vlog Je règle un 88cc stage6 pour la première fois
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- Опубліковано 7 вер 2024
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Il marche quand même pas mal âpre c'est pas toi qui a travaillé dedans ni rien donc pas évident une super vidéo comme d habitude
Super vidéo malgré les problèmes de son !! Rien as redire tjr au top
Ça me rend dingue... C'est un problème totalement aléatoire 🙄
@@zinzinpreparation te rend pas dingue pour sa la vidéo et au top on t’entend clairement c’est juste quelque crépitement rien dérangeant surtout c’est sur la fin donc bon je valide 👍🏽👍🏽👍🏽
si ces super dérangeant mais la vidéo compense large
@@ludovicguerinon2293
Vive la BRETAGNE ET LES BRETONS, bonne vidéo zinzin ! 😉👍
Et comme dirais mon fils vive la BRETAGNE libre, nous sommes fières d être bretons et de notre pays la bretagne ! 😉👍👍
Ta tête me fait trop rire à chaque fois mdr ta un sourire énorme du coup ta tête me fait penser à un dessin d'une caricature 😂
Excellent 😂😂😂😂
Salut superbe vidéo 👍
Belle courbe
Le Bretagne sa te gagne 🍾🍾
👏👏👏
Ça peut être le pied de bielle qui frotte au fond du Carter
Si c'était le cas, tous aurait sautter depuis longtemps la dedans 👍
Salut Aurélien 👋
Peut ztre c’est un pvl krd a l’ancienne
C'est exactement ça 👍
Salut zinzin, comment faire pour tenvoyer un bloc en 80 italkit pour faire des reglages.. ?
Pour le pvl ça peu être un pvl analogique
Non j'ai fini par trouver, c'est un krd 😊
Super vidéo tu est au top .
Petit question que je me pose qui a rien a voir mais quel différence il y a entre un kit fL et un fLR merci d'avance
Salut ! Merci beaucoup. La différence existe que chez 2 fast. Le FLR est simplement plus évolué que le FL. Transferts et échappements différents.
Pour le pvl si la bobine la référence et 500 14 c un conti ou pvl mobylette ce qui est mieux d'après ma connaissance 🤔
Salut. Après quelques recherches, j'ai trouver ce que c'était, il s'agit d'un vieux pvl KRD 👍
Super vidéo aurelien comme d’habitude ! Tu pourrais me dire ta fini avec quoi comme gicleur et aiguille et à quelle crans ? 💪💪
Salut. Merci beaucoup. Aiguille second cran du haut et gp 164 de mémoire 👍
@@zinzinpreparationmerci bien chef 💪💪
Salut zinzin tu es de quelle secteur en Bretagne ?merci
@@owennmizi7178 salut. Secteur 35 👍
salut j'ai besoin de aide j'ai un derbi en 70mk fonte et un carbu de 21 pwk en admi libre et j'arrive pas a le regler, en gros de 8000 a 10000 tour la moto ne prend vraiment pas ses tour une fois passé les 10000 rien a dire elle trace. je suis en gicleur principal de 122 gicleur secondaire de 42 et l'aiguille et au cran du haut. sinon bonne video
Salut zinzin,
Tu pourrais faire à l'avenir une vidéo où tu testes un petit carbu (21-24mm PWK) et un gros carbu (32 PWK) sur une même config ? Après tu compares au banc les courbes et tu donnes le gicleur principal utilisé, la différence éventuel de consommation d'essence etc..
Avec le commentaire (que tu as supprimé) du gars qui remet en cause la taille du carburateur sur le 88, je t'avoue que je ne sais plus quoi penser. Faire un comparatif au banc serait vraiment une bonne chose
Merci d'avance pour ta réponse!
Edit: ça serait même utile pour beaucoup de monde, surtout pour ceux qui ne savent pas quoi choisir comme carburateur pour leur moto. Si tu montres et détails les différentes courbes + tu expliques les potentiels différence de consommation d'essence, ça sera une vidéo qui marchera au long terme et qui pourra sans doute te faire connaître.
