnie małych wartości) jest wzorowy. Jeszcze raz pozdrawiam i dziękuje że dzielisz się swoim doświadczeniem.
Pojemność kondensatora to odległość okładek razy powierzchnia, odległość elektrolita jest zmienna bo dielektryk jest chemiczny, jest cieńszy niż nowy bo uległ uszkodzeniu. Mostek CEM i przy pomiarze na 100hz jak porównać parametry do nowego to wyjdzie że uszkodzone.
Zobacz film u Daniela Rakowieckiego, próbował naprawić pilarkę milwaukee. Procesor był zabezpieczony i generalnie po temacie. Producent zabezpieczył się żeby nikt tam nie grzebał.
To jeszcze pol biedy. Czasami wtyczka wystarczy ruszyć lub coś przelutować. Pęknięta przelotka lub pole lutownicze skutecznie utrudni życie. Tak jak wspomniałeś nie poklejone więc wrażliwsze na drgania.
Jeśli nie wydarzy się coś na instalacji. Nie zostanie zalany . CDI z tamtych lat nie ulegają uszkodzeniu . Motocykl pewnie kicha parska nierówno pracuje. Ale większość osób stwierdza że musi to być wina CDI 😅
P1 i P2, to Pick up coil, czyli impulsator. W układzie są dwa impulsatory indukcyjne i dwie cewki zapłonowe. O krzywej wyprzedzenia decyduje ta porcelanka, bo moduł jest dość uniwersalny i był stosowany w wielu motocyklach z tego okresu.
Tak czułem, ale zastanawiam się czy by to się udało na stole sprawdzić podając impulsy z generatora na P1 i P2...
@@Fabi.... raczej tylko z oryginalnymi impulsatorami. One mają jakieś ściśle określone oporności. Są podane w instrukcjach naprawy danego motocykla z uwagami z bardzo małym marginesem. To wydaje się być bardzo precyzyjny układ. Te instrukcje są bez problemu dostępne w sieci. Można próbować. Cewki zapłonowe za to miały z reguły coś koło 3 om. Czyli bardziej by pasowały od klasycznego układu zapłonowego z przerywaczem.
@@Fabi.... Kurde, nie wkleiło mi odpowiedzi....
Te impulsatory mają dość ściśle określone parametry, szczególnie oporność. Znajdziesz ją podaną w książce napraw danego motocykla. Do starszych modeli bez trudu da się znaleźć w pdf'ie (tam są z reguły podane grafy postępowania - co i gdzie po kolei odłączać, co mierzyć i jakie wnioski z tego wyciągać). I odstępstwa nie są duże. Znajomy mechanik motocyklowy twierdzi, że jak się te parametry pogubią, to np silnik się bardzo grzeje. Co ciekawe, to cewki zapłonowe pracujące z tymi modułami mają z reguły coś koło 3 omów oporności. Czyli pasowałyby bardziej do klasycznego układu z przerywaczem, choć pewnie przekładnię mają inną i indukcyjności pewnie też.
Powitać.
Fajnie, że nagrywasz. Było trochę przerwy w filmach, ale całe szczęście wróciłeś i mamy co oglądać.
Siemano :)
Dzień dobry
Jak zawsze super naprawa . I oczywiście genialne rekwizyty jak strzałka.
Pozdrawiam
Pozdro 👊
Żarowka niezawodna , jawka bedzie śmigać, chyba... 😊Fabi niezawodny ❤❤
Ciekawy moduł no i ciekawy filmik. Póki co działa i super. Pozdrawiamy 🤗🤗
Pozdrowionka :)
Dobra robota kolego 👍🤠 Pozdrawiam serdecznie z Ciechanowa 🤝
Pozdro :)
W końcu motocykl 😊. Pozdrawiam!
Pozdro :)
👍
Usterką było skorodowane gniazdo wtykowe i nic więcej. Ten który to wysłał to niezły laik :) Samo wysunięcie i wsunięcie powtórne skutecznie je przetarło.
