Svaka cast majstore zahvaljujuci tebi resijo sam problem, kad mi je motorka presisala a sada evo i problem sa visokim gasom hvala i ziveo dobri covece.
Svaka čast majstore malo ih je takvi na našim krajevima. Ja sam automehaničar i radim testere , trimere,kosacice,male traktore ,i ostale mašine iz hobija. Tvoji savjeti su me doucili ka napredovanju Hvala ti na tome
Pozdrav iz cg....objasnjeno kao na fakultetu,do tančina....koliko sam se samo raspravljao sa ljudima oko ovoga,a prosto,da prostije ne moze.svaka cast grome👌👍
Majstore svaka vam čast na lepoj i naprednoj pedagogiji u kojoj sam mnogo naučijo a šta se tiče ovoga video filma serviraću ga kao predznanje nekim mojim drugarima koji kažu ja znam i meni netreba pametovanje...Ovo nije nikakvo pametovanje ovo je stvarnost, a mašina sama kaže i prepoznaje ruke od znanja kao beba svoju majku kada je uzme u svoje naručje i prestane plakati...Majstore vi ste majka za sve te motore jer im produžavate i spasavate živote...Velika vam hvala na komentarima i prezentaciji za koju nemam pitanje jer mi je jasno.....Želim vam puno zdravlja i sreće u životu i vašem radu....Sretno.
E pa ja izgubi sa komšijama pojedinim. Vazduh i vazduh. Ne vredi im reči. Svaka čast matore, više tvojih klipova sam gledao i vidi se da si veoma stručan čovek.
Imam Dolmar 116 si. Ekstra mašina. Dobar video, i drago mi je što je na red došla i omiljena mi motorka iako imam i Husqvarnu. Hvala na videu, vrlo je poučan i dobro ste to objasnili kako teoretski tako i praktično.
Ajoooj koliko ću ja rundi dobiti sad kada sam pogledao ovaj video i nešto naučio. Pa cijela moja ekipa "zna" da su L i H diza jedna za gorivo a druga za zrak. :) :) ! Svaka čast majstore....
Svaka cast, lepo si objasnio ovo. Stalno me pitaju ljudi sta znaci H a sta znaci L dizna, eto poucnog klipa da covek lepo kaze sta cemu sluzi i jos da snimi prakticno. BRAVO !
POZDRAV MAJSTORE. DA IMAS ZDRAVLJA I DUG ZIVOT .ODLICAN VIDEO KLIP O KARBURATORU, CINJENICE I ZAKLJUCKE KOJE SI REKAO SU TACNE. TAKAV DA OSTANES I SAMO POZITIVA . POZDRAV ...
Postoji i dan danas se proizvodi , Makita je kupila Dolmar jos 1991. i pored savremenih modela i dalje je u ponudi , ali je plave boje i zove se Makita Dolmar
Dizna ili ti na EN ( fuel injector ) u prevodu ,,Raspršivač goriva". Vazduh sam ulazi povočen podpritiskom ili ti Vakumom iz cilindra. Protok vazduha regulišu dve klapne: jedna je od sauha, a druga od gasa. A dizne raspršuju gorivo u vazduhu i to se zove radna smeša. Svaka čas majstore, drago mi je kada vidim i čujem ljude koji znaju nešto na društvenim mrežama.
Da sve se slažem kolega sve je kako si i rekao pomoću H dizne stelujemo smesu na punom broju obrtaja odnosno kolicinu goriva i vazduha a pomoću L dizne isto to samo na leru.. Još bi dodao samo kako možemo testirati da li mašina dobija više goriva nego što ga treba na leru a to je promenom položaja testere okretanjem naopako pada broj obrtaja i mašina se gasi znači da dobija više goriva na leru nego što je potrebno...
Ili jos preciznija metoda je pustit je da radi na leru odp. 1 minutu i skinut svjećicu. Ako je vlazna puno dobiva goriva, ako je boje kafe dobra smjesa ili ako je svijetle boje, bijele i slicno onda je siromasna smjesa odnosno malo goriva a vise vazduha i to je jako stetno na za termo grupu.
