SUZUKI DL650 V-STROM | Moja opinia po pierwszym sezonie
Вставка
- Опубліковано 27 лип 2024
- 👉 www.youtube.com/@no_limit_roa...
📸 IG: / no_limit_roads
📱 FB: / nolimitroadstv
🌎 MAPA: www.google.pl/maps/d/edit?mid...
-----
Jeśli zastanawiasz się nad kupnem Suzuki DL650 V-Storm to zapraszam do wysłuchania tego filmu.
Seria Ciekawe Miejsca w Polsce:
• CIEKAW MIEJSCA W POLSCE
SPIS TREŚCI:
0:00 - Wstęp
0:55 - Moja historia z Suzuki DL650
1:50 - Dlaczego wybrałem Suzuki DL650 V-Storm
4:08 - Od kiedy nim jeżdżę i moje poprzednie doświadczenie z motocyklami
4:39 - Pierwsze wrażenie
6:12 - Po 11 tyś. km i o wzroście
7:16 - O bólu nadgarstka w prawej ręce
8:49 - Drgania kierownicy
10:14 - Jazda na stojąco
11:09 - Prowadzenie motocykla
11:48 - Czy moc tego motocykla jest jego wadą?
14:40 - Lusterka
15:16 - Komfort dla pasażera
16:03 - Komfort jazdy z pasażerem i kuframi
18:14 - Osłona przed wiatrem
20:06 - Hamulce
20:51 - 650 czy 1000ccm
22:29 - Spalanie
24:00 - Podsumowanie i czy zostaje z DL'em
24:45 - Na co bym mógł zmienić ten motocykl
#suzukidl650 #no_limit_roads #motovlog #jakimotocykl
------------------------------------------------
Cześć, dzięki za wszystkie 👍 oraz subskrypcje. Pozdrawiam i zostaw coś po sobie 😃
Jamaha Wigaro 😆😆😆
Fajny film i wiele przydatnych dla mnie informacji dzięki.
Dziękuję i cieszę się, że film się podobał. Pozdrawiam 😃
V- Storm i Yamaha Vigaro ;)
Może chodziło o Yamahę Cygaro
Też myślę o tym motocyklu, fajnie, dużo rzeczy wyjaśniłeś
Super, że mogłem pomóc :D
Hej pozdrowienia od Brata w dl-u :) mam rozwiązanie na ból nadgarstka. Taki najprostszy "tempomat" z ali za 10 zł rozwiązuje sprawę, dodatkowo regulowane klamki też polubisz:)
Pozdrawiam również :D Faktycznie z tym tempomatem, może faktycznie było by to dobre rozwiązanie, pytanie czy policja się o to nie czepia? Bo gdzieś kiedyś słyszałem, że można dostać za taki gadżet mandat, natomiast nie używałem, więc nie wiem ile w tym prawdy.
Jeżdżę na DL650 od tego roku. Pierwsze moto. Miałem podobne zdanie co do wielkości przy pierwszym kontakcie. Ale obecnie jestem zadowolony tym bardziej, że chciałem aby moto służyło nie tylko na wypady za miast ale do załatwiania spraw w mieście (czyli ważna była poręczność).
Odczuwam lekki dyskomfort w prawej ręce gdy jadę z palcami na hamulcu (ale tutaj znacznie pomogło pochylenie hamulca i zmiana klamki na akc. ).
Dziękuję za komentarz 😃. Wychodzi na to, że moje odczucia nie są odosobnione. Też jeżdżę z palcami na klamce hamulca, więc może na przyszły sezon spróbuję ja trochę poprawic.
Fajnie opowiadasz. Też mam Dl 650 ale nieco młodszego, 2014 r. Dobry motocykl, ale do większych prędkości nie bardzo się nadający. Dużo bardziej stabilniejszy podczas szybszych przelotów jest np Honda Deauvile. Poza tym rezonans silnika na 6 biegu przy około 4,5 tys. Obrotów. Taki ma klimat 🙃
Hej, dzięki za komentarz 😃
Też tak właśnie uważam, jeżdżąc solo bez szaleństw, jeździ się świetnie. Z pasażerem i pełnymi kuframi też jest dobrze, tyle że zaczyna się odczuwać lekki brak mocy moim zdaniem, ale też myślę że tragedii nie ma. Honda Deauville też była na mojej liście motocykli które rozważałem. W zasadzie był Vstorm vs Deauville 😅
jeździłeś na deauvilce?
