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Vスト650XTを購入してもうすぐ１年になる前期高齢者です。この値段で、多くを求めていなかったのでフレーム等指摘されるまで気にしていませんでした、欠点も多くあります。V型エンジンの味付だけで購入して、乗ってみると日帰り７００㌔走行しても疲れが残らないバイクでした。先日も、福岡から出雲大社まで日帰り下道ツーリングしました。
ご視聴ありがとうございますまあ、あのエンジンだけでも正直金額分の価値はあるとは思いますけどね特に前のモデルより、現行の800DEの方が雑に感じて少し残念には思います
こんばんは。先日650XTを契約してきました。GSR250からの乗り換えなのですが、ステップアップとしてベストな選択だったと思ってます。(デザイン込みで)バイクの好みをスズキに染められてしまいました…笑
ご視聴ありがとうございますXTは乗ったことがありませんので機会があれば乗ってみたいです
超超待ってましたあああああ！！エンジン始動からの音かっちょええええ！！SVよりも低音盛ってるのかな？ってくらい耳にドンドンきてニヤニヤが止まりません😁やっぱスズキのV型エンジン最高ですね👍
ご視聴ありがとうございますはい、同じエンジンとは思えないくらいあれ？SVってこんな音だったっけ？と感じました、実際は並べて聞き比べないとわかりませんけど
CRF1000が出るまで左右2つ目の650に乗っていました。細かな質感はご指摘の通りスズキ車らしい部分はありますが燃費も良く長距離で疲れずシート前端が少し幅広く感じる割にフラットダートでも素直でした。1000と比較すると高速の余裕は無いですが、旅には良いオートバイでした。シートは私もケツでかなので妙に痛かったのですが、純正のハイシートに換えると解決します。
ご視聴ありがとうございますハイシートが設定されていれば大概解決しますのでね💦ただ、足つきは言うまでもないでしょうけど（笑）
私も9月いっぱいVスト650の白乗っていました。2014年モデルでしたがとても良いバイクでした。今日は乗り変えたCBでラーツーに行ってきます😊
ご視聴ありがとうございます今度はCBを楽しみ尽くしてください😊
シャアのリックドムテストは、ガンダムソシャゲのオリジナルムービーですねパワーあるけど、小回り利かねぇ・・・コレジャナイみたいなｗ自分、このゲームやってるんで、観てますよｗ（アトラス、出ねぇ・・・）ＳＶのエンジンはホントに出来が良い名機ですね～、素晴らしい！しかし、確かにフレームの溶接は酷いし、目立ちますね～昔からフレームサイドの溶接はありましたが、国産時代は溶接部分もキレイに均一でした・・・
ご視聴ありがとうございますヴェルシス650は顔からしてもリック・ディアス的な感じでかなり扱いやすい印象を受けますただ、これでも悪いわけではありませんので、ドム同様、量産(たくさん売れる)されるのでしょうね（笑）
なんちゃってアドベンチャーの兄貴はアドベンチャーですね😊
ご視聴ありがとうございますまあ、ジムニーと、ハスラーの違い的な？（笑）
ついにKawasakiが現行Versys650を国内販売するようです。いまから空波さんの試乗Vlog が楽しみなので機会があったらおねがいしますです。そして、Vスト650との比較もすごく気になる。現行Versys 650は110万円とはいえメンテパックやETC込みですから実質Vスト650と同価格帯なんですよねぇ。
ご視聴ありがとうございます私は試乗レビューみたいなのはした事ないですのでレンタルに出れば乗ってみたいです
私、S750とVスト650の二台持ちなのですが、バイクのエンジンの所にある、サブフレームに萌え萌えしてしまいます。S750もVスト650にもある、このサブフレームが何とも言えないです。相当鈴菌に侵されてるみたいです。まぁ少し塗装、溶接、スイングアームなどチープな所もありますが、お値段以上の満足度なので気にならなくなりました。シート尻痛くなるのでゲルザブ低反発加工したらやっと長距離乗れるようになりました。
