ZZR400N(2006：ほぼ最終)参考動画：いつか北海道で出会った一台
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USB電源・ETC付きです。
■カワサキ ZZR400 [400cc] いつか北海道で出会った一台
バイクＩＤ： 192
金額 ： 45 万円
初年度登録： 2006年10月
走行距離 ： 31,770Km
車検（自賠責）： 販売から2年
メーカー名： カワサキ
車種 ： ZZR400
排気量 ： 400cc
燃料噴射方式： キャブ
エンジン機構および変速： ４スト ＭＴ
装備など： 通信販売可能， セル付， ＥＴＣ
状態 ： 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿： なし
ホームページにて販売中
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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こいつの赤を二台新車で買ったな懐かしい
400だけどスタンド行くとよく750？って聞かれるぐらいデカくて
中免持ちには嬉しかったけどとにかく重いから軽量化カスタムにチカラ入れてなぁ
エンジン周りのボルトアルミにしたりグラム単位の努力が懐かしい
でも一番効いたのはホイールをマグホイールにした事かな
オーリンズも凄く走りが良くなったしスーパーコンバットの二本出しもいい音してたなぁ
爆弾キットも燃費ガタ落ちだったけどパワー出てたしまた機会があれば600で同じ仕様欲しい
懐かしい～です。
私も2006年の忍者４００（全く同じカラー）を新車で買って持っていました。
そして、北海道を１周（１週間）でツーリングしました。サロマ湖のキムネアップ岬の駐車場で、ちょっとした気のゆるみで転倒したのも良い思い出です。
最近は２気筒になってきていますが、まじめに４気筒で直球勝負の良いマシンでした。
最近のバイクのように変な小細工がなくて、幸せなバイクだったです。気づかなかったけど、」私も幸せだったのだな～と思います。良いオーナーに、巡り会えますように、、、、、合掌。
昔乗ってました。600と共通というGPZからの外せない流れがあって、大柄で豪華な造りになってますね。
ZZR-250～400～1100～14Rと乗り継いできた自分にとってZZRの血統が途絶えるのは
とても残念に思う。
今所有している14Rがかろうじて血筋を受け継いでいるバイクか。
H2SXとはまたちょっと違う。なにかちがう。
車でいえば高級サルーンのような細かな作り込み、安定した走りと高速の楽しさ、
黒くて太くてデカいのに跨ってグゴゴッと加速していく感じ。
塗装もメタリックで渋く、落ち着いた雰囲気。
好きなんだけどな。
14Rが途絶えたら、次何に乗ろうか・・・
昨今はお尻が小さいバイクばかりなので、大荷物上等というリヤのスタイルは安心感がありますねw
アナログメーター好きですよ！
今乗ってるZZR1400デジタルだったら買ってませんでしたね。
それくらいアナログ好きです。
大型でももし４気筒なくなったらもう乗らないと思います。
ZZR400も乗ってましたがいい音してました。
中型でもデカさが欲しいのは同意
家の前にこれと同じバイクが1年以上放置されてる... 駐禁の紙張られたままだから捨てたのだと思うけど、雨ざらしになっててなんとなくかわいそうな状態です。なんとかできないものだろうか...
ZZR400K（初期型）の加速はやばいお
わかるなー。最新のデジタルメーターもいいけど、スピードとタコメーターだけは昔ながらのアナログがいいとつくづく思います。
4気筒ツアラーならCB400SBが現役じゃあないか！
ZZRはいいバイク この手のツアラーが400CCから無くなって悲しいですね😭
昔はまだ選べる400CCがあったもんですがねw
昨今の･･シェイプされﾃ、隙間ｶﾞ多い車体よりﾓ、ｽｹﾞｰカッコよく見えるなぁｰ･･
ZZR買いたい…学生つらたん
この動画がきっかけで同じ色のZZR納車しました
@@alicerider5253 おめでとうございます！
スクリーン第4形態だ...おそらく鎌倉から上陸したのでしょう
Ninja250はどちらかというとGPx250の後継のような気がします。
確かにフルカウルスポーツとしてはZX-RとNinjaは同列に見えますし、Ninjaの開発期間は異例の長さと聞いています。
しかし当時の日本の免許制度の関係から4stマルチと2stのアンダー400が開発費を惜しみなく投入してるくらいの代物に対して、今のモデルはいろいろな意味でとてもやさしい。
もちろん馬鹿にしているわけではないですし私もオーナーでしたが、今からしてもやはり80～90年のあれらはおかしいと感じます
祥平さんは好きなﾊﾞｲｸのタンクをﾅﾃﾞﾅﾃﾞしますね🌝🌝作りのよい時代の力作なﾊﾞｲｸかっこいい、これで北海道とか走ったらﾊﾞｲｸも俺もかっこいいって感じ♡⛰️⛰️🏔🏔🏔🏔🏍✳彡
アナログは永遠に不滅です‼️…ニンジャ＝ジェシカアルバ最高！‼️
instablaster.
モーターサイクルショーでもブリヂストンのスタッフにお聞きすると消費者のニーズはパワーより一体感に移行していると言ってましたから、ミドルクラスかそれ以下では４発は淘汰されたのですね。
ただしホンダを除く
現行のホンダCB400スーパーボルドールはツアラーじゃないの？？？
ハーフカウルはツアラーじゃないかな
zzr250が1年後に欲しいなぁ
ホンダの400Xもツアラーっぽいですが、コレとは別系統ですかね？
あれはどちらかというとアドベンチャーかと思います←個人的に
一瞬エヴァのマークみたいなのに見えた
ホワイトベースとばくおん!!のステッカー最高ですね。
良いセンスだ。
美容院の予約取れて、髪の毛切ったんですね。
コメントも再生回数も少ないなぁーって思ったら今日の動画なのね
ホンダの400Xってツアラーじゃなかったっけ？
FXDL 。。 ツアラーですね
あれはアドベンチャー
どんどん薄くなる、。
にーの頑張れー！
川崎工場
ZZR400
سلام . من یک تیرانی هستم یکی از این عشق هارو دارموzzr400 . 1998 متتسفانه در جرقه زنی سر شمع مشکل دارم هیچکس هم تو دنیا نیست کمکمم کنه 😢😢😢😢😢
にのさん。俺もzzr400乗ってますけど、ニーグリップクッソしにくいです。フレームが邪魔です。
1コメ！！！