2. Os da Tesla nao querem abrir os seus carregadores por causa do CEME, que entraría inmediatamente no negocio, para encarecer o servicio, vejam só o caso da IONITY, em Portugal tem que encarecer o serviço comparado com o preço que cobram no resto da Europa , Porqué??
Argumentar com um mau exemplo não faz sentido. A ionity é cara em todo o lado. Em Portugal decidiram colocar o preço sem energia ao mesmo valor que o preço com energia. É uma opção deles, mas poderiam ter descontado o custo da energia que não pagam. A rede MobiE é uma rede aberta onde todos os operadores se devem ligar permitindo interligação entre todos os postos. A Tesla não quer colocar mais postos porque quer também vender energia. É uma opção da Tesla. Não faz sentido é criticar a MobiE por causa duma decisão da Tesla.
@@loroxtupii'd gladly critisize Mobi.e because this is a clear case of regulatory capture. They oppose Tesla building more stations which are ultimately better in terms of tech and price. I'm not even talking about Mobi.e chargers being expensive, the pricing is just difficult to predict.
Na rede pública não há alternativa ao cartão ou aplicação com registo do método de pagamento associado, nem vai haver. A Mobi-e deveria limitar-se ao registo dos postos, regulamentação e divulgação e deixar os operadores cobrar por kWh, no entanto, esses mesmos operadores teriam o direito a acordar ou não com diferentes fornecedores a utilização dos seus postos ou simplesmente apenas admitir os seus próprios métodos de pagamento, incluindo os cartões de débito ou crédito (que devem estar para breve).
No dia 11 deste mês carreguei no posto do intermarche de ponte de Lima com o cartão da Evio e estava constantemente a receber na respetiva aplicação notificação da estimativa de custo do carregamento em atualização. A experiência que tenho é que a estimativa corresponde mais ou menos ao que se paga no final.
Nos postos da rede pública MOBI-E tem que ter sempre um cartão de um CEME. Não sei precisar quantos Km fiz, mas a viagem até Ribeira de Pena foram 115 km em AE dos 70 aos 14%
Nunca carreguei nestes postos só carrego nos supercharger, pena o nosso país não deixar abrir mais carregamentos da tesla. Coisa mais simples de carregar 🥳
Achei curioso ir a Ribeira de Pena para mostrar um carregador Tesla porque assumi que havia outros mais perto de Espinho. Mas vi aqui numa aplicação que no Grande Porto não há nenhum! É mesmo assim? Ou esta aplicação não presta?
Ou ia a Ribeira de Pena ou ia à Mealhada para carregar num Supercarregador. Ribeira de Pena é muito bonito e já não ia lá há algum tempo. Poderia haver um Supercarregador da Tesla no Porto mas graças aos interesses instalados no nosso País, de momento não se prevê abertura de novos postos da Tesla em Portugal.
1. Os consumidores nao queremos maroscas, pergunto: porqué a GALP, EDP, que sao fornecedores de energía nao montam os seus OPC, facilitando o processo, e assim evitamos os CEME que só encarecem o serviço??
A Galp e a EDP também têm carregadores, também são OPC. E não são os mais baratos. Claro que o autor do vídeo podia explicar essas coisas, mas tinha necessidade de destilar fel sobre a Mobi.e
Olá Pedro. Belo exemplo do que se passa com os carregadores não Tesla, é tudo envolto em muito "fumo", quer isto dizer que as mesma quantidade de energia gasta, tem valores muito diferentes, fora as taxas mais não sei o quê e no final não se sabe ao certo, ao cêntimo qual o valor a pagar, isto quando posto funciona ou se não parar a meio. Nos carregadores da Tesla, é uma chatice, muita monotonia, nem de calculadora se precisa. Conectar, carregar e no fim sabe-se, ao cêntimo, o que se vai pagar. Obrigado pelo video.
@@luissantos9607 E porque raio é que eu devo escolher conveniência em detrimento do preço, já que o produto é igual (energia eléctrica)? Pouca transparência no processo na forma geral. Depois tem imposto sobre imposto... Falta de afixação de preços... que devia aparecer logo quando passa o cartão do "CEME" antes de iniciar a carga... ah e tal vai pagar 2 euros + ou - 50... Não é de todo um sistema transparente.
