Excelente amigo! Te sugiero controles el volumen de la música que incluyes, pues tu voz es baja o regular en volumen, pero la musica muy alta. Cuando hablas subo el volumen para oírte bien, peor en cuanto dejas de hablar y comienza la música, esta es algo molesta! Fuera de ello, hermosa la 1050!
Muchas gracias, Diego. Sí, lo se. Suelo tener mucho cuidado con el tema de la música y la voz, pero no sé por qué, en este vídeo está tan alta en relación a la voz... Debió ser al transformar el vídeo para subirlo a UA-cam. A parte de eso, gracias por tu comentario. Un saludo.
Desde diciembre soy el propietario de una unidad 1050 XT. Estoy bastante de acuerdo con tus sensaciones. La moto es una maravilla, grande (con prestancia) pero sin ser una vaca, lo suficientemente ágil como para disfrutar en carreteras perdidas casi tanto como en mi ex GSXR (pero con una comodidad años luz), con un motor lleno de fuerza y unos componentes de calidad donde no se echa en falta casi nada. Lleva lo justo y necesario y un poco más. Las pegas son pocas a mi parecer. Coincido contigo en el emplazamiento del botón de crucero. Parece que se les pasó por algo colocarlo en la piña izquierda. No lo entiendo. Su pantalla carece de conectividad. Nada que no resuelva su robusta barra para accesorios. Las estriberas están muy en la trayectoria de la pierna al apoyar en el suelo pero te acabas por acostumbrar. Pegas que no merman en absoluto el magnífico trabajo de Suzuki. Me lo compraría 1.000 veces más. Y por cierto, la moto me la entregaron con la regulación de la luz muy baja. Se ajusta e ilumina decentemente. Un saludo!!
Hola, Jota. No puedo añadir nada a tu comentario. Estoy totalmente de acuerdo en todo. Espero que la disfrutes y que te de muchas alegrías. ¡¡Un saludo!!
Hola, es cierto que la ilminación podria ser mejor, pero tampoco es mala, lo que hay que hacer en cuanto sales del concesionario es regular el faro. Es increible que te la entreguen con el faro iluminando a tres metros....bajisimo. Buen video, un saludo.
Hola, Maze. Sí, eso he leído en el foro de la Vstrom. No me cabe en la cabeza que Suzuki cometa esos errores en su moto trail de mayor precio y calidad. En fin, gracias por el comentario. Un saludo.
Hola..! Me gusta mucho la moto, y me gustaría cambiarla. Pero ya oí que el alumbrado es muy deficiente, además de que el ABS no se puede desconectar, y eso creo que es un punto negativo si haces algo de off road...... Que opinas...? Gracias de antemano. 👍
ek hecho del estribo es molesto cuando paras pero la hace mucho mas cómoda cuando circulas al llevarlos mas adelantados y las piernas por consiguiente menos flexionadas, el asiento firme y mucho mas cómodo que en la anterior, y la luz como todas las led , sino llevas cuneteros no alumbran bien porque no crean zonas de penumbra necesarias para ver la salida de las curvas y si te pilla en una revirada sin separación de carriles lo pasas un poco mal, cuneteros y a correr por lo demas la mejor opcion llanta 19 del mercado
En mi caso me pasa al contrario. Los estribos me hacen llevar las piernas muy flexionadas en un ángulo que me acaba cargando la rodilla. En mi anterior Vstrom 1000XT, aún bajando los estribos y subiendo el asiento, llevaba una conducción poco cómoda. Actualmente, en mi ST ese problema lo tengo solucionado porque el estribo va más bajo y un poco más retrasado, por lo que la pierna tiene una posición mucho más relajada. En 20.000km que le he hecho en un año no he tenido ni una leve molestia. La conclusión que yo le saco es que la Suzuki no es una moto hecha para mi y me alegro de no haberla comprado, a pesar de que me encantó cuando la probé. ¡Un saludo, Felipe!
