Колея 1520 мм (или раньше 1524 мм) была сделана по старому американскому стандарту. Паровозы было решено закупить американские, а не английские. США ко времени строительства первой железной дороги в России повсеместно переходили на английскую колею и паровозы распродавали по дешёвке.
Не ржачнее истории названия города Кемь. Якобы царя спросили, куда отправить осужденных бунтовщиков: - Куда их? - К Е.М. - Там же климат жесткий! - Тогда поставь в конце мягкий знак.
Император на самом деле тогда не прогадал с той лишь разницей что это помогло не против французов а немцев которым в обеих мировых войнах приходилось сужать железные дороги на территории россии и ссср
@@thecitizenoftheworld3407 При том что Наполеон недавно пришел завоевывать страну и Царь не хотел что бы следующей какой-нибудь Наполеон спокойно на паровозе приехал. По этому и колею шири сделали. В принципе это было адекватное решения, учитывая эти обстоятельства.
Колея ровно 5 футов или 1524 мм впервые нашла применение в Южных Штатах США и имела широкое распространение до гражданской войны. Оттуда она пришла в Россию вместе с американскими инженерами-путейцами. Переход с колеи 1524 мм на современные 1520 мм начался в СССР с 70-х годов 20-го века с целью оптимизации работы подвижного состава.
Изначально ширина колеи в России была 1524 мм. Ровно 5 футов! Или ровно 60 дюймов! Начиная с мая 1970 года, железные дороги СССР начали изменение ширины колеи с 1524 мм на 1520 мм.
У меня диагноз уже с вашими свечками.... Стоит только услышать где угодно фразу "именно поэтому...", так я непроизвольно выкрикиваю "СВЕЧКА И СОВРАШАЕТ СВОИ КОЛЕБАНИЯ"
это потому что программой интересовались дети, хотя и была преднозначена для взрослого поколения, в след. программах он стал расскрепащенние чтобы отогнать детей, но это привлекло внимания еще больше, вот таким он и остался
Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.
Ширина колеи 1520 мм позволяет сделать и поезд шире. Есть наглядный пример: поезд siemens desiro ml имеет колею 1435 мм,в поперечном сечении соотношение кресел 2×2, в одном поперечном ряду 4 кресла,ряд делится ровно на две половинки проходом одна половинка попередного ряда насчитывает 2 кресла,продольных рядов кресел-4 ряда. Поезд siemens desiro rus в России носит название "ласточка" имеет колею 1520 мм, ласточка шире и в поперечном сечении соотношение кресел 3×2, в одном поперечном ряду 5 кресел, проход делит поперечный ряд кресел на две неравные части у одного борта 2 кресла а у другого борта 3 кресла,продольных рядов кресел-5 рядов,при колее 1520 мм,ласточка стала шире на одно кресло. Платформа одна,а отличия существенны.
Потому, что за последние 300 лет нам всю Историю переписали. Какая нафиг война с Наполеоном, если по картам и документам при Бородино Ставка Кутузова находилась в 400 метрах от штаба Наполеона!? И форма у солдат была практически одинаковая!
Скорее всего все проще, шире колея, длиннее шпалы- длиннее шпала больше площадь отпирания на грун... А так как строили первую дорогу в царском селе и из Петербурга в Москву то скорее всего чуть была в несущей способности грунта.
Колёсная пара - это два колеса на одной оси, а в сборе с рамой и прочими механизмами - уже тележка 4:19 и какой ещё семафор (это механический прибор), сейчас же на большинстве дорог стоят светофоры 4:28.
«С учётом мощи наполеоновской армии» - а ничего, что первая железная дорога в России появилась только спустя 25 лет после отечественной войны, а первая жд в европе появилась спустя 10 лет после того, как Наполеон уже прозябал на острове?
Потому что замерить колею путевым шаблоном непосредственно между реальными внутренними гранями головок рельсов намного проще, чем между условными осями.
Что сделать чтобы проект возобновился? Ребёнок очарован этими передачами. Сколько голосов в интернете надо собрать? Кто за продолжение! Давайте налайкаем!!!!
Требования: 50 млн Рублей Александр Пушной Кирилл Гаврилов-совместимые или Елена Калиберда-совместимые режиссёры Шеф-редактор Дмитрий Самородов или Дмитрий Самородов-совместимые БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ
Столько ошибок в коротком сюжете! первая железная дорога в России была простроена в 1836 году. Наполеон I уже давно был разгромлен, а Наполеон III еще не пришел к власти. на первой общественной дороге - Царскосельской ширина колеи была 6 футов или 1830 мм. По идее на второй дороге из Петербурга в Москву должна была быть такая же, но американский консультант строительства, инженер Уистлер, доказал,что популярная тогда в США колея в 5 футов (1524 мм) будет дешевле в производстве. И понеслась. 4 мм срезали в советское время в связи с переходом на метрическую систему.
ВСЕСЛАВ РОСИЧЬ историк, который застрелил девушку, а потом расчленил и скинул в реку🙃 Вроде он ещё излишне увлекался Наполеоновскими войнами. Ну и он считал себя перерождением Наполеона....
