Lindo trabalho amigo, o meu está sujo assim mesmo, sou do RJ, ninguém faz esse trabalho bem feito aqui, eu mesmo vou ter que fazer com essa ajuda, obrigado.
Que beleza meu amigo, sou aqui de Cuiaba MT, meu corolla 2005 AT 1.6 vibra muito na marcha lenta, ja troquei o coxim e nao é ele, tivemos outros corolla brad na familia e sempre ficavam em 1000rpm, o meu cai pra 700 e fica, agho que vou fazrr a limpeza do tbi e marcha lenta igual seu video pra tentar resolver, levei em um mecanico me disse que era compressao e cobrou 11mil pra fazrr o motor, mas o carro nao falha nem nada, muito forte e economico, so vibra na lenta.
Boa não sou mecânico mas fez um ótimo trabalho do vídeo ficou dez bem explicado , faltou a limpeza sensor map e falar dos aperto dos parafusos do coletor para fazermos em casa para não empenar a peça agora vai ter um ótima economia de combustível 😊😊
Olá Jefferson! Parabéns pelo excelente vídeo ! Tenho certeza você fez um belo trabalho, melhor do que muitos mecânicos por aí. Deu pra perceber que foi um baita serviço, mas que valeu muito a pena! Depois compartilha conosco quais as mudanças que você percebeu! Abraços 🤜🤛
3 роки тому+4
Olá Anderson! Muitíssimo obrigado pelo feedback! Realmente é muito trabalhoso esse serviço. Mas é legal ver o resulado final. Posteriormente passo o feedback das percepções. Abraço!
Segui suas dicas e fiz exatamente como vc ensinou no vídeo, ficou outro o coletor de admissão e os dultos, tava muito sujo e ficou limpinho, da trabalho😅 mas vale a pena ver o resultado, e saber que seu carro está muito bem cuidado 👏🏽👏🏽👏🏽... Valeu
Amigo, irei fazer amanhã esse trampo no meu. Como faz para fechar a válvula que fica aberta antes de fazer a limpeza? Quantos frascos de CAR80 vc utilizou?
@@adrianomartins_ads Amigo, quando eu abri, só tinha uma válvula aberta, aí limpei às três que estavam fechadas, e a que tava aberta tampei com uma sacola bem tampado, depois que fiz a limpeza nas 3, tirei a sacola que coloquei, e dei uma breve partida bem rápido no carro, aí dei a sorte que na primeira parou fechado a que faltava limpar, aí fechei as que ficaram abertas com sacolas pra não cair sujeira nelas, e fim a limpeza, usei uns 2 descarbonizante car 80. Ficou muito top limpinho, parecendo novo, tinha mostrado pra um mecânico quando tava sujo, e ele disse que só usando uma máquina e produto pra limpar aquilo, aí vi o vídeo e fiz o serviço eu mesmo, e contrariei a preguiça do mecânico. Kkkk
@@PregadorWevertonSantos ontem eu meti a chave e fui tirando todas as peças pra ver se seria tranquilo e ver a situação que estava (e tá feio a coisa), mas como já tinham fechado as lojas que eu encontro CAR80 deixei o trampo pra outro dia. Como eu tirei relativamente fácil a TBI e os dutos do coletor da admissão, aproveitei e levei num lava rápido aqui do lado e ele passou um produto da Vonix na TBI que deixou ela linda de tão limpa. Os dutos ele mandou solupan lá dentro e ficou bem limpo. Na remontagem eu devo ter deixado alguma folga na junta do duto e tá dando entrada falsa de ar, que tá fazendo o motor embolar quando acelero um pouco mais forte. Pisando levinho não acontece isso. Apesar de não aparentar ressecamento, devo aproveitar pra trocar essas juntas, afinal já estão a 206.000 kms no carro, já devem estar fazendo hora extra rs. Na segunda eu vou atrás do CAR80 e de escovinhas de aço.
Faz sim pois vai fazer muito bem ao motor do seu carro. Eu fiz no meu 1974 e notei uma melhora na partida a frio e também obtive um ganho no consumo de combustível de 2 ou 3 km a mais. Vou fazer também em um Chevette 1979 1.4 que eu comprei recentemente.
Excelente vídeo, muito didático, vou fazer no meu. Eu só gostaria de saber como fechou as valvulas que ficaram abertas, pois você não mostrou e com certeza o meu vai ficar pelo menos um cilindro com elas abertas também.
