Наверное, самый толковый - от донгфенг, но ему кардинально надо менять задний ряд - просто выкидывать задний диван и ставить любой складной от другой тачки. В идеале - от Исузу дмакс, если влезет.
Месяц назад начал присматриваться к поеру, посмотрел почти все видосы на этом канале, надеясь увидеть его на объезде пробки. Не дождался, взял и вот спустя несколько дней выходит этот видос. И напутствие тем, кто задумывается брать поер себе: подумайте, нужен ли вам реально этот пикап или пикап вообще. Если берёте для работы (именно для работы, а не семейный авто с возможностью использования в работе), то вы и так знаете что делаете. Но если нет: 1.Если живёте в московской области, то обратите внимание, что с 23-24 года выпуска в птс пишут реальную грузоподъёмность (970кг) - сейчас штрафы за грузовой каркас в мск не приходят, но в базе поер светится. Штрафы - вопрос времени. 2. большинство парковочных мест в городе 4.5, максимум 5 метров. 40 см будет торчать. 3. Сажевый фильтр на поере - это беда. Его прожиг Может требоваться каждые 100-200км. Многие его просто вырезают, ибо невыносимо. 4. Это не городская машина, задумчивая габаритная и неповоротливая (развернутся на перекрестке получится не везде). При этом щущений как от Тундры вы не получите. 5. Это машина 2019 года. Учитывая, что это китайская машина - через годик будет рестайлинг, в Китае он уже есть. 6. Нет ни рейлингов, ни посадки под них ( в будущем рестайлинге - есть). Возить длинномеры - много геморроя. 7. Вам понадобится кунг, чтобы не делать болото в кузове (хороший кунг по типу автобота стоит примерно 200-220 тысяч). 8. Расход 12-14 литров по городу - минимум. 9. Машина из очень тонкого металла. Калитка в кузов ничего не весит, колёсные арки гнутся пальцами. 10. На поер гарантия 3 года. На все остальные хавалы - 5 лет. 11. Дуга безопасности сзади - бутафория, закреплённая на два винта к кузову из тонкой стали. В подкапотном пространстве места хватит, чтобы положить 2 мешка картошки и ещё останется. А вам за этим капотом следить при вождении. Если не убедил, то посидите с пару недель в профильных чатах. Обязательно берите тест драйв перед покупкой. Если получится - то берите длительный тест-драйв, за 15 минут катания по парковке ничего не поймете. Торгуйтесь, это не ходовые машины. Обязательно делайте антикор, покупайте нижние зашиты - снизу очень много всяких тоненьких проводов и хрупких фильтров. До встречи в потоке 👋
Приветствую как обладать аналогичного коня))) 1. Москвичам актуально, нам с регионов нет. Хотя это относится ко всем пикапам практически, просто ГВ прохитрили и была такая возможность уйти в более низкий класс, сейчас такого вроде нет ни у одного официального пикапа, а говорят что и привезенные автоматом записывают по категории В N1 даже если удалось сделать лабораторию как просто В. 2. Относится ко всем пикапам, среднеразмерный, там если не ошибаюсь ДФ6 самый коротки 5.3, остальные +- 5 см разницы. 3. Прошиваться, + реально становится бодрее, не пушка-гонка но как бегемот на стероидах))) цена вопроса с изготовлением даунпайпа около 40к, шьют много где и без проблем. Заодно и ЕГР отключается для движка только в плюс. 4. Это пикап, для города не вариант, свой дом, хобби, стройка, огород. Пикап в городе как алабай в квартире... 5. Рейлинги можно поставить любые, либо вариант на зажимах или со сверловкой крыши, просто кто этого боится видимо не задумываются что все заводские именно так и установлены))) Но не понимаю реально считаете что с высотой пикапа что то удобно будет туда лазить и крепить? До 3х метров включительно везу просто с открытым бортом. Длинные в прицеп. Заводские дуги у всех уже давно просто бутафория для крепления прожекторов. 6. Кунги стоят на всех одинаково, размер борта поэта кстати как на Хайлюксе, вроде роллеты с него нам подходят. Ну и автобот начинается со 120 но пустой, дальше платишь за боковые окна, свет, полки и прочие хотелки. Пока обхожусь самым простым кругом за 65к, не вижу смысла в автоботе. Кстати алюминиевый с боковыми спокойно продается от 150. 7. Интересно а сколько ожидалось от городской эксплуатации туши сухой массой в 2.2 тонны, 6 литров? У меня без пробок и по пригороду, но иногда с тяжелой ногой и часто с прицепом около 11. 8. Метал тонковат согласен, насчёт калитки, отцепите амортизатор, тяжести при закрытии чуть прибавится , он кстати штатный, и в отличии от других борт не летит в пузо а плавно открывается))) 9. Гарантия печаль, есть платное продление, но как то нет желания, официалов за стандартное ТО хотят 22-25. Считаю слегка охренели Вообще Poer конечно не идеал, но есть огромный плюс это муфта, партайм не возьму, на каждый день с комфортом паркетника(при 3 мешках песка в кузове😂), грузовыми способностями почти газели и проходимостью почти внедорожника он как утка, делает все но не идеально. Я считаю что получил что хотел, не такой деревянный как ДФ6, у него муфта в отличии от Т9, в полтора раза дешевле Л200 и в почти 2 раза дешевле хайлюкса. Такой вот компромисс, удачи на дорогах, всем тех колес которые ишут