Если в России хорошие дороги построить, то враг сможет проехать... И в самое сердце России попадет... Так что хорошие дороги нам не только не нужны, а еще и вредны👆😑
У семафоров есть лампочка, которая раньше включалось вручную ночью и также вручную менялись стекла на фонаре. Сейчас семафоров вообще нет, они исчезли за ненадобностью, им на смену пришли светофоры.
@@ancient_greek_from_greece не лампочка,а керосиновый фонарь.И не вручную цвета менялись,а вместе с положением крыла.Перед фонарем стояли очки со светофильтрами.
@@Chulymsky Не одна точно. В Тверской области, Карелии и ещё где-то в Вологодской (Чагода вроде бы). Только то, что мне известно, а может, реально и больше.
@@goldenwife1143 Да москвич он, стопудово. Везде тут задвигает, что дороги хорошие. Ещё говорит, что нормальные люди по нормальным дорогам ходят. Ну, у нас нормальных дорог нет. Ненормальные мы.
Неточность, 1435 это сторона между концами закругления рельсов (14 мм от головки рельса), ширина от оси до оси рельсов 1.5 метра, такая же как у английских экипажей и римских колесниц, все просто
Ну вот теперь и мучаемся с этими перестановками... А то вдруг Наполеон воскреснет и приедет. :-[ Всегда почему-то думают о военной надобности, а то что такие перестановки экономически невыгодны никого не интересует... :-\ Ах да кругом европейские враги ...
Наполеон тут не причём, в стратегическом плане это защита от любых европейских противников (как было сказано "с учётом мощи Наполеоновской армии") И это сработало с Гитлером и если понадобится, сработает снова.
@@Lekar_Lepilov Ну если есть финансы то почему бы и нет... Хотя в наше время сверхскоростных истребителей и ракет - это как мне кажется не особо поможет. С военной точки зрения я с вами полностью согласен ( это действительно может принести пользу ).
Первые паровозы в Россию поставлялись из США. Южные штатаы тогда связывала колея 1524 мм, и до гражданской войны она была достаточно распространённой там колеёй .
Nie do końca to prawdą jest. Rozstaw szyn w europie może być na przykład irlandzki, 1600 mm, iberyjski, 1668 mm, także brunelowski, 2140 mm, szkocki, 1372 mm czy przylądkowy, 1067 mm. Ale są i inne, na przykład indyjski, 1676 mm. Dla kolei wąskotorowych może być rostaw 3 stopy, 914 mm albo bośniacki, 760 mm. Ale może być i 600 mm, 610 mm, 750 mm, 760 mm, 762 mm, 785 mm, 800 mm, 891 mm, 900 mm, 914 mm, 925 mm czy 950 mm dla różnych kolei wąskotorowych w Europie USA, Boliwii, itd.. Это не совсем правда. Гусеницы в Европе могут быть, например, ирландский, 1600 мм, иберийский, 1668 мм, а также Brunel, 2140 мм, шотландский, 1372 мм или мыс, 1067 мм. Но есть и другие, например, индийские, 1676 мм. Для узкоколейных железных дорог это может быть 3 фута 914 мм или боснийский 760 мм.
Российская Ж/Д колея была скопирована с американской штата Нью Йорк. 1524мм это ровно 5 футов, или 60 дюймов Но впоследствии США всё таки перешли на европейскую колею. А вот Россия нет. -- Однако уже после ВОВ в СССР внедряли БЖРК (боевые Ж/Д ракетные комплексы) и это потребовало увеличить несущую способность железнодорожного полотна. Были введены новые рельсы, более массивные, широкие... На старые шпалы были установлены рельсы большей несущей способности Расстояние между серединами рельсов осталось как было, но между внутренними кромками стало на 4 мм уже. Кое где еще и сейчас можно увидеть старые рельсы... и они заметно тоньше. Но эти 4 мм не сыграли особой роли, старые колесные пары могут катится и по новому пути. -- Считается что 1435 мм самая протяженная в мире. Но тут есть одна тонкость: Европейцы считают все колеи которые когда либо были построены. На самом деле большая часть этих путей уже давно не используется, но числятся на балансе местных общин и государство платит за них деньги. Я сам в Европе видел очень много Ж/Д линий в отличном состоянии... но местами пути засыпаны, прямо по ним положен асфальт... то есть они в принципе не могут быть использованы, но продолжают стоять на балансе, их даже регулярно ремонтируют. Техническое оснащение большинства местных Ж/Д линий в Европе архаичное, больше похоже на музей... И колея то единая, но все остальные стандарты разные, что не позволяет организовать единую Ж/Д сеть. Такого явления как горка сортировка в Европе нет. По сравнению с Ж/Д России в Европе просто междугородные трамваи и грузы по ним почти не возят. -- В России все наоборот, есть очень много ЖД путей которые ни где и ни за кем не числятся, но по ним продолжают ездить местные поезда. А если брать тоннокилометры, то РЖД СССР была впереди планеты всей... да и в современной России роль Ж/Д куда больше чем в Европе. Оно и понятно: при таких расстояниях гонять автотранспорт по дорогам невыгодно.
1. Появление усиленных рельсов (Р65 и выше) связано не с БЖРК, а с началом бурного роста грузооборота на ЖД транспорте в 1960-х. 2. Сортировочные горки в Европе есть. 3. В России нет бесхозных путей, по которым курсируют поезда. Либо это сеть РЖД, либо путь необщего пользования, принадлежащий крупному предприятию.