Jefferson sou aqui de Caraguatatuba o meu eu fui comprar ai em sao José gostei do seu canal demais! gostaria de te dar algumas dicas se tiver interessado me avisa ok.
Me ajudou bastante! Sou entusiasta e fiz recentemente uma manutenção no meu cruze 2013 no coletor de admissão. Achei muito sujo e carbonizado (carro tem quase 10 anos pois é um 2013) e fiquei pensando como eu poderia fazer a limpeza de toda aquela sujeira dos dutos do cabeçote.... Muito obrigado! ajudou muito. Agora só falta achas alguém que mostre como fazer a limpeza do coletor também!
2 роки тому+2
Olá Antônio! Fico feliz em saber que o video lhe ajudou. Abraço.
@@nivaldosilvasena55 cara, chave catraca na polia principal que fica no virabrequim (carro em neutro, a polia do virabrequim é a mesmo que faz girar o alternador e bomba d'água). Tira a roda da direita e o paralama da caixa de rodas ou a proteção para ter acesso. Não e nada difícil e nem complicado! Boa sorte na manutenção também 🤝
Meu up de 96mil km, estava com falha de cilindro, dava uns papocos, ficava fraco, nem saia do lugar as vezes, só normalizava quando esquentava. Piorou principalmente depois de usar uns 3 tanques de gasolina aditivada, pensei até que era gasolina adulterada. Cheguei a levar em dois mecânicos, um deles até sugeriu ser problema na central, mas iria custar ao menos 700reais para ele fazer o serviço nela mesmo sem ter a certeza. O consumo estava ok, não tinha nenhum cód de falha, sensores ok. Troquei bicos e velas, sonda lambda e bobinas ok. Tirei o sensor map, pois só faltava ele e tava um pouco melado de óleo. Então pensei em desmontar o coletor mesmo sem ter visto um vídeo do assunto o que ajudaria muito. O coletor estava muito sujo, a entrada no bloco com muita borra e carvão nas válvulas. Mesmo não sendo um motor tsi, me surpreendeu a sujeira. Com três horas de trabalho. Foi feita a limpeza do mesmo jeito que no vídeo, mas como foi um experimento em casa então não foi feita perfeitamente, por exemplo usei um pincel e não escova, aspirador de pó, descarbonizante e thinner pra tentar amoceler a borra. Uma das válvulas estava muito suja e sem ferramentas adequadas para limpeza acho que ficou 80% limpa e as outras 90%. Já foi o suficiente pro motor ficar praticamente 95% bom. Vou fazer o resto da limpeza via tanque mesmo, ou outro dia com mais cuidado. A dica para prevenir é usar combustível aditivado as vezes ou aditivar em casa mesmo e trocar o óleo no tempo certo e km reduzida. Tenho certeza que mesmo trocando o óleo nos 7 ou 8mil km, por não rodar muito e ficar até 1ano com o mesmo óleo, foi o suficiente para causar o problema. Óleo velho e queimado "caga o motor todo".
Depois da limpeza o carro fica top, resposta rápida, revigorado. Descobri depois que o meu motor tava falhando na fase fria por falha na central de injeção eletrônica que não mandava o sinal para as sondas lambdas aquecerem, aí a mistura ficava rica, dando falha de ignição, estouro no coletor de admissão, e aceleração irregular, principalmente com álcool, os sintomas eram piores. Depois que o carro aquecia e consequentemente as sondas, elas mandavam suas leituras e a o carro normalizava.
Vc é muito caprichoso amigo, parabéns 👏 Como vc removeu toda a sujeira do fundo ?vc soprou com um compressor ou aspirou ? Mania de perguntar sem assistir o vídeo todo 😂😂😂vc utilizou uns panos !
A limpeza ficou muito boa. Mas o principal em uma válvula é o contato do assentamento. Tem motores que vibram e falham na marcha lenta por causa das encrostas no assentamento das válvulas e muitos mecânicos trocam velas, bobinas, condenam o combustível e o problema é a falta de vedação, devido a sujeira nesses assentamento.
Poderia explicar melhor como faz pra deixar os pistões fechados pra executar esta limpeza? Tira as velas e faz como de maneira manual? O meu é automático 1.8 ltz cobalt. Grato pela atenção e parabéns pelos vídeos! No aguardo!
Trabalho bem feito. Excelente conteúdo. Qual é o veículo, só por curiosidade? Gostei desse sistema de admissão na parte frontal. Muito mais simples do que aqueles na parte traseira do cabeçote.
