Mohutny splitter/difuzor a odkazy na TCR su sice pekne, ale potom sa clovek dozvie, ze sedadlo je trochu vysoko, prevodovka radi ako chce, a do zakrut sa tomu akosi nechce zatacat. To u auta za vyse 43 tisic nedokazem akceptovat. Hot-hatch nerobi hot-hatchom spoiler alebo polepy...
Díval ses na video? :D Natřel to pořád většině hot hatchů(Subaru STI, Cupra). Stejně je to pořád takové to auto pro kloučky s adidas čepicí, kteří pomachrují, ale pak chtějí ten svůj klasický komfort pro svoji mladou na vyjížďky. Takže se vw zase trefil. Zajímalo by mě, jestli těch 43tis. Eur vůbec máš, nebo to píšeš jen tak.
Rasťo si podľa mňa momentálne bezkonkurenčne najlepší YT recenzent áut na Slovensku ale vždy sa zamejem keď hovoríš o rozmere kolies a povieš napr. šesnáCŤ palcové.. 😀
napr: garaz.tv/category/testy/, ale aj spotreby, pruzne zryclenia, brzdenia a pod (typ obutia, teplota/pocasie), stacil by exel a filtre to vyriesia :-)
Ta dsg převodovka kazí kompletní charakter těchto motorů. Řadí si to kolikrát jak chce. Zlatej manuál, tam si to člověk pěkně podrží, zvlášť u hot hatche :) Jinak Golfik moc hezkej, hlavně ten zadní difuzor a laufy :D
Je to pravda ale iba polovicna. Nedrzi sice obmedzovac, tam preraduje na vyssi stupen, ale nerozumiem preco vsetci hejtuju aj podradovanie. To sa deje iba ak sa stlaci na doraz pri kickdowne. Ked da clovek podlahu, je tam celkom zretelna hranica kedy sa zapne kickdown a auto sa da pouzivat naplno aj bez neho. Viem o com hovorim, jazdim DSG uz nejaky ten rok.
@@mk_quattro Já to chápu, ale pořád mi to připadne spíš na takový to normální ježdění - comfortní bez emocí a pocitů. Já jel několikrát na dsg a jakkoliv sem sešlápl plyn, tak jsem nevěděl ani, jestli to pořadí nebo tak. Za mě hatch jedině s manuálem, ale delší trasy + město tam automat :)
Škoda toho. Radí keď sa mu chce, zvukový prejav prakticky žiadny a cena je fakt na zamyslenie. No na druhú stranu uznávam, že tie sedačky a volant majú svoje kvality, ale to už radšej Nko, ktoré stojí o 13.000 menej, vyčistí uši každému okoloiducemu a s jeho manuálom polahodí nejednému pretekárovi. A keď by niekomu bolo málo... 313PS a 500NM spraví jedna mapa v MMRacing alebo Profituning 🙏
Lenze TCR je aj rychlejsie ako Nko, ma lepsiu vybavu a TCR ked ma 290k motory ako ma cupra tak s upravou to ide na 355k 550nm zas o nieco viac ako ma Nko, taktiez su aj vyrobcovia kvalitnych vyfukovych systemov, no ale aj tak by som nekupil uz len koli tej cene, pozeral by som sa uz niekde inde
@@mjstr_n , Otázkou je jak na tom bude Nko se spolehlivostí. Už teď je plno lidí co nadávají na zadrhávající se dráhy rychlostí, nekvalitní potahy, elektroniku apod.. Prostě auto první generace je trochu risk. U golfa už má člověk nějakou tu kvalitu zaručenou. Jinak osobně si myslím, že auto nemusí chrchlat a být zbytečně hlučné. To může být i 50kW šrot s děravým výfukem. Časem to spíš musí být dost otravné. Jinak golfy dost šíleně drží cenu, takže se ti to časem stejně vrátí.
Je to určite bomba auto, ale konkurencia tiež a možno ešte o kúsok viac, v dizajne určite Megane RS, v technike zas Civic TypeR, ale ten Megane RS sa vytiahol riadne teda a teraz s novým RS Trophy 😎 no bolo by to ťažké rozhodovanie, ale asi by som volil Megane RS v žltej farbe, pretože mu to sekne a dobre vyzerá.
Megane RS Trophy, Golf GTI TCR a este dalsich 14 skratiek a HH budu koncit vykonom 1000 koni?! take predhananie sa kvoli Nordschleife... Este spravia v Hyu Fastback i30N RS GTi type R a bude zase lepsie a takto dookola.
Normální GTI již dávno není hot hatch, ale obyčejný golf s o trochu vyšším výkonem. Tohle TCR je konečně zase hot hatch....ale taky si ho nechá VW řádně zaplatit. Dal bych přednost konkurenci.
Trošku nechápem princíp manuálneho radenia pri VW DSG... Načo tam je, keď ťa elektronika núti radiť niečo iné. Asi keď tam mám zariadenú 3 ku a vytáčam ju, tak viem prečo ju tam mám a nepotrebujem tupé rady, aby som si preradil! Prípadne si to auto preradí za teba! Zlaté staré časy...
cisto pre efekt, s ucelom to nema vobec nic …. mam packy pod volantom uz v druhom aute a za cele tie roky som ich pouzil asi tak 15x, aj to len tak z nudy
feo171 Radi az v krajnych situaciach, bud 6900tociek alebo podtacanie pri zastavovani.. nie je to take kriticke ako to vnima rally jazdec :). A uprimne safety funkcia stupla pod plynom a nasledne podradenie vitam..
Pretoze radi kedy je najefektivnejsie zaradit dalsi stupen z pohladu najlepsiej akceleracie - to vie urcite lepsie ako clovek. Samozrejme ale nevie ze sa blizi zakruta takze je to len informativneho razu.
On to udrzi na tom prevode-ale treba si uvedomit ze pedal ma na konci tlacidlo ktore ked sa stlaci tak to berie ako override vsetkeho a snazi sa ta dostat na co najvyssiu rychlost co najrychlejsie, ak nestlacis tlacidlo ale das len plny-stale to bude plny ale nepodradi, tolko k dsg
@@Terradyn86 Cena za M140i je okolo 45000EUR s DPH, samozrejme za zakladnu vybavu. Socka to vsak rozhodne nie je, jedna sa o M140i, cize minimalne sportovy paket. Ale hlavne tam je 250kW I6. Mam ten motor v GT, s vahou okolo 2 tony sa dokaze pekne vysporiadat. V 1er to musi byt velmi krute. Osobne by som volil 2er alebo 4er ale kedze video je o "hot hatch", tak pisem o 1er.