встречая коммиссию начальника дороги в должности ДСП, растерялся и на банальный вопрос "какая ширина колеи" ответил 1435.... пол года отрабатывал составителем за свои познания :D
Чем ресспект? Из этого далбаеба российские вагоны не могут заехать в Европу, или проходят дорогостоящую процедуру по замене тележек на Европейский стандарт.
@@АлексейХ-ш3ь Во Франции же небольшая перваяжелезнодорожная линия Сент-Этьен - Лион длиной в 58 км была введена в действие в период 1832 - 1833 гг. Однако после этого развитие железнодорожной сети Франции приостановилось.
Я опять же не согласен с влиянием жопы лошади на ширину колеи поезда, потому как лошади разных пород по габаритам двукратно могли различаться, и не стоит забывать, чтт в СССР была в ходу ширококолейка, а не нынешние 1520
Выбор ширины колеи в Англии, а затем в Европе вызван глупостью тех, кто принимал такое решение. С Россией всё гораздо проще: первая дорога С.-Петербург - Царское село имела колею 6 футов. Это могло бы составлять 1,83 м, если бы тогда уже существовала метрическая система. Перед постройкой дороги С.-Петербург - Москва недальновидные инженеры решили, что для столь небольших паровозиков нужна колея поуже. Остановились на 5 футах (сейчас это 1520 мм), но в скором времени паровозы стали гораздо крупнее. В наши дни железнодорожная колея ограничивает ширину подвижного состава, а также перевозимого груза. Алексей
Насчет того что по всей европе колея 1435 мм - это ложь. В Финляндии, Эстонии, Латвии, Литве, Украине, России, Беларуссии, а это все Европа и частично Евросоюз ширина колеи 1520. В Ирландии - тоже ЕС и Европа ширина колеи 1600 мм, а в Испании и Португалии - иберийская колея 1668 мм
@Руслан Ахундов Чего? Какое "неуважение" из неоткуда ты взял? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F Оба названия как-бы правильны, нечего тут втирать что-либо про неуважение.
04:00 Отсюда самое интересное I. "Наполеон умер в субботу, 5 мая 1821 года, в 17 часов 49 минут." (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD_I ) II. "Первая в мире железная дорога ... была построена в ... 1825 году " III. "Первая железная дорога континентальной Европы была построена в 6 мая 1835 года.". (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0) IV. В России "официальное открытие дороги состоялось в конце 1837 года" (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8) Так чего там опасался Александр? Что мертвый уже 16 лет Наполеон опять нападет на Россию?
Интересный вопрос: Какой ещё Наполеон при Николае 1? Николай первый стал императором в 1825, а Наполеон был окончательно разгромлен в 1815. В чём прикол?
3:37 Простите, это точно Галилео?) А вообще, "русская" колея на самом деле "американская" ведь те самые американские инженеры предложили для Николаевской железки свою колею, в то время очень распространенную в Штатах. Позже, в самих штатах про нее спокойно позабыли, а вот в России - нет.
колея была сделана шире специально, чтоб, в случае войны, затруднить переброску вражеских войск, техники, боеприпасов и тд. решение было принято правильное, в 41-45 годах это серьезно затрудняло обеспечение гитлеровской армии
А ни чего, что в США на тот момент была очень популярна колея 1524мм, особенно в южных штатах. Вот по этому инженеры из США и предложили колею 1524мм. Сейчас же в США европейская колея 1435мм,но вот габариты подвижного состава остались примерно как для колеи 1524мм. И да на ж.д уже очень давно нет СЕМАФОРОВ, есть СВЕТОФОРЫ. Для тех кто не понимае разницу между светофорами и семафорами, загуглитесь.
Колея 1520 мм (или раньше 1524 мм) была сделана по старому американскому стандарту. Паровозы было решено закупить американские, а не английские. США ко времени строительства первой железной дороги в России повсеместно переходили на английскую колею и паровозы распродавали по дешёвке.
Самая ржачная гипотеза, которую я слышал 😅👍
Не ржачнее истории названия города Кемь. Якобы царя спросили, куда отправить осужденных бунтовщиков:
- Куда их?
- К Е.М.
- Там же климат жесткий!
- Тогда поставь в конце мягкий знак.
Га*уй шире? Единственный мат в програбе за 7-10 лет
А почему наша колея должна должна быть как в Европе ?
@@МусаДышеко Даешь трехколейку назло буржуям!
Вот это я понимаю дистанционное обучение.
Все только мат запомнили. А никого не смутило, что при Наполеоне в России не было железных дорог?
Зато оставались бонапартисты и Наполеон III ;)
А так - да, прикололись просветители.
Император на самом деле тогда не прогадал с той лишь разницей что это помогло не против французов а немцев которым в обеих мировых войнах приходилось сужать железные дороги на территории россии и ссср
@MrKvintus чтобы ездить на своих паровозах, их то на 5 футовую колею не переведешь.