@@joaopauloramos534 o mesmo princípio, é só por no D ou no R e vai empurrando pra frente ou pra trás o carro até o cilindro chegar no ponto q a válvula se fecha
@@joaopauloramos534 por nada irmão! Mas tem uma coisa q esqueci de dizer, pra facilitar e muito na hora de empurrar o carro. Vc tira as velas pra os cilindros perderem a compressão, daí o carro fica soltinho, soltinho. Mas tem q puxar o freio de mão pra ele ficar parado e o cilindro que vc estiver trabalhando tbm. Aproveita e vê as condições das velas e regula elas se precisar
Eu vi um video acho que era chineses seila os cara usa gelo seco na maquina e jatiava e tinha uma maquina aspirando cara rapido os cara a tecnologia ajuda muito, mais ficou show trampo .
Boa tarde amigo. Parabéns pelo excelente trabalho. Sou leigo na mecânica, por pesso que me tire uma dúvida; qual a vantagem em fazer uma limpeza desse nível. Muito obrigado.
EXCELENTE!!!! Amigo, que paninho é esse que você usou? Pois pretendo realizar o mesmo serviço, porém preciso saber algum tipo de pano descartável que eu possa usar pra ir limpando mas que também ao mesmo tempo não solte nenhum tipo de fiapo lá na sede das válvulas
2 роки тому+2
Olá Leonardo! Esse pano e de um rolo da Waypall. Vende em lojas como a Autozone. Abraço.
Amigo, vc já precisou trocar os retentores das válvulas desse motor? O do meu Brad 2005 está com 205.000 kms e sujando de óleo na ponta dos bicos injetores. e ouvi de um mecânico que no caso do meu pode ser os retentores gastos. Você acha que a válvula PCV também pode estar causando isso!?
Amigo bom dia. Vou fazer essa limpeza no meu, já comprei as duas juntas. Me fala uma coisa pfv, nessa limpeza limpou apenas as válvulas de admissão, certo?
Parabéns amigo pelo Vídeo, vc saberia me dizer que Sensor é esse que aparece abaixo da entrada do segundo cilindro? Pois estou procurando onde fica o Sensor de Detonação do Meu Seg 05, se puder me ajudar, ficarei muito Grato. Sou aqui de Pindamonhangaba.
2 роки тому+1
Olá Anderson! Não sei qual é esse sensor. Perto de SJC. Grande Vale do Paraiba.
O deu meu carro o mecânico fes essa limpeza aí por último colocou no tanque de água. Só que ficou preso água lá dentro. Sacudimos sacudimos e sai bem pouco
Amigo, acredito que não irá responder as perguntas, talvez tenha abandonado o canal, mas se for possível, diga por favor como movimentar a válvula para fechá-la e fazer a limpeza. Eu vou fazer no meu 2005
Não é um problema cronico do Corolla, ; é normal . Todos os carros coletam esses resíduos de óleo no coletor de admissão, pois o vácuo do sistema de ventilação dos gases do cárter "suga" os subprodutos gerados pela compressão (nesses resíduos tem combustível e água também) que escapam dos cilindros para o cárter, e estes vem em forma de vapor/gases e líquido. Todo veículo ciclo otto e diesel possui essa dinamica,... As montadoras e engenheiros já projetam todo o motor contando com esse acúmulo no coletor e entendem que quando a carbonização atinge um momento crítico , já estará no fim útil do motor de qualquer forma. Eles não colocam tanques de recuperação/filtros , pois seria absolutamente inviável o motorista/proprietário comum , esvaziar periodicamente o sistema, além de ser proibido e atualmente crime, descartar esses resíduos no ambiente (lixo comum). Daí o sistema ser fechado e positivo , com a re-circulação para o coletor de admissão e a subsequente queima pelo motor.
2 роки тому+1
Excelente explicação Claudio! Muitíssimo obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos. Abraço.
Um idiota foi trocar o bico injetor do meu carro retirou o bico e o satamas foi no ouvido dele e ele entrou no carro e girou a chave o carro pegou fogo,o idiota jogou areia pra acabar ,mas como os bicos não estavam no lugar a areia entrou na Câmara de combustão como faço pra retirar?
Opa irmão excelente seu vídeo, tem alguma forma de contato dos inscritos do canal? Whattsap ou Facebook?
2 роки тому+3
Olá DkHunTer! muito obrigado! Temos Instagram e Facebook. Achei legal a ideia do WhatsApp, pensei também no Telegram. Vamos ver quantos interesados vamos ter. Abraço.