@@jorgeferreira4452 pela mesma razão que prefiro comprar açúcar no Continente em vez do Lidl ainda que seja mais caro. É açúcar é açúcar. O que tem que estar afixado é o preço do OPC. E está. No limite, cada consumidor pode ter as suas condições com o CEME.
O Chademo ainda é bastante usado. Qualquer Nissan Leaf usa essa ficha, mesmo aqueles vendidos em 2024. Depois há uns carros mais antigos que também usam Chademo. No entanto, sim, a tendência vai ser essa ficha desaparecer.
Concordo que as práticas de carregamentos de VE devem melhorar. Porém, comparar os carregadores da Tesla com o s outros não me parece adequado. Sem dúvida que podem e devem servir de exemplo, mas na Tesla é tudo no mesmo ecossistema (carregadores e energia a pagar). Com a Mobi.e não será assim, uma vez que podem optar pelo CEME mais barato, a Mobi.e não pode indicar esse preço no posto. E para não falar a volatilidade dos preços dos CEME.
A MOBI-E é um caso único na Europa (nem falo do resto do Mundo por não ter suficiente conhecimento) de como não ser um modelo adequado para a mobilidade eléctrica. Falo com conhecimento de causa e comprovado aqui no meu canal com as viagens já feitas por essa Europa fora. Um exemplo apenas e que pode ver no último vídeo disponibilizado: carreguei na Endesa com a App e bastou accionar o carregamento com a mesma. Sabia o preço do KW/h de antemão na App. Passado meia hora após o término do carregamento soube quanto pagava e na factura só tinha duas rubricas: carga e imposto. Nada de taxas e taxinhas, OPC e CEME. E a cobrança foi feita no meio de pagamento escolhido. Claro como a água. Na Alemanha posso carregar utilizando apenas o meu cartão crédito Na Noruega uso a App do posto e como faço sempre o trabalho de casa, configurei a App já com meio de pagamento e foi só colocar o cabo de carregamento no Tesla, finalizar a carga e receber a fatura de imediato com os KW/h, tempo e valor cobrado no cartão crédito Simples claro e eficaz
@@viajandonumeletrico Pedro, desculpe o acordar do tópico, mas carregou com a App da Endesa cá em Portugal? Tenho de ver o vídeo... sou cliente Endesa cá em casa e já andei a ver se eles tinham cartão ou algo e apenas vi que tinham para os "colaboradores da organização".
Bom video.... É a realidade de um português... Sempre que é para carregar... Aquele frio no estomago.... Será que o posto funciona?.... É melhor levar 10 cartões... Uns funcionam outros não... Vou ver se tenho sorte e não ficar apiado..... Essa é a realidade. Carregas na Tesla.... É ligar e andar.... Não a dúvidas não a medos... Mais fácil que meter gasolina... A questão de ainda pir cima na maior parte das vezes não sabermos os valores do carregamento.... É tremendamente ILEGAL... MOBIE = PORTUGAL SOFRE
Passas o vídeo a falar mal da Mobi.e e o teu problema é essencialmente com o CEME? CEME esse que escolheste unicamente baseado no preço? Muda de CEME, para um que te cobre no final do carregamento. E por muito boa que a rede Tesla seja, ela não é omnipresente. Se estiveres em Lisboa ou em San Sebastian nas lonas, que remédio tens tu senão usar a rede pública. Tenho viajado por todo o Portugal sem problemas e sem stresses. Já o mesmo não posso dizer de Espanha. Muitas saudades da Mobi.e quando estive em Outubro em San Sebastian.
Esclareço que usei o CEME Prio que era o terceiro mais barato. Não tenho problemas em carregar na MOBI-E. Tenho sim problemas quando o carregador não funciona e acontece 50% das vezes. E uso muito pouco a rede pública. E em 4 anos nunca estive nas lonas à procura de carregador. Planeei sempre. O que não planeei foi as falhas dos carregadores públicos da MOBI-E. É uma lotaria. Espanha ? Iberdrola. Já usei.