Milé drsné a hlavne predražené auto. Na druhej strane jeho kvalita je nepopieratelna. Na tretej strane, v tomto prípade by som za tú sumu išiel do niečoho živšieho :)
Auto pěkné, ale pořád je to obrovský kompromis a kupuješ si spíš značku ... pořád to je jen podvozek golfu, který se upravuje na závod ... v tomto je Civic o tolik lepší ... první se udělal podvozek na Type R ... a až potom se to civilizovalo a přidali se motory 1,5 a 1,0 a jde to strašně cítit
CHVALOVCI Ste jediný v trendoch do 20tky na ktorých sa rad pozriem ostatné je mega odpad... Čim vyššie tým horšie... A Vy tu držíte zdravý Brezniansky rozum.
Ahoj rasťo tak pripájam sa k tomu že w už nevie čo pýtať za svoje auta veď Mégane Rs trophy bude aspoň o 8000eur lacnejší , a to je veľký rozdiel či nie . A určite je aj krajší a agresívnejší . Ale dobrý test a skús niekde zverejnit tabuľku na tvojom okruhu .Čau Maťo
Pekna recenzia. Mna by vsak zaujimalo aj to kolko to zerie......Oleja ... lebo vsetci vieme ako to chodi s koncernom. A este by ma zaujimalo s cim ste ho tocili, lebo siel za nim a celkom stihal :) Vela stastia dalej s videami
Pekne si na to isiel Rasto. Auticko je zabavne ale skoda ze spicku v Golfe zasekali tou prevodovkou bez moznosti si sam radit, teda SKUTOCNY manualny rezim na dsg. Inak si sa na Sturci blaznil na uzatvorenej ceste ci hore niekto daval pozor?
Hmmm, tak to porovnám s mojim 8 ročným Polom GTI 6R kde bol presne tento istý, inak ale fakt výborný volant, len o sekundu horšie zrýchlenie pri cca o sto koní slabšom motore a tej istej spotrebe ... a za to zaplatiť dvojnásobok? Nech sa páči
Vieš prednokolka už asi nebude o moc rýchlejšia aj keby si mal 600HP a sekunda je dosť + porovnaj si výbavu v 8 ročnom pole a tu. NIe je to všetko len o zrýchlení.
@@petertrhan6811 Nie je taký isý,, pozri sa lepšie na foto. Určite tam nemáš tie šesťuholníky okolo znaku a navyše je inak tvarovaný. Ty máš doma Polo gti, ja TCR-ko, myslíš, že tam dajú ten istý volant?
to že ti přeřadí sám ikdyž si přeřadíš na vyšší stupeň je jen kvůli tomu že dáváš plyn úplně na podlahu (kick-down) - takže ne převodovka neni špatná jen ty s ní neumíš :D
@@davidjesensky3847 Originál TCR možno, no tento GTI + nálepka na boku a centimetrovy spoiler na pôvodnom 5 centimetrovom má 213KW čiže cca 290 PS.....
Nellgicke, ale funguje :) Proste mas lepsi zatah zo zakruty, najviac to citit na mokrom povrchu. Dokonca je rosdiel v rezime normal a sport... pomoze to, ale na 4kolku to nema no..
Úžasne auto..ale tá cena keď už si za najrychlejsiu prednokolku na nurburingu pýtajú 34 tisíc eur tak by som radšej zobral Mégane RS trophy...a nie GTi z trošku pridaním výkonom ..😥
hej, ale RS trophy ti znici chrbticu ak s nim budes denne jazdit. Trophy je okruhovka alebo niekam do zakrut, kde je dobry povrch zatial co golf nech je akykolvek nevytrasie z cloveka dusu... ale megane rs a aj trophy sa im vydaril
Krasny golf TCR paci sa mi ten bodykit, seda metaliza s ciernymi prvkami, interier exelentne vyzera, dobre je na vw group autach ze da sa tam velmi vela upravit len softovo od svetiel, motora po prevodovku, vyfuky ma az tak netrapia nakolko je vela upravcov pre golf a 2.0tsi motory, no jedine co sa mi nepaci je ta cena, dost vysoka, ja by som skor siel do leon cupra R, ta sa mi paci o nieco viac a ma aj krajsi zvuk ktory praska ci striela do vyfuku ked sme pritom
aby bol test relevantny treba si pockat na dalsiu generaciu u oboch. Hyundai mal navrch nakolko ked tunili i30N, tak mk7 GTI, uz bolo na trhu nejaky ten rok. Ktory je lepsi rozhodne dalsia generacia GTI a Nka. Kazdopadne GTI ma hendikep v podobe Rka, v hierarchii VW nesmie preskocit GTI Rko(a to ani TCR, preto ma TCR 290 koni, lebo Rko ma 300), to zas nesmie byt lepsie nez S3 a ta nesme byt lepsia nez RS3 atd... i30 taky problem nema. Je to vrcholovy hatchback v C kategorii v KIA/Hyundai a teda nieje krotena kvoli firemnej politike a hierarchii...
Video super jako vzdy...Rasto je super. Ale ten Golf jsou vyhozene penize...radsi civic type r nebo hyundai I30n a za usetrene penize mapu na 320koni a kovane kola
@@did00p protože tu řešíme nové auto a za druhé samosfor nemaji.. maji elektronickou nahražku jako všecky ostatní ..jediný kdo má opravdový LSD je peugeot 308GTI...to ma torsen LSD
Rasto, vsetky videa od Teba su super. Dakujeme. Jediny namet na zlepsenie je zbavit sa zlozvyku jazdit cez plnu ciaru. Prepac, ale to je tazky amaterizmus nehodny Tvojich kvalit. Co sa tyka golfu gti tcr, asi by som si za tie peniaze kupil mustanga 5,0 V8 v manuali. :-)
Uprimne nevidim jeden jediny dovod kupit TCR oproti Seat Leon Cupre; ten isty motor, ta ista prevodovka a podvozok, skrupinove sedacky v cupre su krajsie a masivnejsie.. asi infotainment bude intuitivnejsi vo VW ale to je asi vsetko? Cupra bude o 5 az 8 tisic lacnejsia co nie je malo. Vie niekto spomenut jednu vyhodu navyse v prospech TCR? Mozno zvukovy prejav, ale po pozreti recenzie ani stym som si uz neni isty.
Exterier ma cupra spica, no interier, kvalita mat a vypracovania je nizsia..komcernova politika. Navyse by mo vadil tempomat na packe pod volantom, nie na volante a kvalita lcd a odozva radia/ent.systemu. Co sa tyka ale emocii a designu, cupra je lepsia. Zvysok je lepsi v gti..