![limpeza do coletor de admissão, troca do diafragma do coletor da linha ea111 [parte 1]](http://i.ytimg.com/vi/CNTQugB21So/mqdefault.jpg)
![limpeza do coletor de admissão, troca do diafragma do coletor da linha ea111 [parte 1]](/img/tr.png)
Lindo trabalho amigo, o meu está sujo assim mesmo, sou do RJ, ninguém faz esse trabalho bem feito aqui, eu mesmo vou ter que fazer com essa ajuda, obrigado.
Que beleza meu amigo, sou aqui de Cuiaba MT, meu corolla 2005 AT 1.6 vibra muito na marcha lenta, ja troquei o coxim e nao é ele, tivemos outros corolla brad na familia e sempre ficavam em 1000rpm, o meu cai pra 700 e fica, agho que vou fazrr a limpeza do tbi e marcha lenta igual seu video pra tentar resolver, levei em um mecanico me disse que era compressao e cobrou 11mil pra fazrr o motor, mas o carro nao falha nem nada, muito forte e economico, so vibra na lenta.
Conseguiu resolver amigo ?
Fiz isso no meu Citroën c4 2.0 e o carro melhorou bastante nas retomadas e marcha lenta
O motor desse Corolla tá muito top. 👏🏽👏🏽👏🏽 Parabéns pelo capricho no serviço.
a limpeza ficou top, estou pensando em fazer isso no meu, é só ter o cuidado de deixar as válvulas fechadas para efetuar a limpeza, like👍
Sempre fica 1 aberta. Como faz para fechar?
Parabéns pela limpeza extrema do motor e pelo cuidado ao executar o serviço!
Parabéns pelo capricho, paciência e amor no que faz.
Voce bem podia morar em campinas, com certeza com esse excelente video faria na minha audi a3 2018 turbo. Parabéns.
Boa não sou mecânico mas fez um ótimo trabalho do vídeo ficou dez bem explicado , faltou a limpeza sensor map e falar dos aperto dos parafusos do coletor para fazermos em casa para não empenar a peça agora vai ter um ótima economia de combustível 😊😊
Cara vc me ajudou demais com este vídeo.obrigado por dividir este conhecimento 😊
Parabéns rapaz vc e muito caprichoso, mim sentevou a fazer no meu carro parabéns.
Olá Jefferson! Parabéns pelo excelente vídeo ! Tenho certeza você fez um belo trabalho, melhor do que muitos mecânicos por aí. Deu pra perceber que foi um baita serviço, mas que valeu muito a pena! Depois compartilha conosco quais as mudanças que você percebeu! Abraços 🤜🤛
Olá Anderson! Muitíssimo obrigado pelo feedback! Realmente é muito trabalhoso esse serviço. Mas é legal ver o resulado final. Posteriormente passo o feedback das percepções. Abraço!
Grande Jefferson!
Excelente serviço!
Salve aqui da galera da Garage 545 - BH/MG
Valeu obrigado Norival!
O cara é muito caprichoso, belo trabalho.
Valeu mano, vou fazer no meu tambem por causa do seu video!
Segui suas dicas e fiz exatamente como vc ensinou no vídeo, ficou outro o coletor de admissão e os dultos, tava muito sujo e ficou limpinho, da trabalho😅 mas vale a pena ver o resultado, e saber que seu carro está muito bem cuidado 👏🏽👏🏽👏🏽... Valeu
Amigo, irei fazer amanhã esse trampo no meu. Como faz para fechar a válvula que fica aberta antes de fazer a limpeza? Quantos frascos de CAR80 vc utilizou?