@@Remik-iw6gh Niestety nie, dlatego też nic o niej nie wspominam na filmie. Prawdę mówiąc Deauville odrzuciłem jeszcze przed procesem zakupowym. Po pierwsze zniechęciły mnie na stałe zamontowane w niej kufry boczne, druga kwestia to jest mój gust bo bardziej do mnie przemawiają motocykle adventure. W Hondzie natomiast, myślę całkiem fajną opcją jest m. in. wał kardana.
mam twój wzrost i twoje doświadczenie, jestem w średnim wieku ,świeżo po kursie, no i zastanawiam się nad tym dlem albo nad tym większym liter pojemności, z perspektywy twojego doświadczenia czy literek nie będzie za mocny na początek? nie jestem wariatem preferuje spokojny styl życia😎
Ciężko jednoznaczne odpowiedzieć. Zależy też czy będziesz jeździć sam czy z pasażerka. Jeśli sam i nie potrzebujesz mocnego zrywu, to mysle że 650 powinno dać Ci satysfakcję. Wiadomo kupno litra, daje większe możliwości pod warunkiem, że jesteś na tyle rozważny, by od razu nie testować jego możliwości. Znam osoby, które od razu po zdaniu prawka wsiadły na litra i jeżdżą, a są tacy co potrafia się rozwalić po kilku km. Na twoim miejscu kierował bym się następującymi kwestiami. Czy chcesz ABS i czy model litrowy z ABS jest w twoim zasięgu cenowym?, czy jesteś osoba, która umie się po hamować przed chęcią testowania maksymalnej mocy motocykla?. Jeśli chcesz jeździć spokojnie, zgodnie z przepisami i bez szaleństw to 650 da ci satysfakcję z jazdy. Jednakże myślę, że w pewnym momencie uznasz, ze jednak optymalnie było by zmienić na litra. Przy 650 gdzieś tam przy wyprzedaniu trzeba jednak te biegi redukować, żeby motocykl dawał radę. Dużo osób poleca mniejsze motocykle na początek, ja myślę że najważniejszy jest zdrowy rozsądek i omijanie brawury z daleka. Jeśli nie jesteś pewien czy będziesz umiał się pohamować, to może warto jednak zacząć z mniejsza pojemnością. Mam nadzieję, że nic jest zbyt chaotyczna ta odpowiedź 😅. W razie czego pisz, jutro odpisze. Pozdrawiam 👋
Już prawie jechalem po taki motocykl ale zbiegnokolicznosci sprawił że nie pojechałem. Dzieki temu teraz jezdze R1200GS i to byl dobry wybór 👍
GSy też fajne motocykle ❤️. Mnie ograniczał budżet i fakt, że chciałem ABSa. A kupiłeś go w podobnej cenie co miałeś kupować Suzuki, czy końcowo dawałeś więcej za GS?
@@no_limit_roads w podobnej cenie kupiłem. Tylko taka różnica że Suzuki miał być 18 rok a GS jest 05 rok. Więc cena podobna ale rocznikowo przepaść 😉
A no wlasnie, bo tak mówię coś mi się wydawało, że te ceny są inne w przypadku tych motocykli z podobnego rocznika. W każdym razie ważne, żeby jeździł. Pozdrawiam 🤚
@@no_limit_roads dokładnie ja się rocznika nie obawiam. Mam ciut większe doświadczenie z motocyklami bo jest to mój chyba ósmy motocykl więc wybór był jak najbardziej świadomy. Na razie jestem zadowolony bardzo 👍
Motocykl marzenie. Moje niespelnione oczyeiscie. Ceny strasznie poszybowały wiec narazie musze idpuscic. Moze kiedys.... Pozdrawiam i lwg
Niestety kwestie finansowe są ograniczające 😕. Życzę powodzonka, aby udało się w przyszłości zrealizować to marzenie. Pozdrawiam i Lewa 🤚
Latam na GS 310 i jeszcze przyszły rok nim polatam ale już rozmyślam na co przeskoczyć. Obecnie na liście jest GS 850/900 i wszelkie podobne. DL 850 też wchodzi w grę. Ciekawe na co padnie wybór. Pewnie kupie nowy lub max 5 lat.
