Hallo Mike, Problem ist ja , es gibt zu viel Ereignisse. Und bei mir ist das zusätzliche Problem: Ich werde älter und bequemer. Schadé hat jetzt unsere Tour nach Flandern abgesagt. Als Ersatzprogramm machen wir jetzt die Isle of Man. Gibt bestimmt wieder viel Filmmaterial. Dir alles Gute. Gruß Gerhard.
Ja, am meisten war ich überrascht, die toll man die Innenausstattung neu gestalltet hat. Bei meiner letzten Schienenbusfahrt, bin ich ganz schön durchgeschüttelt worden. War noch auf der Strecke in der Prignitz, die es jetzt leider auch nicht mehr gibt. Gruß Gerhard
@@kaktus1948 Hallo Gerhard, du bist ein Weichei😊.Rütteln und Durchschütteln gehört zu der Fahrt mit dem 798 dazu. Über die Umbauten und anderen Sitze habe ich auch gestaunt. Ich kenne den 798 nur im Urzustand und fand die Sitze o.k..Ich habe das Fahrzeug geliebt. Mir war damals nur aufgefallen das der 798 beim befahren von engen Kurven immer quietschte und dann besonders ruckelte. Gruß, Wolfgang
Ja das ist leider in Deutschland ein Problem. Strecken werden erst ausgedünnt, dann still gelegt und da wundert sich die Politik, dass immer mehr aufs Auto umsteigen. Ich schaue mir wöchendlich das "Japan Railway Journal" auf NHK über Satellit an (Auch hier werden die Filme gezeigt). Dort zeigt man häufig, dass man versucht still gelegte oder wenig reflektierte Bahnstrecken wieder durch geeignete Maßnahmen wirtschaftlich zu gestallten. Davon sind wir Dank der unfähigen Köpfe noch sehr, sehr weit entfernt. Gruß Gerhard.
In Rheinsberg gabs zu DDR Zeiten das CARMOL Werk, ein Teilbetrieb von Berlin Chemie und die Töpferwaren. Die zufahrt zum AKW führte auch über Rheinsberg. Es wurde ja fast alles mit der Bahn Transportiert, daher die vielen Gleise, bei soeiner Nebenbahn.
@@kaktus1948 bitte gerne doch. Direkt am Bahnhof gabs das Bahnhofshotel, daß wurde wurde dann zur CARMOL Herstellung, als Werkerweiterung gekauft und der Standort bis nach der Wende genutzt. Im Frühjahr wurden die Gebäude nach länger leerstand abgerissen. Die freie Fläche ist eventuell aufgefallen. Wer mehr über Rheinsberg wissen möchte, es gibt einen tollen Geschichtsverein, auch auf facebook vertreten.
Toller Beitrag 😊Danke
3:30 das ist ja eine hübsche Schaffnerin, Nermina Kresz vom Museum 😎
Super schön - leider schon ein Westmotor in unserem Schienenbus - der 6VD 18/15 klang viel schöner :)
Hallo Gerhard! Ein schöner Anlass mit passender Fahrzeuggarnitur! Wäre auch gern dabei gewesen!
Schöne Grüße - Mike
Hallo Mike, Problem ist ja , es gibt zu viel Ereignisse. Und bei mir ist das zusätzliche Problem: Ich werde älter und bequemer. Schadé hat jetzt unsere Tour nach Flandern abgesagt. Als Ersatzprogramm machen wir jetzt die Isle of Man. Gibt bestimmt wieder viel Filmmaterial. Dir alles Gute. Gruß Gerhard.
@@kaktus1948 Schade Flandern ist auch eine schöne Strecke. England ist bestimmt auch schön! War dort leider noch nie.
Wünsche dir auch alles Gute.
Die Aufnahme finde ich super, sehr gute Arbeit. Die Fahrzeuge sehen sehr schön aus, insbesondere das Ferkeltaxi, ein wunderschöner Schienenbus
Ja, am meisten war ich überrascht, die toll man die Innenausstattung neu gestalltet hat. Bei meiner letzten Schienenbusfahrt, bin ich ganz schön durchgeschüttelt worden. War noch auf der Strecke in der Prignitz, die es jetzt leider auch nicht mehr gibt. Gruß Gerhard
@@kaktus1948 Hallo Gerhard, du bist ein Weichei😊.Rütteln und Durchschütteln gehört zu der Fahrt mit dem 798 dazu. Über die Umbauten und anderen Sitze habe ich auch gestaunt. Ich kenne den 798 nur im Urzustand und fand die Sitze o.k..Ich habe das Fahrzeug geliebt. Mir war damals nur aufgefallen das der 798 beim befahren von engen Kurven immer quietschte und dann besonders ruckelte. Gruß, Wolfgang
Schöne Landschaft und Beitrag. Früher gings bis #FleckenZechlin. Schade drum......🤔🍷
Ja das ist leider in Deutschland ein Problem. Strecken werden erst ausgedünnt, dann still gelegt und da wundert sich die Politik, dass immer mehr aufs Auto umsteigen. Ich schaue mir wöchendlich das "Japan Railway Journal" auf NHK über Satellit an (Auch hier werden die Filme gezeigt). Dort zeigt man häufig, dass man versucht still gelegte oder wenig reflektierte Bahnstrecken wieder durch geeignete Maßnahmen wirtschaftlich zu gestallten. Davon sind wir Dank der unfähigen Köpfe noch sehr, sehr weit entfernt. Gruß Gerhard.
In Rheinsberg gabs zu DDR Zeiten das CARMOL Werk, ein Teilbetrieb von Berlin Chemie und die Töpferwaren. Die zufahrt zum AKW führte auch über Rheinsberg. Es wurde ja fast alles mit der Bahn Transportiert, daher die vielen Gleise, bei soeiner Nebenbahn.
Da sage ich doch Danke. Wieder etwas gelernt. Gruß Gerhard
@@kaktus1948 bitte gerne doch. Direkt am Bahnhof gabs das Bahnhofshotel, daß wurde wurde dann zur CARMOL Herstellung, als Werkerweiterung gekauft und der Standort bis nach der Wende genutzt. Im Frühjahr wurden die Gebäude nach länger leerstand abgerissen. Die freie Fläche ist eventuell aufgefallen. Wer mehr über Rheinsberg wissen möchte, es gibt einen tollen Geschichtsverein, auch auf facebook vertreten.