ご視聴ありがとうございます確かにそこが受け入れられないから私はスズキ信者になれないのだと思います💦シートやはり…ですか？
こんにちは空波さん。ブイスト650,これは乗りました。乗りやすいバイクです。スタイル特に ライト少し好みでない。でも良いバイクです。800DE跨りだけしました。シート高いですね。ブイスト250は一番いいかもです。バイクいいですね。
ご視聴ありがとうございます800DE実車乗ってみたいですね（笑）
SuzukiのVストローム650のフォルム全体は、丁度良くかっこいいですね。正面のお顔は、空波さんが云う通りのから傘お化けなのがちょっと・・・私は残念な感じがしますね。それと、右?左?サイドにある溶接加工のあとが気になりますね😅苦笑。エンジン音が落ち着いた感じで良いですね。
ご視聴ありがとうございます私もデザイン的にあまり好きでは無いので多分このシリーズの良さはわかっていますが、買うことは無い気がしますね（笑）
レンタルで借りてSV650よりマイルドなチューニングで乗り易かった。ハンドル幅広くホイールベースが長く19インチなのに回頭性が良かったのが不思議でした。 ウインドスクリーンとカラダまでが離れているので乱気流が妙でした。一日乗っても一番疲れなかった良いバイクでしたね。
ご視聴ありがとうございます確かにとても扱いやすくて良いバイクですね、ややハンドルが離れているのと、そこから更に結構前にスクリーンがついてますからね（笑）
おはようございます☀昔乗ってた(2014年式)からこそ分かる乗りやすさ、年式が違えど健在ですね😁外装の雑さは…まぁSUZUKIだからで許せる範囲、自分の場合は😅(競馬界で伝説のゴールドシップみたい、競馬にカケラ程も興味はないけど💧)話が逸れるけど、少し話に出た800DEは、ねぇ…排気量アップで「丁度良さ」を失った気がする😢
ご視聴ありがとうございます800DEは乗っておりませんのでなんとも言えませんが、機会があれば是非とも乗ってみたいと思っております
その内モデルチェンジされるのだろうな、と思っていましたが、更新される気配がないですね。みんな1050を選ぶのでしょうか？
ご視聴ありがとうございますそれは人それぞれでしょうが私はステップアップしたくなるような予感はしましたね💦
コメント後に知りましたが、先日発表された V-Strom800 (無印)が答えなのかも知れないですね。
自分のvストローム650は、そちらの個体とは違ってフレームの溶接あとはきれいです。2017年式ですから、年式が違うので、溶接をした人が別の人かも、個体差ではないかと。vストローム650のアルミツインスパーフレームは、このクラスのアドベンチャーモデルの中でも一番いいフレームだと思っています。
ご視聴ありがとうございます言葉足らずで、誤解をされそうですが、アルミフレームを使ってもらっているので、溶接痕が目立ちやすいのは理解できるのですが、仰るように、ちょっと前の個体はそれでも綺麗に仕上がっているし、2度付けをするにしても、DE等はマフラーを外して作業をするでもなく、溶接の垂れがエキパイについていたりと、あまりに荒くなっていないか？という事なのです。それをスズキファン？の人はアルミなんだから当たり前、アルミなんだからありがたく思え！とおっしゃいます💦それって本当にスズキの為になるのか？スズキファンなのか？と疑問に思います。ありがとうございました。
買った時は、私も「ハンドルが遠いな」と思いました。最初のうちはハンドルにスペーサーをかませようか迷いました。迷いながらも乗っているうちに、スポーツアドベンチャーツアラーのスポーツの部分が、だんだん解ってきたような気がします。かなり前輪荷重ということもあって、今では段付きまでの後方ギリギリが定位置になってしまいました。ちなみに身長は170cmです。
ご視聴ありがとうございますまあ、慣れで何とかなる部分だとは思います。ヴェルシスに乗っていなければそこまで感じなかったと思います