Powiem Ci wybór motocykla to ciężki temat 😅. Trudno się zdecydować. Najlepiej to jakby można było nimi pojeździć z miesiąc każdym a potem coś wybrać. Mówisz o DL850 ale masz na myśli tego nowego 800DE czy 650?
Cześć. Jeżeli chodzi o Twoje pytanie odnośnie tego czy dobrze zrobiłeś wybierając Suzi, to moim skromnym zdaniem bardzo dobrze. Ja wcześniej jeździłem Wirówką 750 (czyli motocyklem, który brałeś pod uwagę) ale po dwóch sezonach już wiedziałem, że to nie maszyna do dłuższych wyjazdów.. głównie mam na myśli tutaj pozycję i ból w krzyżu po 300km. Teraz tak jak Ty, jestem szczęśliwym posiadaczem V-Stroma DL650, a na Twoim kanale szukam inspiracji do dalszych wypraw - bo teraz już nie czuję przed nimi żadnych obaw. LWG i do zobaczenia na trasie
Cześć, dziękuję za obszerny komentarz. DL650 to świetny motocykl na jakieś dalsze wyjazdy. Jeździłem po Rumunii i brak bólu pleców, jedynie pośladki mnie bolały, ale to też może kwestia siodła. Miło mi, że mogę inspirować innych 😃. Polecam te dalsze wycieczki, bo zapadają one w pamięć na długo. Pozdrawiam, LWG i widzimy się na trasie 🤚
Powiedz czy jeździłeś też poza szosą? Mam starszego GS-a 650 w singlu, ale zawsze podobal mi sie DL. Lubie szasem wjechac w teren, szutry czy małe górki. Zastanawim sie czy taki v-strom nada się również zeby zjechac z asfaltu.
Zdażyło mi się jeździć drogami leśnymi (głównie ubite, ale dziury, kamienie itp), jeździłem też po piachu, po drogach szutrowych. Mam opony pirelly skorpion rally i moim zdaniem daje rade, ale ja ekspertem w offroad nie jestem, na razie dość mało miałem takich okazji i dopiero oswajam się z takimi drogami. Miałem okazję jechać po takiej dość piaszczystej drodze z trzema kuframi i pasażerka i udało się. Myślę że ten motocykl nadaje się do tego typu jazdy. Natomiast nie wiem jak z takim typowym enduro, żeby jeździć po jakimś bardziej blotnistym terenie, jakieś górki w terenie itp. Miałem okazję oglądać filmiki jak ludzie tym motocyklem jeżdżą jak crossem ale to nie na moje nerwy 😅😅 Jak masz chęć to zobacz sobie mój film na kanale o wyjeździe na Mazury (na miniaturce jest napis Noc nad Jeziorakiem) tam w ok. 2:40min, jadę właśnie przez taka piaszczysta drogę z kuframi i pasażerka. Tam jest krótki fragment, ale możesz sobie zobaczyć o jakich drogach ja mówię. Pozdrawiam
Mam dl650 na slicu oraz pegaso 650 92 na kostce.. Dl650 nie nadaje się w teren przez gabaryt, wagę oraz mały skok zawieszeia. Na równe szutry się nada. Ale turystycznie Dl650 spełnia moje oczekiwania. Można dużo zapakować, jeżeli ktoś jeździ do 140 kmh to będzie ok. Mało pali. 500km na Dl jest spokojnie do zrobienia. W pegaso na oponach 50x50 które wcześniej miałem po 500km byłem wykończony - jeden cylinder i hałas.
Hej, dobrze Cię słychać, nagrywane w trakcie jazdy czy dogrywałeś osobno ? LwG!