@@adrianomartins_ads Amigo, quando eu abri, só tinha uma válvula aberta, aí limpei às três que estavam fechadas, e a que tava aberta tampei com uma sacola bem tampado, depois que fiz a limpeza nas 3, tirei a sacola que coloquei, e dei uma breve partida bem rápido no carro, aí dei a sorte que na primeira parou fechado a que faltava limpar, aí fechei as que ficaram abertas com sacolas pra não cair sujeira nelas, e fim a limpeza, usei uns 2 descarbonizante car 80. Ficou muito top limpinho, parecendo novo, tinha mostrado pra um mecânico quando tava sujo, e ele disse que só usando uma máquina e produto pra limpar aquilo, aí vi o vídeo e fiz o serviço eu mesmo, e contrariei a preguiça do mecânico. Kkkk
@@PregadorWevertonSantos perfeito. Farei dessa forma também. Obrigado por responder 😃👍
@@PregadorWevertonSantos ontem eu meti a chave e fui tirando todas as peças pra ver se seria tranquilo e ver a situação que estava (e tá feio a coisa), mas como já tinham fechado as lojas que eu encontro CAR80 deixei o trampo pra outro dia. Como eu tirei relativamente fácil a TBI e os dutos do coletor da admissão, aproveitei e levei num lava rápido aqui do lado e ele passou um produto da Vonix na TBI que deixou ela linda de tão limpa. Os dutos ele mandou solupan lá dentro e ficou bem limpo. Na remontagem eu devo ter deixado alguma folga na junta do duto e tá dando entrada falsa de ar, que tá fazendo o motor embolar quando acelero um pouco mais forte. Pisando levinho não acontece isso. Apesar de não aparentar ressecamento, devo aproveitar pra trocar essas juntas, afinal já estão a 206.000 kms no carro, já devem estar fazendo hora extra rs. Na segunda eu vou atrás do CAR80 e de escovinhas de aço.
👏👏👏👏 pelo capricho.. vc faz esse serviço na linha tsi..(Tiguan 1.4 250)
Excelente trabalho, obrigado pela dica, vou fazer no meu fusquinha que também tá muito carbonizado.
Faz sim pois vai fazer muito bem ao motor do seu carro. Eu fiz no meu 1974 e notei uma melhora na partida a frio e também obtive um ganho no consumo de combustível de 2 ou 3 km a mais. Vou fazer também em um Chevette 1979 1.4 que eu comprei recentemente.
Mais um excelente vídeo com conteudo relevante, por este motivo é que agradeço. Parabéns Jeferson, pela iniciativa e pelo partilhar. abraço.
Olá Anderson! Muito obrigado pelo feedback. Abraço.
Excelente vídeo, muito didático, vou fazer no meu. Eu só gostaria de saber como fechou as valvulas que ficaram abertas, pois você não mostrou e com certeza o meu vai ficar pelo menos um cilindro com elas abertas também.
Jefferson sou aqui de Caraguatatuba o meu eu fui comprar ai em sao José gostei do seu canal demais! gostaria de te dar algumas dicas se tiver interessado me avisa ok.
Melhor que muitos mecanicos
Mais um vídeo de muita qualidade, isso é uma teleaula, top d mais !!!
Oi Anderson! Muitíssimo obrigado. Procuro passar de forma clara o serviço. Você é minha referência para passar os conhecimentos. Grande abraço.
Me ajudou bastante! Sou entusiasta e fiz recentemente uma manutenção no meu cruze 2013 no coletor de admissão. Achei muito sujo e carbonizado (carro tem quase 10 anos pois é um 2013) e fiquei pensando como eu poderia fazer a limpeza de toda aquela sujeira dos dutos do cabeçote.... Muito obrigado! ajudou muito. Agora só falta achas alguém que mostre como fazer a limpeza do coletor também!
Olá Antônio! Fico feliz em saber que o video lhe ajudou. Abraço.
Amigo como vc deu o giro no motor? Para fazer a limpeza da que ficou aberta?
@@nivaldosilvasena55 cara, chave catraca na polia principal que fica no virabrequim (carro em neutro, a polia do virabrequim é a mesmo que faz girar o alternador e bomba d'água). Tira a roda da direita e o paralama da caixa de rodas ou a proteção para ter acesso. Não e nada difícil e nem complicado! Boa sorte na manutenção também 🤝
Melhor vídeo explicando parabéns DEUS ABENÇOE
Boa noite Jeferson... como fez para virar o motor ? e para secar e tirar o excesso do car 80 sujo, utilizou qual tecido ???? video magnífico parabéns
Meu up de 96mil km, estava com falha de cilindro, dava uns papocos, ficava fraco, nem saia do lugar as vezes, só normalizava quando esquentava. Piorou principalmente depois de usar uns 3 tanques de gasolina aditivada, pensei até que era gasolina adulterada.
Cheguei a levar em dois mecânicos, um deles até sugeriu ser problema na central, mas iria custar ao menos 700reais para ele fazer o serviço nela mesmo sem ter a certeza.
O consumo estava ok, não tinha nenhum cód de falha, sensores ok. Troquei bicos e velas, sonda lambda e bobinas ok.
Tirei o sensor map, pois só faltava ele e tava um pouco melado de óleo. Então pensei em desmontar o coletor mesmo sem ter visto um vídeo do assunto o que ajudaria muito. O coletor estava muito sujo, a entrada no bloco com muita borra e carvão nas válvulas. Mesmo não sendo um motor tsi, me surpreendeu a sujeira.