@@СтаниславЛагуткин 1,5 года езжу на пао, бензиновый поер для внутреннего рынка с пружинной задней подвеской. 1. Да N1. Чудеса и казуистика законодательства. Это просто иллюстрация нашей реальности, когда думает дурак еще не такое может придумать. Я уже привык. У нас все и везде так. 2. ПоэР 5.4 метра и это потому что просторный второй ряд в кабине. 3. Был евро6. Катализатор + сажа. Излечил: нулевик, чип, даунпайп, прямоток. Теперь пушка-гонка! По кривому приложению 8 сек до 100. Приехал Racebox+, буду мерить достоверно. 8 сек это максимум на МТ шинах 33"! В режиме эко машина со старта буксует ) если все делать разумно в пределах 50 тыр. 4. У меня седан почти такой же по габаритам и значительно тяжелее... И на большом седане и на пикапе одинаково. Иногда сложно парковаться. Это вопрос привычки. А Оку не хочу ))) 5. Рейлинги пикапу нужны как корове седло или зайцу стоп сигнал ) а вот фаркоп вещь! С караваном или лодочным прицепом пикап справится с любой задачей. 6. Кунг это грузовой кузов. То что на него одето это крышка кунга. В грязи и на песке лишние 30 и более кг веса. Я выбрал роллету из алюминия и неопрена. Основной мотив аэродинамика. На втором плане сухой закрытый багажник с центральным замком. Гламурные крышки аля универсал обнуляют брутальность пикапа. 7. Город это смотря какой ))) в Краснодаре будет 15+. У меня трасса на 100м бензе 9, на 95 10. На мудах! 8. У меня было с завода два газлифта. Убрал. Это лишний вес. И лишний металл тоже вес. Давеча провел краш тест об тойоту. 15 тыр и борт как новый. 9. Какая гарантия? Зачем? Машина неубиваемая! Всегда хотел пикап и вот наконец свершилось. Если и не идеал, то очень к идеалу близко. Высоко сижу далеко гляжу. Плохая дорога, нет дороги, лежачие - все по барабану! Тихий но солидный рык прямотока. Динамика мини Купер S. Круговой обзор. Вывоз мусора, забрать габаритные покупки, доставить с комфортом компанию прямо на берег горной реки с мебелью, холодильником и грилем. Мне нравится эта машина! Очень нравиться )
Грязи не увидел. Просто слегка размоченная глина, внизу твердое. Соболь nn 4x4 тут пройдет и не заметит. Вот загнать бы всех на луговину. Думаю соболь там сразу провалится.
Ай, ну неее... Для "колхозника" - Хайлюкс, или Л200 на крайняк, обслуженный б/у, для совсем деревенского жителя - УАЗ-ФЕРМЕР, который прощает и пни, и коряги и ураловские колеи. И не нужно "изобретать китайский велосипед". А для города - это просто не нужные авто: длинные, тяжелые, не комфортные!!!
Взял 2 месяца назад Gac t8 за 2 миллиона с учётом скидок 2 то в подарок сигналка с авто запуском анти кор защита металическая коврики полёт нормальный отличная машина раскаталась
Привет. Не хватает чанган Хантер и патриот пикап для сравнения. Так сказать основные продаваемые пикапы в России. Хорошо что на тесте был отинг паладин. Очень хороший и не дорекламированный внедорожник. Сам на таком езжу постоянно люди подходят и спрашивают что это за машина.
@@ЮрийСмирнов-ю1б вчера т9 загонял в песочный карьер,где проводят соревнования питбайки и квадрики, проехал по трассе,был в шоке от проходимости по песку, колее ,грязи,подъем 40градусов длина метров 10-15 не напрягаясь без разгона взял на ура ,плохо что был один,некому было заснять, вследующий раз поеду с кем нибудь наделаю видосов, порадовал т9 хороший агрегат
Зимой Поер меня покорил своей проходимостью. Он просто едет. Если встал, то отъезжаешь немного назад, а потом опять просто едешь! Муфта работает идеально (и на Танк-300 тоже!).
Здравствуйте купил jac т9 мне нравится немного жесковат давление 2.3 бар если можно по болше тестов т9 что-нибуть по экстримальние народ просит. Спасибо
Как владелец пикапа Jac T6, скажу прямо, что не советую покупать автомобили данного бренда. Дело в том, что по гарантии вам ничего не будут делать и во всём будете виноваты вы сами.
Вообще пофиг! Если что для умника не сведущего как ты, это одна компания! И танк тоже! Так что прежде чем "блистать" умом, изучи тему! Поер лишь название как нива, есть еще лада и Жигули, а завод АВТОВАЗ, но ты же умник не говоришь АВТОВАЗ Веста! 😂😂😂 а про ниву наверно только ты скажешь АВТОВАЗ нива, так как не будет нормальный говорить лада нива. Ибо нормальный человек и так знает что такое нива! Вот так же и с хавалами, поерами и танками. Скоро к твоему сведению све бренды будут писаться GWM кроме танков!
Мотор может и иметь знакомые шильды японцев, но это не одно и тоже, запчасти от японцев не подходят, топливная другая и тут не получится как с хëнде - поставив топливную от митсубиси. Разницу уже показывали на комерческой технике Исудзу
Там парт тайм, по трассе не получится ехать на полном, поэтому и выключается стабилизация, это логично и правильно. Изучите мат. часть, поможет правильно понимать. Это не укор.
@@slawa0100 на асфальте может и да. Но понятие трассы у всех разное. Для нас зимние где можно ехать 80-100 охрененная трасса. Да именно трасса и да там ездим на полном приводе так как немножко снежка и реально можно уйти в занос. И ездим на партайме на полном приводе!
Тест так себе, как и большинство подобных. Газ в палас и как повезет. Найдите дорогу с колеей, с ямамами и сырую, с горками, нагрузите немного машины, поставьте АТ хотя бы. Тогда будет все наглядно, а так это баловство.