@@peeticek1624 Však áno ale zas bereme, že je to trieda hot hatch a práve ten automat tu zábavu trošku kuruje s automatom si predstavujem auto do pohody nie športiak
Tomas. M dva dni v alpach a budes manual nenavidiet. O zapchach vo vacsich mestach nehovoriac. Ved kazdy nech si kupi co mu vyhovuje.. ja aom bol na Nko nadrzany, ale nakoniec zvitazil automat. A zeby v Btom aute bola zrovna nuda... ;)
@@peeticek1624 Ale ,tak áno však aj ja mám automat chápem dobre čo myslíš a máš pravdu ak to má byť jediné auto v rodine a tiež nerozumiem prečo N neponúkajú s automatom možno časom
Tomas. M asi nemaju tak odolnu dct ake nko vyzaduje. Nooo kebych mal mat fun auto na vikendy tak 911 Manual a atmosferu :). Len to by musel bitcoin riadne poskocit :):)
MrMARTON66 pretoze jazda s nou je asi lepsia? napriklad ak by som si mal kupit GTI, co by som si nie, tak radsej s automatom, rovnako sme porovnavali RS Trophy automat vs a ani vo sne by mi nenapadlo kupit manual.
@@RastoChvalaofficial nějak se mi nechce věřit že by preference zákazníků směřovali tímto směrem, když už si chci koupit takové auto tak s největší pravděpodobností chci něco na zábavu a tou se mi s manuálem dostane víc než s automatem (můj subjektivní pocit). Mrzí mě že u takového auta nedostanu ani na výběr. většinou manuální převodovka přichází s kompromisem menší (slabší) motorizace. Tento způsob "převýchovy" zákazníků mi není u koncernových aut vůbec sympatický. stejně jako snižování emisí díky přeplňovaným litrovým motorům. Ačkoliv je golf krásné auto, tak absence manuálu by mě od koupi odradila a raději bych šel do něčeho "syrovějšího". Dneska si kupce najde všechno, jenom mě mrzí že moje skupina autíčkářů to má kvůli tomu o dost těžší.
Bohuzial nie, na 6900 preradi, ak nemas upravu sw. limit motora je 7100rpm.. mna zas vytaca, ze ked mam D alebo S a padlom zmenim prevod, po 8s sa hodi spat D rezim.. ak teda nepridavam.. dementi. Ano chapem, na predbiehaci manever akurat, ale preco tam nedali nieco rozumne? 20-30sekund aspon? Resp aj viac? Tirto detaily ma vytacaju. Radenie v D rezime je ok pre 2-3-4, kedy ide ku 1750rpm a preradi. No 5-6-7 radi prilis skoro a auto sa dusi..tocky su na 1200-1250rpm! Cele zle.. tak ako idiot idem D do 50tky a tam supnem paku do Mka a drzim normalne tocky.. zastavujem, supnem D a je.. alebo jazdit 58-59kmh na 5tke po meste.. skoda, stacilo tak malo a aj v Decku by sa jazdilo dobre cele spektrum rychlosti.
kejefel2009 toz asi vedia, ze by sa to rozpadlo do roka keby tam ten limiter nebol :). Dalsia haluz je, ze ked das pokyn na preradenie a nie su distatocne tocky, tak ta odignoruje bez ohladu na to, ze o sekundu uz ma doatatocne tocky. Typicky problem ked mam paku v M a zastavim na krizovatke. Rozbehnem sa, preradim a nic.. o sekundu tuknem este raz a uz hodi 2jku. Nevidim moc zmysel, preco si nezapamata pikym a nevyjona zmenu o tu sekundu sam..
Dnes je vela aut aj s 1000konmi...a nieje frajerina ist rychlo priamociaro,ale v zakrutach a na tie ti netreba kone...staci dobry podvozok brzdy a riadenie..a to dokaze len megane rs a civic type r.ostatne su fejky nie hothatch.peace
43k za nudny Golf ktory nie je pekny, neznie dobre a nic nerobi poriadne, ani sportovu jazdu ani kazdodenne pohodlne jazdenie. Thanks, no thanks :) Nechapem uchylku kvoli ktorej by si clovek kupil radsej tuto nedotacavu prednohrabku ako nejake pekne sportove driftujuce kupecko lepsie uplne vo vsetkom okrem poctu dveri..
Pekny je, znie dobre, len nie je taky hlasny ako by mohol byt a neviem z coho si usudil ze nerobi poriadne ani sportovu jazdu ani pohodlne jazdenie, treba vyskusat a potom kritizovat. Tieto prednohrabky su v skutocnosti dost zabavne ale hejteri na internete sa vsetci hraju na profesionalnych drifterov, ktori by vsade chodili bokom. Do kauflandu na nakup driftom asi v premavke.
@@tommy4862 Nechces mi nahodou nadiktovat moje subjektivne hodnotenie ku ktoremu nemas co povedat? Golf je pre mna jedno sterilne skarede auto a tie klasicky VW predrazene doplnky ho teda vobec nevylepsili. Na nedotacavom smyku nie je nic zabavne, obcas je bezpecnejsi ako pretacavy ale urcite nie je zabavny, ak si o silnej nedotacavosti nepocul od Rasta, odporucam pustit si video este raz. Ak ta bavi pri zatoceni a to kludne aj bez akehokolvek pridavani plynu vyletiet zo zakruty tak mas divne predstavy o sportvom agilnom spravani auta, toto je proste Golf, masovy nakupny vozik a ziadne pridane pismenka z neho nespravia sportiak za 43k.
Ak sa bavíme o cene GTI vs. wrx STI tak STI je drahšie tie rozdiely v cenách vydno aj na jazdenkách a porovnávať stálu štvorkolku s predokolkou nemá zmysel GTI pôsoby tak civylnejšie čo niekomu môže vyhovovat a STI zase viac športovejšie a ten fun-faktor je pri STI vyšší a podvozkovo no ťažko povedať čo je komfortnejšie na bežnú jazdu GTI ma adaptývny podvozok pri ktorom sa dokáže zmenit tuhosť podvozku a STI takúto možnosť nemá ale je postavené na WRC podvozku čo by mohlo byt tiež komfortnejšie
![Volkswagen Golf Variant [2021] - Toto je 10 vecí, ktoré vám na manažérskych kurzoch nepovedia! 🤠](http://i.ytimg.com/vi/E7nmPo3j25c/mqdefault.jpg)
![Volkswagen Golf Variant [2021] - Toto je 10 vecí, ktoré vám na manažérskych kurzoch nepovedia! 🤠](/img/tr.png)
Nemusím koncerny z německých zemí, ale tohle... to je bomba !!!!!!