Если я правильно помню. Наполеон к нам пришел в 1812, а первая железная (Царская) дорога у нас появилась в 1835/37. Так причем тут Наполеон? 🤣🤣🤣
@@thecitizenoftheworld3407 При том что Наполеон недавно пришел завоевывать страну и Царь не хотел что бы следующей какой-нибудь Наполеон спокойно на паровозе приехал. По этому и колею шири сделали. В принципе это было адекватное решения, учитывая эти обстоятельства.
Колея ровно 5 футов или 1524 мм впервые нашла применение в Южных Штатах США и имела широкое распространение до гражданской войны. Оттуда она пришла в Россию вместе с американскими инженерами-путейцами. Переход с колеи 1524 мм на современные 1520 мм начался в СССР с 70-х годов 20-го века с целью оптимизации работы подвижного состава.
3:39 респект царю
Императору*
@@borin7211 В Росси всегда были цари,а не императоры
@@кто-то-б2г Россия была империей, а не царством. Император тоже правильно.
@@mzplay308 Россию той эпохи также называют царской Россией,так что царство тоже правильно
@Postochek Император это по сути царь царей,так что это ты не неси чепухи.
Двадцать первый век на дворе, а меряем по ширине лошадиной задницы! 🤣🤣🤣
Ничего, у нас повсеместно и мощность в лошадиных силах.
как всегда, все технологии дорог начались от жопы, в данном случае лошадинной
дааа, традиционный русский риторический вопрос всех удивил
на**р шире?
Что бы немцы в 1941 *бались, переставляя вагоны снабжения с европейских платформ на российские.
@@Galax8898 Советские
@@yaroslavprotsenko4116 Именно российские.
Николай 1: "нахер шире?"
Переводчик:"............by dick wider"
Американцы: [достают рулетку]
Хахах
Именно так. И не иначе
🤣🤣🤣🤣🤣
Изначально ширина колеи в России была 1524 мм.
Ровно 5 футов! Или ровно 60 дюймов!
Начиная с мая 1970 года, железные дороги СССР начали изменение ширины колеи с 1524 мм на 1520 мм.
Александр Кляхин
А финны оставили 1524.
Э-экономия!
@@ВикторияАлексеевна-м8ш какая нафиг экономия?
Лучше пошлые анегдоты пересказывать.
ramtamtager какие пошлые?
Галилео. Сделайте пожалуйста видео «Зачем в школе много уроков?». Все будут рады!
На 4:08-4:10 Соколов или мне показалось?
Да . Ещё никого не убил
да, тоже приметил
Он самый.
Да, только моложе. Ещё участвовал в реконструкциях
Это который в Питере телку завалил и разрезал?
хаха) какой тут пушной скромный))) не то что через несколько лет)) ну там..именно поэтому свечка и совершает свои колебания - и так далее))
Ццццх
У меня диагноз уже с вашими свечками.... Стоит только услышать где угодно фразу "именно поэтому...", так я непроизвольно выкрикиваю "СВЕЧКА И СОВРАШАЕТ СВОИ КОЛЕБАНИЯ"
это потому что программой интересовались дети, хотя и была преднозначена для взрослого поколения, в след. программах он стал расскрепащенние чтобы отогнать детей, но это привлекло внимания еще больше, вот таким он и остался
@@sbwriel69 я думаю, это связано с тем, что это только первые выпуски, он еще не вошел во вкус
Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.
Ширина колеи 1520 мм позволяет сделать и поезд шире. Есть наглядный пример: поезд siemens desiro ml имеет колею 1435 мм,в поперечном сечении соотношение кресел 2×2, в одном поперечном ряду 4 кресла,ряд делится ровно на две половинки проходом одна половинка попередного ряда насчитывает 2 кресла,продольных рядов кресел-4 ряда. Поезд siemens desiro rus в России носит название "ласточка" имеет колею 1520 мм, ласточка шире и в поперечном сечении соотношение кресел 3×2, в одном поперечном ряду 5 кресел, проход делит поперечный ряд кресел на две неравные части у одного борта 2 кресла а у другого борта 3 кресла,продольных рядов кресел-5 рядов,при колее 1520 мм,ласточка стала шире на одно кресло. Платформа одна,а отличия существенны.
Причём тут ширина колеи и ширина вагона?
А я что-то не понял, причем тут Наполеон, когда первая железная дорога в России появилась в 1837 году, а война с Наполеоном была в 1812?
Анекдот про петра 1 вспомнилось
Потому, что за последние 300 лет нам всю Историю переписали. Какая нафиг война с Наполеоном, если по картам и документам при Бородино Ставка Кутузова находилась в 400 метрах от штаба Наполеона!? И форма у солдат была практически одинаковая!
@@МаксОчайкин чтр вы имеете ввиду своим ответом?
@@89donder ua-cam.com/video/HJMfYCt-zJ4/v-deo.html
-таких фактов уйма.
@@МаксОчайкин больше интересно про одинаковую форму и штаб наполеона
Скорее всего все проще, шире колея, длиннее шпалы- длиннее шпала больше площадь отпирания на грун... А так как строили первую дорогу в царском селе и из Петербурга в Москву то скорее всего чуть была в несущей способности грунта.
Колёсная пара - это два колеса на одной оси, а в сборе с рамой и прочими механизмами - уже тележка 4:19 и какой ещё семафор (это механический прибор), сейчас же на большинстве дорог стоят светофоры 4:28.