Great Wall'ы крайне небезопасные - если попадёте в аварию, то шансов выжить очень мало. Сделаны из никакущей тоненькой стали и силовой каркас тоже слабый, при малейшем ударе блокируются двери (открыть из салона невозможно становится), зажимаясь из-за деформируемой рамы, и качество электрики такое, что вспыхивает авто, как спичка. Никому и никогда не посоветовал бы брать авто этого ужасающего производителя! По другим в видео не скажу, надо загонять в гараж и проверять качество стали корпуса, стали рамы и электропроводки. Это самые критичные недостатки китайцев, из-за которых на них просто не хочется ездить. Машина должна быть сделана из мощной толстенной стали, быть очень прочной, как например большие американские пикапы, а иначе это гроб на колёсах, а не машина!
Писят на писят, как грицца. Вон, у Свиридова на канале видос был - прилетело лоб в лоб колесо от военного грузовика. Тачку разнесло, а люди живы. Детали кузова с трудом нашли, но машина дальше ездит. Не фонтан, но жить можно. Ещё пример: Чанганом убирали лося, морда вхлам, но тоже все живы, авто сам в ремонт приехал.
Ты откуда информацию берёшь? У Поера очень неплохие результаты даже по 25% перекрытию. И не сравнивал пикап и внедорожник, у них всегда параметры ниже в силу конфигурации кузова. Пикап не про гонки и угар, он для дела.
@@Алексей116-о9х Из собственного жизненного опыта беру. В отличие от вас, берущего информацию из рекламных видосов проплаченных производителем/продавцом оных авто.
Насмотрелся "Клубничного" Сервиса с московским мажором? У потерпевших было одно странное условие - не обращаться за содействием к Оф. Дилеру. Ну не дебилы ли? Раз не хотите, как хотите. Вот и собирали запчасти по всему миру. Сделали и машина ожила. А с чего вы взяли, что у "японцев" метал толще и крепче? И да, желающим после этого видио купить "Тундру" Или "RAM", вы уверены что готовы каждый год платить за тачку 40-50 тыс. руб транспортный налог? Китаец новый стоит примерно 4 ляма. Примерно столько будет стоить Тундра 2010 года выпуска. Какой сейчас год помните? И только не говорите мне что эти машины Вечные. Наверное, они надëжные, но не вечные. У кого есть возможность приобрести свежие Тундры и РАМы, ролики про китайские пикапы не смотрят. Но это только мне мнение.
@@Aleslav Из личного опыта? А сам пишешь про видосы? Опять таки не спорю что Китай 5-10 лет назад очень спорные авто выпускал. Сейчас же, в наших реалиях, не плохая альтернатива тем кто хочет новый автомобиль с гарантией. А про мощную сталь ты это ни в европейцах ни америкосах сейчас не найдешь, у всех бешеная экономия. Мне без разницы кто сделал тачку, главное чтобы по кайфовать 3-4 года и скинуть, потом без разницы её судьба.
Половина сие чудо - здравствуй Грузовой Каркас и она же - здравствуй Парт тайм! 🤦♂️( особенно обидно за недоНиссан, ему к мотору Митцу SS II просится) про игрушецный TOD вообще молчу
@@ДинарМарданов-ю6ятк с арабии тащи, или бери амер-яп не с новья, причём выбор будет на твоей стороне, если с башкой подойдёшь, но зато будешь уверен в надёжности.😏
@@ЭдВин-б1х Я с 1997 года беру только новые авто. После службы в армии , в 1993 брал первый свой авто подержанный ВАЗ 21099. Все остальные только новые. В 2012 году взял первый пикап Фольксваген Амарок, цена была 1 000 000 рублей. В 2017 году поменял на новый Амарок, цена стала 2 500 000 рублей. Сейчас на нём и езжу. 205 000 км проехал. Не хочу я подержанные автомобили. И автомобили беру в лизинг. Не хочется мне отдавать 12 000 000 за американцев, они классные спору нет, таёта хайлюкс сейчас стоит 7 300 000, л200 от 5 500 000. Амарок 9 000 000 рублей. Если китайцы будут 5 лет без проблем ездить, то будем брать их в лизинг. Знакомые уже взяли, пока нравится. Посмотрю на их эксперимент.
С июня 2021 года управляю Поером, 61000 км. Ни куда не лазил, прёт где хочешь. Комфортный и прикольный, гонял на всех пикапах, поер понравился он лучший, но амарок супер.
Считаю прежде чем покупать, посмотреть наличие каталога на запчасти и их наличие, цены. Был 14лет Грейт Волл Сейлор, запчасти на него все были, а по цене как на ниву. При хорошем уходе гниль появилась только на арках под пластиковыми накладками, 220т.км проехала без особых проблем. Сейчас к сожалению продал т. к. нужна 7ми местная.
В этой грязюке победила бы шоха(ваз 2106) на снежинка сзади.Хочешь показать внедорожник-едь на холостых! На скорости в России столько людей на пузотерках обыденно из дома в магазин по такому оффроуду ездят в деревнях где асвальтом не пахнет...
Недавно видел Дункт Фен в автосервесе со сломаным попалам каленом, кстати пользователи этой чудом китайского автостроения были лесники. ОГОРЧЕНИЯ НА ИХ ЛИЦАХ , И МАТЕРНЫХ ВЫРАЖЕНИЙ НЕ БЫЛО ПРИДЕЛА. ВЫВОД УЗКОГЛАЗЫЕ ДАЖЕ СКОПИРОВАТЬ НОРМАЛЬНО НЕ МОГУТ!!!
