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Raczej 4.

@@jannowak4977 możliwe.

@@kolejowydolnyslask5684 W 2suwach posiadających rozrząd zaworowy wszystkie zawody są wydechowe i pracują popychacze jednocześnie nie na przemian, na przemian chodzi w nich często pompowtryskiwacz którego tutaj nie ma.

Nein, das ist ein Viertakter. Diese Motoren kenne ich noch aus Dieselloks. In den Schiffen gab es sie mit verschiebbaren Nockenwellen um die Drehrichtung im Stillstand zu ändern.

Das ist gut gefragt, und da gibt es mehrere zusammenwirkende Ursachen. Eigentlich sollten ja alle Zylinder etwa gleich klingen, wenn sie in gleich gutem technischen Zustand sind. Aber: Durch seinen jeweiligen Abstand vom Auspuffende hat jeder Zylinder ein unterschiedlich langes Resonanzrohr angehängt. Und so wie jede unterschiedlich lange Klavierseite oder Orgelpfeife einen unterschiedlich hohen Ton erzeugt, klingt dadurch auch das Auspuffgeräusch eines jeden Zylinders unterschiedlich hoch. Bei Musikinstrumenten zählt jeder halbe Millimeter und hier ist es nicht anders. Dann kommt noch dazu, dass die Druckwellen vom Auslass unterschiedliche Laufzeiten bis ans Rohrende haben und sich damit die Schallwellen mancher Zylinder am Auslass näher kommen als die von anderen Zylindern. Und schließlich steht man bei riesigen Motoren immer näher an einem bestimmten Zylinder als an den anderen, was wiederum Klangunterschiede bewirkt. Im Grunde ist es bei Automotoren nicht anders, doch nimmt man das eher als Gesamtgeräusch wahr, weil sie schneller drehen. Dort trägt es aber durchaus zu den Klangunterschieden zwischen eigentlich ähnlich konstruierten, aber unterschiedlich eingebauten Motoren bei. Vierzylinder-Boxermotoren beispielsweise zünden genauso gleichmäßig wie normalerweise herb klingende Vierzylinder-Reihenmotoren, haben aber trotzdem ein gewisses tiefes Bollern im Klang, da immer zwei Zylinder auf der einen und danach die zwei Zylinder auf der anderen Seite zünden. Das erklärt einen Teil des Wohlklangs von alten VW- und modernen Subaru-Motoren. Wer einem alten VW konzentriert zuhört, könnte deshalb manchmal meinen, jede einzelne Zündung eines langsam laufenden Motors zu hören, was aber eine Täuschung ist. Man hört nur: links-links-rechts-rechts. Hoffe, meine Worte konnten ein wenig dienen. Hier noch ein kleines Beispiel: ua-cam.com/video/DFoR_Ii24A8/v-deo.htmlsi=69bMk2GC2U0w3esI

Paccar/DAF MX13-390

Milieu eisen, herrie & trillingen, en brandstof verbruik. De Paccar/DAF is op al die punten aanzienlijk beter. En de subsidie gaf de doorslag.

De bruikbare onderdelen zijn er af gehaald en de rest is bij het oud ijzer gegaan.

@@MrEschumacher Huilen tranen met tuiten..... 😬 Die had ik graag als een draaiende gehad, voor zoiets altijd plek. Het is niet anders, ik hoop dat jullie nu een goede en sterke motor hebben. Mvg benjamin

Motorwissel Guus 😄

500 ton Henk