Теперь я и это знаю. Спасибо, Галилео!
я знал раньше.
И именно поэтому римляне совершают свои колебания
Это сейчас ширину спилили на 4 мм, а так она была 1524 мм, то есть - 5 фунтов (30,48*5).
«С учётом мощи наполеоновской армии» - а ничего, что первая железная дорога в России появилась только спустя 25 лет после отечественной войны, а первая жд в европе появилась спустя 10 лет после того, как Наполеон уже прозябал на острове?
А за что вы Испанию и Португалию из Евросоюза исключили? Там 1668 мм, так что обломался бы Стивенсон прокатиться по Иберии :)
ПОЧЕМУ Я люблю смотреть Галилео
0:57 Почему колея меряется по внутренней поверхности рельс, а не по их осям???
Потому что замерить колею путевым шаблоном непосредственно между реальными внутренними гранями головок рельсов намного проще, чем между условными осями.
Что сделать чтобы проект возобновился? Ребёнок очарован этими передачами. Сколько голосов в интернете надо собрать? Кто за продолжение! Давайте налайкаем!!!!
Требования:
50 млн Рублей
Александр Пушной
Кирилл Гаврилов-совместимые или Елена Калиберда-совместимые режиссёры
Шеф-редактор Дмитрий Самородов или Дмитрий Самородов-совместимые
БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ
В перезапуск Галилео Пушного даже не звали, кстати. С его слов.
Если я правильно помню. Наполеон к нам пришел в 1812, а первая железная (Царская) дорога у нас появилась в 1835/37. Так причем тут Наполеон? 🤣🤣🤣
А это про другого Наполеона , про третьего. При нем Крымская война была
Столько ошибок в коротком сюжете! первая железная дорога в России была простроена в 1836 году. Наполеон I уже давно был разгромлен, а Наполеон III еще не пришел к власти. на первой общественной дороге - Царскосельской ширина колеи была 6 футов или 1830 мм. По идее на второй дороге из Петербурга в Москву должна была быть такая же, но американский консультант строительства, инженер Уистлер, доказал,что популярная тогда в США колея в 5 футов (1524 мм) будет дешевле в производстве. И понеслась. 4 мм срезали в советское время в связи с переходом на метрическую систему.
4:09 узнаете персонажа?
Соколов?
@@ughwhat6515 ага
@@ughwhat6515 А кто это?
ВСЕСЛАВ РОСИЧЬ историк, который застрелил девушку, а потом расчленил и скинул в реку🙃
Вроде он ещё излишне увлекался Наполеоновскими войнами.
Ну и он считал себя перерождением Наполеона....
@@Ru_Imperialist Жесть!
12 футов = 60 дюймов = 1524 мм, именно такой ГОСТ был в раннем СССР, после изменен на 1520 мм !
Ну, ну.. Ошибочка вышла. 5футов = 60дюймов = 1524 мм
1 фут = 12 дюймов
@@ДимонПетров-г3с Да, совершенно верно, 12 дюймов в футе... конечно же 5 футов!
Если в России хорошие дороги построить, то враг сможет проехать...
И в самое сердце России попадет...
Так что хорошие дороги нам не только не нужны, а еще и вредны👆😑
Ай да Русский Царь!!! МАЛАДЕЦ! из за Него я Вам Авторы ставлю --РЕСПЕКТ !,) и дажэ падписиваюся на канал -можэте праверить дажэ ,)))
"Зелёный сигнал семафора" - неправильно! Семафоры не светятся, они механические. А те, что светятся - светофоры! Апина тоже ошиблась.
У семафоров есть лампочка, которая раньше включалось вручную ночью и также вручную менялись стекла на фонаре. Сейчас семафоров вообще нет, они исчезли за ненадобностью, им на смену пришли светофоры.
@@ancient_greek_from_greece не лампочка,а керосиновый фонарь.И не вручную цвета менялись,а вместе с положением крыла.Перед фонарем стояли очки со светофильтрами.
@@ancient_greek_from_greece И семафоров ещё полно. Даже в России есть одна ветка в семафорной регулировкой.
@@Chulymsky Не одна точно. В Тверской области, Карелии и ещё где-то в Вологодской (Чагода вроде бы). Только то, что мне известно, а может, реально и больше.
@@Polosatiy_Varan Я имел ввиду именно ту , что в Тверской обл. На сколько я знаю, только там нормальная широкая колея. Остальные это узкоколейки.
Римские дороги до сих пор сохранились. Дороги в России и месяца не держатся. Некоторые даже ветром сдувает.
странно, не наблюдал такого, может подскажете где видели?
@@alexey1328 где ж Вы живёте, что у Вас все дороги хорошие?
@@goldenwife1143 в России
@@alexey1328 и в России везде хорошие дороги?
@@goldenwife1143 Да москвич он, стопудово. Везде тут задвигает, что дороги хорошие. Ещё говорит, что нормальные люди по нормальным дорогам ходят. Ну, у нас нормальных дорог нет. Ненормальные мы.
Неточность, 1435 это сторона между концами закругления рельсов (14 мм от головки рельса), ширина от оси до оси рельсов 1.5 метра, такая же как у английских экипажей и римских колесниц, все просто
Гениально!!!!!!!