Чему китайцы могут делать машины, уже кучу моделей наделали. Ладно некоторые надежность вызывают вопросы, но сам факт. А у нас упёрлись в ублбдский уаз да Весту, по цене которые как хорошая иномарка, а по качеству не лучше китайца. АВТОВАЗ вы когда начнёте делать нормальные авто, а не покупать машину и вешать свой шильдик?
Было два дизельных пикапа на шоссейке, ведущий ты тормоз ? Ни о чем, ещё досмотрел Дураку дали порулить 😂 в луже Скомканное мнение - о здорово, о классно, тьфу пустышка
Всем привет, Любители колёс! Какой пикап Вам зашел больше?
никакой!
шлак китайский
Никакой, это не оффроад. Так, машины испачкали и все.
Тойота Хайлюкс 2013 моя. Где вы "чайну" свою испытываете, я на работу еду каждый день. Да ещё и спуски подъёмы.
Наверное, самый толковый - от донгфенг, но ему кардинально надо менять задний ряд - просто выкидывать задний диван и ставить любой складной от другой тачки. В идеале - от Исузу дмакс, если влезет.
Месяц назад начал присматриваться к поеру, посмотрел почти все видосы на этом канале, надеясь увидеть его на объезде пробки. Не дождался, взял и вот спустя несколько дней выходит этот видос.
И напутствие тем, кто задумывается брать поер себе: подумайте, нужен ли вам реально этот пикап или пикап вообще.
Если берёте для работы (именно для работы, а не семейный авто с возможностью использования в работе), то вы и так знаете что делаете. Но если нет:
1.Если живёте в московской области, то обратите внимание, что с 23-24 года выпуска в птс пишут реальную грузоподъёмность (970кг) - сейчас штрафы за грузовой каркас в мск не приходят, но в базе поер светится. Штрафы - вопрос времени.
2. большинство парковочных мест в городе 4.5, максимум 5 метров. 40 см будет торчать.
3. Сажевый фильтр на поере - это беда. Его прожиг Может требоваться каждые 100-200км. Многие его просто вырезают, ибо невыносимо.
4. Это не городская машина, задумчивая габаритная и неповоротливая (развернутся на перекрестке получится не везде). При этом щущений как от Тундры вы не получите.
5. Это машина 2019 года. Учитывая, что это китайская машина - через годик будет рестайлинг, в Китае он уже есть.
6. Нет ни рейлингов, ни посадки под них ( в будущем рестайлинге - есть). Возить длинномеры - много геморроя.
7. Вам понадобится кунг, чтобы не делать болото в кузове (хороший кунг по типу автобота стоит примерно 200-220 тысяч).
8. Расход 12-14 литров по городу - минимум.
9. Машина из очень тонкого металла. Калитка в кузов ничего не весит, колёсные арки гнутся пальцами.
10. На поер гарантия 3 года. На все остальные хавалы - 5 лет.
11. Дуга безопасности сзади - бутафория, закреплённая на два винта к кузову из тонкой стали. В подкапотном пространстве места хватит, чтобы положить 2 мешка картошки и ещё останется. А вам за этим капотом следить при вождении.
Если не убедил, то посидите с пару недель в профильных чатах. Обязательно берите тест драйв перед покупкой. Если получится - то берите длительный тест-драйв, за 15 минут катания по парковке ничего не поймете. Торгуйтесь, это не ходовые машины. Обязательно делайте антикор, покупайте нижние зашиты - снизу очень много всяких тоненьких проводов и хрупких фильтров.
До встречи в потоке 👋
Приветствую как обладать аналогичного коня)))
1. Москвичам актуально, нам с регионов нет. Хотя это относится ко всем пикапам практически, просто ГВ прохитрили и была такая возможность уйти в более низкий класс, сейчас такого вроде нет ни у одного официального пикапа, а говорят что и привезенные автоматом записывают по категории В N1 даже если удалось сделать лабораторию как просто В.
2. Относится ко всем пикапам, среднеразмерный, там если не ошибаюсь ДФ6 самый коротки 5.3, остальные +- 5 см разницы.
3. Прошиваться, + реально становится бодрее, не пушка-гонка но как бегемот на стероидах))) цена вопроса с изготовлением даунпайпа около 40к, шьют много где и без проблем. Заодно и ЕГР отключается для движка только в плюс.
4. Это пикап, для города не вариант, свой дом, хобби, стройка, огород. Пикап в городе как алабай в квартире...
5. Рейлинги можно поставить любые, либо вариант на зажимах или со сверловкой крыши, просто кто этого боится видимо не задумываются что все заводские именно так и установлены))) Но не понимаю реально считаете что с высотой пикапа что то удобно будет туда лазить и крепить? До 3х метров включительно везу просто с открытым бортом. Длинные в прицеп. Заводские дуги у всех уже давно просто бутафория для крепления прожекторов.
6. Кунги стоят на всех одинаково, размер борта поэта кстати как на Хайлюксе, вроде роллеты с него нам подходят. Ну и автобот начинается со 120 но пустой, дальше платишь за боковые окна, свет, полки и прочие хотелки. Пока обхожусь самым простым кругом за 65к, не вижу смысла в автоботе. Кстати алюминиевый с боковыми спокойно продается от 150.
7. Интересно а сколько ожидалось от городской эксплуатации туши сухой массой в 2.2 тонны, 6 литров? У меня без пробок и по пригороду, но иногда с тяжелой ногой и часто с прицепом около 11.
8. Метал тонковат согласен, насчёт калитки, отцепите амортизатор, тяжести при закрытии чуть прибавится , он кстати штатный, и в отличии от других борт не летит в пузо а плавно открывается)))
9. Гарантия печаль, есть платное продление, но как то нет желания, официалов за стандартное ТО хотят 22-25. Считаю слегка охренели
Вообще Poer конечно не идеал, но есть огромный плюс это муфта, партайм не возьму, на каждый день с комфортом паркетника(при 3 мешках песка в кузове😂), грузовыми способностями почти газели и проходимостью почти внедорожника он как утка, делает все но не идеально.