Com três horas de trabalho. Foi feita a limpeza do mesmo jeito que no vídeo, mas como foi um experimento em casa então não foi feita perfeitamente, por exemplo usei um pincel e não escova, aspirador de pó, descarbonizante e thinner pra tentar amoceler a borra. Uma das válvulas estava muito suja e sem ferramentas adequadas para limpeza acho que ficou 80% limpa e as outras 90%. Já foi o suficiente pro motor ficar praticamente 95% bom. Vou fazer o resto da limpeza via tanque mesmo, ou outro dia com mais cuidado.
A dica para prevenir é usar combustível aditivado as vezes ou aditivar em casa mesmo e trocar o óleo no tempo certo e km reduzida.
Tenho certeza que mesmo trocando o óleo nos 7 ou 8mil km, por não rodar muito e ficar até 1ano com o mesmo óleo, foi o suficiente para causar o problema. Óleo velho e queimado "caga o motor todo".
Mais é aí como foi o resultado da primeira limpeza? O carro melhorou?
Depois da limpeza o carro fica top, resposta rápida, revigorado. Descobri depois que o meu motor tava falhando na fase fria por falha na central de injeção eletrônica que não mandava o sinal para as sondas lambdas aquecerem, aí a mistura ficava rica, dando falha de ignição, estouro no coletor de admissão, e aceleração irregular, principalmente com álcool, os sintomas eram piores.
Depois que o carro aquecia e consequentemente as sondas, elas mandavam suas leituras e a o carro normalizava.
Vc é muito caprichoso amigo, parabéns 👏
Como vc removeu toda a sujeira do fundo ?vc soprou com um compressor ou aspirou ?
Mania de perguntar sem assistir o vídeo todo 😂😂😂vc utilizou uns panos !
Belo trabalho parabéns
Parabéns pelo vídeo e pela manutenção no seu carro!
Olá Felipe! Muito obrigado! Abraço.
video TOP!!
so falta eu achar um video fazendo no motor tsi 1.0 do polo/virtus pra ajudar
Excelente, sou do grupo da Fielder, faltou agora colocar o Catch Can
Olá Talo! Muito obrigado! Uma boa sugestão! Abraço.
Link do grupo da Fielder Brasil.
Quero ver do coletor de escape e também, e depois dos êmbolos, ou seja os "pistões" !
Fala meu amigo, bom dia!
Excelente trabalho, parabéns...
Forte abraço.
Meu amigo Fabrizio! Bom dia! Como você está? Aqui está tudo ótimo!
Muito obrigado por sempre estar prestigiando nossos vídeos 📹!
Grande abraço!
@ tudo bem Graças a Deus
A limpeza ficou muito boa. Mas o principal em uma válvula é o contato do assentamento. Tem motores que vibram e falham na marcha lenta por causa das encrostas no assentamento das válvulas e muitos mecânicos trocam velas, bobinas, condenam o combustível e o problema é a falta de vedação, devido a sujeira nesses assentamento.
Poderia explicar melhor como faz pra deixar os pistões fechados pra executar esta limpeza? Tira as velas e faz como de maneira manual? O meu é automático 1.8 ltz cobalt. Grato pela atenção e parabéns pelos vídeos! No aguardo!
Excelente vídeo; esta de parabéns!
amigao vc nai ficou com medo de cair ferpas da escova la dentro ? muitas escovas soltam ferpas né?
pensei nisso tbm, mas acredito que com um pequeno Imã conseguiria puxar qualquer resíduo da escova
Ficou muito bom.. Se não for muito trabalhoso seria interessante abrir daqui uns 12 meses pra descobrir em quanto tempo ele junta sujeira e crosta
Olá Alan! Boa sugestão. Caso tenha disponibilidade posso fazer. Abraço.
Cara, é bem trabalhoso retirar o coletor. E sobre a descarbonização, é recomendada a cada 50mil km.
@@v-1337 realmente é bem trabalhoso. Acredito que a cada 50k km é uma boa revisão. Abraço.
Ficou show.
Ótimo trabalho. Já pensou em instalar um *Oil Catch Can?*
Trabalho bem feito. Excelente conteúdo. Qual é o veículo, só por curiosidade?
Gostei desse sistema de admissão na parte frontal. Muito mais simples do que aqueles na parte traseira do cabeçote.
Corolla
7:55 - muito bom amigo. Preciso fazer isso no meu carro. Como você fez para dar o giro no motor? Foi pelo virabrequim ou apenas girou uma roda?
