Oi Leandro. Tudo bem? Este atuador tem como função, controlar o fluxo de combustível para o tubo comum que está conectado aos injetores de combustível no motor do veículo. Quando este componente está danificado ou travado aberto o sintoma será um "despotenciamento" do motor. Isto pode ter diversos sintomas inclusive, este relatado por você. Por isso os códigos de avarias são importante, para a compreensão dos problemas causados por este componente tão importante.Grande abraço
Olá, tudo bem? Sim. Porém dependendo do FMI gerado, uma ação irá será ativada e o motor poderá ter redução de potência. Se caso você tiver o código de avaria nos envie que assim poderemos ajudar com mais assertividade ok.
Oi Deivid, tudo bem? Este valor de pressão é normal quando o veículo estiver com o motor parado. É devido a variação do sinal do sensor de pressão do rail. E o mesmo pode ser desconsiderado. Em relação ao valor comandado, o sistema está querendo dizer que, para que o motor do veículo entre em funcionamento, a pressão inicial necessária para abrir e fechar a agulha do bico injetor, terá que ser de aproximadamente 240bar
Olá Diego, tudo bem? Sim. Existem manômetros de Pressão Hidráulicos herméticos de 0-2000 Kg 0-30.000 PSI. Caso o valor for em PSI utilizar o valor de multiplicação de (0,06895) para obter o valor em bar. Portanto a medição da linha de pressão alta seria o ideal, já para pressão baixa o mesmo seria impreciso, pois a escala de valores deste manômetro, são múltiplos de 20 para kg/cm² e 500 para PSI. Obs. ATENÇÃO!!! Para teste no tubo rail, com o objetivo de verificar a pressão de trabalho (para esta medição, remover tubulação de um injetor e instalar o manômetro) é ideal. Porém para testar a pressão de saída para o rail da bomba de alta, deve-se ter um extremo cuidado, pois como este manômetro não dispõe de válvula de alívio, o mesmo pode ser danificado e causar possíveis acidentes.
Amigo por favor preciso do seu conhecimento. Fiz as unidades e a bomba do meu Man tgx e as vezes do nada não quer pegar. Substitui a bomba de baixa por nova e continua ruim de pegar.
Oi, tudo bem? Neste caso seria importante fazer também os testes que recomendamos neste vídeo. Também fazer um diagnóstico eletrônico para analisar a medidas das pressões em tempo real. Quais os códigos que ficaram registrados no painel do veículo?
Fala Iago, tudo bem contigo? No caso precisamos ter mais informações sobre o defeito, como por exemplo os códigos de falhas que estão registrados no painel do veículo
Parabéns explicação excepcional
Muito obrigado Marlucio
Paulinho o melhor parabéns meu amigo vc é nota dez t desejo td de bom
Muito obrigado Estevao.
Muito bom. Ótimo trabalho amigo. Sucesso aí pra você. Realmente muito bom. Continue assim.
Parabéns Deus abençoe.
Oi Ramon, como você está? Que bom que conseguimos te ajudar com este vídeo. Conte conosco. Um grande abraço para você!
Caramba que vídeo completo e perfeito. E ainda mais no Man tgx que tinha muita curiosidade
Que bom que gostou! Muito obrigado pela mensagem...esperamos ter ajudado. Um grande abraço
Parabéns pelo conteúdo.
Muito obrigado
continue nos ensinando com mais videos ajuda muito forte abraco
Muito obrigado Eduardo 👊👊
KD nosso professor tá sumido
Parabéns excelente instrutor
Muito obrigado Rocelio
Parabéns pelo profissionalismo
Muito obrigado Alberto! Conte conosco!