Hej, całość nagrywałem podczas jazdy 😃. Dźwięk to zasługa połączenia mikrofonu krawatowego + gopro z mediamod.
@@no_limit_roads Dzięki za info, bardzo dobrze Cię słychać. Wrzucaj więcej !
Dzięki 😃. Będą nowe filmy jeszcze, na razie z racji przerwy sezonowej jest ich mniej. Od wiosny znowu będzie jeżdżone.
Sporo przejachene jak 1 sezon .Afryka twin sporo więcej waży załadowana. Jeżdżę Dl 650 ,3 sezon ...podobają mi Tiger 900 .Podobnie ważą i parametry troszeczkę lepsze ,ale nie sprawdzone osobiście
Africa podoba mi się z wyglądu, nie miałem okazji jeździć, więc też nie wiem czy by mi spasowala. Na razie DL650 daje rade, więc pozostaje przy nim. Tiger 900 też bardzo ładny motocykl, chociaż miałbym dylemat między tigerem 900 a dl1050 xt. Oczywiście pod względem wizualnym 😅
Dl 650 2006 , 55 tys km w 4 sezony .
Super motocykl , pancerny .
Hej, dzięki za komentarz.
Tak, z tą pancernościa to fakt. Osobiście zrobiłem tylko 11 tys. bez problemów, ale czytałem dużo takich opinii, że ten motocykl jest bezawaryjny 😅
To jeszcze nic Zamienic dl650 na gs 1150 to jest dopiero
@@ukaszzajac9159 pozdrawiam Gucio ;)
@no_limit_roads jakich rękawic używasz ?
Shima X-xbreeze 2
Co lepsze na 1 moto do jazdy z plecakiem DL650 czy CBF600 ?
Hej, nie jeździłem niestety CBF600. Kolega ma CBF1000, ale on jeździ solo.
Witam, co to za kurtka/komplet?
Kurtka oraz spodnie to REBELHORN HARDY II BLACK/FLO YELLOW
Widze że masz kufer ktory wlasnie zakupilem. Powiedz jak sie sprawuję? Jesteś zadowolony?
Kufer jest bardzo fajny, domontowałem dodatkowy bagażnik na górze i bałem się że będzie przeciekał, ale jest sucho. Tyle że w opisie w sklepach jest info ze mieszczą się dwa kaski. No i teoretycznie tak jest, ale jak byś miał dwa np. XL to mógłby byc problem. Ja mam kask L i moja narzeczona XS, no to mieszczą się ale trzeba je odpowiednio ułożyć. Rozmiar kufra 52l.
Ja mam wersję 46 L oraz boczne dwa po 37 litrów. Mam nadzieję że będą solidne. Pozdrawiam 👍
Ja mam boczne aluminiowe givi Alaska. To trochę przy otwieraniu ocierają o centralke, ale da się otworzyć. Ogólnie polecam jedne i drugie kufry 😅
@@no_limit_roads też się nad nimi zastanawiałem na bok ale chciałem mieć z tej samej serii 👍 no i cenowo też spora różnica
To fakt, u mnie przeważyło to, że chciałem otwierane do góry i jest to bardzo fajne rozwiązanie.
Trafiłeś, mój ma równo 30KM więcej od twojego. No nie powiedziałbym, że aż tak ci uciekam. Nie wiem co prawda jak to wygląda w silnikach suzuki, ale 600-tki Hondy kręcą się obrotami naprawdę wysoko i dają radę pomimo mniejszej mocy.
No i twój jest o wiele wygodniejszy do jazdy, lepsza pozycja za kierownicą. Tylko zauważyłem, że jak jedziesz z większą prędkością to on wygląda mniej "pewnie" na drodze. XD
Na mieście, czy ogólnie podczas jazdy do tych 90/100kmh nie ma aż takiej różnicy, ale jadąc już ekspresówka (np. Jak wracaliśmy z Otwocka) już ta różnica w mocy była zauważalna. Nie wiem natomiast co masz na myśli z tym że wygląda mniej pewnie przy większych prędkościach 😂
@@no_limit_roads Nie wiem czy przez to ,że jest wyższy lub przez miększe zawieszenie przy większych prędkościach jak jechałem za tobą wyglądał jakby w miarę przyspieszania tracił powoli przyczepność.