Ты кросавчик я смотрел твои видео 7 лет назад некоторые люди бросают снимать а ты не здался😊😊
ССССССдался
Нет он же снимает
@@Legenda_Kvantik выпуску 13 лет(( он очень старый
Тогда сколько ему было
Примерно ему 30 лет тогда сейчас ему уже 43 года капец старик
Ну вот теперь и мучаемся с этими перестановками...
А то вдруг Наполеон воскреснет и приедет. :-[
Всегда почему-то думают о военной надобности, а то что такие перестановки экономически невыгодны никого не интересует... :-\
Ах да кругом европейские враги ...
Наполеон тут не причём, в стратегическом плане это защита от любых европейских противников (как было сказано "с учётом мощи Наполеоновской армии")
И это сработало с Гитлером и если понадобится, сработает снова.
@@Lekar_Lepilov Ну если есть финансы то почему бы и нет...
Хотя в наше время сверхскоростных истребителей и ракет - это как мне кажется не особо поможет. С военной точки зрения я с вами полностью согласен ( это действительно может принести пользу ).
Первые паровозы в Россию поставлялись из США. Южные штатаы тогда связывала колея 1524 мм, и до гражданской войны она была достаточно распространённой там колеёй .
Люди ещё 11 выпусков что дальше?
Смерть канала
Все сначала)) я многое не смотрел
Ты считаешь их?)
@@TokiMeshi тут подсчитать изи
До чего?
Мне , легенда про колесницы , сдается подозрительной.Как два жеребца бежали впритирку и как не ломали ноги в колее?
мне тоже это бредом кажется
Это работает только в режиме одна колесница - один жеребец, например
@@ОстапБендер-н7ц Так а в чём вообще смысл делать колейные углубления в каменной мостовой?
@@deltaangar А хез, я не занимался этим вопросом.Надо историю копать.
Колея сама возникала со временем, а они чушь несут
Nie do końca to prawdą jest. Rozstaw szyn w europie może być na przykład irlandzki, 1600 mm, iberyjski, 1668 mm, także brunelowski, 2140 mm, szkocki, 1372 mm czy przylądkowy, 1067 mm. Ale są i inne, na przykład indyjski, 1676 mm. Dla kolei wąskotorowych może być rostaw 3 stopy, 914 mm albo bośniacki, 760 mm. Ale może być i 600 mm, 610 mm, 750 mm, 760 mm, 762 mm, 785 mm, 800 mm, 891 mm, 900 mm, 914 mm, 925 mm czy 950 mm dla różnych kolei wąskotorowych w Europie USA, Boliwii, itd..
Это не совсем правда. Гусеницы в Европе могут быть, например, ирландский, 1600 мм, иберийский, 1668 мм, а также Brunel, 2140 мм, шотландский, 1372 мм или мыс, 1067 мм. Но есть и другие, например, индийские, 1676 мм. Для узкоколейных железных дорог это может быть 3 фута 914 мм или боснийский 760 мм.
На 3:38 звук цензуры похоже какой-то мат сказал
Соколов играет Наполеона)
Дорога это авторитет империи, даже римляне это знали
Даже не смотря видео, скажу: чтобы затруднить поставки снабжения жд дорогой в случае нападения Европы. А чувак аж на 5 минут растянул эту информацию
Ни*уя у тебя теории. А ещё дороги у нас убитые тоже по этой причине.
3:15 В голосину:3
3:35
Российская Ж/Д колея была скопирована с американской штата Нью Йорк.
1524мм это ровно 5 футов, или 60 дюймов
Но впоследствии США всё таки перешли на европейскую колею.
А вот Россия нет.
--
Однако уже после ВОВ в СССР внедряли БЖРК (боевые Ж/Д ракетные комплексы) и это потребовало увеличить несущую способность железнодорожного полотна.
Были введены новые рельсы, более массивные, широкие...
На старые шпалы были установлены рельсы большей несущей способности
Расстояние между серединами рельсов осталось как было, но между внутренними кромками стало на 4 мм уже.
Кое где еще и сейчас можно увидеть старые рельсы... и они заметно тоньше.
Но эти 4 мм не сыграли особой роли, старые колесные пары могут катится и по новому пути.
--
Считается что 1435 мм самая протяженная в мире. Но тут есть одна тонкость:
Европейцы считают все колеи которые когда либо были построены.
На самом деле большая часть этих путей уже давно не используется, но числятся на балансе местных общин и государство платит за них деньги. Я сам в Европе видел очень много Ж/Д линий в отличном состоянии... но местами пути засыпаны, прямо по ним положен асфальт... то есть они в принципе не могут быть использованы, но продолжают стоять на балансе, их даже регулярно ремонтируют.
Техническое оснащение большинства местных Ж/Д линий в Европе архаичное, больше похоже на музей...
И колея то единая, но все остальные стандарты разные, что не позволяет организовать единую Ж/Д сеть.
Такого явления как горка сортировка в Европе нет.
По сравнению с Ж/Д России в Европе просто междугородные трамваи и грузы по ним почти не возят.
--
В России все наоборот, есть очень много ЖД путей которые ни где и ни за кем не числятся, но по ним продолжают ездить местные поезда.