空波さんだったら、タンデムでツーリングに行くならヴェルシス６５０とNC７５０XとVストローム６５０のどれを選びますか？
ご視聴ありがとうございますそもそもサイドパニアやバッグを付けますのでタンデムできる仕様にしないし、そもそも後ろに乗ってくれる女性がいません、そして男を乗せてツーリングするのは嫌です（笑）💦
フレームがアルミ溶接なら、それでも綺麗なほうです。上手く隠すデザインにすれば良かったと思います。鉄なら、気になりますね。
ご視聴ありがとうございます確かにアルミでしたね、カバー的なものが着いていればよかったかもしれません
ミラーについてはオーナーである私も、初めて見た時そして運転した時…そして現在も、「なんか教習所のシミュレーターの画面見てるみたいwww」という感想(笑)正方形なら正方形！細長いならきちんと横長！ハッキリしろよこのヤローーwwごもっともです(笑)まぁどんな状況下でも見やすいので社外品に変える気は無いですが、もっとカッコいい形にしてほしかった感はありますw皆様批判されている溶接痕(泣)、動画中のレンタル車両のは確かに顕著ですね。私の650XT(2019)も同じ箇所に溶接痕ありますが、動画の車両ほどは目立たないですし、むしろツイッターで空波さんが800DE含め、650レンタルしたときの「この溶接痕…」という呟きを通して初めて「え？…ああ僕のにもあるわ。ああそうかこれが溶接痕なのかーへぇー」って思ったくらいですからw 溶接痕の程度も個体差なんだなと思いました。裏レビューも投稿されると思いますが(期待もしていますし、どんな悪口言われるんだろうという不安もあります💧)４年乗っている私が今も思うことですが、「500km超走っても疲れない究極の旅バイク！」と多くの人が絶賛レビューする割には、ハンドルに割と伝わる振動について、空波さんが言及されるのかどうか…高速巡航で手が痺れるというわけでは無いですが、初めて運転した時はかなり意外でした。納車前にいろんな絶賛レビューを見て、勝手に「振動が無い」と誤解していた自分も自分ですが…650ccの2気筒ならばこれくらいが普通なんだろうとは思いますが…空波さんが言及されるかどうか楽しみです。
ご視聴ありがとうございます気になったのはむしろシートでした手はあまり痺れた記憶が無いですあとちょっとクラッチが重いですね💦
ググりましたよwこんなものでガンダムに勝てるわけがないとシャアは言っていたようですが、空波さんにとってガンダムがどのバイクを指すのか…妄想が捗りますw
ご視聴ありがとうございますそんな辛辣な感じには言ってなかったと思います。「この機体で、ヤツに勝つイメージが湧かない…」程度だったと思います
こんばんは。エンジンにお金がかかっていそうですね。溶接を目立たないところにするとかカバーをつけるとかそこをしないところがスズキなのでしょうね。
ご視聴ありがとうございます確かに、スズキらしいと言えばスズキらしいのだと思います😊
フレームの溶接痕は隼やKATANAですら堂々と露出させてるくらいなので、スズキのバイクにそこを期待するのは無理でしょうねwまぁ質実剛健といえばそうかもしれませんが、「そういうとこだぞ」というツッコミを入れたくなるのも確かです
ご視聴ありがとうございますせめて目立たないところでくっつけるか？どうしてもそこなら何かで隠れるようにして欲しいものですね。
スズキのVツインは名機ですね。大型二輪に乗るならこのエンジンのバイクに乗りたいです。見てくれが安っぽいのはスズキという事で。
ご視聴ありがとうございますこのエンジンは間違いないですよ！おすすめできます✨
以前ヴェルシスのレビューの時だったか、空波さんが仰ってた「Vストロームは仕上げがなぁ...」というのが、序盤でとても伝わりました。確かにフレームの溶接痕のカッコ悪さは「横顔のキズ」と言っても過言では無いですよね。あと同じ樹脂パーツでも、塗装有り無しや仕上げ方法で印象が全く違ってきそうです。なんか下手すると５年くらいで白ボケしそうな...🤔しかしSV650と同エンジンだけあって、走行動画で聴こえてくる音は良い感じにドコドコしてました☺️