Mohutny splitter/difuzor a odkazy na TCR su sice pekne, ale potom sa clovek dozvie, ze sedadlo je trochu vysoko, prevodovka radi ako chce, a do zakrut sa tomu akosi nechce zatacat. To u auta za vyse 43 tisic nedokazem akceptovat. Hot-hatch nerobi hot-hatchom spoiler alebo polepy...
Díval ses na video? :D Natřel to pořád většině hot hatchů(Subaru STI, Cupra). Stejně je to pořád takové to auto pro kloučky s adidas čepicí, kteří pomachrují, ale pak chtějí ten svůj klasický komfort pro svoji mladou na vyjížďky. Takže se vw zase trefil. Zajímalo by mě, jestli těch 43tis. Eur vůbec máš, nebo to píšeš jen tak.
Ale to řazení by mě štvalo, to je pravda.
Rasťo si podľa mňa momentálne bezkonkurenčne najlepší YT recenzent áut na Slovensku ale vždy sa zamejem keď hovoríš o rozmere kolies a povieš napr. šesnáCŤ palcové.. 😀
ňešpanuj ho !!!
I v Česku
Mohli by ste niekde zverejniť tú vašu tabuľku z časmi na testovacom rýchlostnom okruhu.
napr: garaz.tv/category/testy/, ale aj spotreby, pruzne zryclenia, brzdenia a pod (typ obutia, teplota/pocasie), stacil by exel a filtre to vyriesia :-)
Juraj Lapihuska a kde na stranke to prosim vas najdem, hladam a hladam a nic, dakujem
I realize it's kinda off topic but do anyone know a good site to stream newly released tv shows online?
@Alden Raymond i would suggest FlixZone. You can find it on google :)
@Aldo Princeton Yea, been watching on FlixZone for years myself :)
Ten prezervativ na klúč z alika :D :D :D
To samé mi řekli na STK :-) Jinak barevně výborné rozlišení, aby si člověk pamatoval kam které klíče dal.
Ta dsg převodovka kazí kompletní charakter těchto motorů. Řadí si to kolikrát jak chce. Zlatej manuál, tam si to člověk pěkně podrží, zvlášť u hot hatche :) Jinak Golfik moc hezkej, hlavně ten zadní difuzor a laufy :D
Je to pravda ale iba polovicna. Nedrzi sice obmedzovac, tam preraduje na vyssi stupen, ale nerozumiem preco vsetci hejtuju aj podradovanie. To sa deje iba ak sa stlaci na doraz pri kickdowne. Ked da clovek podlahu, je tam celkom zretelna hranica kedy sa zapne kickdown a auto sa da pouzivat naplno aj bez neho. Viem o com hovorim, jazdim DSG uz nejaky ten rok.
@@mk_quattro Já to chápu, ale pořád mi to připadne spíš na takový to normální ježdění - comfortní bez emocí a pocitů. Já jel několikrát na dsg a jakkoliv sem sešlápl plyn, tak jsem nevěděl ani, jestli to pořadí nebo tak. Za mě hatch jedině s manuálem, ale delší trasy + město tam automat :)
Staci ist do chiptuningu a na poziadavky ti to naladia tak ako ty chces a nieje to ani take drahe nakolko stoji samotny TCR
dsg by sa dalo vyriešiť SW upravou
DSG má výhodu hlavně v tom, že při přeřazení jde na kola pořád výkon, žádný turbolag, žádné slepé místo.
Škoda toho. Radí keď sa mu chce, zvukový prejav prakticky žiadny a cena je fakt na zamyslenie. No na druhú stranu uznávam, že tie sedačky a volant majú svoje kvality, ale to už radšej Nko, ktoré stojí o 13.000 menej, vyčistí uši každému okoloiducemu a s jeho manuálom polahodí nejednému pretekárovi. A keď by niekomu bolo málo... 313PS a 500NM spraví jedna mapa v MMRacing alebo Profituning 🙏
Lenze TCR je aj rychlejsie ako Nko, ma lepsiu vybavu a TCR ked ma 290k motory ako ma cupra tak s upravou to ide na 355k 550nm zas o nieco viac ako ma Nko, taktiez su aj vyrobcovia kvalitnych vyfukovych systemov, no ale aj tak by som nekupil uz len koli tej cene, pozeral by som sa uz niekde inde
@@daynight1921 stojí ti za to dať 13.000 za to že budeš o 0.5 sekundy rýchlejší na 0-100? :)
@@mjstr_n , Otázkou je jak na tom bude Nko se spolehlivostí. Už teď je plno lidí co nadávají na zadrhávající se dráhy rychlostí, nekvalitní potahy, elektroniku apod.. Prostě auto první generace je trochu risk. U golfa už má člověk nějakou tu kvalitu zaručenou. Jinak osobně si myslím, že auto nemusí chrchlat a být zbytečně hlučné. To může být i 50kW šrot s děravým výfukem. Časem to spíš musí být dost otravné. Jinak golfy dost šíleně drží cenu, takže se ti to časem stejně vrátí.
@@mjstr_n Stojí, už ho mám doma :D
@@superbeton20 tak gratulujem? Kedy dáme zraz? :)
Video jako vždy top kvalita
Pěkný test , kdy bude Megane RS Trophy?👍👏
Tie zabery zo Sturca boli TOP. Inak co sa tyka rychlostnej skusky, zdalo sa mi ze bolo na ceste viac prachu a blata ako zvycajne.
Je to určite bomba auto, ale konkurencia tiež a možno ešte o kúsok viac, v dizajne určite Megane RS, v technike zas Civic TypeR, ale ten Megane RS sa vytiahol riadne teda a teraz s novým RS Trophy 😎 no bolo by to ťažké rozhodovanie, ale asi by som volil Megane RS v žltej farbe, pretože mu to sekne a dobre vyzerá.
Megane RS Trophy, Golf GTI TCR a este dalsich 14 skratiek a HH budu koncit vykonom 1000 koni?! take predhananie sa kvoli Nordschleife... Este spravia v Hyu Fastback i30N RS GTi type R a bude zase lepsie a takto dookola.
@@banskobystrickacementarenska :D:D:D asi tak nejak...
Preto jazdím upraveným Peugeot 308gti a také TCRko by jak sa hovorí liglo 😊..najľahšie v triede 😉
@@ejdydmj1650 boom , toto koncernový neradi čítajú tak pozor..... 🤪🤪🤫🤫🤫
@@11thp to mi je jasne ale čo keď je to pravda 😃.. Pravda boli 😜
čo to stojí a čo to žere :D :D ...typické veru. Veď každý potrebuje vedieť či na to máš a odkiaľ :)..
