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Historia del puente "Nemesio Camacho" 1916 río Cauca Cali
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- Опубліковано 29 чер 2024
- @Cali_Antiguo presenta esta maravillosa historia sobre el primer puente Giratorio del país inaugurado en enero de 1916. Buscamos su ubicación navegando por el río Cauca y lo encontramos!!!
Excelente video!!! La verdad en tu canal nunca se deja de aprender y todos tus temas son muy interesantes!!! Excelente trabajo!!! BENDICIONES!!!
Excelente relato y muy bien ilustrado. Que buena historia de nuestro antiguo Cali.
Muchas gracias!👍🏻👌🏻
Emocionante por decir lo menos, escuchar esta historia de nuestra Cali de antaño, muchas gracias amigo
Muchas gracias por compartir bella historia de mi Cali viejo sobre el puente giratorio, ❤
GRACIAS.
Cordial saludo. Gran aplicacion de la Ingeniería mecánica para. 1916. Gracias por ilustrarnos con la.reciente historia de Santiago de Cali.👍
Qué bien esté video, e información, muchas gracias.
Excelente información,increíble que siendo caleño no sabia tanto de la historia de este puente . Crecí viendo este puente y ahora a mis 64 años me entero de esa tecnología.
Gusto en saludarlo. Tuvimos un pasado mas glorioso que nuestro presente, por eso debemos difundir estas historias, pero con una intencion positivia y alentar a que volvamos a sacar adelante nuestra ciudad.
Gracias. Muy interesante documento. Una pena haber desaparecido el Tren y con el el verdadero progreso. Absoluta torpeza.
Que buen video, mil gracias por tu iniciativa. Mil gracias y un abrazo
Muy buen dato histórico
Muchas gracias por apoyar esta difusión de nuestra historia
Gracias ois 👍🏿👍🏿
Por ese puente nos pasábamos para ir al río frayle
Gracias por la información alcancé a ver esa obra.
Un recorrido algo nostálgico por las aguas de nuestro Río Cauca. La historia de éste puente nos muestra un pasado que algunos quisiéramos revivir.
Gracias Ricardo por seguirnos mostrando y compartiendo la historia de nuestra ciudad.
Muchas gracias estimado Carlos, siempre apoyando este trabajo de difusión de nuestra historia. Un gran saludo.
Da gusto escuchar a este historiador. Fanática de este canal
Hola Ana, eres muy amable, gracias por apoyar esta labor de difusión de nuestra historia. Saludos
grasias por ese descubrimiento yo creo que mas de un caleño no conose ese puente
Excelente, mil gracias
Hola !! Gracias por tu información 👍👍👍 yo vivía en el barrio Alfonso López
Como estás. Es probable que algunos habitantes del barrio Alfonso Lopez de hoy no conozcan esta historia, por eso debemos recordar los hechos destacados de nuestro pasado para que sirvan de inspiración
Wooow👏👏👏👏
Excelente excelente no sabía que eso existiera, gracias.
Gracias a ti Juan Felipe, garcias por apoyarnos
Si los dirigentes en Colombia hubieran sido diferentes a los que hemos tenido, el rio Cauca todavia seria navegable, tuviera un malecon puertos y Cali estaria a la altura de las ciudades alrededor del rio Missisipi en los Estados. Pero tristemente, se convirtio en un cementerio 😭
Muy chévere la narración del vídeo
Muchas gracias por tu apoyo
Muchísimas gracias por un excelente trabajo. Hay tantas cosas dentro de esta presentación como son el hecho de que existiera un puente giratorio sobre el río Cauca desde el año 1916, el transporte fluvial de personas, el nombre del puente. El que todavía sobreviva ahora que se pretende impulsar de nuevo el ferrocarril. Las magníficas imágenes.
De que la CVC está impulsando este recorrido. Vale la pena hacerlo. Gracias nuevamente
Estimado Diego, como siempre dando apoyo a estas iniciativas. Mil gracias por tu ayuda de siempre.
Qué agradable la historia de la ciudad de Cali y la nostalgia dé quien se encuentra lejos. Ami me parece que dejó por fuera de narración al. qué trajo el primer tren que llegó a Cali a un vallecaucano como fue Petronio Álvarez.
Hace 15 años ingresé a la U, a una carrera tecnológica ambiental de la facultad de ingeniería; no pude continuar por muchas razones así que suspendí. Tan solo 5 años después traté de retomar, pero resulta que el programa se canceló rápidamente. Se supone que para esto sería mi profesión, para tratar de mantener los ríos y la ciudad limpia, pero veo que todo es una lucha perdida. Así como el ímpetu capitalista construyó todo esto, al parecer el mismo es el que hace que hasta la comunidad sea ciega ante sus efectos. Nivel bajo del río, basura inmunda, pero, "oh! que progreso..."
No me malentiendan, no se trata de no construir , se puede hacer mejor, pero si nos cierran la escuela y cambian las políticas, cómo?