@@toka4476 Da tačno je stanje svecice pokazuje kakva je smesa koja sagoreva u komori za sagorevanje što je i glavni zadatak karburatora da obezbedi smesu pogodnu za dobro sagorevanje to je glavni uslov za pravilan i dobar rad motora...
Sta u toj situaciji, ako dobija vise goriva? Desava mi se taj problem ponekad. Radi na ler kako treba, uzmem je, nagnem naprijed, d apocnem da radim, ona pocinje da gubi obrtaje i ugasi se. Moze li to laik nastelovati? imam neko osnovno znanje oko toga. (ovo sto je majstor rekao na videu sam naucio ranije)
@@smislovpg Može naravno ovako zavrces vijak L pomalo dok lanac testere ne počne da se vrti zatim popustis 1/8 1/4 na primer dok se lanac nezaustavi i probas da promenis položaj trebalo bi biti u redu...
@@igorjakovljevic3118 Hvala, imacu to na umu. Nekad mi se desi, potorsim gorivo, uspoem novo, i ubijesem se ka siroce dok je upalim. A prije toga radila kako treba... Hvala jos jednom.
Majstore extra objasnjeno...sad ovi ;majstori ispod sljive ; neka kupe neku motornu testeru-pilu, na kome ce da se uce posle vaseg objasnjena. Svaka pohvala
Postovanje i pozdrav iz Cg majstore. Predlog za neki od sledecih videa, pojacavanje snage motorne testere. Tipa busenje izduva i tome slicno. Sigurno znate i o tome. Pozz jos jednom ✌️🤗
Cisto sumnjam da se majstor bavi time, to je posebna prica, poseban majstorluk, kao sto kazes busenje i sirenje izduva i usisa kao i transfernih kanala a opet da sve bude u tajmingu. Imas nekoliko youtube profila koji to rade, recimo Tinman's saws kanal pronadji na youtube ako vec nisi naisao na njega.
@@viracocha3125 O zahvaljujem na info, jesam gledao neke kanale ali mislim da ovaj sto pomenu nisam. Ne bi ja nista ni dirao sem mozda onaj izduvni lonac. Jer mislim da na ovu sto imam čak ima katalizator Oleo Mac GS651. Valjalo bi makar njega uklonit, sigurno bi prodisala 🤔😂
@@viracocha3125 I mene to zanima i gledao sam Tinmana(debeli bradonja).Naročito onaj presek kada se vidi klip. U Americi je to normalno i svi to rade. Naročito portovane testere su popularne. Kao što si rekao tu je bitan tajming. Ja još ne mogu "da se igram "jer mi je uredjaj u garanciju. Ali sigurno se dobija na snazi i bolje je hladjenje. Veliki POZDRAV.
Veliki puzdrav. Posedujem istu takvu resteru i nisam je uspeo uvek baš dobro naštelovati ! Smatram da znam po prilično o ovakvim uređajima, ali mi niko nikada ovako lepo nije objasnijo (oko štelovanja) nemam reči koliko sam zahvalan za ovaj video. Hvala puno na pravom objašnjenju ! Kakvo je vaše mišljenje o ovoj testeri ? Veliko hvala i Pozzdrav ! ! !
Jeziva pesma. Nisam ni znao za nju dok mom bratancu nije umrla majka a on imao oko 7 godina i kad je ovu pesmu jednom pustio i rekao "Ovo je za moju mamu". Svi smo plakali.
I kod ciscenja karburatora nikako ne pomijesti dizna,svaka mora doci dje je bila kod nekih modela su iste kod nekoih duza i kraca a kod nekih tanja i deblja,sve ima svoje pa tako i to,veliki pozdrav kolega i samo naprijed!
Pozdrav drug.Hvala za vas trud i objasnjenje.Nazalost kod mene je sledeci problem.Sthil 025 popustim i L i H saraf.Upali samo na cok donji.Ima pun gas.Prilikom vracanja coka nazad na normalno.Motorka se gasi.Lp
Samo da dodam . Za Low i High obrtaje svaki proizvodjac daje specifikaciju koliko krugova da se odvije od skroz zavijene pozicije, npr. Hus. uglavnom 2ipo...s tim sto nije isto kada seces drva na vrhu planine i dole u niziji...plus H se steluje po ukusu, da li zelis vecu snagu na manje obrtaja, ili odvijes vise ako zelis brzi lanac sa manje zagrizaja...najpre zavisi od duzine maca i gustine i velicine zuba, a i tipa drveta... ili na trimeru da li teras sajlu ili tezi noz, da li je gusta trava ili neka sitnurija, mnogo je faktora ali je u sustini pitanje njutn metara naspram RPMa.