ご視聴ありがとうございますスズキはどうしても樹脂の白化や錆びやすい、メッキが弱い等の欠点がありますね、その分やすいだろ？と言われればそうかもしれませんけど
スズキのこのエンジンは秀逸ですね。個人的に荷物を載せて旅に行く使い方はしないので、ネイキッドSV650の方が合ってます。
ご視聴ありがとうございますそれだと、私もSVですが、シートの関係でハイシートのある、グラディウスへ行くでしょう（笑）
空波さん、ニア（near）って良く使いますよね。芸人の出川さんも出川イングリッシュの時にニアを連発します。そのせいか空波さんの顔は出川さんと同じと勝手に想像していつも動画を観ています。実際のところはどうなんでしょう？
ご視聴ありがとうございます光栄です、似てたら嬉しい（笑）
ツーリングに行ったときに友人と交換してVST650XTに乗ったことがあります。こんなデカいバイク乗れるのかなと思ってのですが超乗りやすく初乗りでUターンが楽々できたのには驚きました。峠ではフロントタイヤが遠くてキビキビ曲がらないなと思ってたのですが、ふとメーターデザインやスクリーンをなんとなく俯瞰した時にレシプロ戦闘機のコックピットに見えて、戦闘機が旋回するイメージで峠を走ったらピッタリはまりました。ライトのデザインが800と同じなら欲しいところですが。
ご視聴ありがとうございますXTはまた乗り味が異なるかもしれませんので、機会があれば乗ってみたいのですが難しそうですね💦
いいバイクなんですけど僕もこのデザインはちょっと・・・😅横向きはいいんですけど・・・・やっぱり正面が・・・😅
ご視聴ありがとうございます激しく同意です(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
2020年式2万キロのXTを中古購入して２ヶ月の私の感想。良い点・・・前オーナーがハンドル位置等、楽チン仕様にカスタムしてくれているせいもあり、兎に角楽、シートも二万キロ走っているせいか硬くない軟らかくもない良い感じです。ママチャリ的な小回りの効く大型バイクって感じです。悪い点・・・俺のバイク目茶苦茶格好良いな～と思える写真が撮れない。見た目は良くないのかも。昔オフにハマっていた者にとっては有難迷惑なABS。ダートで効きが解除される時の恐怖感は終わったー突っ込むか転倒するかどうしようって感じです。バイク人生最後の大型バイクになるかもしれません。
ご視聴ありがとうございますハンドルがあとグリップ2本分手前だとかなり楽だと思いますねXTはまた機会があれば乗ってみたいです
どーしてもこのクラスでアドベンチャーってなるとヴェルシスとVストってなりますからね～！😭😅😭ツインのエンジンでパワーも似たり、後は乗ってどーだかですから、オラ目の前に有ったヴェルシスになりましたが、もしレンタルとかしてたら、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ご視聴ありがとうございますどちらを選んでも正解で後悔はしないと思いますが、両方乗った結果私の好みはヴェルシスでした（笑）
スズキ車ってケツが狭いやつ多いですよね。同じ考えです。ケツ大きめな私には合わないです（笑）
ご視聴ありがとうございますやはり原因はコチラのデカさ？かもしれませんね（笑）
ETC受信機の配線の取り回しが無いわぁ・・・
ご視聴ありがとうございます細かいところ見てますね👀
@@soranamitori ｍ（＿ ＿）ｍ💦
だいたいどのバイクもシート問題出てきますね。私のCB1100のシートもなかなか痛い…何台乗ってもしっくりくるシートに出会えないです。自分の尻の問題か？ メーカーももう少しシートにお金かけて欲しいなと思います。JA59が一番座り心地が良い⭕️
過去全く無問題だったのはヴェルシス650とF800Rのハイシートエストレヤの、レトロシートくらいしか記憶がありません（笑）
Vスト650XTを購入してもうすぐ１年になる前期高齢者です。
この値段で、多くを求めていなかったのでフレーム等指摘されるまで気にしていませんでした、欠点も多くあります。