Я считаю что получил что хотел, не такой деревянный как ДФ6, у него муфта в отличии от Т9, в полтора раза дешевле Л200 и в почти 2 раза дешевле хайлюкса.
Такой вот компромисс, удачи на дорогах, всем тех колес которые ишут
Убедил лишь в том. Что лучше взять БУ Амарок
@@Alpinen1987-z3wтайские японцы или полноразмерные американцы лучше Амарока! Народная машина не зря же Волка сняла с производства!
@@Alpinen1987-z3wили другие тяжи прошлых модельных рядов амеро-япского прома
@@СтаниславЛагуткин 1,5 года езжу на пао, бензиновый поер для внутреннего рынка с пружинной задней подвеской.
1. Да N1. Чудеса и казуистика законодательства. Это просто иллюстрация нашей реальности, когда думает дурак еще не такое может придумать. Я уже привык. У нас все и везде так.
2. ПоэР 5.4 метра и это потому что просторный второй ряд в кабине.
3. Был евро6. Катализатор + сажа. Излечил: нулевик, чип, даунпайп, прямоток. Теперь пушка-гонка! По кривому приложению 8 сек до 100. Приехал Racebox+, буду мерить достоверно. 8 сек это максимум на МТ шинах 33"! В режиме эко машина со старта буксует ) если все делать разумно в пределах 50 тыр.
4. У меня седан почти такой же по габаритам и значительно тяжелее... И на большом седане и на пикапе одинаково. Иногда сложно парковаться. Это вопрос привычки. А Оку не хочу )))
5. Рейлинги пикапу нужны как корове седло или зайцу стоп сигнал ) а вот фаркоп вещь! С караваном или лодочным прицепом пикап справится с любой задачей.
6. Кунг это грузовой кузов. То что на него одето это крышка кунга. В грязи и на песке лишние 30 и более кг веса. Я выбрал роллету из алюминия и неопрена. Основной мотив аэродинамика. На втором плане сухой закрытый багажник с центральным замком. Гламурные крышки аля универсал обнуляют брутальность пикапа.
7. Город это смотря какой ))) в Краснодаре будет 15+. У меня трасса на 100м бензе 9, на 95 10. На мудах!
8. У меня было с завода два газлифта. Убрал. Это лишний вес. И лишний металл тоже вес. Давеча провел краш тест об тойоту. 15 тыр и борт как новый.
9. Какая гарантия? Зачем? Машина неубиваемая!
Всегда хотел пикап и вот наконец свершилось. Если и не идеал, то очень к идеалу близко. Высоко сижу далеко гляжу. Плохая дорога, нет дороги, лежачие - все по барабану! Тихий но солидный рык прямотока. Динамика мини Купер S. Круговой обзор. Вывоз мусора, забрать габаритные покупки, доставить с комфортом компанию прямо на берег горной реки с мебелью, холодильником и грилем. Мне нравится эта машина! Очень нравиться )
Т9 дизайн брутальный, как только вышел на рынок сразу присмотрел его к покупке
Вот, где надо было Соболь НН 4х4 тестировать.
Грязи не увидел. Просто слегка размоченная глина, внизу твердое. Соболь nn 4x4 тут пройдет и не заметит. Вот загнать бы всех на луговину. Думаю соболь там сразу провалится.
Соболь всех-всех этих китайцев в раз унизил
У т9 самый нормальный дизайн и плюс по ходовке тянет лучше и комфортнее
Удивительно, что Донг Фенг вообще там ехал, на шоссейной то резине...!
И да - Соболь в этой компании надо было тестировать.
Смотрел недавно их все больше всего пока приглянулся т9
Каждый автомобиль заслуживает внимания 👍🏼
М-да хрень полная, на таких скоростях можно на девяточке пролететь 😂
На классике я бы тут на изи проехал
Видел Вас таких, обычно стоите на дороге с отвалившейся шаровой и с помятым крылом))) АХАХАХХАХА
Главное что бы музон орал посильнее! 😂@@andrey852006
Ты сначала купи эту девяточку😂. Крити педали🤣
Мне нравится Great Wall POER
Хотелось бы увидеть сравнение т9-хантер плюс-конг конг
Ай, ну неее... Для "колхозника" - Хайлюкс, или Л200 на крайняк, обслуженный б/у, для совсем деревенского жителя - УАЗ-ФЕРМЕР, который прощает и пни, и коряги и ураловские колеи. И не нужно "изобретать китайский велосипед". А для города - это просто не нужные авто: длинные, тяжелые, не комфортные!!!
Тут нечего добавить, все четко👆
Девяточки не хватало, что бы некоторые посмотрели, как она на таких скоростях проедет😂
Foton G7 добавьте к следующему тесту
Взял 2 месяца назад Gac t8 за 2 миллиона с учётом скидок 2 то в подарок сигналка с авто запуском анти кор защита металическая коврики полёт нормальный отличная машина раскаталась
где за 2м взял ?
Будете месить грязь поменяете все что можно если аккуратно начнёте позже 😂
Поер зверь, на дф6 и т8 ездил. Больше кайфонул от поера
Здравствуйте, спасибо очень интересно.
Не знаю как остальные, но Поер после пару часов эксплуатации в грязи начинает глючить коробка. Радиатор охлаждения забивает и начинаются проблемы.
Люди по таким дорогах на жигах катаются, а тут это понт)))
Ебааа смотрел смотрел а итог а мы вам не скажем сами думайте 😂 отличный обзор чик с сравнением
В этих китайских марках и моделях можно запутаться, как потом на них запчасти искать?!