Ko se upusti u stelovanje karburatora na svojoj testeri treba prvo da utvrdi da nema fals vazduha da je sve zaptiveno kako treba,zagreje testeru obavezno steluje karb sa filterom nikako bez njega naravno prethodno ociscenim.L se steluje po zvuku zavrces lagano dok testera podize obrtaje na mestu gde krene da obara obrtaje tu ostavis ili cetvrt kruga odvrnes diznu od tog mesta.H dizna se steluje sa uredjajem koji meri obrtaje,svaka testera ima propisan max broj obrtaja koji ne sme prekoraciti.Kad je smesa siromasna na H dizni veci su obrtaji od dozvoljenih i obrnuto naravno kad je smesa bogata.
Pozdrav, moze li pomoc uzeo sam trimer royalkraft i cacko sam oko tog sarafcica pokusavajuci da povecam obrtaj ali sad mi se glava konstanto obrce velikom brzinom u leru nikako ne mogu da podesim da stoji u mjestu kad ga upalim da nisam mozda previse goriva upumpo?
Majstore jedno pitanje Radi se o stihlu ms 170 imam problem izgara mi svijecica cesto..motorka je stara neke dvije godine. Niko nista nije cacko po njoj
Kako čovek sve lepo objasni, meni umalo nisu upropastili testeru Stilovu, pitao bih samo majstora oba konusna šrafa zavio sam na nulu i odvrnuo oba po krug i po da li je to mnogo odvijeno a testera radi sada normalno. Pozdrav
@@gamservis majstore koliko su tačni ovi sabloni za oštrenje lanaca imate li iskustva sa takvim načinom ostrenja lanaca i da li je tačno kada se lanac počne krenuti ostriti na mašini da se turpije ne smeju koristiti. Pozdrav
Stil ms 361 koji je maksimalan broj obrtaja motora, imam brojač obrtaja pa me interesuje kad je štelujem koliko motor sme makaimalno da dostigne obrtaja pri punom gasu bez opterećenja
Svaka čast majistore ! Ali neobjasni detalje cele priče sve se zna šta je zašta L i H dizna ...Ali brate zadji u priču detaljnije kolko treba da budu otvorene dizne ... Ako se nešto krene u priču onda ide do detalja ... Ili to ostaje VELIKA TAJNA MALIH MAJISTORA 😎 POZDRAV
Jarane onda bi ovaj video trajao bar jos 2 sata dok bi nabrojao sve modele testera i na koliko se svaka steluje,onda bi se bunili ovi sto video traje dugo,a zamisli jos da koju izostavim kako bi se tek taj bunio gleda video 2,5 sati i nema njegove testere.A uostalom sto bi to snimao kada to pise u uputstvu i nije nikakva tajna,samo treba procitati uputstvo.Ovo vazi za stihl uputstva za druge ne znam.
Pozdrav. imam trimer stihl fs 38 i na leru ima dosta velike obrtaje i dosta brzo vrti glavu za košnju. Zavrtanjem L dizne ništa se ne događa, obrtaji ostaju isti. Dali bi problem mogao biti u karburatoru, dali on ima kakve membrane u sebi pa da se promjene?
Pozdrav, majstor Gorane imam jedno pitanje u vezi karburatora i štelovanja karburatora kako pravilno naštimati karburator od motorne pile i da li se štima isključivo kad je namontiran mač i lanac, i na koji se način to radi? pitam jer imam takvu informaciju?
Da treba imati sve delove i biti ispravna da ne vuce fals vazduh varnica svecica ispravna da bi stelovao ,imas ispravno stelovanja dizni video na kanalu viracocha stelovanje h dizne pogledaj .