@@Susi33337 Bufff... Pues vas a notar un buen cambio. No se si la has probado pero es como llevar una bici de más de 100cv, jeje... Lo dicho, espero que la disfrutes y cuando la tengas, comenta a ver qué tal
Hola, con el embrague también se desconecta el control de crucero. Y con los botones, si pulsas el de abajo, se pone en la velocidad que lleves en ese momento, y con el de arriba, te vuelve a la velocidad que llevabas. Las estriberas, es verdad que son un poco incómodas. Otras motos como la 1250gs van un poco más arrasadas y descarga mucho la postura. Me gusta mucho el video. Saludos
El problema de probar motos es que cada vez que te montas en una te crea un conflicto interior y te dan ganas de cambiarla.🤣🤣.. dentro de esa cilindrada me gusta esa moto mucho, cuando la ves en persona, te das cuenta que es preciosa..✌
Jajajjaja... Y tanto, si pudiera tendría el garaje lleno de motos... La verdad es que han hecho un muy buen trabajo en Suzuki (salvo alguna cosilla a mejorar, creo yo) en esta renovación. Se conduce de coña y parece que tiene más potencia de la que tiene. Sin duda, una futura candidata, jeje... V,ssss.
Muy buen vídeo jajaj pero en realidad hay más formas: acelerando, decelerando, frenando, desembragando y como bien dices volviendo a pulsar el botón. Un saludo y gas.
Llevo unos 4 días con la vstrom y estoy harto de intentar conectar el control de crucero he mirados videos y me he leído el manual de usuario o soy muy torpe o en viene dando fallos no se si tendré que hablar con la Suzuki jaja un saludo
Hola, Paulaner. No es nada complicado pero hay que tener en cuenta una serie de cosas. Te dejo este enlace de la página de Suzuki para ver si te ayuda: suzuki.com.co/noticias/velocidad-crucero-en-la-nueva-v-strom-1050 Un saludo.
Hola,,es muy buena moto por su precio,no hay moto perfecta , pero lo que sí pueden hacer las marcas es tomar nota un poco de la demanda del mercado ,por ejemplo la TFT con conectividad y shifter se hace hoy día de obligado ofrecimiento en el mercado maxitrail,no vale decir "es que yo puedo prescindir de éso"entonces es que no lo has probado jaja,,pero salvo algunas cositas,es muy buena moto, sí señor
Hola, Javier. Estoy de acuerdo y en desacuerdo con tu comentario. Me explico. Si hablamos de tener una moto para rutear por el mundo occidental (Estados Unidos y Europa), donde tienes talleres por doquier y los problemas electrónicos se solventan con mayor o menor rapidez, sí se hace necesario dada la demanda actual. Sin embargo, cuando tu intención es recorrer el mundo, creo que una moto, cuanta menos tecnología lleve y más sencillo sea el motor, mejor. Por eso, la Vstrom es una de las motos reinas en este sentido. De hecho, saliendo de los viajeros patrocinados por marcas (BMW, principalmente) la mayoría lleva motos sencillas y de cilindradas medias. Dicho esto, estoy de acuerdo es que es una moto excelente. Un saludo.
@@derutaporlavida totalmente respetable tu opinión y es cierto que desde un enfoque así como el que has explicado tú,tiene su sentido,pero para bien o para mal,el mercado manda,y la tecnología va absorbiendo a las marcas quieran o no,con el tiempo,un abrazo ,,y revelanos qué maquina te has pillado, así que yo recuerde las motos con radios tubeless centrales está la vstrom y no recuerdo más la verdad
@@javiercc2360 Bueno, yo espero que se llegue a un buen equilibrio entre tecnología y destreza del piloto para no convertirnos en seres inútiles manejados por ordenadores, jeje... En cuanto a la nueva moto... mi diablo interior me dice que todavía no diga nada, lo siento... Un abrazo, Javier.