Nie wydaje mie sie :)
Siemka Fabi 👊 widza lecisz do przodu 🤩💪 jo tyż w sobota....leca w Sowie 😆😵💫🤭👍 Pozdro Serdeczne leci z Miechowic 💚⚒️🍀
Siemano, udanej rajzy :) Pozdro :)
Szacuneczek 🙂
Może po prostu były jakieś zimne luty. Lutując kondensatory i tranzystory przypadkiem naprawiłeś. :) Osobiście nie cierpię takich napraw, w których nie znajdziesz usterki ale po mojej robocie urządzenie działa. Jak to się mówi "ręce, które leczą". :)
Cześć 💪,,,, elektronika to ska mnie czarna magia ,,,, pozdrawiam i życzę miłego weekendu.
Cześć, dzięki, miłego weekendu, pozdro :)
zasiadam
Dobry z rana 😀☕️🍩👍
Siema :)
Dobra robota pozdro !!
Pozdro :)
Dobra rozkminka 😮 Pozdro Fabi 🤜🤛👍💪💪💪
Pozdro :)
😊
Naprawa przewyższa wartość używki chyba, że klient życzy. Robiłem podobne tylko z większą ilością gniazd. Trafiają się też takie cudeńka co są modułami przekaźników. Przy niektórych egzemplarzach starego typu trzeba mocno uważać, przy rozlutowywaniu nóżek, bo jeden niewłaściwy ruch i mamy odchodzącą ścieżkę albo przegrzany plastik. Dobry flux i odrobina oleju w głowie przy tym to podstawa.
A co do egzemplarza. Stosunkowo prosta konstrukcja i na całe szczęście nie zalana jakąś żywicą :) Te moduły powinny być hermetyczne ale niestety nie są. Nówka oem to fajne pieniądze tylko wątpię, aby po tylu latach na magazynie kondensatory trzymały parametry.
Hej. I do przodu👍
Siema :)
Skromny jesteś, a każdy wie że MISTRZ🏆🏆🏆 Brawo Brawo Brawo.
Fabi naprawił to musi działać 👍 pozdrowionka 👊
Pozdro :)
Legancko 🙂👍🏻 pozdrawiam serdecznie 👋🏻
Pozdro :)
Obejrzałem pozdro ze Śląska Fabi mistrzu 👍👊
Pozdro :)
Z mojego doświadczenia wynika że wyższa pojemność często świadczy o tym że kondensator jest zdegradowany - stare kondensatory często wykazują wyższą pojemność ale kosztem ESR.
Tak, dokładnie. Szkoda, że wywaliłem te stare, jednego w śmietniku znalazłem tylko...
@@Fabi.... Jak już Ciebie złapałem to chciałbym Tobie serdecznie podziękować za te filmiki bo tak jak faktycznie znajdują się osoby które ślepo powtarzają pogorszając sprawę to dla mnie to ciekawa skarbnica wiedzy ale też dobra okazja do odprężenia. Bardzo podziwiam za fachowe podejście do diagnostyki i kulturę techniczną tj. pomiary metodami technicznymi a nie tylko wymiany na rympał. Nie wiem czy aktualizowałeś kiedyś swój miernik ale jeżeli nie to polecam. Ja używam często w pracy i nie tylko 703s i jestem bardzo zadowolony - pomiar pojemności (szczególnie małych wartości) jest wzorowy. Jeszcze raz pozdrawiam i dziękuje że dzielisz się swoim doświadczeniem.
Pojemność kondensatora to odległość okładek razy powierzchnia, odległość elektrolita jest zmienna bo dielektryk jest chemiczny, jest cieńszy niż nowy bo uległ uszkodzeniu. Mostek CEM i przy pomiarze na 100hz jak porównać parametry do nowego to wyjdzie że uszkodzone.
