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自分のtwアクセル全開で蹴らないとかからないんですけどどうしてかわかりますかね。
近所の人から3年間放置車貰ってこのシリーズ見て真似てキャブやら色々手直し参考にさせてもらいます
３年ですか、放置状況次第では色々ありそうですねwちょっとでも参考になる部分があれば幸いです！レストア頑張ってください〜
いつも拝見してます‼️今朝いきなり自分のtw200も止まってしまい参考にして調べて見ます。
無事始動してよかったですね‼︎見てるこちらも嬉しくなりました〜（笑）
ありがとうございます！これからまだまだ続きますよー
コイルは電気通すと抵抗値変わりますヨ。ウインカーのハイフラはバッテリーが10v位あれば正常に作動すると思います。不動車に火が入った時はビールが美味い。
いやぁ〜苦労がひとまず報われる瞬間ですねwバッテリー搭載計画進行します！
やったー！エンジン始動おめでとうございます。キックスターターダイエットなのかと思える程のキックの嵐に思わず笑いがこみ上げました。全趣味さん指がすらっと色白で綺麗でたまにお嬢様かと思える時があります。まさかのモバイルバッテリーのスターター機能が役に立ちましたね。
うぇ〜〜〜〜い！翌日右脚の筋肉痛ヤバかったですからねwww手はブレーキパーツクリーナーで１発で荒れまくるか弱さだけは持ち合わせておりますw商品レビューはやっとくもんですねwww
チョークを引いてキックでエンジン指導は出来るんですけどチョークを戻したらアイドリング悪くエンストしてしまいます！キャブレターも清掃しました何が原因なんでしょか
チョークでエンジンかかるなら、通常状態が薄くなってるかどっかからエア吸ってるか。清掃したキャブレターが正常だとすれば組み付けたパーツかセッティングが合ってないくらいしか思いつきませんねぇ。。。
@@zenshumihanpa なるほど！分かりました〜明日試して見ますありがとうございます
@@zenshumihanpa 無事治りました！ありがとうございます。Tw最高
あら！良かったですね！なんかのお役に立ててれば幸いです！
TWのキャブ構造、初めて拝見しました。このキャブを見ていたら、昔のDTのキャブと構造が似ているなと少し懐かしくなってしまいました。自分の場合、学生時代に動かないDTを譲り受けまして、レストアしていた時期があります。TWいいですね。レストア用なら自分も欲しくなってしまいました。
加速ポンプ無しのCVキャブったらこんな感じじゃあないですかねぇ。僕のスポーツスターはその加速ポンプ付きなんですが、ソコ以外は似た感じですし。今はTW訳あり車両タダでも手に入る状況なんで、チマチマ直して遊ぶのはホントありだと思っております！
お疲れ様です❗️気持ちいいっすね〜キックの🦵の苦労が報われます。この瞬間がバイク起こしの醍醐味です👍
いやぁ〜〜〜〜気持ちいいっすねぇ〜〜〜〜www本当この時ほどアガることってなかなか無いんじゃないかとwwwこっからガワの作業開始ですね！
TWキャブの動画全て見させて頂きました！私も初めてTWのキャブ清掃を行ってみたのですがキャブの再取付に苦戦中です。キャブから出ているホースについて質問なのですが、フロート室内のガソリン抜き用の１本と２口のホース計３本は取付の際どこにも繋ぐ必要はないのでしょうか。
いえ、スイングアームの付け根辺りに通すトコありますよ。バッテリーのブリーザーホース刺すとこみたいなヤツ。ソレで万が一は地面に逃がすと。なんで気の利く国産バイクはどっかしらに通すトコあると思います。オーバーホール頑張って下さい！
すみません、ちょっと意味が違いましたかね？もしかしてホースがどっかに繋ぐ経路じゃないんですか？って事ですか？？あのホースはオーバーフローした時にガソリンがダダ漏れになる為のホースですので、ガソリン出てきてもまぁ大丈夫そうなトコに向けてぶら下げとくだけです。そんな事知ってるよって感じですか？w余計なお世話だったらすみません。
お返事ありがとう御座います！私、素人で何もわかりません(>＿
そうですそうです、ぶら下げておくだけです。フロート室のはフロート室内のガソリン抜く時用。キャブ上のヤツはオーバーフローした時用。フロート室のヤツとキャブ上部の下向きのヤツはスイングアーム付け根のちょい上くらいの輪っかに通します。上に向かってるヤツは、タンクが乗っかってるフレームの中に刺します。お互いTW復活頑張りましょ〜
おかげさまで再取付できました！そして始動しました！ありがとう御座いました。ただ、始動の際チョークを引くと高回転まで達した時安定せずチョークを戻すと高回転まで上げても普通に回るという謎の現象が現れましたが。。笑
おめでとうございます！早く走行できるといいですね(^_^)
ありがとうございます！おっしゃる通りですねぇ。ただこれ。。。未だ前オーナーの後輩くんに書類探してもらってる段階なんです。。。果たして書類は手に入るのか。。。。意外とソコもドキドキですwww
書類なしでしたか！そこは技術じゃどうしようもないですね(^_^)
![[不動車復活物語]YAMAHA TW200E さよならスカチューン Amazonで格安中華製バッテリー買ってみた！希硫酸初体験](http://i.ytimg.com/vi/nc_LdiR3qRU/mqdefault.jpg)