Kajajajaaj!!! Genial el vídeo...no es fácil hablar tanto rato seguido y conducir sin meter una gamba...y otra cosa... Si la pantalla te queda baja....NO HABER CRECIO TANTOOOOO🤣
El faro es un peligro, no ilumina nada. Cuidado con esa moto por las carreteras secundarias poco iluminadas. Por 40€ en Aliexpress tienes focos auxiliares que alumbran mas que las que trae de serie, de verguenza. Despues de instalarlas todo correcto e iluminan mejor que las que trae. 15.000€ de moto y trae luces led de las malas...¿ Es que los japoneses no conducen de noche?. Ya he puesto una queja en Suzuki y me dicen que soy de las primeras personas en quejarme de la iluminación.... Por lo demas una gran moto pese a sus pequeños defectos.
Sí, en el foro de Vstromclub hay mucha gente que habla de lo justa que es la iluminación. Según se comenta, una vez regulada, ilumina decentemente, pero sin llegar a ser lo que se espera de ella. Una pena porque la moto, en su conjunto, es una maravilla. En fin, Suzuki sabrá. ¡Un saludo!
![▶ SUZUKI V-STROM 1050 XT [ Prueba COMPLETA en ESPAÑOL ]](http://i.ytimg.com/vi/lCtyh4EZdp0/mqdefault.jpg)
Gracias por este resumen. Me ha ayudado mucho👍
Jajajajja... Gracias a ti, Guille. Espero que te haya ayudado a decidirte por tu futura moto.
Excelente amigo! Te sugiero controles el volumen de la música que incluyes, pues tu voz es baja o regular en volumen, pero la musica muy alta. Cuando hablas subo el volumen para oírte bien, peor en cuanto dejas de hablar y comienza la música, esta es algo molesta! Fuera de ello, hermosa la 1050!
Muchas gracias, Diego. Sí, lo se. Suelo tener mucho cuidado con el tema de la música y la voz, pero no sé por qué, en este vídeo está tan alta en relación a la voz... Debió ser al transformar el vídeo para subirlo a UA-cam. A parte de eso, gracias por tu comentario. Un saludo.
Irá emjorando mucho poco a poco! Saludos!
Vale,me suscribo 🤘🏽😎
¡Muchas gracias y bienvenido! ✌🏼
Desde diciembre soy el propietario de una unidad 1050 XT. Estoy bastante de acuerdo con tus sensaciones. La moto es una maravilla, grande (con prestancia) pero sin ser una vaca, lo suficientemente ágil como para disfrutar en carreteras perdidas casi tanto como en mi ex GSXR (pero con una comodidad años luz), con un motor lleno de fuerza y unos componentes de calidad donde no se echa en falta casi nada. Lleva lo justo y necesario y un poco más.
Las pegas son pocas a mi parecer. Coincido contigo en el emplazamiento del botón de crucero. Parece que se les pasó por algo colocarlo en la piña izquierda. No lo entiendo.
Su pantalla carece de conectividad. Nada que no resuelva su robusta barra para accesorios.
Las estriberas están muy en la trayectoria de la pierna al apoyar en el suelo pero te acabas por acostumbrar.
Pegas que no merman en absoluto el magnífico trabajo de Suzuki. Me lo compraría 1.000 veces más. Y por cierto, la moto me la entregaron con la regulación de la luz muy baja. Se ajusta e ilumina decentemente. Un saludo!!
Hola, Jota. No puedo añadir nada a tu comentario. Estoy totalmente de acuerdo en todo. Espero que la disfrutes y que te de muchas alegrías. ¡¡Un saludo!!
Hola, es cierto que la ilminación podria ser mejor, pero tampoco es mala, lo que hay que hacer en cuanto sales del concesionario es regular el faro. Es increible que te la entreguen con el faro iluminando a tres metros....bajisimo.
Buen video, un saludo.