Купил Jac T9, не плох, но советую HAVAL H5, да не пикап,но он больше и семейнее.
Жак Т9 супер.
Катался на поере два года не плохая машина по сравнению с хай люксом просто паркетник но условия были суровые
Great Wall POER мне кажется норм пикап как в городе так и в грязи.интерьер тебе где больше понравился?)
Привет. Не хватает чанган Хантер и патриот пикап для сравнения. Так сказать основные продаваемые пикапы в России. Хорошо что на тесте был отинг паладин. Очень хороший и не дорекламированный внедорожник. Сам на таком езжу постоянно люди подходят и спрашивают что это за машина.
Покер самый комфортабельный и удобный на дальняк, лёгкое бездорожье.
Т9 неплох на бездорожье и достаточно комфортабельный.
Донгфенг самый ресурсный
Не хватало чанган Хантера. Надо условия потяжелее, например песочный карьер. И загрузить хотя бы по 500 кг. Спасибо
Пожалуйста
@@ЮрийСмирнов-ю1б вчера т9 загонял в песочный карьер,где проводят соревнования питбайки и квадрики, проехал по трассе,был в шоке от проходимости по песку, колее ,грязи,подъем 40градусов длина метров 10-15 не напрягаясь без разгона взял на ура ,плохо что был один,некому было заснять, вследующий раз поеду с кем нибудь наделаю видосов, порадовал т9 хороший агрегат
Т8 про, Т9 самый лучший вариант из пикапов!
Ага, а партайм самый лучший привод)))
Здравая голова - основная деталь ЛЮБОГО типа привода 😊@@СтаниславЛагуткин
Донг фенг отличная машина по трассе юзал, идет как влитой.
Зимой Поер меня покорил своей проходимостью. Он просто едет. Если встал, то отъезжаешь немного назад, а потом опять просто едешь! Муфта работает идеально (и на Танк-300 тоже!).
Какая муфта??? Part time на нем.... На Т300 модификация city стоит Tod
@@smilodon65 На Poer муфта, какой парт тайм. Сам на таком езжу.
@@PalychKopalych ошибься ....part time так то надёжнее
А тащишь или грузишь - греется как не в себя, или вообще отказывается ехать, да? Иначе прямиком в СТО. 😂😏
прокатись на уазе и поймешь, что ты не доехал даже до бездорожья
Когда уже будет скользкая горка, задолбали эти китайцы...
В нашей области сухо, мы тоже от Лехи ждем старта. Только некуда пока.
Актуальные это японские и американские пикапы.
их сейчас нет на рынке а это хорошая замена, т9 по крайней мере
Это не хорошая замена, а выброшенные деньги!!!
@@Antoniogoracev уже нет т9 даже госорганы покупают и мчс это о многом говорит
Здравствуйте купил jac т9 мне нравится немного жесковат давление 2.3 бар если можно по болше тестов т9 что-нибуть по экстримальние народ просит. Спасибо
Вот OTING PALADIN самый достойный из всез на видео.
Хороший тест. На скорости. Я на ваз 2109 там проеду без разгона.
Нет, не проедешь!
Как владелец пикапа Jac T6, скажу прямо, что не советую покупать автомобили данного бренда. Дело в том, что по гарантии вам ничего не будут делать и во всём будете виноваты вы сами.
Т9 ,красив для понтов,больше всех нравится
Там на приоре можно проехать даже
После того как услышал что греат вол поер представили как хавал поер стал понятен уровень обзорщика
Вообще пофиг! Если что для умника не сведущего как ты, это одна компания! И танк тоже! Так что прежде чем "блистать" умом, изучи тему! Поер лишь название как нива, есть еще лада и Жигули, а завод АВТОВАЗ, но ты же умник не говоришь АВТОВАЗ Веста! 😂😂😂 а про ниву наверно только ты скажешь АВТОВАЗ нива, так как не будет нормальный говорить лада нива. Ибо нормальный человек и так знает что такое нива! Вот так же и с хавалами, поерами и танками. Скоро к твоему сведению све бренды будут писаться GWM кроме танков!
Мотор может и иметь знакомые шильды японцев, но это не одно и тоже, запчасти от японцев не подходят, топливная другая и тут не получится как с хëнде - поставив топливную от митсубиси. Разницу уже показывали на комерческой технике Исудзу
Чанган хантер плюс надо было затестить
Правильно говорить шины ,а не резина. Как говорил один мой знакомый представитель ниишпт,резина в аптеке . А у автомобиля шины.
Резина решает 💪
Паладин хорошо идет!
Слабые тесты, делайте более сложный офф р.
Цены не услышал на все авто.из за этого выводы делать так себе
"Берут организации которым нужен ресурс", а чего им еще брать? Большой выбор наличия авто...?
Ну джаки берут даже в мчс кстати
Ховер, топ по проходу и внешке
У людей на дачу дорога хуже. Тут просто небольшая грязь на посёлке. Все тачки её на "газ в пол" проезжают🤦♂️
Не говорят как работает пп, фулл или парт, или муфта может типа сс??
20.08 как ведро с болтами и это новый )😂 о да проблем неощюти .....😅
Поэр на шосейке увереннее остальных пикапов 😅
Блин не понял а в jac тормоза и подвеска полноценные?😢 а то все остальное вроде перечисляли было полноценное
Дак вот и хренова что стабилизация выключилась сама. А зимой как? А на полном приводе на джаке можно включить стабилизацию?
Нет ,не включишь
Там парт тайм, по трассе не получится ехать на полном, поэтому и выключается стабилизация, это логично и правильно. Изучите мат. часть, поможет правильно понимать. Это не укор.