@@viajandonumeletrico tenho tido muita sorte então. Ou tu muito azar. A única vez que me vi nas lonas foi em San Sebastian onde só no 3º carregador consegui carregar e cheguei lá já só com 4%. A questão é que não podes (bom... não deves) generalizar o serviço da Prio para todos os CEME. Se há coisas que te incomodam na Prio usa outro. Não generalizes como fizeste no vídeo.
Não viu o vídeo…. Se tivesse visto o vídeo, teria constatado que tive problema com o cartão da Iberdrola. Foi com o cartão da Prio que consegui carregar.
Os supercarregadores da tesla são bons, agora vires dizer que a rede mobi.e é omissa no preço total do carregamento…a próxima filma como deve ser e nitido, quando vê-se bem na app da mio o preço total do carregamento pela prio e nunca será as contas que fizeste, pode estar mal filmado mas vê-se prefeitamente que não é os 1,98€.
É melhor rever o vídeo e ouvir atentamente o que eu disse. E até fui repetitivo. Mas dou-lhe razão na má imagem quando filmei o telemóvel e o ecrã tatil do Tesla. Nova câmara e ainda estou a tentar perceber como resolver
Nunca esquecer que app mio da uma simulação do que poderá ser o preço, aliás não é responsabilidade da Mio fornecer os preços dos outros.. Os preços que Mio apresenta por vezes não é realidade que se paga.
Não se percebe qual o interesse de comparar a rede da Tesla com a rede MobiE. É só para dizer que a Tesla é que é bom??? Porque não vais a uma swap station da Nio e tentas mudar a bateria do teu Tesla por uma bateria já carregada. Os carregadores em Portugal são ligados à rede MobiE. Os poucos da Tesla que existem são ilegais porque a Tesla não os quer cumprir a nossa lei. Devias dizer mal da Tesla porque não quer abrir mais postos...
Liberdade de expressão consagrada na Constituição da República Portuguesa. Apenas limitei-me a expor a diferença entre um sistema e outro e a dar a minha opinião
A tesla não é bom,é excelente,falo por experiência própria em Países como Bélgica Holanda ou França, e sim a carregar no máximo a 0,42 cêntimos por KW a velocidade máxima de 250, o resto é conversa😉
O sistema de carregamento e pagamento da Tesla é de facto melhor e, sobretudo mais transparente e simples do que o sistema da Mobi-e. Tanto é, que há países onde a Tesla já permite a outras marcas acederem aos seus postos desde que tenham um registo com pagamento associado à sua aplicação. Os clientes é que decidem livremente onde carregar. Em Portugal o sistema da Mobi-e é inadequado e demasiado complicado. O que queremos é chegar a qualquer posto escolhido por nós e pagar o que o operador do mesmo cobra por kWh e usar um cartão de débito, crédito, do operador ou uma aplicação com registo de pagamento associado. Simples.
2. Os da Tesla nao querem abrir os seus carregadores por causa do CEME, que entraría inmediatamente no negocio, para encarecer o servicio, vejam só o caso da IONITY, em Portugal tem que encarecer o serviço comparado com o preço que cobram no resto da Europa , Porqué??
Argumentar com um mau exemplo não faz sentido. A ionity é cara em todo o lado. Em Portugal decidiram colocar o preço sem energia ao mesmo valor que o preço com energia. É uma opção deles, mas poderiam ter descontado o custo da energia que não pagam.
A rede MobiE é uma rede aberta onde todos os operadores se devem ligar permitindo interligação entre todos os postos. A Tesla não quer colocar mais postos porque quer também vender energia. É uma opção da Tesla. Não faz sentido é criticar a MobiE por causa duma decisão da Tesla.
@@loroxtupii'd gladly critisize Mobi.e because this is a clear case of regulatory capture. They oppose Tesla building more stations which are ultimately better in terms of tech and price. I'm not even talking about Mobi.e chargers being expensive, the pricing is just difficult to predict.
então porque é que carregar em Espanha na rede pública é geralmente (muito) mais caro que em Portugal?