Normální GTI již dávno není hot hatch, ale obyčejný golf s o trochu vyšším výkonem. Tohle TCR je konečně zase hot hatch....ale taky si ho nechá VW řádně zaplatit. Dal bych přednost konkurenci.
@Filip šávolt ano. Trochu
Luxusna kamera za autom v 10 minute. I want more!
By ma zaujímalo či sa tie zábery natáčali s Garážovským Travelerom :D
Si tu každý myslí, že konkurencia je o polovicu lacnejšia alebo čo. Chlapci sa zobudte z toho sna.
Presne tak
🔝
Toto GTI je urcite skvele auto ale 3x by som si rozmyslel ci nekupit skor R-ko za tie peniaze 🤨
nekupovat nič z vw ,su to genericke kusy ,len tahaju prachy z ludí za 9 ročný dizajn
@@deaddream_deep a co je zle na 9 rocnom dizajne :)
@@Marsch24 je starý
@@deaddream_deep Ty jsi starej prosimtě. To mají automobilky každý rok přijít s novým designem? Asi těžko..
@@martinkolar6253 no pozri vyvoj dizajnu talianov ,francuzov a nemcov ,nemci to je otras
"Fuuu ty mas polep" :D To dokonale vystihuje dnesni autoprumysl...
ako keby ho Porsche, Renault pri RS modeloch a taktiez ford pri focusom tiez nemal, uz roky. Vsakze :)
Terradyn86 jojo, neonove polepy byly in uz v devadesatkach... A jde videt, ze nevkus je mezigeneracni
Pekne drahá hračka
Trošku nechápem princíp manuálneho radenia pri VW DSG... Načo tam je, keď ťa elektronika núti radiť niečo iné. Asi keď tam mám zariadenú 3 ku a vytáčam ju, tak viem prečo ju tam mám a nepotrebujem tupé rady, aby som si preradil! Prípadne si to auto preradí za teba! Zlaté staré časy...
Preto mám radšej N-ko
cisto pre efekt, s ucelom to nema vobec nic …. mam packy pod volantom uz v druhom aute a za cele tie roky som ich pouzil asi tak 15x, aj to len tak z nudy
Peter Trhan pouzivam denne.. 50% casu radim pod volantom..10% pakou a 40% D rezim..
feo171 Radi az v krajnych situaciach, bud 6900tociek alebo podtacanie pri zastavovani.. nie je to take kriticke ako to vnima rally jazdec :). A uprimne safety funkcia stupla pod plynom a nasledne podradenie vitam..
Pretoze radi kedy je najefektivnejsie zaradit dalsi stupen z pohladu najlepsiej akceleracie - to vie urcite lepsie ako clovek. Samozrejme ale nevie ze sa blizi zakruta takze je to len informativneho razu.
Na naše cesty, jak stvorené!
Rasto , to je problém dat dole 1 koleso, odvážiť a porovnať s váhou kolesa bežného Golfa?
Keď som počul tú cenu, skoro mi zabehlo, musel som si dať borovičku aby som to strávil.
1:05 15 mal na rýchlostke VW Polo .. Hmmm. Rozdiel pod 1,5 sek. 43000 vs 25000 ... Dať soft na 250 koní a na DSG a mať zvyšných 17.500,-€
pekný hábit :D
Jazdene Rko je lacnejsie, rychlejsie aj praktickejsie ...
On to udrzi na tom prevode-ale treba si uvedomit ze pedal ma na konci tlacidlo ktore ked sa stlaci tak to berie ako override vsetkeho a snazi sa ta dostat na co najvyssiu rychlost co najrychlejsie, ak nestlacis tlacidlo ale das len plny-stale to bude plny ale nepodradi, tolko k dsg
Jak jsou delane zabery z jizdy ? Kamera na aute nebo v aute ? Nebo motorka ?
Chcelo by to urobiť aj test na nejaké rodinné MPV. Napríklad VW golf sportsvan. Myslím že to auto by vedelo osloviť mladé rodiny.
Za tie peniaze v tejto kategorii radsej M140i. 😊
ale v socialnej vybave. TCR ide od 36 000e a netreba zabudat, ze v BMW si za vsetko priplati clovek viac.
Nikdy
@@Terradyn86 Cena za M140i je okolo 45000EUR s DPH, samozrejme za zakladnu vybavu. Socka to vsak rozhodne nie je, jedna sa o M140i, cize minimalne sportovy paket. Ale hlavne tam je 250kW I6. Mam ten motor v GT, s vahou okolo 2 tony sa dokaze pekne vysporiadat. V 1er to musi byt velmi krute. Osobne by som volil 2er alebo 4er ale kedze video je o "hot hatch", tak pisem o 1er.
10:09 - to sa na internete málokedy počuje. :D
no ked je novy asi ide dobre :)
@@banny123456 To určite ide. Otázne čo pri 200 000 km a po pätnástich rokoch. :D A keď to auto nezabije motor, tak ten vagón elektroniky určite.
@@ZeleznyFenix zasa bolo by fer povedat ze ten motor budes trapit, budesi so ho uzivat, bezny motor netrapis.
@@banny123456 Iste, len mám pocit, že to neplatí len pre motory v športiakoch. :-/
výborné, všetko... až na to rezanie zákrut za čiaru :) #touge4life #stayangry
Ja tak rezem zakruty bezne a aj budem.
@@Emil-xl2wv tak to si potom ťažký amatér a je smutné, že máš stále VP.
Bude test Focusu ST (Nebo případně RS)? Jinak Super recenze! Pro mě jeden z top kanálů v Česku i na Slovensku. :)
no a viac jak polka majiteľov tohto auta sa bude voziť po meste 50 Kmh:) alebo na diaľnici na 130 kmh :)
Milé drsné a hlavne predražené auto. Na druhej strane jeho kvalita je nepopieratelna. Na tretej strane, v tomto prípade by som za tú sumu išiel do niečoho živšieho :)
GTI neznamenalo vždy hot hatch, ale typ výbavy klidně i s dieselem a ne nebyl to GTD
Auto pěkné, ale pořád je to obrovský kompromis a kupuješ si spíš značku ... pořád to je jen podvozek golfu, který se upravuje na závod ... v tomto je Civic o tolik lepší ... první se udělal podvozek na Type R ... a až potom se to civilizovalo a přidali se motory 1,5 a 1,0 a jde to strašně cítit
Vypada to pekne, ale urcite bych se porozhledl u konkurence. Takovy Civic by nabidl mnohem lepsi ridicsky zazitek.
jedine MRS :D
A nebo tak! xD
o hodně
Cirkus, cely civic.. pozerska picovina pre deticky s povolanim SYN...
