大きいですよね笑 こちらの記事の6段目くらいのAll things considered, から始まる段落の最後の方にも a tiny 9.7-metre turning circle という表記があるのでおそらく正しい情報だとは思います。 ただ大きすぎるので直径かもしれません。 search.yahoo.co.jp/amp/s/www.autoexpress.co.uk/fiat/500/353067/new-fiat-500-2020-review%3Famp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAcDPkJz44eGsV7ABIA%253D%253D
Turning Circle Diameter＝直径 Turning Circle Radius＝半径 日本式の最小回転半径はRadius単位 北米で一般的なDiameterなのでだいたい半分と覚えておけばOK 日本、北米、欧州、英国で単位や各部の名称が変わります。 Diameterの方が実際の道路に当てはめられるので分かり易いんですけどね。
日本語でコメできるんですね、とてもうれしい。
リアのドアガラスのワイパーが動くのがとても魅力的です。
なのでevでもぜひ3ドアタイプもありでお願いします。
近場だけ使用するのに、OPEN も個人的には気になります。
騒々しいのは仕方ないにしろ、EV のデザインが可愛い。
しかも電気自動車が良いね。
昔、シトロエンのプルリエルも気になった時期が有ったが、コンパクトカーの電気自動車良い。
最小回転半径が9.７メートルと言うのは何かの間違いではないでしょうか？
大きいですよね笑
こちらの記事の6段目くらいのAll things considered, から始まる段落の最後の方にも a tiny 9.7-metre turning circle
という表記があるのでおそらく正しい情報だとは思います。
ただ大きすぎるので直径かもしれません。
search.yahoo.co.jp/amp/s/www.autoexpress.co.uk/fiat/500/353067/new-fiat-500-2020-review%3Famp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAcDPkJz44eGsV7ABIA%253D%253D
Turning Circle Diameter＝直径
Turning Circle Radius＝半径
日本式の最小回転半径はRadius単位
北米で一般的なDiameterなのでだいたい半分と覚えておけばOK
日本、北米、欧州、英国で単位や各部の名称が変わります。
Diameterの方が実際の道路に当てはめられるので分かり易いんですけどね。
smartがなくなるので次はこっちを買います、EVなのも嬉しいし😃
EVとしての性能もあるし、いいですね！羨ましいです！
内外装のセンスいいよね、「大きいバッテリー」で３５０万以内なら買うかな！
かわいいですよね！
Ev化でリア駆動期待したけど、前輪駆動か。リア駆動のトゥインゴevは走行距離短すぎだし。
アバルトの存在意義が無くなる？
アバルトのレースカー感にもファンは多そうですよね笑
9.7mって直径の事だよね。
おっしゃる通りですね。
訂正しておきます。
ご指摘ありがとうございます！
後ろの座席足がキツすぎィィ