@@slawa0100 на асфальте может и да. Но понятие трассы у всех разное. Для нас зимние где можно ехать 80-100 охрененная трасса. Да именно трасса и да там ездим на полном приводе так как немножко снежка и реально можно уйти в занос. И ездим на партайме на полном приводе!
Из того что было (брендовые производители) взяли и собрали Китайцы не плохой автомобиль. После войны Россия вполне может собирать такой конструктор.
Да, 50% успеха резина. И все равно мой выбор Донгфенг.
Ну т9 по проходимости не хуже сравнивали уже
Haval.Считаю самым достойным,у Jak всё хорошо,но гидро коробка.
Вы где сейчас на ручках видели 😂, да и зачем терять комфорт , АКПП это комфорт и лёгкость передвижения .
Все три пикапа есть на механике, только t9 очень сложно , а можно сказать и не найти, и да он будет дизель
Тест так себе, как и большинство подобных. Газ в палас и как повезет.
Найдите дорогу с колеей, с ямамами и сырую, с горками, нагрузите немного машины, поставьте АТ хотя бы. Тогда будет все наглядно, а так это баловство.
Ну я на т9 потестил такие дороги он прошел успешно)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста :ктонибудь когда нибудь видел пикап в кузове которого что-то лежит?
У нас летают по полям поеры с бочками масла, с дизелем, с кучей инструмента для то комбайнов и тракторов
Хотя бы диагоналки проверьте, в этой луже и монопривод проскочит)))
Время покажет , пока доверия нет , это нарабатывается годами и даже десятилетиями 😂
Китайские пикапы в России стали продаваться 20 лет назад. Но те GW Deer's и Адмиралы уже давно сгнили!
Это разве оффроад??? По настоящему оффроаду протащите эти все машины. Сравним и смотреть будет очень интересно
На т9 на жестком оффроуде ездил он выдержал кстати
Т9 зверь,порадовал
под 4 млн цена у дилера
Не будем говорить какой лучше какой хуже, на хер вообще было тогда эту муть снимать???👎
Ещё бы цепи надели на колеса, точно бы сложностей не было😂
Оттинг лучший
Согласен, отлично справляется!
В чем прикол одну и ту же машину тестировать на проходимость в разных обвертках
Great Wall'ы крайне небезопасные - если попадёте в аварию, то шансов выжить очень мало. Сделаны из никакущей тоненькой стали и силовой каркас тоже слабый, при малейшем ударе блокируются двери (открыть из салона невозможно становится), зажимаясь из-за деформируемой рамы, и качество электрики такое, что вспыхивает авто, как спичка. Никому и никогда не посоветовал бы брать авто этого ужасающего производителя!
По другим в видео не скажу, надо загонять в гараж и проверять качество стали корпуса, стали рамы и электропроводки. Это самые критичные недостатки китайцев, из-за которых на них просто не хочется ездить. Машина должна быть сделана из мощной толстенной стали, быть очень прочной, как например большие американские пикапы, а иначе это гроб на колёсах, а не машина!
Писят на писят, как грицца. Вон, у Свиридова на канале видос был - прилетело лоб в лоб колесо от военного грузовика. Тачку разнесло, а люди живы. Детали кузова с трудом нашли, но машина дальше ездит. Не фонтан, но жить можно.
Ещё пример:
Чанганом убирали лося, морда вхлам, но тоже все живы, авто сам в ремонт приехал.
Ты откуда информацию берёшь? У Поера очень неплохие результаты даже по 25% перекрытию. И не сравнивал пикап и внедорожник, у них всегда параметры ниже в силу конфигурации кузова. Пикап не про гонки и угар, он для дела.
@@Алексей116-о9х Из собственного жизненного опыта беру. В отличие от вас, берущего информацию из рекламных видосов проплаченных производителем/продавцом оных авто.
Насмотрелся "Клубничного" Сервиса с московским мажором? У потерпевших было одно странное условие - не обращаться за содействием к Оф. Дилеру. Ну не дебилы ли? Раз не хотите, как хотите. Вот и собирали запчасти по всему миру. Сделали и машина ожила. А с чего вы взяли, что у "японцев" метал толще и крепче? И да, желающим после этого видио купить "Тундру" Или "RAM", вы уверены что готовы каждый год платить за тачку 40-50 тыс. руб транспортный налог? Китаец новый стоит примерно 4 ляма. Примерно столько будет стоить Тундра 2010 года выпуска. Какой сейчас год помните? И только не говорите мне что эти машины Вечные. Наверное, они надëжные, но не вечные. У кого есть возможность приобрести свежие Тундры и РАМы, ролики про китайские пикапы не смотрят. Но это только мне мнение.
@@Aleslav Из личного опыта? А сам пишешь про видосы? Опять таки не спорю что Китай 5-10 лет назад очень спорные авто выпускал. Сейчас же, в наших реалиях, не плохая альтернатива тем кто хочет новый автомобиль с гарантией. А про мощную сталь ты это ни в европейцах ни америкосах сейчас не найдешь, у всех бешеная экономия. Мне без разницы кто сделал тачку, главное чтобы по кайфовать 3-4 года и скинуть, потом без разницы её судьба.
Половина сие чудо - здравствуй Грузовой Каркас и она же - здравствуй Парт тайм! 🤦♂️( особенно обидно за недоНиссан, ему к мотору Митцу SS II просится) про игрушецный TOD вообще молчу
Не просматривая этот ролик, могу дать ответ: лучший китайский пикап - американский RAM.
Если нет в кармане 12 000 000 рублей, а есть 3 000 000 - 4 000 000, но нужен пикап.