CHVALOVCI Ste jediný v trendoch do 20tky na ktorých sa rad pozriem ostatné je mega odpad... Čim vyššie tým horšie... A Vy tu držíte zdravý Brezniansky rozum.
Ahoj rasťo tak pripájam sa k tomu že w už nevie čo pýtať za svoje auta veď Mégane Rs trophy bude aspoň o 8000eur lacnejší , a to je veľký rozdiel či nie . A určite je aj krajší a agresívnejší . Ale dobrý test a skús niekde zverejnit tabuľku na tvojom okruhu .Čau Maťo
Ahoj Rasťo. podla zákona by malo byť asi vo videu upozornenie o product placemente keď už je tam ten BIRELL tak nenápadne pootočený na kameru :D
Rastík sprav už prosím ta nejaký ten test na A35 AMG na Šturci prosiiiiiim😂
Rasto mame tak asi rovnaky vek (tak viem ako to nejde) a to ako si dokazal odstranit brucho, klobuk dole vazne, praca, rodina a aj tak si to dal dole.
Staci nezrat :-)
Aký je rozdiel medzi GTI a R?
Gti je len predny pohon v zakladnej verzii 162kw alebo 169kw a R je 4x4 v zakladnej verzii 221kw
Pekna recenzia. Mna by vsak zaujimalo aj to kolko to zerie......Oleja ... lebo vsetci vieme ako to chodi s koncernom. A este by ma zaujimalo s cim ste ho tocili, lebo siel za nim a celkom stihal :) Vela stastia dalej s videami
auto je super, ale nekupil by som ho... btw skvelý test :))
Pekne si na to isiel Rasto. Auticko je zabavne ale skoda ze spicku v Golfe zasekali tou prevodovkou bez moznosti si sam radit, teda SKUTOCNY manualny rezim na dsg. Inak si sa na Sturci blaznil na uzatvorenej ceste ci hore niekto daval pozor?
Hmmm, tak to porovnám s mojim 8 ročným Polom GTI 6R kde bol presne tento istý, inak ale fakt výborný volant, len o sekundu horšie zrýchlenie pri cca o sto koní slabšom motore a tej istej spotrebe ... a za to zaplatiť dvojnásobok? Nech sa páči
Vieš prednokolka už asi nebude o moc rýchlejšia aj keby si mal 600HP a sekunda je dosť + porovnaj si výbavu v 8 ročnom pole a tu. NIe je to všetko len o zrýchlení.
@@superbeton20 jasne, chapem ze progress nezastavis a ide milovymi krokmi vpred ..ale napr ten volant je naozaj copy-paste z toho 8 rocneho Pola
@@petertrhan6811 Nie je taký isý,, pozri sa lepšie na foto. Určite tam nemáš tie šesťuholníky okolo znaku a navyše je inak tvarovaný. Ty máš doma Polo gti, ja TCR-ko, myslíš, že tam dajú ten istý volant?
@@superbeton20mas pravdu, nie je. V Pole sa mi zda hrubsi. Neskutocne dobre sedel do ruky, za nim mi je najviac luto :(
now this if what u call testing
to že ti přeřadí sám ikdyž si přeřadíš na vyšší stupeň je jen kvůli tomu že dáváš plyn úplně na podlahu (kick-down) - takže ne převodovka neni špatná jen ty s ní neumíš :D
toto auto je predohrab? nieje k dispozicii stvorkolka?
Unr3aLpm Golf R je 4x4
Predohrab, ktory je rychlejsi na ringu ako Rko :)
Golf pekný , ale s TCR to nemá nič spoločné a nejaká nálepka na boku to nezachráni....
ma to spoločný motor
@@superbeton20
Je to nedotáčavé a má to 290 koní , zatie peniaze dosť málo , no má to nálepku zabudol som....
GOLF TCR ma 355k.
@@davidjesensky3847
Originál okruhový možno , no táto napodobenina má 213 KW.... Čiže cca 290 PS....
@@davidjesensky3847
Originál TCR možno, no tento GTI + nálepka na boku a centimetrovy spoiler na pôvodnom 5 centimetrovom má 213KW čiže cca 290 PS.....
dynamika mu rozhodne nechyba :) ale stále mi príde nudné a otrepané :) neviem ma ničím zaujat
Ahoj rasťo potreboval by som radu mám si kúpiť volkswagen golf tcr alebo mercedes benz A35
Mercedes
Jednoznačne mercedes!
SSang Young:)
Choď vyskúšať oba a ktoré sa ti bude viac páčiť ...
odpived da porovnavaci test a35 / fastbackN/ tci gti/ rs trophy
Potřeboval bych vysvětlit samosvor v zatáčkách? Přide to nelogicky. Dik
Nellgicke, ale funguje :)
Proste mas lepsi zatah zo zakruty, najviac to citit na mokrom povrchu. Dokonca je rosdiel v rezime normal a sport... pomoze to, ale na 4kolku to nema no..
Úžasne auto..ale tá cena keď už si za najrychlejsiu prednokolku na nurburingu pýtajú 34 tisíc eur tak by som radšej zobral Mégane RS trophy...a nie GTi z trošku pridaním výkonom ..😥
Aj tak je typer Civic najlepší
hej, ale RS trophy ti znici chrbticu ak s nim budes denne jazdit. Trophy je okruhovka alebo niekam do zakrut, kde je dobry povrch zatial co golf nech je akykolvek nevytrasie z cloveka dusu... ale megane rs a aj trophy sa im vydaril
Krasny golf TCR paci sa mi ten bodykit, seda metaliza s ciernymi prvkami, interier exelentne vyzera, dobre je na vw group autach ze da sa tam velmi vela upravit len softovo od svetiel, motora po prevodovku, vyfuky ma az tak netrapia nakolko je vela upravcov pre golf a 2.0tsi motory, no jedine co sa mi nepaci je ta cena, dost vysoka, ja by som skor siel do leon cupra R, ta sa mi paci o nieco viac a ma aj krajsi zvuk ktory praska ci striela do vyfuku ked sme pritom
najlepsia investicia je kupit za 43tis golf a jebnut do neho dalsich 15tis do úprav...Zelena fabia ti nepraska do vyfukov?
