Immer noch eine der schönsten Loks, die je gebaut wurden. Als die Intercity-Züge eine zweite Klasse erhielten, bin ich damals extra einmal Bielefeld-Dortmund und zurück gefahren, nur um Tempo 200 erleben zu können.
As a boy growing up in London I loved these locomotives, they looked so good in the two tone TEE livery. I think they point the look of them when they removed the diamond pantographs for half pantographs. This is German precision at is very best.
Auch für mich die schönste E-Lok der DB. Ich war ein kleiner Junge als an der Strecke von Bamberg nach Forchheim (24 km) die Probefahrten der E 03 stattfinden und der Zug mit den Messwagen mit der damals unvorstellbaren Geschwindigkeit von 200 km/h durch den Bahnhof Hirschaid raste. Ein Erlebnis das ich nie vergessen werde und selbstverständlich fährt auch auf meiner Modellbahnanlage eine E 03 mit 5 Wägen.
Ich hatte diese Lok damals als Model in beige/rot, die einzige der DB, nebst Re 4/4 und Re 6/6 der SBB... Ja, das waers gewesen, Lokomotivfuehrer... Leider bin ich zu alt heute... Schoen deshalb solche Videos zu sehen!
Und gut, das die Leute des DB-Museums Lützel es auch so sehen und E03 001 und E03 112 genau so lackiert haben. Ich finde aber auch die Toristik-Lackierung geil. Welche E03 war noch so lackiert? Hab sie vor vielen Jahren im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße gesehen.
Aldiweil sonst vom vorderen Stromabnehmer Abrieb aufs Dach fällt und dieses nach Jahren Leitfähigkeit machen kann. Ausnahmen : der Lok folgt ein Behälterwagen, ein Steuerwagen oder bei vereister Oberleitung dürfen u U auch beide verwendet werden
Ebenso um im Fall einer Beschädigung des vorderen Pantographen während der Fahrt nicht auch noch den hinteren mitzubeschädigen durch herum fliegende Teile.
Immer noch eine der schönsten Loks, die je gebaut wurden. Als die Intercity-Züge eine zweite Klasse erhielten, bin ich damals extra einmal Bielefeld-Dortmund und zurück gefahren, nur um Tempo 200 erleben zu können.
Nee sie ist die schönste Lok aller Zeiten
Ich bin am 9.11.24 mit den Sonderzug nach Berlin gefahren, die "Lady" hat sogar noch 200K/mh geschafft.🤗👍👍
As a boy growing up in London I loved these locomotives, they looked so good in the two tone TEE livery.
I think they point the look of them when they removed the diamond pantographs for half pantographs.
This is German precision at is very best.
I like the diamond pantographs more. The are the Business!
Da hat Reisen noch Spaß gemacht.Man stand am offenem Fenster und genoß die Umgebung.
Die schönste Lok aller Zeiten
Beste Lok! Königin der Schiene!
Ei na klar
Auch für mich die schönste E-Lok der DB. Ich war ein kleiner Junge als an der Strecke von Bamberg nach Forchheim (24 km) die Probefahrten der E 03 stattfinden und der Zug mit den Messwagen mit der damals unvorstellbaren Geschwindigkeit von 200 km/h durch den Bahnhof Hirschaid raste. Ein Erlebnis das ich nie vergessen werde und selbstverständlich fährt auch auf meiner Modellbahnanlage eine E 03 mit 5 Wägen.
Das DB-Museum Lützel hat alle drei dort stationierten E03 frisch hauptuntersuchen lassen! Mit dabei E03 001.
Ich hatte diese Lok damals als Model in beige/rot, die einzige der DB, nebst Re 4/4 und Re 6/6 der SBB... Ja, das waers gewesen, Lokomotivfuehrer... Leider bin ich zu alt heute... Schoen deshalb solche Videos zu sehen!
E03 002 steht inzwischen schön wie am ersten Tag im neuen Zuhause BW Nördlingen 🙂
Also ich finde, in punkto Design bewegen sich deutsche Lokomtiven in der Oberklasse.
bis ca. 1968
Dit model heb ik op mijn modelbaan.
Also die schönste Lackierung war die TEE - alles andere sah furchtbar aus!
Genau meiner Meinung!👍👏🤗
Und gut, das die Leute des DB-Museums Lützel es auch so sehen und E03 001 und E03 112 genau so lackiert haben. Ich finde aber auch die Toristik-Lackierung geil. Welche E03 war noch so lackiert? Hab sie vor vielen Jahren im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße gesehen.
der mythos steht bei mir zuhause von bluebrixx auf der fensterbank
Warum haben eigentlich Lokomotiven mit 2 Stomabnehmern immer den hinteren oben, nicht aber den vorderen?
Aldiweil sonst vom vorderen Stromabnehmer Abrieb aufs Dach fällt und dieses nach Jahren Leitfähigkeit machen kann. Ausnahmen : der Lok folgt ein Behälterwagen, ein Steuerwagen oder bei vereister Oberleitung dürfen u U auch beide verwendet werden
Ebenso um im Fall einer Beschädigung des vorderen Pantographen während der Fahrt nicht auch noch den hinteren mitzubeschädigen durch herum fliegende Teile.