V型エンジンの味付だけで購入して、乗ってみると日帰り７００㌔走行しても疲れが残らないバイクでした。
先日も、福岡から出雲大社まで日帰り下道ツーリングしました。
ご視聴ありがとうございます
まあ、あのエンジンだけでも正直金額分の価値はあるとは思いますけどね
特に前のモデルより、現行の800DEの方が雑に感じて少し残念には思います
こんばんは。
先日650XTを契約してきました。
GSR250からの乗り換えなのですが、ステップアップとしてベストな選択だったと思ってます。
(デザイン込みで)バイクの好みをスズキに染められてしまいました…笑
ご視聴ありがとうございます
XTは乗ったことがありませんので
機会があれば乗ってみたいです
超超待ってましたあああああ！！
エンジン始動からの音かっちょええええ！！
SVよりも低音盛ってるのかな？ってくらい耳にドンドンきてニヤニヤが止まりません😁
やっぱスズキのV型エンジン最高ですね👍
ご視聴ありがとうございます
はい、同じエンジンとは思えないくらい
あれ？SVってこんな音だったっけ？
と感じました、実際は並べて聞き比べ
ないとわかりませんけど
CRF1000が出るまで左右2つ目の650に乗っていました。細かな質感はご指摘の通りスズキ車らしい部分はありますが燃費も良く長距離で疲れずシート前端が少し幅広く感じる割にフラットダートでも素直でした。
1000と比較すると高速の余裕は無いですが、旅には良いオートバイでした。
シートは私もケツでかなので妙に痛かったのですが、純正のハイシートに換えると解決します。
ご視聴ありがとうございます
ハイシートが設定されていれば
大概解決しますのでね💦
ただ、足つきは言うまでもないでしょうけど（笑）
私も9月いっぱいVスト650の白乗っていました。2014年モデルでしたがとても良いバイクでした。今日は乗り変えたCBでラーツーに行ってきます😊
ご視聴ありがとうございます
今度はCBを楽しみ尽くしてください😊
シャアのリックドムテストは、ガンダムソシャゲのオリジナルムービーですね
パワーあるけど、小回り利かねぇ・・・コレジャナイみたいなｗ
自分、このゲームやってるんで、観てますよｗ（アトラス、出ねぇ・・・）
ＳＶのエンジンはホントに出来が良い名機ですね～、素晴らしい！
しかし、確かにフレームの溶接は酷いし、目立ちますね～
昔からフレームサイドの溶接はありましたが、国産時代は溶接部分もキレイに均一でした・・・
ご視聴ありがとうございます
ヴェルシス650は顔からしても
リック・ディアス的な感じで
かなり扱いやすい印象を受けます
ただ、これでも悪いわけではあり
ませんので、ドム同様、量産(たくさん売れる)されるのでしょうね（笑）
なんちゃってアドベンチャーの兄貴はアドベンチャーですね😊
ご視聴ありがとうございます
まあ、ジムニーと、ハスラーの
違い的な？（笑）
ついにKawasakiが現行Versys650を国内販売するようです。いまから空波さんの試乗Vlog が楽しみなので機会があったらおねがいしますです。そして、Vスト650との比較もすごく気になる。現行Versys 650は110万円とはいえメンテパックやETC込みですから実質Vスト650と同価格帯なんですよねぇ。
ご視聴ありがとうございます
私は試乗レビューみたいなのは
した事ないですのでレンタルに出れば
乗ってみたいです
私、S750とVスト650の二台持ちなのですが、バイクのエンジンの所にある、サブフレームに萌え萌えしてしまいます。S750もVスト650にも
ある、このサブフレームが何とも言えないです。相当鈴菌に侵されてるみたいです。まぁ少し塗装、溶接、スイングアームなどチープな所もありますが、
お値段以上の満足度なので気にならなくなりました。シート尻痛くなるのでゲルザブ低反発加工したらやっと長距離乗れるようになりました。
ご視聴ありがとうございます
確かにそこが受け入れられないから
私はスズキ信者になれないのだと思います💦シートやはり…ですか？