Pozdrav imam testeru tomos 61 i kad je hladna sve normalno radi a dok se malo zagrije i kad je upalis radi na visokim obrtajima i kad se dodaje gas gusi je i gasi,sta bi mogao uzrok biti lp
Postovanje profesore mnogo klipova ali niko ne objasnjava kao vi sve pohvale ako moze pitanje. Oba vijka i L iH uredu nastelovani na prazno pod punim gasom radi a cim u drvo nanesem gasi se odma hvala i sve pohvale na vasim klipovima. DRAGAN BELIC veliki pozdrav
L=Low speed needle
H=High speed needle
Odlično opisano,svaka čast.
T
Svaka cast majstore. Predivno vas je slusati. Veliki broj "majstora " bi trebalo da se ugleda na vas. Puno srece u daljem radu!
instablaster...
Kako covjek lijepo sve objasni svaka cast.
MAJSTORE
Ima nas dosta "samoukih" majstora. I to je O.K. Sva tvoja objašnjenja su izvanredna. Bravo MAJSTORE
Bravo!
Konačno neko objasnio.
Koliko sam samo diskusija imao na tu temu, nisam serviser ali neke stvari se prosto nauče.Veliki pozdrav!
Svaka cast majstore zahvaljujuci tebi resijo sam problem, kad mi je motorka presisala a sada evo i problem sa visokim gasom hvala i ziveo dobri covece.
Supr Lafe. Hvala Što si de Potrudio da nam Objasniš praktično kako to Izgleds. Živ i Zdrav nam bio
Bravo, tako pojednostavljeno i jasno. Hvala.
Svaka čast majstore,svaki klip ti je odličan i veoma koristan!
Svako dobro i živ bio!
Pozdrav iz Niša!
Svaka čast majstore malo ih je takvi na našim krajevima. Ja sam automehaničar i radim testere , trimere,kosacice,male traktore ,i ostale mašine iz hobija. Tvoji savjeti su me doucili ka napredovanju Hvala ti na tome
Svaka čast. Definitivno najbolje objašnjenje i klip o značenju L i H dizne😀😀😀
Pozdrav iz cg....objasnjeno kao na fakultetu,do tančina....koliko sam se samo raspravljao sa ljudima oko ovoga,a prosto,da prostije ne moze.svaka cast grome👌👍
Postovanje odlicno ste objasnili svaka čast i srecan rad.
Bravo majstore,ja sam to pokuso i nastimo pila radi extra,hvala vam 🙋
Bravo majstore, objasnio si bad strucno za one neznalice.
Svaka cast majstore
Odlicno objasnjeno
Kratko i jednostavno objašnjeno. Svaka čast. Ko zna on zna Pozzz
Svaka cast majstore... Profesorski obijasnjeno... 👍👏
Hvala lijepa majstore. Svaka ti čast
Majstore svaka vam čast na lepoj i naprednoj pedagogiji u kojoj sam mnogo naučijo a šta se tiče ovoga video filma serviraću ga kao predznanje nekim mojim drugarima koji kažu ja znam i meni netreba pametovanje...Ovo nije nikakvo pametovanje ovo je stvarnost, a mašina sama kaže i prepoznaje ruke od znanja kao beba svoju majku kada je uzme u svoje naručje i prestane plakati...Majstore vi ste majka za sve te motore jer im produžavate i spasavate živote...Velika vam hvala na komentarima i prezentaciji za koju nemam pitanje jer mi je jasno.....Želim vam puno zdravlja i sreće u životu i vašem radu....Sretno.
E pa ja izgubi sa komšijama pojedinim. Vazduh i vazduh. Ne vredi im reči. Svaka čast matore, više tvojih klipova sam gledao i vidi se da si veoma stručan čovek.
Nije vazduh, ali da ima uticaj na mešavinu gorivo-vazduh ima. Obe diznde zavrtanjem smanjuju količinu goriva koje ulazi u tu mešavinu.
Hvala lijepo majstore. Sad znam malkicu više. Mile. Canada. Bogbog
lepo covek objasnio...doba garaza, tj servis
Imam Dolmar 116 si. Ekstra mašina. Dobar video, i drago mi je što je na red došla i omiljena mi motorka iako imam i Husqvarnu. Hvala na videu, vrlo je poučan i dobro ste to objasnili kako teoretski tako i praktično.