No i motor czy motorek będzie jeździł, tylko szkoda, że już koniec sezonu 😁 Pozdro Fabi 🤜🤛👊👊👊
Pozdro :)
Siemano...pozdro i udanego weekendu👊...
Siema, dzięki, wzajemnie, pozdro :)
Ciekawe co tym razem 😅
A to moje
@@mechanikzprowincji990 No to teraz raporcik czy działa 😉
Miłego wieczoru. Pozdrowionka Fabi 😊😊😊
Miłego, pozdro :)
Pozdrowionka
Pozdro :)
Siemka Fabi niezła rozkmina
Siemano :)
To najprawdopodobniej własny motocykl mechanika z prowincji, to rocznik motocykla około 82-84, miałem taki sam.
Rocznik 83
Cześć Fabi pozdrawiam
Siemka, pozdro :)
Dawaj wszystko jak leci z napraw ,bo się nudzi jak nie ma filmu od ciebie, pozdrowionka 👊
Pozdro :)
hej -> tez mam taki 3w1 zoyi 703s wow akualizacje softu w mutimetrze ; -))
Pozdro.
Pozdro :)
Pozdro🖐️🖐️🖐️
Pozdro :)
Siema, pozdrawiam.
Siemka, pozdro.
Siema siema siemannnko 👍
Siemano.
Siemanko
Mam Yamaha XV 125 Virago i chętnie obejrzę co tam naprawiasz 😊 No to na seans
Siemanko :)
Bondziorno 😊
Siema :)
Fabi, dałbyś rade elektronikę z klucza udarowego Milwaukee? Chyba padły tranzystory
Nie robiłem jeszcze...
Zobacz film u Daniela Rakowieckiego, próbował naprawić pilarkę milwaukee. Procesor był zabezpieczony i generalnie po temacie. Producent zabezpieczył się żeby nikt tam nie grzebał.
@@ukaszukasz9851 no tak, ale nie zawsze pada procek.
Czym wyczyścić moduł zapłonowy z masy która uszczelnia moduł przed dostaniem do niego się wody?
Ten nie miał masy uszczelniającej.
Często ludzie nie robią diagnozy podstawowej tylko od razu obstawiają sterowniki. A Ty zaś szukaj wiatru w polu.
W tym wypadku było pewne że sterownik. Ale nie bardzo wiedziałem jak go sprawdzić na stole...
To jeszcze pol biedy. Czasami wtyczka wystarczy ruszyć lub coś przelutować. Pęknięta przelotka lub pole lutownicze skutecznie utrudni życie. Tak jak wspomniałeś nie poklejone więc wrażliwsze na drgania.
Siemano 😎
Siema :)
Totalnie nie rozumiem, na diabła wrąbali tam hybrydę, skoro zawiera tylko rezystory. Dokładniejszych niż 1% potrzebowali?
Pozdrawiam, elektron
Japończycy lubowali się w hybrydkach. Widać to w sterownikach silnika (samochody) jak i w sprzęcie RTV.
Pozdro.
Joł
Elo :)
Jeśli nie wydarzy się coś na instalacji. Nie zostanie zalany . CDI z tamtych lat nie ulegają uszkodzeniu . Motocykl pewnie kicha parska nierówno pracuje.
Ale większość osób stwierdza że musi to być wina CDI 😅
Nie znam się na motocyklach, ale to chyba nie CDI 🤔
Jak ja nie lubię tych tzw "hybrydek". Własna twórczość producenta nie do zamiany. DEN-ON w rozlutownicy SC-7000Z zastosował takie samo badziewie.
coś mi yutube nie podsyła twoich filmów ciekawe dlaczego?
No to motor uratowany 🖐️😁
Kosmos dla zwykłego zjadacza chleba😅
Panie, ale to 100zł kosztuje. Za ile wy tam robicie 😊
Naprawa zazwyczaj 10% ceny. Czyli 10zł. Przesyłka po mojej stronie :)
@@Fabi.... 🙆♂
100 łapa !
vmax 1300 z tego co widzę ma ten sam moduł