こんにちは空波さん。
ブイスト650,これは乗りました。
乗りやすいバイクです。
スタイル特に ライト少し好みでない。でも良いバイクです。
800DE跨りだけしました。
シート高いですね。
ブイスト250は一番いいかもです。バイクいいですね。
ご視聴ありがとうございます
800DE実車乗ってみたいですね（笑）
SuzukiのVストローム650のフォルム全体は、丁度良くかっこいいですね。正面のお顔は、空波さんが云う通りのから傘お化けなのがちょっと・・・私は残念な感じがしますね。それと、右?左?サイドにある溶接加工のあとが気になりますね😅苦笑。エンジン音が落ち着いた感じで良いですね。
ご視聴ありがとうございます
私もデザイン的にあまり好きでは無いので
多分このシリーズの良さはわかっていますが、買うことは無い気がしますね（笑）
レンタルで借りてSV650よりマイルドなチューニングで乗り易かった。
ハンドル幅広くホイールベースが長く19インチなのに回頭性が良かった
のが不思議でした。 ウインドスクリーンとカラダまでが離れているので
乱気流が妙でした。一日乗っても一番疲れなかった良いバイクでしたね。
ご視聴ありがとうございます
確かにとても扱いやすくて
良いバイクですね、ややハンドルが
離れているのと、そこから更に結構前に
スクリーンがついてますからね（笑）
おはようございます☀
昔乗ってた(2014年式)からこそ分かる乗りやすさ、年式が違えど健在ですね😁
外装の雑さは…まぁSUZUKIだからで許せる範囲、自分の場合は😅
(競馬界で伝説のゴールドシップみたい、競馬にカケラ程も興味はないけど💧)
話が逸れるけど、少し話に出た800DEは、ねぇ…排気量アップで「丁度良さ」を失った気がする😢
ご視聴ありがとうございます
800DEは乗っておりませんので
なんとも言えませんが、機会があれば
是非とも乗ってみたいと思っております
その内モデルチェンジされるのだろうな、
と思っていましたが、更新される気配がないですね。
みんな1050を選ぶのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます
それは人それぞれでしょうが
私はステップアップしたくなるような
予感はしましたね💦
コメント後に知りましたが、
先日発表された V-Strom800 (無印)が答えなのかも知れないですね。
自分のvストローム650は、そちらの個体とは違ってフレームの溶接あとはきれいです。
2017年式ですから、年式が違うので、溶接をした人が別の人かも、個体差ではないかと。
vストローム650のアルミツインスパーフレームは、このクラスのアドベンチャーモデルの中でも一番いいフレームだと思っています。
ご視聴ありがとうございます
言葉足らずで、誤解をされそうですが、アルミフレームを使ってもらっているので、溶接痕が目立ちやすいのは理解できるのですが、仰るように、ちょっと前の個体はそれでも綺麗に仕上がっているし、2度付けをするにしても、DE等はマフラーを外して作業をするでもなく、溶接の垂れがエキパイについていたりと、あまりに荒くなっていないか？という事なのです。それをスズキファン？の人はアルミなんだから当たり前、アルミなんだからありがたく思え！とおっしゃいます💦それって本当にスズキの為になるのか？スズキファンなのか？と疑問に思います。ありがとうございました。
買った時は、私も「ハンドルが遠いな」と思いました。
最初のうちはハンドルにスペーサーをかませようか迷いました。
迷いながらも乗っているうちに、スポーツアドベンチャーツアラーのスポーツの部分が、だんだん解ってきたような気がします。
かなり前輪荷重ということもあって、今では段付きまでの後方ギリギリが定位置になってしまいました。
ちなみに身長は170cmです。
ご視聴ありがとうございます
まあ、慣れで何とかなる部分だとは
思います。ヴェルシスに乗っていなければ
そこまで感じなかったと思います