Za pocetak,husgvarnu startajte oba vijka na 3/4 obrtaja L i H vijka!lp!
@@sekvojadrevo8641 pozdrav kako se stel stihl 048 ako bi mo mogo objasnit
Ajoooj koliko ću ja rundi dobiti sad kada sam pogledao ovaj video i nešto naučio. Pa cijela moja ekipa "zna" da su L i H diza jedna za gorivo a druga za zrak. :) :) ! Svaka čast majstore....
H i L dizbe su konusni vijci za protocnost goriva i vazduha! Kolifina goriva maze sistem i daje snagu,sa vazduh L vijkom kontrolisemo obrtaje,lp!
Svaka cast, lepo si objasnio ovo. Stalno me pitaju ljudi sta znaci H a sta znaci L dizna, eto poucnog klipa da covek lepo kaze sta cemu sluzi i jos da snimi prakticno. BRAVO !
Hvala majstore!
POZDRAV MAJSTORE. DA IMAS ZDRAVLJA I DUG ZIVOT .ODLICAN VIDEO KLIP O KARBURATORU, CINJENICE I ZAKLJUCKE KOJE SI REKAO SU TACNE. TAKAV DA OSTANES I SAMO POZITIVA . POZDRAV ...
JEDNOM MAJSTOR. Svaka čast Gorane.
Свака част мајсторе!Укратко ,стручно и јасно сваком доступно.Срећан рад и свако добро.
Ag,6s-y,,,,,,und SSD f÷etwa RWE
Erö
Svaka čast majstore hvala što si napokon snimao i dolmar 115 motornu testeru!
Postoji i dan danas se proizvodi , Makita je kupila Dolmar jos 1991. i pored savremenih modela i dalje je u ponudi , ali je plave boje i zove se Makita Dolmar
Bravo majstore tako se objasnjava sada tek vidim da nisam znao nastelovati pravilno pozdrav
Svaka cast majstore ! jedan od retkih majstora koji hoce da podeli svoje znanje
Majstorčino, svaka ti čast!!!!
Konacno je neko objasnio kako se podesavaju i cemu sluze te dizne,hvala.
Lepo objasnjeno
Svaka cast majstore
Dizna ili ti na EN ( fuel injector ) u prevodu ,,Raspršivač goriva". Vazduh sam ulazi povočen podpritiskom ili ti Vakumom iz cilindra. Protok vazduha regulišu dve klapne: jedna je od sauha, a druga od gasa. A dizne raspršuju gorivo u vazduhu i to se zove radna smeša. Svaka čas majstore, drago mi je kada vidim i čujem ljude koji znaju nešto na društvenim mrežama.
Svaka cast na lepom objasnjenju.
Odlicno si ovo objasnijo
Pozdrav
Da sve se slažem kolega sve je kako si i rekao pomoću H dizne stelujemo smesu na punom broju obrtaja odnosno kolicinu goriva i vazduha a pomoću L dizne isto to samo na leru.. Još bi dodao samo kako možemo testirati da li mašina dobija više goriva nego što ga treba na leru a to je promenom položaja testere okretanjem naopako pada broj obrtaja i mašina se gasi znači da dobija više goriva na leru nego što je potrebno...
Ili jos preciznija metoda je pustit je da radi na leru odp. 1 minutu i skinut svjećicu. Ako je vlazna puno dobiva goriva, ako je boje kafe dobra smjesa ili ako je svijetle boje, bijele i slicno onda je siromasna smjesa odnosno malo goriva a vise vazduha i to je jako stetno na za termo grupu.
@@toka4476 Da tačno je stanje svecice pokazuje kakva je smesa koja sagoreva u komori za sagorevanje što je i glavni zadatak karburatora da obezbedi smesu pogodnu za dobro sagorevanje to je glavni uslov za pravilan i dobar rad motora...