Na rede pública não há alternativa ao cartão ou aplicação com registo do método de pagamento associado, nem vai haver. A Mobi-e deveria limitar-se ao registo dos postos, regulamentação e divulgação e deixar os operadores cobrar por kWh, no entanto, esses mesmos operadores teriam o direito a acordar ou não com diferentes fornecedores a utilização dos seus postos ou simplesmente apenas admitir os seus próprios métodos de pagamento, incluindo os cartões de débito ou crédito (que devem estar para breve).
No dia 11 deste mês carreguei no posto do intermarche de ponte de Lima com o cartão da Evio e estava constantemente a receber na respetiva aplicação notificação da estimativa de custo do carregamento em atualização. A experiência que tenho é que a estimativa corresponde mais ou menos ao que se paga no final.
A edp também está no mercado dos carregadores?
Sim, como OPC e CEME
@@viajandonumeletrico qual é o market share, (mais ou menos), sabe?
@heldersilva8699 não faço ideia
Sim, e com preços em linha com os praticados no doméstico... que já sabemos como é.
Em cada posto (companhia) tem que ter o cartão para poder carregar? Com esses 9.77euros faz quantos quilómetros?
Nos postos da rede pública MOBI-E tem que ter sempre um cartão de um CEME. Não sei precisar quantos Km fiz, mas a viagem até Ribeira de Pena foram 115 km em AE dos 70 aos 14%
Nunca carreguei nestes postos só carrego nos supercharger, pena o nosso país não deixar abrir mais carregamentos da tesla. Coisa mais simples de carregar 🥳
Achei curioso ir a Ribeira de Pena para mostrar um carregador Tesla porque assumi que havia outros mais perto de Espinho. Mas vi aqui numa aplicação que no Grande Porto não há nenhum! É mesmo assim? Ou esta aplicação não presta?
Ou ia a Ribeira de Pena ou ia à Mealhada para carregar num Supercarregador. Ribeira de Pena é muito bonito e já não ia lá há algum tempo.
Poderia haver um Supercarregador da Tesla no Porto mas graças aos interesses instalados no nosso País, de momento não se prevê abertura de novos postos da Tesla em Portugal.
Agora digo eu. Em termos legais, não há preços afixados nem estimativas corretas a 100%. Segundo a lei isto é permitido?
1. Os consumidores nao queremos maroscas, pergunto: porqué a GALP, EDP, que sao fornecedores de energía nao montam os seus OPC, facilitando o processo, e assim evitamos os CEME que só encarecem o serviço??
A Galp e a EDP também têm carregadores, também são OPC. E não são os mais baratos.
Claro que o autor do vídeo podia explicar essas coisas, mas tinha necessidade de destilar fel sobre a Mobi.e
Limitei-me a fazer um vídeo sobre a comparação no carregamento num posto público ligado à rede MOBI-E e num posto Tesla. Os factos estão à vista.
@@viajandonumeletricoo critério para escolheres e CEME foi unicamente o preço e generalizaste, afirmando coisas (os tais factos) que não são verdade.
Agora só daqui a 3 semanas é que sabe quanto custou, quando chegar a fatura...pelo menos a mim com a prio foi assim!!
Já tenho a informação no MyPrio
Energia - 23,14 (quando se vê que carreguei 22)
Duração - 24:31
Valor - 8,41 + IVA
@@viajandonumeletrico eu não tinha a app instalada na altura e só recebi a fatura 3 semanas depois....
Olá Pedro. Belo exemplo do que se passa com os carregadores não Tesla, é tudo envolto em muito "fumo", quer isto dizer que as mesma quantidade de energia gasta, tem valores muito diferentes, fora as taxas mais não sei o quê e no final não se sabe ao certo, ao cêntimo qual o valor a pagar, isto quando posto funciona ou se não parar a meio. Nos carregadores da Tesla, é uma chatice, muita monotonia, nem de calculadora se precisa. Conectar, carregar e no fim sabe-se, ao cêntimo, o que se vai pagar. Obrigado pelo video.
😉
Claro que sabe. Escolhe um CEME de jeito.
Não faças como o autor do vídeo que escolhe o CEME unicamente baseado no preço.