Hola, Maze. Sí, eso he leído en el foro de la Vstrom. No me cabe en la cabeza que Suzuki cometa esos errores en su moto trail de mayor precio y calidad. En fin, gracias por el comentario. Un saludo.
Hola..!
Me gusta mucho la moto, y me gustaría cambiarla. Pero ya oí que el alumbrado es muy deficiente, además de que el ABS no se puede desconectar, y eso creo que es un punto negativo si haces algo de off road......
Que opinas...?
Gracias de antemano. 👍
ek hecho del estribo es molesto cuando paras pero la hace mucho mas cómoda cuando circulas al llevarlos mas adelantados y las piernas por consiguiente menos flexionadas, el asiento firme y mucho mas cómodo que en la anterior, y la luz como todas las led , sino llevas cuneteros no alumbran bien porque no crean zonas de penumbra necesarias para ver la salida de las curvas y si te pilla en una revirada sin separación de carriles lo pasas un poco mal, cuneteros y a correr por lo demas la mejor opcion llanta 19 del mercado
En mi caso me pasa al contrario. Los estribos me hacen llevar las piernas muy flexionadas en un ángulo que me acaba cargando la rodilla. En mi anterior Vstrom 1000XT, aún bajando los estribos y subiendo el asiento, llevaba una conducción poco cómoda. Actualmente, en mi ST ese problema lo tengo solucionado porque el estribo va más bajo y un poco más retrasado, por lo que la pierna tiene una posición mucho más relajada. En 20.000km que le he hecho en un año no he tenido ni una leve molestia. La conclusión que yo le saco es que la Suzuki no es una moto hecha para mi y me alegro de no haberla comprado, a pesar de que me encantó cuando la probé. ¡Un saludo, Felipe!
Mi próxima moto 😜
Hola, Francisco. Es una gran moto. Espero que la disfrutes. Cuando la tengas, comenta a ver que tal te va. Un saludo.
@@derutaporlavida como me salga igual que la actual 650 que tengo del 2006 ya me doy más que satisfecho 😆😆😆😆
@@Susi33337 Bufff... Pues vas a notar un buen cambio. No se si la has probado pero es como llevar una bici de más de 100cv, jeje... Lo dicho, espero que la disfrutes y cuando la tengas, comenta a ver qué tal
Hola, con el embrague también se desconecta el control de crucero. Y con los botones, si pulsas el de abajo, se pone en la velocidad que lleves en ese momento, y con el de arriba, te vuelve a la velocidad que llevabas.
Las estriberas, es verdad que son un poco incómodas. Otras motos como la 1250gs van un poco más arrasadas y descarga mucho la postura.
Me gusta mucho el video. Saludos
Hola, Paco. Muchísimas gracias por la aclaración y el comentario. Le puse mucho cariño al vídeo. Me alegro de que te guste. Un saludo.
El problema de probar motos es que cada vez que te montas en una te crea un conflicto interior y te dan ganas de cambiarla.🤣🤣.. dentro de esa cilindrada me gusta esa moto mucho, cuando la ves en persona, te das cuenta que es preciosa..✌
Jajajjaja... Y tanto, si pudiera tendría el garaje lleno de motos... La verdad es que han hecho un muy buen trabajo en Suzuki (salvo alguna cosilla a mejorar, creo yo) en esta renovación. Se conduce de coña y parece que tiene más potencia de la que tiene. Sin duda, una futura candidata, jeje... V,ssss.
Muy buen vídeo jajaj pero en realidad hay más formas: acelerando, decelerando, frenando, desembragando y como bien dices volviendo a pulsar el botón. Un saludo y gas.
Muchas gracias, Mario. ¡Un saludo!
Llevo unos 4 días con la vstrom y estoy harto de intentar conectar el control de crucero he mirados videos y me he leído el manual de usuario o soy muy torpe o en viene dando fallos no se si tendré que hablar con la Suzuki jaja un saludo
Hola, Paulaner. No es nada complicado pero hay que tener en cuenta una serie de cosas.