Sta u toj situaciji, ako dobija vise goriva? Desava mi se taj problem ponekad. Radi na ler kako treba, uzmem je, nagnem naprijed, d apocnem da radim, ona pocinje da gubi obrtaje i ugasi se. Moze li to laik nastelovati? imam neko osnovno znanje oko toga. (ovo sto je majstor rekao na videu sam naucio ranije)
@@smislovpg Može naravno ovako zavrces vijak L pomalo dok lanac testere ne počne da se vrti zatim popustis 1/8 1/4 na primer dok se lanac nezaustavi i probas da promenis položaj trebalo bi biti u redu...
@@igorjakovljevic3118 Hvala, imacu to na umu. Nekad mi se desi, potorsim gorivo, uspoem novo, i ubijesem se ka siroce dok je upalim. A prije toga radila kako treba...
Hvala jos jednom.
Bravo majstore super objasnjeno
Odlicno svaka cast ... pomoglo je puno !
E toti je prava testera Dolmar . I ja ima 115 i novu kupijo radi kao sat . Svaka cast za video snimke
Odličan video. Lijepo objašnjeno
Puno hvala poučan video !!!
Sve pohvale...Jasno i razumljivo
Hvala care na savjetima top video
Majstore extra objasnjeno...sad ovi ;majstori ispod sljive ; neka kupe neku motornu testeru-pilu, na kome ce da se uce posle vaseg objasnjena. Svaka pohvala
Svaka čast, majstore.
Bravo majstore svaka cast .
Hvala na objašnjenju.
Svaka cast objasnjeno u detalje ali svi su majstori I sve znaju moramo se pomiriti sa tim
Svaka cast majstore objašnjenje za napajanjem zrakom je odnijelo pubjedu
Postovanje i pozdrav iz Cg majstore.
Predlog za neki od sledecih videa, pojacavanje snage motorne testere. Tipa busenje izduva i tome slicno. Sigurno znate i o tome. Pozz jos jednom ✌️🤗
Cisto sumnjam da se majstor bavi time, to je posebna prica, poseban majstorluk, kao sto kazes busenje i sirenje izduva i usisa kao i transfernih kanala a opet da sve bude u tajmingu. Imas nekoliko youtube profila koji to rade, recimo Tinman's saws kanal pronadji na youtube ako vec nisi naisao na njega.
@@viracocha3125 O zahvaljujem na info, jesam gledao neke kanale ali mislim da ovaj sto pomenu nisam. Ne bi ja nista ni dirao sem mozda onaj izduvni lonac. Jer mislim da na ovu sto imam čak ima katalizator Oleo Mac GS651. Valjalo bi makar njega uklonit, sigurno bi prodisala 🤔😂
@@viracocha3125 Zahvaljujem na savjetima ✌️🤘
@@viracocha3125 I mene to zanima i gledao sam Tinmana(debeli bradonja).Naročito onaj presek kada se vidi klip. U Americi je to normalno i svi to rade. Naročito portovane testere su popularne. Kao što si rekao tu je bitan tajming. Ja još ne mogu "da se igram "jer mi je uredjaj u garanciju. Ali sigurno se dobija na snazi i bolje je hladjenje. Veliki POZDRAV.
Браво мајсторе корисно а просто објашњено
L -nisko i H visoko,neznam sta ljudima nije jasno i kakve to veze ima sa vazduhom!? Lep i poucan video! Pozdrav!
Svaka čast poštovanje!
Veliki puzdrav.
Posedujem istu takvu resteru i nisam je uspeo uvek baš dobro naštelovati ! Smatram da znam po prilično o ovakvim uređajima, ali mi niko nikada ovako lepo nije objasnijo (oko štelovanja) nemam reči koliko sam zahvalan za ovaj video.
Hvala puno na pravom objašnjenju !
Kakvo je vaše mišljenje o ovoj testeri ? Veliko hvala i Pozzdrav ! ! !
Hvala puno.
Jeziva pesma. Nisam ni znao za nju dok mom bratancu nije umrla majka a on imao oko 7 godina i kad je ovu pesmu jednom pustio i rekao "Ovo je za moju mamu". Svi smo plakali.
Hvala. Ja sam ovo nažalost sam išao podešavati na Homelite trimeru bez da sam razumio zapravo čemu služi.