空波さんだったら、タンデムでツーリングに行くならヴェルシス６５０とNC７５０XとVストローム６５０のどれを選びますか？
ご視聴ありがとうございます
そもそもサイドパニアやバッグを付けますのでタンデムできる仕様にしないし、そもそも後ろに乗ってくれる女性がいません、そして男を乗せてツーリングするのは嫌です（笑）💦
フレームがアルミ溶接なら、それでも綺麗なほうです。
上手く隠すデザインにすれば良かったと思います。
鉄なら、気になりますね。
ご視聴ありがとうございます
確かにアルミでしたね、カバー的なものが
着いていればよかったかもしれません
ミラーについてはオーナーである私も、初めて見た時そして運転した時…そして現在も、「なんか教習所のシミュレーターの画面見てるみたいwww」という感想(笑)
正方形なら正方形！細長いならきちんと横長！ハッキリしろよこのヤローーwwごもっともです(笑)
まぁどんな状況下でも見やすいので社外品に変える気は無いですが、もっとカッコいい形にしてほしかった感はありますw
皆様批判されている溶接痕(泣)、動画中のレンタル車両のは確かに顕著ですね。
私の650XT(2019)も同じ箇所に溶接痕ありますが、動画の車両ほどは目立たないですし、むしろツイッターで空波さんが800DE含め、650レンタルしたときの「この溶接痕…」という呟きを通して初めて「え？…ああ僕のにもあるわ。ああそうかこれが溶接痕なのかーへぇー」って思ったくらいですからw 溶接痕の程度も個体差なんだなと思いました。
裏レビューも投稿されると思いますが(期待もしていますし、どんな悪口言われるんだろうという不安もあります💧)
４年乗っている私が今も思うことですが、「500km超走っても疲れない究極の旅バイク！」と多くの人が絶賛レビューする割には、ハンドルに割と伝わる振動について、空波さんが言及されるのかどうか…
高速巡航で手が痺れるというわけでは無いですが、初めて運転した時はかなり意外でした。納車前にいろんな絶賛レビューを見て、勝手に「振動が無い」と誤解していた自分も自分ですが…
650ccの2気筒ならばこれくらいが普通なんだろうとは思いますが…空波さんが言及されるかどうか楽しみです。
ご視聴ありがとうございます
気になったのはむしろシートでした
手はあまり痺れた記憶が無いです
あとちょっとクラッチが重いですね💦
ググりましたよw
こんなものでガンダムに勝てるわけがないとシャアは言っていたようですが、空波さんにとってガンダムがどのバイクを指すのか…妄想が捗りますw
ご視聴ありがとうございます
そんな辛辣な感じには言ってなかったと思います。「この機体で、ヤツに勝つイメージが湧かない…」程度だったと思います
こんばんは。
エンジンにお金がかかっていそうですね。
溶接を目立たないところにするとか
カバーをつけるとか
そこをしないところがスズキなのでしょうね。
ご視聴ありがとうございます
確かに、スズキらしいと言えば
スズキらしいのだと思います😊
フレームの溶接痕は隼やKATANAですら堂々と露出させてるくらいなので、スズキのバイクにそこを期待するのは無理でしょうねw
まぁ質実剛健といえばそうかもしれませんが、「そういうとこだぞ」というツッコミを入れたくなるのも確かです
ご視聴ありがとうございます
せめて目立たないところでくっつけるか？
どうしてもそこなら何かで隠れるように
して欲しいものですね。
スズキのVツインは名機ですね。
大型二輪に乗るならこのエンジンのバイクに乗りたいです。
見てくれが安っぽいのはスズキという事で。
ご視聴ありがとうございます
このエンジンは間違いないですよ！
おすすめできます✨
以前ヴェルシスのレビューの時だったか、空波さんが仰ってた「Vストロームは仕上げがなぁ...」というのが、序盤でとても伝わりました。
確かにフレームの溶接痕のカッコ悪さは「横顔のキズ」と言っても過言では無いですよね。あと同じ樹脂パーツでも、塗装有り無しや仕上げ方法で印象が全く違ってきそうです。なんか下手すると５年くらいで白ボケしそうな...🤔