4x4 a manuál a autíčko by bolo dokonale :)
Tak to je Rko jak dělaný pro tebe. :-) Sedmičkovej golf v eRku s manuálem - 4x4 a 300hp. +4 koncovky vejfu(c)ku a máš dokonalost. :))
LadislavKučera Presne tak!!! :-)
@@drakous97 otázka je, jestli od hot hatche čekáš dokonalost.
@@tomasmalin neptej se mě, ptej se původního autora komentu, kterej psal, že by to byla pro něj dokonalost. :)
Na hyundai I30 N sa nechyta ani zdaleka .
Chyta, ale za tu cenu skor I30N
Súhlasím😇
@@daynight1921 Dle tohoto testu se moc nechyta i pres vyssi vykon zajede GTI TCR s primhourenim oka stejny cas
ua-cam.com/video/8D9tbS3xyoI/v-deo.html
aby bol test relevantny treba si pockat na dalsiu generaciu u oboch. Hyundai mal navrch nakolko ked tunili i30N, tak mk7 GTI, uz bolo na trhu nejaky ten rok. Ktory je lepsi rozhodne dalsia generacia GTI a Nka. Kazdopadne GTI ma hendikep v podobe Rka, v hierarchii VW nesmie preskocit GTI Rko(a to ani TCR, preto ma TCR 290 koni, lebo Rko ma 300), to zas nesmie byt lepsie nez S3 a ta nesme byt lepsia nez RS3 atd... i30 taky problem nema. Je to vrcholovy hatchback v C kategorii v KIA/Hyundai a teda nieje krotena kvoli firemnej politike a hierarchii...
@@Terradyn86 presne tak a toto ľudia nevedia pochopiť
Jsem teprve v první minutě, ale už teď tuším, že tam chybí křížení náprav. :(
😁
Video super jako vzdy...Rasto je super. Ale ten Golf jsou vyhozene penize...radsi civic type r nebo hyundai I30n a za usetrene penize mapu na 320koni a kovane kola
Alebo radsej golf R co aj vie preniest ten vykon na vozovku
@@did00p ale za nekrestanske penize
@@did00p a jak Type r tak I30N nemají s přenosem výkonu problém..... a za 30tis pořidim quaife diff kdyby už něco
@@tomaskrisica A preco radsej nie leon cupra ? uz od 18k sa daju bez problemov kupit. A ma samosvor v standarde ...
@@did00p protože tu řešíme nové auto a za druhé samosfor nemaji.. maji elektronickou nahražku jako všecky ostatní ..jediný kdo má opravdový LSD je peugeot 308GTI...to ma torsen LSD
jeste ze ten nevkus na dverich tam mit nemusim a jeste jim za to platit no twle :D
volkswagen vomne stale vyvolala auto ktore vlastni gadžo alebo sedlak.Tak isto aj seat.
Rasto, vsetky videa od Teba su super. Dakujeme. Jediny namet na zlepsenie je zbavit sa zlozvyku jazdit cez plnu ciaru. Prepac, ale to je tazky amaterizmus nehodny Tvojich kvalit. Co sa tyka golfu gti tcr, asi by som si za tie peniaze kupil mustanga 5,0 V8 v manuali. :-)
Plna ciara nie je stena. Pre mna neznamena absolutne nic, tazky amaterizmus je skor jazdit podla predpisov ako ovečka.
@@Emil-xl2wv Dakujem Ti za velke mudro.
Uprimne nevidim jeden jediny dovod kupit TCR oproti Seat Leon Cupre; ten isty motor, ta ista prevodovka a podvozok, skrupinove sedacky v cupre su krajsie a masivnejsie.. asi infotainment bude intuitivnejsi vo VW ale to je asi vsetko? Cupra bude o 5 az 8 tisic lacnejsia co nie je malo.
Vie niekto spomenut jednu vyhodu navyse v prospech TCR? Mozno zvukovy prejav, ale po pozreti recenzie ani stym som si uz neni isty.
Uprimne ti poviem, že sa mi seat nepáči, tak preto som si kúpil TCR.
@@superbeton20 uprimne si mal pravdu, nakoniec som ho cca pred rokom aj ja kupil lol
Rasťo čo to máš za bundu ?
nielen pekne, ale aj spolahlive auto dostáva nové "rozmery" super! vzdy som mu fandila
hlasovanie :D Golf alebo Cupra , like Cupra unlike Golf
Veru ze radsej cupra R
tiez mi pride Cupra vo vsetkych aspektoch lepsia volba a clovek este usetri minimalne 7-8 tisic
Na youtube to tak nefunguje ze unlike odrata like. Len pri velkom pocte unlikov to nejak oznaci ako spam alebo daco take.
@@tommy4862 aha sakra. Nevadi vyhráva to čo chcem :D
Exterier ma cupra spica, no interier, kvalita mat a vypracovania je nizsia..komcernova politika. Navyse by mo vadil tempomat na packe pod volantom, nie na volante a kvalita lcd a odozva radia/ent.systemu. Co sa tyka ale emocii a designu, cupra je lepsia. Zvysok je lepsi v gti..
43 tis za golfa???
Pri vsetkej ucte ani keby mal 510ps....
Rko je este drahsie. pod 40 tisic sa neda kupit ani v zakladnej vybave...
@@Terradyn86
Ja jednoducho golfa nemusim, su krajsie auta a za lepsi peniaz...nemozem tomu autu prist na chut...
vlákna? metalurg :-D
Ako 100 ľudí 100 chutí ale za toto 43000,- Tak určite za 30000,- i30 N performanc vo všetkom lepšie auto a o 13000,- lacnejsie
Tomas. M nko nema automat, to bolo pre mna klucove..
@@peeticek1624 Však áno ale zas bereme, že je to trieda hot hatch a práve ten automat tu zábavu trošku kuruje s automatom si predstavujem auto do pohody nie športiak
Tomas. M dva dni v alpach a budes manual nenavidiet. O zapchach vo vacsich mestach nehovoriac. Ved kazdy nech si kupi co mu vyhovuje.. ja aom bol na Nko nadrzany, ale nakoniec zvitazil automat. A zeby v
Btom aute bola zrovna nuda... ;)
@@peeticek1624
Ale ,tak áno však aj ja mám automat chápem dobre čo myslíš a máš pravdu ak to má byť jediné auto v rodine a tiež nerozumiem prečo N neponúkajú s automatom možno časom
Tomas. M asi nemaju tak odolnu dct ake nko vyzaduje.
Nooo kebych mal mat fun auto na vikendy tak 911
Manual a atmosferu :). Len to by musel bitcoin riadne poskocit :):)
Stále je to len Golf....
plytký nazor
stale je to len Golf.
plytký nazor
proč se dneska všude strká automatická převodovka??? kdo si koupí gti auto a chce tam mít automat???