![[不動車復活物語]YAMAHA TW200E さよならスカチューン Amazonで格安中華製バッテリー買ってみた！希硫酸初体験](/img/tr.png)
![[不動車復活物語]YAMAHA TW200E さよならスカチューン 純正エアクリーナー・バッテリー取り付け](http://i.ytimg.com/vi/xXDuMH8RloI/mqdefault.jpg)
自分のtwアクセル全開で蹴らないとかからないんですけどどうしてかわかりますかね。
近所の人から3年間放置車貰ってこのシリーズ見て真似てキャブやら色々手直し参考にさせてもらいます
３年ですか、放置状況次第では色々ありそうですねw
ちょっとでも参考になる部分があれば幸いです！
レストア頑張ってください〜
いつも拝見してます‼️
今朝いきなり自分のtw200も止まってしまい参考にして調べて見ます。
無事始動してよかったですね‼︎
見てるこちらも嬉しくなりました〜（笑）
ありがとうございます！
これからまだまだ続きますよー
コイルは電気通すと抵抗値変わりますヨ。ウインカーのハイフラはバッテリーが10v位あれば正常に作動すると思います。不動車に火が入った時はビールが美味い。
いやぁ〜苦労がひとまず報われる瞬間ですねw
バッテリー搭載計画進行します！
やったー！エンジン始動おめでとうございます。
キックスターターダイエットなのかと思える程のキックの嵐に思わず笑いがこみ上げました。
全趣味さん指がすらっと色白で綺麗でたまにお嬢様かと思える時があります。
まさかのモバイルバッテリーのスターター機能が役に立ちましたね。
うぇ〜〜〜〜い！
翌日右脚の筋肉痛ヤバかったですからねwww
手はブレーキパーツクリーナーで１発で荒れまくるか弱さだけは持ち合わせておりますw
商品レビューはやっとくもんですねwww
チョークを引いてキックでエンジン指導は出来るんですけどチョークを戻したらアイドリング悪くエンストしてしまいます！キャブレターも清掃しました何が原因なんでしょか
チョークでエンジンかかるなら、通常状態が薄くなってるかどっかからエア吸ってるか。
清掃したキャブレターが正常だとすれば組み付けたパーツかセッティングが合ってないくらいしか思いつきませんねぇ。。。
@@zenshumihanpa なるほど！分かりました〜明日試して見ますありがとうございます
@@zenshumihanpa 無事治りました！ありがとうございます。
Tw最高
あら！良かったですね！
なんかのお役に立ててれば幸いです！
TWのキャブ構造、初めて拝見しました。
このキャブを見ていたら、昔のDTのキャブと構造が似ているなと少し懐かしくなってしまいました。
自分の場合、学生時代に動かないDTを譲り受けまして、レストアしていた時期があります。
TWいいですね。レストア用なら自分も欲しくなってしまいました。
加速ポンプ無しのCVキャブったらこんな感じじゃあないですかねぇ。
僕のスポーツスターはその加速ポンプ付きなんですが、ソコ以外は似た感じですし。
今はTW訳あり車両タダでも手に入る状況なんで、チマチマ直して遊ぶのはホントありだと思っております！
お疲れ様です❗️
気持ちいいっすね〜
キックの🦵の苦労が報われます。
この瞬間がバイク起こしの醍醐味です👍
いやぁ〜〜〜〜
気持ちいいっすねぇ〜〜〜〜www
本当この時ほどアガることってなかなか無いんじゃないかとwww
こっからガワの作業開始ですね！
TWキャブの動画全て見させて頂きました！
私も初めてTWのキャブ清掃を
行ってみたのですが
キャブの再取付に苦戦中です。
キャブから出ているホースについて
質問なのですが、
フロート室内のガソリン抜き用の１本と
２口のホース計３本は
取付の際どこにも
繋ぐ必要はないのでしょうか。
いえ、スイングアームの付け根辺りに通すトコありますよ。
バッテリーのブリーザーホース刺すとこみたいなヤツ。
ソレで万が一は地面に逃がすと。
なんで気の利く国産バイクはどっかしらに通すトコあると思います。
オーバーホール頑張って下さい！
すみません、ちょっと意味が違いましたかね？
もしかしてホースがどっかに繋ぐ経路じゃないんですか？って事ですか？？
あのホースはオーバーフローした時にガソリンがダダ漏れになる為のホースですので、ガソリン出てきてもまぁ大丈夫そうなトコに向けてぶら下げとくだけです。
そんな事知ってるよって感じですか？w
余計なお世話だったらすみません。
お返事ありがとう御座います！
私、素人で何もわかりません(>＿
そうですそうです、ぶら下げておくだけです。
フロート室のはフロート室内のガソリン抜く時用。
キャブ上のヤツはオーバーフローした時用。
フロート室のヤツとキャブ上部の下向きのヤツはスイングアーム付け根のちょい上くらいの輪っかに通します。
上に向かってるヤツは、タンクが乗っかってるフレームの中に刺します。
お互いTW復活頑張りましょ〜
おかげさまで再取付できました！
そして始動しました！
ありがとう御座いました。
ただ、始動の際チョークを引くと
高回転まで達した時安定せず
チョークを戻すと
高回転まで上げても
普通に回るという
謎の現象が現れましたが。。笑
おめでとうございます！
早く走行できるといいですね(^_^)
ありがとうございます！おっしゃる通りですねぇ。
ただこれ。。。
未だ前オーナーの後輩くんに書類探してもらってる段階なんです。。。
果たして書類は手に入るのか。。。。
意外とソコもドキドキですwww
書類なしでしたか！
そこは技術じゃどうしようもないですね(^_^)