しかしSV650と同エンジンだけあって、走行動画で聴こえてくる音は良い感じにドコドコしてました☺️
ご視聴ありがとうございます
スズキはどうしても樹脂の白化や
錆びやすい、メッキが弱い等の
欠点がありますね、その分やすいだろ？
と言われればそうかもしれませんけど
スズキのこのエンジンは秀逸ですね。
個人的に荷物を載せて旅に行く使い方はしないので、ネイキッドSV650の方が合ってます。
ご視聴ありがとうございます
それだと、私もSVですが、シートの
関係でハイシートのある、グラディウス
へ行くでしょう（笑）
空波さん、ニア（near）って良く使いますよね。芸人の出川さんも出川イングリッシュの時にニアを連発します。そのせいか空波さんの顔は出川さんと同じと勝手に想像していつも動画を観ています。
実際のところはどうなんでしょう？
ご視聴ありがとうございます
光栄です、似てたら嬉しい（笑）
ツーリングに行ったときに友人と交換してVST650XTに乗ったことがあります。
こんなデカいバイク乗れるのかなと思ってのですが超乗りやすく初乗りでUターンが楽々できたのには驚きました。
峠ではフロントタイヤが遠くてキビキビ曲がらないなと思ってたのですが、
ふとメーターデザインやスクリーンをなんとなく俯瞰した時にレシプロ戦闘機のコックピットに見えて、
戦闘機が旋回するイメージで峠を走ったらピッタリはまりました。
ライトのデザインが800と同じなら欲しいところですが。
ご視聴ありがとうございます
XTはまた乗り味が異なるかも
しれませんので、機会があれば
乗ってみたいのですが
難しそうですね💦
いいバイクなんですけど僕もこのデザインはちょっと・・・😅
横向きはいいんですけど・・・・やっぱり正面が・・・😅
ご視聴ありがとうございます
激しく同意です(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
2020年式2万キロのXTを中古購入して２ヶ月の私の感想。
良い点・・・前オーナーがハンドル位置等、楽チン仕様にカスタムしてくれているせいもあり、兎に角楽、シートも二万キロ走っているせいか硬くない軟らかくもない良い感じです。ママチャリ的な小回りの効く大型バイクって感じです。
悪い点・・・俺のバイク目茶苦茶格好良いな～と思える写真が撮れない。見た目は良くないのかも。昔オフにハマっていた者にとっては有難迷惑なABS。ダートで効きが解除される時の恐怖感は終わったー突っ込むか転倒するかどうしようって感じです。
バイク人生最後の大型バイクになるかもしれません。
ご視聴ありがとうございます
ハンドルがあとグリップ2本分手前だとかなり楽だと思いますね
XTはまた機会があれば乗ってみたいです
どーしてもこのクラスでアドベンチャーってなるとヴェルシスとVストってなりますからね～！😭😅😭
ツインのエンジンでパワーも似たり、後は乗ってどーだかですから、オラ目の前に有ったヴェルシスになりましたが、もしレンタルとかしてたら、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ご視聴ありがとうございます
どちらを選んでも正解で後悔はしないと
思いますが、両方乗った結果私の好みはヴェルシスでした（笑）
スズキ車ってケツが狭いやつ多いですよね。同じ考えです。ケツ大きめな私には合わないです（笑）
ご視聴ありがとうございます
やはり原因はコチラのデカさ？
かもしれませんね（笑）
ETC受信機の配線の取り回しが無いわぁ・・・
ご視聴ありがとうございます
細かいところ見てますね👀
@@soranamitori ｍ（＿ ＿）ｍ💦
だいたいどのバイクもシート問題出てきますね。私のCB1100のシートもなかなか痛い…
何台乗ってもしっくりくるシートに出会えないです。自分の尻の問題か？ メーカーももう少しシートにお金かけて欲しいなと思います。JA59が一番座り心地が良い⭕️
過去全く無問題だったのは
ヴェルシス650とF800Rのハイシート
エストレヤの、レトロシートくらい
しか記憶がありません（笑）