Te dejo este enlace de la página de Suzuki para ver si te ayuda:
suzuki.com.co/noticias/velocidad-crucero-en-la-nueva-v-strom-1050
Un saludo.
@@derutaporlavida muchas gracias este fin de semana lo probaré a ver qué tal jajaja
Hola,,es muy buena moto por su precio,no hay moto perfecta , pero lo que sí pueden hacer las marcas es tomar nota un poco de la demanda del mercado ,por ejemplo la TFT con conectividad y shifter se hace hoy día de obligado ofrecimiento en el mercado maxitrail,no vale decir "es que yo puedo prescindir de éso"entonces es que no lo has probado jaja,,pero salvo algunas cositas,es muy buena moto, sí señor
Hola, Javier. Estoy de acuerdo y en desacuerdo con tu comentario. Me explico. Si hablamos de tener una moto para rutear por el mundo occidental (Estados Unidos y Europa), donde tienes talleres por doquier y los problemas electrónicos se solventan con mayor o menor rapidez, sí se hace necesario dada la demanda actual. Sin embargo, cuando tu intención es recorrer el mundo, creo que una moto, cuanta menos tecnología lleve y más sencillo sea el motor, mejor. Por eso, la Vstrom es una de las motos reinas en este sentido. De hecho, saliendo de los viajeros patrocinados por marcas (BMW, principalmente) la mayoría lleva motos sencillas y de cilindradas medias.
Dicho esto, estoy de acuerdo es que es una moto excelente. Un saludo.
@@derutaporlavida totalmente respetable tu opinión y es cierto que desde un enfoque así como el que has explicado tú,tiene su sentido,pero para bien o para mal,el mercado manda,y la tecnología va absorbiendo a las marcas quieran o no,con el tiempo,un abrazo ,,y revelanos qué maquina te has pillado, así que yo recuerde las motos con radios tubeless centrales está la vstrom y no recuerdo más la verdad
@@javiercc2360 Bueno, yo espero que se llegue a un buen equilibrio entre tecnología y destreza del piloto para no convertirnos en seres inútiles manejados por ordenadores, jeje... En cuanto a la nueva moto... mi diablo interior me dice que todavía no diga nada, lo siento...
Un abrazo, Javier.
Joder porque le das tanto volumen a la música me da unos sustos🤦🤣
Jajajajaja... Sí, lo sé, debió descompensarse al transformarlo... Normalmente le pongo mucho cuidado a la música pero esta vez se me fue...
Kajajajaaj!!! Genial el vídeo...no es fácil hablar tanto rato seguido y conducir sin meter una gamba...y otra cosa... Si la pantalla te queda baja....NO HABER CRECIO TANTOOOOO🤣
Jajajajjaja... Muchas, gracias, Iván. Otra cosa, no, pero hablar, tengo pa' un rato, jajajjajaja...
Cuánto mides? 🤘
Hola, Borja. 1,86m.
El faro es un peligro, no ilumina nada. Cuidado con esa moto por las carreteras secundarias poco iluminadas. Por 40€ en Aliexpress tienes focos auxiliares que alumbran mas que las que trae de serie, de verguenza. Despues de instalarlas todo correcto e iluminan mejor que las que trae.
15.000€ de moto y trae luces led de las malas...¿ Es que los japoneses no conducen de noche?. Ya he puesto una queja en Suzuki y me dicen que soy de las primeras personas en quejarme de la iluminación....
Por lo demas una gran moto pese a sus pequeños defectos.
Sí, en el foro de Vstromclub hay mucha gente que habla de lo justa que es la iluminación. Según se comenta, una vez regulada, ilumina decentemente, pero sin llegar a ser lo que se espera de ella. Una pena porque la moto, en su conjunto, es una maravilla. En fin, Suzuki sabrá. ¡Un saludo!