Mogę takie wrażenie też odnosić bo masz opony adventure/offroad.
No i może dlatego, że ty częściej zmieniasz biegi. Ja przy 40km/h jadę na 6 biegu i przy 140 i 170 i 90 km/h XD jedyny plus przekładni w tej cbf-ce to „manualny” automat. XD
Po pierwsze, spróbuj inaczej ustawic kierownicę, moze sprawdzic wywazenie kół, ja przy 182cm wzrostu nie czuje zadnych wibracji, trasa 140km/h po autostradach prawie 800 km na raz byla meczaca tylko od strony hałasu powietrza i skupienia.
Dzięki za rady, koła były wyważane w Kwietniu tego roku, bo zmieniałem na komplet nowych opon, więc tu chyba powinno być okej. Natomiast może na wiosnę wstawię go gdzieś, żeby jeszcze je sprawdzili. Zastanawiam się jeszcze nad łożyskiem główki ramy, nie wiem czy to może mieć wpływ. Ewentualnie coś z tą kierownica kombinować. W sumie tak, też za sprawą Twojego komentarza pomysalem teraz, że ja mam opony Prilelly Scorpion Rally i może to ich bieżnik też wpływa na te doznania. Fakt faktem wcześniej o tym nie pomyślałem. No ale z drugiej strony, nie jestem pierwszy który jeździ po asfalcie na tych oponach, to nie są oponki typowo w teren.
@@no_limit_roads łożysko nie powinno dawać takich efektów, opony też bym odrzucił, ogólnie to dziwne, jeździłem na różnych motocyklach i uważam że poziom wibracji w moim DLu jest dość niski, co do pozycji może wyższa kierownica lub podniesienie jej pomoże
Wiem, że sporo osób podnosi w tych motocyklach kierownice. Może faktycznie warto by spróbować. Będę miał trochę czasu przez zimę to coś pomyślę 😃 Dziękuję za rady 🤚
👍lwg
Lewa 😃🤚
Jakiego używasz mikrofonu ?
Mikrofon krawatowy, niestety ten konkretny model z tego filmu kupiłem dawno temu i nie pamiętam nazwy. Natomiast we wcześniejszych filmach używałem też krawatowego Ulanzi Arimic z aliexpress ale zepsułem go niestety podczas wyjazdu do Rumunii.
@@no_limit_roads dziękuję ! Właśnie szukam jakiegoś mikrofonu do kasku do DJI action 4 na USB C ale zobaczę czy ma opcję przejściówki na małego jacka
No musiałbyś mieć przejściówkę jakaś, bo tak to mikrofon na USB C może być ciężko znaleźć. To DJI A4 nie ma innej opcji podłączenia mikro?
@@no_limit_roads niestety tylko i wyłącznie przez USB typ c
Sprawdziłem na szybko na necie, to są jakieś krawatowe na USB C, to coś znajdziesz. Uważaj tylko na długość przewodu. Chociaż i tak pewnie będziesz musiał skracać.
🤘♥🇳🇴
Witaj Eryku, Pozdrawiam Cię. Miło mi, widzieć Cię u mnie :D
@@no_limit_roads cała przyjemność po mojej stronie! Widzę, że mamy podobne spostrzeżenia co do DL'a ;) Szerokiej drogi i pozdro! Ja tymczasem nastawiam się psychicznie do kolejnego życiowego wyzwania, rowerowego wyzwania, pod nazwą Rapha 500 😎 No i czekam na Twoją wyprawę do Norge ♥ Do zobaczenia!
