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  • Опубліковано 31 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 9

  • @nestorfabian4560
    @nestorfabian4560 3 роки тому +1

    Que hermoso sonido tiene este motor!!!

  • @GertSchouwstra
    @GertSchouwstra 7 років тому

    Dat klinkt vertrouwd. Prima geluid. Kleppen zijn mooi dicht en alles staat op tijd.

  • @celsoreliquiasvideos6207
    @celsoreliquiasvideos6207 3 роки тому

    Que legal 😎

  • @haraldpettersen3649
    @haraldpettersen3649 3 роки тому +1

    A little walk down to the music room 🧐

  • @metJenet
    @metJenet 7 років тому

    Geluidje hè.

  • @ottokueng4236
    @ottokueng4236 3 роки тому

    Warum tönen diese Schiffsdiesel so unregelmässig? Dadadum...Dadadum...

    • @Triplechorus2
      @Triplechorus2 7 місяців тому

      Das ist gut gefragt, und da gibt es mehrere zusammenwirkende Ursachen. Eigentlich sollten ja alle Zylinder etwa gleich klingen, wenn sie in gleich gutem technischen Zustand sind. Aber: Durch seinen jeweiligen Abstand vom Auspuffende hat jeder Zylinder ein unterschiedlich langes Resonanzrohr angehängt. Und so wie jede unterschiedlich lange Klavierseite oder Orgelpfeife einen unterschiedlich hohen Ton erzeugt, klingt dadurch auch das Auspuffgeräusch eines jeden Zylinders unterschiedlich hoch. Bei Musikinstrumenten zählt jeder halbe Millimeter und hier ist es nicht anders. Dann kommt noch dazu, dass die Druckwellen vom Auslass unterschiedliche Laufzeiten bis ans Rohrende haben und sich damit die Schallwellen mancher Zylinder am Auslass näher kommen als die von anderen Zylindern. Und schließlich steht man bei riesigen Motoren immer näher an einem bestimmten Zylinder als an den anderen, was wiederum Klangunterschiede bewirkt. Im Grunde ist es bei Automotoren nicht anders, doch nimmt man das eher als Gesamtgeräusch wahr, weil sie schneller drehen. Dort trägt es aber durchaus zu den Klangunterschieden zwischen eigentlich ähnlich konstruierten, aber unterschiedlich eingebauten Motoren bei.
      Vierzylinder-Boxermotoren beispielsweise zünden genauso gleichmäßig wie normalerweise herb klingende Vierzylinder-Reihenmotoren, haben aber trotzdem ein gewisses tiefes Bollern im Klang, da immer zwei Zylinder auf der einen und danach die zwei Zylinder auf der anderen Seite zünden. Das erklärt einen Teil des Wohlklangs von alten VW- und modernen Subaru-Motoren. Wer einem alten VW konzentriert zuhört, könnte deshalb manchmal meinen, jede einzelne Zündung eines langsam laufenden Motors zu hören, was aber eine Täuschung ist. Man hört nur: links-links-rechts-rechts. Hoffe, meine Worte konnten ein wenig dienen.
      Hier noch ein kleines Beispiel: ua-cam.com/video/DFoR_Ii24A8/v-deo.htmlsi=69bMk2GC2U0w3esI

  • @adwest68
    @adwest68 5 місяців тому

    Dat is pas een echte scheepsdiesel😊

  • @angelarroquerocalzacorta2902
    @angelarroquerocalzacorta2902 4 роки тому

    Musica