А если брать тоннокилометры, то РЖД СССР была впереди планеты всей... да и в современной России роль Ж/Д куда больше чем в Европе.
Оно и понятно: при таких расстояниях гонять автотранспорт по дорогам невыгодно.
1. Появление усиленных рельсов (Р65 и выше) связано не с БЖРК, а с началом бурного роста грузооборота на ЖД транспорте в 1960-х.
2. Сортировочные горки в Европе есть.
3. В России нет бесхозных путей, по которым курсируют поезда. Либо это сеть РЖД, либо путь необщего пользования, принадлежащий крупному предприятию.
3:39. Самый ржачный момент!
Потому что там была звук цензуры
А когда будут показывать по телевизору?
Никогда :((
Разве что по СТС Love
@@kosmos3952 понятно
встречая коммиссию начальника дороги в должности ДСП, растерялся и на банальный вопрос "какая ширина колеи" ответил 1435.... пол года отрабатывал составителем за свои познания :D
Галилео только с Пушным!
аналогичный вопрос, почему одна ветка постоянка а другая на переменке или дизеле, все просто, стратегически важный обьект.
Ц, я угарал до того момента пока не сказали "но это анекдот"
Чем ресспект? Из этого далбаеба российские вагоны не могут заехать в Европу, или проходят дорогостоящую процедуру по замене тележек на Европейский стандарт.
@@Thomas64059 Ты нормальный?
@@Thomas64059 с тобой всё нормально?
@@WD__40 ПНХ
почему у вас качество видео в 8к? у меня планшет не успевмет загружать
Слышал я этот анекдот.
Спасибо комментаторам, объяснили, что 1524 мм - от американцев. Спасибо всем.
Если что-в Ирландии ширина колеи вообще 1600.
У меня одного вопрос причем тут Наполеон и железная дорога
1812 год, война, бла бла...
@@АлексейХ-ш3ь Во Франции же небольшая перваяжелезнодорожная линия Сент-Этьен - Лион длиной в 58 км была введена в действие в период 1832 - 1833 гг. Однако после этого развитие железнодорожной сети Франции приостановилось.
Я опять же не согласен с влиянием жопы лошади на ширину колеи поезда, потому как лошади разных пород по габаритам двукратно могли различаться, и не стоит забывать, чтт в СССР была в ходу ширококолейка, а не нынешние 1520
Голос как у Дроздова)
Я Дроздов
это же Репетур
Это Гомовер из «от винта»
Ты наверно и голос Дроздова не слышал, если считаешь их похожими.
На 4:09 расчленитель Соколов.
Галилео, здорового человека.
Выбор ширины колеи в Англии, а затем в Европе вызван глупостью тех, кто принимал такое решение. С Россией всё гораздо проще: первая дорога С.-Петербург - Царское село имела колею 6 футов. Это могло бы составлять 1,83 м, если бы тогда уже существовала метрическая система. Перед постройкой дороги С.-Петербург - Москва недальновидные инженеры решили, что для столь небольших паровозиков нужна колея поуже. Остановились на 5 футах (сейчас это 1520 мм), но в скором времени паровозы стали гораздо крупнее. В наши дни железнодорожная колея ограничивает ширину подвижного состава, а также перевозимого груза.
Алексей
Шол 3000 год выпуски галилео ещё выходят
Это старый выпуск 2007 года
@@feanzux6459 я знаю
Их будет ещё 11 и всё.
А почему в этот раз так грустно
Тот же голос из детства за кадром)))
"Стефеновская колея принята на всех железный дорогах Европы"
0：49 - *Знак 停 появляется в кадре*
Моё лицо:🗿🗿🗿🗿🗿
Не почему, а для чего! Вопрос правильно ставьте!
Весь видеоролик крутилось в голове "Ширина колеи в России - 1520, ну скажиии уже, не зря же учил..." ;)
А почему перестали снимать галилео? Самая лучшая передача была
Потому,что тогда интернет был никому не нужен и это шоу прикрыли из-за нерентабельности...
Потому наши Поезда самые поездатые поезда в мире.
А что при Наполеоне поезда были?
В Финляндии ширина колеи 1520 мм,у прибалтийских стран 1520 мм,у Белоруссии,Украины и Молдовы тоже 1520 мм.
2020 Галилео как всегда топ !
Из-за Чиргисхана приняли ширину колеи 1524мм
У монгольских лощадок крупы помощнее ?😃
Оно живое!!!!!!11111!1!1!1!1!1
на 2:17 - а для чего нужна колея колесницам?
Колея сама со временем образуется
Насчет того что по всей европе колея 1435 мм - это ложь.
В Финляндии, Эстонии, Латвии, Литве, Украине, России, Беларуссии, а это все Европа и частично Евросоюз ширина колеи 1520.
В Ирландии - тоже ЕС и Европа ширина колеи 1600 мм, а в Испании и Португалии - иберийская колея 1668 мм
@Руслан Ахундов Оба названия правильны.
@Руслан Ахундов Чего? Какое "неуважение" из неоткуда ты взял?
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F
Оба названия как-бы правильны, нечего тут втирать что-либо про неуважение.
@Руслан Ахундов Ну, не знаю как у вас пишится, но как по мне офигевать с того что Беларусь назвали Беллорусией как-то тупо.
