ура !!! Новая серия👍👍👍👍Нормальный вид. Вы просто привыкли что он ниже стоял всегда. Это с непривычки. Ничё резать не надо. Я думаю там подножка бы не помешала что бы в кабину залезать. И всё сгормонирует когда крылья навесите. И движок. Красавчик получится. Я бы его бипланом сделал. Ну то так на любителя мысль
Что такое логистика простыми словами? Логистика - это наука, помогающая прогнозировать, контролировать и оптимизировать процесс передачи товаров, информации или услуг от производителя/поставщика непосредственно их потребителю. Эта наука сфокусирована на решении практических вопросов и помогает снизить затраты при производстве, хранении и перевозке товаров.
Сам всю жизнь мечтаю построить самолёт , но для этого нужно время и условия. В детстве занимался авиамоделизмом , по образованию я инженер авиации . Работаю сейчас в другой сфере. Но ваши видео просто завораживают .
Приветствую родственную душу. Удивляет меня, что кого-то могут завораживать мои выпуски. Мои приятели меня критикуют за неумелую съёмку и монтаж. Стараюсь совершенствоваться, но пока получается плохо.
@@SergLa , да ну ладно Вам ! Прекрасные видео! Особенно мне нравится не дилетантская болтовня , а профессиональный подход: соотношение площадей, расчёт винта. Лично мне интересна тема расчёта нервюры, не смог найти в интернете инфу или формулы . Ну не на глаз же она строится. Мы в детстве строили по лекалам или брали уже готовые.
Сереж,крыло и оперение обтягивают перкалью,фюзеляж миткалью. Во всяком случае так описывается в книге по ремонту деревянных конструкций самолетов. Свой аэроплан я уже никогда не соберу,дошел только до нервюр крыла,лонжерона и лонжерона центроплана с деталями усиления.И еще детали (нервюры) оперения.Есть в заначке перкаль и миткаль, правда уже забыл сколько.Остановило дело отсутствие движка.Был вариант картер мотопомпы МП-800 с цилиндрами от ИЖ-планеты.Но это было давно. Потом летал на МИ-8 и с возрастом остыл.Понимаю что одному не осилить этот вопрос.
Рад приветствовать. Кусок перкаля мне подарили, но он небольшой, хватит только на хвост, считая с фюзеляжем. А на крыло думал купить лавсан. Но если у Вас кусок такой, что хватит на крыло, готов взять. Крыло размахом 11,2 м, хорда 1,4 м. Пишите по адресу bacalavr73@yandex.ru
Привет Сергей! Шасси делались по чертежам,значит все нормально,это не привычно смотрится без мотора и крыльев.Диаметр труб на стойках тоже по чертежам? У меня лично складывается впечетление,что это не первый у тебя самолет,который ты собираешь,так все хорошо получается у человека с большим опытом в авиации.От вей души желаю тебе творческий успехов и спонсоров для завершения проекта
Мегавыпуск! Вступление просто огонь! Так. Я не понял, ты за что переживаешь? Что залазить в кабину высоковато? Вопросы которые меня волнуют: 1. Расстояние от нижней точки пропеллера до земли при AOA равном 0? 2. Расстояние от крыла до земли? N1 кажется не проблема, если есть хотя бы см 50. Думаю есть. N2 более интересный, т.к. может повлиять на посадку в процессе выравнивания и экранного эффекта. Надо прикинуть для твоего крыла, на какой высоте он возникает и достаточно ли это, чтобы выровнять и «просесть»?
Привет. Всё-ж таки высоковато. Я же ориентируюсь на Эйр Кэмпер, ты же знаешь. А там посадка в кабину прямо с грунта. Я уже посчитал: мой самолёт оказался задранным кверху на 30 см выше, чем Эйр Кэмпер. И вот почему: ось винта у меня значительно ниже оказалась, и сам винт больше в диаметре. Требуется 20 см от кончика винта до грунта при полном обжатии шасси при самой жёсткой посадке. Посовещавшись с авиаторами на форуме, я решил поднимать двигатель, благо, у меня есть под капотом 25 см относительно свободного пространства. Буду делать самолёт пониже, стойки покороче.
да супер смотрится не пойму что не так-то? это просто фюзеляж прирос к старой мастерской, а теперь его выдрали на свободу дали опоры для передвижения и крылья пообещали вот он и улыбается...... непривычно.)))