I kod ciscenja karburatora nikako ne pomijesti dizna,svaka mora doci dje je bila kod nekih modela su iste kod nekoih duza i kraca a kod nekih tanja i deblja,sve ima svoje pa tako i to,veliki pozdrav kolega i samo naprijed!
Naj više ima zabune kod tanjih i debljih, pa ljudi zašarafe deblju u tanju rupu i obratno..
Pozdrav drug.Hvala za vas trud i objasnjenje.Nazalost kod mene je sledeci problem.Sthil 025 popustim i L i H saraf.Upali samo na cok donji.Ima pun gas.Prilikom vracanja coka nazad na normalno.Motorka se gasi.Lp
Ili nema dovod goriva kroz karburator ili vuce fals.
@@gamservis Hvala na odgovoru.Lp
Samo da dodam . Za Low i High obrtaje svaki proizvodjac daje specifikaciju koliko krugova da se odvije od skroz zavijene pozicije, npr. Hus. uglavnom 2ipo...s tim sto nije isto kada seces drva na vrhu planine i dole u niziji...plus H se steluje po ukusu, da li zelis vecu snagu na manje obrtaja, ili odvijes vise ako zelis brzi lanac sa manje zagrizaja...najpre zavisi od duzine maca i gustine i velicine zuba, a i tipa drveta... ili na trimeru da li teras sajlu ili tezi noz, da li je gusta trava ili neka sitnurija, mnogo je faktora ali je u sustini pitanje njutn metara naspram RPMa.
8
Maks broj obrtaja mora biti kako fabrika kaze inc zariba uredjaj
Svaka cast brate za svaki savet
Svaka čast majstore
Lepo objasnjeno
Svaka čast na svim objašnjenjima,kada bi mogli objasniti praktično kako se koristi husgvarnin alat za oštrenje lanca i skidanje kaljaka,unapred hvala.
Jako dobro svaka cast
Svaka čast majstore :-)
Odličan si!!
Veliki pozdrav imam problem sa dolmar111 stojala duze vremena
Baca struju baca gorivo msm da treba dizne dotegnuti koliko da dovrnem ?
Svaka čast!!!
Odličan video. Ja bi još snimio kako se testera ponaša, kad je L ili H više odvrnuto nego što treba.
Ako bi odvrnuo obe dizne za smesu vise nego sto treba smesa bi bila siromasna gorivom pa bi motor trokirao i ne bi radio kako treba.
@@zeljkojaksic3714 suprotno dečko, razmisli malo
Tako je, obogatio bi smesu
Hvala na ispravci :)
Naj bolji video svaka čast jasno sve
Oke majstore uvek se dobro posjetiti
Maximalno, da nemože biti bolje!
Majstore jel moze jedno pitanje imam husvarnu testeru 242 pa me zanima ova t dizna,kad zavijam jel otvaram leptir gasa ili zatvaram?
Bravo majstore .
A sta se desava ako se malo vise odvrne L tj. H dizna.
Hvala.👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Nista samo nece biti ofanzivna i vise ce trositi
Ko se upusti u stelovanje karburatora na svojoj testeri treba prvo da utvrdi da nema fals vazduha da je sve zaptiveno kako treba,zagreje testeru obavezno steluje karb sa filterom nikako bez njega naravno prethodno ociscenim.L se steluje po zvuku zavrces lagano dok testera podize obrtaje na mestu gde krene da obara obrtaje tu ostavis ili cetvrt kruga odvrnes diznu od tog mesta.H dizna se steluje sa uredjajem koji meri obrtaje,svaka testera ima propisan max broj obrtaja koji ne sme prekoraciti.Kad je smesa siromasna na H dizni veci su obrtaji od dozvoljenih i obrnuto naravno kad je smesa bogata.
Da u pravu si sto posto samo h dizna pod punim gasom gde radi na najvisim obrtajima odvijes za cetvt kruga obogatis smesu goriva i vazduha.
@@zoranjurisic4460 Bas tako.
Pozdrav,
moze li pomoc uzeo sam trimer royalkraft i cacko sam oko tog sarafcica pokusavajuci da povecam obrtaj ali sad mi se glava konstanto obrce velikom brzinom u leru nikako ne mogu da podesim da stoji u mjestu kad ga upalim da nisam mozda previse goriva upumpo?