Oglądałem twój film o DLu w zasadzie zaraz po premierze u Ciebie na kanale. Po roku stwierdziłem, że też nagram swoje spostrzeżenia i później po nagraniu jak to montowałem to stwierdziłem, że już gdzieś to słyszałem 😅. Musiałem wygooglować ten termin rapha 500. Teraz już wiem o co chodzi 😃 Jestem pod wrażeniem twojej determinacji. Jeszcze rok temu jeździłeś motocyklem, a teraz robisz to samo na rowerze. Fajnie, że nie przestałeś się spełniać że względu na brak moto. Norwegia w planach jest nadal, czy w przyszłym sezonie to jeszcze się okaże, bo mam jeszcze druga opcje. Jakbyś był w sezonie w Polsce to jeśli masz ochotę to daj znać, można się spotkać 😃
@@no_limit_roadsjesteśmy w kontakcie zatem :) Wszystkiego dobrego!
@@SeizetheRoad Dziękuję i wzajemnie 😃
LWG👋
LwG 🖐️
Kilka pytań i komentarzy. Wibracje. Czy masz ustawione zawieszenie do swojej wagi? Czy zmieniasz ustawienie kiedy jedziesz z partnerka i bagażem? Czy sprawdzałeś ustawienie kół? Czy są idealnie w linii prostej przód/tył? Powodem wibracji tez mogą być te lusterka które są stosunkowo duże co jest, jak słusznie zauważyłeś, bardzo praktyczne (ale niestety nie bardzo aerodynamiczne). Jeśli chodzi o wygodę polecam obniżyć podnóżki. Przy Twoim wzroście podniesienie kierownicy o jakieś 2-2.5cm może sporo zmienić na lepsze. Jako pierwszy motocykl moim zdaniem dokonałeś świetnego wyboru. V Strom 650 nawet pierwszej generacji to jeden z najbardziej uniwersalnych, praktycznych i niezawodnych motocykli. Z 13-u jakie miałem nigdy nie miałem najmniejszego problemu a na dwóch czy trzech przejechałem po 50000km. w ciągu sezonu lub dwóch. W przypadku tego rocznika uważam ze był on o wiele lepszy niż DL1000 tej generacji. Miałem 2x2008 1000-a i potem 5x650 , 5x drugiej generacji (2012-2016) i ten ostatni był 2017 650 XT. Jeśli głównie jeździsz sam nie potrzebujesz 1000-a…myśle ze 750-900cm to jest najlepsza opcja. I ostatni pokazało się kilka motocykli w tej klasie. Szerokiej drogi.
Cześć, na wstępie Dzięki za obszerny komentarz. Zawieszenie staram się regulować zawsze w zależności czy jadę sam czy z narzeczoną, natomiast ustawiam to na "oko", pytanie czy istnieje jakaś reguła wg. której powinno się to ustawiać? Zbieżność, była robiona jak wymieniałem opony, ale fakt faktem nie sprawdzałem tego po gościu, który to robił, niedługo będę musiał wymienić już tylną gumę, mam teraz nowego mechanika to poproszę, żeby się temu przyjrzał. Jeśli chodzi o podnóżki czy też podwyższanie kierownicy, to mam to na uwadze bo już kilka osób mi o tym pisało. Na razie jednak nie ruszam tego tematu, w tym roku jak na razie jeździ mi się lepiej pod względem wygody. Fakt faktem, nie miałem jeszcze okazji, zrobić takiego dystansu jak w Rumunii rok temu, ale trasy ok. 400km nie dają mi się we znaki :D Sam nie wiem, może to też jakaś kwestia przyzwyczajenia. Jeśli problem znowu się będzie pojawiać i będzie mi to przeszkadzać to wtedy będę myślał nad podwyższaniem kiery. Z tymi lusterkami dałeś mi do myślenia i jestem ciekawy teraz, jakby się zmieniła jazda, gdybym zmienił na jakieś inne. Przy czym raczej nie chce zmieniać tych lusterek, więc nie mam bardzo jak tego sprawdzić :D. Przechodząc teraz do twojej historii z DLami, jestem ciekaw jak to wyglądało u Ciebie, że miałeś ich aż 13. Pokonywałeś nimi rocznie takie dystanse, że