@@ДинарМарданов-ю6ятк с арабии тащи, или бери амер-яп не с новья, причём выбор будет на твоей стороне, если с башкой подойдёшь, но зато будешь уверен в надёжности.😏
@@ЭдВин-б1х Я с 1997 года беру только новые авто. После службы в армии , в 1993 брал первый свой авто подержанный ВАЗ 21099. Все остальные только новые. В 2012 году взял первый пикап Фольксваген Амарок, цена была 1 000 000 рублей. В 2017 году поменял на новый Амарок, цена стала 2 500 000 рублей. Сейчас на нём и езжу. 205 000 км проехал. Не хочу я подержанные автомобили. И автомобили беру в лизинг. Не хочется мне отдавать 12 000 000 за американцев, они классные спору нет, таёта хайлюкс сейчас стоит 7 300 000, л200 от 5 500 000. Амарок 9 000 000 рублей. Если китайцы будут 5 лет без проблем ездить, то будем брать их в лизинг. Знакомые уже взяли, пока нравится. Посмотрю на их эксперимент.
@@ДинарМарданов-ю6я каждому своё
@@ЭдВин-б1х Вот именно, каждому своё. У каждого разный достаток.
Так какой же китайский пикап рассмотреть к покупке? Какой лучший?
Брал на тесты разные, поер показался более сбалансированным. Его и буду покупать
Я взял Т9 и не жалею, тестил все китайские пикапы Foton огонь ,но и цена мама не горюй
С июня 2021 года управляю Поером, 61000 км. Ни куда не лазил, прёт где хочешь. Комфортный и прикольный, гонял на всех пикапах, поер понравился он лучший, но амарок супер.
Т-9
Жёлтый пикап нужно было ещё раз потестить после всех. Как то непонятно
Фулл тайм нужен. Когла интересно китайцы это поймут
никогда
чё тебе этот фултайм? понты лишь.
Считаю прежде чем покупать, посмотреть наличие каталога на запчасти и их наличие, цены. Был 14лет Грейт Волл Сейлор, запчасти на него все были, а по цене как на ниву. При хорошем уходе гниль появилась только на арках под пластиковыми накладками, 220т.км проехала без особых проблем. Сейчас к сожалению продал т. к. нужна 7ми местная.
У того же отинга в порядке с этим все и запчасти в доступе
В этой грязюке победила бы шоха(ваз 2106) на снежинка сзади.Хочешь показать внедорожник-едь на холостых! На скорости в России столько людей на пузотерках обыденно из дома в магазин по такому оффроуду ездят в деревнях где асвальтом не пахнет...
На скорости любая машина проедет
Недавно видел Дункт Фен в автосервесе со сломаным попалам каленом, кстати пользователи этой чудом китайского автостроения были лесники. ОГОРЧЕНИЯ НА ИХ ЛИЦАХ , И МАТЕРНЫХ ВЫРАЖЕНИЙ НЕ БЫЛО ПРИДЕЛА. ВЫВОД УЗКОГЛАЗЫЕ ДАЖЕ СКОПИРОВАТЬ НОРМАЛЬНО НЕ МОГУТ!!!
Привет, Алексей! JAC T9 ua-cam.com/video/tPDcb5-WZZo/v-deo.html тоже провели тест-драйв
В личное пользование только бензин
Каждому своё
Бензиновый пикап бы не рассматривал вообще. Только дизель.
@@СергейЛюбительпива для такой машины - согласен, только дизель. Мне, правда, такая машина не нужна. Хотя внешне нравится класс пикапов.
@@СергейЛюбительпива да на здоровье! :)
На севере бензин и только бензин в тридцать мороза с дизелем танцы с бубном,в 45 вообще не стоит и подходить
Парт-тайм, муфта - за пазухой, да ещё в салоне битком = +-900кг, что быстрее сдохнет? 😏
хвалится что сделано на ниссан.как будто нисан и рено это прям чудо машины.ломаются не хуже того же обычного китая
Рассказывают о автомобиле про который нихрена не знают😅
20:15 проблем никаких😂😂😂
Тест не о чем ..там реально можно на 9ке смело ...дорога не для джипов 100%
Время покажет !
Пробежит 400 000 км!! Ты сам себя слышишь? Смешной парень!!!)))
Уже есть 200+ полет нормальный
Чему китайцы могут делать машины, уже кучу моделей наделали. Ладно некоторые надежность вызывают вопросы, но сам факт. А у нас упёрлись в ублбдский уаз да Весту, по цене которые как хорошая иномарка, а по качеству не лучше китайца. АВТОВАЗ вы когда начнёте делать нормальные авто, а не покупать машину и вешать свой шильдик?
Дослушал до мотора его объёма в 2 литра, выключил
Никакой😢
Только амеры😂
Самый лутший пикап это l200
Сейчас его нет и он марально устарел,лучше новый брать, я вот о джаке подумываю
Как быстро все переобулись!
Лучше всего L200
Хавейл, а не хавал.
Было два дизельных пикапа на шоссейке, ведущий ты тормоз ?
Ни о чем, ещё досмотрел
Дураку дали порулить 😂 в луже
Скомканное мнение - о здорово, о классно, тьфу пустышка
надо нагруженные проехать
на дф6 ты ехал осторожно, поэтому и по видео кажется что самый худший
🚚🚚🚚Как теперь с октября регистрируют пикапы? Как легковой уже не получится, только как грузовой?🎉🎉🎉
И с чего это вдруг у тебя автомобили массой до 3.5 тонн начали вдруг регистрировать как грузовики? М? Умник...
Т9 записали грузовой бортовой "В" до 3,5т
@@ВладимирДмитриев-р9л ну вот и ответ. Категория то "B" а не "C".
Грузовой бортовой категоря В
Этот не грязь!