Ótima explicação, parabéns 👋👋👋
Muito obrigado Chico
Você é médico de caminhão. O vídeo é mais que maravilhoso. Entendi você pela explicação, mas não entendo a linguagem da fala
Muito obrigado pela mensagem! Conte conosco
❤❤❤❤شكرا
Muito obrigado
Muito bom
Muito obrigado Gildeval. Grande abraço
Muito bom Boa informações. Mas gostaria de saber qual multimetro e este que você usa
Muito obrigado Marcos. Neste vídeo nós utilizamos o modelo Minipa
Quais sintomas da mprop travada aberta?Stralis cortando aceleracao. Obg mestre
Oi Leandro. Tudo bem? Este atuador tem como função, controlar o fluxo de combustível para o tubo comum que está conectado aos injetores de combustível no motor do veículo. Quando este componente está danificado ou travado aberto o sintoma será um "despotenciamento" do motor.
Isto pode ter diversos sintomas inclusive, este relatado por você. Por isso os códigos de avarias são importante, para a compreensão dos problemas causados por este componente tão importante.Grande abraço
Bom dia. Se o sensor do filtro estiver estiver ruim, o caminhão pega
Olá, tudo bem? Sim. Porém dependendo do FMI gerado, uma ação irá será ativada e o motor poderá ter redução de potência. Se caso você tiver o código de avaria nos envie que assim poderemos ajudar com mais assertividade ok.
Bom dia eu estou com o motor Man D08 que na leitura com o vco 960 diz que a pressão medida dar 3 bar nao passa disso e a comandada dar 240 bar
Oi Deivid, tudo bem? Este valor de pressão é normal quando o veículo estiver com o motor parado. É devido a variação do sinal do sensor de pressão do rail. E o mesmo pode ser desconsiderado. Em relação ao valor comandado, o sistema está querendo dizer que, para que o motor do veículo entre em funcionamento, a pressão inicial necessária para abrir e fechar a agulha do bico injetor, terá que ser de aproximadamente 240bar
É permitido colocar o manômetro de alta para testar a pressão da bomba
Olá Diego, tudo bem? Sim. Existem manômetros de Pressão Hidráulicos herméticos de 0-2000 Kg 0-30.000 PSI. Caso o valor for em PSI utilizar o valor de multiplicação de (0,06895) para obter o valor em bar. Portanto a medição da linha de pressão alta seria o ideal, já para pressão baixa o mesmo seria impreciso, pois a escala de valores deste manômetro, são múltiplos de 20 para kg/cm² e 500 para PSI.
Obs. ATENÇÃO!!! Para teste no tubo rail, com o objetivo de verificar a pressão de trabalho (para esta medição, remover tubulação de um injetor e instalar o manômetro) é ideal. Porém para testar a pressão de saída para o rail da bomba de alta, deve-se ter um extremo cuidado, pois como este manômetro não dispõe de válvula de alívio, o mesmo pode ser danificado e causar possíveis acidentes.
Tem alguém pra indicar na região de campinas pra tentar resolver meu man 29480 com perca de potência
Tem algum telefone pra contato meu amigo.estou com alguns problemas . falha comando do motr
Oi Francisco, tudo bem? Sim +551120671020. Um grande abraço
Amigo por favor preciso do seu conhecimento. Fiz as unidades e a bomba do meu Man tgx e as vezes do nada não quer pegar. Substitui a bomba de baixa por nova e continua ruim de pegar.
Oi, tudo bem? Neste caso seria importante fazer também os testes que recomendamos neste vídeo. Também fazer um diagnóstico eletrônico para analisar a medidas das pressões em tempo real. Quais os códigos que ficaram registrados no painel do veículo?
boa noite o meu Man tgx 29.440 tá aparecendo falha no computador do veículo aí ele corta a aceleração tem alguma dica?
Fala Iago, tudo bem contigo? No caso precisamos ter mais informações sobre o defeito, como por exemplo os códigos de falhas que estão registrados no painel do veículo
Please make the videos in english lenguage
Hello. How are you? Ok, thank you
Tô com um problema de injeção vermelha e perca de força
Oi Mayara, tudo bem? Quais são os códigos de falhas que ficaram armazenadas no painel de instrumentos?
☝🏽👊🏽
Grande abraço meu amigo! Obrigado como sempre
Meu Man tgx 29480 está com perca de potência já levei em vários mecânico cada um fala uma coisa afff
Muito bom
Muito obrigado Dercio! Conte conosco 👊
Muito bom
Muito obrigado pela mensagem Paulo