musiałeś co kilka lat wymieniać, czy skąd taka ilość? Zdarza mi się, że ludzie się mnie pytają o żywotność tego motocykla, ja osobiście słyszałem, że spokojnie ludzie nimi robią nawet ok 120 tyś km. Pytanie czy jesteś w stanie coś od Siebie dodać, mając spore doświadczanie z tymi maszynami. Na koniec dodam jeszcze, że w przyszłości gdybym zmieniał prawdopodobnie będę szukać czegoś w zakresie 750-1000(może 1200ccm) w zależności co będzie mi się podobało i co będzie na rynku. Na ten moment jeszcze nie zmieniam. Pozdrawiam :D
@@no_limit_roads Czesc ponownie. No wiec jeśli chodzi o zawieszenie to raczej nie da się ustawić na oko. Musisz je najpierw ustawić pod siebie w „pełnym rynsztunku” a potem dostosować jeśli jedziesz z narzeczona. Bez problemu możesz znaleźć jak to robić na UA-cam w języku angielski i z pewnością również po polsku. Wracając do wygody jazdy. Nie wiem czy wiesz ze V Strom 1000 tej generacji ma siedzenie wyższe niż 650 i ono pasuje bez problemu na 650. Co do mojej historii z DLami. Po kilku cruiserach i sportowo turystykach uznałem ze coś takiego bardziej pasuje na dalsze trasy. W 2010 kupiłem pierwszego 1000-a a krótko potem następnego. Jednak po przejechaniu się kolegi 650-a doszedłem do wniosku ze to mi bardziej podchodzi. I tak miałem potem 5x650 pierwszej generacji, 5x650 drugiej a ten ostatni był obecny model 650 XT. Ze robię średnio rocznie 30 000k (zdażyło się nawet ponad 40 000 w sezonie) staram się kupić 2-3 letni z małym przebiegiem i sprzedać zanim osiągnie 40-50000km. Tak wiec bywały lata ze miałem 2 w roku. Najwiecej kilometrów na takim jak Twoj to było 50 000km ale mam znajomego ze przejechał na swoim 160 000 i nic z nim złego nie było kiedy go sprzedał. Na drugiej generacji 650 zrobił tez ponad 160 000. Na 2-ej generacji 1000-u przejechał 180 000km a teraz na 1050 ma 90 000. Rekord jaki ja znam to jest około 450 000mil czyli jakieś 700 000km ale to z serwisem według książki serwisowej. Na przyszłość, jeśli nie jeździsz po bezdrożach, polecam Tracera 900GT. Lżejszy od DL650 i z o wiele większa mocą. Nie mówiąc już o elektronicznych udogodnieniami. To tyle na dzisiaj i życzę szerokiej drogi.
Super dzięki za obszerna odpowiedź. Poszukam sobie tych filmów odnośnie tego ustawiania zawieszenia, bo faktycznie może robię to źle. Dzięki także za opisanie swojej historii z tymi motocyklami. Teraz się nie dziwię, że miałeś ich aż tyle, ale faktycznie jeśli robi się rocznie takie przebiegi to te motocykle trzeba częściej zmieniać. Z tym siedzeniem to nie wiedziałem w sumie, dobrze że o tym wspomniałeś będę miał to z tyłu głowy 😃. Dziękuję również za polecenie Tracera, zawsze to jakiś punkt zaczepienia w razie potrzeby zmiany. Pozdrawiam i szerokości 👋👋
5.40
Koluniu rozpoznaję, że śmigasz właśnie w tej minucie przez dolny rynek w Bodzentynie zgadza się ✅
Cześć, zgadza się w 100%, to jest Bodzentyn 😃
Mam dl 650 troszke mlodszego, nie mam wibracji 120-140 po autostradzie jwdzie normalnie, glosno od pedu powietrza
Dzięki za komentarz. Pytanie moje czy masz DL'a tej samej generacji co mój, czy to już ta 2 generacja?
@@no_limit_roads mam z 2013 roku
Rozumiem, czyli masz tą nowsza generację. Aczkolwiek konstrukcyjnie to chyba, nie było nic zmieniane, więc w sumie to znaczenia nie ma. A jak u ciebie z prędkościami powyżej 140?