@@luissantos9607 E porque raio é que eu devo escolher conveniência em detrimento do preço, já que o produto é igual (energia eléctrica)? Pouca transparência no processo na forma geral. Depois tem imposto sobre imposto... Falta de afixação de preços... que devia aparecer logo quando passa o cartão do "CEME" antes de iniciar a carga... ah e tal vai pagar 2 euros + ou - 50... Não é de todo um sistema transparente.
@@jorgeferreira4452 pela mesma razão que prefiro comprar açúcar no Continente em vez do Lidl ainda que seja mais caro. É açúcar é açúcar.
O que tem que estar afixado é o preço do OPC. E está. No limite, cada consumidor pode ter as suas condições com o CEME.
@@jorgeferreira4452 ah... É claro que pode escolher pelo preço. Fica é esquisito que se queixe do serviço.
O Chademo ainda é bastante usado. Qualquer Nissan Leaf usa essa ficha, mesmo aqueles vendidos em 2024. Depois há uns carros mais antigos que também usam Chademo. No entanto, sim, a tendência vai ser essa ficha desaparecer.
Não sabia que o Leaf ainda tinha essa ficha
Concordo que as práticas de carregamentos de VE devem melhorar. Porém, comparar os carregadores da Tesla com o s outros não me parece adequado. Sem dúvida que podem e devem servir de exemplo, mas na Tesla é tudo no mesmo ecossistema (carregadores e energia a pagar). Com a Mobi.e não será assim, uma vez que podem optar pelo CEME mais barato, a Mobi.e não pode indicar esse preço no posto. E para não falar a volatilidade dos preços dos CEME.
A MOBI-E é um caso único na Europa (nem falo do resto do Mundo por não ter suficiente conhecimento) de como não ser um modelo adequado para a mobilidade eléctrica.
Falo com conhecimento de causa e comprovado aqui no meu canal com as viagens já feitas por essa Europa fora.
Um exemplo apenas e que pode ver no último vídeo disponibilizado: carreguei na Endesa com a App e bastou accionar o carregamento com a mesma. Sabia o preço do KW/h de antemão na App. Passado meia hora após o término do carregamento soube quanto pagava e na factura só tinha duas rubricas: carga e imposto. Nada de taxas e taxinhas, OPC e CEME. E a cobrança foi feita no meio de pagamento escolhido.
Claro como a água.
Na Alemanha posso carregar utilizando apenas o meu cartão crédito
Na Noruega uso a App do posto e como faço sempre o trabalho de casa, configurei a App já com meio de pagamento e foi só colocar o cabo de carregamento no Tesla, finalizar a carga e receber a fatura de imediato com os KW/h, tempo e valor cobrado no cartão crédito
Simples claro e eficaz
Caso para responder ... como é que funciona no resto da Europa?
@@viajandonumeletrico Pedro, desculpe o acordar do tópico, mas carregou com a App da Endesa cá em Portugal? Tenho de ver o vídeo... sou cliente Endesa cá em casa e já andei a ver se eles tinham cartão ou algo e apenas vi que tinham para os "colaboradores da organização".
A Endesa não oferece cartão de carregamento nos postos eléctricos, por enquanto
Bom video....
É a realidade de um português... Sempre que é para carregar... Aquele frio no estomago.... Será que o posto funciona?.... É melhor levar 10 cartões... Uns funcionam outros não... Vou ver se tenho sorte e não ficar apiado.....
Essa é a realidade.
Carregas na Tesla.... É ligar e andar.... Não a dúvidas não a medos... Mais fácil que meter gasolina...
A questão de ainda pir cima na maior parte das vezes não sabermos os valores do carregamento.... É tremendamente ILEGAL...
MOBIE = PORTUGAL SOFRE
E ainda cobram carga a mais… veja o meu post com o valor a ser cobrado pela Prio
escreve-se ----"apeado".....de andar a pé....e não de andar a piar....
E comprar uma carteira para os diversos cartões de carregamento,que palhaçada,caríssimo, uma roubalheira
😆
Passas o vídeo a falar mal da Mobi.e e o teu problema é essencialmente com o CEME? CEME esse que escolheste unicamente baseado no preço?