@@SergLa я не думаю ,что это будет сильно напрягать. Не так часто придётся взбираться и опускаться. Как правило без помощника такие вылеты просто не бывают (это всегда событие) поэтому убрать и подставить стремянку всегда будет кому. А высокие стойки шасси это плюс для начинающего пилота. На мой (непрофессиональный) взгляд. И да забыл отметить большой плюс больших колёс. Это уже доказанный факт "Скифасовский" на своём канале доказал.
В плане веса колеса не самые подходящие,начиная от слишком толстых покрышек,заканчивая ступицей. Не критикую,просто мысли от мотоциклиста.Можно подобрать от разных китайских мотоциклов,там и ступица на передних колесах под диск маленькая и спицы потоньше,и покрышки тоже..На вид всё получается красиво и аккуратно!!!
О, да. Ставлю скрепя сердце. Одно колесо от Днепра в сборе 8 кг. Но легче и тоньше ставить опасаюсь. Общий вес самолёта ожидается ок. 600 кг, помножьте на тройную перегрузку при жёсткой посадке.
Сергей, а почему ось винта на уровне оси коленвала? Или я ошибаюсь? Если стоит редуктор, то лучше бы было ось винта сделать выше оси коленвала. Тогда можно было бы и шасси сделать пониже и улучшился бы обдув крыла. И точка приложения тяги от винта была бы ближе к аэродинамическому фокусу самолета
Ось винта выше коленвала. Редуктор её ставит выше сантиметров на 10-15. Всё правильно говорите. У меня появилась мысль приподнять двигатель сантиметров на 10, переварив мотораму. Там есть сверху капота немного места. Десять сантиметров в моём случае - это весьма значительно.
ура !!! Новая серия👍👍👍👍Нормальный вид. Вы просто привыкли что он ниже стоял всегда. Это с непривычки. Ничё резать не надо. Я думаю там подножка бы не помешала что бы в кабину залезать. И всё сгормонирует когда крылья навесите. И движок. Красавчик получится. Я бы его бипланом сделал. Ну то так на любителя мысль
Вы думаете? Ну, пока резать не думаю. Надо ещё раз всё тщательно взвесить. Посмотрим. Большое спасибо за поддержку.
С нетерпением ждём развития событий, плодотворной, а главное легкой работы над проектом 😊
Здравствуйте! Когда установите мотор и крылья всё будет нормально
Согласен.
Хорошо. Посмотрим.
Мне кажется, все нормально получается. Нагрузка, та, которой сейчас недостает, все поставит на место. Спасибо за очередной выпуск!
Спа6о за видео , спасибо за серпастый молоткастый! Успехов вам и достижения цели.
Вам спасибо за поддержку.
Да всё нормально с шасси. Колёса в самый раз. Сами говорите, что учтено будущее расстояние от винта до земли.
Очень красивая конфигурация, как по мне. Смотрится классно.
Да нормально он стоит. Тут же ещё важен угол к горизонту =) Можно сравнить с углом у оригинала. Но на первый взгляд - нормально всё.
Согласен
Хех, а то ли ещё будет, когда повесишь крылья. Вот это будет афигевание от размеров =)
Тоже верно. Опыта-то нет.
Это да; когда всё соберётся в кучу - вот это будет сильное впечатление, дальше только полёт
По традиции ветровое стекло необходимо плёнкой затянуть или фланелью мягкой , плекс легко царапается снимать только перед вылетом
Спасибо за совет. А пыль чем лучше протереть?
Слава Рукастым! ✊
За флаг - респект
Спасибо за поддержку.
@@SergLa вообще я восхищаюсь Твоим упорством и настойчивостью.
Бро, самое главное здоровье☝️
Что такое логистика простыми словами?
Логистика - это наука, помогающая прогнозировать, контролировать и оптимизировать процесс передачи товаров, информации или услуг от производителя/поставщика непосредственно их потребителю. Эта наука сфокусирована на решении практических вопросов и помогает снизить затраты при производстве, хранении и перевозке товаров.
Ну, я имел в виду рациональную последовательность дальнейших действий.
@@SergLaто-есть логика, логика процесса, логика этапов строительства. Тоже слово не совсем подходящее, но более применимое, я так думаю.