Руслан Ахундов, «Белоруссия» - официальное название в русском языке
Руслан Ахундов, да вы пустите на границе кого угодно, лишь бы привёз деньги и потратил в стране
Перевозка войска Наполеона по железной дороге !? Это прикол что ли такой ? Улыбнуло...
Наполеон? При Николае первом?
Ну,это ошибка...
Это с намеком на то,что если вдруг ещё один Наполеон объявится.
При Наполеоне не было жд
Почему 2 версии? Это одна вполне рабочая версия, на х*р шире чтобы Наполеон не проехал
у Наполеона измеряли?
Ооо,потому что тут кроется тайный смысл, мистика не иначе
04:00 Отсюда самое интересное I. "Наполеон умер в субботу, 5 мая 1821 года, в 17 часов 49 минут." (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD_I ) II. "Первая в мире железная дорога ... была построена в ... 1825 году " III. "Первая железная дорога континентальной Европы была построена в 6 мая 1835 года.". (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0) IV. В России "официальное открытие дороги состоялось в конце 1837 года" (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8)
Так чего там опасался Александр? Что мертвый уже 16 лет Наполеон опять нападет на Россию?
А на каналах транслируют щас?
Вроде нет. Раньше по СТС передавали.
@@skakalinvlad сейчас по СТС Love можно увидеть
@@kosmos3952 во сколько?
Где новые выпуски?(2013-2020)
Их нету, вроде бы
Программа давно закрылась
ребята а железная дорога была в 1812 году?
Какая наполеоновская (максимум 1815 год) армия при Николае I (правил с 1825) и первой железной дорогой в Российской Империи (1837?
двум коням хватает 1.5 метра
одному ослу на роликах мало двух полос велодорожки))
Интересный вопрос: Какой ещё Наполеон при Николае 1? Николай первый стал императором в 1825, а Наполеон был окончательно разгромлен в 1815. В чём прикол?
Может имели ввиду Наполеона 3. Они были современниками.
@@плачущийчел С Соколовым?
Наполеон 3 Соколов. Не слышали?
Вот и мне по ушам резануло: Наполеон перебрасывает войска по железной дороге?!. Надо уточнять.
@@плачущийчел все равно не сходится, Наполеон 3 стал президентом в 1848, а первая жд была построена в России в 1837.
3:37 Простите, это точно Галилео?) А вообще, "русская" колея на самом деле "американская" ведь те самые американские инженеры предложили для Николаевской железки свою колею, в то время очень распространенную в Штатах. Позже, в самих штатах про нее спокойно позабыли, а вот в России - нет.
На Х шире и всего на 8,5 см стала шире ?
Вот такой вот переводчик...щупленький был
@@fisher7452 просто холодно было))
Так это в толщину ж! По своим пипиркам судите?
@@КириллЮрьевич-л4ж О! Нас посетили членогиганты... или ... Природу не обманешь. Если только не паталогия. Мои соболезнования, в любом случае.
@@fisher7452 рост николая первого был 205см! Мой 176см, так что я не по себе сужу, а там кто знает...
колея была сделана шире специально, чтоб, в случае войны, затруднить переброску вражеских войск, техники, боеприпасов и тд. решение было принято правильное, в 41-45 годах это серьезно затрудняло обеспечение гитлеровской армии
😱😱😱 выпуски ещё есть дану я думал всё смотрю с децтво
А можно с языка неучей, на язык нормальных людей?
@@nodamagecredit перевожу:
"Выпуски еще есть? Да ну... Я думал, все посмотрел с детства"
Перевод неточный, но я пытался
А где (where?) выпуск про беспилотники?
КалилеоО!
Почему Пушной такой серьёзный) ну не его эта серьёзность)
Я 4
Воу, воу, воу полегче ребята! 33 лайка!
41... У меня щас инфаркт жопы случится!
Ага согласен!
@@zoflats7839 прекрасно
Так это самые первые выпуски
3
@@Михаил-ф5ж9с которым 1 день?
Лулз в том, что там было всё так, как говорил диктор Нах*й шире))) погуглил шутку про колею!
на 4:09 маньяк потрошитель друг гоблина засветился
Не наговаривай на дядьку, никакой он не маньяк. Просто потрошитель.
Где?
Как он друг и еще сотням учёных и ведущих у которых он был в гостях. Геннадий дурачок
Чёт тут Пушной неуверенно говорит. Это начало его творчества?
А можно про троллейбус
Запросто: повелеваю делать наши троллейбусы на два хера длиннее
А ни чего, что в США на тот момент была очень популярна колея 1524мм, особенно в южных штатах. Вот по этому инженеры из США и предложили колею 1524мм.
Сейчас же в США европейская колея 1435мм,но вот габариты подвижного состава остались примерно как для колеи 1524мм.
И да на ж.д уже очень давно нет СЕМАФОРОВ, есть СВЕТОФОРЫ.
Для тех кто не понимае разницу между светофорами и семафорами, загуглитесь.
На ЖД полно семафоров, кстати.
@@podliychannel да? И где?
@@dmitryivanov9463 kirillfedorov4.livejournal.com/tag/%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%8B
@@podliychannel На российских ЖД их очень мало.