Muda de CEME, para um que te cobre no final do carregamento.
E por muito boa que a rede Tesla seja, ela não é omnipresente. Se estiveres em Lisboa ou em San Sebastian nas lonas, que remédio tens tu senão usar a rede pública.
Tenho viajado por todo o Portugal sem problemas e sem stresses. Já o mesmo não posso dizer de Espanha. Muitas saudades da Mobi.e quando estive em Outubro em San Sebastian.
Esclareço que usei o CEME Prio que era o terceiro mais barato. Não tenho problemas em carregar na MOBI-E. Tenho sim problemas quando o carregador não funciona e acontece 50% das vezes. E uso muito pouco a rede pública. E em 4 anos nunca estive nas lonas à procura de carregador. Planeei sempre. O que não planeei foi as falhas dos carregadores públicos da MOBI-E. É uma lotaria.
Espanha ? Iberdrola. Já usei.
@@viajandonumeletrico tenho tido muita sorte então. Ou tu muito azar. A única vez que me vi nas lonas foi em San Sebastian onde só no 3º carregador consegui carregar e cheguei lá já só com 4%.
A questão é que não podes (bom... não deves) generalizar o serviço da Prio para todos os CEME. Se há coisas que te incomodam na Prio usa outro. Não generalizes como fizeste no vídeo.
Não viu o vídeo…. Se tivesse visto o vídeo, teria constatado que tive problema com o cartão da Iberdrola. Foi com o cartão da Prio que consegui carregar.
@@viajandonumeletrico eu falei em alhos e respondeste-me bugalhos.
E sim, vi o vídeo
Os supercarregadores da tesla são bons, agora vires dizer que a rede mobi.e é omissa no preço total do carregamento…a próxima filma como deve ser e nitido, quando vê-se bem na app da mio o preço total do carregamento pela prio e nunca será as contas que fizeste, pode estar mal filmado mas vê-se prefeitamente que não é os 1,98€.
É melhor rever o vídeo e ouvir atentamente o que eu disse. E até fui repetitivo. Mas dou-lhe razão na má imagem quando filmei o telemóvel e o ecrã tatil do Tesla. Nova câmara e ainda estou a tentar perceber como resolver
Nunca esquecer que app mio da uma simulação do que poderá ser o preço, aliás não é responsabilidade da Mio fornecer os preços dos outros..
Os preços que Mio apresenta por vezes não é realidade que se paga.
Verdade
Não se percebe qual o interesse de comparar a rede da Tesla com a rede MobiE. É só para dizer que a Tesla é que é bom??? Porque não vais a uma swap station da Nio e tentas mudar a bateria do teu Tesla por uma bateria já carregada.
Os carregadores em Portugal são ligados à rede MobiE. Os poucos da Tesla que existem são ilegais porque a Tesla não os quer cumprir a nossa lei. Devias dizer mal da Tesla porque não quer abrir mais postos...
Liberdade de expressão consagrada na Constituição da República Portuguesa. Apenas limitei-me a expor a diferença entre um sistema e outro e a dar a minha opinião
A tesla não é bom,é excelente,falo por experiência própria em Países como Bélgica Holanda ou França, e sim a carregar no máximo a 0,42 cêntimos por KW a velocidade máxima de 250, o resto é conversa😉
O sistema de carregamento e pagamento da Tesla é de facto melhor e, sobretudo mais transparente e simples do que o sistema da Mobi-e. Tanto é, que há países onde a Tesla já permite a outras marcas acederem aos seus postos desde que tenham um registo com pagamento associado à sua aplicação. Os clientes é que decidem livremente onde carregar. Em Portugal o sistema da Mobi-e é inadequado e demasiado complicado. O que queremos é chegar a qualquer posto escolhido por nós e pagar o que o operador do mesmo cobra por kWh e usar um cartão de débito, crédito, do operador ou uma aplicação com registo de pagamento associado. Simples.
A Mobi-e só tem é de por os olhos na Tesla e fazer igual em vez de andarem a mamar com o monopólio.
O objetivo do vídeo parece me a mim foi comparar as 2 redes, mas aparecem logo os Haters da Tesla 🤦