Сам всю жизнь мечтаю построить самолёт , но для этого нужно время и условия. В детстве занимался авиамоделизмом , по образованию я инженер авиации . Работаю сейчас в другой сфере. Но ваши видео просто завораживают .
Приветствую родственную душу. Удивляет меня, что кого-то могут завораживать мои выпуски. Мои приятели меня критикуют за неумелую съёмку и монтаж. Стараюсь совершенствоваться, но пока получается плохо.
@@SergLa , да ну ладно Вам ! Прекрасные видео! Особенно мне нравится не дилетантская болтовня , а профессиональный подход: соотношение площадей, расчёт винта. Лично мне интересна тема расчёта нервюры, не смог найти в интернете инфу или формулы . Ну не на глаз же она строится. Мы в детстве строили по лекалам или брали уже готовые.
@@MegaSPeter берëтся готовый профиль, по нему изготавливается матрица для укладки реек. Толщина реечек 4-5 мм (на У-2 4 мм). Ширина 10-12 мм.
Привет из Естонии😊
Столько души вы в это дело вкладыванте. Мне кажется вы будете опустошенны когда закончите Парасоль. Вам надо уже сейчас планировать следующий проект.
Есть такое. Хочу копию У-2.
@@SergLa она будет проще чем то что вы делаете и быстрее или нет ?
@@alexfiberline1526примерно то же самое. Но с учётом полученного опыта быстрее.
@@SergLa понятно, ну хорошо. Ну и ангар теперь есть полноценный. Я так понимаю что его надо было строить в первую очередь, как думаете ?
@@alexfiberline1526 может быть. Но теперь уже как есть.
Сереж,крыло и оперение обтягивают перкалью,фюзеляж миткалью. Во всяком случае так описывается в книге по ремонту деревянных конструкций самолетов. Свой аэроплан я уже никогда не соберу,дошел только до нервюр крыла,лонжерона и лонжерона центроплана с деталями усиления.И еще детали (нервюры) оперения.Есть в заначке перкаль и миткаль, правда уже забыл сколько.Остановило дело отсутствие движка.Был вариант картер мотопомпы МП-800 с цилиндрами от ИЖ-планеты.Но это было давно. Потом летал на МИ-8 и с возрастом остыл.Понимаю что одному не осилить этот вопрос.
Рад приветствовать. Кусок перкаля мне подарили, но он небольшой, хватит только на хвост, считая с фюзеляжем. А на крыло думал купить лавсан. Но если у Вас кусок такой, что хватит на крыло, готов взять. Крыло размахом 11,2 м, хорда 1,4 м. Пишите по адресу bacalavr73@yandex.ru
Класс! 🤗👍👍👍
Привет Сергей! Шасси делались по чертежам,значит все нормально,это не привычно смотрится без мотора и крыльев.Диаметр труб на стойках тоже по чертежам? У меня лично складывается впечетление,что это не первый у тебя самолет,который ты собираешь,так все хорошо получается у человека с большим опытом в авиации.От вей души желаю тебе творческий успехов и спонсоров для завершения проекта
Привет. В то-то и дело, что чертежи Питенпола мною несколько изменены под имеющийся двигатель и под требовнаие зазора 20 см. Спасибо за пожелания.
Спасибо за труд и видео
Все нормально получается! Да высоковаты но это ок, не надо ничего менять сейчас, потом уже если что
Да все ок. Не парься
Насчет шассИ полностью согласен !!!
Конечно; потому, что ша́сси - это напиток☝️
Ничего не смущайтесь! Всё правильно, оценка некоторых моментов только в самом конце!)
Ангар большой получился можно космический корабль строить
А вот космонавтикой не интересуюсь. :)
КрасавЕц)))
Мегавыпуск! Вступление просто огонь!
Так. Я не понял, ты за что переживаешь? Что залазить в кабину высоковато? Вопросы которые меня волнуют:
1. Расстояние от нижней точки пропеллера до земли при AOA равном 0?
2. Расстояние от крыла до земли?
N1 кажется не проблема, если есть хотя бы см 50. Думаю есть.
N2 более интересный, т.к. может повлиять на посадку в процессе выравнивания и экранного эффекта. Надо прикинуть для твоего крыла, на какой высоте он возникает и достаточно ли это, чтобы выровнять и «просесть»?