Svaka cast za trud🖒
Majstore jedno pitanje
Radi se o stihlu ms 170 imam problem izgara mi svijecica cesto..motorka je stara neke dvije godine. Niko nista nije cacko po njoj
Kako čovek sve lepo objasni, meni umalo nisu upropastili testeru Stilovu, pitao bih samo majstora oba konusna šrafa zavio sam na nulu i odvrnuo oba po krug i po da li je to mnogo odvijeno a testera radi sada normalno. Pozdrav
To je ok.
@@gamservis majstore koliko su tačni ovi sabloni za oštrenje lanaca imate li iskustva sa takvim načinom ostrenja lanaca i da li je tačno kada se lanac počne krenuti ostriti na mašini da se turpije ne smeju koristiti. Pozdrav
@@gamservis kako ide fabrički za dolmar 117 i 120. Imam obadve,hvala vam unapred
Lepa radionica!
Dobro objašnjeno
Stil ms 361 koji je maksimalan broj obrtaja motora, imam brojač obrtaja pa me interesuje kad je štelujem koliko motor sme makaimalno da dostigne obrtaja pri punom gasu bez opterećenja
Svaka čast majistore ! Ali neobjasni detalje cele priče sve se zna šta je zašta L i H dizna ...Ali brate zadji u priču detaljnije kolko treba da budu otvorene dizne ... Ako se nešto krene u priču onda ide do detalja ... Ili to ostaje VELIKA TAJNA MALIH MAJISTORA 😎 POZDRAV
Jarane onda bi ovaj video trajao bar jos 2 sata dok bi nabrojao sve modele testera i na koliko se svaka steluje,onda bi se bunili ovi sto video traje dugo,a zamisli jos da koju izostavim kako bi se tek taj bunio gleda video 2,5 sati i nema njegove testere.A uostalom sto bi to snimao kada to pise u uputstvu i nije nikakva tajna,samo treba procitati uputstvo.Ovo vazi za stihl uputstva za druge ne znam.
Svaka cast
Pozdrav. imam trimer stihl fs 38 i na leru ima dosta velike obrtaje i dosta brzo vrti glavu za košnju. Zavrtanjem L dizne ništa se ne događa, obrtaji ostaju isti. Dali bi problem mogao biti u karburatoru, dali on ima kakve membrane u sebi pa da se promjene?
Poz majstore. Sta moze da bude naj pre kod testere.. kada se zagreje gasi se na ler gasu..?
Хвала,,!
Zanimljivo isto se prezivamo, ko zna mozda smo i rodzaci.
Imas veliki pozdrav od mene
dobar sve pohvale
Hvala
Lepo objašnjeno ali nekima nije ni to dovoljno opet pominju vazduh.
Pozdrav, majstor Gorane imam jedno pitanje u vezi karburatora i štelovanja karburatora kako pravilno naštimati karburator od motorne pile i da li se štima isključivo kad je namontiran mač i lanac, i na koji se način to radi? pitam jer imam takvu informaciju?
Šteluje se isključivo kad su na njoj mač i lanac
Da treba imati sve delove i biti ispravna da ne vuce fals vazduh varnica svecica ispravna da bi stelovao ,imas ispravno stelovanja dizni video na kanalu viracocha stelovanje h dizne pogledaj .
Pozdrav imam testeru tomos 61 i kad je hladna sve normalno radi a dok se malo zagrije i kad je upalis radi na visokim obrtajima i kad se dodaje gas gusi je i gasi,sta bi mogao uzrok biti lp
Pozdrav Majstore,dali moze vodilica maca(MS 230 stihl)da se zameni.Kupio sam novi mac i vodilica koci ili blokira.Hvala na odgovoru
Postovanje profesore mnogo klipova ali niko ne objasnjava kao vi sve pohvale ako moze pitanje. Oba vijka i L iH uredu nastelovani na prazno pod punim gasom radi a cim u drvo nanesem gasi se odma hvala i sve pohvale na vasim klipovima. DRAGAN BELIC veliki pozdrav