Salut ! Pour le coup je n'ai rien supprimé du tous 😂 peu être qu'il c'est rendu compte par lui même que ça ne tenait pas la route ce qu'il disait 🤷
Ceci dit ce que tu propose est une très bonne idée pour le coup 👍
je vais y réfléchir 😊
Ceci dit si je peu t'aider et encore appuyé sur le fait que ce qu'il disait ne tenait pas la route, regarde quelle taille de carbu utilisent le gens qui roule sur circuit de kart par exemple.
Je te dit ça car sur ce type de moteur de circuit les relances sont hyper importante. Tu tu verras que même en 80cc ça ne roule pas en carbu de 24.
Encore une fois moi je n'ai rien inventé, je parle juste de faits 😊
@@zinzinpreparation C'est le banc qui parle 👌
C'est vrai qu'en compétition je n'ai jamais vu personne avec un petit carbu, même avec des "petits" cylindres
En tout cas merci de ta réponse rapide!
En terme de consommation c’est pas parce que tu mes un plus gros carburateur que tu vas plus consommer dans le sens large du terme car si ton moteur à un meilleur rendement thermique ça veut dire qu’il est plus efficace et donc consomme moins. Après si tu cherches la performance pure mets ce qui se fait de mieux, souvent préconisé par le fabricant, mais si c’est juste pour aller chercher le pain le dimanche un petit carburateur peut très bien faire l’affaire et être assez bleuffant. Pour la compétition la question se pose même pas 😅….
@@cedricbouville1982Je demande une vidéo dessus car je suis traumatisé de mon passage du 21phbg au 24pwk sur mon 70 top à l’époque, ma consommation avait presque doublé 😅pourtant mon réglage était pas si mauvais…
Salut à toi super vidéo 👍
Petite question j’ai un bas moteur de karting 100cc avec un vilo en course 54 mm ,je me tâte à mettre un cylindre 100 fast dessus mécaniquement sa passe ! Selon toi est ce que ce type de cylindre accepterait une telle course ?
Merci a toi
Continu comme ça c’est super intéressant 😉
John
Salut ! Merci beaucoup. Non malheureusement le cylindre ne va pas pas accepté de passer de 47 à 54 de course. Toutes les valeurs vont être relevé de manière stratosphérique la...
@@zinzinpreparation merci
Salut sut un 77 stage prepa bas moteur faut un carbu 28 pu 32 tu conseille quoi ?je suis sur moteur eur03
Salut. Pour la conso le 28, pour les vrai perf le 32.
j'ai une petite question un peu hors sujet pour toi. ton banc Fuchs tu l'as récupéré sur Lorient non? après toutes ces années que je te regarde, je m'aperçois que j'avais le même quand je bossai sur Lorient. et on était les seuls à avoir celui-là. Honda Océanic Moto.
Salut. Pas du tous je l'ai acheter en région parisienne il y'a 12 ans.
@@zinzinpreparation ok.
Salut zinzin, j’aurai une petite question à te poser. Je voulais savoir entre des v force 3I de 85 CR et des v force 4r lesquels sont les plus performante et les plus optimal autrement super vidéo et merci
Salut. Sans hésiter les V-force 3i 85cr. Les vf4 sur derbi ne sont pas aussi bonnes.
@@zinzinpreparationje croyais que c'était la banshee la meilleure ? 😅 Nan je déconne pas taper 😂😂😂
OK merci beaucoup et j’aurais voulu savoir une autre question est-ce que le 90 Bidalot WR et le 96 Bidalot WR sont les mêmes cylindres ou pas y a-t-il que la Calle qui change?
@@leduochroma5327 tous est identique, sauf vilo, cale, et plot de culasse.
Tu dit qu'il tourne pas rond a ton goût, peut être c'est dû a la precompression ? Je dis ça comme ça,....
De toute manière faut revoir le cylindre conplet et changer d'allumage pour avoir une idée 😊
Ne sachant pas comment est fait le moteur, on peu imaginé beaucoup d'hypothèse oui 👍
Stock le cylindre ?
Non, je le dit dans la vidéo 😉
@@zinzinpreparation ok , je ne vois pas quand tu l as dit , mais merci.
@@danilemahle5458 dès le début 😅