Excelente información, Ricardo. Tal y como lo mencionas, para la primera década del siglo XX la ciudad estaba en un proceso, intenso, de urbanización. A la par de la construcción del puente Nemesio Camacho, también se sucedieron otros importantes hitos de expansión y conexión con los municipios cercanos (Palmira, Candelaria, Yumbo, Jamundí), los cuales estarían contemplados en el Plan Piloto -1950- y el Plan General de Desarrollo -1969- (el cual proponía el desarrollo del Área Metropolitana para la ciudad y sus vecinos y que, hasta la fecha no se ha concretado) los cuales nunca llegaron a realizarse.
Pregunta: ¿el recorrido por el río se puede realizar o fue algo exclusivamente para la realización del video? Sería muy interesante poder navegar por él y transportarse a aquella época en la cual el río era una vía de transporte para las personas, como la práctica de la balsería, y no sólo como recipiente para sus desechos.
Muchas gracias, Ricardo.
Sebastian, muchas gracias por este execlente complemento. Sería interesante exponer mas sobre el Plan Piloto para comprender las necesidades de la ciudad en aquellos años y sus problemáticas.
Respeto a lo del recorrido, te buscaré el contacto por si quieres organizar algo en torno a ello. Ya me enviaste tu correo? Escribeme a caliantiguo@gmail.com
@@Cali_Antiguo Te envío un mensaje por correo electrónico, Ricardo. Muchas gracias por el dato.
@@Cali_Antiguo El cuento es largo y muy interesante. En resumidas cuentas, el Plan Piloto iba a dar continuidad al estudio realizado en el proyecto urbanístico anterior, el plano de Cali Futuro de Karl Brunner en 1940, pero este tuvo muchos problemas porque Brunner subcontrató para poder cumplir con todas las exigencias que este estudio requería, pero ni siquiera así pudo completarse. Inclusive, no se supo qué pasó con los entregables.
Ya en lo que respecta al Plan Piloto, este fue desarrollado, aunque tampoco se terminó, como el anterior, por dos urbanistas europeos, Paul Lester Wiener y Josep Lluís Sert, discípulos de Le Corbusier, por ende, defensores de la Ciudad Funcional. Ellos tenían su oficina de trabajo en Nueva York, así que sólo se limitaron a tomar fotografías de la ciudad y desarrollar el Plan “a vuelo de pájaro”, esto a la larga, tendría sus consecuencias negativas, y su fracaso anticipado, ya que ignoraban por completo la dinámica social, como diría Aprile-Gniset al respecto: “Es que desde Manhattan no se divisa a Siloé”. Pero también hubo mucha desorganización y falta de voluntad política por parte del Municipio, puesto que mucha información adelantada por Brunner nunca se les entregó, así como a él nunca le entregaron nada. El Plan había visualizado la expansión de la ciudad y la cercanía con los municipios de Jamundí y Yumbo, y si bien no se lo podía entender, o analizar, aún, bajo la lupa del Área Metropolitana, sí mostraba el potencial del eje Norte-Sur para la ciudad. El Plan había determinado muy bien el perímetro urbano de Cali, y con esto en mente, se propuso varios proyectos para la ciudad a través de la conocida “zonificación”, expuesta en La carta de Atenas. De esta manera se propuso nuevas Áreas Residenciales, siendo esta zona la que más terreno contemplaba, debido a la existente lucha por la tierra de los terrenos ejidales de la ciudad. Zonas de Trabajo, en las cuales se organizaría la industria y el comercio de la ciudad. En esta zona, el Plan contemplaría la ubicación de un solo mercado central para abastecer a toda la ciudad. Zonas Verdes y de Recreación, con la intención de suplir la carencia de espacios públicos en la ciudad. Por último, el Plan debía contemplar la organización de la malla vial, elemento crucial para Le Corbusier en su Carta. El componente más distintivo de las obras de la firma de ambos urbanistas (la Town Planning Associates) era su Centro cívico, del cual, como centro de la ciudad, se planificaba el resto de ella.
@@sebastiandiaz5404Wow, gracias por tanta informacion!!! Es triste saber que a Cali se le pudo, y se le puede hacer mucho, pero todo ha quedado en "veremos" Bendiciones!!!
Tengo entendido que el operario responsable del accidente donde cayó un tren,fue por que se encontraba revisando su celular y face book.
Por estar en tik tok, jeje
Sería teléfono de carbón
@@luisalfredobeltranmejia7795 por Dios niña no dude de la tecnología.
Toca repararlo para ahora que el presidente Petro vuelva a reactivar el tren del Pacífico
QUE VERGUENZA Y DE LA GRANDE.. en una ciudad del talelante de CALI. MW VON ESE TRATAMIETO DE AGUA..QUIEN ES ENCARGADO DE ESE FENOMENO..TRATAMIETO DE AGUAS. QUE LAS TIRAN DIRECTAMENTE AL RIO.MW QUE TAL.DONDE ESTA EL AVANCE A LA TEGNOLOGIA..UNA AGUA HASTA QUE NO SE TRSTA...PARA QUE PUEDA IR AL RIO..POR FAVOR
Ese puente lo hiso mi bisabuelo alejandro gravenhorst domacase y no era jamaiquino era de aruba
Muchas gracias por esta precisión, me parece relevante. Qué bueno sería dar a conocer aun mas los detalles o historia de tu abuelo o sus obras. Te agradezco si podemos hablar en el correo caliantiguo@gmail.com