Com o carro engatado a primeira marcha, dá um empurrãozinho q as válvulas se fecham
@@j.eliasdemacedojr9676se for carro automático?
@@joaopauloramos534 o mesmo princípio, é só por no D ou no R e vai empurrando pra frente ou pra trás o carro até o cilindro chegar no ponto q a válvula se fecha
@@j.eliasdemacedojr9676 obrigado irmão !!
@@joaopauloramos534 por nada irmão! Mas tem uma coisa q esqueci de dizer, pra facilitar e muito na hora de empurrar o carro. Vc tira as velas pra os cilindros perderem a compressão, daí o carro fica soltinho, soltinho. Mas tem q puxar o freio de mão pra ele ficar parado e o cilindro que vc estiver trabalhando tbm. Aproveita e vê as condições das velas e regula elas se precisar
Trabalho top show
Amigo gostei muito do vídeo parabéns, se a válvula estiver aberta como faço para fechar ?
Dar o giro no motor engata a 5* marcha e empurra ele um pouco ou para frente ou para traz
N entendi
Excelente esse trabalho…
Como faz p/ “ dar o giro no motor “ para fechar a válvula q estava aberta ?
Muito obrigado Erivelton! Para fazer o giro do motor é só fazer pela porca da polia do virabrequim no sentido horário. Abraço.
Excelente vídeo
Oi Rodrigo! Obrigado pelo feedback. Abraço.
Ficou top, quero fazer no meu gol g3 mais tem uma válvula aberta , qual polia eu giro para fecha me ajuda meu brother
Ficou muito top
Parabéns Top
Obrigado Ulisses! Abraço.
Ótimo
Eu vi um video acho que era chineses seila os cara usa gelo seco na maquina e jatiava e tinha uma maquina aspirando cara rapido os cara a tecnologia ajuda muito, mais ficou show trampo .
Boa noite gostei
Boa tarde amigo. Parabéns pelo excelente trabalho. Sou leigo na mecânica, por pesso que me tire uma dúvida; qual a vantagem em fazer uma limpeza desse nível. Muito obrigado.
Mais um escrito , com querosene seria melhor , precisou por outras juntas no coletor junto ao motor ?
EXCELENTE!!!! Amigo, que paninho é esse que você usou? Pois pretendo realizar o mesmo serviço, porém preciso saber algum tipo de pano descartável que eu possa usar pra ir limpando mas que também ao mesmo tempo não solte nenhum tipo de fiapo lá na sede das válvulas
Olá Leonardo! Esse pano e de um rolo da Waypall. Vende em lojas como a Autozone. Abraço.
@ valeu, amigo!! Muito obrigado pela dica
@@Leonardo_Falcao 🤜🏻💥🤛🏻
Amigo, vc já precisou trocar os retentores das válvulas desse motor? O do meu Brad 2005 está com 205.000 kms e sujando de óleo na ponta dos bicos injetores. e ouvi de um mecânico que no caso do meu pode ser os retentores gastos. Você acha que a válvula PCV também pode estar causando isso!?
Amigo bom dia.
Vou fazer essa limpeza no meu, já comprei as duas juntas.
Me fala uma coisa pfv, nessa limpeza limpou apenas as válvulas de admissão, certo?
Bom dia , serviço top , parabéns. Quanto em média é cobrado para fazer um serviço desse ?
Amigo, quantos frascos do CAR80 vc gastou pra fazer o trabalho no cabeçote e nos dutos de admissão?
Parabéns amigo pelo Vídeo, vc saberia me dizer que Sensor é esse que aparece abaixo da entrada do segundo cilindro? Pois estou procurando onde fica o Sensor de Detonação do Meu Seg 05, se puder me ajudar, ficarei muito Grato. Sou aqui de Pindamonhangaba.
Olá Anderson! Não sei qual é esse sensor. Perto de SJC. Grande Vale do Paraiba.
amigo como voce faz para girar o motor ? para fecha as vauvulas que ficaram abertas?
Tem problema aplicar com a válvula abierta? Descarbonizante?
Bom dia Jefferson, q tipo de pano você usou para limpar os dutos de admissão.
Olá Luciano! O pano e um rolo da Waypall. Aqui na minha cidade encontrei na Autozone. Abraço.
O deu meu carro o mecânico fes essa limpeza aí por último colocou no tanque de água. Só que ficou preso água lá dentro. Sacudimos sacudimos e sai bem pouco
Ficou mais zero que o zero !!!
