Piekne maszyny profesionalny sprzęt pan ma pojęcie o tym co mowi ale to nie jest warsztat w którym jest przemiał kół Tylko warsztat pokazowy Po prostu za CZYSTO!!!! 🙂🙂🙂
Wszystko mi się podoba w tej wywazarce Hunter z testem drogowym, jedynym mankamentem dla mnie jest to,że podczas pomiaru koła obrót jest do tyłu, a nie do przodu. Czy to jednak złudzenie ?
Tak się składa, że obroty w tej maszynie podczas testu drogowego połączonego z pomiarem znoszenia opony są i lewe i prawe. Zależy to wyłącznie od fazy przeprowadzanego pomiaru. Pozdrawiam, Zenon Majkut
fajnie że ci się podoba ale te wyważarki z testem drogowym niszczą łożyska i wały wyważarek poza tym są bardzo drogie za wyważenie musiałby brać kosmiczne ceny mam ten uchwyt trzpieniowy na śruby ale cena też wyrywa z butów maszyna ogólnie fajna ale problem jest taki że klijent nie chce płacić kasy za profesjonalną usługę
Zawsze powinieneś robić ROAD FORCE BALANCE same wyważenie ciezarkami To jest nie profesjonalnie w dzisiejszych realiach Klijent pojedzie na autostradę i wróci bo Będzie odczuwał wibracje drgania.
Bardzo ciekawe filmy, chciałbym gdzieś we Wrocławiu znaleźć taki punkt kotry przeprowadzki montaż, wyważenie i wszystkie czynności tak jak Pan pokazuje, bo od jakiegoś czasu nie mogę poradzić sobie z wibracjami w swoim samochodzie pochodzącymi od kół, a nie radzą sobie z tym nawet warsztaty wyposażone w huntera z testem drogowym, chyba słaba edukacja o użytkowaniu tego sprzętu :(
@@messmess_93 znasz cene tej maszyny pozatym tam nagminnie lecą łożyska i wały po tych testach drogowych wymiana tego to kosmos cena ta maszyna nawet dla profesjonalisty jest za droga
A kiedy używamy testu drogowego (rolki dociskowej) ? Czemu tak jest gdy zakładamy koła na auto nie ma bicia promieniowego a gdy pojeździmy autem po podniesieniu auta widzimy bicie promieniowe - jest to tzw odkształcenie opony, gdy auto stoi ?
O teście drogowym (obciążeniu badanego koła rolką dociskową) opowiem w następnych odcinkach. Już wkrótce. Będzie też mowa o średnicy dynamicznej koła. Jej zmiana jest główną przyczyną drgań koła.
Pełen profesjonalizm!!!
Super sprzęt na warsztacie😊
Piekne maszyny profesionalny sprzęt pan ma pojęcie o tym co mowi ale to nie jest warsztat w którym jest przemiał kół
Tylko warsztat pokazowy
Po prostu za CZYSTO!!!!
🙂🙂🙂
Profesjonalne jak każdy odcinek czekam z niecierpliwością na następne , Pozdrawiam mistrza :)
Dziękuję za uważne oglądanie i również serdecznie pozdrawiam!
Może jeszcze jakiś film nt. testu drogowego?
Polecam maszynę do wywarzania kół wszelkiego rodzaju firmy .Ravaglioli .jest mega . A maszynę do.montowania kół o nazwie Classic.
Super
Wszystko mi się podoba w tej wywazarce Hunter z testem drogowym, jedynym mankamentem dla mnie jest to,że podczas pomiaru koła obrót jest do tyłu, a nie do przodu. Czy to jednak złudzenie ?
Tak się składa, że obroty w tej maszynie podczas testu drogowego połączonego z pomiarem znoszenia opony są i lewe i prawe. Zależy to wyłącznie od fazy przeprowadzanego pomiaru. Pozdrawiam, Zenon Majkut
A obroty mają jakieś znaczenie?
fajnie że ci się podoba ale te wyważarki z testem drogowym niszczą łożyska i wały wyważarek poza tym są bardzo drogie za wyważenie musiałby brać kosmiczne ceny mam ten uchwyt trzpieniowy na śruby ale cena też wyrywa z butów maszyna ogólnie fajna ale problem jest taki że klijent nie chce płacić kasy za profesjonalną usługę
Wreszcie profi material znalazlem! Duzo pomocnych wskazowek...Dziekuje! Pozdrowienia
jest taki serwis gdzieś na Dolnym Śląsku ?
Polecam delta 4x4 of road
Gdzie w Warszawie można tak profesjonalnie koła wyważyc?
Zawsze wymagaj road force balance
Jeśli nie mają takiej maszyny
To szkoda pieniędzy na zwykłej maszynie
Zawsze powinieneś robić ROAD FORCE
BALANCE same wyważenie ciezarkami
To jest nie profesjonalnie w dzisiejszych realiach
Klijent pojedzie na autostradę i wróci bo
Będzie odczuwał wibracje drgania.
Co Ty się tak chłopie alusem podniecasz
Bardzo ciekawe filmy, chciałbym gdzieś we Wrocławiu znaleźć taki punkt kotry przeprowadzki montaż, wyważenie i wszystkie czynności tak jak Pan pokazuje, bo od jakiegoś czasu nie mogę poradzić sobie z wibracjami w swoim samochodzie pochodzącymi od kół, a nie radzą sobie z tym nawet warsztaty wyposażone w huntera z testem drogowym, chyba słaba edukacja o użytkowaniu tego sprzętu :(
Bardzo proszę o podanie kontaktu telefonicznego na adres: zmajkut@wimad.com.pl . Z pewnością coś zaradzimy! Pozdrawiam, Zenon Majkut
ą żeby cie po montarzu z butów nie wyrwało jak cene ci powiedzą
@@waldemarhamera8548 chodzi o efekt koncowy czlowieku, nie ma nic przyjemniejszego od jazdy bez drgan, pozdrawiam Pana Zenona full profeska !
@@messmess_93 znasz cene tej maszyny pozatym tam nagminnie lecą łożyska i wały po tych testach drogowych wymiana tego to kosmos cena ta maszyna nawet dla profesjonalisty jest za droga
@@zenonmajkutwimad8229 Czy w Krakwie też ktoś ma takie maszyny i wykonuje test drogowy?
A kiedy używamy testu drogowego (rolki dociskowej) ?
Czemu tak jest gdy zakładamy koła na auto nie ma bicia promieniowego a gdy pojeździmy autem po podniesieniu auta widzimy bicie promieniowe - jest to tzw odkształcenie opony, gdy auto stoi ?
O teście drogowym (obciążeniu badanego koła rolką dociskową) opowiem w następnych odcinkach. Już wkrótce. Będzie też mowa o średnicy dynamicznej koła. Jej zmiana jest główną przyczyną drgań koła.
@@zenonmajkutwimad8229 Dziękuję, w takim razie z niecierpliwością czekam na kolejne filmy.
Super, pozdrawiam
Widzę wyważanie statyczne na takich kołach, czy wszystkie koła aluminiowe wyważa pan w ten sposób? Pozdrawiam
Witam, czy można do Was podjechać na wyważanie z testem drogowym?
Bywają koła które są "idealne" i nie trzeba wyważać ?
Tak, zdarzają się takie idealne zestawienia. Niestety nie ma ich dużo.
👍