Привет. Всё-ж таки высоковато. Я же ориентируюсь на Эйр Кэмпер, ты же знаешь. А там посадка в кабину прямо с грунта. Я уже посчитал: мой самолёт оказался задранным кверху на 30 см выше, чем Эйр Кэмпер. И вот почему: ось винта у меня значительно ниже оказалась, и сам винт больше в диаметре. Требуется 20 см от кончика винта до грунта при полном обжатии шасси при самой жёсткой посадке. Посовещавшись с авиаторами на форуме, я решил поднимать двигатель, благо, у меня есть под капотом 25 см относительно свободного пространства. Буду делать самолёт пониже, стойки покороче.
да супер смотрится не пойму что не так-то? это просто фюзеляж прирос к старой мастерской, а теперь его выдрали на свободу дали опоры для передвижения и крылья пообещали вот он и улыбается...... непривычно.)))
Думаете?.. Может быть. Но мне хотелось бы забираться внутрь прямо с земли, а так придётся делать большие подножки.
@@SergLa я не думаю ,что это будет сильно напрягать. Не так часто придётся взбираться и опускаться. Как правило без помощника такие вылеты просто не бывают (это всегда событие) поэтому убрать и подставить стремянку всегда будет кому. А высокие стойки шасси это плюс для начинающего пилота. На мой (непрофессиональный) взгляд. И да забыл отметить большой плюс больших колёс. Это уже доказанный факт "Скифасовский" на своём канале доказал.
В плане веса колеса не самые подходящие,начиная от слишком толстых покрышек,заканчивая ступицей.
Не критикую,просто мысли от мотоциклиста.Можно подобрать от разных китайских мотоциклов,там и ступица на передних колесах под диск маленькая и спицы потоньше,и покрышки тоже..На вид всё получается красиво и аккуратно!!!
О, да. Ставлю скрепя сердце. Одно колесо от Днепра в сборе 8 кг. Но легче и тоньше ставить опасаюсь. Общий вес самолёта ожидается ок. 600 кг, помножьте на тройную перегрузку при жёсткой посадке.
@@SergLaниче что 8 кг, вес большой, пусть такое колесо, смотрится очень хорошо, не переживайте
@@alexfiberline1526 смотрится неплохо, согласен.
Сергей, а почему ось винта на уровне оси коленвала? Или я ошибаюсь? Если стоит редуктор, то лучше бы было ось винта сделать выше оси коленвала. Тогда можно было бы и шасси сделать пониже и улучшился бы обдув крыла. И точка приложения тяги от винта была бы ближе к аэродинамическому фокусу самолета
Ось винта выше коленвала. Редуктор её ставит выше сантиметров на 10-15. Всё правильно говорите. У меня появилась мысль приподнять двигатель сантиметров на 10, переварив мотораму. Там есть сверху капота немного места. Десять сантиметров в моём случае - это весьма значительно.
Улачи вам , а какое дерево на ваше усмотрение подайдет лучше для самалета?
Спасибо. Сосна. Местами липа.
А если сткпенику к фюзеляжу прикрутить и можно нормально забраться😊
Может быть логика? )))
Да, лучше логика. Но это понятие слишком широкое.
Пожалуйста, выспись и проводи свой экскурс, а то стал Я засыпать
Сергей чем собираетесь обтягивать крыло и фюзеляж?
Не решил ещё. Не вникал. Не подошёл к этому этапу.
Когда уже полетим? 😊
Не скоро.
@@SergLa эх😣
Доьрый день. А как на нем летвть? СЛГ же не получить на такой самолет?
Сейчас делают. Появилась такая услуга для самодельных самолётов с автомобильными двигателями. Но очень дорого.
Можно пожалуйста чертёж самолёта, я хочу подробно посмотреть как фюзеляж делать
Пришлите адрес электронной почты.
@@SergLaвы получили мой адрес эл.почты?
@@NEWSINCOUNTRY нет. Попробуйте ещё раз. Или лучше наберите имя почты, а потом отдельно название почтового ящика. Ютуб борется с нами.
@@SergLauzmuxametovrustik964
@@SergLa поч т о в ы й я щ и к г м а и л
Не логистика , логика.
Да, так лучше.
Очень медленно говоришь.
в целом всё норм
не торопись укорачивать