MrMARTON66 pretoze jazda s nou je asi lepsia? napriklad ak by som si mal kupit GTI, co by som si nie, tak radsej s automatom, rovnako sme porovnavali RS Trophy automat vs a ani vo sne by mi nenapadlo kupit manual.
@@RastoChvalaofficial nějak se mi nechce věřit že by preference zákazníků směřovali tímto směrem, když už si chci koupit takové auto tak s největší pravděpodobností chci něco na zábavu a tou se mi s manuálem dostane víc než s automatem (můj subjektivní pocit). Mrzí mě že u takového auta nedostanu ani na výběr. většinou manuální převodovka přichází s kompromisem menší (slabší) motorizace. Tento způsob "převýchovy" zákazníků mi není u koncernových aut vůbec sympatický. stejně jako snižování emisí díky přeplňovaným litrovým motorům. Ačkoliv je golf krásné auto, tak absence manuálu by mě od koupi odradila a raději bych šel do něčeho "syrovějšího". Dneska si kupce najde všechno, jenom mě mrzí že moje skupina autíčkářů to má kvůli tomu o dost těžší.
Pretoze fleetove emisie a pretoze predajne cisla.. bral som gti a jednoznacne s dsg..nevahal som na sekundu ;)
DSG neni automat......
lazlo to mame vsade namiesto automat pisat ROBOTIZOVANY DVOJSPOJKOVY MANUAL? :)
Nemám rád golfa a nevím proč, proste mi je to auto tak njak nesympaticke, ale určitě to není špatné auto.
Som na tom rovnako.. Interiér nuda a zvonku žiadna sláva si myslim..
A neni to tak, ze se paka musi prehodit doprava na rucni rezim a pak to kvalt podrzi i treba v omezovaci?
Bohuzial nie, na 6900 preradi, ak nemas upravu sw. limit motora je 7100rpm.. mna zas vytaca, ze ked mam D alebo S a padlom zmenim prevod, po 8s sa hodi spat D rezim.. ak teda nepridavam.. dementi. Ano chapem, na predbiehaci manever akurat, ale preco tam nedali nieco rozumne? 20-30sekund aspon? Resp aj viac? Tirto detaily ma vytacaju. Radenie v D rezime je ok pre 2-3-4, kedy ide ku 1750rpm a preradi. No 5-6-7 radi prilis skoro a auto sa dusi..tocky su na 1200-1250rpm! Cele zle.. tak ako idiot idem D do 50tky a tam supnem paku do Mka a drzim normalne tocky.. zastavujem, supnem D a je.. alebo jazdit 58-59kmh na 5tke po meste.. skoda, stacilo tak malo a aj v Decku by sa jazdilo dobre cele spektrum rychlosti.
@@peeticek1624 Hm, tak to je pak na houby :(.
kejefel2009 toz asi vedia, ze by sa to rozpadlo do roka keby tam ten limiter nebol :). Dalsia haluz je, ze ked das pokyn na preradenie a nie su distatocne tocky, tak ta odignoruje bez ohladu na to, ze o sekundu uz ma doatatocne tocky. Typicky problem ked mam paku v M a zastavim na krizovatke. Rozbehnem sa, preradim a nic.. o sekundu tuknem este raz a uz hodi 2jku. Nevidim moc zmysel, preco si nezapamata pikym a nevyjona zmenu o tu sekundu sam..
Dnes je vela aut aj s 1000konmi...a nieje frajerina ist rychlo priamociaro,ale v zakrutach a na tie ti netreba kone...staci dobry podvozok brzdy a riadenie..a to dokaze len megane rs a civic type r.ostatne su fejky nie hothatch.peace
43k za nudny Golf ktory nie je pekny, neznie dobre a nic nerobi poriadne, ani sportovu jazdu ani kazdodenne pohodlne jazdenie. Thanks, no thanks :) Nechapem uchylku kvoli ktorej by si clovek kupil radsej tuto nedotacavu prednohrabku ako nejake pekne sportove driftujuce kupecko lepsie uplne vo vsetkom okrem poctu dveri..
ake napriklad?
Pekny je, znie dobre, len nie je taky hlasny ako by mohol byt a neviem z coho si usudil ze nerobi poriadne ani sportovu jazdu ani pohodlne jazdenie, treba vyskusat a potom kritizovat. Tieto prednohrabky su v skutocnosti dost zabavne ale hejteri na internete sa vsetci hraju na profesionalnych drifterov, ktori by vsade chodili bokom. Do kauflandu na nakup driftom asi v premavke.
@@tommy4862 Nechces mi nahodou nadiktovat moje subjektivne hodnotenie ku ktoremu nemas co povedat? Golf je pre mna jedno sterilne skarede auto a tie klasicky VW predrazene doplnky ho teda vobec nevylepsili. Na nedotacavom smyku nie je nic zabavne, obcas je bezpecnejsi ako pretacavy ale urcite nie je zabavny, ak si o silnej nedotacavosti nepocul od Rasta, odporucam pustit si video este raz. Ak ta bavi pri zatoceni a to kludne aj bez akehokolvek pridavani plynu vyletiet zo zakruty tak mas divne predstavy o sportvom agilnom spravani auta, toto je proste Golf, masovy nakupny vozik a ziadne pridane pismenka z neho nespravia sportiak za 43k.
@@Robert-gg2vk Napr. pri 328k Nissane 370Z s velkoobjemovou V6 atmosferou by som Golfika nezvazoval ani sekundu..
@@StanTrnik klasicky majitel bmw... a este aj japonsku hrdzu spomenie... nezajem
Haha, no motor super ale proste Subaru podvozkem a cenou zůstane pro tohle ošklive auto nedostizne
Ak sa bavíme o cene GTI vs. wrx STI tak STI je drahšie tie rozdiely v cenách vydno aj na jazdenkách a porovnávať stálu štvorkolku s predokolkou nemá zmysel GTI pôsoby tak civylnejšie čo niekomu môže vyhovovat a STI zase viac športovejšie a ten fun-faktor je pri STI vyšší a podvozkovo no ťažko povedať čo je komfortnejšie na bežnú jazdu GTI ma adaptývny podvozok pri ktorom sa dokáže zmenit tuhosť podvozku a STI takúto možnosť nemá ale je postavené na WRC podvozku čo by mohlo byt tiež komfortnejšie
je to auto pre zlocincov dphackarov s tou vasou cenou :-)))) bezny clovek nema na to
Bezny clovek si na to v pohode zarobí.
Mal si sa lepsie ucit..
nudne vw
Další zbytečné auto od VW