Parabéns pelo trabalho !!!
Bom dia , como que faz pra girar o motor ?
Essa escovinha de aço e de que ?onde tem p compra vou ter que fazer essa limpeza na minha moto
Rapaz aqui na minha regiao men os mecanicos facem esse tipo de prosedimento
Como faz para girar o motor sem que haja quaiquer tipo de danificação
Escova de dente da certo também ?
Como faz pra baixar as válvulas que estão altas?
O meu é automático, poderia me explicar como faço pra fechar as válvulas pra não cair sujeira
O que fez pra limpa a tampa de valvula e bonita zerada
Top
E se tentar limpar onde as válvulas estão abertas ? Aí tem que jogar o óleo do motor fora ?
pra girar motor tem q estar com as 2 rodas levantadas no cavalete?
Acho que apenas uma é suficiente mas o carro precisa estar engatando (em quinta marcha dica mais fácil)
Olá Felipe! Gosto de levantar os dois lado para ter o carro no mesmo nível. Abraço.
Não tem risco de um fio de aço dessa escovinha se soltar aí dentro ?
E os apertos dos parafusos tem algum segredo de aperto?
Vc é da São José dos Campos ?
Olá Erivelton! Sim, sou de SJC. Abraço.
vc gira o motor sem as velas?
Olá Vini! Fica mais fácil em girar o motor retirando as velas. Abraço.
Amigo câmbio automático como gira o motor para fechar a válvula?
Tô pensando em fazer na minha bmw , acho que deixando em neutro
Como fecha a valvula aberta?
Alguém tem ideia do custo deste serviço nas oficinas?
Amigo, acredito que não irá responder as perguntas, talvez tenha abandonado o canal, mas se for possível, diga por favor como movimentar a válvula para fechá-la e fazer a limpeza. Eu vou fazer no meu 2005
pelo virabrequim, na lateral
@@leandroalmeida770 valeu pela resposta. Eu dei um toque na partida e a válvula se movimentou, consegui fazer o serviço 👍
Esse carro é injeção direta ou indireta, alguém responde por favor
Se aplicar com a válvulas aberta e descer p pistão o que acontece?
Calço hidráulico traduzindo dá merda😂
Melhorou o consumo amigo?
Olá V! Sim, melhorou mais ou menos 1km por litro. Abraço.
Mas como fez o giro no motor?
no virabrequim na lateral do carro, acredito que com uma chave 19 coloca o cambio em nNEUTRO
Eu fiz isso no meu rodei 200 km e já tinha presença de óleo no coletor ou seja problema crônico de corolla tem q colocar o reservatório de óleo
Olá Ricardo! Uma boa saída é instalar catch tanto.
Não é um problema cronico do Corolla, ; é normal . Todos os carros coletam esses resíduos de óleo no coletor de admissão, pois o vácuo do sistema de ventilação dos gases do cárter "suga" os subprodutos gerados pela compressão (nesses resíduos tem combustível e água também) que escapam dos cilindros para o cárter, e estes vem em forma de vapor/gases e líquido. Todo veículo ciclo otto e diesel possui essa dinamica,... As montadoras e engenheiros já projetam todo o motor contando com esse acúmulo no coletor e entendem que quando a carbonização atinge um momento crítico , já estará no fim útil do motor de qualquer forma. Eles não colocam tanques de recuperação/filtros , pois seria absolutamente inviável o motorista/proprietário comum , esvaziar periodicamente o sistema, além de ser proibido e atualmente crime, descartar esses resíduos no ambiente (lixo comum). Daí o sistema ser fechado e positivo , com a re-circulação para o coletor de admissão e a subsequente queima pelo motor.
Excelente explicação Claudio! Muitíssimo obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos. Abraço.
Um idiota foi trocar o bico injetor do meu carro retirou o bico e o satamas foi no ouvido dele e ele entrou no carro e girou a chave o carro pegou fogo,o idiota jogou areia pra acabar ,mas como os bicos não estavam no lugar a areia entrou na Câmara de combustão como faço pra retirar?
Opa irmão excelente seu vídeo, tem alguma forma de contato dos inscritos do canal? Whattsap ou Facebook?
Olá DkHunTer! muito obrigado! Temos Instagram e Facebook. Achei legal a ideia do WhatsApp, pensei também no Telegram. Vamos ver quantos interesados vamos ter. Abraço.
Parabéns top
Obrigado Edivaldo!
Como girar o motor em caso da válvula aberta ?